优秀的人总是自带吸引力，我很长一段时间困于渴望贴近他们生活的漩涡，也花了很长时间屏蔽这种引力，让自己成为自己的中心。从小圈到大圈，越往外越深知自己暗淡无光，越容易被他人的光亮晃晕了眼。虽是朋友（至少曾经是），但心中的“理想国”相差甚远，情感交流也擦不出火花，越走越远是必然，安静消失后把美好回忆埋藏在心。
【《应对》| 以毒攻毒-用人性弱点克制人性弱点-止损后反手试盘】
人性弱点，除了“涨了-有恐慌”，“跌了-有希望”这两个市场中最需要克服的人性弱点之外，还有两个人们常犯的错误就是“屁股决定脑袋”和“惯性思维”。屁股决定脑袋，不是看着市场做判断，而是看着仓位在臆想，是仓位决定了多空观点，持仓就看多，空仓就看空。惯性思维，是经验主义害死人，上次发生过的事件，就认为下次还会发生，这是一种线性外推。
我们常说，屁股决定脑袋。也就是仓位决定了多空看法。一旦你的仓位是空仓，那你的思想就会变的不客观，在无意间就会主动收集有利于你的市场信息，屏蔽利多、放大利空。一个人是这样，一群人也是这样。我们把市场整体当成一个有思想和人性弱点的人，当多头仓位占主导时，整个市场都会变成放大利多、屏蔽利空。
当我们卖出做空的操作被证明错误时，“屁股决定脑袋”和“惯性思维”的人性弱点会驱使我们沿着原来的做空思路，继续放大利空、屏蔽利多。虽然形式上止损了，但我们的内心还是不愿承认错误，还会继续捕捉市场的利空消息，找理由来做空，然后再止损，再做空。这不是真正的止损，只是把大的亏损损碎片化了而已。最后会在懊悔中失去信心，要么灰心死扛到底，要么倒在黎明之前。
这种不承认错误、不止损后反手的惯性思维，只是把亏损碎片化。止损的目的是承认错误，承认错误的目的是改正错误，改正错误的手段就是“反手试盘”。是“思维惯性”的人性弱点，阻止了我们不能及时承认错误，而“屁股决定脑袋”的人性弱点可以改变“思维惯性”的弱点，途径就是通过“反手试盘”的方式。既然原来的操作方向被市场证明是错误的，我们也必须按照交易原则和计划止损。那么，在止损后，何不立马反手试盘呢！一反手操作，“屁股决定脑袋”的人性弱点就会发挥作用，就会扭转原来的“思维惯性”。原来是一根筋地看空，在反手之后，思维就会逆转。
克服思维惯性的关键点和难点就是“反手”，手是被脑控制的，思维转不过来，手就很难反过来。所以，可制定一个强制性的原则：止损后立马反手。在这个原则下，手要比脑快，不要让人性弱点控制我们的脑和手，止损后反手越慢、越拖延，人性弱点就越发挥作用，我们就越难改正错误。当然，我们也不必非黑即白，也可以选择先止损离场，定定神，等待下次入场信号的到来，但必须要有“止损后反手试盘”的心理准备或计划。
具体来看：
1、趋势性上涨中被震下车
“涨了-有恐慌”的人性弱点，会让踏空者更踏空，持仓者早下车。它会驱使你在趋势性上涨时，一个小震荡就能让你逆大势顺小势卖出做空提前下车；然后，“屁股决定脑袋”和“惯性思维”的人性弱点，又驱使你无法及时承认错误，勇敢地反手去追，只会望着卖出价，在懊悔中一步错步步错，步步都踏空。
正确的做法应该是，一旦发现下错了车，即，卖出做空，未被证明正确，甚至已经被证明错误，就应该立马止损反手做多，再买回来，忘记卖出价立刻去追，手比脑快，不让人性弱点在脑子里发酵。
打个比方，就像我们坐车去一个地方，这个目的地也是列车的终点站（市场拐点），到达终点站后，列车掉头往回开，原乘客下车，新乘客上车。如果我们事先知道终点站的站名是什么（市场拐点在哪里），我们就不会提前下了。但问题是，我们事先并不知道终点站到底在哪里，只会根据历史数据和事件来总结模拟出拐点的情景，再根据自己理解的终点情景来判断是否终点站到了，该下车了。
