最近看到一些娱乐号在吐槽一位女艺人，说36岁的她明显变老了很多。客观说，如果没有科技手段的介入，很难在有过生育史基础之上还维持十年前的水准。拿26岁的脸和36岁的脸比，就像是大人赢过小孩跑步，胜之不武。
变老的原因并不是网友说的动骨，因为圈内年龄超过35岁且动骨的艺人很多，但他们很多都没有太大的变化。
她嫩感的消失和两方面因素有关：#谷亦涵变美研究院# #谷亦涵专栏#
[星星]1组织容量丢失，面部脂肪太少。
这固然是由衰老引起的，但过度减肥、暴瘦同样也会引发这个问题。因此，30岁以上的女性不要太过于执着减肥，保留一定程度的脂肪是维持嫩感的重要因素。
[星星]2泛唇周区的明显老化。
大家可以对比她嫩感十足时期的照片（图1），虽然也会有太瘦而导致面部凹陷的问题，但完全不拖垮整张脸。因为她的嘴唇非常饱满，此时的人中也没有变得太长。
再看图2，如果挡住唇区，你会发现她和以前没有什么变化，眼、鼻、脸型都没有大问题。问题就出在：人中变长、唇部内翻、唇部变薄。
我们可以看图3得到非常明确的对比。上下唇都明显变薄了，上唇内翻很严重，给人一种瘪嘴的感觉。更重要的是，由于唇部内翻，她的鼻唇角明显变大，这也是看起来变老的因素之一。另外，她自身的人中脊就不够明显，这也是嫩感消失的原因之一。
[心]Key Point：人中变长、上下唇变薄、上唇内翻、鼻唇角增大（大于90度）、人中脊缺失。解决方案：唇周BOTOX注射改善内翻、嘴角下垂，爱贝芙注射人中缩短，玻尿酸/胶原蛋白丰唇，唇周区深层玻尿酸注射支撑。
这一切变化不是因为她do脸，恰恰是因为她do得太少、太在意天然脸的心态所致（因为即使不do脸，到了岁数该垮还是垮，看看身边的普通人就知道了）。网友们抓住她的历史不放，每隔一段时间拿出来鞭笞一遍，这使得艺人对每一类抗衰保养都保持着非常高的警戒心。
社会需要对特殊职业（上镜需要的工作）人群do脸抱有一定包容度，因为这是她们的工作，她们需要更上镜、更好看，这并不由艺人自身好恶所决定，而是市场决定了她们必须好看（否则就是失业）。
ps：说艺人、模特、网红、主播这类人do脸会引发容貌焦虑真的没必要。实际上，对自己过高的期待、过度依赖于外界肯定、喜爱比较与自我在人群中定位、与自身实力不匹配的虚荣心才是焦虑的来源。
变老的原因并不是网友说的动骨，因为圈内年龄超过35岁且动骨的艺人很多，但他们很多都没有太大的变化。
她嫩感的消失和两方面因素有关：#谷亦涵变美研究院# #谷亦涵专栏#
[星星]1组织容量丢失，面部脂肪太少。
这固然是由衰老引起的，但过度减肥、暴瘦同样也会引发这个问题。因此，30岁以上的女性不要太过于执着减肥，保留一定程度的脂肪是维持嫩感的重要因素。
[星星]2泛唇周区的明显老化。
大家可以对比她嫩感十足时期的照片（图1），虽然也会有太瘦而导致面部凹陷的问题，但完全不拖垮整张脸。因为她的嘴唇非常饱满，此时的人中也没有变得太长。
再看图2，如果挡住唇区，你会发现她和以前没有什么变化，眼、鼻、脸型都没有大问题。问题就出在：人中变长、唇部内翻、唇部变薄。
我们可以看图3得到非常明确的对比。上下唇都明显变薄了，上唇内翻很严重，给人一种瘪嘴的感觉。更重要的是，由于唇部内翻，她的鼻唇角明显变大，这也是看起来变老的因素之一。另外，她自身的人中脊就不够明显，这也是嫩感消失的原因之一。
