【盖世汽车：车市下半年预计负增长，混动汽车被看好】转瞬间，2021年已过半程。整体来看，与去年同期相比，今年上半年国内汽车市场整体增势喜人。那么下半年具体走势如何，是持续向上，还是余力不足？此外，哪类品牌或车型将会被看好？围绕相关问题，近日盖世汽车发起了线上线下采访调查（本次调查参与者共计2100人），以下将结合调查结果进行详细阐述。
下半年车市预计负增长，缺芯有望Q4缓解
本次调查中，对于下半年车市走向， 43%参与者认为不会持续增长，56%的人依然保持乐观态度。对于不看好车市增长原因，去年同期市场恢复带来的高基数成为首选，同时，不少人认为缺芯问题依然是较大羁绊。
中汽协最新数据显示，上半年我国汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%。然而从单月数据来看，4月开始，销量同比增幅逐步回落，且环比数据呈现持续下滑状态。这也意味着，由去年上半年低基数带来的高增长影响在逐步减弱。整体来看，去年车市是低开高走，下半年随着经济逐步向好，外加国家各项政策强力扶持，汽车销量相较2018和2019年均呈现高增长，较高的基数势必会给2021下半年车市带来压力。
此外，令产业链头疼的芯片问题依然持续。中汽协相关资料显示，截至目前，芯片短缺对各车企影响程度不一（影响跨度在3%-30%之间），大部分企业表示三季度的影响可能仍然比较严重（客车企业均表示三季度影响大于二季度）。对此，盖世汽车研究院指出，代工厂8英寸晶圆产能受限是造成本次全球“芯荒”的关键，从供需端分析，目前全球8英寸晶圆产线使用率已接近饱和，当前产能吃紧。2021年缺芯缓解主要依靠现有头部企业的产能分配调整，结合台积电、瑞萨、恩智浦等企业公告，如果Q3晶圆代工厂产能分配倾向车用芯片，同时头部企业提高芯片输出，汽车缺芯有望在Q4缓解。
“除了同期高基数和缺芯问题外，影响车市的不利因素还包括国家和地方政府的补贴到期、部分零部件或材料的缺货或价格上涨、双积分的合规压力加剧恶化部分企业的盈利能力等，在此情况下，预计车市下半年呈负增长。”盖世汽车研究院分析表示。不过，盖世汽车研究院同步指出，今年以来，政府对汽车产业的扶持以及刺激消费力度持续加大，同时，新能源汽车高幅增长，汽车出口量亦逐步提升。综合来看，2021年我国汽车保持稳中向好发展，预计乘用车销量增幅将在6.5%左右。
自主品牌被看好，“走出去“依然面临挑战
在本次调研中，超50%的参与者看好自主品牌未来的发展。与此同时，日系和德系品牌亦得到不少支持，美系和韩系认可度降低。
从上半年市场表现看，各大车企相较去年同期均有所上涨，自主品牌表现尤为亮眼，如长城汽车同比增幅达56.5%，比亚迪达55.1%。从市场份额看，中国品牌乘用车前半年达到42%，同比上升5.7%。
对于自主品牌发展走势，乘联会表示，由于芯片供给是全球性的暂时不足，因此国际车企面临较大压力，而自主车企克服芯片短缺，形成危机下的良好增长态势。“自主品牌主力企业适应芯片短缺的环境变化，加大供应链的强链补链，很多车企建立与汽车芯片企业的更紧密的合作关系，获得一定的芯片保障，同时自主车企加大二级流通市场的芯片采购，确保了部分芯片的有效保障。”
另值得一提的是，上半年中国品牌出口取得了不错的成绩，如奇瑞海外出口累计11.87万辆，同比增长168.4%。长城上半年海外累计销量61672辆，同比增长200%。长安上半年海外市场累计销量也达到了63673辆，同比增长143%。尽管如此，中汽协指出，目前我国汽车出口依然存在较大挑战，主要呈现在以下几个方面：1、海外市场金融服务缺失；2、质量较差的二手车出口影响海外中国品牌形象；3、企业获取海外信息难度较大；4、贸易、非贸易壁垒的影响（关税提高、认证加严）。
新能源车市持续向好，混动市场关注度提升