在列车奔驰前进时，虽然很多人会认为离终点越来越近了，但真正下车的人并不多，因为人们知道让利润奔跑这个道理。就像股票一字涨停板的成交量很小一样，一字涨停就说明买盘巨大，明天可能还要继续涨，所以卖出的人也不多，成交量自然就小了。所以，市场中最大的陷阱还不是飞驰中的列车（持续的上涨行情），而是停靠了一个小站，即市场停止上涨，甚至一出站就先掉头行驶一段的列车（市场回调），很多人都会以为列车掉头就是到达终点站的标志，于是纷纷下车，成交量放大，股价下跌。更大的陷阱或许是二次或者三次回调，因为在上次列车停站掉头时没能及时下车，还在后悔之中，当列车再次停站时，很多前面没有来得急下车的，也会鱼贯而出，纷纷选择下车，只有那些经验老道、对终点情景模拟清晰的老马识途的高手，才能不被眼前的假象所迷惑，不被震下车。而当人们认识到这只是一个中途小站时，就会更加大胆地在中途上车，于是持仓量/成交量越来越大，“票价”越来越高。
如果你不幸也被震下了车，如何自救亡羊补牢呢？首先，你需要知道并承认自己错了，其次才能改正错误。当列车停止前进，并且开始掉头时，你以后终点站到了，列车要掉头返程了，于是你便欣然下车。在你下车后，有三种情况：一是列车真的调头回去了，你会很高兴；二是列车往回开没多久后，又从你的面前驶过，继续前进了，你会先开心，再怀疑，最后懊悔；三是列车并没有真调头，而是你一下车，列车就继续往前开了，你会直接去懊悔。第一种情况是最好，但也是很少发生的，大多数是后两种让人懊悔的情形。首先，当列车往回开没多久，又开始迎面向你驶来时，这时虽然你可以以更便宜一点的票价再次上车，但你的心情会已经由开心变为怀疑或者不爽，除非在下车时你就已经知道这只是一个短暂回程，先下再上已经在你的计划之内了。其实，你还可以让心情变化为你的旅程（仓位）服务，一旦发现心情不好时，就代表你的操作未被证明正确（时间止损），这时就应该赶紧再上车；而不必非要等到列车驶过你面前（价格涨至卖出价之上），证明你已经错误时（空间止损），才考虑再回到上车。这时你的心情已经从不爽演变成了懊悔，“屁股决定脑袋”的人性弱点，会阻止你再次上车，并更加懊恼。正确的做法是：手比脑快，无情反手，截断人性。第一步，未被证明正确时（时间止损），反手上车；如果没能做到，就第二步，被证明错误时（空间止损），反手上车；如果人性弱点阻止你还没上了车，那就第三步，忘记下车点（卖出价），赶紧追，无脑无情先上车。如果第三步还没上了车，那就只有失败了。以上三步中，无论哪一步，都是逆人性的，只有做到“手比脑快”，才能把人性弱点抑制在萌芽中。
2、趋势性下跌中提前上车
“跌了-有希望”的人性弱点，让持仓者死扛不下车，让空仓者跃跃欲试想上车。它会驱使你在一个小回暖中，逆大势顺小势地被骗上车，让你以为下跌结束拐点出现，可以抄底了；而入场后并未如预期中上涨，而是开始横盘震荡很久都未被证明正确，甚至很快就被证明错误，但是“屁股决定脑袋”的人性弱点，会让你屏蔽利空，放大利多，开始臆想：“这只是暂时的调整，哪能一买就赚呢！过几天就回来了……”。或者在你的止损原则下，也去执行止损了，但又在“思维惯性“的驱使下，只是做了止损的动作，而在思想上并没有真正承认错误，还是在多头的思维中打转，这就会造成“做多-止损-再做多-再止损”的恶性思维惯性循环，此时的止损只是把亏损碎片化了而已，并没有从思想上真正认错并改正。
正确的做法是，一旦逆大势上错车，乘坐了反方向的车，第一步赶紧先下车，第二步换上反方向的车，这样才能真正到达你想要去的终点站。
