从欠薪关店到“被执行” 宝能造车仅仅是缺”钱“？
文/刘隽刚
一位很要好的朋友发来信息：“我终于还是从宝能辞职了！”那语气，感觉像经历了很长时间的煎熬之后，终于获得了解脱一样的轻松。
煎熬的时间，确实不算短：1月份，宝能汽车就已经传出确认取消2020年的年终奖，当月开始，社保、公积金也停止了缴纳；6月，又传出工资暂停的消息，直到7月12日汽车浏小编获得消息说“5月份的工资发了，6月份的还不知道啥时候能发。”
不仅如此，曾经雄心壮志要在全国开1000家直营店的现状，也发生了根本逆转：由于拖欠房租，宝能旗下全国范围已开业的直营店，普遍存在被物业停水停电，关门的现象，内部人士告知小编：“目前没有明确的统计数量，但以我们所知的情况是，至少有四分之一的店被迫关闭了！”
更所谓福无双至、祸不单行：7月9日，宝能旗下观致汽车，又成为了常熟法院的被执行人——执行标的139.28万元……
这里的黎明“静悄悄”
2017年12月，宝能正式入主观致汽车，在这之后，2018年3月，宝能集团董事长姚振华首次出现在公众场合，向媒体披露：“宝能集团将会把观致汽车打造成中国高端汽车品牌，从2018年起，连续五年，每年最少投资100亿元用于研发。”
在这番讲话后，与汽车浏小编相熟的观致经销商倍感鼓舞，这位从一开始就与观致汽车一路走来的经销商，当时跟小编说：“观致汽车一直不愠不火，车造得很不错，就是一直不接地气，期待宝能的介入，能够带来新的转机。”
时隔一年之后，2019年4月，同一位经销商跟小编电话里提到：“与厂家发生了矛盾，有些经销商闹着要退网。”究其原因，就是宝能在为经销商们鼓舞了信心之后，许多承诺却无法到位，导致经销商们在加大投入后，反而陷入了亏损……从这一风波之后，观致汽车的声量在整个市场层面大幅降低。
可以说，从宝能入主观致之后，观致汽车从新车到市场参与度，都与之前相比发生了巨大的变化，直至2020年3月，汽车浏小编的好友主动找上门，告诉小编：“目前宝能汽车正在加速推进各地分公司的建设，我们要在全国每个省、区、直辖市建立30个以上的直营店。“他所说的，就是宝能汽车2020年高调出炉的”百城千店“计划，即”宝能汽车2020年内要实现宝能汽车观致直营店全国范围内1000家店”的宏伟蓝图。
从接手观致汽车之后，”这里的黎明静悄悄“的印象瞬间转变，小编脑海里浮现出”三年不鸣，一鸣惊人“八个大字！
两个”千店计划“的艰难推进
2020年同年，宝能汽车未能参加疫情之后的三次大型车展，小编私下询问了原由，答复是”目前着力开店，没有多余的资金用于参展。“至年底广州车展期间，宝能汽车正式参展，并携旗下观致7、观致5S和观致品牌概念车MILESTON等重磅产品登场。
其中，观致7是在宝能入主观致后出现的首款，也是至今唯一一款新车型。
与此同期，宝能汽车的”千店计划“也在推进当中，只是与最初每个地区建立30家以上的直营店数量相比有所降低，其原因在于“主要是店铺铺面不好租，而且经费有限，所以推进起来比较困难。“同时，在推进过程之中，观致汽车原有的经销商与新开的直营店之间，也在发生着不同程度的矛盾与摩擦，以至于”因为我们新店的人员还没招聘齐全，所以有些车主车子出了问题，就得跑到老经销店去维修，给车主的感觉不是很好。“
”知乎“成宝能内网？
2021年元旦节后，宝能开始曝出年终奖停发的传闻，彼时，宝能”百城千店计划“的推进，似乎也陷入了困境之中。
”销售顾问卖了车，却拿不到销售提成，所以开始建店时20人左右的销售顾问数量锐减，稍好点的店铺目前销售顾问人数只有3-4个人，有些店铺甚至没有销售顾问了。而上面压下来的任务却要求每个大区每月必须销量达到1000台，实际销量与这一数字相差太大了！“
