花了10万出头，买了辆Valli，3000公里后，车主想说这4点
“这个世界不只有眼前的苟且，还有诗与远方。”当我这个90后第一次看到这句话的时候，就开始向往起了诗和远方，可无奈当时经济实力有限，空空的钱包没办法支持我去更多的地方。好在，经过这些年的努力，我终于攒下了一些积蓄，够资本去追求诗和远方了，同时我又喜欢无拘无束的自由行，买一辆合适的旅行车也就成为我迫切的需求之一。
可无奈我购车预算仅有10余万，合资品牌旅行车价格又远超我预算，因此我一直没选到合适的车型，直到我遇见“四厢车”宝骏Valli。那么，在已经交融的3000公里的行程中，宝骏Valli又和我这个90后擦出了怎样的火花呢？
外观设计优雅有吸引力，“瓦罐味”十足
不瞒各位，其实我这个90后一直都是瓦罐车迷。
在我看来，瓦罐车车身造型优雅且修长，与众不同。不过因为瓦罐车大多源自欧美，所以我刚开始知道宝骏Valli的时候，有些担心这款车的外观设计没办法很好地彰显瓦罐车的神韵——直到我见到实车，我才发现我的担心是多余的。
宝骏Valli的车侧线条舒展且修长，车顶过渡平缓给人感觉并不突兀，整车造型十分协调，可以说，车侧部分的设计我认为对比部分欧美旅行车也是不在话下的。
我不仅喜欢宝骏Valli的车侧设计，前脸设计也深得我心：倒梯形的大面积进气格栅搭配分体式头灯组设计，使得新车看起来很年轻时尚，与我这个年轻人的审美不谋而合。
车机系统很好使，语音空间够方便
作为一个年轻人，我当然也在意车辆的车机系统好不好使，宝骏Valli的车机系统就没让我失望。
据4S店销售经理介绍，宝骏Valli搭载的是车联网2.0系统，算是比较新的车机系统了。我操作下来，觉得流畅度很高，UI界面设计得也很人性化；电话、导航、音乐等等功能，我还可以用语音控制，确实方便。
“复式大平层“可不是说说，外出旅行真的好用
文章开头我就说了，我买新车是为了自驾游的，因此，新车只有颜值可不行，空间肯定要够大够实用。
车内，宝骏Valli的后排座椅可以直接放倒，形成1620L的纯平空间，躺下两个人完全没问题。每当我驾车时间过长，或者是到一处美景想要安静欣赏的时候，我就会找一个安全的停车地，把后排座椅放倒，后备厢就变成了一个大平层，然后再铺上毯子，静静地听着音乐，吃着零食，好不自在。有这么一个“大平层”后备厢，我觉得以后如果我搬家也不用叫面包车了，宝骏Valli肯定也能搞定我的搬家需求。
车顶，有大约2.09平方米的空间，可以加装行李架或者行李箱。而且，厂家送的这套行李箱支持从车身两侧开启，可以容纳多个不小的拉杆箱——本来我还担心行李太多没地方放，但是有了这个行李箱，能装的行李直接变多了。
1.5T+CVT动力组合，旅途路上很轻松
动力方面，宝骏Valli搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率在108kW，我在近3000公里的行程中发现，宝骏Valli的这套动力组合也是够用的！比如说我在超车时候，不需要狠踩地板油，轻轻踩下油门踏板，动力就能随叫随到，超车很轻松。
与此同时，与这套1.5T发动机匹配的CVT变速箱调校得很平顺，我很喜欢，即使是遇到堵车的路况，也不会觉得有什么顿挫感。而且宝骏Valli的转向手感属于明显的低速轻盈，高速沉稳，不需要什么适应过程，指向性也称得上精准。不过需要指出的是，宝骏Valli的CVT变速箱在激烈驾驶时候难免有点力不从心，但我驾驭宝骏Valli的时候，激烈驾驶情况还是比较少的。
结束语：
有了宝骏Valli之后，在3000公里的行程中，我走过了很多地方，在森林里野营，在海边踏浪，在草地上唱歌，增长了不少见识，生活品质有了不小提升。宝骏Valli就像我的好搭档，我的帐篷、自行车、钓具等行李，通通交给宝骏Valli也没问题。在往后的岁月里，我期待和我的宝骏Valli去更多的地方，领略更多美景。
