宝马集团正在为“新世代”车型专门开发下一代锂离子电芯技术。
将实现电芯化学组成和结构的进一步发展，达成技术飞跃。
预计2025年前推出应用固态电池的原型车，2030年前将技术应用于量产车。
宝马集团始终致力打造最绿色的电动车，助力全球碳中和发展。
（慕尼黑）近日，宝马集团与德国政府合作开发下一代电芯项目取得新进展。双方会在IPCEI（欧洲共同利益重大项目）框架下持续探索，以实现电芯技术的重大突破。
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宝马集团董事长齐普策先生表示：“我们正在为‘新世代’车型专门开发下一代电池技术。通过该车型，我们将在电力驱动技术方面实现巨大的飞跃。我们希望大幅提高电芯能量密度，同时减少材料和生产成本。此外，我们还将提高可再生材料的使用比例，以确保我们生产的是真正的‘绿色’电池。”
“新世代”车型系列将主要有三大特征：完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。基于此，新车将搭配新一代的电驱系统，它将基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池概念。这一独特组合将为“新世代”车型在低能耗方面带来重大飞跃，实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。
宝马集团认为，高性能、可持续的储能系统是未来个人出行发展的关键因素。因此，要发展高性能电芯和电池价值链，具备可持续特性的创新电芯必不可少。开发第六代BMW eDrive电力驱动技术的过程中，宝马集团通过评估电芯结构、化学组成及电芯模块，以创造真正绿色、低碳、可回收的电池。
宝马集团预计在 2025年前发布固态电池原型车
宝马集团董事韦博凡先生表示：“从设计到使用回收，宝马集团致力于打造全生命周期都具有可持续性的最绿色的电动车。目前，我们正在研发未来的电芯。该电芯性能强劲、更安全、成本更低，且可回收。同时，我们正在对固态电池技术进行深入研究。2030年前，我们将为量产车配备固态电池。在这之前，我们将于2025年前推出首款采用这种技术的原型车。”
凭借多年对新能源领域的探索，宝马集团在电力驱动技术的完整价值链中已拥有了深厚的技术储备，并实现了电芯技术的逐代优化。从BMW i3应用的第三代电驱技术，到创新纯电动BMW iX3应用的第五代BMW eDrive电驱技术，正极材料中钴元素的比例由33%降低至10%，而镍的含量提高至80%左右。同时，创新BMW iX高压动力电池中约应用了50%的回收镍。未来，宝马集团仍将继续推动电力驱动技术的发展。2030年前，宝马集团预计将电芯能量密度在目前水平上提高50%。
全面展开电动化攻势，助力全球碳中和发展
得益于智能汽车架构和高度灵活的生产网络，到2023年，宝马集团将在全球提供大约12款纯电动车型。除在售的BMW i3、MINI COOPER SE和创新纯电动BMW iX3之外，创新纯电动BMW i4和创新BMW iX两款关键的创新车型也即将面向市场。未来几年，BMW 5系、BMW X1、BMW 7系及其它车型纯电动版本将相继推出。2023年，宝马集团预计纯电动车约将覆盖90%的细分市场。
预计从现在到2025年，宝马集团纯电动车型的年销量平均每年增长50%以上；2025年，宝马集团将销售2020年的10倍以上的纯电动车，并完成第200万辆纯电动车型的交付。
基于目前的市场预期，宝马集团预计到2030年全球销量中至少有50%是纯电动车。公司预计未来十年将在全球共销售大约1000万辆纯电动汽车，这意味着宝马集团正在为实现碳中和的全球目标贡献力量。
宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
北京运通兴宝一直以客户为中心，以客户体验为中心，打造独特而出众的出行体验，满足客户的个性化需求，且达到卓越客户服务体系，与消费者达到情感共鸣。
在北京运通兴宝购买国产车即可在园区内验车，为您提供贴心的服务，节省您的宝贵时间。
更多详情请咨询北京运通兴宝，或莅临展厅赏悦品鉴。
地址：北京市大兴区西红门镇中鼎路19号
创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。对您爱车负责任，让您可享受可持续发展的汽车服务！
运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。
目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等...
