#新能源汽车#当地时间6月12日,受“海运不畅”的影响,韩国市场占有率排名第一的轮胎企业韩泰轮胎从6月10日起停产三天,韩泰轮胎每年海内外工厂生产的1亿条轮胎中近四成来自韩国的两座工厂,这次不得已的停工将导致减产40万条轮胎。由于难以确保海运舱位,加之海运价格持续上涨,一些企业已经不得不放弃部分出口订单,将损失降到最低。
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【韩泰轮胎或于2025年成为F1指定轮胎】
韩泰轮胎可能会在2024年为一级方程式官方指定轮胎。但是,F1组织者最近将官方赞助商协议与倍耐力官方轮胎从2023年延长至2024年,而从2025年开始一直保持空白。所以韩泰轮胎或入局F1。
目前,韩泰轮胎已经被选为电动赛车竞赛“ Formula E”的2022〜23赛季的独家电动赛车轮胎供应商。如果一级方程式赛车被签署为正式赞助商,那么当前世界上最好的一级方程式赛车和一级方程式电动赛车都会成为韩泰的天下。
根据现有的F1轮胎供应规则,它有一个为期三年的合同,但倍耐力有3 + 1年的余地。当2021年开发出新轮胎时,由于准备时间的延长,有可能延长一份为期一年的额外合同。
因此,韩泰轮胎将成为一级方程式官方供应轮胎的可能性来自2025赛季。当然,这只是一个计划。过去,韩泰轮胎曾经向国际汽车联合会(FIA)提交了投标书,为2020年至2023年的F1比赛提供轮胎。
韩泰轮胎可能会在2024年为一级方程式官方指定轮胎。但是,F1组织者最近将官方赞助商协议与倍耐力官方轮胎从2023年延长至2024年,而从2025年开始一直保持空白。所以韩泰轮胎或入局F1。
目前,韩泰轮胎已经被选为电动赛车竞赛“ Formula E”的2022〜23赛季的独家电动赛车轮胎供应商。如果一级方程式赛车被签署为正式赞助商,那么当前世界上最好的一级方程式赛车和一级方程式电动赛车都会成为韩泰的天下。
根据现有的F1轮胎供应规则,它有一个为期三年的合同,但倍耐力有3 + 1年的余地。当2021年开发出新轮胎时,由于准备时间的延长,有可能延长一份为期一年的额外合同。
因此,韩泰轮胎将成为一级方程式官方供应轮胎的可能性来自2025赛季。当然,这只是一个计划。过去,韩泰轮胎曾经向国际汽车联合会(FIA)提交了投标书,为2020年至2023年的F1比赛提供轮胎。
#题材发现#【固特异等企业发布轮胎涨价通知】固特异美国公司计划从12月1日起提高固特异和邓禄普品牌的乘用车和轻型卡车轮胎的价格,预计提高5%。韩泰轮胎美国公司计划12月1日起,提高美国的商用卡车轮胎生产价格,涨幅5%。优科豪马轮胎公司从11月1日起,针对在美国销售的部分消费者替换轮胎提价,最高涨幅为6%。
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