#东莞市外商验厂安全检测鉴定单位# 公司是专业的第三方鉴定机构，为社会、团体、企业和市民提供各类房屋质量检测鉴定、工程测量、安全评估以及维修加固、改造增层等综合性技术咨询服务。在房屋质量检测（完损状况检测、损坏趋势检测、结构和使用功能改变检测、抗震鉴定检测、房屋综合检测）、主体结构工程检测、工程测量、建筑工程司法鉴定、既有建筑幕墙检查等领域拥有丰富业绩。房检站拥有一支理论功底扎实、检测经验丰富、仪器设备先进的专业技术团队，形成了以建筑、结构为主，兼有测量、建造、装饰、岩土、机电设备等专业门类齐全的骨干队伍。房屋质量检测中心拥有各类建筑结构材料检测仪器及压力试验、完损检测、渗漏检测、变形监测等仪器设备共40余套，其中包括瑞士进口PS-200型钢筋探测仪、日本进口的Nikon全站仪、NEC红外热像仪、YEW-2000压力试验机等众多高性能、高精度仪器设备。
检测热线：13612949300 黄工
公司目前主要业务范围为：房屋质量安全鉴定、危房鉴定、完损等级鉴定、钢结构工程检测、施工周边影响鉴定、安全可靠性鉴定、抗震鉴定、灾后鉴定、司法鉴定、历史保护建筑鉴定、办理行业许可证鉴定、房屋改变用途安全鉴定及改变使用功能鉴定、出租房屋租赁前安全鉴定、房屋构件检测?政府要求进行安全鉴定的一些公共设施（学校、医疗机构、市场等）、办理《房地产权证》、办理《消防》、办理《营业执照》等进行安全鉴定
房屋检测的流程：
第一步：接受委托 接受房屋受检人的委托，进行对房屋检测。
第二步：收集资料现场调查 对房屋的结构图纸和相关检测数据搜集。
第三步：制定方案 制定的方案必须提交房屋检测主管部门组织技术审查，在对方案存在的问题和项目进行修改和补充，直至方案通过审查； 第四步：方案现场检测在方案审查通过以后，根据方案列出的项目对房屋进行现场检测。 第五步：信息处理 根据检测和取样得到的数据和样本进行检测计算。
第六步：综合分析 根据房屋现状和检测取样得到的数据进行房屋综合分析。
第七步：编写报告编写报告必须提交房屋检测主管部门组织技术审查，对报告的问题和项目进行修改和补充，直至报告通过审查；
第八步：签发报告
房屋安全可靠性检测鉴定，学校幼儿园抗震检测鉴定，厂房安全检测，户外广告牌检测，宿舍，车间，食堂，办公楼，市场，酒店宾馆，钢结构厂房检测，钢结构工程检测，桥梁检测鉴定。公司从事于建筑物的质量安全检测鉴定古建筑检测鉴定，危房鉴定等服务，为客户提供房屋安全鉴定报告。
鉴定结论与建议01 柱承载力复核计算柱的轴压比，混凝土强度等，判断柱承载力是否符合安全使用要求，如果不符合，需要对柱进行加固。
02 梁板的承载力复核检测梁板混凝土强度是否符合原设计要求，板的厚度是否达到原设计要求，复核梁，板抗弯承载力，裂缝宽度等，如果不符合要求，需要对梁板进行加固。
公共建筑结构检测鉴定（安全性，耐久性，可靠性检测鉴定，改造，加层等检测鉴定，抗震鉴定等），桥梁检测鉴定，灾后（火灾，地震及事故等）结构检测鉴定，古建筑检测鉴定。工业建筑本公司检测业务主要包括：民用建筑工程质量检测鉴定（混凝土强度，钢筋保护层厚度等），结构安全监测等。
房屋加建安全鉴定，广告牌安全检测，房屋火灾灾后检测，危房安全检测质量检测，房屋评估检测，司法认证房屋检测，钢结构房屋安全鉴定，学校幼儿园房屋抗震检测，酒店旅馆结构安全性鉴定。
厂房安全检测，钢结构检测，桥梁检测鉴定，古建筑检测鉴定，危房鉴定等方面积累了丰富的经验，为客户提供部门的出具的检测报告。主营：房屋安全检测鉴定，房屋结构安全性检测鉴定。抗震鉴定本公司在重要建筑物的房屋质量检测及安全性鉴定工业厂房结构安全检测地基加固，房屋加固与改造。
