#自动驾驶应该取消吗# 【自动驾驶引发的致死车祸，没有一方是无辜的】
这几天，关于对“31岁企业家林文钦开启蔚来辅助驾驶（L2级自动驾驶）功能后，遭遇车祸丧命”的讨论不绝于耳，网络上各种实与不实消息混淆在一起，让人很难做出判断。
为了不变成一个“无脑锤”或“无脑跪”患者，我们先提出了4个问题：
这起车祸是否100%是由某项与辅助驾驶相关的功能造成的？司机（这位31岁企业家）、对方车辆、道路与交通情况，在当时究竟是什么处于一个什么样的状态？
如果是由辅助驾驶相关功能造成的，那么到底存在什么样的缺陷？
企业是否告知过用户，辅助驾驶相关功能开启后，双手不能离开方向盘的？参考2016年的特斯拉致命事故，他们在被骂惨后添加了相关的话术。
车主是否自己清楚辅助驾驶系统的操作规范？是否按照规定开启功能？（别锤，这是合理问题）
很显然，目前流出来的几张现场照片与数据，根本无法有效回答1、2和4这三个问题。也就意味着，在等待最后的调查结果之前，任何关于汽车系统缺陷的技术分析只能停留在推测层面。而第3个问题，则在很大程度上决定了理论上的事故责任归属；换句话说，假如系统没有出现突发故障，那么大概率是操作者的责任，因为ES8使用手册上明确标注了pilot功能的使用规范。
L3这个自动驾驶等级是一个有关安全责任归属的临界点，往下级走，驾驶权仍然掌握在司机手中，责任在司机；往上级走，驾驶控制权在系统手中，责任在汽车。而L1~L2自动驾驶，几乎被定义为“辅助驾驶”，但也不全对标。多年来，很多人吐槽过等级概念模糊不清，特别是早期，有太多L1~L2，以及L4与L5滥用事件发生，但至少有一点是清楚的：那就是，只要你的车是L3以下，那么驾驶掌控权就一直属于司机，那么司机就是承担责任的一方。
这样一来，你就对蔚来为何在第一时间出来回应：“这是领航辅助（可被视为L2级自动驾驶），而不是自动驾驶，我们将调查事故结果”感到不奇怪了。残酷一点来看，他们说的一点都没毛病。#蔚来回应31岁企业家车祸去世#
但是，的确让人有点隔应。因为这种呼之欲出的免责态度，与这几年整个自动驾驶+汽车产业为了销售产品，不惜模糊字眼来夸大宣传自动驾驶功能的风气，形成了鲜明对比。太多人没有马斯克的命和实力，却得了他的病。所以，除了存在的技术缺陷，产业乱象，是不是也应该归为恶之源之一？此外，这几年来，对自动驾驶技术一知半解，在不了解技术和产品的基础上就不负责任进行报道的媒体和营销号有没有责任呢？第三，法律法规层面对自动驾驶技术应用的制约不是也应该加快进度？最后，甚至于很多消费者自身，不了解自动驾驶功能与局限性，就疯狂乱锤车厂，是不是也需要承担一小部分责任？
事实上，每一次新技术造成的惨剧，没有一方是无辜的。https://t.cn/A6ISJPcZ
这几天，关于对“31岁企业家林文钦开启蔚来辅助驾驶（L2级自动驾驶）功能后，遭遇车祸丧命”的讨论不绝于耳，网络上各种实与不实消息混淆在一起，让人很难做出判断。
为了不变成一个“无脑锤”或“无脑跪”患者，我们先提出了4个问题：
这起车祸是否100%是由某项与辅助驾驶相关的功能造成的？司机（这位31岁企业家）、对方车辆、道路与交通情况，在当时究竟是什么处于一个什么样的状态？
如果是由辅助驾驶相关功能造成的，那么到底存在什么样的缺陷？
企业是否告知过用户，辅助驾驶相关功能开启后，双手不能离开方向盘的？参考2016年的特斯拉致命事故，他们在被骂惨后添加了相关的话术。
车主是否自己清楚辅助驾驶系统的操作规范？是否按照规定开启功能？（别锤，这是合理问题）