将实现电芯化学组成和结构的进一步发展，达成技术飞跃。
预计2025年前推出应用固态电池的原型车，2030年前将技术应用于量产车。
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（慕尼黑）近日，宝马集团与德国政府合作开发下一代电芯项目取得新进展。双方会在IPCEI（欧洲共同利益重大项目）框架下持续探索，以实现电芯技术的重大突破。
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宝马集团董事长齐普策先生表示：“我们正在为‘新世代’车型专门开发下一代电池技术。通过该车型，我们将在电力驱动技术方面实现巨大的飞跃。我们希望大幅提高电芯能量密度，同时减少材料和生产成本。此外，我们还将提高可再生材料的使用比例，以确保我们生产的是真正的‘绿色’电池。”
“新世代”车型系列将主要有三大特征：完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。基于此，新车将搭配新一代的电驱系统，它将基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池概念。这一独特组合将为“新世代”车型在低能耗方面带来重大飞跃，实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。
宝马集团认为，高性能、可持续的储能系统是未来个人出行发展的关键因素。因此，要发展高性能电芯和电池价值链，具备可持续特性的创新电芯必不可少。开发第六代BMW eDrive电力驱动技术的过程中，宝马集团通过评估电芯结构、化学组成及电芯模块，以创造真正绿色、低碳、可回收的电池。
宝马集团预计在 2025年前发布固态电池原型车
宝马集团董事韦博凡先生表示：“从设计到使用回收，宝马集团致力于打造全生命周期都具有可持续性的最绿色的电动车。目前，我们正在研发未来的电芯。该电芯性能强劲、更安全、成本更低，且可回收。同时，我们正在对固态电池技术进行深入研究。2030年前，我们将为量产车配备固态电池。在这之前，我们将于2025年前推出首款采用这种技术的原型车。”
凭借多年对新能源领域的探索，宝马集团在电力驱动技术的完整价值链中已拥有了深厚的技术储备，并实现了电芯技术的逐代优化。从BMW i3应用的第三代电驱技术，到创新纯电动BMW iX3应用的第五代BMW eDrive电驱技术，正极材料中钴元素的比例由33%降低至10%，而镍的含量提高至80%左右。同时，创新BMW iX高压动力电池中约应用了50%的回收镍。未来，宝马集团仍将继续推动电力驱动技术的发展。2030年前，宝马集团预计将电芯能量密度在目前水平上提高50%。
全面展开电动化攻势，助力全球碳中和发展
得益于智能汽车架构和高度灵活的生产网络，到2023年，宝马集团将在全球提供大约12款纯电动车型。除在售的BMW i3、MINI COOPER SE和创新纯电动BMW iX3之外，创新纯电动BMW i4和创新BMW iX两款关键的创新车型也即将面向市场。未来几年，BMW 5系、BMW X1、BMW 7系及其它车型纯电动版本将相继推出。2023年，宝马集团预计纯电动车约将覆盖90%的细分市场。
预计从现在到2025年，宝马集团纯电动车型的年销量平均每年增长50%以上；2025年，宝马集团将销售2020年的10倍以上的纯电动车，并完成第200万辆纯电动车型的交付。
基于目前的市场预期，宝马集团预计到2030年全球销量中至少有50%是纯电动车。公司预计未来十年将在全球共销售大约1000万辆纯电动汽车，这意味着宝马集团正在为实现碳中和的全球目标贡献力量。
宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
北京运通兴宝一直以客户为中心，以客户体验为中心，打造独特而出众的出行体验，满足客户的个性化需求，且达到卓越客户服务体系，与消费者达到情感共鸣。
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创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。对您爱车负责任，让您可享受可持续发展的汽车服务！
运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。
目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等...
