说到田曦薇，第一印象就是“甜”。
但要说起她的作品和代表性角色，绞尽脑汁都想不起来，因为出道4年的她，目前都是靠营销“甜妹”人设，被部分观众所熟知，暂时还没有拿得出手的作品。
而且之前她就因和李兰迪争《星落凝成糖》这个资源，风评有所下降。
近日《偷偷藏不住》影视化，网传女主是赵露思，结果她又被刷上热搜第一，因为有自称路人和书粉的人称她更贴合原著女主，对于网传的阵容不太满意。
更有传，在《星落》之后，她又和李兰迪竞争起了《黑莲花攻略手册》这个资源，而引起巨大争议，因为几度“碰瓷”，营销拉踩李兰迪、赵露思，导致网友对她的观感很差。
因质疑和谩骂的声音比较多，田曦薇好友也发文维护她，结果却反向锤了她的公司营销一事。
该好友表示，她什么都没有做错，为什么要承受这些，因为网上的舆论与争议，导致她严重内耗焦虑，就跟变了个人似的，怎么做都不对，还表示“公司营销的委屈都要受着”，这句话就很耐人寻味了。
本来之前还有人解释说，《星落》《偷偷》都是路人自主安利推荐她，结果她这微博一发，直接坐实了公司发通稿营销一事，所以这位好友也被骂是猪队友。
拉踩李兰迪、赵露思进行营销，还觉得自己委屈了，而且李兰迪、赵露思年龄比她还小，被骂得也挺惨，该委屈的人好像不该是她吧。
该好友还给田曦薇立了对家，说相信她的对家也有这么多委屈，大家都是打工人，“她是我也是你”，她只是被安排完成工作的小女孩，但这话听起来不是很舒服，娱乐圈的“打工人”能和真正的打工人一样吗，她这句话不但没能引发网友共情，反而被吐槽得更厉害了。
而且之前就有剧组的录音师发文吐槽田曦薇，因为女主不开工，让全剧组的人等到夜里三点多，是一个极其没有职业道德的艺人。
田曦薇的好友晒出了2020年和她的聊天记录，证实了该录音师说的那个人就是田曦薇，本来她是想帮田曦薇卖卖惨，说她吃了多少苦，结果舆论翻车了。
当时田曦薇和该好友称，剧组拍摄的时候天天超时，自己当时已经工作了16个小时，发烧感冒，脸上还过敏了，她就跟经纪人说自己不行了，经纪人就让她不要拍了，然后她就回去了，但之后有一群人来敲她的门，说制片人气炸了，要求她到现场拍摄。
她还晒了自己和经纪人的聊天记录，语气里满是抱怨，质疑剧组乱搞，自己心态有点崩，经纪人也回她一句，让别人带她回房间。
录音师发博骂了她之后，她还跟好友抱怨，称明明是他们超时了还骂她，指责他们没有契约精神还道德绑架，觉得他们是在欺负自己。
而且那位录音师发博后，田曦薇还亲自澄清过，说这件事她不解释睡不着，毕竟传出这样不敬业的消息，以后谁还会来找她拍戏，她希望害人的事情不要再做了。
那时候该录音师也回应夸了那部戏的男主李明德，说他是个很不错的演员，但对田曦薇就有点不假辞色。
说实话，就这段聊天记录来说，同样很难让人对她产生好感，舆论也一边倒的在吐槽她，因为剧组拍摄超时，拍摄周期延长，是相当正常的事情，何况剧组的工作人员都在陪着她熬，哪个不辛苦，但工资还没她高，结果因为她，让他们等到了凌晨三点，这聊天记录一发出来，没有人能和她产生共情，反而都觉得她不敬业，而且这么委屈就别做演员了。
多少敬业的艺人，在骨折、身体不适的情况下，仍怕耽误到剧组拍摄，带伤完成工作，她却一边领着高薪，一边觉得委屈，而敬业是身为演员，最基本的职业素养。
她在娱乐圈已经算是相当幸运的了，17年出道第一部戏就演女主，多少新人却还在苦苦挣扎，只求一个机会，哪怕只是演个配角，在剧组吃的苦可比她多多了，而她一出道就受到公司力捧，演了几部网剧女主，新剧《新川日常》还搭上了白敬亭，公司营销力度还这么大，可能也是因为一路走来太顺利了，所以有些吃不了苦。
田曦薇的性格也跟她的外表反差很大，她虽然走的是“甜妹”路线，但性格可一点都不甜，笑起来有时候还让人觉得很假，营业感太重，出道后也有人爆料过，她在学校的风评不是很好，她还特地发文回应过此事，说自己以前比较感性冲动，别人骂她，她就骂回去，但从来没有做过主动欺负别人的事情。