“这个世界不只有眼前的苟且，还有诗与远方。”当我这个90后第一次看到这句话的时候，就开始向往起了诗和远方，可无奈当时经济实力有限，空空的钱包没办法支持我去更多的地方。好在，经过这些年的努力，我终于攒下了一些积蓄，够资本去追求诗和远方了，同时我又喜欢无拘无束的自由行，买一辆合适的旅行车也就成为我迫切的需求之一。
可无奈我购车预算仅有10余万，合资品牌旅行车价格又远超我预算，因此我一直没选到合适的车型，直到我遇见“四厢车”宝骏Valli。那么，在已经交融的3000公里的行程中，宝骏Valli又和我这个90后擦出了怎样的火花呢？
外观设计优雅有吸引力，“瓦罐味”十足
不瞒各位，其实我这个90后一直都是瓦罐车迷。
在我看来，瓦罐车车身造型优雅且修长，与众不同。不过因为瓦罐车大多源自欧美，所以我刚开始知道宝骏Valli的时候，有些担心这款车的外观设计没办法很好地彰显瓦罐车的神韵——直到我见到实车，我才发现我的担心是多余的。
宝骏Valli的车侧线条舒展且修长，车顶过渡平缓给人感觉并不突兀，整车造型十分协调，可以说，车侧部分的设计我认为对比部分欧美旅行车也是不在话下的。
我不仅喜欢宝骏Valli的车侧设计，前脸设计也深得我心：倒梯形的大面积进气格栅搭配分体式头灯组设计，使得新车看起来很年轻时尚，与我这个年轻人的审美不谋而合。
车机系统很好使，语音空间够方便
作为一个年轻人，我当然也在意车辆的车机系统好不好使，宝骏Valli的车机系统就没让我失望。
据4S店销售经理介绍，宝骏Valli搭载的是车联网2.0系统，算是比较新的车机系统了。我操作下来，觉得流畅度很高，UI界面设计得也很人性化；电话、导航、音乐等等功能，我还可以用语音控制，确实方便。
“复式大平层“可不是说说，外出旅行真的好用
文章开头我就说了，我买新车是为了自驾游的，因此，新车只有颜值可不行，空间肯定要够大够实用。
车内，宝骏Valli的后排座椅可以直接放倒，形成1620L的纯平空间，躺下两个人完全没问题。每当我驾车时间过长，或者是到一处美景想要安静欣赏的时候，我就会找一个安全的停车地，把后排座椅放倒，后备厢就变成了一个大平层，然后再铺上毯子，静静地听着音乐，吃着零食，好不自在。有这么一个“大平层”后备厢，我觉得以后如果我搬家也不用叫面包车了，宝骏Valli肯定也能搞定我的搬家需求。
车顶，有大约2.09平方米的空间，可以加装行李架或者行李箱。而且，厂家送的这套行李箱支持从车身两侧开启，可以容纳多个不小的拉杆箱——本来我还担心行李太多没地方放，但是有了这个行李箱，能装的行李直接变多了。
1.5T+CVT动力组合，旅途路上很轻松
动力方面，宝骏Valli搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率在108kW，我在近3000公里的行程中发现，宝骏Valli的这套动力组合也是够用的！比如说我在超车时候，不需要狠踩地板油，轻轻踩下油门踏板，动力就能随叫随到，超车很轻松。
与此同时，与这套1.5T发动机匹配的CVT变速箱调校得很平顺，我很喜欢，即使是遇到堵车的路况，也不会觉得有什么顿挫感。而且宝骏Valli的转向手感属于明显的低速轻盈，高速沉稳，不需要什么适应过程，指向性也称得上精准。不过需要指出的是，宝骏Valli的CVT变速箱在激烈驾驶时候难免有点力不从心，但我驾驭宝骏Valli的时候，激烈驾驶情况还是比较少的。
结束语：