从上半年数据来看，新能源汽车可以说是取得飞跃式增长，产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍，目前新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平。
中汽协分析认为，上半年我国新能源汽车市场的恢复好于预期，主要得益于三大因素：一是消费者对新能源汽车的接受度和需求度在提升；二是“双积分”的目标倒逼车企向市场提供更多更好的产品；三是充电基础设施建设的不断加强也助推了新能源汽车市场化进程的加快。
对于新能源车市下半年发展，行业人士普遍较为看好。具体到细分市场，在盖世汽车此次调研中发现，混合动力汽车发展前景获得较高支持度。
随着消费者对新能源汽车的认可度提升，外加纯电动目前还有续航里程、充电便利性等未得到完全解决的痛点，混合动力逐步被市场看好。今年以来，国内领先的自主品牌车企纷纷发布了新一代混合动力技术及产品，比如比亚迪汽车的DM-i超级混动系统、长安汽车的蓝鲸iDD混合动力系统、奇瑞汽车的鲲鹏混合动力DHT、长城汽车的柠檬混动DHT，搭载这些混动系统的不少产品一经问世，就受到了市场的热烈追捧。数据显示，比亚迪插电式混动车型上半年累计销售56,771，同比增长407.43%，而这主要源于DM-i车型的贡献。
“目前阶段，电动车的体量对实现‘双碳’目标作用仍然较小，即使今年上半年电动汽车的市场渗透率超过10%，仍远不及传统燃油车市场份额。而要提升传统内燃机技术，以此实现节能减排，最重要、最有效的措施就是混合动力。”中国汽车工程学会特聘顾问、电动汽车产业技术创新战略联盟技术专家委员会主任、国际欧亚科学院院士王秉刚说到。
总体而言，随着技术深度变革，推动国内汽车市场发生着日新月异的变化。为此，无论是政府层面还是企业层面均在积极调整，促使行业向更为良性的方向发展。不过，我们看到，芯片短缺、全球疫情波动等不稳定因素依然存在，这些将对下半年车市产生影响，因此仍需要审慎乐观地看待行业发展。
下半年车市预计负增长，缺芯有望Q4缓解
本次调查中，对于下半年车市走向， 43%参与者认为不会持续增长，56%的人依然保持乐观态度。对于不看好车市增长原因，去年同期市场恢复带来的高基数成为首选，同时，不少人认为缺芯问题依然是较大羁绊。
中汽协最新数据显示，上半年我国汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%。然而从单月数据来看，4月开始，销量同比增幅逐步回落，且环比数据呈现持续下滑状态。这也意味着，由去年上半年低基数带来的高增长影响在逐步减弱。整体来看，去年车市是低开高走，下半年随着经济逐步向好，外加国家各项政策强力扶持，汽车销量相较2018和2019年均呈现高增长，较高的基数势必会给2021下半年车市带来压力。
此外，令产业链头疼的芯片问题依然持续。中汽协相关资料显示，截至目前，芯片短缺对各车企影响程度不一（影响跨度在3%-30%之间），大部分企业表示三季度的影响可能仍然比较严重（客车企业均表示三季度影响大于二季度）。对此，盖世汽车研究院指出，代工厂8英寸晶圆产能受限是造成本次全球“芯荒”的关键，从供需端分析，目前全球8英寸晶圆产线使用率已接近饱和，当前产能吃紧。2021年缺芯缓解主要依靠现有头部企业的产能分配调整，结合台积电、瑞萨、恩智浦等企业公告，如果Q3晶圆代工厂产能分配倾向车用芯片，同时头部企业提高芯片输出，汽车缺芯有望在Q4缓解。
“除了同期高基数和缺芯问题外，影响车市的不利因素还包括国家和地方政府的补贴到期、部分零部件或材料的缺货或价格上涨、双积分的合规压力加剧恶化部分企业的盈利能力等，在此情况下，预计车市下半年呈负增长。”盖世汽车研究院分析表示。不过，盖世汽车研究院同步指出，今年以来，政府对汽车产业的扶持以及刺激消费力度持续加大，同时，新能源汽车高幅增长，汽车出口量亦逐步提升。综合来看，2021年我国汽车保持稳中向好发展，预计乘用车销量增幅将在6.5%左右。
