#沿着高速看中国（广东）#【梅河高速：客乡通衢助力梅州文旅腾飞】
在没有高速公路的年代，从梅州出发到广州等珠三角城市，往往需要搭乘十余个小时的汽车才能到达。2005年10月，梅河高速建成通车，将梅州到珠三角的车程压缩到四小时以内，并大大缩短了梅州与江西、福建等省份的车程。梅河高速途径2市5县，全长118.41公里，是粤东城市连通粤港澳大湾区、融入广东省“一核一带一区”区域协调发展格局的交通要道。https://t.cn/A6VMxliS
在没有高速公路的年代，从梅州出发到广州等珠三角城市，往往需要搭乘十余个小时的汽车才能到达。2005年10月，梅河高速建成通车，将梅州到珠三角的车程压缩到四小时以内，并大大缩短了梅州与江西、福建等省份的车程。梅河高速途径2市5县，全长118.41公里，是粤东城市连通粤港澳大湾区、融入广东省“一核一带一区”区域协调发展格局的交通要道。https://t.cn/A6VMxliS
【创新引领 绿色崛起】驱车驶入江西洪都航空工业集团，首先映入眼帘的是一架初教—5型教练机。1954年，航空工业的开拓者们在这里将新中国第一架自制飞机送上蓝天。继续往里走，南昌市高新区瑶湖机场试飞跑道上，一架ARJ21支线飞机正在滑行起飞。
近年来，南昌把航空产业作为战略性新兴产业的首位产业来抓，拉开“双核一平台”（即南昌航空城、空港新城、航空公共服务平台）航空产业全景图。
今年以来，南昌航空产业加快落子布局：3月31日，与中信海洋直升机股份有限公司签约陆上运营项目，打造国内直升机通航综合基地；4月24日，由我国自主设计建造的国产大飞机生产试飞中心——中国商飞江西生产试飞中心全面竣工……今年1至2月，南昌市航空装备工业增加值同比增长112.4%。一季度，全市航空企业总收入同比增长41.1%。
航空产业集聚效应不断显现，是南昌深入实施创新驱动发展战略、推动主导产业集群发展、塑造发展新优势的缩影。
“2020年，全市登记技术合同1449项，完成技术合同登记额63.01亿元，较去年同期分别增长56.48%和34.58%。”南昌市发改委主任贾彧超介绍，2020年南昌市高新技术企业总数首次超过2000家，同比增长42.3%；新增省级重点实验室13个，新认定50个市级研发平台。
坚持创新发展，南昌持续推进产业结构优化升级。在南昌同兴达智能显示有限公司车间，一排排半个小指甲盖大小的光学摄像模组产品正在进行“精准调焦”，月产能达2200万颗。“2020年产值在2019年基础上增长134.1%，销售额达50亿元，今年第一季度主营业务收入增长129%。”南昌同兴达智能显示有限公司副总裁熊伟说。
目前，南昌电子信息产业总量在全市八大工业主导产业中排名第一，今年1至3月，南昌市电子信息产业工业增加值同比增长44%，高于八大工业主导产业工业增加值增速14.4个百分点，营业收入399.34亿元，同比增长76.9%。
数字赋能 迸发新活力
本报记者杨颜菲
“我们工厂在云端有个数字‘双胞胎’！”上饶市爱驰汽车有限公司行政总监吴俊一脸笑容。
在位于上饶经济开发区的爱驰汽车工厂里，上千个由电脑控制的巨大机械臂此起彼伏。仅用4秒钟，一块钢板就被冲压成一个车门部件。吴俊所说的“数字双胞胎”，就藏在整个工厂的中央控制系统中：3D动态建模，1∶1高度还原，实体工厂运行的每一步都在“虚拟工厂”同时进行。
过去，赶上新车型投产，工厂就得部分停工，反复实验，让生产线适应新的车型。这大约需要半年时间，从人员到物料投入巨大。“虚拟工厂”的出现，则带来全新的可能。新的零部件进厂，就开始了数字化“变身”，成为“虚拟工厂”里的一个小数据。无论是操作参数还是零件调配，工程师只需在“虚拟工厂”里一遍遍推演，就能寻找到最合适的参数。
“搭上了数字快车，我们的产品换代、生产线升级整体比以前快了一倍。”吴俊说。
近年来，从大力推进新基建到设立数字经济高层次人才服务站，上饶着力促进数字产业化和产业数字化发展，高质量发展动能不断增强。
