【峰会聚焦丨省工信厅厅长韩雪松：志合越山海 数聚创未来】7月2日，#2022全国工商联主席高端峰会# 数字经济产业专题活动在哈尔滨举行。黑龙江省工业和信息化厅党组书记、厅长韩雪松做主旨发言，他细数了龙江发展数字经济的人才优势、资源优势、区位优势，用一组组对比数字、用一条条利好政策，邀请企业家共同建设数字时代新龙江！
黑龙江发展数字经济要素禀赋独特
一是有独特的冷凉气候条件。全年平均气温在-5℃—5℃之间，为IDC、云计算等产业提供了天然的低温环境和稳定的地质条件，全年可以通过自然冷源制冷时间长达7个月之久，华为、浪潮以及三大电信运营商在我省布局建设大数据中心。随着未来海量数据的产生和导入，绿色能源管理和用能成本控制将是IDC、云计算产业发展的首选要素，初步测算，万个机架能耗将节约10-15%，龙江恰好有整体能源成本控制优势。
二是有雄厚的科教人才资源。拥有各类高校78所、两院院士40位、独立科研院所125家、重点实验室297个、技术创新和工程技术研究中心507个，哈工大、哈工程、49所、703所等国家级科研院所在航空航天、卫星应用、船舶动力、智能感知等领域研发处于国际国内领先水平。龙江教育体系为华为、中兴、中芯国际、海思、华虹等数字经济头部企业，输送了大量的产线工程师和软件工程师。
三是有丰富的应用场景支撑。黑龙江是名副其实的“大粮仓”。2021年，全省粮食总产1573.5亿斤，实现“十八连丰”，粮食总产量、调出量、商品量稳居全国第一，是维护国家粮食安全的“压舱石”。当前，我们正大力发展科技农业、绿色农业、质量农业、品牌农业，智能农机、智慧农场、数字农业、数字育种、黑土地保护等应用场景将突破千亿级规模。黑龙江是国家重要的老工业基地。基本形成了以中直大型国有企业为骨干，装备、能源、石化、食品、医药、冶金、建材等主要行业为主体，门类齐全的工业体系，成为国家重要的能源、原材料和重型装备生产制造基地。目前，我们正在大力实施《黑龙江省产业振兴行动计划》，制定了航空航天、汽车、智能农机、电子信息等10个专项振兴行动方案，大力实施千企技改行动计划、推进企业上云上平台，打造一批数字化（智能）车间、智能工厂、5G+工业互联网应用场景，制造业数字化转型潜力大、空间大。黑龙江发展新业态新模式机会多。数字金融、数字旅游、数字康养等服务业，直播电商、人工智能、元宇宙等新兴业态，数字供暖、数字交通、数字医疗等民生领域，都蕴含着数字化应用的大量商机。
四是有良好的数字基础设施。“全光网省”、哈尔滨国家级互联网骨干直联点已投入使用，5G基站达3.69万个，全省运营大数据中心30个，可用标准机架规模7.7万架。初步形成了以半导体材料、敏感器件、汽车电子、信息终端、应用电子以及嵌入式软件、新型平台软件、信息安全为特色的电子信息产业发展格局。以“俄运通”为代表的智慧交通和以“趣龙江”为载体的智慧旅游快速发展，依托边境区位和特色合作领域，中俄数字经济创新发展试验区加快建设，初步建立起了囊括众多领域的海量数据资源库。
五是有北向开放的区位优势。黑龙江省地处东北亚中心，同俄罗斯5个州（区）接壤，边境线长达2981公里，是亚洲与太平洋地区陆路通往俄罗斯和欧洲大陆的重要通道。现有19个对俄边境口岸、2个国家级边境经济合作区、15个境外园区，黑河公路大桥已经开通，同江铁路大桥即将开通，哈尔滨、黑河、绥芬河3个自贸区片区与国际通行规则接轨，我国面向俄罗斯及东北亚的物流枢纽及信息流、技术流、资金流基本形成。当前，我们正加快构建跨境产业发展新布局，推动合作领域从贸易到加工再到产业集聚发展，希望各位企业家携手促成更多对俄合作项目。
龙江发展数字经济良好的科技优势、资源禀赋和区位条件，叠加数字技术的放大、倍增作用，将为龙江经济腾飞提供强大动力支撑。
黑龙江发展数字经济呈现勃勃生机
省委省政府把发展数字经济作为龙江“换道超车”的战略选择，华为、中兴、腾讯、百度、京东、中科智识等国内数字经济头部企业纷纷落地龙江；北物、华大、大北农、丰原、华恒、甜丰等生物经济头部企业根植黑土，数字经济、生物经济、生命科学交叉融合的业态格局正在加速形成，一场声势浩大、真抓实干的数字经济画卷在龙江大地徐徐展开。
黑龙江省委省政府将数字经济作为“一号工程”，出台了《黑龙江省数字经济发展十四五规划（2022-2025年）》，明确数字经济发展的总体蓝图和行动指南。预期目标：到2025年，我省数字经济核心产业增加值占GDP比重达到10%，数字经济实现跨越式发展，成为东北地区数字经济发展新龙头。
在全省“十四五”数字经济规划框架内，依托我省的产业基础、技术支撑推动电子信息产业振兴发展，预期目标：到2025年电子信息制造业实现营收500亿元，软件和信息技术服务业实现营收500亿元。实施路径：把握电子信息产业技术密集、资本密集和需求牵引的特点，突出创新驱动、突出投资拉动、突出应用牵引、突出企业主体、突出园区承载、突出政策赋能。重点领域：数字产业化，大力推动集成电路、传感器、高清晰新型显示、可穿戴设备、虚拟现实、计算机、信息通信、卫星、智能装备、汽车电子等10条产业链。有序推动基础软件、工业软件、应用软件、嵌入式软件、新兴平台软件、信息安全、云计算、大数据、数字创意、元宇宙等10个特色产业。产业数字化，重点推动智能制造、智慧农业、智慧物流、数字金融、新零售等产业加快发展。重点实施信创产业培育工程、传感器创新工程、半导体材料引领工程、新能源汽车电驱总成攻关工程、工业软件推广工程、工业互联网建设工程、数字服务龙头企业培育工程、未来产业布局工程。
数字经济头部企业陆续落户龙江投资兴业，大数据、云计算、区块链、人工智能、数字孪生、元宇宙等新兴业态快速成长，数字经济产业集群初具规模，与实体经济融合发展势头强劲。
黑龙江发展数字经济支持力度空前
为推动数字经济高质量发展，围绕产业、人才、环境出台了真金白银的扶持政策。
