与传统燃油车几乎完全相同的驾驶质感，让绝大部分人在熟悉的氛围中，享受到“电机加速”的

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细品上汽大众ID.4 X|传统车企巨头“教造车”的“世界级模板”

撰稿 | 刘

杰

版式 | 王小城

出品 | 车动力

转载请注明出处。

如果你是足球迷，就一定观看了本届欧洲杯的比赛；就算你不是，想必也应该对其有所耳闻。当2020年欧洲杯的硝烟渐渐散去之时，却有另一个“世界级”明星，在人们脑海中留下了它的可爱身影。

一直以来，足球比赛在开场时都是由裁判抱球入场；不过，本届欧洲杯在这方面则玩出了新花样——改由一辆看上去萌萌哒的遥控电动车，将比赛用球带进赛场。

而这辆“萌车”的原型，正是出自大众汽车的ID.4；至于其远渡重洋、引入国内后的版本之一，上汽大众ID.4 X是也。

当然，这早已不是它在世界级“名场面”中初次亮相——今年4月加冕“2021世界年度车”，才是ID.4 X在自己“业务领域”中的“最高光时刻”。

这里，请允许笔者说几句“题外话”：当ID.4 X摘得“世界年度车”桂冠之后，刚刚上市的上汽大众ID.6 X也迎来了自己的“爆点”——就在7月8日，有着纯电动汽车领域“新势力领头羊”之称的特斯拉，其新推出的Model Y标准续航版价格猛降7.19万元！

在这样一个时间节点，特斯拉突然如此大幅度降价，无疑是感受到了来自传统车企巨头的威胁——当ID.6 X把大型纯电SUV车型的价格“拉下”至30万元以内之区间后，特斯拉自然深知，其“高高在上”的态度已经再也无法让人信服。

所以，一个让人饶有兴趣的问题是——曾经不可一世的“领头羊”，眼下尚且如此；那么，其“跟班儿”们又将如何自处呢？……

ID.4 X是如何“破圈”的？
当ID.4 X被评为“2021世界年度车”之时，我就已经明悟它的“秘诀”——那一定不是“颠覆消费”，而在于“满足需求”。

诚然，如今在汽车制造领域已经有了太多的企业——新的、传统的、不靠谱的，大家都希望于“相同”中求“不同”，也就是所谓的“破圈”。

虽然，大家都知道“不破、则不立”的道理；但很可惜，虽然我们已经见过了太多的“破”，但却并没有窥见过多少真正的“立”。

“车顶摄像头”炫酷吗？……炫酷；有意义吗？没有。

“全自动脱手驾驶”方便吗？……方便；安全吗？并不……

类似这样的例子，其实还有很多。在这里，笔者并非是批判这些配置的“哗众取宠”——或许在将来的某一天，我们可以让自动驾驶的车辆代为去机场接亲朋、用“车顶摄像头”确认身份；但是，今天的我们的确还暂且不需要这些“进阶”功能。

那么，在这样的前提下，又该如何“破圈”？……

“新势力”车企想到了打造“生态链”——将汽车拟人化、或者生活化。这是好的、应该推崇的，至少让汽车作为家庭的一份子，帮我们拓展了生活圈、完成了跨界使命。

而像上汽大众这样的传统车企，则是利用新能源汽车与生俱来的“高科技属性”，为更大的用户群体提供最为贴近他们日常生活、驾驶和使用的“人文科技感”。

与传统燃油车几乎完全相同的驾驶质感，让绝大部分人在熟悉的氛围中，享受到“电机加速”的推背感；同级几乎唯一的ARHUD，将每一处弯道“推”到你的眼前，让“我去，又错过路口”的次数无限降低；而纷繁杂乱的娱乐系统，也远不如好用的无线CarPlay或CarLife实在——毕竟，也就听首歌而已，又何必那么花哨……

所谓“大道至简”，没有人会在ID.4 X身上找到一根“玫瑰花的刺”，但又似乎觉得它就是与众不同——看似规规矩矩、完全没有任何“花拳绣腿”的ID.4 X，可谓上汽大众在目前之市场环境中所进行的一次“突破”；而那种种的贴心细节与科技关怀，则无疑正是其“立身”之本。