在生产光伏组件的晶科能源科技有限公司，偌大的车间内几乎见不到工人的身影。齿轮带动传送带，一块块电池片进入下一道生产工序，电脑驱动的运输小车往来穿梭。经过数字化改造之后，企业年产能达到了31吉瓦，生产效率大幅提升。
“十三五”期间，上饶数字经济企业主体从100家发展到1300多家，传统优势产业中的3100余家企业已接入“云上平台”，数字经济产值从7亿元跃升到505亿元。
动能转换 跑出加速度
本报记者 周 欢
“我们研制的这块锂电池，能够在260瓦时/公斤能量密度下为汽车提供超过500公里的续航里程，是普通电动汽车的1.5倍，在60摄氏度或零下30摄氏度的极端条件下，仍能正常充电、放电。”江西远东电池有限公司总经理郑正和说。
去年底，江西远东电池有限公司研究院成功研制出国际车电大圆柱—铝壳电池。通过与知名跨国汽车企业合作，这款电池目前已进入量产前的测试阶段。
走进远东电池公司位于江西宜春的组装车间，智能化生产线让人眼前一亮：仅13名工人即可完成配料、涂布、碾压和分切、卷绕等工序。生产线上的正极材料、负极材料、隔膜、电解液四大关键原材料，公司均不直接生产，从宜春当地企业采购。
宜春锂云母矿资源丰富，经过10余年发展，形成从锂矿采选、锂盐制备到关键材料研发生产和锂电池生产的产业链。
“锂电池产业链带动作用最强的是动力锂电池应用环节，只有进一步向后端延伸产业链，才能实现更大效益。”宜春市工业和信息化局局长何敏说，宜春把锂电新能源作为首位产业打造，现有规模以上企业73家，在建项目21个，2020年完成业务收入194.5亿元。
加快动能转换，既要“有中生新”，也要“无中生有”。宜春着力发展数字经济，培育新优势。宜春大数据产业园内，数娱文创、电商直播、人力资源、数据应用等主要产业板块已基本形成。各县区结合优势产业，打造智慧医药产业园、智慧教育产业园和智慧物流产业园，各有特色。
护好山水 发展新产业
本报记者 郑少忠 杨颜菲
抵押了自家的200亩林地收益权，抚州市资溪县彭坊村村民金竹富从县里的“两山银行”贷来30万元。他经营的竹加工厂由此扩大生产规模，月销售额提高了40万元。
2020年8月，江西省首个“两山银行”在资溪县挂牌成立。通过提供评估、收储、运营、交易以及融资等一站式服务，“两山银行”培育生态经济市场经营主体，提升生态资源的价值转化成效。
作为国家生态产品价值实现机制试点地区、江西生态文明建设先行示范市，抚州近年来在生态产品价值核算、确权、抵押、流转等方面积极尝试，在生态补偿、生态产权融资、生态权益交易等方面主动作为，完善生态优势转化机制。
2016年起，抚州市与中国科学院等单位合作，编制了生态产品价值评估与核算办法。2020年底，抚州公布2019年全市生态产品总价值为3907.35亿元，是当年全市生产总值的2.59倍。
在完成确权、量化、评估等基础工作后，抚州探索建立健全生态产品经营开发机制。
在金溪县竹桥村，村民余秀峰的老房子古色古香，颇具韵味。不久前，金溪县腾飞旅游建设有限公司对余秀峰的房子进行了修缮，资金就来自于金溪县的创新金融产品“古屋贷”。腾飞旅游建设有限公司以古村经营权为抵押，获得3亿元贷款。
“修缮改造，激活了这些始建于明代的古宅，进而将其转化为乡村旅游资源。”上饶银行抚州分行行长助理何流说，腾飞公司投资修缮的古村有20个，仅古建筑租金收入每年就达6000多万元。
抚州的好山好水正不断“卖”出好价钱。“十三五”期间，抚州市绿色有机和地理标志农产品达320个，农民人均增收近5000元。
补链强链 产业壮筋骨
本报记者 周 欢
“滋滋滋……”激光镌刻机下，经过铝挤、精雕、压铸等工序，一块块平板电脑后壳被打上品牌标识字样。
“订单生产现已排到明年。”吉安米田科技有限公司总经理邱声富告诉记者，米田科技是吉安市首家高精密模具制造企业，今年4月建成投产。