聚集产业振兴，出台了《推动“数字龙江”建设加快数字经济高质量发展若干政策措施》《黑龙江省支持数字经济加快发展若干政策》等政策措施。拿出近10亿元，从延伸壮大数字产业链、培育引进市场主体、推进产业数字化转型升级、推动数字技术创新与成果转化、营造良好发展生态等方面，做大做强细分产业。如，在支持引进龙头企业上，给予新增贷款5年期限贴息，单个项目可达1000万元。对持产业链、供应链招商项目，最高奖励可达2000万元。对重大科技成果转化项目，单个项目可达1000万元。
聚集人才振兴，出台了《新时代龙江人才振兴60条》政策，每年拿出近7亿元，从“实施支持计划培养用好人才、紧扣事业需要积极引进人才、建设平台体系培育集聚人才、充分释放用人主体活力、优化人才创新创业支持、强化人才激励奖励措施、完善服务保障优化人才环境”等七个方面，面向全球发出“招才引智”。如，实施龙江战略科学家头雁支持计划，给予每个团队全周期5年最高5000万元经费支持；如，实施龙江科技英才春雁支持计划，给予创新团队全周期3年最高2000万元经费支持。
聚焦营商环境，打造全国一流营商环境，充分用好哈尔滨新区和自贸区的优势，加强与国际通行规则对接，在投资贸易自由化便利化、知识产权保护、电子商务、政府采购等方面探索实行更高标准规则。
一幅无比壮美的数字经济画卷在龙江大地徐徐展开。韩雪松希望企业家们，继续关心龙江、支持龙江，来龙江投资兴业、共创未来！“目前，数字经济产业集群在黑龙江初具规模，与实体经济融合发展势头强劲。科技优势、资源禀赋和区位条件，叠加数字技术的放大、倍增作用，将为龙江经济腾飞提供强大动力支撑。”#全国民企巨头聚焦黑龙江##全国大牌民企组团助力黑龙江##求贤若渴黑龙江60条来了#
黑龙江发展数字经济要素禀赋独特
一是有独特的冷凉气候条件。全年平均气温在-5℃—5℃之间，为IDC、云计算等产业提供了天然的低温环境和稳定的地质条件，全年可以通过自然冷源制冷时间长达7个月之久，华为、浪潮以及三大电信运营商在我省布局建设大数据中心。随着未来海量数据的产生和导入，绿色能源管理和用能成本控制将是IDC、云计算产业发展的首选要素，初步测算，万个机架能耗将节约10-15%，龙江恰好有整体能源成本控制优势。
二是有雄厚的科教人才资源。拥有各类高校78所、两院院士40位、独立科研院所125家、重点实验室297个、技术创新和工程技术研究中心507个，哈工大、哈工程、49所、703所等国家级科研院所在航空航天、卫星应用、船舶动力、智能感知等领域研发处于国际国内领先水平。龙江教育体系为华为、中兴、中芯国际、海思、华虹等数字经济头部企业，输送了大量的产线工程师和软件工程师。
三是有丰富的应用场景支撑。黑龙江是名副其实的“大粮仓”。2021年，全省粮食总产1573.5亿斤，实现“十八连丰”，粮食总产量、调出量、商品量稳居全国第一，是维护国家粮食安全的“压舱石”。当前，我们正大力发展科技农业、绿色农业、质量农业、品牌农业，智能农机、智慧农场、数字农业、数字育种、黑土地保护等应用场景将突破千亿级规模。黑龙江是国家重要的老工业基地。基本形成了以中直大型国有企业为骨干，装备、能源、石化、食品、医药、冶金、建材等主要行业为主体，门类齐全的工业体系，成为国家重要的能源、原材料和重型装备生产制造基地。目前，我们正在大力实施《黑龙江省产业振兴行动计划》，制定了航空航天、汽车、智能农机、电子信息等10个专项振兴行动方案，大力实施千企技改行动计划、推进企业上云上平台，打造一批数字化（智能）车间、智能工厂、5G+工业互联网应用场景，制造业数字化转型潜力大、空间大。黑龙江发展新业态新模式机会多。数字金融、数字旅游、数字康养等服务业，直播电商、人工智能、元宇宙等新兴业态，数字供暖、数字交通、数字医疗等民生领域，都蕴含着数字化应用的大量商机。
四是有良好的数字基础设施。“全光网省”、哈尔滨国家级互联网骨干直联点已投入使用，5G基站达3.69万个，全省运营大数据中心30个，可用标准机架规模7.7万架。初步形成了以半导体材料、敏感器件、汽车电子、信息终端、应用电子以及嵌入式软件、新型平台软件、信息安全为特色的电子信息产业发展格局。以“俄运通”为代表的智慧交通和以“趣龙江”为载体的智慧旅游快速发展，依托边境区位和特色合作领域，中俄数字经济创新发展试验区加快建设，初步建立起了囊括众多领域的海量数据资源库。
五是有北向开放的区位优势。黑龙江省地处东北亚中心，同俄罗斯5个州（区）接壤，边境线长达2981公里，是亚洲与太平洋地区陆路通往俄罗斯和欧洲大陆的重要通道。现有19个对俄边境口岸、2个国家级边境经济合作区、15个境外园区，黑河公路大桥已经开通，同江铁路大桥即将开通，哈尔滨、黑河、绥芬河3个自贸区片区与国际通行规则接轨，我国面向俄罗斯及东北亚的物流枢纽及信息流、技术流、资金流基本形成。当前，我们正加快构建跨境产业发展新布局，推动合作领域从贸易到加工再到产业集聚发展，希望各位企业家携手促成更多对俄合作项目。
龙江发展数字经济良好的科技优势、资源禀赋和区位条件，叠加数字技术的放大、倍增作用，将为龙江经济腾飞提供强大动力支撑。
黑龙江发展数字经济呈现勃勃生机
省委省政府把发展数字经济作为龙江“换道超车”的战略选择，华为、中兴、腾讯、百度、京东、中科智识等国内数字经济头部企业纷纷落地龙江；北物、华大、大北农、丰原、华恒、甜丰等生物经济头部企业根植黑土，数字经济、生物经济、生命科学交叉融合的业态格局正在加速形成，一场声势浩大、真抓实干的数字经济画卷在龙江大地徐徐展开。
黑龙江省委省政府将数字经济作为“一号工程”，出台了《黑龙江省数字经济发展十四五规划（2022-2025年）》，明确数字经济发展的总体蓝图和行动指南。预期目标：到2025年，我省数字经济核心产业增加值占GDP比重达到10%，数字经济实现跨越式发展，成为东北地区数字经济发展新龙头。
