【南阳市工业经济高质量发展暨产业链链长制推进会召开——坚持工业立市兴工强市战略不动摇 为现代化副中心城市建设强化支撑】#南阳[超话]# 4月2日，市委书记朱是西在全市工业经济高质量发展暨产业链链长制推进会上强调，坚持“工业立市、兴工强市”战略不动摇，加快建设先进制造业强市，为现代化副中心城市建设作出工业、制造业的贡献。市长王智慧主持。#奋力打造河南省副中心城市#
金浩、张生起、张富治、薄学斌、马冰、李鹏、范勇、李永、杨曙光在主席台就座。
会议强调要在八个方面加快大突破：
一是重工兴工强工要加快大突破。全市上下要紧盯目标任务，强化战略思维、前瞻视野，坚定不移把工业经济作为构建现代产业体系的核心所在，精力向工业集中，资源向工业汇聚，政策向工业倾斜，推动工业尤其是制造业实现“大而优、大而强、大而新”和“高又快、上台阶”，真正以工业之“兴”、企业之强，加快南阳高质量高效率跨越发展。
二是育强产业链群要加快大突破。各级各部门要强化“链群”发展思维，通过“绘谱、聚核、铸链、织网”，提升产业链影响力、竞争力、带动力、控制力。绘谱，就是加快绘制完善产业链图谱，构建“1个图谱”和“N张清单”，按图索骥、挂图作战，吸引企业落户南阳、聚链成群、抱团发展；聚核，就是大力培育壮大“链主”企业，引领产业链发展；铸链，就是强力推进“三个一批”活动扩增量成链群，努力形成引进一个、建好一个、带来一批、辐射一片、聚集一群的“葡萄串”效应；织网，就是倾力打造良好产业发展生态，强化要素服务保障，降低企业发展成本。要充分发挥产业链链长、产业联盟会长、行业秘书长“三长”作用，担任链长的市厅级领导干部既要挂帅、又要出征，“一链一策”抓谋划、强推进；担任会长的链主企业负责人要捕捉信息、增进交流，促进合作共赢；担任行业秘书长的相关市直单位或县市区主要负责同志要加大服务力度，解决突出问题。要对重点产业链实行专项考核。
三是围绕产业链部署创新链要加快大突破。建强创新平台，大力引进知名高校、科研院所在南阳设立分校分院和研发机构，支持企业建设“科创飞地”。加大科技投入，发挥好财政资金“四两拨千斤”作用，撬动全社会加大科技投入力度。汇聚创新人才，招引产业领军人才、科技创新人才和创新团队，大力发展高水平职业教育，坚决兑现各类政策，确保人才引得进、留得住。
四是产业转型升级要加快大突破。持续推进“三大改造”，推动传统企业转型升级。前瞻布局战新产业，打造战新产业先导区。全面深化数字赋能，强力推进制造业数字化转型、数字产业培育等。加快“两业融合”发展，把制造业对服务业的拉力、服务业对制造业的推力，转变为发展的质量效益。
五是开发区高质量发展要加快大突破。突出规划引领，推动形成空间布局合理、产业集群发展、资源集约利用、特色优势鲜明、发展动能强劲的发展新局面。坚持改革赋能，推动市级权限能放尽放，扩大开发区经济发展自主权。深化“百园增效”，一手抓挖潜，盘活土地存量；一手抓增效, 树起以亩均论英雄鲜明导向。
六是“千企升级”行动要加快大突破。培育壮大骨干企业，加大扶持培育力度。全面扩容规上企业，一方面稳存量，“一企一策”做好纾困帮扶；另一方面扩增量，推动“个转企、小升规、规改股、股上市”。扶持发展中小企业，帮助他们渡过难关。大力推进企业上市，对拟上市企业实行保姆式、全周期服务，让更多优质企业尤其是制造业企业登陆资本市场。
七是“万人助万企”要加快大突破。认真落实“企业服务日”制度，践行“一线工作法”和“六心”服企精神，当好“金牌店小二”。深化“畅聊早餐”会商机制，提升会商机制质量和功效。加快企业服务中心投入运营，打造企业服务的贴心前台。全面推行1%工作法，助力企业降本增效。建立无障碍、零距离沟通机制，帮助企业解决问题。
八是企业家队伍建设要加快大突破。牢固树立“企业至上、企业家至上”理念，办好“企业家节”, 打造一流营商环境。深入实施企业家队伍壮大工程、素质提升工程，加快建设高素质企业家队伍。企业家要主动服务和融入新发展格局，在现代化副中心城市建设中当先锋。
会议指出，各级各部门要以起跑就冲刺、开局即决战的气势，以逢山开路、遇水搭桥的干劲，全力推动工业经济高质量发展，为建设现代化副中心城市做强支撑，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。
会上，市委常委、宣传部长马冰通报了2021年全市工业高质量发展情况，副市长杨曙光安排部署下步工作；宛城区、市产投集团、牧原集团、中光学集团、防爆集团、农行南阳分行作了典型发言。#高质量发展•南阳更出彩#
会议采用视频形式，各县市区设分会场。（记者 陈琰炜 范志钦）
金浩、张生起、张富治、薄学斌、马冰、李鹏、范勇、李永、杨曙光在主席台就座。
会议强调要在八个方面加快大突破：
一是重工兴工强工要加快大突破。全市上下要紧盯目标任务，强化战略思维、前瞻视野，坚定不移把工业经济作为构建现代产业体系的核心所在，精力向工业集中，资源向工业汇聚，政策向工业倾斜，推动工业尤其是制造业实现“大而优、大而强、大而新”和“高又快、上台阶”，真正以工业之“兴”、企业之强，加快南阳高质量高效率跨越发展。
