【百度Q4财报超预期：营收303亿元 净利润69亿元】北京时间2月18日，百度（NASDAQ：BIDU）发布了截至2020年12月31日的第四季度及全年未经审计的财务报告。第四季度，百度实现营收303亿元，归属百度的净利润（非美国通用会计准则）达到69亿元，连续四个季度超市场预期。2020年，百度营收1071亿元，净利润（非美国通用会计准则）220亿元。
2020年是百度发力 AI 技术的第十年。疫情大考下，百度 AI 生态厚积薄发，驱动百度核心形成多引擎的增长格局。第四季度，百度核心强势反弹，实现营收231亿元，环比增长8%，远高于历年同期的环比增速表现。其中，非广告收入42亿元，同比增长52%，以智能云、智能驾驶及其他前沿业务为代表的 AI 新业务已成为拉动百度中长期增长的新引擎。此外，随着广告行业复苏，百度移动生态基本盘也稳中有进。
百度董事长兼 CEO 李彦宏表示：“2020年，百度以强劲的业绩圆满收官，见证了中国经济的韧性和活力，也成为工业互联网数字化加速发展的受益者。第四季度，百度核心非广告收入同比增长52%，表明百度在技术创新上的定力已显成效。新的一年里，百度作为领先的 AI 生态型公司，将抓住云服务、智能交通、智能驾驶及其他人工智能领域的巨大市场机遇。同时，百度也将充分发挥自身庞大的互联网用户群优势，提供更多非广告服务。”
百度首席财务官余正钧表示：“经过多年在科研、AI 芯片设计、开发者社区、专利及人才培养上的投入，百度将人工智能转变为一个又一个创新应用案例。第四季度，百度智能云凭借差异化的 AI 解决方案优势实现同比增长67%，年化收入约130亿元。我们将继续加大技术创新投入，使百度的长期增长达到最优状态，实现‘用科技让复杂的世界更简单’的使命。”
“硬科技”上持续投入，是百度的创新底色，也是决胜未来的保障。2020年，百度核心研发费用占收入比例达21.4%，研发投入强度位于中国大型科技互联网公司前列。目前，百度已连续三年在人工智能专利申请量和授权量方面蝉联中国第一。百度 AI 开放平台汇聚开发者数量达265万，成为中国领先的软硬一体 AI 大生产平台。
技术融合趋势渐显 智能云增长进入快车道
在 AI 技术驱动下，百度智能云已形成了差异化的“云智一体”竞争优势。第四季度，百度智能云营收同比增长达67%，相较二三季度进一步提升。根据 IDC 报告，百度智能云已连续三次在 AI Cloud 市场份额中排名第一。为进一步增强百度智能云的算力优势，百度自主研发的昆仑2芯片即将量产，并将部署在搜索、工业互联网、智能交通等业务领域。
在上述突破之下，百度 AI 的领先技术通过“云智一体”中的“云”持续输送给产业，打造了众多标杆性案例。在智能交通领域，百度已完成广州智能交通项目的第一阶段建设：部署 Apollo V2X 车路协同道路基础设施，该项目覆盖广州黄埔区102个路口；上线全球首个自动驾驶出行服务平台 MaaS，普通市民通过百度地图、百度 App 即可预约自动驾驶出行，而政府交通主管部门也可实现交通精细化管理。目前，Apollo 智能交通已与北京、广州、上海、重庆等城市达成战略合作伙伴关系，这是现代城市发展的重要里程碑。作为服务交通主管部门的“交通大脑”，智能交通有助于城市交通更安全、通畅、高效和低碳环保。
可以看到，云服务、AI 解决方案及互联网正呈现不断融合的趋势。科技发展进入融合创新时代，技术融合将产生1+1>2的颠覆力量，而百度智能云的道路也将愈发通畅和广阔。
智能驾驶商业化拐点将至 小度助手等前沿业务渐入佳境
2020年是百度布局智能驾驶的第八年，百度 Apollo“攀登珠峰、沿途下蛋”的策略持续得到兑现。
财报显示，百度智能驾驶技术上取得了突破性进展。无人驾驶路测方面，继获得全国首个无人化（第一阶段）测试许可后，Apollo 又斩获加州全无人驾驶测试许可，成为行业中唯一同时获得中美此类许可的中国公司。截至2020年12月，百度在中国累计获得测试牌照已达199张。此外，据《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2020）》，百度取得测试车辆数、测试里程数双料三连冠。