对于她的性格，她的好友也发文称，之前田曦薇为了维护她，和一些网友互怼，被别人说是“太妹”，但她永远是她，不能因为长得甜就一定要做大众眼中的乖乖女，还表示她一直没有放弃做自己。
但凡她不营销“甜妹”人设营销得那么起劲，也不会反噬得这么严重。
虽然田曦薇好友已经把这些争议的发言给删了，但田曦薇的路人缘也败得差不多了，她本身就没有比较站得住脚的作品，只是靠着“甜妹”的人设积攒了一波路人粉，结果因为公司和她的一系列操作，导致营销翻车，看来以后只能走黑红路线了，但无论何时，演员靠的都是作品说话，没有作品，一切都是虚的！
但要说起她的作品和代表性角色，绞尽脑汁都想不起来，因为出道4年的她，目前都是靠营销“甜妹”人设，被部分观众所熟知，暂时还没有拿得出手的作品。
而且之前她就因和李兰迪争《星落凝成糖》这个资源，风评有所下降。
近日《偷偷藏不住》影视化，网传女主是赵露思，结果她又被刷上热搜第一，因为有自称路人和书粉的人称她更贴合原著女主，对于网传的阵容不太满意。
更有传，在《星落》之后，她又和李兰迪竞争起了《黑莲花攻略手册》这个资源，而引起巨大争议，因为几度“碰瓷”，营销拉踩李兰迪、赵露思，导致网友对她的观感很差。
因质疑和谩骂的声音比较多，田曦薇好友也发文维护她，结果却反向锤了她的公司营销一事。
该好友表示，她什么都没有做错，为什么要承受这些，因为网上的舆论与争议，导致她严重内耗焦虑，就跟变了个人似的，怎么做都不对，还表示“公司营销的委屈都要受着”，这句话就很耐人寻味了。
本来之前还有人解释说，《星落》《偷偷》都是路人自主安利推荐她，结果她这微博一发，直接坐实了公司发通稿营销一事，所以这位好友也被骂是猪队友。
拉踩李兰迪、赵露思进行营销，还觉得自己委屈了，而且李兰迪、赵露思年龄比她还小，被骂得也挺惨，该委屈的人好像不该是她吧。
该好友还给田曦薇立了对家，说相信她的对家也有这么多委屈，大家都是打工人，“她是我也是你”，她只是被安排完成工作的小女孩，但这话听起来不是很舒服，娱乐圈的“打工人”能和真正的打工人一样吗，她这句话不但没能引发网友共情，反而被吐槽得更厉害了。
而且之前就有剧组的录音师发文吐槽田曦薇，因为女主不开工，让全剧组的人等到夜里三点多，是一个极其没有职业道德的艺人。
田曦薇的好友晒出了2020年和她的聊天记录，证实了该录音师说的那个人就是田曦薇，本来她是想帮田曦薇卖卖惨，说她吃了多少苦，结果舆论翻车了。
当时田曦薇和该好友称，剧组拍摄的时候天天超时，自己当时已经工作了16个小时，发烧感冒，脸上还过敏了，她就跟经纪人说自己不行了，经纪人就让她不要拍了，然后她就回去了，但之后有一群人来敲她的门，说制片人气炸了，要求她到现场拍摄。
她还晒了自己和经纪人的聊天记录，语气里满是抱怨，质疑剧组乱搞，自己心态有点崩，经纪人也回她一句，让别人带她回房间。
录音师发博骂了她之后，她还跟好友抱怨，称明明是他们超时了还骂她，指责他们没有契约精神还道德绑架，觉得他们是在欺负自己。
而且那位录音师发博后，田曦薇还亲自澄清过，说这件事她不解释睡不着，毕竟传出这样不敬业的消息，以后谁还会来找她拍戏，她希望害人的事情不要再做了。
那时候该录音师也回应夸了那部戏的男主李明德，说他是个很不错的演员，但对田曦薇就有点不假辞色。
说实话，就这段聊天记录来说，同样很难让人对她产生好感，舆论也一边倒的在吐槽她，因为剧组拍摄超时，拍摄周期延长，是相当正常的事情，何况剧组的工作人员都在陪着她熬，哪个不辛苦，但工资还没她高，结果因为她，让他们等到了凌晨三点，这聊天记录一发出来，没有人能和她产生共情，反而都觉得她不敬业，而且这么委屈就别做演员了。