对校舍，机构等公共建筑及无抗震设计要求的房屋，依据《建筑抗震鉴定标准》2008年版及有关规范标准对房屋的抗震性能进行排查，鉴定及验算。本公司全国范围内从事以下检测业务。
司法仲裁委托鉴定，即受理涉及房屋（建筑）受损，房屋（建筑）质量等纠纷案件的仲裁或审判机关，可向我公司提出房屋安全司法鉴定。
变形，破损，风化，碳化，腐蚀等，围护系统有出现因地基基础不均匀沉降，承重构件承载能力不足而引起的变形，开裂，破损等。
砌筑砂浆强度及施工工艺等，钢结构工程的钢材性能，施工工艺，截面尺寸，结构布置，螺栓节点强度，焊缝质量，涂层厚度等，b.结构安全性：包括地基基础出现不均匀沉降，滑移，变形等。
结构安全性，构件耐久性，使用性存在质疑时的复核鉴定：a.主体工程质量：包括混凝土结构及砖混结构工程的混凝土强度，钢筋布置情况，截面尺寸，结构布置，钢筋强度，混凝土构件内部缺陷。
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公司目前主要业务范围为：房屋质量安全鉴定、危房鉴定、完损等级鉴定、钢结构工程检测、施工周边影响鉴定、安全可靠性鉴定、抗震鉴定、灾后鉴定、司法鉴定、历史保护建筑鉴定、办理行业许可证鉴定、房屋改变用途安全鉴定及改变使用功能鉴定、出租房屋租赁前安全鉴定、房屋构件检测?政府要求进行安全鉴定的一些公共设施（学校、医疗机构、市场等）、办理《房地产权证》、办理《消防》、办理《营业执照》等进行安全鉴定
房屋检测的流程：
第一步：接受委托 接受房屋受检人的委托，进行对房屋检测。
第二步：收集资料现场调查 对房屋的结构图纸和相关检测数据搜集。
第三步：制定方案 制定的方案必须提交房屋检测主管部门组织技术审查，在对方案存在的问题和项目进行修改和补充，直至方案通过审查； 第四步：方案现场检测在方案审查通过以后，根据方案列出的项目对房屋进行现场检测。 第五步：信息处理 根据检测和取样得到的数据和样本进行检测计算。
第六步：综合分析 根据房屋现状和检测取样得到的数据进行房屋综合分析。
第七步：编写报告编写报告必须提交房屋检测主管部门组织技术审查，对报告的问题和项目进行修改和补充，直至报告通过审查；
第八步：签发报告
房屋安全可靠性检测鉴定，学校幼儿园抗震检测鉴定，厂房安全检测，户外广告牌检测，宿舍，车间，食堂，办公楼，市场，酒店宾馆，钢结构厂房检测，钢结构工程检测，桥梁检测鉴定。公司从事于建筑物的质量安全检测鉴定古建筑检测鉴定，危房鉴定等服务，为客户提供房屋安全鉴定报告。
鉴定结论与建议01 柱承载力复核计算柱的轴压比，混凝土强度等，判断柱承载力是否符合安全使用要求，如果不符合，需要对柱进行加固。
02 梁板的承载力复核检测梁板混凝土强度是否符合原设计要求，板的厚度是否达到原设计要求，复核梁，板抗弯承载力，裂缝宽度等，如果不符合要求，需要对梁板进行加固。
公共建筑结构检测鉴定（安全性，耐久性，可靠性检测鉴定，改造，加层等检测鉴定，抗震鉴定等），桥梁检测鉴定，灾后（火灾，地震及事故等）结构检测鉴定，古建筑检测鉴定。工业建筑本公司检测业务主要包括：民用建筑工程质量检测鉴定（混凝土强度，钢筋保护层厚度等），结构安全监测等。
房屋加建安全鉴定，广告牌安全检测，房屋火灾灾后检测，危房安全检测质量检测，房屋评估检测，司法认证房屋检测，钢结构房屋安全鉴定，学校幼儿园房屋抗震检测，酒店旅馆结构安全性鉴定。
厂房安全检测，钢结构检测，桥梁检测鉴定，古建筑检测鉴定，危房鉴定等方面积累了丰富的经验，为客户提供部门的出具的检测报告。主营：房屋安全检测鉴定，房屋结构安全性检测鉴定。抗震鉴定本公司在重要建筑物的房屋质量检测及安全性鉴定工业厂房结构安全检测地基加固，房屋加固与改造。