【NOLO Sonic VR一体机发布！】
NoLo Sonic VR一体机支持有线串联和无线串流模式，同时支持光线串流模式。
这款VR一体机搭载了NOLO M1手柄，NOLO M1是全球首款使用宽频振动马达的VR手柄，响应延迟小于10ms，能够实现从细腻到厚重的物理反馈，同时也是全球唯一支持心率检测的VR手柄，支持10m*10m大范围自定义安全区域。
NOLO Sonic VR一体机搭载高通骁龙845处理器，能够完美适配SondarTraq头手6DoF定位技术，屏幕伟京东方旗舰全尺寸真4K屏，分辨率伟3840*2160，PPI为807，刷新率为72Hz。
这款VR一体机自带4500mAh容量电池，拥有2.5小时使用时长，可通过畅玩头带扩展至9000mAh，扩展至5H使用时长，可在电池扩展状态下进行有线串联。
售价方面，NOLO VR一体机的售价为1999元，致敬小米手机1代。#极果播报##极果研究室#
NoLo Sonic VR一体机支持有线串联和无线串流模式，同时支持光线串流模式。
这款VR一体机搭载了NOLO M1手柄，NOLO M1是全球首款使用宽频振动马达的VR手柄，响应延迟小于10ms，能够实现从细腻到厚重的物理反馈，同时也是全球唯一支持心率检测的VR手柄，支持10m*10m大范围自定义安全区域。
NOLO Sonic VR一体机搭载高通骁龙845处理器，能够完美适配SondarTraq头手6DoF定位技术，屏幕伟京东方旗舰全尺寸真4K屏，分辨率伟3840*2160，PPI为807，刷新率为72Hz。
这款VR一体机自带4500mAh容量电池，拥有2.5小时使用时长，可通过畅玩头带扩展至9000mAh，扩展至5H使用时长，可在电池扩展状态下进行有线串联。
售价方面，NOLO VR一体机的售价为1999元，致敬小米手机1代。#极果播报##极果研究室#
夯实体系力 广汽传祺的2020年不简单
汽势Auto-First|刘天鸣
临近年关，回看2020年中国汽车市场，在市场持续承压、新冠疫情的影响下，开头过得并不顺风顺水，但随着疫情影响的减弱，中国汽车市场的表现再次成为全球汽车市场中的亮点，回暖趋势显著。
据中汽协预测，2020年汽车总销量预计将达2530万辆，同比降幅2%左右，其中乘用车销量预计2020万辆，同比降幅6%左右。值得注意的的，乘用车市场预计降幅呈现出明显的收紧态势。
乘用车市场的回暖并不意味着所有的车企过得都好。2020年乘用车市场格局出现了前所未有的“洗牌”，这一年中众泰、力帆等自主品牌车企黯然离场，广汽传祺、吉利、长安、长城等自主品牌则快速回暖，实现了连续多月的同比正增长。
尤其是广汽传祺，在SUV、MPV市场实现销量快速增长，而在体系力上，广汽传祺更是夯实体系力，为消费者带来了数字化时代下的全新传祺。
SUV、MPV车型拉动广汽传祺销量向好
今年下半年，广汽传祺销量稳步向好。11月份实现销售新车3.33万辆，同比增长2.5%，已连续3个月实现月销量突破3万辆。销量快速回暖源自广汽传祺极具竞争力的产品布局规划，年内广汽传祺先后推出GS4 COUPE、GS8S、GS3 POWER、全新传祺M8等多款产品。
在MPV市场上，广汽传祺表现十分出众。传祺M8、M6两款产品自9月上市以来，销量持续提升，11月两款车型累计销售8924辆，同比劲增43.3%。作为布局高端MPV市场的重要车型，广汽传祺M8在北京车展上就备受消费者关注，截至目前，该车型已连续10个月稳居20万级自主品牌豪华MPV车型销量榜前列。
