#汽车商业评论#原材料成车企无法承受之重,极氪001将在5月调价#汽车资讯# #汽车新知加油站#

正当新能源汽车私人消费市场迎来井喷式发展,谁也没想到,新能源车企竟被上游原材料卡住了脖子。

新能源汽车终端销量的暴增加大了原材料的供需矛盾,再加上俄乌战争等地缘政治及新冠疫情的影响,导致动力电池核心原材料如镍、钴、锂材料的价格都飞速上涨。

以碳酸锂为例。2021年初,碳酸锂的价格还不足5万元/吨,Wind数据显示,2022年3月18日,国内碳酸锂价格报50.4万元/吨,一年时间,竟直接上涨10倍。这是造成动力电池价格上涨最直接的原因之一。

一直未曾缓解的“芯片危机”也让车企的处境雪上加霜。近日,华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东接受采访时表示,“自己在刚进入汽车行业时,并不知道汽车行业缺芯的现象如此严重,一颗10元、20元人民币的芯片,被炒到了2500元一颗。”

原材料价格飙升,新能源补贴政策退坡,在多重因素影响下,新能源汽车产业的成本压力已接近承受极限。

当原材料成为车企无法承受之重,国内新能源汽车不得不通过终端调价来缓解成本压力。

新能源车企集体受冲击

自2022年3月以来,陆续有多家车企宣布对旗下的新能源产品进行涨价,涨价幅度各不相同。更有部分车企,甚至直接做出停止接单的决定。

2月23日,欧拉汽车品牌CEO董玉东发布致消费者信称,旗下黑猫、白猫两款车型停止接单,一方面是因为“缺芯少电”,另一方面,因原材料价格上涨,黑猫单台亏损超过万元。

此后,涨价潮依旧愈演愈烈。

“二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。”理想汽车CEO李想3月19日晚在个人微博表示,“目前来看,和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌,基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的,大部分是涨价幅度还没有谈妥的,等待谈妥后也普遍会立刻涨价。”

3月25日,蔚来汽车CEO李斌在蔚来2021财年第四季度及全年财报会上表示,蔚来目前没有涨价,当前也没有涨价的想法,但接下来会根据市场情况来看定价政策是否需要调整。

但调整很快到来。4月10日,蔚来宣布将对旗下产品价格进行调整。在蔚来APP回应留言时,李斌直言,“原材料特别是电池原材料今年涨得太多,近期也看不到下降趋势,本来想扛一扛,疫情这么一搞更扛不住了,涨价也是迫不得已啊,还请大家理解。”

事实上,自年初以来,有超过20家新能源车企的40余款电动汽车涨价。几乎可以断定,在这一波凶猛的原材料涨价潮中,没有新能源车企可以独善其身。近日,极氪也终于扛不住了,官方宣布近期将对旗下车型涨价。

极氪001涨价方案5月1日生效

受限于上游供应链企业,新能源汽车涨价已经成为行业现象,几乎不可避免。

在充分考虑用户利益,尽最大可能消化成本压力后,极氪决定对极氪001车型价格及购车权益进行调整。

从发布的涨价公告来看,WE版车型取消定金5000元抵10000元车款的定金膨胀权益;YOU版车型价格上调18000元,并取消定金5000元抵7500元的定金膨胀权益,综合计算YOU版车型价格上涨20500元。

官方表示,此次价格和权益的调整,将从2022年5月1日零时起正式生效,在5月1日零时前通过极氪APP等官方渠道支付定金的用户,不受此次调价影响。

作为一款高端豪华车而言,这样的涨价幅度可以说是非常良心了。

汽车制造是一项高度复杂的系统工程,牵一发而动全身。每辆汽车都涉及到成千上万的零部件,而这些零部件则来自于几百甚至上千家供应商,有一家受到影响,都会影响最终的生产交付。