自主品牌被看好，“走出去“依然面临挑战
在本次调研中，超50%的参与者看好自主品牌未来的发展。与此同时，日系和德系品牌亦得到不少支持，美系和韩系认可度降低。
从上半年市场表现看，各大车企相较去年同期均有所上涨，自主品牌表现尤为亮眼，如长城汽车同比增幅达56.5%，比亚迪达55.1%。从市场份额看，中国品牌乘用车前半年达到42%，同比上升5.7%。
对于自主品牌发展走势，乘联会表示，由于芯片供给是全球性的暂时不足，因此国际车企面临较大压力，而自主车企克服芯片短缺，形成危机下的良好增长态势。“自主品牌主力企业适应芯片短缺的环境变化，加大供应链的强链补链，很多车企建立与汽车芯片企业的更紧密的合作关系，获得一定的芯片保障，同时自主车企加大二级流通市场的芯片采购，确保了部分芯片的有效保障。”
另值得一提的是，上半年中国品牌出口取得了不错的成绩，如奇瑞海外出口累计11.87万辆，同比增长168.4%。长城上半年海外累计销量61672辆，同比增长200%。长安上半年海外市场累计销量也达到了63673辆，同比增长143%。尽管如此，中汽协指出，目前我国汽车出口依然存在较大挑战，主要呈现在以下几个方面：1、海外市场金融服务缺失；2、质量较差的二手车出口影响海外中国品牌形象；3、企业获取海外信息难度较大；4、贸易、非贸易壁垒的影响（关税提高、认证加严）。
新能源车市持续向好，混动市场关注度提升
从上半年数据来看，新能源汽车可以说是取得飞跃式增长，产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍，目前新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平。
中汽协分析认为，上半年我国新能源汽车市场的恢复好于预期，主要得益于三大因素：一是消费者对新能源汽车的接受度和需求度在提升；二是“双积分”的目标倒逼车企向市场提供更多更好的产品；三是充电基础设施建设的不断加强也助推了新能源汽车市场化进程的加快。
对于新能源车市下半年发展，行业人士普遍较为看好。具体到细分市场，在盖世汽车此次调研中发现，混合动力汽车发展前景获得较高支持度。
随着消费者对新能源汽车的认可度提升，外加纯电动目前还有续航里程、充电便利性等未得到完全解决的痛点，混合动力逐步被市场看好。今年以来，国内领先的自主品牌车企纷纷发布了新一代混合动力技术及产品，比如比亚迪汽车的DM-i超级混动系统、长安汽车的蓝鲸iDD混合动力系统、奇瑞汽车的鲲鹏混合动力DHT、长城汽车的柠檬混动DHT，搭载这些混动系统的不少产品一经问世，就受到了市场的热烈追捧。数据显示，比亚迪插电式混动车型上半年累计销售56,771，同比增长407.43%，而这主要源于DM-i车型的贡献。
“目前阶段，电动车的体量对实现‘双碳’目标作用仍然较小，即使今年上半年电动汽车的市场渗透率超过10%，仍远不及传统燃油车市场份额。而要提升传统内燃机技术，以此实现节能减排，最重要、最有效的措施就是混合动力。”中国汽车工程学会特聘顾问、电动汽车产业技术创新战略联盟技术专家委员会主任、国际欧亚科学院院士王秉刚说到。
总体而言，随着技术深度变革，推动国内汽车市场发生着日新月异的变化。为此，无论是政府层面还是企业层面均在积极调整，促使行业向更为良性的方向发展。不过，我们看到，芯片短缺、全球疫情波动等不稳定因素依然存在，这些将对下半年车市产生影响，因此仍需要审慎乐观地看待行业发展。
【国家文物局批准7家官方鉴定单位，民间收藏文物的大门又一次开启】
不少细心的收藏者发现，国家文物局不久前批准的面向社会开展民间收藏文物鉴定试点工作的7家单位，已开始对外运营。
这7家鉴定机构会如何运作？其鉴定结果可靠吗？7家机构的适时出现是否能够解决一直困扰大众的民间鉴定难呢？
专家权威吗？
