涨！涨！涨！1月欧尚汽车劲销32514辆，欧尚X5销量达16400辆
近日，欧尚汽车正式公布2022年1月销量数据，1月欧尚汽车品牌累计销量32514辆，其中，超感·新运动SUV欧尚X5 1月销量16400辆，上市连续14个月月均销量破万；包括高性能智控大美SUV欧尚X7 PLUS在内的欧尚X7车系1月累计销量10159辆，在2022年的第一个月，欧尚汽车实现开门红。
高能实力，欧尚汽车强势开局
2022年，欧尚汽车继续以“黑马”姿态强势开局，从销量数据上也能看出，无论是当红当自强的欧尚X7 PLUS还是年轻就是一股劲儿的欧尚X5，1月份销量都是大幅度增长，漂亮销量数据的背后，离不开欧尚汽车对产品的精准定位和产品自身的高能实力。
比如，欧尚X5主打泛90后年轻用户，主张“年轻就是一股劲儿”，其搭载全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，0~60km/h加速最快达到3.63秒，敢于PK国内所有的“钢炮SUV”。而人脸识别、赛道模式、无麦车载KTV、高通骁龙8核车机芯片塑造的Onstyle3.0智能生态系统等配置，也使其突破了主流SUV市场价值极限的配置，成功树立起“10万级运动SUV价值新标杆”。
事实上，从魔改系列到青春版、运动版，再到新上市的虎啸限定版，欧尚X5始终坚持从年轻人需求出发，通过产品差异化创新、智能差异化创新、个性化体验创新，不断推出定制化产品，以个性动感和用户保持步调一致、以智驾来链接年轻人的世界、以驾趣与年轻人“同频共振”，充分满足“心中有光”的年轻人个性化需求。
也因此，欧尚X5自上市以来，已经连续14个月月均销量破万，成绩非常亮眼，成为当之无愧的“新运动SUV标杆冠军”。
再比如，欧尚X7 PLUS定位“高性能智控大美SUV”，凭借动力、智能、颜值、空间、品质五大方面实力进阶，以高价值融入市场。
其搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，不仅动力是同级SUV的佼佼者，同时它还搭载了8核处理器的OnStyle3.0智能车机系统，并率先把人脸识别、全自动泊车、DMS客户关怀系统等科技，普及到了一款10万级SUV上，让用户享受到20万级科技配置带来的便利。
作为欧尚汽车首款PLUS旗舰产品，欧尚汽车始终追求“为客户提供的价值是客户付出成本的两倍”，为用户创造出极致价值。欧尚X7 PLUS 为用户提供更多价值，并不是配置的堆砌，而是用户用车场景真实的需要是什么，欧尚X7 PLUS就提供什么。所以一些只见于豪车的配置和功能，在欧尚X7 PLUS得到应用，从而给到用户更好的体验，更大的价值满足感。
在2021年广州车展上，欧尚X7PLUS亮相了钓鱼版和露营版车型，以用户使用场景为锚点，打造更舒适的家庭座驾，更便捷的智能座舱，这也是欧尚汽车对“以客户为主导”，“助推用户实现美好生活”等理念的最好诠释。
让用户深度参与，给用户最极致的价值
论产品实力，欧尚汽车的产品研发及产品力塑造，无论是欧尚X7 PLUS还是欧尚X5在各自的细分领域都无可挑剔；而论用户服务，始终秉着“以客户为主导”和“为客户提供的价值，是客户付出成本的两倍”理念的欧尚汽车更是整个车市的标杆车企。