米田科技落户的背后，是吉安不断完善电子信息产业链的不懈努力。
吉安自2016年起将电子信息产业作为首位产业重点打造，推动电子信息产业补链、强链、壮链。2017年，吉安引进南亚新材料科技（江西）有限公司，填补了本地无高端覆铜板生产厂商的空白，公司年产量的30%供应给吉安本地数十家下游企业。
如今在吉安，半导体照明主要原材料实现自产自销；电子线路板主要原材料铜箔、覆铜板、油墨、干膜等生产企业均有布局；数字视听产业的音频芯片、电源芯片、蓝牙模块自我配套比重达45%……
“从产业集聚，到龙头带动、配套支撑、纵向成链、横向成群，吉安电子信息产业体系逐步健全。”吉安市工业和信息化局局长黄国栋说，吉安电子信息龙头企业约50%的原材料从吉安其它配套企业采购，部分企业相互依存度达100%，形成了LED、数字视听、通信终端及传输设备、电子线路板、触控显示、电子元器件六大产业集聚发展。2020年，全市电子信息规上企业达352家，营业收入达1706.6亿元。
“下一步，吉安电子信息产业将向5G制造和新兴信息产业两个细分领域发力，导入物联网、区块链信息技术，持续拓展电子信息产业链条。”黄国栋说。
内陆开放 崛起新高地
本报记者 周 欢
2014年，60万元。
2020年，1.5亿元！
7年间，位于赣州市的江西家有儿女家具有限公司外贸额陡增250倍，奥秘何在？
“因港而兴！”总经理申飞给出答案。
“2014年前，我们很少接外贸订单，客户在哪里、货柜怎么装、风险如何防控，都不了解。”2015年，赣州国际陆港建成运营，港口工作人员主动上门服务，家有儿女家具公司发出了经赣州国际陆港的第一条外贸货柜，利润翻番。
“不沿海、不沿边，外贸出口也很便利。”申飞举出赣州国际陆港带来的三大优势：物流成本显著降低，本地报关快捷便利，配套企业加速集聚。
赣州飞尚供应链管理有限公司是一家专业配套企业。“家具公司只需提供木材品种，我们即可全球找货，第一时间配送至工厂。”公司副总经理陈朝佛领着记者走进紧邻赣州国际陆港的仓库，这里面积达1.2万平方米，堆满了从国外运来的云杉木和松木。
“过去，从广东运一条货柜回赣州，运费5000多元，如今降至3000元以下，每年节省运费1000万元，而且在赣州即可完成全部报关流程。”陈朝佛说。
有了赣州国际陆港带来的便利，赣州家具产业加快实现了“木材全球买，家具全球卖”，产值从2014年的700亿元跃升至2020年的逾2000亿元。
“区域性国际货物集散中心效应正在显现。”赣州国际陆港管委会主任罗永锋说，赣州国际陆港致力于打造“一带一路”重要节点和国际货物集散地，现有19条中欧（亚）班列线路、5条铁海联运线路和26条内贸班列，2020年分别开行238列、1553列和15111列，总吞吐量达18.6万标箱。（人民日报）
近年来，南昌把航空产业作为战略性新兴产业的首位产业来抓，拉开“双核一平台”（即南昌航空城、空港新城、航空公共服务平台）航空产业全景图。
今年以来，南昌航空产业加快落子布局：3月31日，与中信海洋直升机股份有限公司签约陆上运营项目，打造国内直升机通航综合基地；4月24日，由我国自主设计建造的国产大飞机生产试飞中心——中国商飞江西生产试飞中心全面竣工……今年1至2月，南昌市航空装备工业增加值同比增长112.4%。一季度，全市航空企业总收入同比增长41.1%。
航空产业集聚效应不断显现，是南昌深入实施创新驱动发展战略、推动主导产业集群发展、塑造发展新优势的缩影。
“2020年，全市登记技术合同1449项，完成技术合同登记额63.01亿元，较去年同期分别增长56.48%和34.58%。”南昌市发改委主任贾彧超介绍，2020年南昌市高新技术企业总数首次超过2000家，同比增长42.3%；新增省级重点实验室13个，新认定50个市级研发平台。