国家文物局近日发布通知，批准天津市文物开发咨询服务中心、黑龙江省龙博文物司法鉴定所、西泠印社艺术品鉴定评估中心、厦门市文物鉴定中心、湖南省文物鉴定中心、广东省文物鉴定站、云南文博文物评估鉴定有限公司7家单位可以开展民间收藏文物鉴定试点工作。通知发布不久，了解到已有市民带着自己的藏品去咨询了。
众所周知，专家团队是一个鉴定机构最核心的力量，而他们的专业性、权威性如何，也是收藏者最为关心的问题。
“我们的专家团队拥有丰富的实践经验，主要来自云南省文物总店，而且全都经过了国家认证，有着正高或副高的专业职称。”云南文博文物评估鉴定有限公司的相关负责人这样表示。
而黑龙江省龙博文物司法鉴定所的有关人士更是透露道，他们背靠黑龙江省博物馆。
从另5家单位了解到，他们的鉴定人员不是来自当地文物商店、博物馆、文管会的专家，就是具有丰富经验和正规资质的鉴定人才。而他们的鉴定范围则涵盖了书画、陶瓷、玉石、金属器以及文玩杂项等诸多门类。
鉴定如何收费也成了收藏者十分关注的一个问题。“我们的收费不高，主要是咨询服务工作，目的是给收藏者一个参考。”黑龙江省龙博文物司法鉴定所的一位工作人员介绍道：“目前鉴定一件民间收藏品的费用是30元，但不出具鉴定证书。”
而广东省文物鉴定站也同样是口头鉴定，不给藏家提供书面证明，每件藏品的资费在30至100元之间。
从湖南省文物鉴定中心处了解到，他们鉴定一件藏品的费用是80元，如果是真品，也可以出具鉴定证书，每件的费用要300元。其他几家鉴定单位的工作人员也都表示，一般会给藏品一个鉴定结果，以备收藏者参考，资费则视藏品的具体情况而定，但绝不会很高。
那么在鉴定过程中，如果出现专家团队意见不统一的情况时又该怎么办呢？云南、厦门和湖南三家鉴定单位给出了相同的答案：实行一票否决制度。
“我们只有在所有专家意见一致的情况下才会出具相应的鉴定证书。”厦门市文物鉴定中心的工作人员这样介绍道。
事实上，这种由相关行政主管部门指定鉴定机构作为鉴定试点单位在业内已经不是第一次了。
早在2013年6月，北京市文化局就批准了5家单位为北京艺术品鉴定试点单位。当时这5家机构由于鉴定专家、鉴定资质、鉴定方法等诸多原因而被舆论质疑，也因他们都主要鉴定当代书画，而绕过了收藏群体大、赝品较为泛滥且鉴定较有难度的古代书画、近现代书画以及古董、瓷器等，被认为是“远水解不了近渴”。
时隔一年后，国家文物局发布通知，指定7家文博机构来承担民间收藏文物鉴定的试点工作，这对于广大收藏者来说绝对算是利好消息，能有行政主管部门指定鉴定单位直接面对民间收藏者，这绝对是一大进步。
在一定程度上，此次试点的7家机构解决了民间收藏者鉴定“找不到门”的难题，但在不少业内人士看来，这些鉴定结果很难具备法律效力，也很难从根本上解决当前的鉴定乱象，不少藏家并不买账。
自己花百八十块元如果换来的只是一些有官方背景机构的专家一句藏品真假的结论，显然意义不大，因为现在社会上很多鉴定机构也聘用的是国有文博机构的专家，这些专家的单位名头往往比这7家更大、更权威，而人家还给开具签名版的鉴定证书，虽然费用可能贵一些，但是心里更踏实。
现在一些拍卖公司在征集拍品时，对于那些有各种鉴定证书的藏品根本就不屑一顾，反倒是从来没有被鉴定的藏品他们会感兴趣，愿意看看。
这是为什么？就是因为现在的各种鉴定机构鱼龙混杂，鉴定证书也都不具备任何法律效力，真正的收藏家、行家里手是不会相信的。一旦官司缠身，你还要重新进行司法鉴定和司法举证。
此次试点的这7家单位如果不为他们的鉴定结果、所出具的鉴定证书负什么法律责任，那与社会上的各种鉴定机构没有太大区别。
而让收藏者担心的是，一件藏品可能会因为其中一位专家没有这方面的知识而被一票否决，这对某些藏品来说或许是不公平的。
此外，这些机构会不会就此打着或背靠着‘国字头’的金字招牌，从此让他们鉴定过的藏品有了一道‘免死金牌’？
显然，如何让鉴定专家和机构变得更加公正、权威，让他们的鉴定结果能具有法律效力，是当前民间文物鉴定领域所面临的最棘手问题。