“破圈”，不一定非得浓妆艳抹；打扮得体，同样可以惊艳众生——只不过，要做到真正的“得体”，就必须依赖足够强大的“底蕴”。

大众品质“托底”，ID.4 X还能站得更高
首先，我们应该明确一点——所有需要实打实、用真金白银买到的高价值产品，都不大可能“一见钟情”这么简单。

基于这个观点，那么对于与ID.4 X具有同样身份的新能源（纯电）汽车而言，大部分人的购买理由都会倾向于口碑的优劣——那么，“口碑”来自于哪里？……自然是经得住市场长期检验的高品质。

当人们经历了太多“刹车失灵”、“气囊弹起”、“系统死机”的尴尬时刻，当市面上充斥着各种“试验品”的时候，消费者们似乎逐渐变成了“小白鼠”。但作为国内最有“群众基础”的上汽大众，则并没有慌慌张张地把不成熟的产品投入市场，而是选择“后发制人”——用100%的产品完成度，来让市场、让用户接受。

幸而，市场和用户在险些成为“小白鼠”之后，也终于知道了自己真正需要的是什么。

以传统、经验，结合革新思维——处在新时代的上汽大众，在其历史底蕴的积淀之下，凭借MEB平台给出了自己在“新能源浪潮”下如何自立的高分“答卷”。

而出自MEB平台之下的ID.4 X，与生俱来就铭刻了“大众品质”的烙印。流畅的设计笔调、扎实的选材用料自不必说——在最见造车功力的底盘层面，ID.4 X虽然也采用了比较常见的前麦弗逊、后多连杆之设计，但却于细节处见了“真章”。

在它的前悬挂下摆臂下方，特意布置了一块护板——在起到了优化风阻作用的同时，这块目测0.3cm左右厚的护板也足以保你周全；同时，全铝材质的转向节既保证了强度、也实现了轻量化。

不仅如此，为了减小转弯半径，ID.4 X还针对前悬挂设计进行了优化——5.1米的转向半径，让这款4.6米长的SUV，具备了小型轿车般的灵活性；而后轮则使用了多用于奔驰、奥迪等豪华品牌车型的五连杆结构，有效提升驾乘舒适感，并可在不规整路面让轮胎尽可能多的贴合地面，提升安全和操控性能。

我们常说，底盘决定一款车的驾驶质感；那么，ID.4 X与生俱来的“德味驾驶感”，其实正是上汽大众底蕴和造车技术的集中体现。

至于产品品质和质量方面的把控，笔者也早在《给产品“做CT”用“金鼻子”判异味探访上汽大众质保中心》一文中，进行了详尽的解读。试问：作为中国第一家采用工业CT设备进行质量控制的整车厂，上汽大众在更为先进的MEB平台中，会让“质量”二字成为阻碍ID.4 X发展的“绊脚石”吗？……

【车动力说】相比于总是把“新技术”、“黑科技”挂在嘴边的“造车新势力”们而言，上汽大众却用ID.4 X这样的产品，作出了一次传统车企巨头“教造车”的示范。

首先，它仍然是一款“旧思想”的大众——这“旧”，在于始终如一的品质把控；然而，它又是一款“新格局”的大众——这“新”，自然是紧跟时代的智能科技和三电技术。

模板、标杆，已然树立——上汽大众的目光，将汇聚于“头文字ID”之全新未来。

#梅西超话# 【莱因克尔：梅西是历史最佳，他是一位“令人困惑的天才”】

每次我看他的比赛，即使是一些很普通的比赛，我也会经常问自己“他是怎么做到的？”他在一场比赛中可以做3、4次可能在我的整个职业生涯中从来没有做过的事情。他能够做到别人做不到的事。