对校舍，机构等公共建筑及无抗震设计要求的房屋，依据《建筑抗震鉴定标准》2008年版及有关规范标准对房屋的抗震性能进行排查，鉴定及验算。本公司全国范围内从事以下检测业务。
司法仲裁委托鉴定，即受理涉及房屋（建筑）受损，房屋（建筑）质量等纠纷案件的仲裁或审判机关，可向我公司提出房屋安全司法鉴定。
变形，破损，风化，碳化，腐蚀等，围护系统有出现因地基基础不均匀沉降，承重构件承载能力不足而引起的变形，开裂，破损等。
砌筑砂浆强度及施工工艺等，钢结构工程的钢材性能，施工工艺，截面尺寸，结构布置，螺栓节点强度，焊缝质量，涂层厚度等，b.结构安全性：包括地基基础出现不均匀沉降，滑移，变形等。
结构安全性，构件耐久性，使用性存在质疑时的复核鉴定：a.主体工程质量：包括混凝土结构及砖混结构工程的混凝土强度，钢筋布置情况，截面尺寸，结构布置，钢筋强度，混凝土构件内部缺陷。
在线式UPS电池容量以及放电率影响解析
在线式UPS厂商在装备蓄电池时，所选用的规划容量是彻底满意乃至超越负载不停电供电的功率容量和供电时刻要求的，但是在在线式UPS投入运转后，用户常常发现在市电停电后在线式UPS不停电供电的实践时刻远小于规划值，形成这种现象的原因，大多数情况下并不是较初装备时蓄电池的备用容量不行，而是蓄电池的容量没有发挥出来。形成蓄电池实践容量降低的原因很多，有电池质量问题，但更多的是运用和维护问题。
电池容量——铅酸蓄电池的极板在制作过程中，对生极板进行充电化成，便正极板上的铅变成二氧化铅，负极板上的铅变为海绵状铅，但是制作厂商对极板进行化成的时刻有限，不行能将一切的物质均转化成活性物质，为此，国家规范规则新电池到达90%容量为合格，只要在随后的日常运用中，容量逐渐到达正常值，安装两年后要求到达100%。电池组的额外容量是在规则的放电率下得出的，放电率(1/H)=放电电流(A)/电池额外容量(Ah)。例如，UPS电源维修中所用的小型蓄电池的典型规范之一是l2V、6Ah/2Ohv，此规范界说为输出直流电压l2V，标称容量为6Ah，放电率条件为20hr。具体含义是:把输出直流电压l2V的电池组置于以20H恒放电率条件下进行放电，一直放到其输出电压由l2V降到l0.5V时，所测到的总安时数应为6Ah。
我国、日本、德国工业用电池选用10小时率(表明为C10)，美国工业用电池规范为8小时率(表明为C8，)。在实践运用时，其放电率并不等于规范容量规则的放电率，当实践放电率大于标称容量规则的放电率时，其实践输出的容量要小于标称容量。我国电力、邮电规范规则，10小时率电池，当选用1小时率放电时，其容量为标称容量的55%，即0.55C10。日本工业规范规则2V/10小时率电池，1小时率时容量为0.65C10，6V、12V，10小时率电池，1小时率容量为0.6C10。20小时率电池，10小时率容量为0.93C20，1小时率容量为0.56C20。蓄电池的寿数有两种表达方法：一种为深循环运用的电池，另一种为浮充运用的"备用电源"电池。深循环运用的电池以深循环次数来表明其运用寿数，以0.8C10深度充放电循环运用的电池，其寿数到达1200次以上，而浮充运用的电池，年限可到达10~20年。蓄电池只要80%容量时以为寿数终止。实践运用寿数与规划运用寿数有很大不同，这首要取决于电池中水的损失情况。在规划条件下运用可到达规划寿数，而当外部条件如温度、充电电压、放电深度等改变超出规划要求时，实践运用寿数会大大低于规划寿数，实践运用容量也会低于规划容量。