技术保持领先的同时，智能驾驶商业化路径愈加清晰。乘用车自动驾驶服务方面，Apollo 自动驾驶开放平台发展势头正劲，目前已与10家中国及全球车企达成战略合作，通过高精地图、自主泊车等汽车智能化解决方案赋能合作伙伴。此外，ANP 领航辅助驾驶解决方案也开始商业化落地。在自动驾驶乘车服务方面，截至2020年12月，Apollo robotaxi 及 robobus 已接待乘客超21万。
2021年1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司。汽车智能化浪潮之下，百度以整车制造商身份进军汽车行业，在智能驾驶、智能交通上具有独特的整合优势。
小度助手是百度在智能时代布局的另一前沿业务。第四季度，小度助手“破圈”战略成效显著。2020年12月，小度助手月语音交互总次数达62亿次，小度助手第一方硬件设备月语音交互次数达37亿次，比去年同期增长66%。得益于用户体验的改善，领先的 AI 能力及自主研发的芯片，第三季度，小度智能屏出货量蝉联全球第一。
基本盘稳健增长 多元变现能力增强
移动生态基本盘方面，作为拳头产品的百度 App 数据表现依然坚挺。2020年12月，百度 App 月活跃用户数达5.44亿，日登录用户占比超70%，同比提升18个百分点。
以人工智能为基础的移动生态三大支柱呈现出强进化基因，创作者、服务商及客户可更好触达用户，进行用户全生命周期管理。12月，百家号创作者数量达380万，其中原创作者数量是一年前的近三倍；百度智能小程序月活跃用户数达4.14亿（含开源小程序），智能小程序数量同比增长124%；超30万托管页客户采用百度营销云服务平台，来自托管页的收入占百度核心在线营销服务收入的比重进一步提升至三分之一。
移动生态的繁荣生长，构建起多元化变现能力。直播方面，百度准备与视频社交媒体 YY Live 进行深度整合。未来，百度移动生态在商业模式上还将不断向纵深发展，深耕电商、健康等核心垂类，拓展多元化变现潜能。
2020年，百度在战略布局及科技投入上的定力已显成效。未来十年，凭借领先的 AI 生态型公司优势，智能云、智能驾驶等其他 AI 领域的机遇或将帮助百度进一步走向星辰大海。财报中，百度对下一季度业绩进行了展望：预计在2021年第一季度，百度营收总额将介于260亿元到285亿元之间，同比增长15%到26%，百度核心营收同比增长26%到39%（该指引不包含收购 YY 带来的潜在贡献）。
2020年是百度发力 AI 技术的第十年。疫情大考下，百度 AI 生态厚积薄发，驱动百度核心形成多引擎的增长格局。第四季度，百度核心强势反弹，实现营收231亿元，环比增长8%，远高于历年同期的环比增速表现。其中，非广告收入42亿元，同比增长52%，以智能云、智能驾驶及其他前沿业务为代表的 AI 新业务已成为拉动百度中长期增长的新引擎。此外，随着广告行业复苏，百度移动生态基本盘也稳中有进。
百度董事长兼 CEO 李彦宏表示：“2020年，百度以强劲的业绩圆满收官，见证了中国经济的韧性和活力，也成为工业互联网数字化加速发展的受益者。第四季度，百度核心非广告收入同比增长52%，表明百度在技术创新上的定力已显成效。新的一年里，百度作为领先的 AI 生态型公司，将抓住云服务、智能交通、智能驾驶及其他人工智能领域的巨大市场机遇。同时，百度也将充分发挥自身庞大的互联网用户群优势，提供更多非广告服务。”
百度首席财务官余正钧表示：“经过多年在科研、AI 芯片设计、开发者社区、专利及人才培养上的投入，百度将人工智能转变为一个又一个创新应用案例。第四季度，百度智能云凭借差异化的 AI 解决方案优势实现同比增长67%，年化收入约130亿元。我们将继续加大技术创新投入，使百度的长期增长达到最优状态，实现‘用科技让复杂的世界更简单’的使命。”
“硬科技”上持续投入，是百度的创新底色，也是决胜未来的保障。2020年，百度核心研发费用占收入比例达21.4%，研发投入强度位于中国大型科技互联网公司前列。目前，百度已连续三年在人工智能专利申请量和授权量方面蝉联中国第一。百度 AI 开放平台汇聚开发者数量达265万，成为中国领先的软硬一体 AI 大生产平台。