制度的规范和立法的完善才是事情发生根本性转变的关键。
民间收藏走到今天，鉴定本身就包括了多方面的内容，绝不只是辨别真伪和市场价格那么简单。
但是现在很多收藏者急功近利，心存幻想，出于各种目的，想尽一切办法要给自己手里的赝品“正名”，为此他们甚至不惜使用可观的资金去诱惑鉴定专家，而这也是当前鉴定机构和专家混乱不堪的主要诱因。
没有相应的规范机制，却有巨大的利益诱惑，单纯地靠相关部门的认定、专家自我的道德约束，在当下并不可靠。
解决的源头在于使用法律的手段来规范。这一观点代表了业界普遍看法。中国的文物鉴定市场比较混乱，各类鉴定机构鱼龙混杂，各类鉴宝节目层出不穷，当务之急是规范文物鉴定市场，而规范文物鉴定市场最重要的是立法和执行。
国家应该从鉴定机构的设立、流程以及日常监管等方面制定一整套的实施细则，在法律法规的基础上对违反规定的机构进行坚决打击，对符合相关要求的机构大力支持，重点培养。只有这样，才能正本清源，净化鉴定市场的环境，提高鉴定市场的整体素质。
权威可信的文物鉴定机构是建立在社会规范的框架下，而不是主管部门来指定的。否则职责不明，干扰市场，只会给本就已经鱼龙混杂的鉴定市场又增加了雾气，最终反倒越搞越乱。有媒体人士指出。
事实上，国家可以出面来打造文物鉴定的交流平台，让藏家、鉴定机构、学者、博物馆互通有无，这样假专家和假机构必将无处遁形。
#艺术公开课##博物馆奇妙漫游##博物馆想象计划#
不少细心的收藏者发现，国家文物局不久前批准的面向社会开展民间收藏文物鉴定试点工作的7家单位，已开始对外运营。
这7家鉴定机构会如何运作？其鉴定结果可靠吗？7家机构的适时出现是否能够解决一直困扰大众的民间鉴定难呢？
专家权威吗？
国家文物局近日发布通知，批准天津市文物开发咨询服务中心、黑龙江省龙博文物司法鉴定所、西泠印社艺术品鉴定评估中心、厦门市文物鉴定中心、湖南省文物鉴定中心、广东省文物鉴定站、云南文博文物评估鉴定有限公司7家单位可以开展民间收藏文物鉴定试点工作。通知发布不久，了解到已有市民带着自己的藏品去咨询了。
众所周知，专家团队是一个鉴定机构最核心的力量，而他们的专业性、权威性如何，也是收藏者最为关心的问题。
“我们的专家团队拥有丰富的实践经验，主要来自云南省文物总店，而且全都经过了国家认证，有着正高或副高的专业职称。”云南文博文物评估鉴定有限公司的相关负责人这样表示。
而黑龙江省龙博文物司法鉴定所的有关人士更是透露道，他们背靠黑龙江省博物馆。
从另5家单位了解到，他们的鉴定人员不是来自当地文物商店、博物馆、文管会的专家，就是具有丰富经验和正规资质的鉴定人才。而他们的鉴定范围则涵盖了书画、陶瓷、玉石、金属器以及文玩杂项等诸多门类。
鉴定如何收费也成了收藏者十分关注的一个问题。“我们的收费不高，主要是咨询服务工作，目的是给收藏者一个参考。”黑龙江省龙博文物司法鉴定所的一位工作人员介绍道：“目前鉴定一件民间收藏品的费用是30元，但不出具鉴定证书。”
而广东省文物鉴定站也同样是口头鉴定，不给藏家提供书面证明，每件藏品的资费在30至100元之间。
从湖南省文物鉴定中心处了解到，他们鉴定一件藏品的费用是80元，如果是真品，也可以出具鉴定证书，每件的费用要300元。其他几家鉴定单位的工作人员也都表示，一般会给藏品一个鉴定结果，以备收藏者参考，资费则视藏品的具体情况而定，但绝不会很高。
那么在鉴定过程中，如果出现专家团队意见不统一的情况时又该怎么办呢？云南、厦门和湖南三家鉴定单位给出了相同的答案：实行一票否决制度。
“我们只有在所有专家意见一致的情况下才会出具相应的鉴定证书。”厦门市文物鉴定中心的工作人员这样介绍道。
事实上，这种由相关行政主管部门指定鉴定机构作为鉴定试点单位在业内已经不是第一次了。
早在2013年6月，北京市文化局就批准了5家单位为北京艺术品鉴定试点单位。当时这5家机构由于鉴定专家、鉴定资质、鉴定方法等诸多原因而被舆论质疑，也因他们都主要鉴定当代书画，而绕过了收藏群体大、赝品较为泛滥且鉴定较有难度的古代书画、近现代书画以及古董、瓷器等，被认为是“远水解不了近渴”。