在全省“十四五”数字经济规划框架内，依托我省的产业基础、技术支撑推动电子信息产业振兴发展，预期目标：到2025年电子信息制造业实现营收500亿元，软件和信息技术服务业实现营收500亿元。实施路径：把握电子信息产业技术密集、资本密集和需求牵引的特点，突出创新驱动、突出投资拉动、突出应用牵引、突出企业主体、突出园区承载、突出政策赋能。重点领域：数字产业化，大力推动集成电路、传感器、高清晰新型显示、可穿戴设备、虚拟现实、计算机、信息通信、卫星、智能装备、汽车电子等10条产业链。有序推动基础软件、工业软件、应用软件、嵌入式软件、新兴平台软件、信息安全、云计算、大数据、数字创意、元宇宙等10个特色产业。产业数字化，重点推动智能制造、智慧农业、智慧物流、数字金融、新零售等产业加快发展。重点实施信创产业培育工程、传感器创新工程、半导体材料引领工程、新能源汽车电驱总成攻关工程、工业软件推广工程、工业互联网建设工程、数字服务龙头企业培育工程、未来产业布局工程。
数字经济头部企业陆续落户龙江投资兴业，大数据、云计算、区块链、人工智能、数字孪生、元宇宙等新兴业态快速成长，数字经济产业集群初具规模，与实体经济融合发展势头强劲。
黑龙江发展数字经济支持力度空前
为推动数字经济高质量发展，围绕产业、人才、环境出台了真金白银的扶持政策。
聚集产业振兴，出台了《推动“数字龙江”建设加快数字经济高质量发展若干政策措施》《黑龙江省支持数字经济加快发展若干政策》等政策措施。拿出近10亿元，从延伸壮大数字产业链、培育引进市场主体、推进产业数字化转型升级、推动数字技术创新与成果转化、营造良好发展生态等方面，做大做强细分产业。如，在支持引进龙头企业上，给予新增贷款5年期限贴息，单个项目可达1000万元。对持产业链、供应链招商项目，最高奖励可达2000万元。对重大科技成果转化项目，单个项目可达1000万元。
聚集人才振兴，出台了《新时代龙江人才振兴60条》政策，每年拿出近7亿元，从“实施支持计划培养用好人才、紧扣事业需要积极引进人才、建设平台体系培育集聚人才、充分释放用人主体活力、优化人才创新创业支持、强化人才激励奖励措施、完善服务保障优化人才环境”等七个方面，面向全球发出“招才引智”。如，实施龙江战略科学家头雁支持计划，给予每个团队全周期5年最高5000万元经费支持；如，实施龙江科技英才春雁支持计划，给予创新团队全周期3年最高2000万元经费支持。
聚焦营商环境，打造全国一流营商环境，充分用好哈尔滨新区和自贸区的优势，加强与国际通行规则对接，在投资贸易自由化便利化、知识产权保护、电子商务、政府采购等方面探索实行更高标准规则。
一幅无比壮美的数字经济画卷在龙江大地徐徐展开。韩雪松希望企业家们，继续关心龙江、支持龙江，来龙江投资兴业、共创未来！“目前，数字经济产业集群在黑龙江初具规模，与实体经济融合发展势头强劲。科技优势、资源禀赋和区位条件，叠加数字技术的放大、倍增作用，将为龙江经济腾飞提供强大动力支撑。”#全国民企巨头聚焦黑龙江##全国大牌民企组团助力黑龙江##求贤若渴黑龙江60条来了#
#ATA·公交# 『厦门公交第二批地铁接驳线，今起征求社会意见！』
为不断提高市民乘客出行的便利度，提升公共交通整体吸引力，大力倡导绿色出行，厦门公交集团拟于2022年6月下旬开通第二批8条接驳线（其中4条为新增线路，4条为现有线路调整升级），并拟优化首批开通的M6路、M8路等两条线路。
第二批开通的8条接驳线中，以首批接驳线开通后乘客主要诉求接驳区域为导向，在湖里和通、集美宁海、翔安南部新城等大型居住区开通3条接驳线，并将海沧万科城片区的808路加密班次优化提升为接驳线。同时为助力厦门经济特区营商环境优化，拟在岛内的自贸区象屿片区、火炬高技术产业开发区湖里园区、软件园二期、五缘湾商务区及集美的软件园三期等热门产业园区，新增、优化4条接驳线。
现就接驳线线路方案征求社会意见，大家可在厦门公交集团社交媒体通过扫描二维码在线填写问卷的方式提出意见建议，征求意见截止时间为2022年6月15日24时。具体方案如下。
一、新增M11路工作日高峰专线，方便宁海片区居住区乘客接驳地铁园博苑站的工作日通勤需求
M11路（园博苑公交场站环线）
（一）线路走向（单向运行）：园博苑公交场站始发，经集杏海堤、杏滨路、杏林东路、宁海二路、文达路、杏滨路、杏锦路、园博南路至园博苑公交场站。
（二）停靠站点（单向停靠）：园博苑公交场站、宁海、宁海二里、杏东小学、园博苑公交场站。
（三）线路长度：4公里。
（四）投放车辆数：3台。
（五）计划发车间隔：7分钟一班。
（六）运行时段（仅在工作日运行）：
园博苑公交场站 7:00-9:30、17:00-19:30
二、新增M12路，方便自贸区象屿片区、火炬高技术产业开发区湖里园区等片区乘客接驳地铁火炬园站、华荣路站
M12路（火炬园—自贸区象屿办事处）
（一）线路走向：
上行：火炬园始发，经火炬北路、创新路、马垄路、新丰路、火炬路、湖里大道、象屿路至自贸区象屿办事处。
下行：自贸区象屿办事处始发，经象屿路、湖里大道、火炬路、新丰路、马垄路、创新路、火炬北路（创新路口东侧调头区调头）至火炬园。
（二）停靠站点：火炬园、创新二路口、新丰路、火炬三路口（往自贸区象屿办事处）、新丰三路口、石头皮山、华荣、华泰、华昌、华昌西路口、自贸区象屿办事处（象屿路新设临时首末站）。
（三）线路长度：5.2公里。
（四）投放车辆数：6台。
（五）计划发车间隔：高峰6-8分钟一班，平峰10-15分钟一班。
（六）首末班时间：
火炬园 首班7:00 末班20:00
自贸区象屿办事处 首班 7:30 末班20:30
三、5路变更为M13路，方便软件园二期园区乘客接驳地铁软件园二期站
M13路（香山海景苑环线）
（一）线路走向（单向运行）：香山海景苑始发，经吕岭路、前埔东路、观日二路、望海路、观日路、望海路、观日二路、环岛干道、吕岭路至香山海景苑。
（二）停靠站点（单向停靠）：香山海景苑、软件园、软件园南三区、软件园南二区、望海路西、软件园北一区、软件园北二区、软件园北三区、软件园北四区、软件园北五区、软件园北六区、望海路东、软件园东二门、香山海景苑。