人性弱点，除了“涨了-有恐慌”，“跌了-有希望”这两个市场中最需要克服的人性弱点之外，还有两个人们常犯的错误就是“屁股决定脑袋”和“惯性思维”。屁股决定脑袋，不是看着市场做判断，而是看着仓位在臆想，是仓位决定了多空观点，持仓就看多，空仓就看空。惯性思维，是经验主义害死人，上次发生过的事件，就认为下次还会发生，这是一种线性外推。
我们常说，屁股决定脑袋。也就是仓位决定了多空看法。一旦你的仓位是空仓，那你的思想就会变的不客观，在无意间就会主动收集有利于你的市场信息，屏蔽利多、放大利空。一个人是这样，一群人也是这样。我们把市场整体当成一个有思想和人性弱点的人，当多头仓位占主导时，整个市场都会变成放大利多、屏蔽利空。
当我们卖出做空的操作被证明错误时，“屁股决定脑袋”和“惯性思维”的人性弱点会驱使我们沿着原来的做空思路，继续放大利空、屏蔽利多。虽然形式上止损了，但我们的内心还是不愿承认错误，还会继续捕捉市场的利空消息，找理由来做空，然后再止损，再做空。这不是真正的止损，只是把大的亏损损碎片化了而已。最后会在懊悔中失去信心，要么灰心死扛到底，要么倒在黎明之前。
这种不承认错误、不止损后反手的惯性思维，只是把亏损碎片化。止损的目的是承认错误，承认错误的目的是改正错误，改正错误的手段就是“反手试盘”。是“思维惯性”的人性弱点，阻止了我们不能及时承认错误，而“屁股决定脑袋”的人性弱点可以改变“思维惯性”的弱点，途径就是通过“反手试盘”的方式。既然原来的操作方向被市场证明是错误的，我们也必须按照交易原则和计划止损。那么，在止损后，何不立马反手试盘呢！一反手操作，“屁股决定脑袋”的人性弱点就会发挥作用，就会扭转原来的“思维惯性”。原来是一根筋地看空，在反手之后，思维就会逆转。
克服思维惯性的关键点和难点就是“反手”，手是被脑控制的，思维转不过来，手就很难反过来。所以，可制定一个强制性的原则：止损后立马反手。在这个原则下，手要比脑快，不要让人性弱点控制我们的脑和手，止损后反手越慢、越拖延，人性弱点就越发挥作用，我们就越难改正错误。当然，我们也不必非黑即白，也可以选择先止损离场，定定神，等待下次入场信号的到来，但必须要有“止损后反手试盘”的心理准备或计划。
具体来看：
1、趋势性上涨中被震下车
“涨了-有恐慌”的人性弱点，会让踏空者更踏空，持仓者早下车。它会驱使你在趋势性上涨时，一个小震荡就能让你逆大势顺小势卖出做空提前下车；然后，“屁股决定脑袋”和“惯性思维”的人性弱点，又驱使你无法及时承认错误，勇敢地反手去追，只会望着卖出价，在懊悔中一步错步步错，步步都踏空。
正确的做法应该是，一旦发现下错了车，即，卖出做空，未被证明正确，甚至已经被证明错误，就应该立马止损反手做多，再买回来，忘记卖出价立刻去追，手比脑快，不让人性弱点在脑子里发酵。
打个比方，就像我们坐车去一个地方，这个目的地也是列车的终点站（市场拐点），到达终点站后，列车掉头往回开，原乘客下车，新乘客上车。如果我们事先知道终点站的站名是什么（市场拐点在哪里），我们就不会提前下了。但问题是，我们事先并不知道终点站到底在哪里，只会根据历史数据和事件来总结模拟出拐点的情景，再根据自己理解的终点情景来判断是否终点站到了，该下车了。