放电率对电池实践可输出容量的影响——电池容量C(Ah)等于放电电流(A)与电池电压到达下限值的放电时刻(h)的乘积，而放电率(1/h)是实践放电电流(A)与电池标称容量(Ah)的比值。在在线式UPS的实践运转中，市电掉电后，要求电池逆变承担全部的负载功率，放电率视后备时刻的不同而有很大不同，例如标机在10min左右，保持时刻很短，放电率很大，长延时机可达4h或8h，放电率很小。所以蓄电池的实践放电率并非蓄电池规范界说中的放电率，图5-1所示的放电曲线反映了不同的放电率对电池容量的影响。由图5-1中曲线可知，屯池的实践放电电流越小，电池的电压能保持的稳定时刻越长，反之亦然。例如，对100HR电池组而言，当放电电流为5A时，放电率为0.05C，其输出电压保持在12V以上的时刻长达10h以上，当电池电压下降到临界电压10.5V时，放电时刻可达20h，电池开释的容量基本上是它的标称容量。若将放电电流增大至100A，放电率为1C，则输出电压保持在l2V以上的时刻不到10min。当电池电压下降到临界电压时，可保持放电时刻超越30min，实践放出的容量为58.3.M左右，远低于标称容量100Ah。电池组答应的放电临界电压值和实践可供利用的容量(AM都弓电池的放电电流巨细有密切的联系。
事端照明切换屏蓄电池所答应放电时刻为电池在实践放电电流下进行放电时，电池电压从额外值下降到它所答应的临界电压时所用的时刻。蓄电池可供运用的功率为它在实践放电电流下所能开释出的实践较大容量与它的额外容量的比值。要注意在不同的放电率情况下，电池端电压下降的临界值也在改变，放电率低时，例如0.01C时，实践开释的容量挨近标称容量，所答应的电池端电压下降也高(10.5V)，放电率大时例如1C，实践开释的容量小，但答应的电池端电压也能够低些(8V)。过度的大电流放电工作方式是不利的。在为事端照明切换屏装备电池时，单凭事端照明切换屏在电池逆变期间所需要的输出电流和电池供电时刻来装备所用电池的标称容量是不行的，还必须根据电池逆变时的放电率和所选电池规范的输出特性，恰当增大所配电池容量。
北京精益达明电子科技有限责任公司是一家较早从事研发、销售激光电源，高压电源，脉冲电源，真空镀膜电源、射频电源，特种电源等的专业企业。产品广泛应用于工业，军事，科研，通讯，环保节能等多个领域。目前已有数万套电源系统在市场运行。并保证平台运营成果。
在线式UPS厂商在装备蓄电池时，所选用的规划容量是彻底满意乃至超越负载不停电供电的功率容量和供电时刻要求的，但是在在线式UPS投入运转后，用户常常发现在市电停电后在线式UPS不停电供电的实践时刻远小于规划值，形成这种现象的原因，大多数情况下并不是较初装备时蓄电池的备用容量不行，而是蓄电池的容量没有发挥出来。形成蓄电池实践容量降低的原因很多，有电池质量问题，但更多的是运用和维护问题。
电池容量——铅酸蓄电池的极板在制作过程中，对生极板进行充电化成，便正极板上的铅变成二氧化铅，负极板上的铅变为海绵状铅，但是制作厂商对极板进行化成的时刻有限，不行能将一切的物质均转化成活性物质，为此，国家规范规则新电池到达90%容量为合格，只要在随后的日常运用中，容量逐渐到达正常值，安装两年后要求到达100%。电池组的额外容量是在规则的放电率下得出的，放电率(1/H)=放电电流(A)/电池额外容量(Ah)。例如，UPS电源维修中所用的小型蓄电池的典型规范之一是l2V、6Ah/2Ohv，此规范界说为输出直流电压l2V，标称容量为6Ah，放电率条件为20hr。具体含义是:把输出直流电压l2V的电池组置于以20H恒放电率条件下进行放电，一直放到其输出电压由l2V降到l0.5V时，所测到的总安时数应为6Ah。