实际查询后发现，观致汽车2020年累计销量不到1.4万辆，即使是2020年10月至12月达到巅峰时，月销量也未能达到3000辆，而进入2021年，从1月销量1378辆之后，此后的单月销量都未过千辆。
期间，宝能汽车还曾传出一个新管理技巧：一位新官上任的销售高管，在3月间将宝能汽车22个大区凡是管理百人以上团队的中层干部，全部调回深圳总部”罚款、关一个月禁闭“，当时这位高管要求总销量达到1万辆，“什么时候完成任务，什么时候离开！“
彼时，这位高管讲话的视频，在抖音上很是火了一阵子，而后，这位高管先于其他中层辞职了。按照知情人士透露：”宝能汽车内部管理混乱，高层没思路没想法，没有一个像样点的公司内网，所有的出差和费用审批，全部都要纸质手写，申请一次费用需要等着几个领导签字之后才能上交，而交上去也不知道啥时候才能发下来。“
当然，这个问题并没有造成太久的困扰，3月间宝能汽车中层干部集体“关禁闭“之后，出差等费用报销，已经先于工资停止审批了……
此外，小编的好友半开玩笑的说：”公司内部沟通不畅，大家不知道什么时候给补社保，也不知道什么时候发工资，结果就有人跑到知乎上去发贴，现在我们的信息都从知乎上搜，知乎简直成了公司内网了！“
一时困境还是资金流断裂？
在宝能集团的官网上，依然能够看到很多令人振奋的消息，包括2020年宝能汽车西安基地建成投产、收购长安PSA、电芯等研发喜报等等消息都列在其中。而观致汽车官网上，也在2021年6月21日，曝出了”观致REV3和观致REV5两款车型组成的REV‘双子星’的都将得到准生证，正式进入上市倒计时“的喜讯。
即从官方正式披露的信息来看，宝能汽车的业务实际在正常推进之中。
但是，为何会出现欠薪和欠社保呢？
这个问题，小编也无法通过宝能汽车内部人士获得确切的消息，目前即使是他们，获得消息的渠道，也是知乎。
只是，与此同期发生的事情，似乎也在印证着宝能集团的资金流出现了问题，因为除了宝能汽车之外，宝能生鲜也同样曝出了欠薪、关店的消息。在此之前，宝能汽车内部人士还曾经在百城千店计划开启时，很有信心地说过，宝能集团旗下，除了观致汽车之外，还有房地产、保险、物流、生鲜等多个行业，可以进行跨界互补。但是事实上，内部传出的信息是”宝能汽车和其他分支，并没有实现信息互通与交流，很难在销售推进中获得支持。“
至少可以确定的是，宝能汽车目前所面临的问题，重点在于内部管理和思路的不统一，而宝能汽车内部人士普遍认为：”领导太多，思路也太多，每个领导所想所做的就是如何确保让董事长满意，而不去考虑实际执行的困难，同时内部信息不畅通，所有的信息往往我们成了最后知道的人，这样耗下去，恐怕耽误的就不仅仅是工资和社保了！“
另据百度百科：2021年，宝能集团董事长姚振华以53亿美元位列《2021福布斯全球富豪榜》第529位，与2020年”姚振华及家族“相比，虽然兄弟已经分家，但是财富总金额实际只降低了3亿美元，而位次却下降了近一半……只是，站在姚振华的角度去看宝能汽车，他缺的仅仅是“钱“么？
文/刘隽刚
一位很要好的朋友发来信息：“我终于还是从宝能辞职了！”那语气，感觉像经历了很长时间的煎熬之后，终于获得了解脱一样的轻松。
煎熬的时间，确实不算短：1月份，宝能汽车就已经传出确认取消2020年的年终奖，当月开始，社保、公积金也停止了缴纳；6月，又传出工资暂停的消息，直到7月12日汽车浏小编获得消息说“5月份的工资发了，6月份的还不知道啥时候能发。”