很显然，目前流出来的几张现场照片与数据，根本无法有效回答1、2和4这三个问题。也就意味着，在等待最后的调查结果之前，任何关于汽车系统缺陷的技术分析只能停留在推测层面。而第3个问题，则在很大程度上决定了理论上的事故责任归属；换句话说，假如系统没有出现突发故障，那么大概率是操作者的责任，因为ES8使用手册上明确标注了pilot功能的使用规范。
L3这个自动驾驶等级是一个有关安全责任归属的临界点，往下级走，驾驶权仍然掌握在司机手中，责任在司机；往上级走，驾驶控制权在系统手中，责任在汽车。而L1~L2自动驾驶，几乎被定义为“辅助驾驶”，但也不全对标。多年来，很多人吐槽过等级概念模糊不清，特别是早期，有太多L1~L2，以及L4与L5滥用事件发生，但至少有一点是清楚的：那就是，只要你的车是L3以下，那么驾驶掌控权就一直属于司机，那么司机就是承担责任的一方。
这样一来，你就对蔚来为何在第一时间出来回应：“这是领航辅助（可被视为L2级自动驾驶），而不是自动驾驶，我们将调查事故结果”感到不奇怪了。残酷一点来看，他们说的一点都没毛病。#蔚来回应31岁企业家车祸去世#
但是，的确让人有点隔应。因为这种呼之欲出的免责态度，与这几年整个自动驾驶+汽车产业为了销售产品，不惜模糊字眼来夸大宣传自动驾驶功能的风气，形成了鲜明对比。太多人没有马斯克的命和实力，却得了他的病。所以，除了存在的技术缺陷，产业乱象，是不是也应该归为恶之源之一？此外，这几年来，对自动驾驶技术一知半解，在不了解技术和产品的基础上就不负责任进行报道的媒体和营销号有没有责任呢？第三，法律法规层面对自动驾驶技术应用的制约不是也应该加快进度？最后，甚至于很多消费者自身，不了解自动驾驶功能与局限性，就疯狂乱锤车厂，是不是也需要承担一小部分责任？
事实上，每一次新技术造成的惨剧，没有一方是无辜的。https://t.cn/A6ISJPcZ
【红色百城丨红色资源续写绿色华章】#百年英雄之红色百城# 如火如荼的七月，鄂尔多斯草原天蓝草绿。在鄂托克前旗红色教育基地上空，不时传来一段段熟悉的旋律：“唱支山歌给党听，我把党来比母亲……”一支支穿着红军服体验红色研学的学员个个精神抖擞，手中的国旗齐刷刷地挥动着，浓浓的中国红为这座小城增添了喜庆和憧憬。
寻踪红色文化
鄂托克前旗，内蒙古西南端，蒙陕宁三省交界之处。
1936年，中央西征红军解放了鄂托克前旗三段地、二道川，创立了三段地革命根据地，这是党在内蒙古开辟最早的革命根据地之一。如今，在三段地历史革命纪念馆里，还摆放着中央红军蒙古骑兵游击队在建立根据地时留下的一面鲜红党旗，被认定为国家一级文物。
1941年，党中央派王震将军解放了城川（鄂托克前旗），形成了以城川为中心的陕甘宁边区北部屏障。当时，鄂托克前旗特殊的地理位置，沟通了党中央与大青山抗日游击根据地和共产国际的联系，成为陕甘宁边区通往大青山抗日游击根据地和共产国际的交通要道，国际交通员杨宝山受命建立秘密交通站。
除此之外，在鄂托克前旗大地上，有70多处红色革命遗址遗迹，有王震将军指挥部队解放城川后，战士们与当地群众艰苦奋斗40多天，用双手开凿出的一眼深20米、底部直径1.5米、水深6米的甜水井。还有70多年前来自延安的革命火种——1945年3月经中共中央西北局同意，将延安民族学院迁址鄂托克旗城川。这是抗日战争时期建立的第一所专门培养民族干部的学院，在城川办学4年多，被誉为党培养少数民族干部的摇篮和探索民族政策的试验田。
激发红色动力
经过几年的修葺完善，今天，以延安民族学院城川纪念馆为核心，以三段地革命历史纪念馆、阳早寒春三边牧场陈列馆、城川红色国际秘密交通站陈列馆、王震井纪念园、马良诚顾寿山烈士纪念陵园、滴哨沟战场纪念园等为补充的红色教育基地群坐落鄂托克前旗。