在列车奔驰前进时，虽然很多人会认为离终点越来越近了，但真正下车的人并不多，因为人们知道让利润奔跑这个道理。就像股票一字涨停板的成交量很小一样，一字涨停就说明买盘巨大，明天可能还要继续涨，所以卖出的人也不多，成交量自然就小了。所以，市场中最大的陷阱还不是飞驰中的列车（持续的上涨行情），而是停靠了一个小站，即市场停止上涨，甚至一出站就先掉头行驶一段的列车（市场回调），很多人都会以为列车掉头就是到达终点站的标志，于是纷纷下车，成交量放大，股价下跌。更大的陷阱或许是二次或者三次回调，因为在上次列车停站掉头时没能及时下车，还在后悔之中，当列车再次停站时，很多前面没有来得急下车的，也会鱼贯而出，纷纷选择下车，只有那些经验老道、对终点情景模拟清晰的老马识途的高手，才能不被眼前的假象所迷惑，不被震下车。而当人们认识到这只是一个中途小站时，就会更加大胆地在中途上车，于是持仓量/成交量越来越大，“票价”越来越高。
如果你不幸也被震下了车，如何自救亡羊补牢呢？首先，你需要知道并承认自己错了，其次才能改正错误。当列车停止前进，并且开始掉头时，你以后终点站到了，列车要掉头返程了，于是你便欣然下车。在你下车后，有三种情况：一是列车真的调头回去了，你会很高兴；二是列车往回开没多久后，又从你的面前驶过，继续前进了，你会先开心，再怀疑，最后懊悔；三是列车并没有真调头，而是你一下车，列车就继续往前开了，你会直接去懊悔。第一种情况是最好，但也是很少发生的，大多数是后两种让人懊悔的情形。首先，当列车往回开没多久，又开始迎面向你驶来时，这时虽然你可以以更便宜一点的票价再次上车，但你的心情会已经由开心变为怀疑或者不爽，除非在下车时你就已经知道这只是一个短暂回程，先下再上已经在你的计划之内了。其实，你还可以让心情变化为你的旅程（仓位）服务，一旦发现心情不好时，就代表你的操作未被证明正确（时间止损），这时就应该赶紧再上车；而不必非要等到列车驶过你面前（价格涨至卖出价之上），证明你已经错误时（空间止损），才考虑再回到上车。这时你的心情已经从不爽演变成了懊悔，“屁股决定脑袋”的人性弱点，会阻止你再次上车，并更加懊恼。正确的做法是：手比脑快，无情反手，截断人性。第一步，未被证明正确时（时间止损），反手上车；如果没能做到，就第二步，被证明错误时（空间止损），反手上车；如果人性弱点阻止你还没上了车，那就第三步，忘记下车点（卖出价），赶紧追，无脑无情先上车。如果第三步还没上了车，那就只有失败了。以上三步中，无论哪一步，都是逆人性的，只有做到“手比脑快”，才能把人性弱点抑制在萌芽中。
2、趋势性下跌中提前上车
“跌了-有希望”的人性弱点，让持仓者死扛不下车，让空仓者跃跃欲试想上车。它会驱使你在一个小回暖中，逆大势顺小势地被骗上车，让你以为下跌结束拐点出现，可以抄底了；而入场后并未如预期中上涨，而是开始横盘震荡很久都未被证明正确，甚至很快就被证明错误，但是“屁股决定脑袋”的人性弱点，会让你屏蔽利空，放大利多，开始臆想：“这只是暂时的调整，哪能一买就赚呢！过几天就回来了……”。或者在你的止损原则下，也去执行止损了，但又在“思维惯性“的驱使下，只是做了止损的动作，而在思想上并没有真正承认错误，还是在多头的思维中打转，这就会造成“做多-止损-再做多-再止损”的恶性思维惯性循环，此时的止损只是把亏损碎片化了而已，并没有从思想上真正认错并改正。
正确的做法是，一旦逆大势上错车，乘坐了反方向的车，第一步赶紧先下车，第二步换上反方向的车，这样才能真正到达你想要去的终点站。
那些你从热闹中失去的，终将会从寂寞中找回来。
我有个朋友刚过三十，在职场打拼了几年，觉得活得好累，有次请大学老师吃饭，当面请教：
“我总是顾虑很多，怕被这个赶上，被那个落下；有时也会勉强自己去做一些不喜欢的事，见一些不喜欢的人。还常常因为别人的一句话，就开始怀疑自己。”