我最近看了关于迈克尔-乔丹的纪录片《最后一舞》也有同样的想法。我不是一个篮球迷，也从来没有关注过篮球，但我喜欢这个系列赛，因为你可以看到乔丹的绝对伟大。

乔丹有着与众不同的个性，他更外向。但作为一个偶像，你可以用同样的方式来形容梅西——他的影响力和能力远远超越了自己的运动能力。同样你不需要通过欣赏篮球来欣赏乔丹，你也不需要成为一个足球迷来从观看梅西比赛中获得纯粹的快乐。和乔丹一样，他是有史以来最伟大的球员。

人们可以从其他球员身上找到比梅西略强的方面，例如C罗是一个更好的射手，我无法苟同，但我至少能理解这一论点。

梅西和马拉多纳都是世界上最好的盘带高手，因为他们都有在难以想象的困境中摆脱防守人的能力。除此之外，他也几乎是我们见过最好的传球手，他能看到普通人看不到的东西。就好像他一边踢球，一边从上帝视角看比赛一样，但即使这样也不能充分证明他的天赋。

我在诺坎普看了很多他的比赛，包括巴萨欧冠的比赛，有很多次他的传球是我们这些坐在高处看台的人所无法看穿的。他这种视野和意识在其他所有人之上，也是他作为一个球员无与伦比的地方。同时他也是一个出色的终结者，他经常凭借一己之力进球，但是如果有更好的传球路线的话，他会选择传出去。

他不仅非常无私，他的决策能力也是非凡的，前无古人。他的想象力和技巧是独一无二的，但还有其他一些我们应该尽可能珍惜梅西的原因，这使他成为每个人都可以效仿的榜样。

当然，他也从一段时间前的规则修改中获益，这些规则的修改是为了尽可能削弱超巨球员的能力——比如马拉多纳就是这样。但是梅西的比赛数量仍然令人惊讶，因为他很少受伤。在这方面，他和C罗都是了不起的人物。

这意味着梅西是传奇的另一部分是职业生涯很长，他从10几岁开始踢球，而今年6月份就将满33岁了。我们被他这么好的表现所“宠坏”了，这要归功于他的精神，他的性格，以及他保持巅峰状态的动力。

也许C罗的伟大也激励了他，因为这些年来他们显然把彼此推向了更高的高度。但从来没有任何场外问题能分散梅西的注意力，不像马拉多纳巅峰时期经常出现的私生活混乱的局面，他也掩盖了天才都是有缺陷的结论。

梅西的个性比较与众不同，当然，因为他是如此内敛。这本身就让他不同于我们见过的其他大多数超级球星，但这从未阻止他在球场上表达自我。

我看过梅西很多次比赛，但只见过他一次，我是通过我的朋友、前巴萨队友卡拉斯科引荐，几年前巴萨在伦敦对阵切尔西的时候见到他的。

我和我的孩子们在比赛前一天晚上去了他住的酒店，他很可爱，跟我们摆姿势照相，还为我的孩子们签名。他非常和蔼可亲，为人低调，对每件事都很和蔼可亲。

我之前和他一起拍过两个广告，但是我们没有碰面，因为他有点害羞，喜欢自己做这些事情。只是绿幕的效果把我们合成在一起。所以我很高兴见到他，即使是很短的一段时间，说实话，我有点震惊。即使是足球运动员也会和其他球员一样比如我也很欣赏马拉多纳。

当我还是一个球员的时候，我对马拉多纳很敬畏，因为他有着超凡的天赋，这让我们大家都觉得他与众不同。当然梅西也是这样的。我自己也踢得很好，但像他这样的球员却处在另一个水平，真的不可思议。

在梅西之前，马拉多纳是我们所见过的最接近完美的球员。贝利更像是一个射手这一点与C罗类似。马拉多纳唯一强于梅西的地方就是获得了世界杯冠军，但你真的只根据这一点来评价球员的伟大吗？

如果伊瓜因在2014年的决赛中抓住了机会，那么梅西就会更大可能的获得大力神杯。但伊瓜因射偏了，梅西也没能成功捧杯。1986年决赛的不同之处在于，布鲁查接到了马拉多纳的传球从而打进了制胜球。