不仅如此，曾经雄心壮志要在全国开1000家直营店的现状，也发生了根本逆转：由于拖欠房租，宝能旗下全国范围已开业的直营店，普遍存在被物业停水停电，关门的现象，内部人士告知小编：“目前没有明确的统计数量，但以我们所知的情况是，至少有四分之一的店被迫关闭了！”
更所谓福无双至、祸不单行：7月9日，宝能旗下观致汽车，又成为了常熟法院的被执行人——执行标的139.28万元……
这里的黎明“静悄悄”
2017年12月，宝能正式入主观致汽车，在这之后，2018年3月，宝能集团董事长姚振华首次出现在公众场合，向媒体披露：“宝能集团将会把观致汽车打造成中国高端汽车品牌，从2018年起，连续五年，每年最少投资100亿元用于研发。”
在这番讲话后，与汽车浏小编相熟的观致经销商倍感鼓舞，这位从一开始就与观致汽车一路走来的经销商，当时跟小编说：“观致汽车一直不愠不火，车造得很不错，就是一直不接地气，期待宝能的介入，能够带来新的转机。”
时隔一年之后，2019年4月，同一位经销商跟小编电话里提到：“与厂家发生了矛盾，有些经销商闹着要退网。”究其原因，就是宝能在为经销商们鼓舞了信心之后，许多承诺却无法到位，导致经销商们在加大投入后，反而陷入了亏损……从这一风波之后，观致汽车的声量在整个市场层面大幅降低。
可以说，从宝能入主观致之后，观致汽车从新车到市场参与度，都与之前相比发生了巨大的变化，直至2020年3月，汽车浏小编的好友主动找上门，告诉小编：“目前宝能汽车正在加速推进各地分公司的建设，我们要在全国每个省、区、直辖市建立30个以上的直营店。“他所说的，就是宝能汽车2020年高调出炉的”百城千店“计划，即”宝能汽车2020年内要实现宝能汽车观致直营店全国范围内1000家店”的宏伟蓝图。
从接手观致汽车之后，”这里的黎明静悄悄“的印象瞬间转变，小编脑海里浮现出”三年不鸣，一鸣惊人“八个大字！
两个”千店计划“的艰难推进
2020年同年，宝能汽车未能参加疫情之后的三次大型车展，小编私下询问了原由，答复是”目前着力开店，没有多余的资金用于参展。“至年底广州车展期间，宝能汽车正式参展，并携旗下观致7、观致5S和观致品牌概念车MILESTON等重磅产品登场。
其中，观致7是在宝能入主观致后出现的首款，也是至今唯一一款新车型。
与此同期，宝能汽车的”千店计划“也在推进当中，只是与最初每个地区建立30家以上的直营店数量相比有所降低，其原因在于“主要是店铺铺面不好租，而且经费有限，所以推进起来比较困难。“同时，在推进过程之中，观致汽车原有的经销商与新开的直营店之间，也在发生着不同程度的矛盾与摩擦，以至于”因为我们新店的人员还没招聘齐全，所以有些车主车子出了问题，就得跑到老经销店去维修，给车主的感觉不是很好。“
”知乎“成宝能内网？
2021年元旦节后，宝能开始曝出年终奖停发的传闻，彼时，宝能”百城千店计划“的推进，似乎也陷入了困境之中。
”销售顾问卖了车，却拿不到销售提成，所以开始建店时20人左右的销售顾问数量锐减，稍好点的店铺目前销售顾问人数只有3-4个人，有些店铺甚至没有销售顾问了。而上面压下来的任务却要求每个大区每月必须销量达到1000台，实际销量与这一数字相差太大了！“
实际查询后发现，观致汽车2020年累计销量不到1.4万辆，即使是2020年10月至12月达到巅峰时，月销量也未能达到3000辆，而进入2021年，从1月销量1378辆之后，此后的单月销量都未过千辆。