比如：在我们的传统认知中，一款车该怎么造，绝对是设计师、工程师说了算，然而，欧尚汽车却史无前例的让用户参与到了产品的设计、研发、测试中来。欧尚汽车一直坚持举行的“超级测试员”活动，就是以用户极限用车场景为标准，让用户深度参与到产品的品质、性能验证测试中来的一项活动。还有什么能够比用户自己亲自去完善、改进的产品，更让用户放心的呢？
另外，价值的最大化，不光体现在产品上，欧尚汽车还拿出了一系列举措，来实现用户使用价值的最大化，让“价值”实现了纵向的扩容，覆盖了用户从买车到用车的“产品+服务+周边”的长生命周期，甚至通过欧尚Style向用户开放建设用户自己的“欧尚云店”， 为用户提供了拓展了社交圈层和事业的渠道，实现了“全开放、无门槛”式的价值共创。
此外，欧尚汽车除了为欧尚Style白金会员带来了专享权益外，还提供了很多大品牌低价格的周边产品，在降低用户的购买成本同时，还进一步降低他们的用车成本，为用户提供了实实在在的价值增值。
“我们不喊口号，用户一定能够在产品和服务中，感受到长安欧尚的高价值”！的确，在“逐利”的市场中，欧尚汽车说到做到的品格实在难能可贵。
首发数字藏品、布局元宇宙，欧尚汽车2022继续奋进
事实上，欧尚汽车一直在努力成为年轻人眼中更懂他们的汽车品牌。
2021年年底，欧尚汽车推出了旗下全新智能序列旗舰车型——欧尚Z6，作为欧尚全新序列的开山之作，欧尚Z6以呼应Z世代内心需求为导向，全新打造棱·境设计语言，带来智能越级的开创，多元的动力系统选择，顶级的供应配套体系，为Z世代用户创造更大的价值感和满足感。
如何与Z世代用户玩在一起？答案是元宇宙数字藏品。通过元宇宙数字藏品，使欧尚汽车与用户之间的沟通建立起新纽带，让用户和欧尚汽车建立起更久的连接。
自2021年12月27日官宣行业首发数字藏品以来，汽车行业首个元宇宙数字藏品于2022年1月29日零点在腾讯生态正式上线，全球限量666枚，该活动吸引了60万人参与。
写在最后：今年1月，欧尚汽车以“开门红”姿态开局，旗下欧尚X7 PLUS、欧尚X5销量全面开花，为2022年开了一个好头，随着欧尚X7 PLUS、欧尚X5销量持续走高，以及欧尚Z6的“蓄势待发”，2022年又将是“新势力”欧尚汽车“蓬勃生长”的一年。
近日，欧尚汽车正式公布2022年1月销量数据，1月欧尚汽车品牌累计销量32514辆，其中，超感·新运动SUV欧尚X5 1月销量16400辆，上市连续14个月月均销量破万；包括高性能智控大美SUV欧尚X7 PLUS在内的欧尚X7车系1月累计销量10159辆，在2022年的第一个月，欧尚汽车实现开门红。
高能实力，欧尚汽车强势开局
2022年，欧尚汽车继续以“黑马”姿态强势开局，从销量数据上也能看出，无论是当红当自强的欧尚X7 PLUS还是年轻就是一股劲儿的欧尚X5，1月份销量都是大幅度增长，漂亮销量数据的背后，离不开欧尚汽车对产品的精准定位和产品自身的高能实力。
比如，欧尚X5主打泛90后年轻用户，主张“年轻就是一股劲儿”，其搭载全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，0~60km/h加速最快达到3.63秒，敢于PK国内所有的“钢炮SUV”。而人脸识别、赛道模式、无麦车载KTV、高通骁龙8核车机芯片塑造的Onstyle3.0智能生态系统等配置，也使其突破了主流SUV市场价值极限的配置，成功树立起“10万级运动SUV价值新标杆”。