按照建设“红色研学旅游融合发展示范旗”的目标，鄂托克前旗推行了集培训、体验、实践于一体，以理想信念、民族团结、政策理论等为主题的“四段式培训”特色教学模式。2017年基地建成以来，累计为来自全国29个省市区的1.6万多个各类主体培训班、研学团队，培训学员64万多人次。
城川民族干部学院已列入中组部干部培训目录，“百年党史是我们党员干部最好的教科书和营养剂。帮助学员从中补足精神之钙、构筑起坚固的精神家园是我的责任。”学院教员白蕊欣说。
城川镇还成功创建全国红色小镇，城川红色文化旅游区成功申报国家4A级景区，红色教育培训红色旅游线路列入自治区10条红色旅游线路，红色旅游发展成为全国典型案例。
近年来，鄂托克前旗打造了多条以“红色记忆”为主，历史古韵、自然风光、民俗文化交相呼应的精品旅游线路，并积极与周边宁夏、陕西这两个旅游大市场建立合作共享机制。截至今年6月底，全旗累计接待游客125万人次，实现旅游综合收入36亿元，直接带动1000多户合作社、农牧户和5000多名农牧民的就业、创业，人均收入1.2万元。
续写绿色华章
“全国县级文明城市、国家园林县城、国家卫生县城、全国社会治理创新优秀地区、国家生态文明建设示范旗，上榜中国西部百强县市名单……”一张张“国字号”名片，是红色鄂托克前旗薪火相传、赓续追梦的结晶。
现在的鄂托克前旗，按照建设“绿色低碳发展示范旗、农牧业现代化示范旗、红色研学旅游融合发展示范旗、区域协作发展示范旗”的战略定位，9万多名各族干部群众在1.2万平方公里的热土上，接力奔跑。打造国家级上海庙能源化工基地，上海庙至山东±800千伏输电线路通道建成运行，国内首个、亚洲首例百万千瓦“绿色电站集群”陆续并网发电。风、光、氢、储一体化、光伏材料全产业项目等一批新能源、新材料、新产业项目逐步落地达效。现代农牧业成熟稳健，农牧民土屋换别墅，人均纯收入连续15年居鄂尔多斯市第一。
礼赞“红色”，从来都是最动人的乐章。在红色文化领航下，大美鄂托克前旗，未来可期！
短评
让红色资源“活”起来
红色是我们精神的归宿、初心的原点，是用以滋养初心、淬炼灵魂的重要源泉。百年党史更是我们党员干部最好的教科书和营养剂！
把红色资源利用好，把红色传统发扬好，把红色基因传承好，必须用好纪念馆、烈士陵园及革命文物等红色资源。参观革命旧址、学唱革命歌曲、重温革命故事，声情并茂的讲解及体验式教学，可以让我们切身感受革命的艰辛与不易，从中汲取信仰的力量。
历史照亮未来，征途未有穷期。奋进新时代，我们要让红色传统迸发出新的时代光芒，潜移默化地渗入一代又一代人的血液，不断走好新时代的长征路，谱写高质量绿色发展的时代新篇章。（裴飞雄）
寻踪红色文化
鄂托克前旗，内蒙古西南端，蒙陕宁三省交界之处。
1936年，中央西征红军解放了鄂托克前旗三段地、二道川，创立了三段地革命根据地，这是党在内蒙古开辟最早的革命根据地之一。如今，在三段地历史革命纪念馆里，还摆放着中央红军蒙古骑兵游击队在建立根据地时留下的一面鲜红党旗，被认定为国家一级文物。
1941年，党中央派王震将军解放了城川（鄂托克前旗），形成了以城川为中心的陕甘宁边区北部屏障。当时，鄂托克前旗特殊的地理位置，沟通了党中央与大青山抗日游击根据地和共产国际的联系，成为陕甘宁边区通往大青山抗日游击根据地和共产国际的交通要道，国际交通员杨宝山受命建立秘密交通站。
除此之外，在鄂托克前旗大地上，有70多处红色革命遗址遗迹，有王震将军指挥部队解放城川后，战士们与当地群众艰苦奋斗40多天，用双手开凿出的一眼深20米、底部直径1.5米、水深6米的甜水井。还有70多年前来自延安的革命火种——1945年3月经中共中央西北局同意，将延安民族学院迁址鄂托克旗城川。这是抗日战争时期建立的第一所专门培养民族干部的学院，在城川办学4年多，被誉为党培养少数民族干部的摇篮和探索民族政策的试验田。