二是育强产业链群要加快大突破。各级各部门要强化“链群”发展思维，通过“绘谱、聚核、铸链、织网”，提升产业链影响力、竞争力、带动力、控制力。绘谱，就是加快绘制完善产业链图谱，构建“1个图谱”和“N张清单”，按图索骥、挂图作战，吸引企业落户南阳、聚链成群、抱团发展；聚核，就是大力培育壮大“链主”企业，引领产业链发展；铸链，就是强力推进“三个一批”活动扩增量成链群，努力形成引进一个、建好一个、带来一批、辐射一片、聚集一群的“葡萄串”效应；织网，就是倾力打造良好产业发展生态，强化要素服务保障，降低企业发展成本。要充分发挥产业链链长、产业联盟会长、行业秘书长“三长”作用，担任链长的市厅级领导干部既要挂帅、又要出征，“一链一策”抓谋划、强推进；担任会长的链主企业负责人要捕捉信息、增进交流，促进合作共赢；担任行业秘书长的相关市直单位或县市区主要负责同志要加大服务力度，解决突出问题。要对重点产业链实行专项考核。
三是围绕产业链部署创新链要加快大突破。建强创新平台，大力引进知名高校、科研院所在南阳设立分校分院和研发机构，支持企业建设“科创飞地”。加大科技投入，发挥好财政资金“四两拨千斤”作用，撬动全社会加大科技投入力度。汇聚创新人才，招引产业领军人才、科技创新人才和创新团队，大力发展高水平职业教育，坚决兑现各类政策，确保人才引得进、留得住。
四是产业转型升级要加快大突破。持续推进“三大改造”，推动传统企业转型升级。前瞻布局战新产业，打造战新产业先导区。全面深化数字赋能，强力推进制造业数字化转型、数字产业培育等。加快“两业融合”发展，把制造业对服务业的拉力、服务业对制造业的推力，转变为发展的质量效益。
五是开发区高质量发展要加快大突破。突出规划引领，推动形成空间布局合理、产业集群发展、资源集约利用、特色优势鲜明、发展动能强劲的发展新局面。坚持改革赋能，推动市级权限能放尽放，扩大开发区经济发展自主权。深化“百园增效”，一手抓挖潜，盘活土地存量；一手抓增效, 树起以亩均论英雄鲜明导向。
六是“千企升级”行动要加快大突破。培育壮大骨干企业，加大扶持培育力度。全面扩容规上企业，一方面稳存量，“一企一策”做好纾困帮扶；另一方面扩增量，推动“个转企、小升规、规改股、股上市”。扶持发展中小企业，帮助他们渡过难关。大力推进企业上市，对拟上市企业实行保姆式、全周期服务，让更多优质企业尤其是制造业企业登陆资本市场。
七是“万人助万企”要加快大突破。认真落实“企业服务日”制度，践行“一线工作法”和“六心”服企精神，当好“金牌店小二”。深化“畅聊早餐”会商机制，提升会商机制质量和功效。加快企业服务中心投入运营，打造企业服务的贴心前台。全面推行1%工作法，助力企业降本增效。建立无障碍、零距离沟通机制，帮助企业解决问题。
八是企业家队伍建设要加快大突破。牢固树立“企业至上、企业家至上”理念，办好“企业家节”, 打造一流营商环境。深入实施企业家队伍壮大工程、素质提升工程，加快建设高素质企业家队伍。企业家要主动服务和融入新发展格局，在现代化副中心城市建设中当先锋。
会议指出，各级各部门要以起跑就冲刺、开局即决战的气势，以逢山开路、遇水搭桥的干劲，全力推动工业经济高质量发展，为建设现代化副中心城市做强支撑，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。
会上，市委常委、宣传部长马冰通报了2021年全市工业高质量发展情况，副市长杨曙光安排部署下步工作；宛城区、市产投集团、牧原集团、中光学集团、防爆集团、农行南阳分行作了典型发言。#高质量发展•南阳更出彩#
会议采用视频形式，各县市区设分会场。（记者 陈琰炜 范志钦）
【#北京丰台火车站开通倒计时#！#看百年老火车站如何华丽蜕变#】经过三年多紧张施工，百年老站——丰台火车站进入开通倒计时。新中国成立后，这座火车站曾担负客、货运输重任，每天有成千上万的旅客从这里北上南下，数以吨计的生产、生活资料从这里运往全国各地。如今，经历了127年风风雨雨的丰台火车站将迎来华丽蜕变，以现代化面貌焕发新活力。
全国物资运输的中转站
丰台火车站始建于1895年，是北京城的第一座火车站。新中国成立后，作为首都的重要门户，丰台火车站不但是京汉、京山、京包等几条华北主要铁路干线的交接点，也是一个较大的编组站。
北京日报1953年11月4日2版《找出窍门改进工作为国家创造大量财富》记载，丰台火车站是一个主要的中转站，每天都有成千上万的旅客从这里换车，北上或南下。北京火车站每天有15趟列车把去太原、西安、武汉、广州等地的旅客送到丰台火车站换车。曾有一度，每天要给丰台站挂15辆预留车，有时挂到30多辆，以便旅客在丰台火车站上车时乘坐。
在进行大规模经济建设的年代，丰台火车站在货物运输方面占据着十分重要的地位，每天约有5000辆车皮装载着各种建设器材和生活资料，从祖国各个矿山、工厂、城市、农村出入这里，运往各地，支援祖国大规模的经济建设、国防建设和供应人民生活需要。