在疫情的影响下,国内外众多上游供应链企业遭遇停工停产,零部件短缺影响了市场供给平衡。尤其对于极氪001这样的高端豪华产品,其很多零部件均来自海外,在疫情的影响下,运输以及通关等也会受到不同地区防疫政策的影响,都将进一步推高成本。

虽然涨价已成为不得之举,但作为用户型企业的极氪充分考虑到了用户的权益。

早在4月2日,极氪就已经宣布,将对旗下极氪001的价格进行上调。其在自己消化了部分成本的同时,为用户预留了长达一个月的缓冲期。这不仅可以给用户的决策和思考腾出充足时间,更可以让用户继续享受现有的购车权益。

对此,有网友甚至直接调侃极氪001为“年度最佳理财”产品。

“年度最佳理财”

之所以被称为“年度最佳理财”产品,是因为一位用户若是在5月1日之前下定极氪001,最多可省20500元。

极氪首款车型极氪001基于——历时多年、投入超200亿元打造的SEA浩瀚智能进化体验架构开发而成。

极氪001持续进化能力最为核心的优势还是其基于SEA浩瀚架构打造。在该架构的赋能下,极氪001展现出惊人的迭代进化能力。

从极氪001交付至今,极氪已经对其进行了3次OTA升级,完成了500多项优化。

3月23日,ZEEKR OS 2.0正式版陆续开启推送。这是极氪001的又一次大版本升级,涉及33个ECU单元,新增了包括ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB前向碰撞减缓、LDW车道偏离预警以及FCTA前方交叉路口来车预警等首批ZAD极氪智能驾驶辅助系统功能,及充电异常指示提醒功能。

同时,在ZEEKR OS 2.0正式版中,针对ZEEKR OS 1.1.1版本的用户反馈在One-pedal体验、自动门体验、驾驶模式记忆、车机版本显示、视频软件播放设置、开机响应、蓝牙及语音体验等多个方面进行了59项功能的提升优化。

在补能生态方面,极氪也在持续发力。截至3月20日,极氪能源(ZEEKR Power)自建充电站已在全国20座城市上线;充电地图持续接入全国主流运营商,第三方充电网络已覆盖全国331座城市近32万个充电终端;电极送帮充电服务已上线30城,移动充电车服务已在全国6大城市上线;家充安装服务已服务31个省份的281城车主,并且7kW的家充桩计划将于4月上架极物商城售卖,满足用户异地安装场景需求。

未来,极氪能源还将加大补能体系的建设力度。预计到今年年底,全国极氪门店规模将超过300家,其中包含极氪中心、极氪空间、极氪交付中心等,全方位服务用户的拥车生活。

受疫情与芯片供应影响,今年3月,极氪001交付1795辆,截至2022年3月31日,极氪001累计交付14248辆。

像极氪001这样配置拉满,且可以持续通过OTA升级进化的产品,其无论是外形、性能、操控、还是智能体验,都不失是当下的一个良好选择。

还剩最后6天,下定最高可“赚”20500元,“年度最佳理财”要入手一辆吗?

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奥密克戎毒株“真面目”曝光 超20国采取入境限制措施

严防新冠病毒变异毒株奥密克戎扩散成为全球防疫新目标。26日至27日两天内,已有不少国家针对最早报告新毒株的南非及其周边数国实施跨国航班和旅行禁令,新毒株图片也已经发布。卫生界人士说,广泛接种新冠疫苗现阶段仍是遏制病毒扩散的有效方法,民众应尽快接种。

奥密克戎长啥样?
当地时间11月27日,意大利罗马儿童医院科研团队发布新冠病毒新型变异毒株奥密克戎的全球首张图片。

图片显示,与新冠变异病毒德尔塔毒株相比,奥密克戎毒株拥有更多的刺突蛋白突变。这些变异多样化,且大部分位于与人体细胞相互作用的区域。
研究人员表示,新冠病毒通过变异进一步适应人体,但并不一定意味着变得更加危险。