除了MPV车型的出色表现，广汽传祺在SUV市场也实现快速发展。广汽传祺GS4家族连续7个月实现销量破万台，成为广汽传祺销量的中流砥柱。
10月1日上市的GS3 POWER凭借着出色产品力，也赢得了众多消费者的青睐。上市首月便实现近5000辆销量成绩，第二个月销量达到7180辆，势头猛进。随着未来GS3 POWER产能爬升，势必会爆发出更大的能量。
品牌焕新夯实品牌发展
对于广汽传祺来说，2020年是夯实体系力的一年。广州车展上，广汽传祺发布了“一祺智行 更美好”全新品牌口号，并确立“趣、质、亲”三大品牌核心价值。
全新品牌口号中的“一祺”指的是传祺始终坚持以客户体验为中心，与消费者一起同行，在数字化时代下全新的“一个传祺”，以科技、品质、服务带给用户真正价值；“智行”则体现出广汽传祺以先进的智慧科技，持续为用户带来充满乐趣的移动出行体验。
在全新的品牌形象下，广汽传祺将通过GPMA架构、钜浪动力、ADiGO系统三大核心科技，为用户带来驾趣和智趣科技。QDR工程、智能制造体系、全球一流供应链三大质量管理体系，则为用户带来高品质产品。数字化特色服务体系则为用户带来更亲和、更便捷的用车体验。
对于广汽传祺来说，体系力建设不仅仅局限于产品和技术，还展现在服务上。面对数字化变革，广汽传祺发布了Fun Car+e服务品牌，打造数字化特色服务体系。
在数字化特色服务体系中，广汽传祺将依托人工智能工具，实现一键掌控、一键直联、一键趣享特色服务体系。其中“一键掌控”打通了销售、服务、评价环节，实现从生产制造到售后服务的全流程可视化，解决了消费者在购买、维修保养阶段看不到、不透明、不清楚、不放心、不满意等痛点。“一键直联”则实现消费者与车企直接联系，对车辆进行远程问诊，让日常用车更省心。“一键趣享”为消费者带来更亲和的服务体验，通过代步车服务极大地解决了用户车辆在维修时用车不便的常见难题。此外，APP社区部落和线下车主俱乐部的打造，完善了用户互动生态网络，为客户构建了第二个朋友圈。
贯穿产品全生命周期的服务体系，为广汽传祺带来了出色的口碑，2019年、2020年连续获得J.D. Power中国售后服务满意度指数（CSI）研究报告自主品牌第一。
轻跑发布再战轿车市场
在今年广州车展上，广汽传祺发布了基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款运动轿车EMPOW55，这标志着广汽传祺发力轿车市场，为更广阔的市场前景做好充足准备。
作为GPMA架构下一枚新将，EMPOW55也向外界展示了广汽传祺GPMA架构的亮点。据汽势Auto-First了解，EMPOW55名字中的“55”代表着GPMA架构所具备的55项用户体验升级点。从产品设计来看，低车姿、短前悬、宽轮距、长轴距、宽车体的设计，使EMPOW55实现了跑车般的低冲姿态，加以远低于同级的0.26超低风阻，达到了造型与性能的完美统一。全新设计语言“光塑曲面”展现了新车的运动姿态，极低的视觉重心、高挑健硕的尾部、宽厚有力的车肩以及全LED锋芒大灯、展翼式魅影尾灯等组合，将速度与美相互交融，在外观设计上做到了实用与好看的完美统一。
定位运动轿车的EMPOW55还兼顾了运动性能与燃油经济性。得益于GPMA架构低风阻、优化气动附件、低滚阻轴承和轮胎的应用，整车阻力最高降低11.7%，轻量化设计以及驱动传递效率提升，为基于GPMA架构下的车型带来了极具竞争力的综合油耗表现。
广汽传祺EMPOW55的智能化将达到全新高度。据了解，基于GPMA架构设计研发的车型搭载了新的智能网联电子电器架构、支撑ADiGO生态系统，能够兼容L2、L3级别自动驾驶，还为未来更高等级的自动驾驶系统留下了架构空间和接点。