[心]Key Point：人中变长、上下唇变薄、上唇内翻、鼻唇角增大（大于90度）、人中脊缺失。解决方案：唇周BOTOX注射改善内翻、嘴角下垂，爱贝芙注射人中缩短，玻尿酸/胶原蛋白丰唇，唇周区深层玻尿酸注射支撑。
这一切变化不是因为她do脸，恰恰是因为她do得太少、太在意天然脸的心态所致（因为即使不do脸，到了岁数该垮还是垮，看看身边的普通人就知道了）。网友们抓住她的历史不放，每隔一段时间拿出来鞭笞一遍，这使得艺人对每一类抗衰保养都保持着非常高的警戒心。
社会需要对特殊职业（上镜需要的工作）人群do脸抱有一定包容度，因为这是她们的工作，她们需要更上镜、更好看，这并不由艺人自身好恶所决定，而是市场决定了她们必须好看（否则就是失业）。
ps：说艺人、模特、网红、主播这类人do脸会引发容貌焦虑真的没必要。实际上，对自己过高的期待、过度依赖于外界肯定、喜爱比较与自我在人群中定位、与自身实力不匹配的虚荣心才是焦虑的来源。
连做两次，喉咙差点没被捅穿[生病][生病][二哈][二哈]其实从做核酸检测，就不难看出那位护士的心情，这应该不属于技术活儿，但有的护士轻轻一拨，还没反应过来就结束了，有的则是狠狠一刮，两刮……最多的，我见过最多的刮了13下，敬业到泪牛满面啊[泪][泪]。
当然，无可否认的是，医护人员都很辛苦的，所以，只要没捅破，都该心怀感恩。
当然，无可否认的是，医护人员都很辛苦的，所以，只要没捅破，都该心怀感恩。
油价上涨，最开心的是电动车主，他们以为自己英明的决定赚大了。
可惜，他们不知道的是，油价涨了这么多的后果。
如果接下来油价依旧维持在高位，运输成本会大幅提升，生活用品的价格会持续走高，未来的各项支出会越来越高。这是循序渐进的过程，等我们感受到的时候，已经很难做出改变，其实也做不了什么。
看不懂是因为我没直说，非要让我直说才能看懂的话，我就直说吧。
你以为买个电动车是赚到了，笑嘻嘻地在那炫耀今天的电费。
你是什么啊？你是机器人，只需要充电和润滑油，不吃不喝的是吧？
你是什么啊？你是大资本家，通过一辆电动车完成了原始的资本积累吗？
你就一普通老百姓，别的不会，最擅长的就是窝里横。
最喜欢的就是向下对比，作为人民群众之一，总能在不太幸福的生活中，找到自己以为的幸福感满足感是吧。
那你使劲找，多找找，现在还有很多可找的地方，你手机充电还用的电动车的锂电池吧，又给家里省了一度电呢，接着找还能找着，找呗。油价对你没影响是吧，继续找幸福就是了。
论：该买电车的人早就买了电车，喜欢油车的人也不会因为油价上涨而改变想法。
首先油价单方面的上涨并不会直接决定燃油车的销量，因为选择燃油车还是纯电车的因素有很多，油价仅仅是非常小的一个方面。
油价的上涨本质上是一个用车成本问题，油价对比电价的劣势，一直以来就是纯电车的一大卖点，现在油价上涨了，仅仅是这个卖点被增强了而已，并没有实质的改变。
我觉得这个问题的思考角度是这样的，不是我为什么不买油车，而是我为什么要去选择电车这个“新型能源汽车”。如果在购买汽车综合成本（车架+使用成本+折旧）差不多的情况下，绝大部分人是不是应当继续购买油车？答案是是的，因为我个人的感受就是油车的技术成熟度和安全可靠性要优于电车，毕竟这几年的电车自燃事件让大家挺失望的。那目前来看，电车的综合成本和燃油车相比到底如何呢？
首先说车价，我觉得电车车价和传统燃油车相比，目前还没有太大的优势，加之蔚来特斯拉之类也开始玩高端定价，我真的不觉得电车价格有多实惠。同级别的电车，也有同级别的油车对比，价格落差并不存在。而且我记得有的品牌在同时有油车和电车的情况下，电车甚至更贵。