多少敬业的艺人，在骨折、身体不适的情况下，仍怕耽误到剧组拍摄，带伤完成工作，她却一边领着高薪，一边觉得委屈，而敬业是身为演员，最基本的职业素养。
她在娱乐圈已经算是相当幸运的了，17年出道第一部戏就演女主，多少新人却还在苦苦挣扎，只求一个机会，哪怕只是演个配角，在剧组吃的苦可比她多多了，而她一出道就受到公司力捧，演了几部网剧女主，新剧《新川日常》还搭上了白敬亭，公司营销力度还这么大，可能也是因为一路走来太顺利了，所以有些吃不了苦。
田曦薇的性格也跟她的外表反差很大，她虽然走的是“甜妹”路线，但性格可一点都不甜，笑起来有时候还让人觉得很假，营业感太重，出道后也有人爆料过，她在学校的风评不是很好，她还特地发文回应过此事，说自己以前比较感性冲动，别人骂她，她就骂回去，但从来没有做过主动欺负别人的事情。
对于她的性格，她的好友也发文称，之前田曦薇为了维护她，和一些网友互怼，被别人说是“太妹”，但她永远是她，不能因为长得甜就一定要做大众眼中的乖乖女，还表示她一直没有放弃做自己。
但凡她不营销“甜妹”人设营销得那么起劲，也不会反噬得这么严重。
虽然田曦薇好友已经把这些争议的发言给删了，但田曦薇的路人缘也败得差不多了，她本身就没有比较站得住脚的作品，只是靠着“甜妹”的人设积攒了一波路人粉，结果因为公司和她的一系列操作，导致营销翻车，看来以后只能走黑红路线了，但无论何时，演员靠的都是作品说话，没有作品，一切都是虚的！
【坦克能成为长城汽车突破点，只因魏建军身后有一帮这样的“兄弟”】在4月份长城汽车的产销快报中显示，由于疫情等综合因素影响，只有“坦克”这一个子品牌销量有所增长，达到10.27%，也只有它的产量是正增长，达到12.54%，除此外的所有子品牌，产销最好的也都同比下降超过30%。
一般来说，近几年的传统车企压力主要集中在市场端，因为卖一台车，才能赚一台钱。但像坦克这种，则是造一台车，赚一台钱。所以在这里，生产管理更是重中之重。从坦克品牌车型上市以来，其供不应求的局面，已经成了长城汽车业务的主要增长点。2021年，长城集团新车总销量增长了约17万，这其中有一半是坦克贡献的。
长城坦克的“娘胎”
如果说坦克贡献了长城汽车一半的增长率，那么这其中的一半又要归功于坦克300的“娘胎”——长城永川工厂。
2018年6月，长城汽车重庆永川生产基地开工建设，规划最大年产能25万台，主要生产长城炮系列皮卡、H9等车型，14个月后，正式建成投产。
2020年10月，第10万辆长城炮正式下线。如果故事继续这样发展下去，那么永川可能就只是单纯的一个中国最大皮卡生产基地了。
然而，它出现了，2020年12月8日，坦克300首台车量产下线，而在过去这1年多的时间里，永川工厂几乎一半的产能都给了这个家伙。即要保证“大儿子”们吃饱，又要保证“小儿子”壮实，怎么办？这可难坏了长城汽车重庆分公司总经理张国欣，如果坦克300卖的不好，倒省心了，但一直爆单的状态，就必须提升产量。张国欣先是带领工人们，加班加点，拼尽全力保证如期交付，然而就算他和他的兵是铁打的，哪怕不休息，但产线设备效率终究是有极限的。而作为副高级工程师的张国欣，更是明白这一点，所以早就在寻求生产技术上的突破，这也是最科学长效的办法。
在接下来的整个生产效率提升改造过程中，张国欣每天都坚守在一线，与技术人员一起反复讨论与研究，并亲自督战以最短时间内完成实施改造。最终在他的带领下，终于用了1年的时间，把原来生产效率节拍从120S，提升到了72S，每76秒就有一台坦克300走下产线。整个工厂的产值，也从原来3天2亿，提升至2天3亿，增长了1倍多。
正是因为张国欣和他的永川战友们，在过去无数个日夜的心血，才帮助了长城汽车2021年的约15%的高速增长。要知道此前的5年，长城汽车累计增长仅有3.5%左右，几乎停滞不前，这让董事长魏建军也一度面临着很大的压力，而张国欣在某种程度上，可以说是给他解决了巨大的难题。