期间，宝能汽车还曾传出一个新管理技巧：一位新官上任的销售高管，在3月间将宝能汽车22个大区凡是管理百人以上团队的中层干部，全部调回深圳总部”罚款、关一个月禁闭“，当时这位高管要求总销量达到1万辆，“什么时候完成任务，什么时候离开！“
彼时，这位高管讲话的视频，在抖音上很是火了一阵子，而后，这位高管先于其他中层辞职了。按照知情人士透露：”宝能汽车内部管理混乱，高层没思路没想法，没有一个像样点的公司内网，所有的出差和费用审批，全部都要纸质手写，申请一次费用需要等着几个领导签字之后才能上交，而交上去也不知道啥时候才能发下来。“
当然，这个问题并没有造成太久的困扰，3月间宝能汽车中层干部集体“关禁闭“之后，出差等费用报销，已经先于工资停止审批了……
此外，小编的好友半开玩笑的说：”公司内部沟通不畅，大家不知道什么时候给补社保，也不知道什么时候发工资，结果就有人跑到知乎上去发贴，现在我们的信息都从知乎上搜，知乎简直成了公司内网了！“
一时困境还是资金流断裂？
在宝能集团的官网上，依然能够看到很多令人振奋的消息，包括2020年宝能汽车西安基地建成投产、收购长安PSA、电芯等研发喜报等等消息都列在其中。而观致汽车官网上，也在2021年6月21日，曝出了”观致REV3和观致REV5两款车型组成的REV‘双子星’的都将得到准生证，正式进入上市倒计时“的喜讯。
即从官方正式披露的信息来看，宝能汽车的业务实际在正常推进之中。
但是，为何会出现欠薪和欠社保呢？
这个问题，小编也无法通过宝能汽车内部人士获得确切的消息，目前即使是他们，获得消息的渠道，也是知乎。
只是，与此同期发生的事情，似乎也在印证着宝能集团的资金流出现了问题，因为除了宝能汽车之外，宝能生鲜也同样曝出了欠薪、关店的消息。在此之前，宝能汽车内部人士还曾经在百城千店计划开启时，很有信心地说过，宝能集团旗下，除了观致汽车之外，还有房地产、保险、物流、生鲜等多个行业，可以进行跨界互补。但是事实上，内部传出的信息是”宝能汽车和其他分支，并没有实现信息互通与交流，很难在销售推进中获得支持。“
至少可以确定的是，宝能汽车目前所面临的问题，重点在于内部管理和思路的不统一，而宝能汽车内部人士普遍认为：”领导太多，思路也太多，每个领导所想所做的就是如何确保让董事长满意，而不去考虑实际执行的困难，同时内部信息不畅通，所有的信息往往我们成了最后知道的人，这样耗下去，恐怕耽误的就不仅仅是工资和社保了！“
另据百度百科：2021年，宝能集团董事长姚振华以53亿美元位列《2021福布斯全球富豪榜》第529位，与2020年”姚振华及家族“相比，虽然兄弟已经分家，但是财富总金额实际只降低了3亿美元，而位次却下降了近一半……只是，站在姚振华的角度去看宝能汽车，他缺的仅仅是“钱“么？
【2021年各地职业本科学校数量井喷，含金量如何？】
近日，教育部发布了2020年全国教育经费执行情况统计快报，报告显示2020年全国教育经费总投入为53014亿元，比上年增长了5.65%！
可以看出，国家在不断加大对教育的投入和支持。那么今年为了激发教育办学活力，推动高等职业教育高质量发展，各省份在本科层次职业教育上又有了哪些新动作呢？让我们一起来看一下。
经统计发现，从1月份截止到现在全国转设或拟设的本科层次职业院校共18所，涉及9省份。其中，山西省、浙江省、湖南省、广西壮族自治区各转设或拟设1所本科层次职业院校，山东省2所、江西省2所，甘肃省2所，河北省3所，江苏省5所。
下面跟随小编一起来看看吧！
近两年，全国各地开始有部分高职院校陆续转型升级为职业本科高校。然而，有许多同学和家长对此还是不太理解：职业本科是本科吗？职业本科和应用型本科的区别又是什么？带着这些问题，一起来看看小车今天为大家分享的文章，详情如下：