事实上，从魔改系列到青春版、运动版，再到新上市的虎啸限定版，欧尚X5始终坚持从年轻人需求出发，通过产品差异化创新、智能差异化创新、个性化体验创新，不断推出定制化产品，以个性动感和用户保持步调一致、以智驾来链接年轻人的世界、以驾趣与年轻人“同频共振”，充分满足“心中有光”的年轻人个性化需求。
也因此，欧尚X5自上市以来，已经连续14个月月均销量破万，成绩非常亮眼，成为当之无愧的“新运动SUV标杆冠军”。
再比如，欧尚X7 PLUS定位“高性能智控大美SUV”，凭借动力、智能、颜值、空间、品质五大方面实力进阶，以高价值融入市场。
其搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，不仅动力是同级SUV的佼佼者，同时它还搭载了8核处理器的OnStyle3.0智能车机系统，并率先把人脸识别、全自动泊车、DMS客户关怀系统等科技，普及到了一款10万级SUV上，让用户享受到20万级科技配置带来的便利。
作为欧尚汽车首款PLUS旗舰产品，欧尚汽车始终追求“为客户提供的价值是客户付出成本的两倍”，为用户创造出极致价值。欧尚X7 PLUS 为用户提供更多价值，并不是配置的堆砌，而是用户用车场景真实的需要是什么，欧尚X7 PLUS就提供什么。所以一些只见于豪车的配置和功能，在欧尚X7 PLUS得到应用，从而给到用户更好的体验，更大的价值满足感。
在2021年广州车展上，欧尚X7PLUS亮相了钓鱼版和露营版车型，以用户使用场景为锚点，打造更舒适的家庭座驾，更便捷的智能座舱，这也是欧尚汽车对“以客户为主导”，“助推用户实现美好生活”等理念的最好诠释。
让用户深度参与，给用户最极致的价值
论产品实力，欧尚汽车的产品研发及产品力塑造，无论是欧尚X7 PLUS还是欧尚X5在各自的细分领域都无可挑剔；而论用户服务，始终秉着“以客户为主导”和“为客户提供的价值，是客户付出成本的两倍”理念的欧尚汽车更是整个车市的标杆车企。
比如：在我们的传统认知中，一款车该怎么造，绝对是设计师、工程师说了算，然而，欧尚汽车却史无前例的让用户参与到了产品的设计、研发、测试中来。欧尚汽车一直坚持举行的“超级测试员”活动，就是以用户极限用车场景为标准，让用户深度参与到产品的品质、性能验证测试中来的一项活动。还有什么能够比用户自己亲自去完善、改进的产品，更让用户放心的呢？
另外，价值的最大化，不光体现在产品上，欧尚汽车还拿出了一系列举措，来实现用户使用价值的最大化，让“价值”实现了纵向的扩容，覆盖了用户从买车到用车的“产品+服务+周边”的长生命周期，甚至通过欧尚Style向用户开放建设用户自己的“欧尚云店”， 为用户提供了拓展了社交圈层和事业的渠道，实现了“全开放、无门槛”式的价值共创。
此外，欧尚汽车除了为欧尚Style白金会员带来了专享权益外，还提供了很多大品牌低价格的周边产品，在降低用户的购买成本同时，还进一步降低他们的用车成本，为用户提供了实实在在的价值增值。
“我们不喊口号，用户一定能够在产品和服务中，感受到长安欧尚的高价值”！的确，在“逐利”的市场中，欧尚汽车说到做到的品格实在难能可贵。
首发数字藏品、布局元宇宙，欧尚汽车2022继续奋进
事实上，欧尚汽车一直在努力成为年轻人眼中更懂他们的汽车品牌。