技术融合趋势渐显 智能云增长进入快车道
在 AI 技术驱动下，百度智能云已形成了差异化的“云智一体”竞争优势。第四季度，百度智能云营收同比增长达67%，相较二三季度进一步提升。根据 IDC 报告，百度智能云已连续三次在 AI Cloud 市场份额中排名第一。为进一步增强百度智能云的算力优势，百度自主研发的昆仑2芯片即将量产，并将部署在搜索、工业互联网、智能交通等业务领域。
在上述突破之下，百度 AI 的领先技术通过“云智一体”中的“云”持续输送给产业，打造了众多标杆性案例。在智能交通领域，百度已完成广州智能交通项目的第一阶段建设：部署 Apollo V2X 车路协同道路基础设施，该项目覆盖广州黄埔区102个路口；上线全球首个自动驾驶出行服务平台 MaaS，普通市民通过百度地图、百度 App 即可预约自动驾驶出行，而政府交通主管部门也可实现交通精细化管理。目前，Apollo 智能交通已与北京、广州、上海、重庆等城市达成战略合作伙伴关系，这是现代城市发展的重要里程碑。作为服务交通主管部门的“交通大脑”，智能交通有助于城市交通更安全、通畅、高效和低碳环保。
可以看到，云服务、AI 解决方案及互联网正呈现不断融合的趋势。科技发展进入融合创新时代，技术融合将产生1+1>2的颠覆力量，而百度智能云的道路也将愈发通畅和广阔。
智能驾驶商业化拐点将至 小度助手等前沿业务渐入佳境
2020年是百度布局智能驾驶的第八年，百度 Apollo“攀登珠峰、沿途下蛋”的策略持续得到兑现。
财报显示，百度智能驾驶技术上取得了突破性进展。无人驾驶路测方面，继获得全国首个无人化（第一阶段）测试许可后，Apollo 又斩获加州全无人驾驶测试许可，成为行业中唯一同时获得中美此类许可的中国公司。截至2020年12月，百度在中国累计获得测试牌照已达199张。此外，据《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2020）》，百度取得测试车辆数、测试里程数双料三连冠。
技术保持领先的同时，智能驾驶商业化路径愈加清晰。乘用车自动驾驶服务方面，Apollo 自动驾驶开放平台发展势头正劲，目前已与10家中国及全球车企达成战略合作，通过高精地图、自主泊车等汽车智能化解决方案赋能合作伙伴。此外，ANP 领航辅助驾驶解决方案也开始商业化落地。在自动驾驶乘车服务方面，截至2020年12月，Apollo robotaxi 及 robobus 已接待乘客超21万。
2021年1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司。汽车智能化浪潮之下，百度以整车制造商身份进军汽车行业，在智能驾驶、智能交通上具有独特的整合优势。
小度助手是百度在智能时代布局的另一前沿业务。第四季度，小度助手“破圈”战略成效显著。2020年12月，小度助手月语音交互总次数达62亿次，小度助手第一方硬件设备月语音交互次数达37亿次，比去年同期增长66%。得益于用户体验的改善，领先的 AI 能力及自主研发的芯片，第三季度，小度智能屏出货量蝉联全球第一。
基本盘稳健增长 多元变现能力增强
移动生态基本盘方面，作为拳头产品的百度 App 数据表现依然坚挺。2020年12月，百度 App 月活跃用户数达5.44亿，日登录用户占比超70%，同比提升18个百分点。
以人工智能为基础的移动生态三大支柱呈现出强进化基因，创作者、服务商及客户可更好触达用户，进行用户全生命周期管理。12月，百家号创作者数量达380万，其中原创作者数量是一年前的近三倍；百度智能小程序月活跃用户数达4.14亿（含开源小程序），智能小程序数量同比增长124%；超30万托管页客户采用百度营销云服务平台，来自托管页的收入占百度核心在线营销服务收入的比重进一步提升至三分之一。
移动生态的繁荣生长，构建起多元化变现能力。直播方面，百度准备与视频社交媒体 YY Live 进行深度整合。未来，百度移动生态在商业模式上还将不断向纵深发展，深耕电商、健康等核心垂类，拓展多元化变现潜能。