职业本科的定义及内涵
职业本科是全日制本科学历教育的一种，学位为专业学士。高职本科与普通本科共同构成我国高等教育体系的全日制本科层次。
职业本科并不是原来高职院校搞的专升本或是职业大学搞的在职本科，而是全国高考统一录取的全日制本科生，毕业时也是两证，是名副其实的全日制本科教育。需要说明的是，职业本科侧重为第一线岗位培养既具有一定理论知识又具有很强实际操作能力的应用型人才。
职业本科诞生的重要因素
近年来，“中国制造”再一次在全球范围内掀起较大风潮，并且也对其提出了更高的要求。在这样的大环境下，为了适应中国制造的提质升级，高职教育的发展也需要对应地有质的提升，从而去适应中国制造的新型内涵式发展需要。
这就是职业本科出现的一个重要因素。国家层面也是希望通过职业本科这种高层次职业教育机构来辅助“中国制造2025”的实现，并为更多发展中国家提供一种职业本科一站式解决方案。
职业本科后续发展趋势
此前相关部门规定：公办高职院校原则上不升格、不合并。因此，公办高职院校向本科方向发展的可能性骤降。相反地，部分民办高职院校近年来陆续升格成为本科院校。
然而，由于民办高职办学经费捉襟见肘，对于举办成本较高的专业持回避态度。而恰恰由于这一现象的存在，也就决定了其难以为中国制造的发展大业做出贡献。
因此，要发挥上述所提及的地位和作用，必然由公办高职院校来担任这样的角色，从而对将来的制造业产业变局添砖加瓦。我们也完全有理由相信：国家将逐步放开更多的公办高职院校升格为职业本科院校，也为更多考生和家长报考高考志愿时提供更多选择。
职业本科和应用型本科的区别
4月15日至16日，教育部党组书记、部长陈宝生赴河北省调研全国职业教育大会精神及教育工作重点事项贯彻落实情况，调研期间陈部长强调“希望河北围绕技能型社会建设需要，以中职为基础、以高职为骨干、以应用型高校为牵引，努力探索建设技能型人才大省新路子，以更加扎实有力的举措推动全国职业教育大会精神落地生根。”
陈部长的讲话在职教行业引起了热烈的讨论，论题之一是“高职本科”应该是骨干，还是牵引？其实抛开这句话而言，高职本科必然是“牵引”，如果高职本科属于牵引，就说明高职本科属于应用型高校，而现在“应用型”高校似乎成了成为地方普通本科转型的专属名词，甚至还有不少学者发文论证“高职本科”和“应用型本科”的差异。
实事求是的讲，高职本科培养的是高层次技术技能人才，而高层次的技术技能必然是技术应用。所以高职本科理当属于应用技术类高校，而地方本科转型的目标也是培养高层次技术技能人才，两者只不过是猫和咪咪的关系罢了，这个观点在其他方面也有例证。
2014年春天，由应用技术大学（学院）联盟发布的《驻马店共识》中就明确提出“基于实体经济发展需求，借鉴国外应用技术大学办学经验，服务国家技术技能创新积累，融入区域产业发展，建设中国特色的应用技术大学（学院），是构建从中职、专科、本科到专业学位研究生教育的技术技能人才培养体系的破冰之旅，是构建人才成长立交桥，打开一线劳动者成长空间的必由之路。”
由此可见地方本科院校转型，实质上就是对接职业教育，只不过职业教育现在认可度不高，所以大家虽然朝着职业教育的目标前进，但是嘴上不说罢了。
2020年10月17日，在“一流应用型大学发展战略高峰论坛”上南京工业职业技术学院党委书记吴学敏被增补为副理事长。
诸如此类的新闻，我们不难看出，职业本科和应用型本科，只不过是发展途径不同，两者的培养目标并无多少差异。