有了宝骏Valli之后，在3000公里的行程中，我走过了很多地方，在森林里野营，在海边踏浪，在草地上唱歌，增长了不少见识，生活品质有了不小提升。宝骏Valli就像我的好搭档，我的帐篷、自行车、钓具等行李，通通交给宝骏Valli也没问题。在往后的岁月里，我期待和我的宝骏Valli去更多的地方，领略更多美景。
五菱也能玩转高品质，这车长近4米9配1.5T，独立座椅+全平地台
在买车的时候，一开始我会倾向于选合资车的，在我看来，合资车拥有更高的品质做工，以后用车中会更省事。不过我去看过不少合资车，像是丰田威驰、本田飞度这样价格比较低的，却有些看不上了，觉得它们空间小了配置也很低。而像丰田RAV4荣放、本田CR-V这样空间比较大的合资SUV，又超出了我的预算。所以最终多番考虑之下，我最终没选择合资车，而是买了国产品牌打造的五菱凯捷。
其实我当时会考虑五菱凯捷，也是因为五菱凯捷这款车的品质足够高，毕竟我这个人对品质蛮看重的。而我对五菱凯捷有所认可，一是五菱品牌的知名度、口碑都不错，我身边有开五菱宏光的车主，他们都说五菱宏光可靠耐用，很多人开了5年也没出毛病。二是因为五菱凯捷这款车型其实是一款“全球车”，我了解到五菱凯捷选用了最好的技术，也是首款搭载全球银标的车型，也就是说这款车不仅仅瞄准国内市场，还会瞄准海外市场。
当然，买车不能只关注品质，还得去考虑它的产品力是否贴合家用，更何况我家里还有两个小孩，我身为一个奶爸，买车怎么能不去考虑老婆孩子的出行体验呢？在这方面，五菱凯捷的表现让我觉得比之前看过的丰田RAV4荣放、本田CR-V还要好。因为五菱凯捷本身有接近4米9的车长和2米8的轴距，比刚刚提到的两款SUV要更大一些。
而且五菱凯捷本身自带了6座布局，它的车内每个座位都是独立结构，这种设计的座椅自然有比较好的乘坐舒适度。更何况五菱凯捷的第二排独立座椅相当有特点，它们的后排类似于飞机的头等舱座椅，都有宽大的侧翼和腿托。这样的座椅设计自然提升了第二排的乘坐舒适度。每次我老婆坐在第二排，都免不了要赞叹几句五菱凯捷的座椅很舒适。五菱凯捷的第二排座椅还有一个很特别的功能，那就是它能左右移动，缩短座椅直接的间隙，我老婆每次都会利用这个功能去照顾家里的二宝。
不过我更喜欢五菱凯捷的第三排，因为五菱凯捷的第三排配备的是“魔术座椅”，能在放倒之后隐藏在地台的下面，扩展后备厢的空间。而我刚好喜欢在节假日的时候出门去玩，有时候是带家人去野餐，有时候去钓鱼，这些活动都比较考验五菱凯捷的装载能力。还好在“魔术座椅”的加持下，五菱凯捷的后备厢会比一般的车型更大，各种钓鱼用品在五菱凯捷车内都有地方放。
五菱凯捷的动力表现我觉得也还不错，它配备的是一台1.5T发动机，平常上下班开、或是带家人们一起出门的时候，都不会觉得动力不够用。而在变速箱方面，它用的是一台模拟8速CVT变速箱，这台变速箱给我的最大感触就是平顺，开起来没什么顿挫感。至于油耗，我就觉得五菱凯捷的表现还不错了，基本上每公里4毛多5毛这样。到现在我开五菱凯捷也有一段时间了，我对五菱凯捷的好感日渐提升，觉得国产车其实也很不错了。（网友投稿）
在买车的时候，一开始我会倾向于选合资车的，在我看来，合资车拥有更高的品质做工，以后用车中会更省事。不过我去看过不少合资车，像是丰田威驰、本田飞度这样价格比较低的，却有些看不上了，觉得它们空间小了配置也很低。而像丰田RAV4荣放、本田CR-V这样空间比较大的合资SUV，又超出了我的预算。所以最终多番考虑之下，我最终没选择合资车，而是买了国产品牌打造的五菱凯捷。
其实我当时会考虑五菱凯捷，也是因为五菱凯捷这款车的品质足够高，毕竟我这个人对品质蛮看重的。而我对五菱凯捷有所认可，一是五菱品牌的知名度、口碑都不错，我身边有开五菱宏光的车主，他们都说五菱宏光可靠耐用，很多人开了5年也没出毛病。二是因为五菱凯捷这款车型其实是一款“全球车”，我了解到五菱凯捷选用了最好的技术，也是首款搭载全球银标的车型，也就是说这款车不仅仅瞄准国内市场，还会瞄准海外市场。