（三）线路长度：3.7公里。
（四）投放车辆数：5台。
（五）计划发车间隔：高峰7分钟一班，平峰12-20分钟一班（原为高峰7-10分钟一班，平峰15-20分钟一班）。
（六）首末班时间：
香山海景苑首班 7:30 末班20:30
四、新增M14路工作日高峰专线，方便翔安南部新城居住区乘客接驳地铁鼓锣站的工作日通勤需求。
M14路（翔安新城公交场站—科技中学翔安校区）
（一）线路走向：
上行：翔安新城公交场站始发，经张埭桥路、南美南路、南美路、翔凤西路、洞庭路、新城中路、鼓岩路、鸿翔西路、石厝路、新城中路至科技中学翔安校区。
下行：科技中学翔安校区始发，经新城中路、洞庭路、翔凤西路、南美路、南美南路、张埭桥路至翔安新城公交场站。
（二）停靠站点：翔安新城公交场站、浦园三里、和风小学、浦园一里、翔安新城CBD、洋塘（往科技中学翔安校区）、科技中学翔安校区。
（三）线路长度：4公里。
（四）投放车辆数：4台。
（五）计划发车间隔：7分钟一班。
（六）运行时段（仅在工作日运行）：
翔安新城公交场站 6:30-8:30、17:30-19:30
科技中学翔安校区 6:45-8:45、17:45-19:45
五、492路变更为M15路，方便软件园三期A区、B区、C区、F区乘客接驳地铁诚毅广场站、集美软件园站
M15路（集美新城公交场站—蔡亭西路）
（一）线路走向：
上行：集美新城公交场站始发，经诚毅东路、诚毅南路、诚毅大街、朝旭路、诚毅东路、锦亭北路、诚毅大街、诚毅北大街、浦公山北路、浦公山东路、珩圣西路、三社路、蔡亭路、蔡亭南路、蔡亭西路至蔡亭西路。
下行：蔡亭西路始发，经蔡亭西路、蔡亭南路、蔡亭路、三社路、珩圣西路、浦公山东路、浦公山北路、诚毅北大街、诚毅大街、锦亭北路、诚毅东路至集美新城公交场站。
（二）停靠站点：集美新城公交场站、莲花新城（往蔡亭西路）、软件园三期龙亭、软件园三期起步区、诚毅北大街、软件园展厅（往蔡亭西路）、软三金海豚广场（往集美新城）、珩圣西路、浦公山西路口、珩圣西路口、蔡亭路（蔡亭路新设中途站）、蔡亭西路（蔡亭西路新设中途站）。
（三）线路长度：6.9公里。
（四）投放车辆数：7台（原为5台）。
（五）计划发车间隔：高峰10分钟一班，平峰13-15分钟一班（原为高峰15-25分钟一班，平峰30-40分钟一班）。
（六）首末班时间：
集美新城公交场站
首班7:20（原为7:40） 末班21:40
蔡亭西路
首班7:45（原为7:55） 末班22:00
六、新增M16路，方便筼筜官任、湖里和通片区乘客接驳地铁湖滨中路站、建业路站
M16路（东渡公交场站—六中东渡校区）
（一）线路走向：
上行：东渡公交场站始发，经湖滨西路、湖滨北路、建业路、筼筜路、白鹭洲路、湖滨北路、湖滨中路、仙岳路（湖滨东路口调头区调头）、仙岳路、和通路、和旭路、和宁路至六中东渡校区。
下行：六中东渡校区始发，经和宁路、仙岳路、东渡路、和旭路、和通路、仙岳路、湖滨中路、湖滨北路（同益码头调头区调头）至东渡公交场站。
（二）停靠站点：
上行：东渡公交场站、建业路（建业路新设中途站）、筼筜官任（筼筜路新设中途站）、外国语学校、石亭路口、厦门茶厂、滨北小学、岳阳小区（北侧站点）、和通路口、东渡二小、和通里、和顺里、和宁路、六中东渡校区。
下行：六中东渡校区、厦门古玩城、濠头、和顺里、和通里、东渡二小、滨北小学、厦门茶厂、石亭路口、市政府、滨北中行、东渡公交场站。
（三）线路长度：6.5公里。
（四）投放车辆数：6台。
（五）计划发车间隔：高峰8-10分钟一班，平峰15-20分钟一班。
（六）首末班时间：
东渡公交场站 首班 7:00 末班20:00
六中东渡校区 首班 7:00 末班20:00
七、439路变更为M17路，方便五缘湾商务区、禾缘社区乘客接驳地铁湿地公园站、五缘湾站
M17路（五缘湾公交场站—五缘西一里）
（一）线路走向：
上行：五缘湾公交场站始发，经五缘湾道、环岛干道、钟宅路、惠灵顿路、佐世保路至五缘西一里。
下行：五缘西一里始发，经佐世保路、环岛东路、钟宅路、环岛干道、五缘湾道至五缘湾公交场站。
（二）停靠站点：
上行：五缘湾公交场站、五缘湾运动馆、金海社区、市音乐学校、坂美公园、坂美村、钟宅村口、五缘西二里、五缘西一路口、禾缘社区、五缘西一里。
下行：五缘西一里、五缘大桥、五缘西二里、地铁五缘湾、坂美村、坂美公园、市音乐学校、金海社区、五缘湾运动馆、五缘湾公交场站。
（三）线路长度：6.5公里。
（四）投放车辆数：7台（原为5台）。
（五）计划发车间隔：高峰8分钟一班，平峰10-12分钟一班（原为高峰10-15分钟一班，平峰15-20分钟一班）。
（六）首末班时间：
五缘湾公交场站
首班 6:40（原为7:00） 末班19:00
五缘西一里
首班 6:55（原为7:30） 末班19:15（原为19:30）
八、808路变更为M18路，方便新阳居住区、霞阳村、海沧万科城乘客接驳地铁新阳大道站、新垵站
M18路（孚中央公交场站—海沧万科城）
（一）线路走向：
上行：孚中央公交场站始发，经孚中央路、后祥路、孚莲路、东孚西二路、东孚东二路、新阳大道、新景路、新阳北路、霞阳南路、霞光东路、霞光北路、马青路至海沧万科城。
下行：海沧万科城始发，经马青路、翁角路、霞光东路、霞阳南路、新阳北路、新景路、新阳大道、东孚东二路、东孚南路、后祥路、孚中央路至孚中央公交场站。
（二）停靠站点：
上行：孚中央公交场站、新阳人力资源市场、孚中央、温头溪、后柯村口、新景西二路口、地铁新阳大道、新阳北路、地铁新垵、新阳大厦、霞阳村、海沧教师进修学校北门、海沧万科城。
下行：海沧万科城、海沧教师进修学校北门、霞阳南路口、霞阳村、新阳大厦、地铁新垵、新阳北路、地铁新阳大道、新景西二路口、后柯村口、温头溪、鼎美村口、后祥北路口、新阳居住区二期、孚中央公交场站。
（三）线路长度：9.8公里。
（四）投放车辆数：7台（原为4台）。