我国、日本、德国工业用电池选用10小时率(表明为C10)，美国工业用电池规范为8小时率(表明为C8，)。在实践运用时，其放电率并不等于规范容量规则的放电率，当实践放电率大于标称容量规则的放电率时，其实践输出的容量要小于标称容量。我国电力、邮电规范规则，10小时率电池，当选用1小时率放电时，其容量为标称容量的55%，即0.55C10。日本工业规范规则2V/10小时率电池，1小时率时容量为0.65C10，6V、12V，10小时率电池，1小时率容量为0.6C10。20小时率电池，10小时率容量为0.93C20，1小时率容量为0.56C20。蓄电池的寿数有两种表达方法：一种为深循环运用的电池，另一种为浮充运用的"备用电源"电池。深循环运用的电池以深循环次数来表明其运用寿数，以0.8C10深度充放电循环运用的电池，其寿数到达1200次以上，而浮充运用的电池，年限可到达10~20年。蓄电池只要80%容量时以为寿数终止。实践运用寿数与规划运用寿数有很大不同，这首要取决于电池中水的损失情况。在规划条件下运用可到达规划寿数，而当外部条件如温度、充电电压、放电深度等改变超出规划要求时，实践运用寿数会大大低于规划寿数，实践运用容量也会低于规划容量。
放电率对电池实践可输出容量的影响——电池容量C(Ah)等于放电电流(A)与电池电压到达下限值的放电时刻(h)的乘积，而放电率(1/h)是实践放电电流(A)与电池标称容量(Ah)的比值。在在线式UPS的实践运转中，市电掉电后，要求电池逆变承担全部的负载功率，放电率视后备时刻的不同而有很大不同，例如标机在10min左右，保持时刻很短，放电率很大，长延时机可达4h或8h，放电率很小。所以蓄电池的实践放电率并非蓄电池规范界说中的放电率，图5-1所示的放电曲线反映了不同的放电率对电池容量的影响。由图5-1中曲线可知，屯池的实践放电电流越小，电池的电压能保持的稳定时刻越长，反之亦然。例如，对100HR电池组而言，当放电电流为5A时，放电率为0.05C，其输出电压保持在12V以上的时刻长达10h以上，当电池电压下降到临界电压10.5V时，放电时刻可达20h，电池开释的容量基本上是它的标称容量。若将放电电流增大至100A，放电率为1C，则输出电压保持在l2V以上的时刻不到10min。当电池电压下降到临界电压时，可保持放电时刻超越30min，实践放出的容量为58.3.M左右，远低于标称容量100Ah。电池组答应的放电临界电压值和实践可供利用的容量(AM都弓电池的放电电流巨细有密切的联系。
事端照明切换屏蓄电池所答应放电时刻为电池在实践放电电流下进行放电时，电池电压从额外值下降到它所答应的临界电压时所用的时刻。蓄电池可供运用的功率为它在实践放电电流下所能开释出的实践较大容量与它的额外容量的比值。要注意在不同的放电率情况下，电池端电压下降的临界值也在改变，放电率低时，例如0.01C时，实践开释的容量挨近标称容量，所答应的电池端电压下降也高(10.5V)，放电率大时例如1C，实践开释的容量小，但答应的电池端电压也能够低些(8V)。过度的大电流放电工作方式是不利的。在为事端照明切换屏装备电池时，单凭事端照明切换屏在电池逆变期间所需要的输出电流和电池供电时刻来装备所用电池的标称容量是不行的，还必须根据电池逆变时的放电率和所选电池规范的输出特性，恰当增大所配电池容量。
北京精益达明电子科技有限责任公司是一家较早从事研发、销售激光电源，高压电源，脉冲电源，真空镀膜电源、射频电源，特种电源等的专业企业。产品广泛应用于工业，军事，科研，通讯，环保节能等多个领域。目前已有数万套电源系统在市场运行。并保证平台运营成果。
#交通微发布# 【安徽出台十条政策，支持通用航空产业发展】安徽省人民政府办公厅关于印发支持通用航空产业发展若干政策的通知
各市人民政府，省政府各部门、各直属机构：
经省政府同意，现将《安徽省支持通用航空产业发展的若干政策》印发给你们，请结合实际，认真贯彻落实。
安徽省人民政府办公厅