据北京日报1955年2月28日1版《日益繁忙的丰台车站》报道，每天，丰台火车站蛛网般的调车线路上，一列列火车穿梭来往；六台调车机车忙着进行车辆编组、解体，调度室里，数十部电话机、报话机和无线电台昼夜不停地发出信号，报告着华北地区成千上万个地方的物资要南调或者北运了。站长室的成绩揭示牌上写着：2月17日，出入货车5480辆。再加上580辆经过的客车，平均每14秒钟就要进出一辆车。1954年，丰台火车站每天平均出入车辆4700辆，1955年1月每天平均增加到4800多辆。而新中国成立前，这个华北的车运中心，每天出入的车辆最多也没超过1500辆。
资料记载，1951年到1954年，从黑龙江、吉林等省经丰台火车站运进内地的木材有2700多万吨。鞍山钢铁公司经丰台火车站运往重庆的钢坯，如果轧成钢轨能铺设好几条成渝铁路。西北玉门油矿等处的原油及其制品，也经过丰台火车站运往东北。此外，每天还有大量广东、广西盛产的甘蔗、香蕉和橘子经丰台火车站转运北方各地。
修建全国第一座驼峰调车场
伴随着工业建设的发展，丰台火车站来往的列车对数一天天增多，调车任务也日见频繁。再加上丰（台）沙（城）线和集（宁）二（连）线正式通车以及京汉复线的逐段修建，丰台火车站的业务大量增长。如此一来，原有调车场的线路和各种设备就无法满足运输和调车任务的需要了。
1955年9月，我国铁路上的第一座新型的调车场——驼峰调车场在丰台火车站西侧开工建设。这种利用带有坡度的线路进行调车作业的调车场，是铁道部设计总局等单位在外国专家帮助下设计的，计划建设总面积400万平方米，铺设141公里线路，同时安装新的通讯、信号等设备。（1955年9月3日《北京日报》1版，《我国第一座新型的驼峰式调车场在丰台车站西侧开工兴建》）
然而，因为技术等原因，这座“洋驼峰”调车场到1958年7月也未能投入生产。面对紧张的运输任务，丰台火车站尝试着先修建了三个“土驼峰”调车场，也就是用机车顶着几十节车皮到驼峰上，利用坡度，使车皮分别自动滑到原有的11条股道上去。试验证明，利用驼峰调车场编组、解体一列34节车皮的列车只要10分钟就够了，和过去要用机车拉着34节车皮分到各条股道比较，能缩短25分钟。（1958年7月3日《北京日报》2版，《五天内调车能力猛增一倍》）
后来，丰台火车站又在“土驼峰”调车场顶上装设了信号机，调车机车司机根据信号机上信号灯的指示，决定机车推行速度。车辆需要溜放得远，速度就加快，反之就放慢。为了解决人力刹车问题，丰台火车站还在“土驼峰”调车场线路上装设了刹车装置——铁鞋，为“土驼峰”逐步自动化打下了基础。
据北京日报1959年12月17日2版《“土驼峰”变洋“洋驼峰”土用》记载，当丰（台）双（桥）线通车以后，丰台火车站运输任务更重了，“洋驼峰”调车场需要尽快投入生产。但是，当时“洋驼峰”调车场的车辆缓行器等机械化和电气设备尚未备齐。在紧急任务面前，铁路部门组织相关人员成立了“洋峰土用”小组，结合“土驼峰”经验，降低峰顶高度，同时利用“土驼峰”的一些装置，终于让“洋驼峰”投入使用了。
丰台站“刮胡子洗脸”换新容
上世纪80年代，丰台火车站依旧承担着重要的运输任务。进京列车从丰台火车站开出后，车厢里就会响起播音员亲切的声音：“伟大祖国的首都北京就要到了……”车上的旅客，特别是第一次进京的客人，都伸着脖子朝窗外看，想一睹首都丰姿。然而，火车站及沿线的环境有些不尽如人意。
据北京日报1986年8月12日1版《北京的大门口该清扫了》报道，火车进入市区的路上，旅客从车厢左侧往远处看，北京是美的，彩电中心、军博大楼、广播大厦等雄伟建筑在绿树婆娑中闪现出各自的身影；可是往车厢右侧看，或是把目光收拢来，往近处瞧，路两旁杂草丛生，树木稀疏，垃圾堆、臭水坑时而掠过。
北京铁路沿线两侧脏、乱、差与首都地位不相称，为改变这种状况，市政府要求相关部门限期整顿。那时候，丰台火车站成立了整治工作领导小组，组织干部职工清除站内垃圾600多吨、杂草47000余平方米，拆除简陋建筑物15处，清理散乱煤堆11处。同时，建筑物的外立面也进行了粉刷。经过近两个月的“刮胡子洗脸”，丰台火车站呈现出新的容貌。（1986年10月29日《北京日报》1版，《丰台站“刮胡子洗脸”》）
从丰台进京一步一好景
城市环境是城市形象最直观的反映，也是一个城市综合管理水平和文明程度的重要体现。1998年11月，市委、市政府明确提出要大力整治城市环境，创建文明卫生城市，把北京建成环境一流、设施一流、景观一流，既保留古都特色又具有现代化大都市风貌的首善之区。2001年，北京环境整治力度进一步加大，重点实施“进京第一印象工程”，整治范围包括首都机场、北京区域内各火车站及其周边。