2020年，百度在战略布局及科技投入上的定力已显成效。未来十年，凭借领先的 AI 生态型公司优势，智能云、智能驾驶等其他 AI 领域的机遇或将帮助百度进一步走向星辰大海。财报中，百度对下一季度业绩进行了展望：预计在2021年第一季度，百度营收总额将介于260亿元到285亿元之间，同比增长15%到26%，百度核心营收同比增长26%到39%（该指引不包含收购 YY 带来的潜在贡献）。
【2020·指尖城市】天津智港：站科技之颠 谋高质量发展大势
中国青年网天津10月30日电 (记者 王文坛)"依据智慧交通系统收集路段的车速、车流、车向和排队长度等信息，通过人工智能算法，实现了信号灯的自动配时，实时调整信号灯，从原来的"车看灯"变成现在的"灯看车"，使生态城重点路口的交通拥堵状况得到了明显缓解。"近日，在中新天津生态城泰达街道办事处大数据中心，有关负责人向"2020·指尖城市"网络主题活动采访团介绍说。
智慧治堵开路，加快智慧城市建设
近年来，伴随着经济快速发展、城市规模不断扩大和机动车保有量飞速增长，交通拥堵问题严重困扰着城市管理者。堵治，成为中新天津生态城管理者绕不过去的一道大考。但随着智慧城市建设的推进，"智慧交通"发挥越来越大作用，有效缓解拥堵状况，通行效率得到显著提高。
"开始实施智慧交通时，我们还是有顾虑的，城市拥堵是个复杂问题，仅靠一项政策就能根治是不现实的。后来我们经过实践发现，在专业数据分析基础上，通过优化道路资源、红绿灯自动配时和指挥调度等系列措施，道路拥堵问题是可以解决的。在良好的城市生态系统支持下，城市大脑能'看得见、管得了、能联动'，有能力解决交通拥堵问题。" 中新天津生态城泰达街道办事处有关负责人说。
尝到智慧治堵的甜头后，中新天津生态城的管理者们信心满怀，积极梳理总结智慧城市建设经验，为其他领域提供"能复制、可推广"的"生态城样本"。接下来，中新天津生态城将在医疗、教育、民生等领域，加快智慧城市建设进程，进一步优化城市资源，让治理更高效。
实际上，中新天津生态城的智慧治堵，只是天津市推进治理体系和治理能力现代化，打造"天津智港"，实现高质量发展的一个缩影。
目前，正处于发展动能转换阶段的天津市，经历了数字化、智能化到智慧化不同阶段，对智慧化寄予厚望。但天津市作为我国北方国际航运核心区、京津冀城市群的核心区和同时联通三座亚欧大陆桥的港口城市，如何甩掉"传统工业城市"的帽子，实现华丽转身？经过艰难探索，天津市决定把打造"天津智港"作为战略目标。一方面，通过智慧城市建设，实现治理体系和治理能力现代化；另一方面，以智能科技为突破口，推动数字产业加快发展，实现新旧动能转换，实现经济高质量发展。
探索数字化转型，打造社区数字化治理新模式
据介绍，基于"津治通"平台，天津市积极探索城市治理数字化转型之路，提升城市智慧治理水平，推进社会治理体系和治理能力现代化。面对庞大的社会治理底数，怎样兼顾"收"与"放"、"数"与"情"，如何在基层迅速有效防范化解社会风险，实现社会治理的共建共治共享？这就需要城市管理者不断挖掘数据中的社情民情，不断探索数字化手段的精细化实现，用数字化来打通民情民意的堵点、痛点、盲点。
"津治通"平台在社区"穿针引线"，用数据"跑腿通路"，逐步探索出 "一网支撑、管理'穿针'、数据'引线'、基层落地"的社区数字化治理新模式。
据天津市大数据管理中心有关负责人介绍，目前，"津治通"一体化社会治理信息化平台已经汇聚了公安、卫健、人社、城管等部门的9.3亿余条社会治理领域业务数据。一年多来，"津治通"平台持续拓展党建引领、协同处置、基层治理、矛盾调解、重点群体服务等五大功能，多维提升城市治理效能，让治理实效在社区落地。
"能自行处置的问题就地解决，实在解决不了的，就将问题往上报，以获得上级有关部门的支持和帮助。"天津市谊城公寓网格员张研说，"社区吹哨，有关部门来报到"。
依托市、区、街道(乡镇)、社区(村)四级工作体系，天津市通过"津治通"，实现数据通用、基层好用、群众受用，数字化管理精准触达百姓生活末梢。
在提升治理体系和治理能力的同时，天津市还把服务民生作为着力点，通过"津心办"平台，把事项延伸到区、街道办和社区，实现服务事项"不见面、网上办、掌上办"。
"上午在'津心办'提交材料，下午就审批下来了，一天就能办好。"在西青区政务服务大厅，一幼儿园园长告诉记者，"以前，几个月未必能办下来。真是出乎预料的快！"