激发红色动力
经过几年的修葺完善，今天，以延安民族学院城川纪念馆为核心，以三段地革命历史纪念馆、阳早寒春三边牧场陈列馆、城川红色国际秘密交通站陈列馆、王震井纪念园、马良诚顾寿山烈士纪念陵园、滴哨沟战场纪念园等为补充的红色教育基地群坐落鄂托克前旗。
按照建设“红色研学旅游融合发展示范旗”的目标，鄂托克前旗推行了集培训、体验、实践于一体，以理想信念、民族团结、政策理论等为主题的“四段式培训”特色教学模式。2017年基地建成以来，累计为来自全国29个省市区的1.6万多个各类主体培训班、研学团队，培训学员64万多人次。
城川民族干部学院已列入中组部干部培训目录，“百年党史是我们党员干部最好的教科书和营养剂。帮助学员从中补足精神之钙、构筑起坚固的精神家园是我的责任。”学院教员白蕊欣说。
城川镇还成功创建全国红色小镇，城川红色文化旅游区成功申报国家4A级景区，红色教育培训红色旅游线路列入自治区10条红色旅游线路，红色旅游发展成为全国典型案例。
近年来，鄂托克前旗打造了多条以“红色记忆”为主，历史古韵、自然风光、民俗文化交相呼应的精品旅游线路，并积极与周边宁夏、陕西这两个旅游大市场建立合作共享机制。截至今年6月底，全旗累计接待游客125万人次，实现旅游综合收入36亿元，直接带动1000多户合作社、农牧户和5000多名农牧民的就业、创业，人均收入1.2万元。
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“全国县级文明城市、国家园林县城、国家卫生县城、全国社会治理创新优秀地区、国家生态文明建设示范旗，上榜中国西部百强县市名单……”一张张“国字号”名片，是红色鄂托克前旗薪火相传、赓续追梦的结晶。
现在的鄂托克前旗，按照建设“绿色低碳发展示范旗、农牧业现代化示范旗、红色研学旅游融合发展示范旗、区域协作发展示范旗”的战略定位，9万多名各族干部群众在1.2万平方公里的热土上，接力奔跑。打造国家级上海庙能源化工基地，上海庙至山东±800千伏输电线路通道建成运行，国内首个、亚洲首例百万千瓦“绿色电站集群”陆续并网发电。风、光、氢、储一体化、光伏材料全产业项目等一批新能源、新材料、新产业项目逐步落地达效。现代农牧业成熟稳健，农牧民土屋换别墅，人均纯收入连续15年居鄂尔多斯市第一。
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✨彻底摆脱久坐危害，为职场健康保驾护航@中伦律师事务所上海浦东国金中心办公室项目✨#设计[超话]#
精英律师，一个高端且神秘的职场群体。他们聪颖超群、妙语连珠、衣着光鲜。
但在这些羡煞旁人的背后，却是一个又一个日以继夜的高强度备战。
因此，一款从制造到使用都极具健康理念的领航级办公产品 – Humanscale Float Table可升降办公桌，正在中伦律师事务所上海浦东国金中心的办公室里帮助精英律师彻底摆脱久坐危害，为职场健康保驾护航！
它使用100%无甲醛材料生产。在制造过程中，通过屡获殊荣的强化回收利用计划诠释了Humanscale何为严格遵守可持续制造标准，以获得权威的Living Product Certification认证；
它摒弃电动马达，采用专利制衡机制技术解决了同类型产品“高度”可调节的局限性问题。通过手控操作键，完成分秒之间坐姿与站姿的轻松和自由的切换。实现办公桌高度调节犹如自己站起来一样简单。
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