日前，通往山顶最主要的干道因水管爆裂导致路基塌方，涉事路段需要限重通行；来往山顶的15路及X15路无法使用双层巴士或大型单层巴士通行。新巴车队中仅有5辆ADL Enviro200MMC能够通过该限重路段，最初新巴安排了其中3辆Enviro200MMC行走X15路直达山顶，15路则使用原配的矮车身ADL Enviro400营运至湾仔峡道止步；惟没有安排任何摆渡服务来往山顶及湾仔峡道。

现时正值山顶缆车停运期间， 40至50分钟一趟的X15路加上未受影响的1路专线小巴之有限运力在周末往来山顶的巨大客流面前有如杯水车薪，周六晚有大批市民滞留山顶；周日早上亦有不少市民苦候多时却被因车辆满载败兴而去。及至午后新巴获运输部门批准，从城巴临时借调6辆青年JNP6105GR支援X15路，使得该路线班次得以加密至约20至30分钟一班，有效纾缓该路线运力紧张的情况。

这次城巴车辆支援新巴路线其实并非首例，早于2019年4月至7月期间及今年暑假因应山顶缆车停驶，当时每逢周末假日均有城巴的ADL Enviro400支援9路及14路（图8—9），以腾出车辆确保来往山顶的俩路线有充足运力；不同的是，今次乃因突发情況而非前次支援般早就拟定好全盘计划。是次支援安排上与前次相若：借调车辆均贴有新巴标志丶支援车长穿上新巴制服，加上新丶城两巴车队的电子路线牌有自选路号及目的地显示功能（非预载的显示其数字字体有所不同），故此使用支援车行走的班次除车辆涂装之外基本与正班无异。

至于被临时截短的15路，除部分车辆仍然使用目的地为山顶的预载显示，大部分配车均透过自选显示功能将电显的目的地变更为湾仔，尽管湾仔峡道并非位于一般认知中的湾仔；而临时截短后的15路无论班次与乘客量均与往日大相径庭。

据悉，涉事路段维修工程预计本周五竣工。X15路本为周末节假日路线，未来数天工作日期间将继续开行；而来自城巴的支援大概也会维持至有关路段可以如常通行为止。

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