#微博新知博主##福特#
在Elon Musk以后,福特CEO也开始强调中国在电动汽车产品里面的重要性,其实是开始正面承认中国在电动汽车产业链上的成本优势。中国电动汽车公司的价值被“严重低估”,他预计他们未来将变得更重要。中国电动汽车制造商,看看中国一辆电动汽车2.5万美元的BOM成本,它可能是世界上最好的。认为他们被严重低估了。
英文原文是“I would say new EV companies probably will get simpler. And Chinese [firms] will become more important,” Farley said ,“The China EV makers ... if you look at $25,000 bill material for an EV in China, it's probably the best in the world. And I think they are incredibly undervalued,”
在Elon Musk以后,福特CEO也开始强调中国在电动汽车产品里面的重要性,其实是开始正面承认中国在电动汽车产业链上的成本优势。中国电动汽车公司的价值被“严重低估”,他预计他们未来将变得更重要。中国电动汽车制造商,看看中国一辆电动汽车2.5万美元的BOM成本,它可能是世界上最好的。认为他们被严重低估了。
英文原文是“I would say new EV companies probably will get simpler. And Chinese [firms] will become more important,” Farley said ,“The China EV makers ... if you look at $25,000 bill material for an EV in China, it's probably the best in the world. And I think they are incredibly undervalued,”
比贾会计的车先量产,比奔驰卖的多的百万级电动车,原来是丁磊操刀的
哈哈,这个丁磊不是网易养猪的那个丁磊,
他是和贾会计一起共事过,
是几年前“乐视汽车联合创始人”,
曾任职上海通用总经理的丁磊。
在执掌上海通用期间,主持投放了二十多款新车,三个品牌六年累计的销量接近400万台,销售额能达到5000多亿元,上缴的利税都超过千亿,连续四年全国市场占有率第一。
是一个车界真正的大佬。比起那几个半路出家的造车新势力的创始人,算是根红苗正了,他的高合电动车,让人没想到的是从去年9月就长期稳坐TOP1。
在高端电动车的同等价位区间里,奔驰、保时捷、宝马等,悉数被这个叫高合的品牌甩在身后。
我对它的印象来自于它的蹭流量的一波骚操作:
在全球的几个核心商圈,伦敦莱斯特广场、纽约时代广场、东京涩谷中心和北京、上海,
分别自顾自地蹭着特斯拉、戴森、保时捷搞起营销。
比如,对话特斯拉:
Hi Tesla,You said it’s good for the world if someone made a better EV. That’s why we’re here.
(“Hi你曾说‘希望有人为世界造出更好的电动车’现在 我们来了”。)
对话保时捷的:
Hi Porsche,You said you couldn’t find the car of your dreams, so you built it yourself. We know how that feels.
(“Hi你曾说‘总找不到梦寐以求的车’现在 我们来了”)
给戴森的:
Hi Dyson,You said that you need a stubborn belief in an idea to see it realized. We proved you right.
(“Hi你曾说‘只有当信念足够执着,才能将想法落实’现在我们来了”)
加上#丁磊喊话三巨头#的热搜,一下子蹭了四家巨头的热度(算上网易),用24小时就给高合这个不太为人知的品牌带来了6.2亿阅读流量。
首款车HiPhi X最低68万元的定价,直接登顶了国产新能源电动车的售价天花板,同时也让高合汽车这个新品牌出道伊始即名声大噪。
HiPhi X为高合带来的成名热度,就像iPhone X之于iPhone,高合也被称为“车界苹果”。
不过,热度归热度,再好的产品也要经过消费者的检验,特斯拉玩的是消费生态圈,传统的车厂玩的是性能,就看这个高合是否顶着高端电动车的标签,能奔向智能、高端、规模的车界顶流圈。
一年几千辆的销量肯定不成,别只顾着场面上好看,关起门咬牙度日,
也别再又拿国内老百姓的钱玩一把造车情怀就行。毕竟谁都伤不起。
哈哈,这个丁磊不是网易养猪的那个丁磊,
他是和贾会计一起共事过,
是几年前“乐视汽车联合创始人”,
曾任职上海通用总经理的丁磊。
在执掌上海通用期间,主持投放了二十多款新车,三个品牌六年累计的销量接近400万台,销售额能达到5000多亿元,上缴的利税都超过千亿,连续四年全国市场占有率第一。
是一个车界真正的大佬。比起那几个半路出家的造车新势力的创始人,算是根红苗正了,他的高合电动车,让人没想到的是从去年9月就长期稳坐TOP1。
在高端电动车的同等价位区间里,奔驰、保时捷、宝马等,悉数被这个叫高合的品牌甩在身后。
我对它的印象来自于它的蹭流量的一波骚操作:
在全球的几个核心商圈,伦敦莱斯特广场、纽约时代广场、东京涩谷中心和北京、上海,
分别自顾自地蹭着特斯拉、戴森、保时捷搞起营销。
比如,对话特斯拉:
Hi Tesla,You said it’s good for the world if someone made a better EV. That’s why we’re here.
(“Hi你曾说‘希望有人为世界造出更好的电动车’现在 我们来了”。)
对话保时捷的:
Hi Porsche,You said you couldn’t find the car of your dreams, so you built it yourself. We know how that feels.
(“Hi你曾说‘总找不到梦寐以求的车’现在 我们来了”)
给戴森的:
Hi Dyson,You said that you need a stubborn belief in an idea to see it realized. We proved you right.
(“Hi你曾说‘只有当信念足够执着,才能将想法落实’现在我们来了”)
加上#丁磊喊话三巨头#的热搜,一下子蹭了四家巨头的热度(算上网易),用24小时就给高合这个不太为人知的品牌带来了6.2亿阅读流量。
首款车HiPhi X最低68万元的定价,直接登顶了国产新能源电动车的售价天花板,同时也让高合汽车这个新品牌出道伊始即名声大噪。
HiPhi X为高合带来的成名热度,就像iPhone X之于iPhone,高合也被称为“车界苹果”。
不过,热度归热度,再好的产品也要经过消费者的检验,特斯拉玩的是消费生态圈,传统的车厂玩的是性能,就看这个高合是否顶着高端电动车的标签,能奔向智能、高端、规模的车界顶流圈。
一年几千辆的销量肯定不成,别只顾着场面上好看,关起门咬牙度日,
也别再又拿国内老百姓的钱玩一把造车情怀就行。毕竟谁都伤不起。
高合2021取得了七个月交付4,237辆HiPhi X的成绩,但远远没有狂傲高冷的时候。两年前的上市怼特斯拉的豪言,距离落地还差的远。赶在HiPhi X上市之前,当高合通过美国纽约时代广场上的那块巨型广告牌向世界宣告,“Hi Tesla!You said it’s good for the world if someone made a better EV.That’s why we’re here.”#百家车坛#
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