2021年年底，欧尚汽车推出了旗下全新智能序列旗舰车型——欧尚Z6，作为欧尚全新序列的开山之作，欧尚Z6以呼应Z世代内心需求为导向，全新打造棱·境设计语言，带来智能越级的开创，多元的动力系统选择，顶级的供应配套体系，为Z世代用户创造更大的价值感和满足感。
如何与Z世代用户玩在一起？答案是元宇宙数字藏品。通过元宇宙数字藏品，使欧尚汽车与用户之间的沟通建立起新纽带，让用户和欧尚汽车建立起更久的连接。
自2021年12月27日官宣行业首发数字藏品以来，汽车行业首个元宇宙数字藏品于2022年1月29日零点在腾讯生态正式上线，全球限量666枚，该活动吸引了60万人参与。
写在最后：今年1月，欧尚汽车以“开门红”姿态开局，旗下欧尚X7 PLUS、欧尚X5销量全面开花，为2022年开了一个好头，随着欧尚X7 PLUS、欧尚X5销量持续走高，以及欧尚Z6的“蓄势待发”，2022年又将是“新势力”欧尚汽车“蓬勃生长”的一年。
#新春走基层# 他们的回家故事
——2020春运观察——
他们回家的故事
1月19日，一趟农民工返乡专列满载近千名在广州务工的巴中老乡回家。第二天，成都东站迎来春节前首个客流高峰——23.7万人次旅客，刷新车站单日旅客发送历史纪录；
1月20日，GJ8792航班从乌兹别克斯坦首都塔什干市起飞，历时5个多小时后落地成都，带回远行的游子;
春运路上，新中国最后一条通乡公路——甘孜州雅江县木绒乡的通乡硬化路还泛着崭新的油光，路上的车渐次多了；
全线贯通的成贵高铁，已经加密班次，车厢里依然人气旺旺；……春运路上，故事每天都在发生，我们选择了用笔和镜头来记录归家的游子到家后的感受。
大学生赵玉琳，回到了家乡，却因变化太大找不到自己的家；广州务工的何红霞一家，全家自驾返乡；刚从巴基斯坦返回，又即将奔赴菲律宾的曾浩杰，短暂的团圆之后，又踏上出发之路。
平凡的故事背后，是活力中国的剪影，还有家国情怀的脉动。
10年搬了3次家
返乡大学生头一盘在“家”过年
川报观察记者 侯冲
站在人字梯上擦灯罩、戴上手套洗油烟机……1月19日，农历腊月二十五，广元市旺苍县三江镇下石村村民、21岁大学生赵玉琳，把屋里屋外仔细打扫了一遍。
“太激动了！这是我在新家过的第一个新年。”扯下黄色橡胶手套，赵玉琳跟记者分享她的喜悦。她家是村里易地扶贫搬迁户，2018年8月，分到了搬迁新房。不巧的是，这时她已去广西梧州学院读大学了。去年，由于没买到火车票，赵玉琳留在广西过年。每次跟母亲视频，新家的模样看得她心痒痒。
今年寒假，赵玉琳提前买了车票。1月9日一大早，她从广西梧州坐高铁到南宁，再从南宁坐20多个小时火车到广元。随后，从广元转客车到旺苍，再从旺苍坐面包车到达三江镇。离家近了，赵玉琳却慌了：家在哪？
原来，赵玉琳只知道村里的易地扶贫搬迁聚居点叫“桃红小区”，但不知道具体方位。电话中，母亲提醒她，小区与三江镇仅一河之隔。找到方位，赵玉琳拉起行李箱奔向小区。进入新家，鞋都没顾上换，她便兴奋地挨个房间拍照、录视频，旅途的疲惫一扫而光。
为啥这么兴奋？这是因为，此前，赵玉琳一直没有属于自己的“家”。
11岁之前，赵玉琳跟父母居住在山上的土房里，那是大伯的房子。泥土房后墙倒塌，没有通电，出行也不便。“过去10年我们搬了三次家。”坐在一边的赵妈妈接过了话头。2010年，为让孩子接受更好的教育，一家人搬到三江镇，开始了漫长的租房之路。
