#李连杰[超话]# 李连杰 横跨传统与现代之间
从黄飞鸿到方世玉，他是观众们的最爱
李连杰在电影史上扮演的不是一个功夫神话，他所塑造出来的英雄人物，俨然已经成为现代人心目中的精神寄托！
十年前凭《少林寺》成为中国人的功夫偶像，李连杰自出道以来都努力在演员方面打拼，虽然以往或多或少有许多不如人意的作品，但他仍然是炙手可热独当一面的功夫演员，《黄飞鸿》显然是经典之作，也引来风风雨雨，之后，有了《方世玉》。
方世玉与黄飞鸿
「方世玉在创作上是选择他为一个无忧无虑的年青人，脑筋一切都是空白，也不会跟国家民族扯上什么关系，他只有母亲，但母子关系却更近乎姐弟感情，无所不谈，路见不平，打过再算。」谈到方世玉他兴致便来了，对角色的认同就像诉说自己种种一样。
「少不更事的方世玉，心目中就只有父母，父亲是严厉正义而母亲是爱护有加，父亲选择红花会时，说出这条路可能影响母子两人今后的生活，方世玉胡乱说了一番后，仍然认定父亲是对的！」李连杰在说着说着，是分析了方世玉一家人的关系，从他口出更多了一份肯定，肯定对人伦亲情的重视。
方世玉的处境在他来说也饶有意义，「很多事当下不是有意想做，而是历史潮流不断把你推推推，到那个地方你要面对而已，人许多时候便是在不知不觉中到达某种目的地。」他说
「为什么选择了方世玉，是不是你的意思？」
「我经常对不同的导演说假如你拍我，你会怎样拍，其实方世玉是想创作一些新东西，作为一个监制更是个挑战，元奎告诉我的故事中方世玉是一个，而且古装片对我专长的动作是有帮助，况且把方世玉这个人物用这样方法去拍，大家便得到新鲜感。」
一次挫败的经历
《中华英雄》是他早年导演作品，无论在取材及时空背景都为，或者说，《方世玉》并没有借电影抒发什么特定的不满，而《中华英雄》却由始至终都要打老外，消除对中国的歧视，他却解释说，许多是自己的感受，自己在海外有名，但在大陆却连友谊商店也不能进，是想表现一个时代的悲哀，但现在看来，那个是必经的阶段，就算他管理国家也会这样做，也颇有经一事长一智的味道。
「现在却想，怎样表达一个人物观众才会喜爱，经过市场分析各地观众所需，以前却是找一个时空来抒发自己的感受，最后才发觉，那些东西是你自己的经历而已，根本引不起其他人共鸣。」《中华英雄》的失败令他反省到这些涉及创作取向的问题，他说现在已比较客观。
李连杰的中国
谈到《黄飞鸿》所表达中国在新与旧之间冲击，他说是赞同徐克的处理方法: 用今天的事放在古代来反映，他自己是亲身经历过的感受，对外国事物，从经济上如物质是较容易接受的，但涉及文化便是意识形态的问题，这个可不是一朝一夕可改变，中国便是这样。
介乎传统与现代之间
从中国大陆出身，自小练武，他怎样看自己的文化包袱。
「我很注重中国文化，我从小便知道应该怎样对待父母兄弟朋友师父，甚至国家，但我自己较为反叛，我认为须吸收外国好的东西来结合中国的传统，因为中国武术及文化也好，一定要同步前进，否则会被淘汰，就像现在练武为了健康一样。」谈及传统的问题，他更兴致盎然。
「人不需要的东西自然会被淘汰，把需要的变得更好，我不相信现在还有人用十多年去练一样东西，譬如铁布衫，以往只是为了突出自己来生存。」
但黄飞鸿不就是一个这样的人物，李连杰却认为黄也是跟着潮流的一群，他耻笑白莲教的刀枪不入，《狮王争霸》已经表达了与十三姨的感情，他已主动追求自己所要的东西。
《方世玉》续集
方世玉是计划了拍二集，第一集是拍他无忧无虑，到他踏入社会，跟随红花会，陈家洛的角色是带他入社会。而第二集却集中在他怎样面对这样一个社会，这是人生的两个阶段，二十岁前属于第一集，二十岁至三十岁是很精彩，尤其他在处理本来糊涂开始的婚姻，及在反清复明所釆取积极或消极的态度上都极有趣，从他絮絮不休地述说第二集的设计时，已令人不再怀疑续集的诚意，续集中的方世玉或李连杰，相信也会是个新的突破，也断不会走回黄飞鸿的老路吧！
后话
