拥有了平替特斯拉Model 3的能力极氪001超长续航单电机版
尺寸上和Model 3停在一起能明显看出极氪001有多大,2m的车宽,4.9m的车长,比Model 3大了一圈[笑而不语]
超长续航版配的是100度电池,城市道路能耗在百公里16度,大概续航在600km,要比60度电Model 3的400km多出不少
272匹的后单电机能推动2.2吨的001在7s左右完成百公里加速,油门无论是舒适、运动都比较重,所以开起来我觉得不如6s左右的Model 3轻快[并不简单]
底盘给001绝对的好评,支撑足够且不会像Model 3一样很生硬,属于能兼顾运动和舒适的好底盘[666]
争议比较大的是中控屏,骁龙820A的芯片有些落后,但经过OTA后没有感觉很卡,做到了基本跟手,但还是比不上Model 3上的丝滑度
至于做工、用料、豪华感上,不用我多说,看图片也能看出来,真的是达到了豪华品牌的水准[good]
所以同样是30万左右的价格,你会选Model 3还是极氪001呢?
#极氪001##特斯拉model3##汽车评测# https://t.cn/EGdDHsL
尺寸上和Model 3停在一起能明显看出极氪001有多大,2m的车宽,4.9m的车长,比Model 3大了一圈[笑而不语]
超长续航版配的是100度电池,城市道路能耗在百公里16度,大概续航在600km,要比60度电Model 3的400km多出不少
272匹的后单电机能推动2.2吨的001在7s左右完成百公里加速,油门无论是舒适、运动都比较重,所以开起来我觉得不如6s左右的Model 3轻快[并不简单]
底盘给001绝对的好评,支撑足够且不会像Model 3一样很生硬,属于能兼顾运动和舒适的好底盘[666]
争议比较大的是中控屏,骁龙820A的芯片有些落后,但经过OTA后没有感觉很卡,做到了基本跟手,但还是比不上Model 3上的丝滑度
至于做工、用料、豪华感上,不用我多说,看图片也能看出来,真的是达到了豪华品牌的水准[good]
所以同样是30万左右的价格,你会选Model 3还是极氪001呢?
#极氪001##特斯拉model3##汽车评测# https://t.cn/EGdDHsL
特斯拉 2022.20 车机 OTA 更新:
1. 安全带预警在新版本下有更佳的执行逻辑,其中不仅结合了大量碰撞积累的大数据,也包含了特斯拉视觉系统对于交通事故的判断;
2. 空悬优化,新版本下车辆的空悬会在驶过其他车辆上报的「烂路」地段前进入舒适模式;
3. 绿灯起步提醒,等待红灯变绿的时候车辆会给到一个小的声音提示,但仅限于提示;
其他:导航重新加回到达目的地后的剩余 SOC 显示,车机内如今可以选择不同季节轮胎以助车辆在相应环节进行更好的测算和提示。
#新能源汽车##特斯拉#
1. 安全带预警在新版本下有更佳的执行逻辑,其中不仅结合了大量碰撞积累的大数据,也包含了特斯拉视觉系统对于交通事故的判断;
2. 空悬优化,新版本下车辆的空悬会在驶过其他车辆上报的「烂路」地段前进入舒适模式;
3. 绿灯起步提醒,等待红灯变绿的时候车辆会给到一个小的声音提示,但仅限于提示;
其他:导航重新加回到达目的地后的剩余 SOC 显示,车机内如今可以选择不同季节轮胎以助车辆在相应环节进行更好的测算和提示。
#新能源汽车##特斯拉#
#数码评测# 广电5G网络开始放号,这同样在检查手机厂商的实力。目前,有139款手机终端可以支持广电4G或5G频段,苹果很老的iPhoneXS都支持广电4G频段,而一年前上市的国产手机不支持。
另外,华为Mate30系列上市时就支持广电5G频段,而某些国产厂商去年上市的手机却不支持广电5G频段,也无法通过OTA升级来支持。所以,苹果和华为在很多细节上还是很厚道的。国产手机想进军高端市场,还是少谈参数,多谈体验吧。
另外,华为Mate30系列上市时就支持广电5G频段,而某些国产厂商去年上市的手机却不支持广电5G频段,也无法通过OTA升级来支持。所以,苹果和华为在很多细节上还是很厚道的。国产手机想进军高端市场,还是少谈参数,多谈体验吧。
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