【2020集装箱多式联运亚洲展将于明年3月在上海召开】12月3日，以“联通全球 促进贸易 打造多式联运发展的国际平台”为主题的“2020集装箱多式联运亚洲展全球媒体发布会”在上海成功召开。记者了解到，2020集装箱多式联运亚洲展将于2020年3月17日至19日在上海世博展览馆举办，将继续向全球发布《中国集装箱与多式联运发展（2019）》年度报告。
集装箱多式联运亚洲展是中国集装箱行业协会将在欧洲拥有40年历史的集装箱多式联运欧洲展移植到中国。2014年，中国集装箱行业协会与全球最大的展会出品商---英国英富曼会展集团合作，将集装箱多式联运展引进中国，让具有42年欧洲发展历史的多式联运领域知名展会绽放在上海世博展览馆，并定名为集装箱多式联运亚洲展。在中英双方的共同培育下，集装箱多式联运亚洲展已经在中国上海连续举办了6届。集装箱多式联运亚洲展参展企业涉及集装箱技术、集装箱生产、集装箱运输、租赁服务等多个产业领域，已成为全球集装箱制造企业与集装箱运输业一年一度最重要的盛会，已成为多式联运领域中国与世界的对话平台，已成为企业拓展市场合作空间的重要场所，已成为了解行业最新发展趋势的高端平台。
六年来，展会呈现快速发展的良好势头，每届展会都吸引力了全球80多个国家的参展商和专业观众、媒体参加，参展企业来自50多个国家，数量累计突破1000家。每届同步设立战略论坛、创新论坛和技术论坛三个会场，专题论坛多达40余场，话题涉及“一带一路”、国际贸易、航运发展、港口服务、多式联运中欧班列、绿色物流、智能集装箱、行业标准、产业政策、制造技术、绿色生产等，向行业展示多式联运新装备、新技术达百余个。
据悉，全球96%的集装箱来自于中国，中国集装箱运输市场占了全球的半壁江山，集装箱多式联运展在中国举办，极大的促进了中国集装箱多式联运产业的发展，逐年增长的市场也再次证明了展会的勃勃生机和巨大潜力。
发布会上，中国集装箱行业协会会长黄田化介绍了协会的情况，他提到，中国集装箱行业协会是我国集装箱和多式联运行业全产业链的社会团体，涵盖了集装箱生产、集装箱运输多式联运、集装箱金融和集装箱科技服务的国内知名企业，许多成员都是在国际集装箱多式联运领域有着全球的影响力和号召力。，在国家多个部委领导的关怀下，一直把扎根行业，服务企业作为发展目标，持续践行服务于国家、社会、行业、企业的发展理念和协会在新时期八大服务宗旨。协会近年来，响应国家环保号召，推动行业环保治理，大幅降低集装箱行业的污染物排放，带动行业自律，提升整个行业的社会影响力和公信力。协会拥有行业智库的研究能力，参与国家多式联运及物流业相关政策起草，为我国物流业降本增效出谋划策。协会每年发布《中国集装箱与多式联运发展报告》，成为行业权威发布；协会搭建多个行业交流平台，以联通产业链上下游、不断丰富产业生态圈为主线，开展行业会、展、培训等活动，培养行业人才，培育新型市场，推动行业成果转化，产生裂变效应。目前协会成立了安全环保专委会、多式联运专委会和罐箱专委会，在细分市场领域，做好精准服务。
中国集装箱行业协会常务副会长李牧原女士介绍了集装箱和多式联运发展的总体形势。据悉，中国最为全球集装箱生产和运输的大国，占全球集装箱产销量96%，向全球提供全产品系列、全技术能力、全供应链配套的集装箱产品，是保证全球贸易运行的重要力量。过去的半个世纪，是全球集装箱多式联运迅猛发展的时期，我国集装箱是从航运市场开始起步，目前我国港口能力和国际航运能力不断增长，港口集装箱吞吐量在全球港口中占了重要席位。近年来，我国政府积极推动多式联运发展，我协会成为一支重要的推动力量，外贸集装箱市场继续扩大，内贸集装箱多式联运也提速发展，中欧班列为代表的国际铁路集装箱联运成为一带一路耀眼的名片。同时陆空联运、邮政快递业的联运市场、冷链、商品车、危化品的专项多式联运市场也在快速发展。从生产到运输，集装箱多式联运成为物流业供给侧改革的重中之重，多式联运成为我国物流业发展的头号工程。铁水联运、公铁联运、国际铁路联运和陆空联运的集装箱运输量，连续三年都超过2位数字的增长，铁水联运量连续三年平均增长24%，今年还将呈现历史性新高。