李连杰从不讳言他的人生观是从武学而来，但他却执着的与时代同看法，却是由许多挫折中磨练而竟，银幕上的方世玉无忧无虑，银幕下的李连杰却负担重重。
整个过程，从他谈吐中隐隐引着我们的，是要负担许多人的，回复很多人对他能力的怀疑「到底李连杰还成不成？」正反说，任何争辩也是徒劳，唯有让电影去给观众评价。
十年来都是观众的焦点，《方世玉Ⅱ》能否让他继续下去，我们拭目以待！
从黄飞鸿到方世玉，他是观众们的最爱
李连杰在电影史上扮演的不是一个功夫神话，他所塑造出来的英雄人物，俨然已经成为现代人心目中的精神寄托！
十年前凭《少林寺》成为中国人的功夫偶像，李连杰自出道以来都努力在演员方面打拼，虽然以往或多或少有许多不如人意的作品，但他仍然是炙手可热独当一面的功夫演员，《黄飞鸿》显然是经典之作，也引来风风雨雨，之后，有了《方世玉》。
方世玉与黄飞鸿
「方世玉在创作上是选择他为一个无忧无虑的年青人，脑筋一切都是空白，也不会跟国家民族扯上什么关系，他只有母亲，但母子关系却更近乎姐弟感情，无所不谈，路见不平，打过再算。」谈到方世玉他兴致便来了，对角色的认同就像诉说自己种种一样。
「少不更事的方世玉，心目中就只有父母，父亲是严厉正义而母亲是爱护有加，父亲选择红花会时，说出这条路可能影响母子两人今后的生活，方世玉胡乱说了一番后，仍然认定父亲是对的！」李连杰在说着说着，是分析了方世玉一家人的关系，从他口出更多了一份肯定，肯定对人伦亲情的重视。
方世玉的处境在他来说也饶有意义，「很多事当下不是有意想做，而是历史潮流不断把你推推推，到那个地方你要面对而已，人许多时候便是在不知不觉中到达某种目的地。」他说
「为什么选择了方世玉，是不是你的意思？」
「我经常对不同的导演说假如你拍我，你会怎样拍，其实方世玉是想创作一些新东西，作为一个监制更是个挑战，元奎告诉我的故事中方世玉是一个，而且古装片对我专长的动作是有帮助，况且把方世玉这个人物用这样方法去拍，大家便得到新鲜感。」
一次挫败的经历
《中华英雄》是他早年导演作品，无论在取材及时空背景都为，或者说，《方世玉》并没有借电影抒发什么特定的不满，而《中华英雄》却由始至终都要打老外，消除对中国的歧视，他却解释说，许多是自己的感受，自己在海外有名，但在大陆却连友谊商店也不能进，是想表现一个时代的悲哀，但现在看来，那个是必经的阶段，就算他管理国家也会这样做，也颇有经一事长一智的味道。
「现在却想，怎样表达一个人物观众才会喜爱，经过市场分析各地观众所需，以前却是找一个时空来抒发自己的感受，最后才发觉，那些东西是你自己的经历而已，根本引不起其他人共鸣。」《中华英雄》的失败令他反省到这些涉及创作取向的问题，他说现在已比较客观。
李连杰的中国
谈到《黄飞鸿》所表达中国在新与旧之间冲击，他说是赞同徐克的处理方法: 用今天的事放在古代来反映，他自己是亲身经历过的感受，对外国事物，从经济上如物质是较容易接受的，但涉及文化便是意识形态的问题，这个可不是一朝一夕可改变，中国便是这样。
介乎传统与现代之间
从中国大陆出身，自小练武，他怎样看自己的文化包袱。
「我很注重中国文化，我从小便知道应该怎样对待父母兄弟朋友师父，甚至国家，但我自己较为反叛，我认为须吸收外国好的东西来结合中国的传统，因为中国武术及文化也好，一定要同步前进，否则会被淘汰，就像现在练武为了健康一样。」谈及传统的问题，他更兴致盎然。
「人不需要的东西自然会被淘汰，把需要的变得更好，我不相信现在还有人用十多年去练一样东西，譬如铁布衫，以往只是为了突出自己来生存。」
但黄飞鸿不就是一个这样的人物，李连杰却认为黄也是跟着潮流的一群，他耻笑白莲教的刀枪不入，《狮王争霸》已经表达了与十三姨的感情，他已主动追求自己所要的东西。
《方世玉》续集
方世玉是计划了拍二集，第一集是拍他无忧无虑，到他踏入社会，跟随红花会，陈家洛的角色是带他入社会。而第二集却集中在他怎样面对这样一个社会，这是人生的两个阶段，二十岁前属于第一集，二十岁至三十岁是很精彩，尤其他在处理本来糊涂开始的婚姻，及在反清复明所釆取积极或消极的态度上都极有趣，从他絮絮不休地述说第二集的设计时，已令人不再怀疑续集的诚意，续集中的方世玉或李连杰，相信也会是个新的突破，也断不会走回黄飞鸿的老路吧！