坚持创新发展，南昌持续推进产业结构优化升级。在南昌同兴达智能显示有限公司车间，一排排半个小指甲盖大小的光学摄像模组产品正在进行“精准调焦”，月产能达2200万颗。“2020年产值在2019年基础上增长134.1%，销售额达50亿元，今年第一季度主营业务收入增长129%。”南昌同兴达智能显示有限公司副总裁熊伟说。
目前，南昌电子信息产业总量在全市八大工业主导产业中排名第一，今年1至3月，南昌市电子信息产业工业增加值同比增长44%，高于八大工业主导产业工业增加值增速14.4个百分点，营业收入399.34亿元，同比增长76.9%。
数字赋能 迸发新活力
本报记者杨颜菲
“我们工厂在云端有个数字‘双胞胎’！”上饶市爱驰汽车有限公司行政总监吴俊一脸笑容。
在位于上饶经济开发区的爱驰汽车工厂里，上千个由电脑控制的巨大机械臂此起彼伏。仅用4秒钟，一块钢板就被冲压成一个车门部件。吴俊所说的“数字双胞胎”，就藏在整个工厂的中央控制系统中：3D动态建模，1∶1高度还原，实体工厂运行的每一步都在“虚拟工厂”同时进行。
过去，赶上新车型投产，工厂就得部分停工，反复实验，让生产线适应新的车型。这大约需要半年时间，从人员到物料投入巨大。“虚拟工厂”的出现，则带来全新的可能。新的零部件进厂，就开始了数字化“变身”，成为“虚拟工厂”里的一个小数据。无论是操作参数还是零件调配，工程师只需在“虚拟工厂”里一遍遍推演，就能寻找到最合适的参数。
“搭上了数字快车，我们的产品换代、生产线升级整体比以前快了一倍。”吴俊说。
近年来，从大力推进新基建到设立数字经济高层次人才服务站，上饶着力促进数字产业化和产业数字化发展，高质量发展动能不断增强。
在生产光伏组件的晶科能源科技有限公司，偌大的车间内几乎见不到工人的身影。齿轮带动传送带，一块块电池片进入下一道生产工序，电脑驱动的运输小车往来穿梭。经过数字化改造之后，企业年产能达到了31吉瓦，生产效率大幅提升。
“十三五”期间，上饶数字经济企业主体从100家发展到1300多家，传统优势产业中的3100余家企业已接入“云上平台”，数字经济产值从7亿元跃升到505亿元。
动能转换 跑出加速度
本报记者 周 欢
“我们研制的这块锂电池，能够在260瓦时/公斤能量密度下为汽车提供超过500公里的续航里程，是普通电动汽车的1.5倍，在60摄氏度或零下30摄氏度的极端条件下，仍能正常充电、放电。”江西远东电池有限公司总经理郑正和说。
去年底，江西远东电池有限公司研究院成功研制出国际车电大圆柱—铝壳电池。通过与知名跨国汽车企业合作，这款电池目前已进入量产前的测试阶段。
走进远东电池公司位于江西宜春的组装车间，智能化生产线让人眼前一亮：仅13名工人即可完成配料、涂布、碾压和分切、卷绕等工序。生产线上的正极材料、负极材料、隔膜、电解液四大关键原材料，公司均不直接生产，从宜春当地企业采购。
宜春锂云母矿资源丰富，经过10余年发展，形成从锂矿采选、锂盐制备到关键材料研发生产和锂电池生产的产业链。
“锂电池产业链带动作用最强的是动力锂电池应用环节，只有进一步向后端延伸产业链，才能实现更大效益。”宜春市工业和信息化局局长何敏说，宜春把锂电新能源作为首位产业打造，现有规模以上企业73家，在建项目21个，2020年完成业务收入194.5亿元。
加快动能转换，既要“有中生新”，也要“无中生有”。宜春着力发展数字经济，培育新优势。宜春大数据产业园内，数娱文创、电商直播、人力资源、数据应用等主要产业板块已基本形成。各县区结合优势产业，打造智慧医药产业园、智慧教育产业园和智慧物流产业园，各有特色。
护好山水 发展新产业
本报记者 郑少忠 杨颜菲
抵押了自家的200亩林地收益权，抚州市资溪县彭坊村村民金竹富从县里的“两山银行”贷来30万元。他经营的竹加工厂由此扩大生产规模，月销售额提高了40万元。
2020年8月，江西省首个“两山银行”在资溪县挂牌成立。通过提供评估、收储、运营、交易以及融资等一站式服务，“两山银行”培育生态经济市场经营主体，提升生态资源的价值转化成效。