为彻底改变铁路、公路沿线及周边的环境卫生，丰台区将“进京第一印象工程”的重点放在对5条进京铁路、4条主要进京公路和2个火车站、6个长途汽车站及其周边环境进行综合整治。据北京日报2001年2月19日8版《铁路沿线环境改观》报道，2月的一天，丰台火车站至北京南站7.8公里长的铁路沿线人头攒动，丰台区各界群众和驻区部队5万余人参加了“清洁城市”大型公益活动，大搞环境卫生。在当天的活动中，共清运垃圾渣土1596吨，捡拾白色污染物1257公斤。
为了避免环境整治后出现脏乱反弹现象，有关部门决定将铁路沿线两侧30米内建设成一条绿色进京长廊。2002年，由北京站经北京南站至丰台火车站客运铁路沿线两侧30米绿化带建设工程规划方案已开始实施。17公里长的铁路沿线，树种、树形、色彩分段变化，全线绿化布置四个景区、六个景点，形成景观韵律。作为“进京第一印象工程”的重要组成部分，建成后的“绿色走廊”让进京旅客感受到一步一个好景致。（2002年7月17日《北京日报》5版，《进京旅客一步一好景》）
百年老站迎来大规模改扩建
随着时代的发展，丰台火车站的运输功能渐渐削弱，昔日繁荣不再。2010年，丰台火车站的改扩建提上了议事日程。
据北京日报2010年6月18日7版《丰台火车站本周日停办客运业务》报道，丰台火车站从2010年6月20日起停办客运、行包托运等业务。当时，这座火车站是京广、京九、京沪等线路的必经站，每日有30余列列车从北京西站、北京南站、北京站始发会途经丰台站停车。在此之前，铁路部门已成立丰台火车站改造工程筹备组，专门研讨火车站的改造方式、规模、定位等。
2017年，历经10年打磨的丰台火车站改扩建工程初步设计方案，通过了中国铁路总公司和北京市政府的联合批复。2018年9月，丰台火车站改扩建工程站房部分破土动工。按照设计方案，新丰台火车站总建筑面积达39.88万平方米，地上三层（局部四层）、地下三层，是国内首个采用普速、高速双层车场设计的铁路枢纽，其中，普速车场设有11台20线，高速车场设有6台12线。（2018年9月2日《北京日报》2版，《新丰台站破土动工》）
2020年8月30日18时36分，随着一声嘹亮的火车鸣笛声，K5222次列车从丰台站站房内顺利通过。丰台站站前过渡工程京沪线、京广线拨接施工完工通车。原本从丰台火车站北侧通行的京沪、京广普速线截断后拨接入丰台火车站。2021年5月，新丰台火车站实现主体结构全面封顶，随后，进行了室内外精装修。
目前，新丰台火车站已具备开通条件。开通运营后，新丰台火车站将承担京广高铁、京港城际、京九客专以及丰沙、京原、京沪线及市郊铁路的始发终到作业，与北京站、北京西站、北京南站、北京北站等北京铁路枢纽深度融合，进一步优化完善首都综合交通体系。届时，这座拥有127年历史的百年老站，将为旅客带来全新的铁路出行体验。（2022年3月16日《北京日报》4版，《丰台站完成拨接施工具备开通条件》）@北京晚报 记者 贾晓燕
全国物资运输的中转站
丰台火车站始建于1895年，是北京城的第一座火车站。新中国成立后，作为首都的重要门户，丰台火车站不但是京汉、京山、京包等几条华北主要铁路干线的交接点，也是一个较大的编组站。
北京日报1953年11月4日2版《找出窍门改进工作为国家创造大量财富》记载，丰台火车站是一个主要的中转站，每天都有成千上万的旅客从这里换车，北上或南下。北京火车站每天有15趟列车把去太原、西安、武汉、广州等地的旅客送到丰台火车站换车。曾有一度，每天要给丰台站挂15辆预留车，有时挂到30多辆，以便旅客在丰台火车站上车时乘坐。
在进行大规模经济建设的年代，丰台火车站在货物运输方面占据着十分重要的地位，每天约有5000辆车皮装载着各种建设器材和生活资料，从祖国各个矿山、工厂、城市、农村出入这里，运往各地，支援祖国大规模的经济建设、国防建设和供应人民生活需要。
据北京日报1955年2月28日1版《日益繁忙的丰台车站》报道，每天，丰台火车站蛛网般的调车线路上，一列列火车穿梭来往；六台调车机车忙着进行车辆编组、解体，调度室里，数十部电话机、报话机和无线电台昼夜不停地发出信号，报告着华北地区成千上万个地方的物资要南调或者北运了。站长室的成绩揭示牌上写着：2月17日，出入货车5480辆。再加上580辆经过的客车，平均每14秒钟就要进出一辆车。1954年，丰台火车站每天平均出入车辆4700辆，1955年1月每天平均增加到4800多辆。而新中国成立前，这个华北的车运中心，每天出入的车辆最多也没超过1500辆。
资料记载，1951年到1954年，从黑龙江、吉林等省经丰台火车站运进内地的木材有2700多万吨。鞍山钢铁公司经丰台火车站运往重庆的钢坯，如果轧成钢轨能铺设好几条成渝铁路。西北玉门油矿等处的原油及其制品，也经过丰台火车站运往东北。此外，每天还有大量广东、广西盛产的甘蔗、香蕉和橘子经丰台火车站转运北方各地。
修建全国第一座驼峰调车场
伴随着工业建设的发展，丰台火车站来往的列车对数一天天增多，调车任务也日见频繁。再加上丰（台）沙（城）线和集（宁）二（连）线正式通车以及京汉复线的逐段修建，丰台火车站的业务大量增长。如此一来，原有调车场的线路和各种设备就无法满足运输和调车任务的需要了。