然后是使用成本，其中最重要的就是车牌价，这也是我认为的，绝大部分必须要买电车的人的初衷：很多地区新能源上牌确实成本远远低于油车，毕竟某些地区蓝色铁牌子就是地表最贵铝合金，并且某些地区还限行。但是还是要警惕的一点，也就是电车的未来一定还像现在这样拥有特权吗？上海五菱迷你被限制上牌的新闻可能只是一个预兆，在将来电车数量比例逐渐上升后，一线城市会不会也对其限号、限牌等？
使用成本的另一端是油费和电费的问题，虽然电费确实完爆了油价，但是使用过程中你充电的时间成本、安装充电桩的费用或者相关时间成本、找充电站的成本和里程焦虑等，这个各地差异太大了，大城市或许遍地都是充电站，各家都能自装充电桩，但是这不代表全部的电车用户。
最后是折旧费用，虽然对于绝大部分人来说，买车的时候可能不会考虑到卖车，但是如果你真的想换车了，那么电车的折旧确实是比较让人头疼的事情，而且动力电池的老化、废弃电车后续的处理，都是整个社会都将面临的问题，很多问题可能并没有暴露出来，因为还没有发展到那个阶段。
最后的总结，我觉得这不是一个非此即彼的问题，为什么社会上不能一半人买油车一半人买电车？新能源车又不是用来替代燃油车的，仅仅是交通工具方面的补充，你多了一个选择。对于大城市，基建方便，仅仅上下班里程数少的人，他们适合电车，就自然会买电车。对于需要跑长途，没有充电桩的人，那油价上天也得继续买油车。
汽油进入了9元时代。按照50升的油箱来算，可能比平时候要多花10多20块钱。很多人考虑到出行的成本，可能会将自己的爱车封存起来，改用自行车或者电驴来进行代步。
如此一来，我们就可以看到一个现象。路上的车会变得比以往少了起来，交通自然就站通了，毕竟车没有那么多。从交通拥堵的情况得到改善，不得不说，这可能还是一件好事。
虽然说这可能是一件好事，但还有更坏的消息。汽油涨价可能只是一个信号而已，因为会带来一系列的连锁反应。比如说车辆的保养，可能会随着汽油的涨价而涨价。还有就是说因为汽油的涨价，有部分车主选择把车停放在车库或者停车场里。这也就可能造成停车位的紧张，停车费有可能也会随之上涨。
还有可能汽车的维修费，以及我们打的出租车等，这一切和汽油有关的周边都会陆陆续续的涨价。还有甚至和汽油无关的美容美发行业，也会上涨。因为他们找到了涨价的理由，所以也要跟随潮流。
可惜，他们不知道的是，油价涨了这么多的后果。
如果接下来油价依旧维持在高位，运输成本会大幅提升，生活用品的价格会持续走高，未来的各项支出会越来越高。这是循序渐进的过程，等我们感受到的时候，已经很难做出改变，其实也做不了什么。
看不懂是因为我没直说，非要让我直说才能看懂的话，我就直说吧。
你以为买个电动车是赚到了，笑嘻嘻地在那炫耀今天的电费。
你是什么啊？你是机器人，只需要充电和润滑油，不吃不喝的是吧？
你是什么啊？你是大资本家，通过一辆电动车完成了原始的资本积累吗？
你就一普通老百姓，别的不会，最擅长的就是窝里横。
最喜欢的就是向下对比，作为人民群众之一，总能在不太幸福的生活中，找到自己以为的幸福感满足感是吧。
那你使劲找，多找找，现在还有很多可找的地方，你手机充电还用的电动车的锂电池吧，又给家里省了一度电呢，接着找还能找着，找呗。油价对你没影响是吧，继续找幸福就是了。
论：该买电车的人早就买了电车，喜欢油车的人也不会因为油价上涨而改变想法。