时隔一年后，国家文物局发布通知，指定7家文博机构来承担民间收藏文物鉴定的试点工作，这对于广大收藏者来说绝对算是利好消息，能有行政主管部门指定鉴定单位直接面对民间收藏者，这绝对是一大进步。
在一定程度上，此次试点的7家机构解决了民间收藏者鉴定“找不到门”的难题，但在不少业内人士看来，这些鉴定结果很难具备法律效力，也很难从根本上解决当前的鉴定乱象，不少藏家并不买账。
自己花百八十块元如果换来的只是一些有官方背景机构的专家一句藏品真假的结论，显然意义不大，因为现在社会上很多鉴定机构也聘用的是国有文博机构的专家，这些专家的单位名头往往比这7家更大、更权威，而人家还给开具签名版的鉴定证书，虽然费用可能贵一些，但是心里更踏实。
现在一些拍卖公司在征集拍品时，对于那些有各种鉴定证书的藏品根本就不屑一顾，反倒是从来没有被鉴定的藏品他们会感兴趣，愿意看看。
这是为什么？就是因为现在的各种鉴定机构鱼龙混杂，鉴定证书也都不具备任何法律效力，真正的收藏家、行家里手是不会相信的。一旦官司缠身，你还要重新进行司法鉴定和司法举证。
此次试点的这7家单位如果不为他们的鉴定结果、所出具的鉴定证书负什么法律责任，那与社会上的各种鉴定机构没有太大区别。
而让收藏者担心的是，一件藏品可能会因为其中一位专家没有这方面的知识而被一票否决，这对某些藏品来说或许是不公平的。
此外，这些机构会不会就此打着或背靠着‘国字头’的金字招牌，从此让他们鉴定过的藏品有了一道‘免死金牌’？
显然，如何让鉴定专家和机构变得更加公正、权威，让他们的鉴定结果能具有法律效力，是当前民间文物鉴定领域所面临的最棘手问题。
制度的规范和立法的完善才是事情发生根本性转变的关键。
民间收藏走到今天，鉴定本身就包括了多方面的内容，绝不只是辨别真伪和市场价格那么简单。
但是现在很多收藏者急功近利，心存幻想，出于各种目的，想尽一切办法要给自己手里的赝品“正名”，为此他们甚至不惜使用可观的资金去诱惑鉴定专家，而这也是当前鉴定机构和专家混乱不堪的主要诱因。
没有相应的规范机制，却有巨大的利益诱惑，单纯地靠相关部门的认定、专家自我的道德约束，在当下并不可靠。
解决的源头在于使用法律的手段来规范。这一观点代表了业界普遍看法。中国的文物鉴定市场比较混乱，各类鉴定机构鱼龙混杂，各类鉴宝节目层出不穷，当务之急是规范文物鉴定市场，而规范文物鉴定市场最重要的是立法和执行。
国家应该从鉴定机构的设立、流程以及日常监管等方面制定一整套的实施细则，在法律法规的基础上对违反规定的机构进行坚决打击，对符合相关要求的机构大力支持，重点培养。只有这样，才能正本清源，净化鉴定市场的环境，提高鉴定市场的整体素质。
权威可信的文物鉴定机构是建立在社会规范的框架下，而不是主管部门来指定的。否则职责不明，干扰市场，只会给本就已经鱼龙混杂的鉴定市场又增加了雾气，最终反倒越搞越乱。有媒体人士指出。
事实上，国家可以出面来打造文物鉴定的交流平台，让藏家、鉴定机构、学者、博物馆互通有无，这样假专家和假机构必将无处遁形。
#艺术公开课##博物馆奇妙漫游##博物馆想象计划#
近日，韩国一个名叫Mad Monster的新人男团，出道仅半个月就风靡整个K-POP界，而他们的走红并不是因为歌唱得多好舞跳得多棒，而是因为“长得好”！
Mad Monster是一个2人组合，成员为JHO与TAN，两人于今年4月通过发布单曲《Mine Rudolph》正式出道，一出道该组合就成为了热议的话题，因为两人从未以真面目示人，大家看到的都是添加滤镜后的样子：大眼睛、锥子脸、冷白皮。
也因此，Mad Monster很快受到大众的关注，成为了韩国娱乐圈有史以来首组以“假面”出道且爆红的艺人。两人还借势推出了“过度修图”特效滤镜，成为当下韩国年轻人的新潮流，就连艺人也都争相模仿，NU’EST成员JR和人气嘻哈歌手朴载范都被圈粉！