作为国家生态产品价值实现机制试点地区、江西生态文明建设先行示范市，抚州近年来在生态产品价值核算、确权、抵押、流转等方面积极尝试，在生态补偿、生态产权融资、生态权益交易等方面主动作为，完善生态优势转化机制。
2016年起，抚州市与中国科学院等单位合作，编制了生态产品价值评估与核算办法。2020年底，抚州公布2019年全市生态产品总价值为3907.35亿元，是当年全市生产总值的2.59倍。
在完成确权、量化、评估等基础工作后，抚州探索建立健全生态产品经营开发机制。
在金溪县竹桥村，村民余秀峰的老房子古色古香，颇具韵味。不久前，金溪县腾飞旅游建设有限公司对余秀峰的房子进行了修缮，资金就来自于金溪县的创新金融产品“古屋贷”。腾飞旅游建设有限公司以古村经营权为抵押，获得3亿元贷款。
“修缮改造，激活了这些始建于明代的古宅，进而将其转化为乡村旅游资源。”上饶银行抚州分行行长助理何流说，腾飞公司投资修缮的古村有20个，仅古建筑租金收入每年就达6000多万元。
抚州的好山好水正不断“卖”出好价钱。“十三五”期间，抚州市绿色有机和地理标志农产品达320个，农民人均增收近5000元。
补链强链 产业壮筋骨
本报记者 周 欢
“滋滋滋……”激光镌刻机下，经过铝挤、精雕、压铸等工序，一块块平板电脑后壳被打上品牌标识字样。
“订单生产现已排到明年。”吉安米田科技有限公司总经理邱声富告诉记者，米田科技是吉安市首家高精密模具制造企业，今年4月建成投产。
米田科技落户的背后，是吉安不断完善电子信息产业链的不懈努力。
吉安自2016年起将电子信息产业作为首位产业重点打造，推动电子信息产业补链、强链、壮链。2017年，吉安引进南亚新材料科技（江西）有限公司，填补了本地无高端覆铜板生产厂商的空白，公司年产量的30%供应给吉安本地数十家下游企业。
如今在吉安，半导体照明主要原材料实现自产自销；电子线路板主要原材料铜箔、覆铜板、油墨、干膜等生产企业均有布局；数字视听产业的音频芯片、电源芯片、蓝牙模块自我配套比重达45%……
“从产业集聚，到龙头带动、配套支撑、纵向成链、横向成群，吉安电子信息产业体系逐步健全。”吉安市工业和信息化局局长黄国栋说，吉安电子信息龙头企业约50%的原材料从吉安其它配套企业采购，部分企业相互依存度达100%，形成了LED、数字视听、通信终端及传输设备、电子线路板、触控显示、电子元器件六大产业集聚发展。2020年，全市电子信息规上企业达352家，营业收入达1706.6亿元。
“下一步，吉安电子信息产业将向5G制造和新兴信息产业两个细分领域发力，导入物联网、区块链信息技术，持续拓展电子信息产业链条。”黄国栋说。
内陆开放 崛起新高地
本报记者 周 欢
2014年，60万元。
2020年，1.5亿元！
7年间，位于赣州市的江西家有儿女家具有限公司外贸额陡增250倍，奥秘何在？
“因港而兴！”总经理申飞给出答案。
“2014年前，我们很少接外贸订单，客户在哪里、货柜怎么装、风险如何防控，都不了解。”2015年，赣州国际陆港建成运营，港口工作人员主动上门服务，家有儿女家具公司发出了经赣州国际陆港的第一条外贸货柜，利润翻番。
“不沿海、不沿边，外贸出口也很便利。”申飞举出赣州国际陆港带来的三大优势：物流成本显著降低，本地报关快捷便利，配套企业加速集聚。
赣州飞尚供应链管理有限公司是一家专业配套企业。“家具公司只需提供木材品种，我们即可全球找货，第一时间配送至工厂。”公司副总经理陈朝佛领着记者走进紧邻赣州国际陆港的仓库，这里面积达1.2万平方米，堆满了从国外运来的云杉木和松木。
“过去，从广东运一条货柜回赣州，运费5000多元，如今降至3000元以下，每年节省运费1000万元，而且在赣州即可完成全部报关流程。”陈朝佛说。
有了赣州国际陆港带来的便利，赣州家具产业加快实现了“木材全球买，家具全球卖”，产值从2014年的700亿元跃升至2020年的逾2000亿元。