目前，"津心办"区级事项已达1.3万余项，街道办、社区事项共计9.4万余项。
站科技潮流之颠 精心谋划高质量发展
不仅如此，天津市审时度势、乘势而上，紧扣"一基地三区"战略布局，建设全国先进制造研发基地，打造战略性新兴产业高地，以实现"天津智港"战略目标。为此，天津市紧紧抓住智能科技这个牛鼻子，倾力推进制造向智造升级，先后出台了《关于大力发展智能科技产业推动智能经济发展建设智能社会的实施意见》、《加快推进智能科技产业发展总体行动计划》以及智能制造、智能农业等十大专项行动计划，形成了"1+10"的方案体系。
经过精心培育，天津市智能科技产业已形成以人工智能为核心，以新一代信息技术为引领，以智能制造为主攻方向，以新型智能基础设施为关键支撑的良好局面。目前，新兴产业已成为天津市高质量发展的重要引擎。
据统计，2019年，天津市规模以上工业中，战略性新兴产业增加值同比增长3.8%，新能源汽车、工业机器人、服务机器人等新产品产量分别增长56.7倍、40.0%和85.8%。
2019世界智能制造中心城市潜力榜，天津位居全球第十。
2020年上半年，在新冠肺炎疫情背景下，天津市智能科技产业逆势增长，实现收入超2000亿元。
记者看到，通过智能技术升级后的天津港，实现了全程无人自动化操作，成为世界一流的智慧港口、绿色港口。天津港码头集装箱公司党委书记、董事长刘杰强告诉记者，今年前三季度，天津港累计完成集装箱吞吐量1376.5万标准箱，同比增长5.2%；累计完成货物吞吐量3.36亿吨，同比增长4.3%。
作为国家智慧城市建设的试点，天津市推进智能产业发展、推广智能技术创新、丰富智慧应用场景，泛智能科技产业占比达到60%，实现了产业聚集、集群发展。基于良好的智能产业基础，华为海洋、太极、360集团、科大讯飞等智能科技领军企业纷纷落户天津市。
天津市站科技潮流之颠，精心谋划的高质量发展态势已经形成。
目前，一个互联网、大数据、人工智能和多领域深度融合发展的新天津市正向我们走来。
中国青年网天津10月30日电 (记者 王文坛)"依据智慧交通系统收集路段的车速、车流、车向和排队长度等信息，通过人工智能算法，实现了信号灯的自动配时，实时调整信号灯，从原来的"车看灯"变成现在的"灯看车"，使生态城重点路口的交通拥堵状况得到了明显缓解。"近日，在中新天津生态城泰达街道办事处大数据中心，有关负责人向"2020·指尖城市"网络主题活动采访团介绍说。
智慧治堵开路，加快智慧城市建设
近年来，伴随着经济快速发展、城市规模不断扩大和机动车保有量飞速增长，交通拥堵问题严重困扰着城市管理者。堵治，成为中新天津生态城管理者绕不过去的一道大考。但随着智慧城市建设的推进，"智慧交通"发挥越来越大作用，有效缓解拥堵状况，通行效率得到显著提高。
"开始实施智慧交通时，我们还是有顾虑的，城市拥堵是个复杂问题，仅靠一项政策就能根治是不现实的。后来我们经过实践发现，在专业数据分析基础上，通过优化道路资源、红绿灯自动配时和指挥调度等系列措施，道路拥堵问题是可以解决的。在良好的城市生态系统支持下，城市大脑能'看得见、管得了、能联动'，有能力解决交通拥堵问题。" 中新天津生态城泰达街道办事处有关负责人说。
尝到智慧治堵的甜头后，中新天津生态城的管理者们信心满怀，积极梳理总结智慧城市建设经验，为其他领域提供"能复制、可推广"的"生态城样本"。接下来，中新天津生态城将在医疗、教育、民生等领域，加快智慧城市建设进程，进一步优化城市资源，让治理更高效。
实际上，中新天津生态城的智慧治堵，只是天津市推进治理体系和治理能力现代化，打造"天津智港"，实现高质量发展的一个缩影。
目前，正处于发展动能转换阶段的天津市，经历了数字化、智能化到智慧化不同阶段，对智慧化寄予厚望。但天津市作为我国北方国际航运核心区、京津冀城市群的核心区和同时联通三座亚欧大陆桥的港口城市，如何甩掉"传统工业城市"的帽子，实现华丽转身？经过艰难探索，天津市决定把打造"天津智港"作为战略目标。一方面，通过智慧城市建设，实现治理体系和治理能力现代化；另一方面，以智能科技为突破口，推动数字产业加快发展，实现新旧动能转换，实现经济高质量发展。