此外，GPMA架构将安全性能提高到前所未有的高度，由高刚性笼式乘员舱机构和环形框架结构组成的整车环形框架结构，能够满足全球最为严苛的安全碰撞标准。70%车身高强度钢和20%热成型钢的应用，大大提升车身刚度。
将于2021年上市的EMPOW55不仅会为广汽传祺打开轿车市场，还标志着其全面进入平台化、模块化造车时代，向着“世界级品牌、全球化企业”的目标稳步前进。
汽势观：回看广汽传祺的2020年，清晰的发展规划以及密集的产品投放，为其带来了不错的成绩。面对后疫情时代，广汽传祺积极调整、夯实体系力，为未来品牌力提升以及销量厚积薄发打下坚实基础。涵盖MPV、SUV、轿车市场的产品布局，以及全流程数字化转型，势必会将广汽传祺推向一个全新的高度。
#广汽传祺# #2020年# #中国汽车市场# #MPV# #SUV[超话]# #数字化#
汽势Auto-First|刘天鸣
临近年关，回看2020年中国汽车市场，在市场持续承压、新冠疫情的影响下，开头过得并不顺风顺水，但随着疫情影响的减弱，中国汽车市场的表现再次成为全球汽车市场中的亮点，回暖趋势显著。
据中汽协预测，2020年汽车总销量预计将达2530万辆，同比降幅2%左右，其中乘用车销量预计2020万辆，同比降幅6%左右。值得注意的的，乘用车市场预计降幅呈现出明显的收紧态势。
乘用车市场的回暖并不意味着所有的车企过得都好。2020年乘用车市场格局出现了前所未有的“洗牌”，这一年中众泰、力帆等自主品牌车企黯然离场，广汽传祺、吉利、长安、长城等自主品牌则快速回暖，实现了连续多月的同比正增长。
尤其是广汽传祺，在SUV、MPV市场实现销量快速增长，而在体系力上，广汽传祺更是夯实体系力，为消费者带来了数字化时代下的全新传祺。
SUV、MPV车型拉动广汽传祺销量向好
今年下半年，广汽传祺销量稳步向好。11月份实现销售新车3.33万辆，同比增长2.5%，已连续3个月实现月销量突破3万辆。销量快速回暖源自广汽传祺极具竞争力的产品布局规划，年内广汽传祺先后推出GS4 COUPE、GS8S、GS3 POWER、全新传祺M8等多款产品。
在MPV市场上，广汽传祺表现十分出众。传祺M8、M6两款产品自9月上市以来，销量持续提升，11月两款车型累计销售8924辆，同比劲增43.3%。作为布局高端MPV市场的重要车型，广汽传祺M8在北京车展上就备受消费者关注，截至目前，该车型已连续10个月稳居20万级自主品牌豪华MPV车型销量榜前列。
除了MPV车型的出色表现，广汽传祺在SUV市场也实现快速发展。广汽传祺GS4家族连续7个月实现销量破万台，成为广汽传祺销量的中流砥柱。
10月1日上市的GS3 POWER凭借着出色产品力，也赢得了众多消费者的青睐。上市首月便实现近5000辆销量成绩，第二个月销量达到7180辆，势头猛进。随着未来GS3 POWER产能爬升，势必会爆发出更大的能量。
品牌焕新夯实品牌发展
对于广汽传祺来说，2020年是夯实体系力的一年。广州车展上，广汽传祺发布了“一祺智行 更美好”全新品牌口号，并确立“趣、质、亲”三大品牌核心价值。
全新品牌口号中的“一祺”指的是传祺始终坚持以客户体验为中心，与消费者一起同行，在数字化时代下全新的“一个传祺”，以科技、品质、服务带给用户真正价值；“智行”则体现出广汽传祺以先进的智慧科技，持续为用户带来充满乐趣的移动出行体验。
在全新的品牌形象下，广汽传祺将通过GPMA架构、钜浪动力、ADiGO系统三大核心科技，为用户带来驾趣和智趣科技。QDR工程、智能制造体系、全球一流供应链三大质量管理体系，则为用户带来高品质产品。数字化特色服务体系则为用户带来更亲和、更便捷的用车体验。