职业教育是一个广泛的概念，既包括职业院校，也包括技工院校，未来也会有更多应用技术大学加入进来。同是为国育才，更应该打开门办职业教育，要警惕领地意识。
职业教育的办学不应该停留在校名上，应用技术大学也罢，职业技术大学也罢，都应该实事求是，在人才培养上下功夫，有特色课程体系，有特色的育人模式，能够培养出区域缺少的人才，这才是硬功夫。当学校的办学实力和办学声誉获得了广泛的认可，谁管你叫“猫”还是“咪咪”！
来源：教育部、各省教育厅官网、聚焦职教、百度百科等
近日，教育部发布了2020年全国教育经费执行情况统计快报，报告显示2020年全国教育经费总投入为53014亿元，比上年增长了5.65%！
可以看出，国家在不断加大对教育的投入和支持。那么今年为了激发教育办学活力，推动高等职业教育高质量发展，各省份在本科层次职业教育上又有了哪些新动作呢？让我们一起来看一下。
经统计发现，从1月份截止到现在全国转设或拟设的本科层次职业院校共18所，涉及9省份。其中，山西省、浙江省、湖南省、广西壮族自治区各转设或拟设1所本科层次职业院校，山东省2所、江西省2所，甘肃省2所，河北省3所，江苏省5所。
下面跟随小编一起来看看吧！
近两年，全国各地开始有部分高职院校陆续转型升级为职业本科高校。然而，有许多同学和家长对此还是不太理解：职业本科是本科吗？职业本科和应用型本科的区别又是什么？带着这些问题，一起来看看小车今天为大家分享的文章，详情如下：
职业本科的定义及内涵
职业本科是全日制本科学历教育的一种，学位为专业学士。高职本科与普通本科共同构成我国高等教育体系的全日制本科层次。
职业本科并不是原来高职院校搞的专升本或是职业大学搞的在职本科，而是全国高考统一录取的全日制本科生，毕业时也是两证，是名副其实的全日制本科教育。需要说明的是，职业本科侧重为第一线岗位培养既具有一定理论知识又具有很强实际操作能力的应用型人才。
职业本科诞生的重要因素
近年来，“中国制造”再一次在全球范围内掀起较大风潮，并且也对其提出了更高的要求。在这样的大环境下，为了适应中国制造的提质升级，高职教育的发展也需要对应地有质的提升，从而去适应中国制造的新型内涵式发展需要。
这就是职业本科出现的一个重要因素。国家层面也是希望通过职业本科这种高层次职业教育机构来辅助“中国制造2025”的实现，并为更多发展中国家提供一种职业本科一站式解决方案。
职业本科后续发展趋势
此前相关部门规定：公办高职院校原则上不升格、不合并。因此，公办高职院校向本科方向发展的可能性骤降。相反地，部分民办高职院校近年来陆续升格成为本科院校。
然而，由于民办高职办学经费捉襟见肘，对于举办成本较高的专业持回避态度。而恰恰由于这一现象的存在，也就决定了其难以为中国制造的发展大业做出贡献。
因此，要发挥上述所提及的地位和作用，必然由公办高职院校来担任这样的角色，从而对将来的制造业产业变局添砖加瓦。我们也完全有理由相信：国家将逐步放开更多的公办高职院校升格为职业本科院校，也为更多考生和家长报考高考志愿时提供更多选择。
职业本科和应用型本科的区别
4月15日至16日，教育部党组书记、部长陈宝生赴河北省调研全国职业教育大会精神及教育工作重点事项贯彻落实情况，调研期间陈部长强调“希望河北围绕技能型社会建设需要，以中职为基础、以高职为骨干、以应用型高校为牵引，努力探索建设技能型人才大省新路子，以更加扎实有力的举措推动全国职业教育大会精神落地生根。”