后话
李连杰从不讳言他的人生观是从武学而来，但他却执着的与时代同看法，却是由许多挫折中磨练而竟，银幕上的方世玉无忧无虑，银幕下的李连杰却负担重重。
整个过程，从他谈吐中隐隐引着我们的，是要负担许多人的，回复很多人对他能力的怀疑「到底李连杰还成不成？」正反说，任何争辩也是徒劳，唯有让电影去给观众评价。
十年来都是观众的焦点，《方世玉Ⅱ》能否让他继续下去，我们拭目以待！
【向“陆海空”挺进——科技创新提升天津高质量发展“含金量”】
从“临渊羡鱼”到潜海寻踪，从仰望长空到云中俯瞰，从自动驾驶到车路协同……近年来，天津科技创新型企业向“陆海空”同步迈进，用技术延展人们的五感“边界”，绘制出津城产业结构优化、创新活力旺盛的高质量发展新画卷。
全市国家高新技术企业和国家科技型中小企业均突破9000家、天津全社会研发投入强度达到3.44%……科技创新释放出的“新动能”在引领津城产业转型升级的同时，也展现出后劲十足的市场前景，为人民的美好生活提质赋能。
深海探秘，填补技术空白
能够观测海洋、“巡检”水下设施的自主水下航行器、水下机器人，适合涉水娱乐、运动爱好者的智能动力浮板、水下助推器……走进深之蓝海洋科技股份有限公司（以下简称深之蓝），一款款“黑科技”产品令人目不暇接。
成立于2013年的深之蓝是全球首批面向个人消费者提供水下智能设备的制造企业之一。发展近十年来，企业逐步向深海“开疆辟土”，如今全球市场占有率达到60%以上。
企业的成长并非一蹴而就。此前在国内市场中，“深海”是一片几乎未被触及的领域。从无到有，创新是深之蓝挺进海洋的重要推力。
“有很多技术难点需要攻克，但我们正是为着创新才一头扎进了水下。”深之蓝海洋科技股份有限公司董事长魏建仓说，为了打破国外在水下探测作业领域的技术垄断，深之蓝潜心研发，逐步推进水下装备核心技术的国产化进程。
随着技术的积累沉淀与涉水运动爱好者的不断增加，企业将目光投向了空间广阔的消费端。“之前市面上的水下助推器主要应用于潜水领域，设备大而重、价格又很高，普通大众几乎接触不到。”魏建仓说，了解到市场情况后，他决心以产品轻量化、价格亲民化、操控简单化为目标进行开发，让更多人享受涉水运动的快乐。
经过多年培育经营，企业推出的水下助推器产品在各大电商平台上吸引了一批“铁粉”。公司通过工业级产品积累了大量技术，也借由消费级产品建立健全了供应链体系。
“一方面，科技创新回应了人们探索水下的新需求，进一步挖掘了消费潜力；另一方面，我们也不断实现技术突破、成就民族品牌，用‘硬实力’赢得海外客户的尊重和认可。”魏建仓说。
累计拥有授权专利300余项、产品销往70余个国家、5年间产值增加近20倍……如今，深之蓝的发展蜕变让企业更加坚定地扎根在渤海湾畔。
近年来，相关部门从政策、人才奖励、课题支撑等多维度提供助力，还为企业“量身定制”了生产制造基地、深海实验中心等。“最初选择落地在这里，就是因为专业的服务团队、优质的营商环境以及相关部门对产业变革的深刻理解。现在，深之蓝的成长正能证明天津既拥有深厚的科技创新土壤，也有活跃的科技创新氛围。”魏建仓说。
高空翱翔，赋能美好生活
城市夜空中，1000架无人机变换队形，汇聚成多位奥运健儿的荣耀时刻，为人们带来了一场精彩绝伦的“光影秀”。
这一架架无人机的“起航地”，是位于天津市滨海新区的一飞智控（天津）科技有限公司（以下简称一飞智控）。作为一家以无人机智能控制、集群控制系统为核心的智能工业级无人机领军企业，近年来，一飞智控着力“做深方向”，在无人机编队产品研发上不断突破创新。
“抓住企业的核心竞争力十分关键。”一飞智控（天津）科技有限公司副总经理张云说，为破解在实践过程中发现的无人机编队产品、使用场景等方面存在的难题，公司研发团队不断更新技术与管理手段，在去年11月发布了第三代无人机编队机型。