（五）计划发车间隔：高峰10分钟一班，平峰20分钟一班（原为高峰15-20分钟一班，平峰30分钟一班）。
（六）首末班时间：
孚中央公交场站 首班 6:30 末班20:30
海沧万科城 首班 6:05 末班21:00（原为19:55）
九、为方便莲花片区的莲花小学、莲花中学、实验幼儿园、厦门第二实验小学等学校师生出行，结合M6路的潮汐客流特征，拟将M6路优化为311路工作日高峰专线
311路（莲花三村—公交大厦）
（一）投放车辆数：4台（原为6台）。
（二）计划发车间隔：8-10分钟一班。
（三）运行时段（仅在工作日运行）：
莲花三村 7:00-9:00、17:00-19:00
公交大厦 7:00-9:00、17:00-19:00
（四）其它运营方案不变。
十、为方便万翔物流园片区乘客快速接驳地铁殿前站，拟将M8路由中埔站延伸至万翔物流园始发，扩大线路的服务范围
M8路（麦德龙—万翔物流园）
（一）线路走向：
上行：麦德龙始发，行至嘉禾路高崎北路口，改经高崎北路、港中路、嘉廉路、赤山坪路至万翔物流园。
下行：万翔物流园始发，经赤山坪路、嘉崇路、环岛北路、嘉廉路、港中路、高崎北路、嘉禾路（中埔调头区调头）至“中埔”站接原线路往麦德龙。
（二）增减停站点：
增停：高崎工业区、万翔商务中心、嘉廉路口、嘉崇路口（往麦德龙）、万翔物流园；
减停：中埔（往万翔物流园）。
（三）线路长度：7.9公里。
（四）首末班时间：
麦德龙 首班7:00 末班 21:00
万翔物流园 首班7:00 末班 21:00
（五）其它运营方案不变。
以上10条线路票价均为一票制1元。
#在路上看中国#
为不断提高市民乘客出行的便利度，提升公共交通整体吸引力，大力倡导绿色出行，厦门公交集团拟于2022年6月下旬开通第二批8条接驳线（其中4条为新增线路，4条为现有线路调整升级），并拟优化首批开通的M6路、M8路等两条线路。
第二批开通的8条接驳线中，以首批接驳线开通后乘客主要诉求接驳区域为导向，在湖里和通、集美宁海、翔安南部新城等大型居住区开通3条接驳线，并将海沧万科城片区的808路加密班次优化提升为接驳线。同时为助力厦门经济特区营商环境优化，拟在岛内的自贸区象屿片区、火炬高技术产业开发区湖里园区、软件园二期、五缘湾商务区及集美的软件园三期等热门产业园区，新增、优化4条接驳线。
现就接驳线线路方案征求社会意见，大家可在厦门公交集团社交媒体通过扫描二维码在线填写问卷的方式提出意见建议，征求意见截止时间为2022年6月15日24时。具体方案如下。
一、新增M11路工作日高峰专线，方便宁海片区居住区乘客接驳地铁园博苑站的工作日通勤需求
M11路（园博苑公交场站环线）
（一）线路走向（单向运行）：园博苑公交场站始发，经集杏海堤、杏滨路、杏林东路、宁海二路、文达路、杏滨路、杏锦路、园博南路至园博苑公交场站。
（二）停靠站点（单向停靠）：园博苑公交场站、宁海、宁海二里、杏东小学、园博苑公交场站。
（三）线路长度：4公里。
（四）投放车辆数：3台。
（五）计划发车间隔：7分钟一班。
（六）运行时段（仅在工作日运行）：
园博苑公交场站 7:00-9:30、17:00-19:30
二、新增M12路，方便自贸区象屿片区、火炬高技术产业开发区湖里园区等片区乘客接驳地铁火炬园站、华荣路站
M12路（火炬园—自贸区象屿办事处）
（一）线路走向：
上行：火炬园始发，经火炬北路、创新路、马垄路、新丰路、火炬路、湖里大道、象屿路至自贸区象屿办事处。
下行：自贸区象屿办事处始发，经象屿路、湖里大道、火炬路、新丰路、马垄路、创新路、火炬北路（创新路口东侧调头区调头）至火炬园。
（二）停靠站点：火炬园、创新二路口、新丰路、火炬三路口（往自贸区象屿办事处）、新丰三路口、石头皮山、华荣、华泰、华昌、华昌西路口、自贸区象屿办事处（象屿路新设临时首末站）。
（三）线路长度：5.2公里。
（四）投放车辆数：6台。
（五）计划发车间隔：高峰6-8分钟一班，平峰10-15分钟一班。
（六）首末班时间：
火炬园 首班7:00 末班20:00
自贸区象屿办事处 首班 7:30 末班20:30
三、5路变更为M13路，方便软件园二期园区乘客接驳地铁软件园二期站
M13路（香山海景苑环线）
（一）线路走向（单向运行）：香山海景苑始发，经吕岭路、前埔东路、观日二路、望海路、观日路、望海路、观日二路、环岛干道、吕岭路至香山海景苑。
（二）停靠站点（单向停靠）：香山海景苑、软件园、软件园南三区、软件园南二区、望海路西、软件园北一区、软件园北二区、软件园北三区、软件园北四区、软件园北五区、软件园北六区、望海路东、软件园东二门、香山海景苑。
（三）线路长度：3.7公里。
（四）投放车辆数：5台。
（五）计划发车间隔：高峰7分钟一班，平峰12-20分钟一班（原为高峰7-10分钟一班，平峰15-20分钟一班）。
（六）首末班时间：
香山海景苑首班 7:30 末班20:30
四、新增M14路工作日高峰专线，方便翔安南部新城居住区乘客接驳地铁鼓锣站的工作日通勤需求。
M14路（翔安新城公交场站—科技中学翔安校区）
（一）线路走向：
上行：翔安新城公交场站始发，经张埭桥路、南美南路、南美路、翔凤西路、洞庭路、新城中路、鼓岩路、鸿翔西路、石厝路、新城中路至科技中学翔安校区。
下行：科技中学翔安校区始发，经新城中路、洞庭路、翔凤西路、南美路、南美南路、张埭桥路至翔安新城公交场站。
（二）停靠站点：翔安新城公交场站、浦园三里、和风小学、浦园一里、翔安新城CBD、洋塘（往科技中学翔安校区）、科技中学翔安校区。
（三）线路长度：4公里。
（四）投放车辆数：4台。
（五）计划发车间隔：7分钟一班。
（六）运行时段（仅在工作日运行）：
翔安新城公交场站 6:30-8:30、17:30-19:30
科技中学翔安校区 6:45-8:45、17:45-19:45
五、492路变更为M15路，方便软件园三期A区、B区、C区、F区乘客接驳地铁诚毅广场站、集美软件园站