对于广汽传祺来说，体系力建设不仅仅局限于产品和技术，还展现在服务上。面对数字化变革，广汽传祺发布了Fun Car+e服务品牌，打造数字化特色服务体系。
在数字化特色服务体系中，广汽传祺将依托人工智能工具，实现一键掌控、一键直联、一键趣享特色服务体系。其中“一键掌控”打通了销售、服务、评价环节，实现从生产制造到售后服务的全流程可视化，解决了消费者在购买、维修保养阶段看不到、不透明、不清楚、不放心、不满意等痛点。“一键直联”则实现消费者与车企直接联系，对车辆进行远程问诊，让日常用车更省心。“一键趣享”为消费者带来更亲和的服务体验，通过代步车服务极大地解决了用户车辆在维修时用车不便的常见难题。此外，APP社区部落和线下车主俱乐部的打造，完善了用户互动生态网络，为客户构建了第二个朋友圈。
贯穿产品全生命周期的服务体系，为广汽传祺带来了出色的口碑，2019年、2020年连续获得J.D. Power中国售后服务满意度指数（CSI）研究报告自主品牌第一。
轻跑发布再战轿车市场
在今年广州车展上，广汽传祺发布了基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款运动轿车EMPOW55，这标志着广汽传祺发力轿车市场，为更广阔的市场前景做好充足准备。
作为GPMA架构下一枚新将，EMPOW55也向外界展示了广汽传祺GPMA架构的亮点。据汽势Auto-First了解，EMPOW55名字中的“55”代表着GPMA架构所具备的55项用户体验升级点。从产品设计来看，低车姿、短前悬、宽轮距、长轴距、宽车体的设计，使EMPOW55实现了跑车般的低冲姿态，加以远低于同级的0.26超低风阻，达到了造型与性能的完美统一。全新设计语言“光塑曲面”展现了新车的运动姿态，极低的视觉重心、高挑健硕的尾部、宽厚有力的车肩以及全LED锋芒大灯、展翼式魅影尾灯等组合，将速度与美相互交融，在外观设计上做到了实用与好看的完美统一。
定位运动轿车的EMPOW55还兼顾了运动性能与燃油经济性。得益于GPMA架构低风阻、优化气动附件、低滚阻轴承和轮胎的应用，整车阻力最高降低11.7%，轻量化设计以及驱动传递效率提升，为基于GPMA架构下的车型带来了极具竞争力的综合油耗表现。
广汽传祺EMPOW55的智能化将达到全新高度。据了解，基于GPMA架构设计研发的车型搭载了新的智能网联电子电器架构、支撑ADiGO生态系统，能够兼容L2、L3级别自动驾驶，还为未来更高等级的自动驾驶系统留下了架构空间和接点。
此外，GPMA架构将安全性能提高到前所未有的高度，由高刚性笼式乘员舱机构和环形框架结构组成的整车环形框架结构，能够满足全球最为严苛的安全碰撞标准。70%车身高强度钢和20%热成型钢的应用，大大提升车身刚度。
将于2021年上市的EMPOW55不仅会为广汽传祺打开轿车市场，还标志着其全面进入平台化、模块化造车时代，向着“世界级品牌、全球化企业”的目标稳步前进。
汽势观：回看广汽传祺的2020年，清晰的发展规划以及密集的产品投放，为其带来了不错的成绩。面对后疫情时代，广汽传祺积极调整、夯实体系力，为未来品牌力提升以及销量厚积薄发打下坚实基础。涵盖MPV、SUV、轿车市场的产品布局，以及全流程数字化转型，势必会将广汽传祺推向一个全新的高度。
#广汽传祺# #2020年# #中国汽车市场# #MPV# #SUV[超话]# #数字化#
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