1955年9月，我国铁路上的第一座新型的调车场——驼峰调车场在丰台火车站西侧开工建设。这种利用带有坡度的线路进行调车作业的调车场，是铁道部设计总局等单位在外国专家帮助下设计的，计划建设总面积400万平方米，铺设141公里线路，同时安装新的通讯、信号等设备。（1955年9月3日《北京日报》1版，《我国第一座新型的驼峰式调车场在丰台车站西侧开工兴建》）
然而，因为技术等原因，这座“洋驼峰”调车场到1958年7月也未能投入生产。面对紧张的运输任务，丰台火车站尝试着先修建了三个“土驼峰”调车场，也就是用机车顶着几十节车皮到驼峰上，利用坡度，使车皮分别自动滑到原有的11条股道上去。试验证明，利用驼峰调车场编组、解体一列34节车皮的列车只要10分钟就够了，和过去要用机车拉着34节车皮分到各条股道比较，能缩短25分钟。（1958年7月3日《北京日报》2版，《五天内调车能力猛增一倍》）
后来，丰台火车站又在“土驼峰”调车场顶上装设了信号机，调车机车司机根据信号机上信号灯的指示，决定机车推行速度。车辆需要溜放得远，速度就加快，反之就放慢。为了解决人力刹车问题，丰台火车站还在“土驼峰”调车场线路上装设了刹车装置——铁鞋，为“土驼峰”逐步自动化打下了基础。
据北京日报1959年12月17日2版《“土驼峰”变洋“洋驼峰”土用》记载，当丰（台）双（桥）线通车以后，丰台火车站运输任务更重了，“洋驼峰”调车场需要尽快投入生产。但是，当时“洋驼峰”调车场的车辆缓行器等机械化和电气设备尚未备齐。在紧急任务面前，铁路部门组织相关人员成立了“洋峰土用”小组，结合“土驼峰”经验，降低峰顶高度，同时利用“土驼峰”的一些装置，终于让“洋驼峰”投入使用了。
丰台站“刮胡子洗脸”换新容
上世纪80年代，丰台火车站依旧承担着重要的运输任务。进京列车从丰台火车站开出后，车厢里就会响起播音员亲切的声音：“伟大祖国的首都北京就要到了……”车上的旅客，特别是第一次进京的客人，都伸着脖子朝窗外看，想一睹首都丰姿。然而，火车站及沿线的环境有些不尽如人意。
据北京日报1986年8月12日1版《北京的大门口该清扫了》报道，火车进入市区的路上，旅客从车厢左侧往远处看，北京是美的，彩电中心、军博大楼、广播大厦等雄伟建筑在绿树婆娑中闪现出各自的身影；可是往车厢右侧看，或是把目光收拢来，往近处瞧，路两旁杂草丛生，树木稀疏，垃圾堆、臭水坑时而掠过。
北京铁路沿线两侧脏、乱、差与首都地位不相称，为改变这种状况，市政府要求相关部门限期整顿。那时候，丰台火车站成立了整治工作领导小组，组织干部职工清除站内垃圾600多吨、杂草47000余平方米，拆除简陋建筑物15处，清理散乱煤堆11处。同时，建筑物的外立面也进行了粉刷。经过近两个月的“刮胡子洗脸”，丰台火车站呈现出新的容貌。（1986年10月29日《北京日报》1版，《丰台站“刮胡子洗脸”》）
从丰台进京一步一好景
城市环境是城市形象最直观的反映，也是一个城市综合管理水平和文明程度的重要体现。1998年11月，市委、市政府明确提出要大力整治城市环境，创建文明卫生城市，把北京建成环境一流、设施一流、景观一流，既保留古都特色又具有现代化大都市风貌的首善之区。2001年，北京环境整治力度进一步加大，重点实施“进京第一印象工程”，整治范围包括首都机场、北京区域内各火车站及其周边。
为彻底改变铁路、公路沿线及周边的环境卫生，丰台区将“进京第一印象工程”的重点放在对5条进京铁路、4条主要进京公路和2个火车站、6个长途汽车站及其周边环境进行综合整治。据北京日报2001年2月19日8版《铁路沿线环境改观》报道，2月的一天，丰台火车站至北京南站7.8公里长的铁路沿线人头攒动，丰台区各界群众和驻区部队5万余人参加了“清洁城市”大型公益活动，大搞环境卫生。在当天的活动中，共清运垃圾渣土1596吨，捡拾白色污染物1257公斤。
为了避免环境整治后出现脏乱反弹现象，有关部门决定将铁路沿线两侧30米内建设成一条绿色进京长廊。2002年，由北京站经北京南站至丰台火车站客运铁路沿线两侧30米绿化带建设工程规划方案已开始实施。17公里长的铁路沿线，树种、树形、色彩分段变化，全线绿化布置四个景区、六个景点，形成景观韵律。作为“进京第一印象工程”的重要组成部分，建成后的“绿色走廊”让进京旅客感受到一步一个好景致。（2002年7月17日《北京日报》5版，《进京旅客一步一好景》）
百年老站迎来大规模改扩建
随着时代的发展，丰台火车站的运输功能渐渐削弱，昔日繁荣不再。2010年，丰台火车站的改扩建提上了议事日程。
据北京日报2010年6月18日7版《丰台火车站本周日停办客运业务》报道，丰台火车站从2010年6月20日起停办客运、行包托运等业务。当时，这座火车站是京广、京九、京沪等线路的必经站，每日有30余列列车从北京西站、北京南站、北京站始发会途经丰台站停车。在此之前，铁路部门已成立丰台火车站改造工程筹备组，专门研讨火车站的改造方式、规模、定位等。