M15路（集美新城公交场站—蔡亭西路）
（一）线路走向：
上行：集美新城公交场站始发，经诚毅东路、诚毅南路、诚毅大街、朝旭路、诚毅东路、锦亭北路、诚毅大街、诚毅北大街、浦公山北路、浦公山东路、珩圣西路、三社路、蔡亭路、蔡亭南路、蔡亭西路至蔡亭西路。
下行：蔡亭西路始发，经蔡亭西路、蔡亭南路、蔡亭路、三社路、珩圣西路、浦公山东路、浦公山北路、诚毅北大街、诚毅大街、锦亭北路、诚毅东路至集美新城公交场站。
（二）停靠站点：集美新城公交场站、莲花新城（往蔡亭西路）、软件园三期龙亭、软件园三期起步区、诚毅北大街、软件园展厅（往蔡亭西路）、软三金海豚广场（往集美新城）、珩圣西路、浦公山西路口、珩圣西路口、蔡亭路（蔡亭路新设中途站）、蔡亭西路（蔡亭西路新设中途站）。
（三）线路长度：6.9公里。
（四）投放车辆数：7台（原为5台）。
（五）计划发车间隔：高峰10分钟一班，平峰13-15分钟一班（原为高峰15-25分钟一班，平峰30-40分钟一班）。
（六）首末班时间：
集美新城公交场站
首班7:20（原为7:40） 末班21:40
蔡亭西路
首班7:45（原为7:55） 末班22:00
六、新增M16路，方便筼筜官任、湖里和通片区乘客接驳地铁湖滨中路站、建业路站
M16路（东渡公交场站—六中东渡校区）
（一）线路走向：
上行：东渡公交场站始发，经湖滨西路、湖滨北路、建业路、筼筜路、白鹭洲路、湖滨北路、湖滨中路、仙岳路（湖滨东路口调头区调头）、仙岳路、和通路、和旭路、和宁路至六中东渡校区。
下行：六中东渡校区始发，经和宁路、仙岳路、东渡路、和旭路、和通路、仙岳路、湖滨中路、湖滨北路（同益码头调头区调头）至东渡公交场站。
（二）停靠站点：
上行：东渡公交场站、建业路（建业路新设中途站）、筼筜官任（筼筜路新设中途站）、外国语学校、石亭路口、厦门茶厂、滨北小学、岳阳小区（北侧站点）、和通路口、东渡二小、和通里、和顺里、和宁路、六中东渡校区。
下行：六中东渡校区、厦门古玩城、濠头、和顺里、和通里、东渡二小、滨北小学、厦门茶厂、石亭路口、市政府、滨北中行、东渡公交场站。
（三）线路长度：6.5公里。
（四）投放车辆数：6台。
（五）计划发车间隔：高峰8-10分钟一班，平峰15-20分钟一班。
（六）首末班时间：
东渡公交场站 首班 7:00 末班20:00
六中东渡校区 首班 7:00 末班20:00
七、439路变更为M17路，方便五缘湾商务区、禾缘社区乘客接驳地铁湿地公园站、五缘湾站
M17路（五缘湾公交场站—五缘西一里）
（一）线路走向：
上行：五缘湾公交场站始发，经五缘湾道、环岛干道、钟宅路、惠灵顿路、佐世保路至五缘西一里。
下行：五缘西一里始发，经佐世保路、环岛东路、钟宅路、环岛干道、五缘湾道至五缘湾公交场站。
（二）停靠站点：
上行：五缘湾公交场站、五缘湾运动馆、金海社区、市音乐学校、坂美公园、坂美村、钟宅村口、五缘西二里、五缘西一路口、禾缘社区、五缘西一里。
下行：五缘西一里、五缘大桥、五缘西二里、地铁五缘湾、坂美村、坂美公园、市音乐学校、金海社区、五缘湾运动馆、五缘湾公交场站。
（三）线路长度：6.5公里。
（四）投放车辆数：7台（原为5台）。
（五）计划发车间隔：高峰8分钟一班，平峰10-12分钟一班（原为高峰10-15分钟一班，平峰15-20分钟一班）。
（六）首末班时间：
五缘湾公交场站
首班 6:40（原为7:00） 末班19:00
五缘西一里
首班 6:55（原为7:30） 末班19:15（原为19:30）
八、808路变更为M18路，方便新阳居住区、霞阳村、海沧万科城乘客接驳地铁新阳大道站、新垵站
M18路（孚中央公交场站—海沧万科城）
（一）线路走向：
上行：孚中央公交场站始发，经孚中央路、后祥路、孚莲路、东孚西二路、东孚东二路、新阳大道、新景路、新阳北路、霞阳南路、霞光东路、霞光北路、马青路至海沧万科城。
下行：海沧万科城始发，经马青路、翁角路、霞光东路、霞阳南路、新阳北路、新景路、新阳大道、东孚东二路、东孚南路、后祥路、孚中央路至孚中央公交场站。
（二）停靠站点：
上行：孚中央公交场站、新阳人力资源市场、孚中央、温头溪、后柯村口、新景西二路口、地铁新阳大道、新阳北路、地铁新垵、新阳大厦、霞阳村、海沧教师进修学校北门、海沧万科城。
下行：海沧万科城、海沧教师进修学校北门、霞阳南路口、霞阳村、新阳大厦、地铁新垵、新阳北路、地铁新阳大道、新景西二路口、后柯村口、温头溪、鼎美村口、后祥北路口、新阳居住区二期、孚中央公交场站。
（三）线路长度：9.8公里。
（四）投放车辆数：7台（原为4台）。
（五）计划发车间隔：高峰10分钟一班，平峰20分钟一班（原为高峰15-20分钟一班，平峰30分钟一班）。
（六）首末班时间：
孚中央公交场站 首班 6:30 末班20:30
海沧万科城 首班 6:05 末班21:00（原为19:55）
九、为方便莲花片区的莲花小学、莲花中学、实验幼儿园、厦门第二实验小学等学校师生出行，结合M6路的潮汐客流特征，拟将M6路优化为311路工作日高峰专线
311路（莲花三村—公交大厦）
（一）投放车辆数：4台（原为6台）。
（二）计划发车间隔：8-10分钟一班。
（三）运行时段（仅在工作日运行）：
莲花三村 7:00-9:00、17:00-19:00
公交大厦 7:00-9:00、17:00-19:00
（四）其它运营方案不变。
十、为方便万翔物流园片区乘客快速接驳地铁殿前站，拟将M8路由中埔站延伸至万翔物流园始发，扩大线路的服务范围
M8路（麦德龙—万翔物流园）
（一）线路走向：
上行：麦德龙始发，行至嘉禾路高崎北路口，改经高崎北路、港中路、嘉廉路、赤山坪路至万翔物流园。
下行：万翔物流园始发，经赤山坪路、嘉崇路、环岛北路、嘉廉路、港中路、高崎北路、嘉禾路（中埔调头区调头）至“中埔”站接原线路往麦德龙。
（二）增减停站点：