2022年2月13日
安徽省支持通用航空产业发展的若干政策
为贯彻落实省委、省政府关于加快推进通用航空产业发展的决策部署，推动安徽通用航空产业高质量发展，助力“三地一区”建设，结合我省实际，制定以下政策。
一、支持通用机场及运输机场投资运营。对年度通用航空飞行达到1000架次（起降计1架次）的A类通用机场、达到2000架次的运输机场，由省级财政对通用机场及运输机场的运营公司分别给予最高100万元的补助，每个机场补助期限不超过3年，所需资金通过省民航发展专项资金予以解决。鼓励各地制定相应支持政策。鼓励社会资本采用多种方式参与我省通用机场投资和运营管理。（责任单位：省财政厅、省交通运输厅，各市政府按职责分工负责）
二、建立低空飞行服务保障体系。加快推进飞行服务站及其他配套设施建设，建立全省低空飞行服务保障体系并实现稳定运营。由省级财政对全省低空飞行服务保障体系工程建设项目，按照不超过审定合同额的20%进行补助。对运营亏损部分按照每年最高600万元进行补助，连续补贴4年，所需资金通过省民航发展专项资金予以解决。（责任单位：省交通运输厅、省财政厅、民航安徽空管分局按职责分工负责）
三、鼓励新开通航运输航线。支持采用多样化机型，进一步完善全省通用航空航线网络布局，开展常态化运营。对于新开通的通用航空载客运输固定航线年度运营发生亏损的，由省级财政对执飞通用航空企业按照最高0.4万元/飞行小时进行补贴，连续补贴3年，所需资金通过省民航发展专项资金予以解决。鼓励各地制定相应支持政策。（责任单位：省交通运输厅、省财政厅、民航安徽监管局，各市政府按职责分工负责）
四、提升通航研发制造水平。加快军民两用技术双向转移转化研发，统筹使用有关专项资金，支持涡轴、涡桨多类发动机、飞机起降系统、减速传动系统和关键原材料、电子元器件等领域优势军用技术向通用航空领域转移转化，推动省内通用航空整机动力系统、机载系统等加快实现自主可控。按现行政策，在关键设备购置、专项研制费用、高新技术企业认定、发明专利、科技进步等方面给予通用航空制造类企业奖励和补贴，奖补资金由省有关部门在对应专项资金中解决。（责任单位：省发展改革委、省科技厅、省经济和信息化厅、省财政厅、省军区办公室、省委军民融合办等按职责分工负责）
五、畅通通航企业融资渠道。支持各类社会资本与国内外知名企业合作，在我省设立通用航空企业。支持省内符合条件的通用航空企业发行企业债券、中期票据、短期融资券，引导银行类金融机构加大对省内通用航空企业的信贷支持。支持符合条件的通用航空企业上市挂牌融资，并按照《安徽省企业上市（挂牌）省级财政奖励实施办法》给予奖励。全面落实通用航空类企业按规定享受减半征收所得税优惠范围、企业研发费用加计扣除等各项税收优惠政策。（责任单位：省科技厅、省财政厅、省地方金融监管局、省税务局、人行合肥中心支行等按职责分工负责）
六、鼓励拓展通航应用场景。支持各市、县（市、区）政府和省级相关主管部门通过直接购买通用航空飞机或通用航空服务的方式，在航空运动、巡查处置、医疗救助、森林灭火、城市消防、应急救灾、国土测绘、交通指挥、农药喷洒、气象探测等领域推广应用。鼓励发展通用航空消费新市场，对开展低空旅游、应急救援、飞行体验、物流快递等市场化服务的通用航空运营企业，各地可采取财政补贴、贴息支持、购买服务等方式扶持其发展。（责任单位：省公安厅、省卫生健康委、省自然资源厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省水利厅、省文化和旅游厅、省应急厅、省体育局、省林业局、省气象局，民航安徽监管局、民航安徽空管分局，各市政府按职责分工负责）