2017年，历经10年打磨的丰台火车站改扩建工程初步设计方案，通过了中国铁路总公司和北京市政府的联合批复。2018年9月，丰台火车站改扩建工程站房部分破土动工。按照设计方案，新丰台火车站总建筑面积达39.88万平方米，地上三层（局部四层）、地下三层，是国内首个采用普速、高速双层车场设计的铁路枢纽，其中，普速车场设有11台20线，高速车场设有6台12线。（2018年9月2日《北京日报》2版，《新丰台站破土动工》）
2020年8月30日18时36分，随着一声嘹亮的火车鸣笛声，K5222次列车从丰台站站房内顺利通过。丰台站站前过渡工程京沪线、京广线拨接施工完工通车。原本从丰台火车站北侧通行的京沪、京广普速线截断后拨接入丰台火车站。2021年5月，新丰台火车站实现主体结构全面封顶，随后，进行了室内外精装修。
目前，新丰台火车站已具备开通条件。开通运营后，新丰台火车站将承担京广高铁、京港城际、京九客专以及丰沙、京原、京沪线及市郊铁路的始发终到作业，与北京站、北京西站、北京南站、北京北站等北京铁路枢纽深度融合，进一步优化完善首都综合交通体系。届时，这座拥有127年历史的百年老站，将为旅客带来全新的铁路出行体验。（2022年3月16日《北京日报》4版，《丰台站完成拨接施工具备开通条件》）@北京晚报 记者 贾晓燕
【唐河：科技创新春潮涌】科技创新引领高质量发展之路。
唐河县坚持创新驱动发展战略，实施项目建设和科技创新“双轮驱动”，以科技创新作为引领发展的第一动力，加大科技创新支持力度，整合科技创新资源，积极培育科技创新主体，推进产学硏深度融合，着力打造了一批高新技术企业，为促进县域经济发展注入了强劲动力。
2021年，唐河县成功申报高新技术企业13家，在全市排名中连续两年位居第一；成功申报省绿色技术创新示范企业2家；围绕全县确定的主导产业，组织企业申报省市科技计划项目27项；完成技术合同成交额3.38亿元；培育瞪羚企业2家、科技小巨人企业5家；成功申报省工程技术研究中心1家、市工程技术研究中心7家。目前，唐河县高新技术企业总数达33家，省、市级科技创新平台61家。
科技创新
助力企业做大做强
走进唐河县先进制造业开发区，项目建设如火如荼，企业生产红红火火。真抓实干、大抓项目、抓大项目的氛围扑面而来，企业创新争优的活力竞相迸发。
位于开发区的南商农牧科技股份有限公司（以下简称“南商农科”）三期“数字智能化养猪装备产业化项目”已开工建设，目前正稳步推进。该项目总投资5亿元，将围绕智能化产品生产车间和智能仓储领域展开。
南商农科成立于2013年，是一家专业从事自动化养殖设备的研发、生产、销售与安装服务为一体的高新技术企业。企业自创立起便坚持科技兴企，自组研发团队，依靠科技创新，不断推进产品迭代升级，开发出一系列适合国内养殖业的自动化养殖设备。
2019年该公司主导参与的“家畜养殖数字化关键技术与智慧饲喂装备创新及应用”项目捧回了“国家科学技术进步二等奖”。去年4月，该公司在郑东新区设立子公司南商科技作为技术中心，引进高端技术人才，截至目前公司拥有专业研发技术人员60余人。2021年公司科研项目18项，年度研发结项9项，主要完成了南商云平台的研发、小智倌哺乳三代、小智倌保育四代等项目研发。
经过近十年的快速发展，南商农科生产产值逐年翻番，公司现已申请专利70余项，取得授权专利60余项、软件著作权10余项，年产值也从最初的几百万元达到现在的10亿元。
创新为要、不断突破，是南商农科由小到大、由弱变强，实现快速稳步发展的基石和密钥。南商农科也是唐河县项目为王、创新驱动、加速发展的一个缩影。
2021年，唐河县涌现出了金海生物、奥凯盛、日之新、亚奥农机、南港物流等在全国产业单项领域中排名前十、河南省第一的创新型企业。高新技术企业竞相崛起，纷纷出彩，彰显了唐河县创新发展的蓬勃活力。
借智借势
汇聚力量共谋发展
变废为宝，地沟油经过加工处理可以变成生物柴油！在唐河县就有这样一家企业，其产品还远销到了国外。
唐河县金海生物科技有限公司是一家专业利用地沟油加工生产工业油脂和生物柴油的企业。公司成立于2007年，自成立以来，通过不断创新和发展，已具有年加工各种废弃油脂12万吨的能力，其中工业油脂年生产能力6万吨，生物柴油年生产能力6万吨，产品全部出口到欧洲及东南亚等地的20多个国家和地区。
该公司通过自主研发并广泛与国内外科研机构和专家合作，不断提高科技实力。先后与河南工业大学、河南农业大学、中原工学院、德国ELR生物研究所及瑞士FADIN生物柴油生产企业进行合作，在生物柴油生产技术方面先后研发了酸碱两步法、气态酯化法等关键技术，取得了技术、产品、市场在全国业界的突出优势。在创新成果方面，已拥有3项发明专利、14项实用新型专利。公司销售额也从2017年度的4417万元，增长到2021年底的5亿多元，实现了高速增长。
将最前沿的学术成果引入企业，让科技注入，让合作深化，促进互利共赢，助力企业发展壮大已成为唐河县众多企业的共识。