坦克300的巨大成功，也让长城汽车看到了大的机遇，果断把“坦克”品牌独立运营，而作为第二款车型的坦克500（最初定名坦克600），没上市时就已经热度不亚于坦克300，最初开始预售的一周时间，订单量就已经超过了4万辆。这无疑又要考验长城的生产管理能力了，不过这一次的压力却是给到了另一座新工厂——长城荆门生产基地，而扛起这份重担的则是长城汽车股份有限公司荆门分公司的总经理杨国彤。
杨国彤带领的长城荆门工厂，于2021年7月23日建成，总投资50亿元（一说为60亿），规划的最大年产能为15万台（一说18万台）。主要生产“坦克500”和皮卡“金刚炮”两种车型。据公开资料显示，坦克500于去年下半年已经首次下线，并按照此前披露计划，今年的4月10日将开启正式交付。
不过由于疫情形势严峻，车友一度非常担心会延迟交付。从最近相关消息与数据来看，坦克500已经“顺利”开启了全国范围内的交付，虽然交付量还不是很大，但从已经喜提爱车的车主反馈来看，所有的等待都是值得的。而能够 “顺利”交付的关键，还是杨国彤带领下的荆门工厂继承和发扬了长城汽车的企业价值观，把对消费者的“诚信”和“责任”融入到了他们的事业之中。疫情固然可怕，但能够突破重重困难，使命必达的长城精神更可怕。
当然，为了保障杨国彤能够把坦克500顺利交付，长城集团也给予了巨大的支持。魏总甚至派去了张利协助杨国彤。作为跟了魏建军创业30年的“老长城人”，张利可以说是民营自主品牌汽车圈内，生产管理方面“国宝级”人物，从2012起，他就担任长城汽车徐水分公司法定代表人，直到2020年才卸任。而徐水生产基地，总投资比张国欣的永川和杨国彤的荆门工厂，合起来都要大得多，年产能高达100万台，我国SUV车型销量榜的“榜一大哥”哈弗H6就产自这里，可见张利对长城汽车的重要意义。
那么，为什么长城汽车每每关键时刻，都会有人能够顶上去呢？除了魏建军坚守的企业价值观外，更是因为从来没有亏待过这些“兄弟姐妹”。以跟了他30年的张利为例，虽然已经远在荆门，也仅为分公司副总经理，但在最近长城汽车的股票相关奖励中，魏建军显然并没有忘了这个“老伙计”。长城汽车不仅奖励了他3万份股票期权，更是奖励了5万股限制性股票，这样的奖励几乎高于公告中的长城汽车所有子公司一把手，甚至比此前长城的轮值总裁孟祥军还要高。
不过，前文提到的坦克品牌崛起的大功臣，张国欣和张利现在的“老板”杨国彤，倒是没有在此次披露的具体名单中，是由于太少未达到披露标准，还是错过了本次奖励就不得而知了。为此，私下也有人向笔者表示，张利之所以能获得如此大的激励，属于“破格”，与其特殊身份有关系，言语间颇具微辞。
不过笔者认为这不一定站得住脚，论功行赏是一个好企业最基本的原则，相信魏建军也不会因此而破坏规矩，另外，也从来没有人规定“副总经理”就不能获得远高于“总经理”的激励。而张利之所以能够受到魏建军的认可，自然有他的道理，也说明了长城汽车对于生产管理者的重视，这是十分难得的。
而正是因为有了魏建军如此这般的对待张利，才有了一群“张利”回报魏建军，在坦克，在长城汽车发展的关键时刻，总是能舍小家，为大家。
写在最后：
今年，随着王凤英的离任，也预示着老一代“长城人”，在为长城汽车和魏建军，付出了几乎全部青春后，终将会逐渐退出历史舞台。而新一代的“长城人”也势必将得到更多的发展机会，相信“张国欣和杨国彤”们的前途，才刚刚开始。
在特定的时期，生产管理成了重中之重，而这些以往低调的“工科男”们，正经历着特定时期的洗礼，也成为了目前我国汽车产业重拾信心的关键所在。车评网也希望与我国一代代的汽车人一起，见证民族汽车工业的发展，出现更多的坦克品牌，更多的长城汽车。