老师听完，拿出了纸笔，写了四个字：把心关上。
朋友很不解：人们都说要把心打开，为何您要我关上呢？
老师说，好比一扇门，一天到晚都开着，乱七八糟的人和事就都找来了。
只有定期闭门谢客，才能留份清净，让心休息。
生活总是纷纷扰扰，到了一定年纪，要学会“把心关上”。
把心关上，是生活的减负。
看过一个意味深长的故事。
一群人急冲冲地往前赶，忽然有个人停了下来。
旁边的人很奇怪：“你怎么不走了？”
他说：“走得太快，灵魂落在了后面，我得等等。”
就像梁文道说的，浮躁是这个时代的集体病症。
我们总是一路奔波忙碌，想要更大的房子，更好地生活。
看似得到了很多，却很难再静下心来，也快忘了最初的自我。
散文家林清玄，17岁开始写作，30岁出头就获奖无数。
可这种很多人都羡慕的生活，却让他精神濒临崩溃。
那段时间，他每天接受采访、参加活动，生活永远充满着做不完的事。
日子像复制粘贴般一天天过去，他感到一种前所未有的疲惫。
这时林清玄才猛然发现，自己早已在忙碌中迷失了。
于是32岁那年，他决定抛下一切，进山休息一阵子。
在山里的日子，他远离了外界的喧嚣，不再被繁杂的事务困扰。
每天听着鸟声啁啾，看着山青水碧，有大把大把的时间感受生活、安放自我。
很快他就惊喜地发现，自己兵荒马乱的心，竟然获得了一种难得的平静。
而当初那些空虚麻木的日子，早已恍如隔世。
后来他把自己的这段感悟，写进了书里：
“清欢是生命的减法，当我们远离了世俗的追逐，才能回归到最单纯的欢喜。”
生活中的很多迷茫和焦虑，其实都源于内心没有得到休息。
把心关上，就是为自己建上一座小小的心灵避难所。
在这里，你可以暂时逃离步履不停的日常，让自己慢下来。
一个房间，一个下午，就是一片天地；
碰一杯茶，听一首歌，便是一种解脱。
当心里那根绷紧的弦松下来，你也就有了化解浮躁的力量。
把心关上，是自我的回归。
有段小对话，每次看完都感慨颇深。
甲跟乙炫耀：“我微信有3000好友。”
乙问道：“多少人对你秒回？多少人劝你早睡？又有多少人能跟你讲讲心里话？”
甲听完，沉默了。
很多时候，生活那些表面的狂欢背后，往往是更为深刻的孤单。
你是不是经常会有这样的感受：
认识了很多人，但他们的加入反而让生活更心累；
一场饭局结束后回到家，突然会感觉到莫名的空虚。
我们总是很容易被所谓的人脉网绑架，聚会去了一场场，好友加了一个个。
却忘了这种看似热闹的生活，其实是对生命最残忍的消耗。
就像网上有段话说的：
“你知道自己的匮乏跟不足么？你有努力去提升和改变过么？
你忙于点赞，忙于在群聊中插科打诨，实在没有空。
太多的社交，占据了你的注意力，也抢夺了你与自己相处的时间。”
饭桌上的推杯换盏，没有让人们离彼此更近，反而让我们离自己更远。
与其跟不重要的人一起浪费生命，不如把心关上，跟自己相处。
漫画大师蔡志忠曾这样描述自己的独居生活。
没有随时可能打来的电话、没有乱七八糟的聚会、没有复杂的人际关系。
他可以用一整天画一幅画，或者花好几个小时思考一个问题。
不仅不会觉得无聊，反而觉得生活更充实、内心也有力量了许多。
叔本华曾说，人只有在独处时，他才开始完全成为自己。
把心关上的片刻，也是一个人灵魂抽根发芽的开始。
用整段整段的时间去做最想做的事，丰富生活，提升自己。
那些你从热闹中失去的，终将会从寂寞中找回来。
把心关上，是精神的成熟。
你是不是也是一个很容易被外界干扰的人？
也许别人无意间的一个眼神，就让你左思右想，辗转难眠。
也许是别人的一次负面评价，你就开始怀疑自己的选择甚至能力。
更不要提外界无处不在的各种年龄焦虑、身材焦虑......