当然，买车不能只关注品质，还得去考虑它的产品力是否贴合家用，更何况我家里还有两个小孩，我身为一个奶爸，买车怎么能不去考虑老婆孩子的出行体验呢？在这方面，五菱凯捷的表现让我觉得比之前看过的丰田RAV4荣放、本田CR-V还要好。因为五菱凯捷本身有接近4米9的车长和2米8的轴距，比刚刚提到的两款SUV要更大一些。
而且五菱凯捷本身自带了6座布局，它的车内每个座位都是独立结构，这种设计的座椅自然有比较好的乘坐舒适度。更何况五菱凯捷的第二排独立座椅相当有特点，它们的后排类似于飞机的头等舱座椅，都有宽大的侧翼和腿托。这样的座椅设计自然提升了第二排的乘坐舒适度。每次我老婆坐在第二排，都免不了要赞叹几句五菱凯捷的座椅很舒适。五菱凯捷的第二排座椅还有一个很特别的功能，那就是它能左右移动，缩短座椅直接的间隙，我老婆每次都会利用这个功能去照顾家里的二宝。
不过我更喜欢五菱凯捷的第三排，因为五菱凯捷的第三排配备的是“魔术座椅”，能在放倒之后隐藏在地台的下面，扩展后备厢的空间。而我刚好喜欢在节假日的时候出门去玩，有时候是带家人去野餐，有时候去钓鱼，这些活动都比较考验五菱凯捷的装载能力。还好在“魔术座椅”的加持下，五菱凯捷的后备厢会比一般的车型更大，各种钓鱼用品在五菱凯捷车内都有地方放。
五菱凯捷的动力表现我觉得也还不错，它配备的是一台1.5T发动机，平常上下班开、或是带家人们一起出门的时候，都不会觉得动力不够用。而在变速箱方面，它用的是一台模拟8速CVT变速箱，这台变速箱给我的最大感触就是平顺，开起来没什么顿挫感。至于油耗，我就觉得五菱凯捷的表现还不错了，基本上每公里4毛多5毛这样。到现在我开五菱凯捷也有一段时间了，我对五菱凯捷的好感日渐提升，觉得国产车其实也很不错了。（网友投稿）
五菱也能玩转高品质，家用凯捷独立座椅
五菱也能玩转高品质，家用车凯捷长近4米9，独立座椅+全平地台
在买车的时候，一开始我会倾向于选合资车的，在我看来，合资车拥有更高的品质做工，以后用车中会更省事。不过我去看过不少合资车，像是丰田威驰、本田飞度这样价格比较低的，却有些看不上了，觉得它们空间小了配置也很低。而像丰田RAV4荣放、本田CR-V这样空间比较大的合资SUV，又超出了我的预算。所以zui终多番考虑之下，我zui终没选择合资车，而是买了国产品牌打造的五菱凯捷。
其实我当时会考虑五菱凯捷，也是因为五菱凯捷这款车的品质足够高，毕竟我这个人对品质蛮看重的。而我对五菱凯捷有所认可，一是五菱品牌的知名度、口碑都不错，我身边有开五菱宏光的车主，他们都说五菱宏光可靠耐用，很多人开了5年也没出毛病。二是因为五菱凯捷这款车型其实是一款“全球车”，我了解到五菱凯捷选用了zui好的技术，也是首款搭载全球银标的车型，也就是说这款车不仅仅瞄准国内市场，还会瞄准海外市场。
当然，买车不能只关注品质，还得去考虑它的产品力是否贴合家用，更何况我家里还有两个小孩，我身为一个奶爸，买车怎么能不去考虑老婆孩子的出行体验呢？在这方面，五菱凯捷的表现让我觉得比之前看过的丰田RAV4荣放、本田CR-V还要好。因为五菱凯捷本身有接近4米9的车长和2米8的轴距，比刚刚提到的两款SUV要更大一些。
而且五菱凯捷本身自带了6座布局，它的车内每个座位都是独立结构，这种设计的座椅自然有比较好的乘坐舒适度。更何况五菱凯捷的第二排独立座椅相当有特点，它们的后排类似于飞机的头等舱座椅，都有宽大的侧翼和腿托。这样的座椅设计自然提升了第二排的乘坐舒适度。每次我老婆坐在第二排，都免不了要赞叹几句五菱凯捷的座椅很舒适。五菱凯捷的第二排座椅还有一个很特别的功能，那就是它能左右移动，缩短座椅直接的间隙，我老婆每次都会利用这个功能去照顾家里的二宝。