“区域性国际货物集散中心效应正在显现。”赣州国际陆港管委会主任罗永锋说，赣州国际陆港致力于打造“一带一路”重要节点和国际货物集散地，现有19条中欧（亚）班列线路、5条铁海联运线路和26条内贸班列，2020年分别开行238列、1553列和15111列，总吞吐量达18.6万标箱。（人民日报）
途经阳春：这条美丽的高速成为粤西连通大湾区的“腾飞大道”
南方阳春 今天
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沿着高速看中国（广东）
这一站来到云湛高速
这条高速的全线通车
终结了珠三角地区往返粤西地区
只有一条高速的历史
推动粤西经济社会发展“换挡提速”
下面，我们一起沿着这条高速
去看秀美粤西
领略它贯通粤西四市的豪迈里程
粤西，依山傍海，这里自古便是海上丝绸之路节点，然而2017年底以前，粤西和珠三角之间仅有一条沈海高速相通，交通发展曾一度成为制约地方发展的短板。
2018年9月云湛高速全线通车，贯通粤西云浮、阳江、茂名、湛江四市，全长约319公里，其建设及管理分为新阳、阳化、化湛三段。项目于2015年11月全面开工，一期工程276公里，于2017年底建成通车，二期工程43公里，于2018年9月底建成通车。
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它的建成，为政府还贷项目积累了智慧和经验，为推动粤西地区经济社会发展进入快车道“换挡提速”。
01
粤西首条政府还贷高速
要想富，先修路。交通基础设施的建设是地区高质量发展的重要条件。为破解投资大、融资难等难题，广东省委省政府与沿线各级市政府以省市共建的模式建设政府还贷项目。云湛高速成为粤西首条政府还贷高速公路。
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从建设到营运，云湛高速充分发挥省市协调优势，实行建管养一体化建设管理理念。在建设过程中，项目加强与沿线四市各级政府的沟通，推进省市共建这一管理模式，各级政府上下联动，项目单位攻坚克难，高标准、高质量打造品质工程，实现了建设品质、速度与安全的多重飞跃。
项目全线与铁路等干线纵横交错达19处，上跨正常运营的铁路施工风险高、难度大，云湛高速勇于探索，在化湛段跨越茂湛铁路处创新采用了转体桥工艺，实现了全省首例万吨大桥华丽转身。
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通车后，云湛高速建设团队迅速转型，深入推进“南粤品质工程”创建向营运养护板块延伸，创建“红棉”营运品牌。首创高分可视化智能监控平台，与交警、执法局等部门建立路警联勤指挥中心，推进危化品车辆安全运输管理、超限超载整治、重大节假日保畅等工作。同时，云湛高速引入“陆空一体化”直升机救援机制，在服务区设置救援直升机停机坪，为应急救援打通空中通道。
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02
为4市高质量发展“换挡提速”
作为粤西地区新的交通大动脉，云湛高速建成通车终结了珠三角往返粤西只有一条高速的历史，实现了粤西地区与粤港澳大湾区、北部湾城市群与海南自由贸易港的快速互联互通。
粤西地区作为广东省工业基地，是全国最大的石油化工生产基地之一，也是全国最大的乙烯生产基地。云湛高速开通后，300多公里的高速通过37个“绽放”在粤西大地的互通，将湛江机场、阳江港、茂名港等海陆空运输串联，使粤西城市带和粤港澳大湾区城市群连为一体，进一步增强粤港澳大湾区的辐射和带动作用。
近年来，便捷的交通为粤西迎来更多的发展机遇，广东云浮蓄能发电公司、阳江海上发电项目、东华能源（茂名）有限公司等更多企业及项目进驻，各方人才也被吸引而来，政府还贷高速的社会性和公益性不断凸显。