奥密克戎具体会引发什么症状?
那么奥密克戎具体会引发什么症状?南非医学协会也给出了解答。
据俄罗斯卫星通讯社当地时间报道,南非医学协会主席安吉丽克·库切(Angelique Coetzee)于当地时间26日介绍了感染新冠病毒变异毒株奥密克戎的症状,并称该变体目前仅引发“轻度疾病”。

南非医学协会主席安吉丽克·库切表示,奥密克戎变异毒株的感染症状“不寻常但很轻微”
“这是一种轻度疾病,症状包括肌肉酸疼、疲倦,并伴有轻微咳嗽。到目前为止,我们发现感染者并没有失去味觉和嗅觉,也没有明显的症状。”库切还透露,一部分患者正在家中接受治疗。
图片

曾主导阿斯利康制药公司与牛津大学联合研发疫苗的英国科学家安德鲁·波拉德说,现有疫苗应该能够抵御新毒株,但具体情况得等今后几周获得更多研究数据后才能厘清。他27日表示,他认为新毒株“极不可能”重演德尔塔毒株迅速传播的情况,且相信针对新毒株的疫苗可以“非常迅速”地研发出来。
世卫组织建议开展国际协作,通过实地调查和实验室评估,更好地了解“需要关注”的变异毒株各方面的影响。据当前的信息来看,专家认为,该变异毒株比现在的主流病毒Delta传播性更高,且很有可能令现在大部分疫苗效力降低。

更多国家和地区报告奥密克戎毒株感染病例
在南非等国最先发现的新型新冠病毒变异株奥密克戎继续在非洲以外的更多国家和地区传播。
11月26日,比利时报告欧洲首例奥密克戎毒株感染病例。据比利时卫生大臣范登布鲁克介绍,该感染者本月11日从埃及入境比利时,22日出现症状后接受了新冠病毒核酸检测之后确诊。
11月26日,以色列卫生部也发表声明称,该国发现其境内首例新型变异株奥密克戎的确诊病例。声明称,该病例来自非洲国家马拉维。此外,还有两名入境人员也疑似感染新型变异株。
继26日比利时报告欧洲首例奥密克戎毒株的感染病例后,27日,英国、德国、意大利又相继报告奥密克戎变异毒株感染病例,荷兰、捷克也报告发现相关疑似病例。

11月27日,荷兰国家公共卫生与环境研究所公布,在前一天自南非飞抵阿姆斯特丹的61名新冠肺炎确诊病例中已“基本肯定”检出了数个奥密克戎毒株感染病例。
11月27日,德国巴伐利亚州宣布已确认2例新冠变异病毒奥密克戎毒株感染病例。据悉,这2名患者于11月24日从南非乘机返回德国慕尼黑,当时南非还未被德国归类为“病毒变异地区”。
11月27日,意大利确认了该国第一例新冠病毒变异毒株奥密克戎感染病例。意大利《晚邮报》报道说,该患者居住在意南部坎帕尼亚大区,自莫桑比克旅行归来,此前新冠病毒检测呈阳性并被隔离,目前身体状况良好。
11月27日,英国确认2例新冠病毒新型变异株奥密克戎毒株感染病例,这两个病例分别在切姆斯福德和诺丁汉,且相互有关联。

专家:不是世界末日,天塌不下来!
尽管变种新冠病毒奥密克戎来势汹汹,诸多专家也表达了担忧。但正如世卫组织仅将其列为“需要关注”的变异毒株一样,对于这一新病毒变种,研究者们担忧的更多是其不确定性。
美国得克萨斯大学达拉斯分校公共卫生学院流行病学家凯特琳·捷特林娜(Katelyn Jetelina)表示,在拥有世界上先进基因组监测系统的南非,截至目前报告约100例变异病毒感染病例,表明该病毒可能“仅在刚刚开始传播的阶段”。
此外,尽管新的变异病毒存在的突变极多,但目前研究者们对该病毒突变的研究仍在进行。凯特琳·捷特林娜认为,她在面对这些突变时的第一反应并不是担忧或恐惧,而是这些突变究竟是什么,这些又是否值得担忧。
世卫组织突发卫生事件规划执行主任迈克尔·瑞安(Michael Ryan)也在发布会上说:“这种情况总会发生的,病毒会不断进化,我们也会发现它们,”但他仍然希望民众不要过于紧张,“还不是世界末日,天还没有塌下来。”