随便一点风吹草动，都会在你心里引起一场疾风暴雨。
如果觉得这样太累，不妨试着把心关上。
给自己留一处真空，屏蔽那些恼人的噪音。
综艺《十三邀》里，于谦曾提起自己的一段经历。
那时他跟郭德纲的搭档，刚开始有点名气，却也迎来了很多非议。
他每天都在想怎么做才能不被人说闲话，害怕现在的一切就此崩塌，陷入了深深的自我怀疑。
后来有一天，他突然想通了：
“活在世上无非是你说说别人，别人说说你，没什么大不了的。”
之后的十几年，随着德云社越来越红，外界的争议从未衰减。
但不一样的是，那些批判也好、流言也罢，再也没法触动他分毫。
有演出的时候，他就一门心思地好好准备，力求把每一场都演到最好。
闲下来了，就在家逗逗鸟，去郊区放放假，不看微博，也从不理是非。
作家山下英子根据性格层次，曾把人分为三种：
在地面匍匐的人，总是纠结于外界的看法，郁郁寡欢；
在树上爬的人，意识到了活出自己的重要性，却总是犹豫不决；
乘飞机的人，却能不为外物羁绊，凡事遵从内心，于是可以俯瞰人间，自在航行。
把心关上，就是在这繁杂的世间，做一个“乘飞机的人”。
不去迎合外界的标准，不被旁人的评价裹挟，不焦虑，不盲从。
只管倾听自己内心的声音，只关心自己的成长的和进步。
毕竟，这世界终究是你一个人的世界。
终其一生，你需要取悦和迎合的，唯有自己一人。
金庸小说里，常常出现一种特殊的修炼方式，叫闭关。
受到重创、或者感受到瓶颈的高手，往往会找到一个僻静的地方，潜心修行数月。
出来以后，功力很快就会恢复如初，甚至突飞猛进。
生活中，真正的修行不是踏入深山，而是在心里修篱种菊。
当你疲惫不堪时，当你迷茫无助时，试着暂时把心关上。
给心一点时间，让它自由呼吸，自在生长。
很快你就会发现，那些想不通的、解不了的问题，都有了答案。
我有个朋友刚过三十，在职场打拼了几年，觉得活得好累，有次请大学老师吃饭，当面请教：
“我总是顾虑很多，怕被这个赶上，被那个落下；有时也会勉强自己去做一些不喜欢的事，见一些不喜欢的人。还常常因为别人的一句话，就开始怀疑自己。”
老师听完，拿出了纸笔，写了四个字：把心关上。
朋友很不解：人们都说要把心打开，为何您要我关上呢？
老师说，好比一扇门，一天到晚都开着，乱七八糟的人和事就都找来了。
只有定期闭门谢客，才能留份清净，让心休息。
生活总是纷纷扰扰，到了一定年纪，要学会“把心关上”。
把心关上，是生活的减负。
看过一个意味深长的故事。
一群人急冲冲地往前赶，忽然有个人停了下来。
旁边的人很奇怪：“你怎么不走了？”
他说：“走得太快，灵魂落在了后面，我得等等。”
就像梁文道说的，浮躁是这个时代的集体病症。
我们总是一路奔波忙碌，想要更大的房子，更好地生活。
看似得到了很多，却很难再静下心来，也快忘了最初的自我。
散文家林清玄，17岁开始写作，30岁出头就获奖无数。
可这种很多人都羡慕的生活，却让他精神濒临崩溃。
那段时间，他每天接受采访、参加活动，生活永远充满着做不完的事。
日子像复制粘贴般一天天过去，他感到一种前所未有的疲惫。
这时林清玄才猛然发现，自己早已在忙碌中迷失了。
于是32岁那年，他决定抛下一切，进山休息一阵子。
在山里的日子，他远离了外界的喧嚣，不再被繁杂的事务困扰。
每天听着鸟声啁啾，看着山青水碧，有大把大把的时间感受生活、安放自我。
很快他就惊喜地发现，自己兵荒马乱的心，竟然获得了一种难得的平静。
而当初那些空虚麻木的日子，早已恍如隔世。
后来他把自己的这段感悟，写进了书里：
“清欢是生命的减法，当我们远离了世俗的追逐，才能回归到最单纯的欢喜。”
生活中的很多迷茫和焦虑，其实都源于内心没有得到休息。
把心关上，就是为自己建上一座小小的心灵避难所。
在这里，你可以暂时逃离步履不停的日常，让自己慢下来。
一个房间，一个下午，就是一片天地；
碰一杯茶，听一首歌，便是一种解脱。