七、深化通航产业合作。支持举办通用航空类产品推介会和供求对接会等活动，促进省内整机研制单位向国内外销售民用航空飞行器。将境外知名通用航空类专业展会列入年度安徽省重点境外展会目录，对符合条件参展企业给予一定补助，资金由省有关部门在对应专项资金中解决。（责任单位：省商务厅、省贸促会按职责分工负责）
八、大力开展通航科普教育。鼓励社会资本投资通用航空培训机构，支持通用航空企业在省内开展航空文化科普、应急体验及航空驾驶体验，建设航空文化科普体验中心，开展面向青少年的航空教育及航模培训业务。符合有关政策要求的，由省有关部门统筹使用对应专项资金给予支持。（责任单位：省教育厅、省科技厅、省体育局、民航安徽监管局、民航安徽空管分局按职责分工负责）
九、打造高品质通航小镇。支持发展以通用航空旅游、通用航空会展、航空文化、通用航空制造为特色的通航小镇，积极争取中央预算内投资对通航小镇的支持，鼓励市、县（市、区）整合各类财政资金，加大对通航小镇建设的投入力度。（责任单位：省发展改革委、省财政厅、省文化和旅游厅，各市政府按职责分工负责）
十、重视通航人才培养。支持省内有条件的高校和职业院校开设通用航空类专业，培养飞行、适航、航空器和发动机制造维修等专业技术和管理人才。对通用航空产业发展相关的企事业单位引进的高端人才，按规定享受省高层次人才引进资助政策。支持符合条件的通用航空企业申请技工大省专项扶持资金。鼓励各市结合实际，将通用航空企业高级管理、运营、管制、机务、航务等列为急需紧缺或特殊人才，按照相应政策，在医疗保障、住房保障、子女入学等方面予以支持。（责任单位：省教育厅、省人力资源社会保障厅、省住房城乡建设厅等，各市政府按职责分工负责）https://t.cn/A6654sDN
各市人民政府，省政府各部门、各直属机构：
经省政府同意，现将《安徽省支持通用航空产业发展的若干政策》印发给你们，请结合实际，认真贯彻落实。
安徽省人民政府办公厅
2022年2月13日
安徽省支持通用航空产业发展的若干政策
为贯彻落实省委、省政府关于加快推进通用航空产业发展的决策部署，推动安徽通用航空产业高质量发展，助力“三地一区”建设，结合我省实际，制定以下政策。
一、支持通用机场及运输机场投资运营。对年度通用航空飞行达到1000架次（起降计1架次）的A类通用机场、达到2000架次的运输机场，由省级财政对通用机场及运输机场的运营公司分别给予最高100万元的补助，每个机场补助期限不超过3年，所需资金通过省民航发展专项资金予以解决。鼓励各地制定相应支持政策。鼓励社会资本采用多种方式参与我省通用机场投资和运营管理。（责任单位：省财政厅、省交通运输厅，各市政府按职责分工负责）
二、建立低空飞行服务保障体系。加快推进飞行服务站及其他配套设施建设，建立全省低空飞行服务保障体系并实现稳定运营。由省级财政对全省低空飞行服务保障体系工程建设项目，按照不超过审定合同额的20%进行补助。对运营亏损部分按照每年最高600万元进行补助，连续补贴4年，所需资金通过省民航发展专项资金予以解决。（责任单位：省交通运输厅、省财政厅、民航安徽空管分局按职责分工负责）
三、鼓励新开通航运输航线。支持采用多样化机型，进一步完善全省通用航空航线网络布局，开展常态化运营。对于新开通的通用航空载客运输固定航线年度运营发生亏损的，由省级财政对执飞通用航空企业按照最高0.4万元/飞行小时进行补贴，连续补贴3年，所需资金通过省民航发展专项资金予以解决。鼓励各地制定相应支持政策。（责任单位：省交通运输厅、省财政厅、民航安徽监管局，各市政府按职责分工负责）
