#铁道纪事#两张图均是于20世纪80年代于中国东北境内拍摄到的两辆DK1型蒸汽机车，本型机车前身为南满州铁道于一战结束初期从美国机车公司购入的Dekai型蒸汽机车，与同期配备的Mikai型机车（即中铁解放1型）均担当货物列车的牵引任务。
如果说Dekai型机车见证了沦陷区的苦难，那么，那些幸存到共和国成立后的它们则见证了战后的新生——这些机车由于它2-10-0的轮式被归入了DK型的序列，并得到了这样的一个名字——DK1。有17辆DK1型机车在20世纪80年代于吉林省和辽宁省境内有目击记录，然而遗憾的是，没有机车保存下来。
1945年8月14日，日本天皇裕仁亲自宣读《终战诏书》并录音，8月15日通过日本放送协会正式对外广播。这是日本投降、第二次世界大战完全结束的预兆，但中国人民抗日战争的胜利，彻底打败了日本侵略者，有力地捍卫了中国的国家主权和领土完整。

我有了一个特别大胆的想法，不过在说之前，先看一下图1，这是1948年8月1日铁道兵在抢修哈长铁路陶赖昭大桥时候的照片，画面里可以看到一台起重机正在吊装大梁，在它后面有一辆平板车，一辆似乎是无盖车的车厢，以及后面的一台机车（正在冒烟的那个），可以看到那车看起来就像是一个正在冒烟的方盒子，而我在稍微留意了一眼以后觉得这车挺眼熟的——当年日军的九四式装甲列车的机车好像就有一个长成这样的煤水车啊。注意一下图2，那就是日军九四式装甲列车的机车，一台裹了一层装甲板的Mikai型蒸汽机车，那么，我就有了一个非常大胆的想法：也许当年在东北的解放军铁道纵队，真的曾经获得并使用过满铁的九四式装甲列车？

图一出自于电影《破袭战》，在这部电影中上镜的老解放基本上标记为“ミカイ”（“Mikai”），尽管剧中的机车编号与实际情况不符（华北交通Mikai的车号范围为1501到1909）。
图二出自于2005年版电视连续剧《铁道游击队》，在这部电视剧中上镜的大前进皆被标记为“ソリロ”（“Soliro”）。然而实际上Soliro指代的是随侵华日军送往华中铁道的9600型蒸汽机车（图三到图五，也就是战后中铁KD5型）。而大前进采用的2-10-2轮式，在华北交通亦有配属此种轮式机车——サタニ（图六，“Satani”，战后中铁ST2型）。
谁有责任心，一目了然。