如果阿根廷输掉了86年那场决赛，这是否意味着马拉多纳不是当时世界上最伟大的球员？当然不是，这是无稽之谈。但仍有人认为梅西需要赢得世界杯才能被认为是最伟大的球员，因为他已经赢得了其他一切荣誉。

当然，世界杯规模巨大，但它是单循环淘汰赛，每四年举行一次，有很多不确定因素在里面。在马拉多纳的时代，世界杯是你唯一能够看到世界顶级球星汇聚一堂、同场竞技的机会，但现在情况明显不同了，每个赛季的欧冠联赛中，你都能够感受同样的气氛。而梅西，他帮助球队4度夺得欧冠冠军。

一次又一次地证明怀疑者是错的：大多数人似乎把梅西与C罗相对比，而不是马拉多纳。关于梅西和C罗之间谁更好的话题，似乎选择结果取决于你支持巴萨、皇马、尤文还是其他球队，这我可以理解。

我也是C罗的超级粉丝，但如果你说的是有史以来最棒的球员，那就不应该有争论，一定是梅西。当然这只是我的意见，但我不接受反驳。有些人认为梅西的成就都来自巴萨，而C罗则在不同的国家都赢得了冠军，但我觉得这是一个奇怪的说法。

梅西显然在对阵一些伟大的球队中有过出色的表现，而且，无论他身边的队友是谁，他的表现都是一样的，他会一次又一次地证明怀疑者是错的。即使在过去的几个赛季里，巴萨的表现有些糟糕，但他的贡献也没有减少。事实上，没有他巴萨真的一团糟。

现在很少有球员能够像梅西在巴塞罗那那样忠诚，更不用说他13岁的时候便开始为巴萨效力了。

当然，无论梅西以什么样的原因离开巴萨，他都会被指责不忠。不过他为什么要转会呢？他从世界上最伟大的球队之一开始了自己的职业生涯，离开巴萨之后，你也只不过是加盟同级别的球队。

这座城市显然也适合他。确切地说我不能代表他回答这个问题，但根据我自己的经验，那里很适合他居住。那里的人民很爱他。

所以看起来我们不会在英超看到他，他也不需要在那里证明自己。很长一段时间以来，人们一直在开玩笑，说他是否能“在斯托克城一个寒冷的星期二晚上做到这一点”，但荒谬的是，有些人实际上质疑梅西是否会在英国足球界大放异彩。

我觉得这完全无法解释。你所要做的就是看看他在欧冠中对阵顶级英格兰俱乐部的记录，这真是太了不起了。

他在30场比赛中攻入22球，这甚至没有考虑到他在无球情况下，他就已经这样做了很多次。他们是英超最好的球队，所以人们真的认为他会在对阵英超垫底球队之时表现挣扎么？这是一个可笑的论点。

说他的身体不够强大是更可笑的说法。他拥有着难以置信的强壮，他速度很快。他不怕身体对抗，所以这完全是无稽之谈。

观看梅西的比赛是绝对的荣幸，他的最后一场比赛将是足球史上最悲伤的日子之一。没有一个足球运动员能永远活跃在绿茵场。你可以看到他开始一点点的下滑，不管你是一个多么优秀的球员，你都不能竞争得过时间。

梅西的速度变慢了——那是随着他年龄的增长而发生的事情，但即使没有了很快的速度，他仍然是那种能够传递特殊信息的球员。他可以后撤，他可以传球或者用他的技术运球过人，他仍然可以主罚角球，依旧可以利用任意球破门。

这一切都有希望帮助他延长职业生涯，但现实告诉我们，作为一名球员，他能活跃在绿茵场上的时间不多了，所以我们应该珍惜每一分钟。

由于冠状病毒，他已经有2个多月没有比赛了，但看起来西甲很快就会复赛。尽管空场比赛感觉很不一样，但梅西可能就是我们在空场情况下继续享受足球的唯一原因。对于梅西，一定要多给他一些镜头，这是非常重要的，这样的话可以让包括我在内的很多球迷感到高兴。

（译@/欧洲足球bot）

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