不过我更喜欢五菱凯捷的第三排，因为五菱凯捷的第三排配备的是“魔术座椅”，能在放倒之后隐藏在地台的下面，扩展后备厢的空间。而我刚好喜欢在节假日的时候出门去玩，有时候是带家人去野餐，有时候去钓鱼，这些活动都比较考验五菱凯捷的装载能力。还好在“魔术座椅”的加持下，五菱凯捷的后备厢会比一般的车型更大，各种钓鱼用品在五菱凯捷车内都有地方放。
五菱凯捷的动力表现我觉得也还不错，它配备的是一台1.5T发动机，平常上下班开、或是带家人们一起出门的时候，都不会觉得动力不够用。而在变速箱方面，它用的是一台模拟8速CVT变速箱，这台变速箱给我的zui大感触就是平顺，开起来没什么顿挫感。至于油耗，我就觉得五菱凯捷的表现还不错了，基本上每公里4毛多5毛这样。到现在我开五菱凯捷也有一段时间了，我对五菱凯捷的好感日渐提升，觉得国产车其实也很不错了。
五菱也能玩转高品质，家用车凯捷长近4米9，独立座椅+全平地台
在买车的时候，一开始我会倾向于选合资车的，在我看来，合资车拥有更高的品质做工，以后用车中会更省事。不过我去看过不少合资车，像是丰田威驰、本田飞度这样价格比较低的，却有些看不上了，觉得它们空间小了配置也很低。而像丰田RAV4荣放、本田CR-V这样空间比较大的合资SUV，又超出了我的预算。所以zui终多番考虑之下，我zui终没选择合资车，而是买了国产品牌打造的五菱凯捷。
其实我当时会考虑五菱凯捷，也是因为五菱凯捷这款车的品质足够高，毕竟我这个人对品质蛮看重的。而我对五菱凯捷有所认可，一是五菱品牌的知名度、口碑都不错，我身边有开五菱宏光的车主，他们都说五菱宏光可靠耐用，很多人开了5年也没出毛病。二是因为五菱凯捷这款车型其实是一款“全球车”，我了解到五菱凯捷选用了zui好的技术，也是首款搭载全球银标的车型，也就是说这款车不仅仅瞄准国内市场，还会瞄准海外市场。
当然，买车不能只关注品质，还得去考虑它的产品力是否贴合家用，更何况我家里还有两个小孩，我身为一个奶爸，买车怎么能不去考虑老婆孩子的出行体验呢？在这方面，五菱凯捷的表现让我觉得比之前看过的丰田RAV4荣放、本田CR-V还要好。因为五菱凯捷本身有接近4米9的车长和2米8的轴距，比刚刚提到的两款SUV要更大一些。
而且五菱凯捷本身自带了6座布局，它的车内每个座位都是独立结构，这种设计的座椅自然有比较好的乘坐舒适度。更何况五菱凯捷的第二排独立座椅相当有特点，它们的后排类似于飞机的头等舱座椅，都有宽大的侧翼和腿托。这样的座椅设计自然提升了第二排的乘坐舒适度。每次我老婆坐在第二排，都免不了要赞叹几句五菱凯捷的座椅很舒适。五菱凯捷的第二排座椅还有一个很特别的功能，那就是它能左右移动，缩短座椅直接的间隙，我老婆每次都会利用这个功能去照顾家里的二宝。
不过我更喜欢五菱凯捷的第三排，因为五菱凯捷的第三排配备的是“魔术座椅”，能在放倒之后隐藏在地台的下面，扩展后备厢的空间。而我刚好喜欢在节假日的时候出门去玩，有时候是带家人去野餐，有时候去钓鱼，这些活动都比较考验五菱凯捷的装载能力。还好在“魔术座椅”的加持下，五菱凯捷的后备厢会比一般的车型更大，各种钓鱼用品在五菱凯捷车内都有地方放。
五菱凯捷的动力表现我觉得也还不错，它配备的是一台1.5T发动机，平常上下班开、或是带家人们一起出门的时候，都不会觉得动力不够用。而在变速箱方面，它用的是一台模拟8速CVT变速箱，这台变速箱给我的zui大感触就是平顺，开起来没什么顿挫感。至于油耗，我就觉得五菱凯捷的表现还不错了，基本上每公里4毛多5毛这样。到现在我开五菱凯捷也有一段时间了，我对五菱凯捷的好感日渐提升，觉得国产车其实也很不错了。
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