首先油价单方面的上涨并不会直接决定燃油车的销量，因为选择燃油车还是纯电车的因素有很多，油价仅仅是非常小的一个方面。
油价的上涨本质上是一个用车成本问题，油价对比电价的劣势，一直以来就是纯电车的一大卖点，现在油价上涨了，仅仅是这个卖点被增强了而已，并没有实质的改变。
我觉得这个问题的思考角度是这样的，不是我为什么不买油车，而是我为什么要去选择电车这个“新型能源汽车”。如果在购买汽车综合成本（车架+使用成本+折旧）差不多的情况下，绝大部分人是不是应当继续购买油车？答案是是的，因为我个人的感受就是油车的技术成熟度和安全可靠性要优于电车，毕竟这几年的电车自燃事件让大家挺失望的。那目前来看，电车的综合成本和燃油车相比到底如何呢？
首先说车价，我觉得电车车价和传统燃油车相比，目前还没有太大的优势，加之蔚来特斯拉之类也开始玩高端定价，我真的不觉得电车价格有多实惠。同级别的电车，也有同级别的油车对比，价格落差并不存在。而且我记得有的品牌在同时有油车和电车的情况下，电车甚至更贵。
然后是使用成本，其中最重要的就是车牌价，这也是我认为的，绝大部分必须要买电车的人的初衷：很多地区新能源上牌确实成本远远低于油车，毕竟某些地区蓝色铁牌子就是地表最贵铝合金，并且某些地区还限行。但是还是要警惕的一点，也就是电车的未来一定还像现在这样拥有特权吗？上海五菱迷你被限制上牌的新闻可能只是一个预兆，在将来电车数量比例逐渐上升后，一线城市会不会也对其限号、限牌等？
使用成本的另一端是油费和电费的问题，虽然电费确实完爆了油价，但是使用过程中你充电的时间成本、安装充电桩的费用或者相关时间成本、找充电站的成本和里程焦虑等，这个各地差异太大了，大城市或许遍地都是充电站，各家都能自装充电桩，但是这不代表全部的电车用户。
最后是折旧费用，虽然对于绝大部分人来说，买车的时候可能不会考虑到卖车，但是如果你真的想换车了，那么电车的折旧确实是比较让人头疼的事情，而且动力电池的老化、废弃电车后续的处理，都是整个社会都将面临的问题，很多问题可能并没有暴露出来，因为还没有发展到那个阶段。
最后的总结，我觉得这不是一个非此即彼的问题，为什么社会上不能一半人买油车一半人买电车？新能源车又不是用来替代燃油车的，仅仅是交通工具方面的补充，你多了一个选择。对于大城市，基建方便，仅仅上下班里程数少的人，他们适合电车，就自然会买电车。对于需要跑长途，没有充电桩的人，那油价上天也得继续买油车。
汽油进入了9元时代。按照50升的油箱来算，可能比平时候要多花10多20块钱。很多人考虑到出行的成本，可能会将自己的爱车封存起来，改用自行车或者电驴来进行代步。
如此一来，我们就可以看到一个现象。路上的车会变得比以往少了起来，交通自然就站通了，毕竟车没有那么多。从交通拥堵的情况得到改善，不得不说，这可能还是一件好事。
虽然说这可能是一件好事，但还有更坏的消息。汽油涨价可能只是一个信号而已，因为会带来一系列的连锁反应。比如说车辆的保养，可能会随着汽油的涨价而涨价。还有就是说因为汽油的涨价，有部分车主选择把车停放在车库或者停车场里。这也就可能造成停车位的紧张，停车费有可能也会随之上涨。
还有可能汽车的维修费，以及我们打的出租车等，这一切和汽油有关的周边都会陆陆续续的涨价。还有甚至和汽油无关的美容美发行业，也会上涨。因为他们找到了涨价的理由，所以也要跟随潮流。
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