为了保持这种神秘感，Mad Monster无论在MV、访问、官方Instagram照还是练舞视频和幕后花絮中，美颜特效都开得特别大。
不过JHO和TAN对于真实样貌的“铁壁防守”也不是毫无破绽，在MV中，当他们的手挡到脸时，美颜特效就会瞬间消失，脸型时大时小，背景也跟着扭曲变形，非常的搞笑。
像这种越是捂着不让人看观众就越想看，广大网友对Mad Monster的真实样貌是充满了好奇心。这不，机会来了。日前，JHO和TAN带着《Mine Rudolph》登上了《MCountDown》的舞台。
结果电视台为了“如实地”呈现他们一直以来所展现的“蛇精美貌”，给两人加上了超夸张的美颜滤镜。而且，为避免伴舞dancer不小心一同被加工“变美”，都带上了口罩。
好在，由于舞台上镜头实在难以精准地感应人脸，再加上激烈晃动的舞蹈动作，JHO和TAN的“原脸”不足7秒就曝光在屏幕前。
网友终于看清了两人的真实面貌，原来是知名搞笑艺人Lee Chang Ho和Gwak Bom。JHO和TAN不过是他们打造的假想爱豆副角色，他们本人也已年过30，而不是所报的1999年和2000年出生的小鲜肉。
虽然Mad Monster两位搞笑艺人的真身曝光了，但他们的舞台表演却被大赞，实力被认证热度不跌反升，同时网友也笑言，“对他们两人来说，这样的形式挺好的，一想到他们要以真实面貌来耍帅就觉得油腻。”
若与爱豆相比，Lee Chang Ho和Gwak Bom两位搞笑艺人的样貌确实显得格格不入，但这也无阻他们发展另一个男团偶像梦，成为超另类的双栖艺人！
Mad Monster是一个2人组合，成员为JHO与TAN，两人于今年4月通过发布单曲《Mine Rudolph》正式出道，一出道该组合就成为了热议的话题，因为两人从未以真面目示人，大家看到的都是添加滤镜后的样子：大眼睛、锥子脸、冷白皮。
也因此，Mad Monster很快受到大众的关注，成为了韩国娱乐圈有史以来首组以“假面”出道且爆红的艺人。两人还借势推出了“过度修图”特效滤镜，成为当下韩国年轻人的新潮流，就连艺人也都争相模仿，NU’EST成员JR和人气嘻哈歌手朴载范都被圈粉！
为了保持这种神秘感，Mad Monster无论在MV、访问、官方Instagram照还是练舞视频和幕后花絮中，美颜特效都开得特别大。
不过JHO和TAN对于真实样貌的“铁壁防守”也不是毫无破绽，在MV中，当他们的手挡到脸时，美颜特效就会瞬间消失，脸型时大时小，背景也跟着扭曲变形，非常的搞笑。
像这种越是捂着不让人看观众就越想看，广大网友对Mad Monster的真实样貌是充满了好奇心。这不，机会来了。日前，JHO和TAN带着《Mine Rudolph》登上了《MCountDown》的舞台。
结果电视台为了“如实地”呈现他们一直以来所展现的“蛇精美貌”，给两人加上了超夸张的美颜滤镜。而且，为避免伴舞dancer不小心一同被加工“变美”，都带上了口罩。
好在，由于舞台上镜头实在难以精准地感应人脸，再加上激烈晃动的舞蹈动作，JHO和TAN的“原脸”不足7秒就曝光在屏幕前。
网友终于看清了两人的真实面貌，原来是知名搞笑艺人Lee Chang Ho和Gwak Bom。JHO和TAN不过是他们打造的假想爱豆副角色，他们本人也已年过30，而不是所报的1999年和2000年出生的小鲜肉。
虽然Mad Monster两位搞笑艺人的真身曝光了，但他们的舞台表演却被大赞，实力被认证热度不跌反升，同时网友也笑言，“对他们两人来说，这样的形式挺好的，一想到他们要以真实面貌来耍帅就觉得油腻。”
若与爱豆相比，Lee Chang Ho和Gwak Bom两位搞笑艺人的样貌确实显得格格不入，但这也无阻他们发展另一个男团偶像梦，成为超另类的双栖艺人！
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