当心里那根绷紧的弦松下来，你也就有了化解浮躁的力量。
把心关上，是自我的回归。
有段小对话，每次看完都感慨颇深。
甲跟乙炫耀：“我微信有3000好友。”
乙问道：“多少人对你秒回？多少人劝你早睡？又有多少人能跟你讲讲心里话？”
甲听完，沉默了。
很多时候，生活那些表面的狂欢背后，往往是更为深刻的孤单。
你是不是经常会有这样的感受：
认识了很多人，但他们的加入反而让生活更心累；
一场饭局结束后回到家，突然会感觉到莫名的空虚。
我们总是很容易被所谓的人脉网绑架，聚会去了一场场，好友加了一个个。
却忘了这种看似热闹的生活，其实是对生命最残忍的消耗。
就像网上有段话说的：
“你知道自己的匮乏跟不足么？你有努力去提升和改变过么？
你忙于点赞，忙于在群聊中插科打诨，实在没有空。
太多的社交，占据了你的注意力，也抢夺了你与自己相处的时间。”
饭桌上的推杯换盏，没有让人们离彼此更近，反而让我们离自己更远。
与其跟不重要的人一起浪费生命，不如把心关上，跟自己相处。
漫画大师蔡志忠曾这样描述自己的独居生活。
没有随时可能打来的电话、没有乱七八糟的聚会、没有复杂的人际关系。
他可以用一整天画一幅画，或者花好几个小时思考一个问题。
不仅不会觉得无聊，反而觉得生活更充实、内心也有力量了许多。
叔本华曾说，人只有在独处时，他才开始完全成为自己。
把心关上的片刻，也是一个人灵魂抽根发芽的开始。
用整段整段的时间去做最想做的事，丰富生活，提升自己。
那些你从热闹中失去的，终将会从寂寞中找回来。
把心关上，是精神的成熟。
你是不是也是一个很容易被外界干扰的人？
也许别人无意间的一个眼神，就让你左思右想，辗转难眠。
也许是别人的一次负面评价，你就开始怀疑自己的选择甚至能力。
更不要提外界无处不在的各种年龄焦虑、身材焦虑......
随便一点风吹草动，都会在你心里引起一场疾风暴雨。
如果觉得这样太累，不妨试着把心关上。
给自己留一处真空，屏蔽那些恼人的噪音。
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那时他跟郭德纲的搭档，刚开始有点名气，却也迎来了很多非议。
他每天都在想怎么做才能不被人说闲话，害怕现在的一切就此崩塌，陷入了深深的自我怀疑。
后来有一天，他突然想通了：
“活在世上无非是你说说别人，别人说说你，没什么大不了的。”
之后的十几年，随着德云社越来越红，外界的争议从未衰减。
但不一样的是，那些批判也好、流言也罢，再也没法触动他分毫。
有演出的时候，他就一门心思地好好准备，力求把每一场都演到最好。
闲下来了，就在家逗逗鸟，去郊区放放假，不看微博，也从不理是非。
作家山下英子根据性格层次，曾把人分为三种：
在地面匍匐的人，总是纠结于外界的看法，郁郁寡欢；
在树上爬的人，意识到了活出自己的重要性，却总是犹豫不决；
乘飞机的人，却能不为外物羁绊，凡事遵从内心，于是可以俯瞰人间，自在航行。
把心关上，就是在这繁杂的世间，做一个“乘飞机的人”。
不去迎合外界的标准，不被旁人的评价裹挟，不焦虑，不盲从。
只管倾听自己内心的声音，只关心自己的成长的和进步。
毕竟，这世界终究是你一个人的世界。
终其一生，你需要取悦和迎合的，唯有自己一人。
金庸小说里，常常出现一种特殊的修炼方式，叫闭关。
受到重创、或者感受到瓶颈的高手，往往会找到一个僻静的地方，潜心修行数月。
出来以后，功力很快就会恢复如初，甚至突飞猛进。
生活中，真正的修行不是踏入深山，而是在心里修篱种菊。
当你疲惫不堪时，当你迷茫无助时，试着暂时把心关上。
给心一点时间，让它自由呼吸，自在生长。
很快你就会发现，那些想不通的、解不了的问题，都有了答案。
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