四、提升通航研发制造水平。加快军民两用技术双向转移转化研发，统筹使用有关专项资金，支持涡轴、涡桨多类发动机、飞机起降系统、减速传动系统和关键原材料、电子元器件等领域优势军用技术向通用航空领域转移转化，推动省内通用航空整机动力系统、机载系统等加快实现自主可控。按现行政策，在关键设备购置、专项研制费用、高新技术企业认定、发明专利、科技进步等方面给予通用航空制造类企业奖励和补贴，奖补资金由省有关部门在对应专项资金中解决。（责任单位：省发展改革委、省科技厅、省经济和信息化厅、省财政厅、省军区办公室、省委军民融合办等按职责分工负责）
五、畅通通航企业融资渠道。支持各类社会资本与国内外知名企业合作，在我省设立通用航空企业。支持省内符合条件的通用航空企业发行企业债券、中期票据、短期融资券，引导银行类金融机构加大对省内通用航空企业的信贷支持。支持符合条件的通用航空企业上市挂牌融资，并按照《安徽省企业上市（挂牌）省级财政奖励实施办法》给予奖励。全面落实通用航空类企业按规定享受减半征收所得税优惠范围、企业研发费用加计扣除等各项税收优惠政策。（责任单位：省科技厅、省财政厅、省地方金融监管局、省税务局、人行合肥中心支行等按职责分工负责）
六、鼓励拓展通航应用场景。支持各市、县（市、区）政府和省级相关主管部门通过直接购买通用航空飞机或通用航空服务的方式，在航空运动、巡查处置、医疗救助、森林灭火、城市消防、应急救灾、国土测绘、交通指挥、农药喷洒、气象探测等领域推广应用。鼓励发展通用航空消费新市场，对开展低空旅游、应急救援、飞行体验、物流快递等市场化服务的通用航空运营企业，各地可采取财政补贴、贴息支持、购买服务等方式扶持其发展。（责任单位：省公安厅、省卫生健康委、省自然资源厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省水利厅、省文化和旅游厅、省应急厅、省体育局、省林业局、省气象局，民航安徽监管局、民航安徽空管分局，各市政府按职责分工负责）
七、深化通航产业合作。支持举办通用航空类产品推介会和供求对接会等活动，促进省内整机研制单位向国内外销售民用航空飞行器。将境外知名通用航空类专业展会列入年度安徽省重点境外展会目录，对符合条件参展企业给予一定补助，资金由省有关部门在对应专项资金中解决。（责任单位：省商务厅、省贸促会按职责分工负责）
八、大力开展通航科普教育。鼓励社会资本投资通用航空培训机构，支持通用航空企业在省内开展航空文化科普、应急体验及航空驾驶体验，建设航空文化科普体验中心，开展面向青少年的航空教育及航模培训业务。符合有关政策要求的，由省有关部门统筹使用对应专项资金给予支持。（责任单位：省教育厅、省科技厅、省体育局、民航安徽监管局、民航安徽空管分局按职责分工负责）
九、打造高品质通航小镇。支持发展以通用航空旅游、通用航空会展、航空文化、通用航空制造为特色的通航小镇，积极争取中央预算内投资对通航小镇的支持，鼓励市、县（市、区）整合各类财政资金，加大对通航小镇建设的投入力度。（责任单位：省发展改革委、省财政厅、省文化和旅游厅，各市政府按职责分工负责）
十、重视通航人才培养。支持省内有条件的高校和职业院校开设通用航空类专业，培养飞行、适航、航空器和发动机制造维修等专业技术和管理人才。对通用航空产业发展相关的企事业单位引进的高端人才，按规定享受省高层次人才引进资助政策。支持符合条件的通用航空企业申请技工大省专项扶持资金。鼓励各市结合实际，将通用航空企业高级管理、运营、管制、机务、航务等列为急需紧缺或特殊人才，按照相应政策，在医疗保障、住房保障、子女入学等方面予以支持。（责任单位：省教育厅、省人力资源社会保障厅、省住房城乡建设厅等，各市政府按职责分工负责）https://t.cn/A6654sDN
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