中通智能科技集团有限公司，是一家集智能防爆电气产品科研与开发、制造、销售及技术咨询服务为一体的国家高新技术企业。
该公司与中国仪器仪表学会、河南工院、南阳理工学院、南阳师院等组织机构和高校签署了长期合作协议，在智能防爆技术等方面展开深度合作，研发出的智能防爆电气产品，开创了国内防爆电气产品的智能时代，运用物联网和人工智能技术实现了主动预警和主动防爆的功能。公司产品被认定为“国内行业领先”和“全国行业知名品牌”，已远销欧洲、南美、中东、东南亚、俄罗斯等地。
唐河县鼓励企业加大研发投入，积极组织企业和高校、科研院所对接，有30多家企业分别与中科院、武汉理工大学、济南内燃机研究所、南阳理工学院等科研院所和高校建立了合作关系，转移转化科技成果39项。为在全县营造创新创业氛围，促进企业发展，县科技局积极组织企业参加创新创业大赛，4家企业在市创新创业大赛中获奖，亚澳农机、中通智能、耀皓电子3家企业荣获全省创新创业大赛优秀奖。
厚植沃土
不断激发创新活力
唐河县项目发展势头勇猛，企业科技创新能力不断提高，创新实力不断增强，这与唐河县坚持创新发展理念，厚植创新创业土壤的努力密不可分。
作为全国科技进步示范县，唐河县紧紧抓住科技创新这条主线，不断优化科技管理服务，坚持培育创新主体，开创了科技创新与经济发展互促双赢的局面，推动创新型唐河建设迈出铿锵步伐。
完善领导体系。高规格建立县委、县政府科技创新工作领导体制，成立由县委书记任组长，县长任第一副组长，县四大班子领导和常委部门领导任副组长的县科技工作领导小组。定期听取科技创新工作汇报，研究科技创新工作，协助企业解决难题，加强指导和综合协调，为科技创新提供组织机制保障。
政策支持有力。县委、县政府先后出台了《科技创新奖励办法》《专利申请资助资金管理办法》《发展众创空间推进大众创业万众创新实施意见》《景兰科学技术奖管理办法》等系列政策性文件，引导、鼓励企业进行科技创新，激发企业创新活力。
财政投入给力。稳定财政科技创新投入机制，纳入财政预算管理。2021年唐河县财政科技支出2.49亿元，占一般公共预算支出比重为3.44%，科技创新投入逐年稳步提升。连年召开全县科技创新大会，重奖科技创新企业和人才。科技创新奖励资金投入逐年提升，2021年颁发科技创新奖励资金510万元。
人才机制健全。实施人才强县战略，建立健全人才引进、培养、使用、评价、激励工作机制，制定了《唐河县人才引进激励培养暂行办法》《高层次人才引进绿色通道的实施意见》《唐河县人才新政20条》等一系列激励措施，为各路英才来唐河发展打开绿色通道。连年举办科技惠企政策培训会，培训企业厂长经理、技术负责人1000多人次，帮助本地企业了解国家科技优惠政策，指导企业申报高新技术企业、科技研发平台、企业研发费用财政资助等，为促进唐河县科技创新能力的提升奠定了坚实基础。
唯创新者强，唯创新者胜。在科技发展日新月异的今天，唐河县紧跟时代步伐，解放思想，大胆创新，大力倡导，强化保障，在全县营造了科技创新的风潮，也必将迎来更加辉煌灿烂的明天。（全媒体记者 张苗苗 陈琼 特约记者 丰兴汉）#争先出彩看唐河#
唐河县坚持创新驱动发展战略，实施项目建设和科技创新“双轮驱动”，以科技创新作为引领发展的第一动力，加大科技创新支持力度，整合科技创新资源，积极培育科技创新主体，推进产学硏深度融合，着力打造了一批高新技术企业，为促进县域经济发展注入了强劲动力。
2021年，唐河县成功申报高新技术企业13家，在全市排名中连续两年位居第一；成功申报省绿色技术创新示范企业2家；围绕全县确定的主导产业，组织企业申报省市科技计划项目27项；完成技术合同成交额3.38亿元；培育瞪羚企业2家、科技小巨人企业5家；成功申报省工程技术研究中心1家、市工程技术研究中心7家。目前，唐河县高新技术企业总数达33家，省、市级科技创新平台61家。
科技创新
助力企业做大做强
走进唐河县先进制造业开发区，项目建设如火如荼，企业生产红红火火。真抓实干、大抓项目、抓大项目的氛围扑面而来，企业创新争优的活力竞相迸发。
位于开发区的南商农牧科技股份有限公司（以下简称“南商农科”）三期“数字智能化养猪装备产业化项目”已开工建设，目前正稳步推进。该项目总投资5亿元，将围绕智能化产品生产车间和智能仓储领域展开。
南商农科成立于2013年，是一家专业从事自动化养殖设备的研发、生产、销售与安装服务为一体的高新技术企业。企业自创立起便坚持科技兴企，自组研发团队，依靠科技创新，不断推进产品迭代升级，开发出一系列适合国内养殖业的自动化养殖设备。
2019年该公司主导参与的“家畜养殖数字化关键技术与智慧饲喂装备创新及应用”项目捧回了“国家科学技术进步二等奖”。去年4月，该公司在郑东新区设立子公司南商科技作为技术中心，引进高端技术人才，截至目前公司拥有专业研发技术人员60余人。2021年公司科研项目18项，年度研发结项9项，主要完成了南商云平台的研发、小智倌哺乳三代、小智倌保育四代等项目研发。