通车三年多以来，沿线旅游业发展突飞猛进，以茂名市和湛江市2019年为例，两市接待游客均超过6000万人次，旅游总收入为476.09和601.22亿元，比云湛高速通车前增长一半以上。
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2021年与云湛高速共线的湛江机场高速正式开工建设，项目通车后，云湛高速将直通湛江新空港，未来更加便捷的高速网络，将成为粤西高质量发展更为强大的增长极。
03
沿着高速看“美丽粤西”
云湛高速沿线风光旖旎，“绿水青山”就是粤西人民的金山银山。路段途经38个乡镇各类产业基地众多，有全国糖蔗、橡胶、剑麻等作物生产基地，还有全国最大的荔枝、香蕉、龙眼和蔬菜生产和运输基地和全省最大的花生、化橘红、南药、蚕桑、松香、山地养鸡基地。
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云湛高速通车后，沿线地区的企业物流成本有效降低，特色农林产品通过高速公路的运输，走进了千家万户。同时，也带动了地方农业生产结构的调整和优化。据了解，近年来路段沿线先后建成云浮新兴丝苗米产业园、阳江市深海网箱养殖产业园、茂名荔枝国家现代农业产业园、湛江市坡头区现代农业产业园等多个产业园。
眼下，正迎来广东知名水果——荔枝上市的季节。作为全球最大的荔枝产区，茂名荔枝配套的仓储、物流、电商等已准备就绪，冷链车直接从云湛高速开进果园，当天采摘的新鲜荔枝通过便捷的高速公路网送达各地。
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借助特色乡村产业，云湛高速沿线各地不断挖掘乡村文旅资源，“网红”牙象村、“大唐荔乡”元坝村、“红色”柑村、“颜值气质俱佳”杏花村……一批各有特色的村落被云湛高速“串珠成链”，成为粤西周边城市游客的朋友圈“常客”，也摇身变为珠三角等地区市民旅游休闲的“网红打卡点”。
来源：广东交通、南方都市报
南方阳春 今天
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沿着高速看中国（广东）
这一站来到云湛高速
这条高速的全线通车
终结了珠三角地区往返粤西地区
只有一条高速的历史
推动粤西经济社会发展“换挡提速”
下面，我们一起沿着这条高速
去看秀美粤西
领略它贯通粤西四市的豪迈里程
粤西，依山傍海，这里自古便是海上丝绸之路节点，然而2017年底以前，粤西和珠三角之间仅有一条沈海高速相通，交通发展曾一度成为制约地方发展的短板。
2018年9月云湛高速全线通车，贯通粤西云浮、阳江、茂名、湛江四市，全长约319公里，其建设及管理分为新阳、阳化、化湛三段。项目于2015年11月全面开工，一期工程276公里，于2017年底建成通车，二期工程43公里，于2018年9月底建成通车。
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它的建成，为政府还贷项目积累了智慧和经验，为推动粤西地区经济社会发展进入快车道“换挡提速”。
01
粤西首条政府还贷高速
要想富，先修路。交通基础设施的建设是地区高质量发展的重要条件。为破解投资大、融资难等难题，广东省委省政府与沿线各级市政府以省市共建的模式建设政府还贷项目。云湛高速成为粤西首条政府还贷高速公路。
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从建设到营运，云湛高速充分发挥省市协调优势，实行建管养一体化建设管理理念。在建设过程中，项目加强与沿线四市各级政府的沟通，推进省市共建这一管理模式，各级政府上下联动，项目单位攻坚克难，高标准、高质量打造品质工程，实现了建设品质、速度与安全的多重飞跃。