英富曼会展集团项目经理Rob Fisher先生介绍了集装箱多式联运展的发展，据悉英富曼集团是一家知名的国际会展、信息和学术研究集团，在伦敦证券交易所上市，是富时100指数的成员之一。集团在30个国家设置5个事业部，拥有11000名员工，每年都会举办550多个具有影响力的国际B2B展会。发布会上，就媒体合作支持方案进行了探讨，并针对现场报名参展客户推出优惠政策。
集装箱多式联运亚洲展是中国集装箱行业协会将在欧洲拥有40年历史的集装箱多式联运欧洲展移植到中国。2014年，中国集装箱行业协会与全球最大的展会出品商---英国英富曼会展集团合作，将集装箱多式联运展引进中国，让具有42年欧洲发展历史的多式联运领域知名展会绽放在上海世博展览馆，并定名为集装箱多式联运亚洲展。在中英双方的共同培育下，集装箱多式联运亚洲展已经在中国上海连续举办了6届。集装箱多式联运亚洲展参展企业涉及集装箱技术、集装箱生产、集装箱运输、租赁服务等多个产业领域，已成为全球集装箱制造企业与集装箱运输业一年一度最重要的盛会，已成为多式联运领域中国与世界的对话平台，已成为企业拓展市场合作空间的重要场所，已成为了解行业最新发展趋势的高端平台。
六年来，展会呈现快速发展的良好势头，每届展会都吸引力了全球80多个国家的参展商和专业观众、媒体参加，参展企业来自50多个国家，数量累计突破1000家。每届同步设立战略论坛、创新论坛和技术论坛三个会场，专题论坛多达40余场，话题涉及“一带一路”、国际贸易、航运发展、港口服务、多式联运中欧班列、绿色物流、智能集装箱、行业标准、产业政策、制造技术、绿色生产等，向行业展示多式联运新装备、新技术达百余个。
据悉，全球96%的集装箱来自于中国，中国集装箱运输市场占了全球的半壁江山，集装箱多式联运展在中国举办，极大的促进了中国集装箱多式联运产业的发展，逐年增长的市场也再次证明了展会的勃勃生机和巨大潜力。
发布会上，中国集装箱行业协会会长黄田化介绍了协会的情况，他提到，中国集装箱行业协会是我国集装箱和多式联运行业全产业链的社会团体，涵盖了集装箱生产、集装箱运输多式联运、集装箱金融和集装箱科技服务的国内知名企业，许多成员都是在国际集装箱多式联运领域有着全球的影响力和号召力。，在国家多个部委领导的关怀下，一直把扎根行业，服务企业作为发展目标，持续践行服务于国家、社会、行业、企业的发展理念和协会在新时期八大服务宗旨。协会近年来，响应国家环保号召，推动行业环保治理，大幅降低集装箱行业的污染物排放，带动行业自律，提升整个行业的社会影响力和公信力。协会拥有行业智库的研究能力，参与国家多式联运及物流业相关政策起草，为我国物流业降本增效出谋划策。协会每年发布《中国集装箱与多式联运发展报告》，成为行业权威发布；协会搭建多个行业交流平台，以联通产业链上下游、不断丰富产业生态圈为主线，开展行业会、展、培训等活动，培养行业人才，培育新型市场，推动行业成果转化，产生裂变效应。目前协会成立了安全环保专委会、多式联运专委会和罐箱专委会，在细分市场领域，做好精准服务。
中国集装箱行业协会常务副会长李牧原女士介绍了集装箱和多式联运发展的总体形势。据悉，中国最为全球集装箱生产和运输的大国，占全球集装箱产销量96%，向全球提供全产品系列、全技术能力、全供应链配套的集装箱产品，是保证全球贸易运行的重要力量。过去的半个世纪，是全球集装箱多式联运迅猛发展的时期，我国集装箱是从航运市场开始起步，目前我国港口能力和国际航运能力不断增长，港口集装箱吞吐量在全球港口中占了重要席位。近年来，我国政府积极推动多式联运发展，我协会成为一支重要的推动力量，外贸集装箱市场继续扩大，内贸集装箱多式联运也提速发展，中欧班列为代表的国际铁路集装箱联运成为一带一路耀眼的名片。同时陆空联运、邮政快递业的联运市场、冷链、商品车、危化品的专项多式联运市场也在快速发展。从生产到运输，集装箱多式联运成为物流业供给侧改革的重中之重，多式联运成为我国物流业发展的头号工程。铁水联运、公铁联运、国际铁路联运和陆空联运的集装箱运输量，连续三年都超过2位数字的增长，铁水联运量连续三年平均增长24%，今年还将呈现历史性新高。