迈克尔·瑞安认为,目前公众不需要过度担忧新冠变异病毒,这是科学家们需要进行研究的内容。他说:“民众们需要相信,我们会及时预警的。”

正如世卫组织及一众专家所说,新变种显然会带来不确定性,但是否需要为这些新的变异担忧,则是研究者的工作。 至于能够确定的,仍然是做好日常防护,外出佩戴口罩,遵守防疫规则。毕竟恐慌与预期,能够引发股市、期货市场动荡,但恐慌和焦虑却对防疫没有丝毫益处。
曾主导阿斯利康制药公司与牛津大学联合研发疫苗的英国科学家安德鲁·波拉德说,现有疫苗应该能够抵御新毒株,但具体情况得等今后几周获得更多研究数据后才能厘清。他27日告诉英国广播公司,他认为新毒株“极不可能”重演德尔塔毒株迅速传播的情况,且相信针对新毒株的疫苗可以“非常迅速”地研发出来。
德国病毒学家乌尔丽克·普罗策表示,新毒株可能加快新冠病毒传播,公众应尽快接种疫苗加强针,以增强抗体水平。

至于能够确定的,仍然是做好日常防护,外出佩戴口罩,遵守防疫规则。毕竟恐慌与预期,能够引发股市、期货市场动荡,但恐慌和焦虑却对防疫没有丝毫益处。
超20国已经采取限制措施
在南非等国发现奥密克戎毒株已经引起全球高度警惕。截至目前,已有约20个国家和地区政府陆续发布或准备出台针对南部非洲国家航班和旅客的入境限制措施。

其中,英国政府26日表示,从当天起,禁止南非及周边5国航班入境,要求有相关旅行史人员接受核酸检测和隔离。瑞士同一天宣布,无限期禁止从博茨瓦纳、南非等国起飞的所有直飞航班入境。

当地时间11月26日,意大利卫生部已决定禁止过去14天在南非、津巴布韦等8个非洲国家逗留过的人员入境。
德国疾控机构已经将南非归类为“病毒变异地区”,所有从南非入境德国的人都必须接受14天的强制隔离,无论他们是否已接种疫苗。
巴基斯坦国家指挥和行动中心11月27日发布的通知,巴基斯坦对来自南非、莱索托、斯威士兰、莫桑比克、博茨瓦纳、纳米比亚等地区的旅客发出旅行禁令。
此外,俄罗斯也宣布将从本月28日起禁止来自南非等部分国家和地区的外国公民入境。
另据美国媒体报道,美国政府将从本月29日开始对来自南非等7国的公民实施旅行限制。

加拿大卫生部26日也宣布,将禁止过去14天内去过南部非洲国家的外国公民入境。
以色列在境内发现新变异毒株感染病例后,已禁止本国公民赴南部非洲旅行。当地时间28日,以色列决定禁止所有外国人入境,该禁令将持续14天。
新加坡和马来西亚26日分别宣布,将禁止近期到访过南非等7国的旅客入境。
印度政府发布提示,建议地方政府对来自南非和其他“风险区”国家的国际旅客实施新冠病毒检测和健康筛查。
日本也已针对南非等国实施停飞入境航班和隔离旅客的措施。对于全球多国相继发布的旅行禁令,南非政府26日回应称,对来自南非的旅客实施旅行限制是严苛的、不科学的,这一做法也与世卫组织的建议不符。


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