项目全线与铁路等干线纵横交错达19处，上跨正常运营的铁路施工风险高、难度大，云湛高速勇于探索，在化湛段跨越茂湛铁路处创新采用了转体桥工艺，实现了全省首例万吨大桥华丽转身。
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通车后，云湛高速建设团队迅速转型，深入推进“南粤品质工程”创建向营运养护板块延伸，创建“红棉”营运品牌。首创高分可视化智能监控平台，与交警、执法局等部门建立路警联勤指挥中心，推进危化品车辆安全运输管理、超限超载整治、重大节假日保畅等工作。同时，云湛高速引入“陆空一体化”直升机救援机制，在服务区设置救援直升机停机坪，为应急救援打通空中通道。
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为4市高质量发展“换挡提速”
作为粤西地区新的交通大动脉，云湛高速建成通车终结了珠三角往返粤西只有一条高速的历史，实现了粤西地区与粤港澳大湾区、北部湾城市群与海南自由贸易港的快速互联互通。
粤西地区作为广东省工业基地，是全国最大的石油化工生产基地之一，也是全国最大的乙烯生产基地。云湛高速开通后，300多公里的高速通过37个“绽放”在粤西大地的互通，将湛江机场、阳江港、茂名港等海陆空运输串联，使粤西城市带和粤港澳大湾区城市群连为一体，进一步增强粤港澳大湾区的辐射和带动作用。
近年来，便捷的交通为粤西迎来更多的发展机遇，广东云浮蓄能发电公司、阳江海上发电项目、东华能源（茂名）有限公司等更多企业及项目进驻，各方人才也被吸引而来，政府还贷高速的社会性和公益性不断凸显。
通车三年多以来，沿线旅游业发展突飞猛进，以茂名市和湛江市2019年为例，两市接待游客均超过6000万人次，旅游总收入为476.09和601.22亿元，比云湛高速通车前增长一半以上。
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2021年与云湛高速共线的湛江机场高速正式开工建设，项目通车后，云湛高速将直通湛江新空港，未来更加便捷的高速网络，将成为粤西高质量发展更为强大的增长极。
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沿着高速看“美丽粤西”
云湛高速沿线风光旖旎，“绿水青山”就是粤西人民的金山银山。路段途经38个乡镇各类产业基地众多，有全国糖蔗、橡胶、剑麻等作物生产基地，还有全国最大的荔枝、香蕉、龙眼和蔬菜生产和运输基地和全省最大的花生、化橘红、南药、蚕桑、松香、山地养鸡基地。
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云湛高速通车后，沿线地区的企业物流成本有效降低，特色农林产品通过高速公路的运输，走进了千家万户。同时，也带动了地方农业生产结构的调整和优化。据了解，近年来路段沿线先后建成云浮新兴丝苗米产业园、阳江市深海网箱养殖产业园、茂名荔枝国家现代农业产业园、湛江市坡头区现代农业产业园等多个产业园。
眼下，正迎来广东知名水果——荔枝上市的季节。作为全球最大的荔枝产区，茂名荔枝配套的仓储、物流、电商等已准备就绪，冷链车直接从云湛高速开进果园，当天采摘的新鲜荔枝通过便捷的高速公路网送达各地。
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借助特色乡村产业，云湛高速沿线各地不断挖掘乡村文旅资源，“网红”牙象村、“大唐荔乡”元坝村、“红色”柑村、“颜值气质俱佳”杏花村……一批各有特色的村落被云湛高速“串珠成链”，成为粤西周边城市游客的朋友圈“常客”，也摇身变为珠三角等地区市民旅游休闲的“网红打卡点”。
来源：广东交通、南方都市报
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