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建设中的城开高速公路（重庆城口至开州）

大巴山，山高谷深，林雾缭绕，是陕西、四川、重庆之间的天然屏障。城口县地处大巴山内陆，平均海拔2000-2500米，6米的双向车道是这里唯一的交通。

2016年12月27日，城开高速（城口至开州）正式开工建设。它穿越山峦和山谷，为城口增添了另一条便捷通道。承开高速公路项目全长约128公里，总投资约235亿元。立交11座，桥梁63座，隧道19座，其中特大桥11座，特长隧道7座。

辽子特大桥全长330.812米，为钢箱通拱桥，采用耐候钢。辽子特大桥的施工采用多轴旋转方式，外加BIM技术，助力拱桥的装配、转体、合流。该方法在国内首次施工，为后续其他拱桥的施工奠定了基础。

城开隧道全长约11.5公里，是重庆最长的高速公路隧道。隧道穿越雪宝山，工程地质、水文地质条件极为复杂。经过四年多的努力，施工人员使隧道深达1337米，成功突破了破碎断裂带、溶洞、岩爆等多项地质灾害。

雪宝山互连线位于海拔100多米的悬崖边上，全长1292.5米。有些路段建在近90度的悬崖上。整个项目依山而建，水道湍急，没有一片平地。目前，雪宝山互联工程主体部分已基本完成。（李心怡)