陈部长的讲话在职教行业引起了热烈的讨论，论题之一是“高职本科”应该是骨干，还是牵引？其实抛开这句话而言，高职本科必然是“牵引”，如果高职本科属于牵引，就说明高职本科属于应用型高校，而现在“应用型”高校似乎成了成为地方普通本科转型的专属名词，甚至还有不少学者发文论证“高职本科”和“应用型本科”的差异。
实事求是的讲，高职本科培养的是高层次技术技能人才，而高层次的技术技能必然是技术应用。所以高职本科理当属于应用技术类高校，而地方本科转型的目标也是培养高层次技术技能人才，两者只不过是猫和咪咪的关系罢了，这个观点在其他方面也有例证。
2014年春天，由应用技术大学（学院）联盟发布的《驻马店共识》中就明确提出“基于实体经济发展需求，借鉴国外应用技术大学办学经验，服务国家技术技能创新积累，融入区域产业发展，建设中国特色的应用技术大学（学院），是构建从中职、专科、本科到专业学位研究生教育的技术技能人才培养体系的破冰之旅，是构建人才成长立交桥，打开一线劳动者成长空间的必由之路。”
由此可见地方本科院校转型，实质上就是对接职业教育，只不过职业教育现在认可度不高，所以大家虽然朝着职业教育的目标前进，但是嘴上不说罢了。
2020年10月17日，在“一流应用型大学发展战略高峰论坛”上南京工业职业技术学院党委书记吴学敏被增补为副理事长。
诸如此类的新闻，我们不难看出，职业本科和应用型本科，只不过是发展途径不同，两者的培养目标并无多少差异。
职业教育是一个广泛的概念，既包括职业院校，也包括技工院校，未来也会有更多应用技术大学加入进来。同是为国育才，更应该打开门办职业教育，要警惕领地意识。
职业教育的办学不应该停留在校名上，应用技术大学也罢，职业技术大学也罢，都应该实事求是，在人才培养上下功夫，有特色课程体系，有特色的育人模式，能够培养出区域缺少的人才，这才是硬功夫。当学校的办学实力和办学声誉获得了广泛的认可，谁管你叫“猫”还是“咪咪”！
来源：教育部、各省教育厅官网、聚焦职教、百度百科等
百度百科：PVC管
PVC管的介绍：
PVC管：又叫 聚氯乙烯管，是由聚氯乙烯树脂与稳定剂、润滑剂等配合后用热压法挤压成型，是最早得到开发应用的塑料管材。PVC管抗腐蚀能力强、易于粘接、价格低、质地坚硬，但是由于有PVC单体和添加剂渗出，只适用于输送温度不超过45℃的给水系统中。塑料管道用于排水，废水，化学品，加热液和冷却液，食品，超纯液体，泥浆，气体，压缩空气和真空系统的应用。
它是当今世界上深受喜爱、颇为流行并且也被广泛应用的一种合成材料。它的全球使用量在各种合成材料中高居第二。据统计，仅仅1995年一年，PVC在欧洲的生产量就有五百万吨左右，而其消费量则为五百三十万吨。在德国，PVC的生产量和消费量平均为一百四十万吨。
PVC可分为软PVC和硬PVC。其中硬PVC大约占市场的2/3，软PVC占1/3。软PVC一般用于地板、天花板以及皮革的表层，但由于软PVC中含有增塑剂（这也是软PVC与硬PVC的区别），物理性能较差（如上水管需要承受一定水压，软质PVC就不适合使用），所以其使用范围受到了局限。硬PVC不含增塑剂，因此易成型，物理性能佳，因此具有很大的开发应用价值。聚氯乙烯材料生产过程中，势必添加几种助剂，如稳定剂，增塑剂等等，倘若全部采用环保助剂，那PVC管材亦是无毒无味环保的制品。
PVC的优点：
1. 具有较好的抗拉、抗压强度：但其柔性不如其他塑料管。
2.流体阻力小：PVC-U管材的管壁非常光滑，对流体的阻力很小，其粗糙系数仅为0.009，其输水能力可比同等管径的铸铁管提高20%，比混凝土管提高40%。
3.耐腐蚀性、耐药品性优良：PVC-U管材具有优异的耐酸，耐碱，耐腐蚀，不受潮湿水份和土壤酸碱度的影响，管道铺设时不需任何防腐处理。