本文为【车评网】原创，作者：柳丹燕，编辑：小编撰，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
特别声明：本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载，其他未经允许不得侵权使用。
一般来说，近几年的传统车企压力主要集中在市场端，因为卖一台车，才能赚一台钱。但像坦克这种，则是造一台车，赚一台钱。所以在这里，生产管理更是重中之重。从坦克品牌车型上市以来，其供不应求的局面，已经成了长城汽车业务的主要增长点。2021年，长城集团新车总销量增长了约17万，这其中有一半是坦克贡献的。
长城坦克的“娘胎”
如果说坦克贡献了长城汽车一半的增长率，那么这其中的一半又要归功于坦克300的“娘胎”——长城永川工厂。
2018年6月，长城汽车重庆永川生产基地开工建设，规划最大年产能25万台，主要生产长城炮系列皮卡、H9等车型，14个月后，正式建成投产。
2020年10月，第10万辆长城炮正式下线。如果故事继续这样发展下去，那么永川可能就只是单纯的一个中国最大皮卡生产基地了。
然而，它出现了，2020年12月8日，坦克300首台车量产下线，而在过去这1年多的时间里，永川工厂几乎一半的产能都给了这个家伙。即要保证“大儿子”们吃饱，又要保证“小儿子”壮实，怎么办？这可难坏了长城汽车重庆分公司总经理张国欣，如果坦克300卖的不好，倒省心了，但一直爆单的状态，就必须提升产量。张国欣先是带领工人们，加班加点，拼尽全力保证如期交付，然而就算他和他的兵是铁打的，哪怕不休息，但产线设备效率终究是有极限的。而作为副高级工程师的张国欣，更是明白这一点，所以早就在寻求生产技术上的突破，这也是最科学长效的办法。
在接下来的整个生产效率提升改造过程中，张国欣每天都坚守在一线，与技术人员一起反复讨论与研究，并亲自督战以最短时间内完成实施改造。最终在他的带领下，终于用了1年的时间，把原来生产效率节拍从120S，提升到了72S，每76秒就有一台坦克300走下产线。整个工厂的产值，也从原来3天2亿，提升至2天3亿，增长了1倍多。
正是因为张国欣和他的永川战友们，在过去无数个日夜的心血，才帮助了长城汽车2021年的约15%的高速增长。要知道此前的5年，长城汽车累计增长仅有3.5%左右，几乎停滞不前，这让董事长魏建军也一度面临着很大的压力，而张国欣在某种程度上，可以说是给他解决了巨大的难题。
坦克300的巨大成功，也让长城汽车看到了大的机遇，果断把“坦克”品牌独立运营，而作为第二款车型的坦克500（最初定名坦克600），没上市时就已经热度不亚于坦克300，最初开始预售的一周时间，订单量就已经超过了4万辆。这无疑又要考验长城的生产管理能力了，不过这一次的压力却是给到了另一座新工厂——长城荆门生产基地，而扛起这份重担的则是长城汽车股份有限公司荆门分公司的总经理杨国彤。
杨国彤带领的长城荆门工厂，于2021年7月23日建成，总投资50亿元（一说为60亿），规划的最大年产能为15万台（一说18万台）。主要生产“坦克500”和皮卡“金刚炮”两种车型。据公开资料显示，坦克500于去年下半年已经首次下线，并按照此前披露计划，今年的4月10日将开启正式交付。
不过由于疫情形势严峻，车友一度非常担心会延迟交付。从最近相关消息与数据来看，坦克500已经“顺利”开启了全国范围内的交付，虽然交付量还不是很大，但从已经喜提爱车的车主反馈来看，所有的等待都是值得的。而能够 “顺利”交付的关键，还是杨国彤带领下的荆门工厂继承和发扬了长城汽车的企业价值观，把对消费者的“诚信”和“责任”融入到了他们的事业之中。疫情固然可怕，但能够突破重重困难，使命必达的长城精神更可怕。