经过近十年的快速发展，南商农科生产产值逐年翻番，公司现已申请专利70余项，取得授权专利60余项、软件著作权10余项，年产值也从最初的几百万元达到现在的10亿元。
创新为要、不断突破，是南商农科由小到大、由弱变强，实现快速稳步发展的基石和密钥。南商农科也是唐河县项目为王、创新驱动、加速发展的一个缩影。
2021年，唐河县涌现出了金海生物、奥凯盛、日之新、亚奥农机、南港物流等在全国产业单项领域中排名前十、河南省第一的创新型企业。高新技术企业竞相崛起，纷纷出彩，彰显了唐河县创新发展的蓬勃活力。
借智借势
汇聚力量共谋发展
变废为宝，地沟油经过加工处理可以变成生物柴油！在唐河县就有这样一家企业，其产品还远销到了国外。
唐河县金海生物科技有限公司是一家专业利用地沟油加工生产工业油脂和生物柴油的企业。公司成立于2007年，自成立以来，通过不断创新和发展，已具有年加工各种废弃油脂12万吨的能力，其中工业油脂年生产能力6万吨，生物柴油年生产能力6万吨，产品全部出口到欧洲及东南亚等地的20多个国家和地区。
该公司通过自主研发并广泛与国内外科研机构和专家合作，不断提高科技实力。先后与河南工业大学、河南农业大学、中原工学院、德国ELR生物研究所及瑞士FADIN生物柴油生产企业进行合作，在生物柴油生产技术方面先后研发了酸碱两步法、气态酯化法等关键技术，取得了技术、产品、市场在全国业界的突出优势。在创新成果方面，已拥有3项发明专利、14项实用新型专利。公司销售额也从2017年度的4417万元，增长到2021年底的5亿多元，实现了高速增长。
将最前沿的学术成果引入企业，让科技注入，让合作深化，促进互利共赢，助力企业发展壮大已成为唐河县众多企业的共识。
中通智能科技集团有限公司，是一家集智能防爆电气产品科研与开发、制造、销售及技术咨询服务为一体的国家高新技术企业。
该公司与中国仪器仪表学会、河南工院、南阳理工学院、南阳师院等组织机构和高校签署了长期合作协议，在智能防爆技术等方面展开深度合作，研发出的智能防爆电气产品，开创了国内防爆电气产品的智能时代，运用物联网和人工智能技术实现了主动预警和主动防爆的功能。公司产品被认定为“国内行业领先”和“全国行业知名品牌”，已远销欧洲、南美、中东、东南亚、俄罗斯等地。
唐河县鼓励企业加大研发投入，积极组织企业和高校、科研院所对接，有30多家企业分别与中科院、武汉理工大学、济南内燃机研究所、南阳理工学院等科研院所和高校建立了合作关系，转移转化科技成果39项。为在全县营造创新创业氛围，促进企业发展，县科技局积极组织企业参加创新创业大赛，4家企业在市创新创业大赛中获奖，亚澳农机、中通智能、耀皓电子3家企业荣获全省创新创业大赛优秀奖。
厚植沃土
不断激发创新活力
唐河县项目发展势头勇猛，企业科技创新能力不断提高，创新实力不断增强，这与唐河县坚持创新发展理念，厚植创新创业土壤的努力密不可分。
作为全国科技进步示范县，唐河县紧紧抓住科技创新这条主线，不断优化科技管理服务，坚持培育创新主体，开创了科技创新与经济发展互促双赢的局面，推动创新型唐河建设迈出铿锵步伐。
完善领导体系。高规格建立县委、县政府科技创新工作领导体制，成立由县委书记任组长，县长任第一副组长，县四大班子领导和常委部门领导任副组长的县科技工作领导小组。定期听取科技创新工作汇报，研究科技创新工作，协助企业解决难题，加强指导和综合协调，为科技创新提供组织机制保障。
政策支持有力。县委、县政府先后出台了《科技创新奖励办法》《专利申请资助资金管理办法》《发展众创空间推进大众创业万众创新实施意见》《景兰科学技术奖管理办法》等系列政策性文件，引导、鼓励企业进行科技创新，激发企业创新活力。
财政投入给力。稳定财政科技创新投入机制，纳入财政预算管理。2021年唐河县财政科技支出2.49亿元，占一般公共预算支出比重为3.44%，科技创新投入逐年稳步提升。连年召开全县科技创新大会，重奖科技创新企业和人才。科技创新奖励资金投入逐年提升，2021年颁发科技创新奖励资金510万元。
人才机制健全。实施人才强县战略，建立健全人才引进、培养、使用、评价、激励工作机制，制定了《唐河县人才引进激励培养暂行办法》《高层次人才引进绿色通道的实施意见》《唐河县人才新政20条》等一系列激励措施，为各路英才来唐河发展打开绿色通道。连年举办科技惠企政策培训会，培训企业厂长经理、技术负责人1000多人次，帮助本地企业了解国家科技优惠政策，指导企业申报高新技术企业、科技研发平台、企业研发费用财政资助等，为促进唐河县科技创新能力的提升奠定了坚实基础。
唯创新者强，唯创新者胜。在科技发展日新月异的今天，唐河县紧跟时代步伐，解放思想，大胆创新，大力倡导，强化保障，在全县营造了科技创新的风潮，也必将迎来更加辉煌灿烂的明天。（全媒体记者 张苗苗 陈琼 特约记者 丰兴汉）#争先出彩看唐河#
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