最开始，一家人住在远房亲戚家。“只租了一套房子里的一间卧室。”赵玉琳说，寄人篱下的感觉并不好。一年多后，她跟父母开始第一次搬家。
搬家后，他们住进了两室一厅，房租一年2600元，共住了4年。2014年，房东收回房子，赵玉琳一家开始第二次搬家。这次租住在三江镇政府隔壁的一栋楼里，一住又是4年多。
“搬家搬累了，更搬怕了，我们一直梦想着能有自己的房子。”说到这里，赵玉琳有些哽咽。她说，父亲患风湿性关节炎，母亲则有肝硬化等严重慢性病，自己又在上学，“租房、看病、上学都需要钱，哪来买房的钱？”
转机发生在2014年。这一年，赵玉琳一家被识别为建档立卡贫困户，得到精准帮扶。2018年9月，通过易地扶贫搬迁，一家人正式搬进新家。
春节前，趁着上街买年货的机会，赵玉琳把新家照片打印出来装进相框，准备带回学校。“这是频繁搬家的终点，也是新生活的起点。”赵玉琳说。
关键词·逆行
腊月二十八，他启程飞往马尼拉
在一个接一个的海外项目中奔忙
川报观察记者 李欣忆
1月22日，农历腊月二十八，28岁的曾浩杰即将乘坐早上8点半的航班飞往菲律宾首都马尼拉。春节将至，在外打拼的人们都纷纷回家团圆，而他却选择了逆行。
曾浩杰是中国电建水电七局国际公司的一名工作人员，2017年被派往巴基斯坦，一待就是近3年，先后担任科哈拉水电站、卡洛特水电站项目综合行政负责人。这两个项目都是中巴经济走廊的重大项目。随着卡洛特水电站项目进入中后期，他又接到新任务——到菲律宾WAWA供水项目开展前期工作。项目开工工期紧张，需要尽快赶赴现场完成筹备，因此匆匆赶回成都收拾行李后，他又要启程前往菲律宾。
“对不起，春节不能在家陪你们，团聚的日子我却要逆行。”曾浩杰告诉父母这一消息时，两位老人坦然接受，因为这不是他第一次缺席春节的团圆。2018年春节，他就在科哈拉水电站工地和水电七局留守的两位同事、三峡集团留守的七八位兄弟一起度过，“大家一起包饺子吃年夜饭，完了回宿舍看电影消磨时间。”
女朋友虽然也表示支持他的工作，但微妙的情绪他还是捕捉到了。“唉，大半年没见，只有两天时间可以陪她。”曾浩杰有些无奈，这一走，至少又是半年。
敲定合同细节、拿到开工许可、办理工作人员签证、租用车辆、购买保险……项目前期还有一大堆工作等着他。随着“一带一路”建设持续推进，水电七局海外业务快速增长，近几年“一带一路”国别市场新签项目51个，涉及8个国家和地区，在国际市场占比近95%，业务板块涉及水利水电、公路桥梁、工民建筑、高速铁路、火力发电、市政工程、输电线路、港口码头、新能源等。曾浩杰说，这次他们首批4个人打前站，2月开工时将有100多人赶赴现场，加上当地员工，预计很快就会有数百人的团队。
“干海外项目就是这样，顾不得自己的小家，项目只能一个接一个地干下去。”曾浩杰说，他不觉得自己的工作有多么伟大，甚至没有在过去的两个海外项目留下照片作为纪念，但他为能参与这些海外工程而感到骄傲，“卡洛特水电站项目建成后可以满足500万人的供电需求，极大缓解巴基斯坦电力短缺的困境，而我，曾参与其中。”
川报观察记者 郝飞 摄影报道
1月17日，90后姑娘何红霞一家踏上了返回故乡的旅程。这一次，他们选择自己驾车回家。