在这家年轻的企业里，“85后”“90后”科研人员占到绝大多数。年轻的他们在技术创新之路上“屡建奇功”。
优化无人机编队智能操控体系是技术攻关的难点之一。近两年来，科研人员详细梳理试飞过程中出现的问题，将飞行安全性作为突破关键。
“我们在无人机控制方面增加了很多安全策略，比如规定在某些条件下触发无人机自动返航、缓慢降落等，防止无人机飞丢或者‘迷路’；此外，我们还在机身上增加了传感器，便于及时感知外部环境的变化。这样不仅有助于提升运营的安全性、便捷性，进一步控制成本，对未来产品大规模应用来说也具有重要意义。”张云说。
为了保证创新动力源源不断，企业将约40%的利润都重新投入到了科研团队建设和重要项目研发中。疫情期间，相关部门靠前服务、问需于企，帮助企业进行银企对接，缓解了资金周转的压力，也让科研团队更加心无旁骛地将精力投入到主业之中。
随着人们对无人机价值的认识逐步深入，一飞智控的应用受众不断增加。2021年，一飞智控成功完成近300场无人机表演，起降无人机超过16万架次。
“今年上半年，我们的无人机产量近万架、营收同比增长20%。无人机应用目前还处在起步阶段，未来我们的成长速度可能会更快。”一飞智控（天津）科技有限公司创始人齐俊桐说。
“科技产品不再‘孤单’了。”齐俊桐感慨道，“几年前，看到无人机的表演后观众会问‘这是什么机器’，而现在更多是问‘它还能做些什么’。人们不仅对智能技术为生活提供的便利更加理解，还愿意帮我们提出产品开发的新点子。这让我深切感受到大家对智能科技的渴望以及对更高品质生活的期待与向往，也激励着我们继续向前。”
陆上驰骋，打造智慧场景
在天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场10公里的环路行程中，自动驾驶车辆从容转弯、避让行人，应对起复杂交通场景仍然得心应手。
“一路畅行”背后，是车联网、大数据、新能源等技术的相互赋能。
车内搭载了高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达等传感器，能够实时快速识别周围环境；而在天津南站科技商务区，道路周边也已加装了边缘计算、激光雷达等路侧设备，帮助自动驾驶车辆开启“上帝视角”。
“先导区以车路协同物理环境建设为基础，以虚拟、封闭、开放三级测试服务平台打造测试场景，通过标准规范与功能验证支撑产业技术发展，以安全数据监管平台作为应用服务保障，实现了区域的示范引领及生态优化。”中国汽车技术研究中心有限公司中汽数据智能网联部部长张亚楠说。
汽车制造常常被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。“汽车产业是集大成者的产业之一，各个领域的新材料、新技术、新工艺都会体现在汽车上。汽车技术的迭代发展不仅代表着、逐步满足着人们对新事物和美好生活的追求与向往，也引领着国内钢铁、橡胶塑料、化工、零部件等多种行业与销售方式的转型升级，为整个价值链体系高质量发展聚力赋能。”中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成说。
为了助力汽车产业数字化转型，让车辆变得“更智慧”一直是近年来行业研究创新的焦点。
在先导区智能基础设施建设的基础上，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）集中攻坚，开发了一百余种车联网应用场景，通过上线车路协同应用App，促进车联网应用与基础设施的深度关联。此外，中汽中心还实现了智能网联接驳车在天津绿色生态屏障、天津南站等区域常态化运营以及京东配送车在居民区的常态化配送运营，累计运营里程超过25000公里。