增停：高崎工业区、万翔商务中心、嘉廉路口、嘉崇路口（往麦德龙）、万翔物流园；
减停：中埔（往万翔物流园）。
（三）线路长度：7.9公里。
（四）首末班时间：
麦德龙 首班7:00 末班 21:00
万翔物流园 首班7:00 末班 21:00
（五）其它运营方案不变。
以上10条线路票价均为一票制1元。
#在路上看中国#
#创客北京2022##大赛报名##中国通号##赛道赛#
“创客北京2022”创新创业大赛中国通号•轨道交通通信信号行业专项赛项目征集通知
一、赛事背景
为助力北京市高精尖产业发展，促进大中小企业创新链、产业链、供应链、数据链、资金链、服务链、人才链全面融通，构建大中小企业相互依存、相互促进的企业发展生态，打造北京市有影响力的双创服务品牌赛事。“创客北京”大赛组委会联合中国通号公司举办“创客北京2022”创新创业大赛中国通号•轨道交通通信信号行业专项赛（以下简称“专项赛”）。
二、专项赛目的
专项赛以激发创新潜力，集聚创业资源，营造“双创”氛围为宗旨。着力建立大中小企业融通发展的双创环境，营造大中小企业融通发展产业生态，形成以大带小、大中小融通的产业链帮扶格局，推动高精尖产业链相关企业的联合发展。
三、组织机构
指导单位：
工业和信息化部
财政部
主办单位：
北京市经济和信息化局
北京市财政局
北京市丰台区人民政府
承办单位：
中国铁路通信信号股份有限公司
北京市中小企业服务中心
北京市中小企业公共服务平台
丰台区科学技术和信息化局
中关村科技园区丰台园管委会
北京创业投资创新服务联盟
协办单位：
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
北京中关村轨道交通产业发展有限公司
四、中国铁路通信信号股份有限公司介绍
中国铁路通信信号股份有限公司是国务院国资委直接监管的大型中央企业，是以轨道交通控制技术为特色的高科技产业集团，全球领先的轨道交通控制系统提供商。中国通号世界领先的列控技术为我国15万公里铁路、超4万公里高铁提供安全保障，建立完善了6万多个高铁测试案例，超过国外跨国企业的总和。中国通号成功研发时速200公里和350公里高铁自动驾驶技术。中国通号先后参与了京津城际、京沪高铁、武广高铁、哈大高铁、兰新高铁等国内全部重大高铁项目建设。为我国95%以上已开通运营高铁提供核心列控技术和装备；先后参与北京、上海、广州、深圳、天津、南京、武汉等20多个城市的100余条地铁项目，市场占有率达到50%以上。广泛参与印尼雅万高铁、中泰铁路、匈塞铁路等10多个国家和地区的高铁项目并取得积极进展。
五、参赛报名条件
大赛分企业组和创客组。
（一）企业组
1.在中国境内注册成立一年以上，符合《中小企业划型标准规定》（工信部联企业〔2011〕300号）的中小微企业；
2.拥有自主知识产权，且无产权纠纷；
3.项目市场前景清晰、具备轨道交通行业场景应用，具备产业化实施条件。
（二）创客组
1.拥有科技创新成果的非法人单位，如高校院所团队、企业内部孵化团队、部门和小组等；
2.拥有自主知识产权1项以上，核心技术具有一定先进性、具备成果转化条件；
3.在行业内开展研究和推广1年以上，具有在轨道交通领域应用的场景。
六、专项赛项目征集方向
本专项赛围绕智能、安全、绿色、便捷的轨道交通产业发展思路和轨道交通与新技术融合创新发展理念，面向规划设计、工程建设、装备制造、运用维护等轨道交通全产业链，重点关注高端装备和智慧服务两大方向征集新技术、新产品与新服务，同时本专项赛设置一个包括八个子命题在内的定项命题，分别是：
（一）高端装备
在轨道交通产业高质量发展的新形势下，瞄准智能化、集成化、平台化、绿色化、标准化等产业发展方向，征集囊括车辆系统、通信信号、机电系统、站场设备以及工程建设和维修维保等场景下应用的高端装备。包括且不限于：
图片
（二）智慧服务
在数字经济助推产业融合发展的背景下，利用大数据、云计算、人工智能等信息化技术推动轨道交通产业数字化转型，征集在规划设计、运营管理、维修保养等多种场景下，赋能智慧轨道交通与智慧城市建设的各类应用与服务项目。包括且不限于：
图片
（三）定向命题
图片
七、大赛报名方式及赛事时间安排
参赛者通过大赛官网（https://t.cn/A6ArMoKd）赛事报名系统注册报名，未注册登记的参赛者不得参加大赛，大赛不向参赛者收取任何费用。
赛事具体时间安排见下表。
时间
项目
6月1日-7月15日
项目招募报名
7月16日-7月31日 初赛
8月1日-8月20日 决赛
八、奖项及权益设置
（一）获奖名额设置
特别奖1名；优胜奖10名。
（二）奖励设置
大赛对特别奖颁发奖金、证书和奖杯，优胜奖颁发证书和奖杯。
（三）中国通号提供的权益支持
优秀参赛项目将入选中国通号生态伙伴计划和中关村轨道交通项目库，享受如下权益支持：
1、中国通号生态伙伴计划
（1）可借助中国通号平台与资源，联合开展成果转化与应用推广，共享成果收益。对于符合条件的，中国通号及其下属企业可采用入股等方式，与项目团队组建合资公司，进行成果孵化和转化。
（2）对于优秀项目成果，中国通号及其下属企业提供一次性收购项目成果或技术服务。
（3）对于符合中国通号业务发展方向的优秀创业团队，可根据中国通号所属企业人才引进政策，成建制引进，共谋发展。
2.纳入中关村轨道交通项目库
（1）推荐优秀项目进入北京市轨道交通重大项目库。
（2）推荐优秀项目申报中国城市轨道交通协会“城市轨道交通科技进步奖”等行业奖项。
（3）推荐优秀项目申报北京市自然科学基金-丰台轨道交通前沿研究联合基金，参与国家相关科研基金成果对接会等行业活动。
（4）推荐优秀项目参加“北京国际城市轨道交通展览会”、“中关村论坛系列活动”、“双创周”等行业活动。
（5）推荐优秀项目参加2022中关村轨道交通国际创新创业大赛，提供价值千万“企业服务包”：科服包、金服包、产服包。