何红霞是平昌县人，目前在广州白云电器设备股份有限公司担任电气工程师。她的父母，也在这个企业当装卸工和装配工。2009年，何红霞来广州投奔已打工15年的父母，进入白云电器。最初，她只是一个基层装配工，通过努力取得了自动化专业本科学位。再后来通过考试，当上了厂里的电气工程师。家庭收入越来越多，家里买了辆小汽车，生活更加有滋有味。今年6月，他们在广州买的97平方米新房就将交付。
19日，何红霞与父母、弟弟、弟媳终于抵达了故乡。何爸爸激动地说：“现在虽然在广州安居乐业，但我们还是四川人，看到家乡的发展也很迅速，心里十分高兴。”
——2020春运观察——
他们回家的故事
1月19日，一趟农民工返乡专列满载近千名在广州务工的巴中老乡回家。第二天，成都东站迎来春节前首个客流高峰——23.7万人次旅客，刷新车站单日旅客发送历史纪录；
1月20日，GJ8792航班从乌兹别克斯坦首都塔什干市起飞，历时5个多小时后落地成都，带回远行的游子;
春运路上，新中国最后一条通乡公路——甘孜州雅江县木绒乡的通乡硬化路还泛着崭新的油光，路上的车渐次多了；
全线贯通的成贵高铁，已经加密班次，车厢里依然人气旺旺；……春运路上，故事每天都在发生，我们选择了用笔和镜头来记录归家的游子到家后的感受。
大学生赵玉琳，回到了家乡，却因变化太大找不到自己的家；广州务工的何红霞一家，全家自驾返乡；刚从巴基斯坦返回，又即将奔赴菲律宾的曾浩杰，短暂的团圆之后，又踏上出发之路。
平凡的故事背后，是活力中国的剪影，还有家国情怀的脉动。
10年搬了3次家
返乡大学生头一盘在“家”过年
川报观察记者 侯冲
站在人字梯上擦灯罩、戴上手套洗油烟机……1月19日，农历腊月二十五，广元市旺苍县三江镇下石村村民、21岁大学生赵玉琳，把屋里屋外仔细打扫了一遍。
“太激动了！这是我在新家过的第一个新年。”扯下黄色橡胶手套，赵玉琳跟记者分享她的喜悦。她家是村里易地扶贫搬迁户，2018年8月，分到了搬迁新房。不巧的是，这时她已去广西梧州学院读大学了。去年，由于没买到火车票，赵玉琳留在广西过年。每次跟母亲视频，新家的模样看得她心痒痒。
今年寒假，赵玉琳提前买了车票。1月9日一大早，她从广西梧州坐高铁到南宁，再从南宁坐20多个小时火车到广元。随后，从广元转客车到旺苍，再从旺苍坐面包车到达三江镇。离家近了，赵玉琳却慌了：家在哪？
原来，赵玉琳只知道村里的易地扶贫搬迁聚居点叫“桃红小区”，但不知道具体方位。电话中，母亲提醒她，小区与三江镇仅一河之隔。找到方位，赵玉琳拉起行李箱奔向小区。进入新家，鞋都没顾上换，她便兴奋地挨个房间拍照、录视频，旅途的疲惫一扫而光。
为啥这么兴奋？这是因为，此前，赵玉琳一直没有属于自己的“家”。
11岁之前，赵玉琳跟父母居住在山上的土房里，那是大伯的房子。泥土房后墙倒塌，没有通电，出行也不便。“过去10年我们搬了三次家。”坐在一边的赵妈妈接过了话头。2010年，为让孩子接受更好的教育，一家人搬到三江镇，开始了漫长的租房之路。
最开始，一家人住在远房亲戚家。“只租了一套房子里的一间卧室。”赵玉琳说，寄人篱下的感觉并不好。一年多后，她跟父母开始第一次搬家。
搬家后，他们住进了两室一厅，房租一年2600元，共住了4年。2014年，房东收回房子，赵玉琳一家开始第二次搬家。这次租住在三江镇政府隔壁的一栋楼里，一住又是4年多。
“搬家搬累了，更搬怕了，我们一直梦想着能有自己的房子。”说到这里，赵玉琳有些哽咽。她说，父亲患风湿性关节炎，母亲则有肝硬化等严重慢性病，自己又在上学，“租房、看病、上学都需要钱，哪来买房的钱？”