英富曼会展集团项目经理Rob Fisher先生介绍了集装箱多式联运展的发展，据悉英富曼集团是一家知名的国际会展、信息和学术研究集团，在伦敦证券交易所上市，是富时100指数的成员之一。集团在30个国家设置5个事业部，拥有11000名员工，每年都会举办550多个具有影响力的国际B2B展会。发布会上，就媒体合作支持方案进行了探讨，并针对现场报名参展客户推出优惠政策。
#A股上市公司利欧股份将携手业内企业，探索区块链与数字营销新应用# 据同花顺今日消息指出，A股上市公司利欧股份（002131）已布局“区块链+”，将携手「数字磐石科技」，借助区块链技术在数字营销中的应用，满足下一阶段互联网广告交易在透明、可信、保护用户信息、支持行业自律和政府监管等多方面的商业应用需求。
据悉，「数字磐石科技」核心团队均来自于华为、百度、小米、360等互联网巨头，是专注于区块链领域的技术公司，其母公司YeeCall曾获得利欧股份领投的B2轮融资。
据悉，「数字磐石科技」核心团队均来自于华为、百度、小米、360等互联网巨头，是专注于区块链领域的技术公司，其母公司YeeCall曾获得利欧股份领投的B2轮融资。
【区块链究竟是什么？——小城市里的几个问题2】问题三：双花问题
双花问题是指一笔数字现金在交易中被重复使用的现象。
如果我同时向B和C都喊了一句，我给你一个巴拉拉能量，怎么办呢？巴拉拉能量只有一个，如何保证一个巴拉拉能量在实际的交易中只被支付了一次呢？
我们以比特币为例，中本聪在《比特币白皮书》第五小节中是这样说的，运行比特币网络的步骤如下：
1.新的交易向全网进行广播；
2.每一个节点都将收到的交易信息纳入一个区块中；
3.每个节点都尝试在自己的区块中找到一个具有足够难度的工作量证明；
4.当一个节点找到了一个工作量证明，它就向全网进行广播；
5.当且仅当包含在该区块中的所有交易都是有效的且之前未存在过的，其他节点才认同该区块的有效性；
6.其他节点表示他们接受该区块，而接受的方法则是跟随在该区块的末尾，制造新的区块以延长该链条，并将该区块的随机散列值视为新区块的随机散列值。
也就是说，交易发生的一刻起，比特币的交易数据就被盖上了时间戳；而当这笔交易数据被打包到一个区块中后，就算完成了一次确认；在连续进行6次确认之后，这笔交易就不可逆转了；在比特币中，每一次确认都需要“解决一个复杂的难题”，也就是说每一次确认都需要一定的时间。
在这种情况下，当我试图于把一笔资金进行两次支付交易的时候，因为确认时间较长，后一笔交易想要与前一笔交易同时得到确认几乎是不可能的，而这笔资金在第一次交易确认有效后，第二次交易时就无法得到确认。区块链的全网记账需要在整个网络中达成共识，双花问题是无法产生的。
（原创： 库叔 瞭望智库）
双花问题是指一笔数字现金在交易中被重复使用的现象。
如果我同时向B和C都喊了一句，我给你一个巴拉拉能量，怎么办呢？巴拉拉能量只有一个，如何保证一个巴拉拉能量在实际的交易中只被支付了一次呢？
我们以比特币为例，中本聪在《比特币白皮书》第五小节中是这样说的，运行比特币网络的步骤如下：
1.新的交易向全网进行广播；
2.每一个节点都将收到的交易信息纳入一个区块中；
3.每个节点都尝试在自己的区块中找到一个具有足够难度的工作量证明；
4.当一个节点找到了一个工作量证明，它就向全网进行广播；
5.当且仅当包含在该区块中的所有交易都是有效的且之前未存在过的，其他节点才认同该区块的有效性；
6.其他节点表示他们接受该区块，而接受的方法则是跟随在该区块的末尾，制造新的区块以延长该链条，并将该区块的随机散列值视为新区块的随机散列值。
也就是说，交易发生的一刻起，比特币的交易数据就被盖上了时间戳；而当这笔交易数据被打包到一个区块中后，就算完成了一次确认；在连续进行6次确认之后，这笔交易就不可逆转了；在比特币中，每一次确认都需要“解决一个复杂的难题”，也就是说每一次确认都需要一定的时间。
在这种情况下，当我试图于把一笔资金进行两次支付交易的时候，因为确认时间较长，后一笔交易想要与前一笔交易同时得到确认几乎是不可能的，而这笔资金在第一次交易确认有效后，第二次交易时就无法得到确认。区块链的全网记账需要在整个网络中达成共识，双花问题是无法产生的。
（原创： 库叔 瞭望智库）
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