探索数字化转型，打造社区数字化治理新模式
据介绍，基于"津治通"平台，天津市积极探索城市治理数字化转型之路，提升城市智慧治理水平，推进社会治理体系和治理能力现代化。面对庞大的社会治理底数，怎样兼顾"收"与"放"、"数"与"情"，如何在基层迅速有效防范化解社会风险，实现社会治理的共建共治共享？这就需要城市管理者不断挖掘数据中的社情民情，不断探索数字化手段的精细化实现，用数字化来打通民情民意的堵点、痛点、盲点。
"津治通"平台在社区"穿针引线"，用数据"跑腿通路"，逐步探索出 "一网支撑、管理'穿针'、数据'引线'、基层落地"的社区数字化治理新模式。
据天津市大数据管理中心有关负责人介绍，目前，"津治通"一体化社会治理信息化平台已经汇聚了公安、卫健、人社、城管等部门的9.3亿余条社会治理领域业务数据。一年多来，"津治通"平台持续拓展党建引领、协同处置、基层治理、矛盾调解、重点群体服务等五大功能，多维提升城市治理效能，让治理实效在社区落地。
"能自行处置的问题就地解决，实在解决不了的，就将问题往上报，以获得上级有关部门的支持和帮助。"天津市谊城公寓网格员张研说，"社区吹哨，有关部门来报到"。
依托市、区、街道(乡镇)、社区(村)四级工作体系，天津市通过"津治通"，实现数据通用、基层好用、群众受用，数字化管理精准触达百姓生活末梢。
在提升治理体系和治理能力的同时，天津市还把服务民生作为着力点，通过"津心办"平台，把事项延伸到区、街道办和社区，实现服务事项"不见面、网上办、掌上办"。
"上午在'津心办'提交材料，下午就审批下来了，一天就能办好。"在西青区政务服务大厅，一幼儿园园长告诉记者，"以前，几个月未必能办下来。真是出乎预料的快！"
目前，"津心办"区级事项已达1.3万余项，街道办、社区事项共计9.4万余项。
站科技潮流之颠 精心谋划高质量发展
不仅如此，天津市审时度势、乘势而上，紧扣"一基地三区"战略布局，建设全国先进制造研发基地，打造战略性新兴产业高地，以实现"天津智港"战略目标。为此，天津市紧紧抓住智能科技这个牛鼻子，倾力推进制造向智造升级，先后出台了《关于大力发展智能科技产业推动智能经济发展建设智能社会的实施意见》、《加快推进智能科技产业发展总体行动计划》以及智能制造、智能农业等十大专项行动计划，形成了"1+10"的方案体系。
经过精心培育，天津市智能科技产业已形成以人工智能为核心，以新一代信息技术为引领，以智能制造为主攻方向，以新型智能基础设施为关键支撑的良好局面。目前，新兴产业已成为天津市高质量发展的重要引擎。
据统计，2019年，天津市规模以上工业中，战略性新兴产业增加值同比增长3.8%，新能源汽车、工业机器人、服务机器人等新产品产量分别增长56.7倍、40.0%和85.8%。
2019世界智能制造中心城市潜力榜，天津位居全球第十。
2020年上半年，在新冠肺炎疫情背景下，天津市智能科技产业逆势增长，实现收入超2000亿元。
记者看到，通过智能技术升级后的天津港，实现了全程无人自动化操作，成为世界一流的智慧港口、绿色港口。天津港码头集装箱公司党委书记、董事长刘杰强告诉记者，今年前三季度，天津港累计完成集装箱吞吐量1376.5万标准箱，同比增长5.2%；累计完成货物吞吐量3.36亿吨，同比增长4.3%。
作为国家智慧城市建设的试点，天津市推进智能产业发展、推广智能技术创新、丰富智慧应用场景，泛智能科技产业占比达到60%，实现了产业聚集、集群发展。基于良好的智能产业基础，华为海洋、太极、360集团、科大讯飞等智能科技领军企业纷纷落户天津市。
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目前，一个互联网、大数据、人工智能和多领域深度融合发展的新天津市正向我们走来。
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2004年以来，金融博士投资团队从A股庞大的历史数据中总结出能够“ 大概率”获利的投资盈利模式，为投资者提供了更为严谨、精确的投资建议。
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