当然，为了保障杨国彤能够把坦克500顺利交付，长城集团也给予了巨大的支持。魏总甚至派去了张利协助杨国彤。作为跟了魏建军创业30年的“老长城人”，张利可以说是民营自主品牌汽车圈内，生产管理方面“国宝级”人物，从2012起，他就担任长城汽车徐水分公司法定代表人，直到2020年才卸任。而徐水生产基地，总投资比张国欣的永川和杨国彤的荆门工厂，合起来都要大得多，年产能高达100万台，我国SUV车型销量榜的“榜一大哥”哈弗H6就产自这里，可见张利对长城汽车的重要意义。
那么，为什么长城汽车每每关键时刻，都会有人能够顶上去呢？除了魏建军坚守的企业价值观外，更是因为从来没有亏待过这些“兄弟姐妹”。以跟了他30年的张利为例，虽然已经远在荆门，也仅为分公司副总经理，但在最近长城汽车的股票相关奖励中，魏建军显然并没有忘了这个“老伙计”。长城汽车不仅奖励了他3万份股票期权，更是奖励了5万股限制性股票，这样的奖励几乎高于公告中的长城汽车所有子公司一把手，甚至比此前长城的轮值总裁孟祥军还要高。
不过，前文提到的坦克品牌崛起的大功臣，张国欣和张利现在的“老板”杨国彤，倒是没有在此次披露的具体名单中，是由于太少未达到披露标准，还是错过了本次奖励就不得而知了。为此，私下也有人向笔者表示，张利之所以能获得如此大的激励，属于“破格”，与其特殊身份有关系，言语间颇具微辞。
不过笔者认为这不一定站得住脚，论功行赏是一个好企业最基本的原则，相信魏建军也不会因此而破坏规矩，另外，也从来没有人规定“副总经理”就不能获得远高于“总经理”的激励。而张利之所以能够受到魏建军的认可，自然有他的道理，也说明了长城汽车对于生产管理者的重视，这是十分难得的。
而正是因为有了魏建军如此这般的对待张利，才有了一群“张利”回报魏建军，在坦克，在长城汽车发展的关键时刻，总是能舍小家，为大家。
写在最后：
今年，随着王凤英的离任，也预示着老一代“长城人”，在为长城汽车和魏建军，付出了几乎全部青春后，终将会逐渐退出历史舞台。而新一代的“长城人”也势必将得到更多的发展机会，相信“张国欣和杨国彤”们的前途，才刚刚开始。
在特定的时期，生产管理成了重中之重，而这些以往低调的“工科男”们，正经历着特定时期的洗礼，也成为了目前我国汽车产业重拾信心的关键所在。车评网也希望与我国一代代的汽车人一起，见证民族汽车工业的发展，出现更多的坦克品牌，更多的长城汽车。
本文为【车评网】原创，作者：柳丹燕，编辑：小编撰，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
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『好奇心』的前提是『讲原则』。
讲原则的一个好处就是『决策成本比较低』。游戏再好玩，约好的吃饭时间到了，就会准时下线，不用担那份纠结犹豫的苦；两个好朋友因争论而僵持不下，作为第三方介入，两人态度上谁更尊重别人，观点上谁更站得住脚，条分缕析，虽然不一定能直接解决，却不会有和稀泥时的干着急。
好奇心，则是主动为生活加入新的元素，新的元素带来新的碰撞。在无可无不可的人看来，新碰撞带来『新麻烦』。只有对讲原则的人来说，新的碰撞才是一次又一次，有生命力的『新体验』。
讲原则的一个好处就是『决策成本比较低』。游戏再好玩，约好的吃饭时间到了，就会准时下线，不用担那份纠结犹豫的苦；两个好朋友因争论而僵持不下，作为第三方介入，两人态度上谁更尊重别人，观点上谁更站得住脚，条分缕析，虽然不一定能直接解决，却不会有和稀泥时的干着急。
好奇心，则是主动为生活加入新的元素，新的元素带来新的碰撞。在无可无不可的人看来，新碰撞带来『新麻烦』。只有对讲原则的人来说，新的碰撞才是一次又一次，有生命力的『新体验』。
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