转机发生在2014年。这一年，赵玉琳一家被识别为建档立卡贫困户，得到精准帮扶。2018年9月，通过易地扶贫搬迁，一家人正式搬进新家。
春节前，趁着上街买年货的机会，赵玉琳把新家照片打印出来装进相框，准备带回学校。“这是频繁搬家的终点，也是新生活的起点。”赵玉琳说。
关键词·逆行
腊月二十八，他启程飞往马尼拉
在一个接一个的海外项目中奔忙
川报观察记者 李欣忆
1月22日，农历腊月二十八，28岁的曾浩杰即将乘坐早上8点半的航班飞往菲律宾首都马尼拉。春节将至，在外打拼的人们都纷纷回家团圆，而他却选择了逆行。
曾浩杰是中国电建水电七局国际公司的一名工作人员，2017年被派往巴基斯坦，一待就是近3年，先后担任科哈拉水电站、卡洛特水电站项目综合行政负责人。这两个项目都是中巴经济走廊的重大项目。随着卡洛特水电站项目进入中后期，他又接到新任务——到菲律宾WAWA供水项目开展前期工作。项目开工工期紧张，需要尽快赶赴现场完成筹备，因此匆匆赶回成都收拾行李后，他又要启程前往菲律宾。
“对不起，春节不能在家陪你们，团聚的日子我却要逆行。”曾浩杰告诉父母这一消息时，两位老人坦然接受，因为这不是他第一次缺席春节的团圆。2018年春节，他就在科哈拉水电站工地和水电七局留守的两位同事、三峡集团留守的七八位兄弟一起度过，“大家一起包饺子吃年夜饭，完了回宿舍看电影消磨时间。”
女朋友虽然也表示支持他的工作，但微妙的情绪他还是捕捉到了。“唉，大半年没见，只有两天时间可以陪她。”曾浩杰有些无奈，这一走，至少又是半年。
敲定合同细节、拿到开工许可、办理工作人员签证、租用车辆、购买保险……项目前期还有一大堆工作等着他。随着“一带一路”建设持续推进，水电七局海外业务快速增长，近几年“一带一路”国别市场新签项目51个，涉及8个国家和地区，在国际市场占比近95%，业务板块涉及水利水电、公路桥梁、工民建筑、高速铁路、火力发电、市政工程、输电线路、港口码头、新能源等。曾浩杰说，这次他们首批4个人打前站，2月开工时将有100多人赶赴现场，加上当地员工，预计很快就会有数百人的团队。
“干海外项目就是这样，顾不得自己的小家，项目只能一个接一个地干下去。”曾浩杰说，他不觉得自己的工作有多么伟大，甚至没有在过去的两个海外项目留下照片作为纪念，但他为能参与这些海外工程而感到骄傲，“卡洛特水电站项目建成后可以满足500万人的供电需求，极大缓解巴基斯坦电力短缺的困境，而我，曾参与其中。”
川报观察记者 郝飞 摄影报道
1月17日，90后姑娘何红霞一家踏上了返回故乡的旅程。这一次，他们选择自己驾车回家。
何红霞是平昌县人，目前在广州白云电器设备股份有限公司担任电气工程师。她的父母，也在这个企业当装卸工和装配工。2009年，何红霞来广州投奔已打工15年的父母，进入白云电器。最初，她只是一个基层装配工，通过努力取得了自动化专业本科学位。再后来通过考试，当上了厂里的电气工程师。家庭收入越来越多，家里买了辆小汽车，生活更加有滋有味。今年6月，他们在广州买的97平方米新房就将交付。
19日，何红霞与父母、弟弟、弟媳终于抵达了故乡。何爸爸激动地说：“现在虽然在广州安居乐业，但我们还是四川人，看到家乡的发展也很迅速，心里十分高兴。”
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