4. 具有良好的水密性：PVC-U管材的安装，不论采用粘接还是橡胶圈连接，均具有良好的水密性。
5.防咬啮：PVC-U管不是营养源，因此不会受到啮齿动物的侵蚀。根据美国国家卫生基金会在密歇根州进行的试验证明，老鼠不会咬啮PVC-U管材。
6、性能测试：固化时间 收缩率 劈裂强度 拉伸性能 剥离强度 热稳定性 适用期 贮存期 有害物质释发。
尺寸规格：
硬PVC管有公称外径为50CM的,但是软PVC管最大的一般是50mm的。
pvc管材管件
硬PVC管规格:GB/T13020-1991
软PVC管规格:GB/T13527.1-1992
硬PVC管有公称外径有:（单位mm）
2.5、3、4、5、6、.....355、400、450、500、560、630、710、800、900、1000等。
PVC管的介绍：
PVC管：又叫 聚氯乙烯管，是由聚氯乙烯树脂与稳定剂、润滑剂等配合后用热压法挤压成型，是最早得到开发应用的塑料管材。PVC管抗腐蚀能力强、易于粘接、价格低、质地坚硬，但是由于有PVC单体和添加剂渗出，只适用于输送温度不超过45℃的给水系统中。塑料管道用于排水，废水，化学品，加热液和冷却液，食品，超纯液体，泥浆，气体，压缩空气和真空系统的应用。
它是当今世界上深受喜爱、颇为流行并且也被广泛应用的一种合成材料。它的全球使用量在各种合成材料中高居第二。据统计，仅仅1995年一年，PVC在欧洲的生产量就有五百万吨左右，而其消费量则为五百三十万吨。在德国，PVC的生产量和消费量平均为一百四十万吨。
PVC可分为软PVC和硬PVC。其中硬PVC大约占市场的2/3，软PVC占1/3。软PVC一般用于地板、天花板以及皮革的表层，但由于软PVC中含有增塑剂（这也是软PVC与硬PVC的区别），物理性能较差（如上水管需要承受一定水压，软质PVC就不适合使用），所以其使用范围受到了局限。硬PVC不含增塑剂，因此易成型，物理性能佳，因此具有很大的开发应用价值。聚氯乙烯材料生产过程中，势必添加几种助剂，如稳定剂，增塑剂等等，倘若全部采用环保助剂，那PVC管材亦是无毒无味环保的制品。
PVC的优点：
1. 具有较好的抗拉、抗压强度：但其柔性不如其他塑料管。
2.流体阻力小：PVC-U管材的管壁非常光滑，对流体的阻力很小，其粗糙系数仅为0.009，其输水能力可比同等管径的铸铁管提高20%，比混凝土管提高40%。
3.耐腐蚀性、耐药品性优良：PVC-U管材具有优异的耐酸，耐碱，耐腐蚀，不受潮湿水份和土壤酸碱度的影响，管道铺设时不需任何防腐处理。
4. 具有良好的水密性：PVC-U管材的安装，不论采用粘接还是橡胶圈连接，均具有良好的水密性。
5.防咬啮：PVC-U管不是营养源，因此不会受到啮齿动物的侵蚀。根据美国国家卫生基金会在密歇根州进行的试验证明，老鼠不会咬啮PVC-U管材。
6、性能测试：固化时间 收缩率 劈裂强度 拉伸性能 剥离强度 热稳定性 适用期 贮存期 有害物质释发。
尺寸规格：
硬PVC管有公称外径为50CM的,但是软PVC管最大的一般是50mm的。
pvc管材管件
硬PVC管规格:GB/T13020-1991
软PVC管规格:GB/T13527.1-1992
硬PVC管有公称外径有:（单位mm）
2.5、3、4、5、6、.....355、400、450、500、560、630、710、800、900、1000等。
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