（6）推荐优秀项目单位加入“中关村轨道交通产业加速营”创业辅导培训营，提供“导师咨询+实操训练+产业分析+资源赋能+合作探索”一体化培训，与业主单位“一对一合作洽谈”等。
“创客北京2022”创新创业大赛中国通号•轨道交通通信信号行业专项赛项目征集通知
一、赛事背景
为助力北京市高精尖产业发展，促进大中小企业创新链、产业链、供应链、数据链、资金链、服务链、人才链全面融通，构建大中小企业相互依存、相互促进的企业发展生态，打造北京市有影响力的双创服务品牌赛事。“创客北京”大赛组委会联合中国通号公司举办“创客北京2022”创新创业大赛中国通号•轨道交通通信信号行业专项赛（以下简称“专项赛”）。
二、专项赛目的
专项赛以激发创新潜力，集聚创业资源，营造“双创”氛围为宗旨。着力建立大中小企业融通发展的双创环境，营造大中小企业融通发展产业生态，形成以大带小、大中小融通的产业链帮扶格局，推动高精尖产业链相关企业的联合发展。
三、组织机构
指导单位：
工业和信息化部
财政部
主办单位：
北京市经济和信息化局
北京市财政局
北京市丰台区人民政府
承办单位：
中国铁路通信信号股份有限公司
北京市中小企业服务中心
北京市中小企业公共服务平台
丰台区科学技术和信息化局
中关村科技园区丰台园管委会
北京创业投资创新服务联盟
协办单位：
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
北京中关村轨道交通产业发展有限公司
四、中国铁路通信信号股份有限公司介绍
中国铁路通信信号股份有限公司是国务院国资委直接监管的大型中央企业，是以轨道交通控制技术为特色的高科技产业集团，全球领先的轨道交通控制系统提供商。中国通号世界领先的列控技术为我国15万公里铁路、超4万公里高铁提供安全保障，建立完善了6万多个高铁测试案例，超过国外跨国企业的总和。中国通号成功研发时速200公里和350公里高铁自动驾驶技术。中国通号先后参与了京津城际、京沪高铁、武广高铁、哈大高铁、兰新高铁等国内全部重大高铁项目建设。为我国95%以上已开通运营高铁提供核心列控技术和装备；先后参与北京、上海、广州、深圳、天津、南京、武汉等20多个城市的100余条地铁项目，市场占有率达到50%以上。广泛参与印尼雅万高铁、中泰铁路、匈塞铁路等10多个国家和地区的高铁项目并取得积极进展。
五、参赛报名条件
大赛分企业组和创客组。
（一）企业组
1.在中国境内注册成立一年以上，符合《中小企业划型标准规定》（工信部联企业〔2011〕300号）的中小微企业；
2.拥有自主知识产权，且无产权纠纷；
3.项目市场前景清晰、具备轨道交通行业场景应用，具备产业化实施条件。
（二）创客组
1.拥有科技创新成果的非法人单位，如高校院所团队、企业内部孵化团队、部门和小组等；
2.拥有自主知识产权1项以上，核心技术具有一定先进性、具备成果转化条件；
3.在行业内开展研究和推广1年以上，具有在轨道交通领域应用的场景。
六、专项赛项目征集方向
本专项赛围绕智能、安全、绿色、便捷的轨道交通产业发展思路和轨道交通与新技术融合创新发展理念，面向规划设计、工程建设、装备制造、运用维护等轨道交通全产业链，重点关注高端装备和智慧服务两大方向征集新技术、新产品与新服务，同时本专项赛设置一个包括八个子命题在内的定项命题，分别是：
（一）高端装备
在轨道交通产业高质量发展的新形势下，瞄准智能化、集成化、平台化、绿色化、标准化等产业发展方向，征集囊括车辆系统、通信信号、机电系统、站场设备以及工程建设和维修维保等场景下应用的高端装备。包括且不限于：
图片
（二）智慧服务
在数字经济助推产业融合发展的背景下，利用大数据、云计算、人工智能等信息化技术推动轨道交通产业数字化转型，征集在规划设计、运营管理、维修保养等多种场景下，赋能智慧轨道交通与智慧城市建设的各类应用与服务项目。包括且不限于：
图片
（三）定向命题
图片
七、大赛报名方式及赛事时间安排
参赛者通过大赛官网（https://t.cn/A6ArMoKd）赛事报名系统注册报名，未注册登记的参赛者不得参加大赛，大赛不向参赛者收取任何费用。
赛事具体时间安排见下表。
时间
项目
6月1日-7月15日
项目招募报名
7月16日-7月31日 初赛
8月1日-8月20日 决赛
八、奖项及权益设置
（一）获奖名额设置
特别奖1名；优胜奖10名。
（二）奖励设置
大赛对特别奖颁发奖金、证书和奖杯，优胜奖颁发证书和奖杯。
（三）中国通号提供的权益支持
优秀参赛项目将入选中国通号生态伙伴计划和中关村轨道交通项目库，享受如下权益支持：
1、中国通号生态伙伴计划
（1）可借助中国通号平台与资源，联合开展成果转化与应用推广，共享成果收益。对于符合条件的，中国通号及其下属企业可采用入股等方式，与项目团队组建合资公司，进行成果孵化和转化。
（2）对于优秀项目成果，中国通号及其下属企业提供一次性收购项目成果或技术服务。
（3）对于符合中国通号业务发展方向的优秀创业团队，可根据中国通号所属企业人才引进政策，成建制引进，共谋发展。
2.纳入中关村轨道交通项目库
（1）推荐优秀项目进入北京市轨道交通重大项目库。
（2）推荐优秀项目申报中国城市轨道交通协会“城市轨道交通科技进步奖”等行业奖项。
（3）推荐优秀项目申报北京市自然科学基金-丰台轨道交通前沿研究联合基金，参与国家相关科研基金成果对接会等行业活动。
（4）推荐优秀项目参加“北京国际城市轨道交通展览会”、“中关村论坛系列活动”、“双创周”等行业活动。
（5）推荐优秀项目参加2022中关村轨道交通国际创新创业大赛，提供价值千万“企业服务包”：科服包、金服包、产服包。
（6）推荐优秀项目单位加入“中关村轨道交通产业加速营”创业辅导培训营，提供“导师咨询+实操训练+产业分析+资源赋能+合作探索”一体化培训，与业主单位“一对一合作洽谈”等。
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