“很多过去只能在电影中看到的情景，现在已经在科技创新的过程中成为现实。”安铁成说，一台台汽车不只是简单的代步工具，而是在智慧城市的建设推进过程中大有可为。“先导区的‘先行先试’不仅有利于推进我国智能网联汽车标准的建立、上下游产业链的形成，也会在车路协同的城市应用推广等方面发挥重要作用。”
截至2021年末，天津全市国家高新技术企业和国家科技型中小企业均突破9000家，独角兽企业9家，入选国家专精特新“小巨人”企业130家，市级雏鹰、瞪羚、科技领军（培育）企业分别达到4974家、378家、230家。目前，天津市市级以上科技企业孵化器达到86家，在孵企业4300家；市级以上众创空间206家，常驻企业和团队6200个，科技型企业“底盘”不断壮大。
“满眼生机转化钧，天工人巧日争新”，对美好生活的追求不息，科技创新的步伐不止。在津城的沃土上，株株新芽必将成长为参天大树，涓涓细流也定能汇聚为引领城市高质量发展的不竭力量。
https://t.cn/A6a5nCJb
从“临渊羡鱼”到潜海寻踪，从仰望长空到云中俯瞰，从自动驾驶到车路协同……近年来，天津科技创新型企业向“陆海空”同步迈进，用技术延展人们的五感“边界”，绘制出津城产业结构优化、创新活力旺盛的高质量发展新画卷。
全市国家高新技术企业和国家科技型中小企业均突破9000家、天津全社会研发投入强度达到3.44%……科技创新释放出的“新动能”在引领津城产业转型升级的同时，也展现出后劲十足的市场前景，为人民的美好生活提质赋能。
深海探秘，填补技术空白
能够观测海洋、“巡检”水下设施的自主水下航行器、水下机器人，适合涉水娱乐、运动爱好者的智能动力浮板、水下助推器……走进深之蓝海洋科技股份有限公司（以下简称深之蓝），一款款“黑科技”产品令人目不暇接。
成立于2013年的深之蓝是全球首批面向个人消费者提供水下智能设备的制造企业之一。发展近十年来，企业逐步向深海“开疆辟土”，如今全球市场占有率达到60%以上。
企业的成长并非一蹴而就。此前在国内市场中，“深海”是一片几乎未被触及的领域。从无到有，创新是深之蓝挺进海洋的重要推力。
“有很多技术难点需要攻克，但我们正是为着创新才一头扎进了水下。”深之蓝海洋科技股份有限公司董事长魏建仓说，为了打破国外在水下探测作业领域的技术垄断，深之蓝潜心研发，逐步推进水下装备核心技术的国产化进程。
随着技术的积累沉淀与涉水运动爱好者的不断增加，企业将目光投向了空间广阔的消费端。“之前市面上的水下助推器主要应用于潜水领域，设备大而重、价格又很高，普通大众几乎接触不到。”魏建仓说，了解到市场情况后，他决心以产品轻量化、价格亲民化、操控简单化为目标进行开发，让更多人享受涉水运动的快乐。
经过多年培育经营，企业推出的水下助推器产品在各大电商平台上吸引了一批“铁粉”。公司通过工业级产品积累了大量技术，也借由消费级产品建立健全了供应链体系。
“一方面，科技创新回应了人们探索水下的新需求，进一步挖掘了消费潜力；另一方面，我们也不断实现技术突破、成就民族品牌，用‘硬实力’赢得海外客户的尊重和认可。”魏建仓说。
累计拥有授权专利300余项、产品销往70余个国家、5年间产值增加近20倍……如今，深之蓝的发展蜕变让企业更加坚定地扎根在渤海湾畔。
近年来，相关部门从政策、人才奖励、课题支撑等多维度提供助力，还为企业“量身定制”了生产制造基地、深海实验中心等。“最初选择落地在这里，就是因为专业的服务团队、优质的营商环境以及相关部门对产业变革的深刻理解。现在，深之蓝的成长正能证明天津既拥有深厚的科技创新土壤，也有活跃的科技创新氛围。”魏建仓说。
高空翱翔，赋能美好生活
城市夜空中，1000架无人机变换队形，汇聚成多位奥运健儿的荣耀时刻，为人们带来了一场精彩绝伦的“光影秀”。
这一架架无人机的“起航地”，是位于天津市滨海新区的一飞智控（天津）科技有限公司（以下简称一飞智控）。作为一家以无人机智能控制、集群控制系统为核心的智能工业级无人机领军企业，近年来，一飞智控着力“做深方向”，在无人机编队产品研发上不断突破创新。
“抓住企业的核心竞争力十分关键。”一飞智控（天津）科技有限公司副总经理张云说，为破解在实践过程中发现的无人机编队产品、使用场景等方面存在的难题，公司研发团队不断更新技术与管理手段，在去年11月发布了第三代无人机编队机型。
在这家年轻的企业里，“85后”“90后”科研人员占到绝大多数。年轻的他们在技术创新之路上“屡建奇功”。
优化无人机编队智能操控体系是技术攻关的难点之一。近两年来，科研人员详细梳理试飞过程中出现的问题，将飞行安全性作为突破关键。
“我们在无人机控制方面增加了很多安全策略，比如规定在某些条件下触发无人机自动返航、缓慢降落等，防止无人机飞丢或者‘迷路’；此外，我们还在机身上增加了传感器，便于及时感知外部环境的变化。这样不仅有助于提升运营的安全性、便捷性，进一步控制成本，对未来产品大规模应用来说也具有重要意义。”张云说。
为了保证创新动力源源不断，企业将约40%的利润都重新投入到了科研团队建设和重要项目研发中。疫情期间，相关部门靠前服务、问需于企，帮助企业进行银企对接，缓解了资金周转的压力，也让科研团队更加心无旁骛地将精力投入到主业之中。
随着人们对无人机价值的认识逐步深入，一飞智控的应用受众不断增加。2021年，一飞智控成功完成近300场无人机表演，起降无人机超过16万架次。
“今年上半年，我们的无人机产量近万架、营收同比增长20%。无人机应用目前还处在起步阶段，未来我们的成长速度可能会更快。”一飞智控（天津）科技有限公司创始人齐俊桐说。
“科技产品不再‘孤单’了。”齐俊桐感慨道，“几年前，看到无人机的表演后观众会问‘这是什么机器’，而现在更多是问‘它还能做些什么’。人们不仅对智能技术为生活提供的便利更加理解，还愿意帮我们提出产品开发的新点子。这让我深切感受到大家对智能科技的渴望以及对更高品质生活的期待与向往，也激励着我们继续向前。”
陆上驰骋，打造智慧场景
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“一路畅行”背后，是车联网、大数据、新能源等技术的相互赋能。
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“先导区以车路协同物理环境建设为基础，以虚拟、封闭、开放三级测试服务平台打造测试场景，通过标准规范与功能验证支撑产业技术发展，以安全数据监管平台作为应用服务保障，实现了区域的示范引领及生态优化。”中国汽车技术研究中心有限公司中汽数据智能网联部部长张亚楠说。
汽车制造常常被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。“汽车产业是集大成者的产业之一，各个领域的新材料、新技术、新工艺都会体现在汽车上。汽车技术的迭代发展不仅代表着、逐步满足着人们对新事物和美好生活的追求与向往，也引领着国内钢铁、橡胶塑料、化工、零部件等多种行业与销售方式的转型升级，为整个价值链体系高质量发展聚力赋能。”中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成说。
为了助力汽车产业数字化转型，让车辆变得“更智慧”一直是近年来行业研究创新的焦点。
在先导区智能基础设施建设的基础上，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）集中攻坚，开发了一百余种车联网应用场景，通过上线车路协同应用App，促进车联网应用与基础设施的深度关联。此外，中汽中心还实现了智能网联接驳车在天津绿色生态屏障、天津南站等区域常态化运营以及京东配送车在居民区的常态化配送运营，累计运营里程超过25000公里。
“很多过去只能在电影中看到的情景，现在已经在科技创新的过程中成为现实。”安铁成说，一台台汽车不只是简单的代步工具，而是在智慧城市的建设推进过程中大有可为。“先导区的‘先行先试’不仅有利于推进我国智能网联汽车标准的建立、上下游产业链的形成，也会在车路协同的城市应用推广等方面发挥重要作用。”
截至2021年末，天津全市国家高新技术企业和国家科技型中小企业均突破9000家，独角兽企业9家，入选国家专精特新“小巨人”企业130家，市级雏鹰、瞪羚、科技领军（培育）企业分别达到4974家、378家、230家。目前，天津市市级以上科技企业孵化器达到86家，在孵企业4300家；市级以上众创空间206家，常驻企业和团队6200个，科技型企业“底盘”不断壮大。
“满眼生机转化钧，天工人巧日争新”，对美好生活的追求不息，科技创新的步伐不止。在津城的沃土上，株株新芽必将成长为参天大树，涓涓细流也定能汇聚为引领城市高质量发展的不竭力量。
https://t.cn/A6a5nCJb
【#恒大反对清盘呈请##距恒大公布债务重组方案仅剩一个月#】投资人向香港高等法院提出清盘呈请，让正集中应对境外债务重组的恒大，再次成为市场关注焦点。6月28日早间，中国恒大回应投资人提出清盘呈请事宜，其透露，向香港高等法院提出对公司清盘呈请的呈请人代表为连浩民，涉及该公司的财务义务金额为8.625亿港元。
据悉，在恒大于2021年3月29日公告中，佳盛环球有限公司计划以7.5亿港元，投资持有恒大旗下房车宝80.8%股份的一间目标公司，而连浩民为佳盛环球的投资方保证人。据路透援引佳盛环球高层消息称，“公司向法院呈请清盘原因在于恒大未履行回购房车宝股份的投资协议。”
另据了解，在恒大此前公告中，中信资本、中融国际信托等公司均计划投资房车宝，不过，中信资本方面最新向财联社记者确认，目前中信资本并未参与投资。对于恒大此次遭投资人提请清盘呈请，广东丹柱律师事务所律师张秋云表示，清盘事由有多种，投资人此次提出的清盘事由仅为其中一个。于恒大而言，债权人申请清盘，香港高等法院裁定受理、发出清盘令后，法院通常会委派清盘人组成清盘组进行清盘，清盘过程中将不再开展经营活动。
“一旦公司进入清盘程序，意味着公司的经营业务将会暂停，一般会对公司产生一定影响。”张秋云称。
于公告中，中国恒大称，公司将极力反对该呈请，预期该呈请将不会影响公司的重组计划或时间表。公司预期将于七月底前公布境外债务重组初步方案。上述呈请人向香港高等法院提出清盘呈请后，定于2022年8月31日上午九点三十分进行聆讯，较恒大给出的公布境外债务重组初步方案时间晚约一个月。https://t.cn/A6a5BQBp
据悉，在恒大于2021年3月29日公告中，佳盛环球有限公司计划以7.5亿港元，投资持有恒大旗下房车宝80.8%股份的一间目标公司，而连浩民为佳盛环球的投资方保证人。据路透援引佳盛环球高层消息称，“公司向法院呈请清盘原因在于恒大未履行回购房车宝股份的投资协议。”
另据了解，在恒大此前公告中，中信资本、中融国际信托等公司均计划投资房车宝，不过，中信资本方面最新向财联社记者确认，目前中信资本并未参与投资。对于恒大此次遭投资人提请清盘呈请，广东丹柱律师事务所律师张秋云表示，清盘事由有多种，投资人此次提出的清盘事由仅为其中一个。于恒大而言，债权人申请清盘，香港高等法院裁定受理、发出清盘令后，法院通常会委派清盘人组成清盘组进行清盘，清盘过程中将不再开展经营活动。
“一旦公司进入清盘程序，意味着公司的经营业务将会暂停，一般会对公司产生一定影响。”张秋云称。
于公告中，中国恒大称，公司将极力反对该呈请，预期该呈请将不会影响公司的重组计划或时间表。公司预期将于七月底前公布境外债务重组初步方案。上述呈请人向香港高等法院提出清盘呈请后，定于2022年8月31日上午九点三十分进行聆讯，较恒大给出的公布境外债务重组初步方案时间晚约一个月。https://t.cn/A6a5BQBp
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