#做到两统筹 夺取双胜利# 苦练内功，挺起“工业脊梁”
山东加快打造全国重要的高端装备制造基地
苦练内功，挺起“工业脊梁”
5月7日，济南重工集团成套公司盾构机装配车间内，4台80多米长的盾构机比邻而立，巨大的刀盘足有两层楼高。这些盾构机根据施工现场的地质条件“量身定做”，集隧道施工、渣土运输、管片拼砌、隧道成型等功能于一体，将于5月中下旬分别发往济南和江苏苏州的轨道交通施工现场。
“从大年初一以来，我们克服疫情影响，开足马力保生产。”该集团总经理助理兼生产制造部部长于文超介绍，今年前4个月，他们已经完成了10台盾构机的生产任务。按照计划，济南重工今年将生产41台套盾构机产品。
近年来，“济南造”盾构机异军突起，下线数量已超百台。“今年，我们将继续做大盾构机业务，在全力保障济南轨道交通二期规划建设的同时，力争实现8米、15米盾构项目承揽，推进市政管廊、引水蓄水等领域市场应用，并积极寻求海外市场突破。”济南重工集团党委书记、董事长卢庆亮表示，他们将依托济南轨道交通产业园，打造全球高端隧道建设装备制造平台，构建全国盾构机4S基地。
济南重工是山东持续发力高端装备产业的一个缩影。作为制造业大省，一季度，我省工业经济总体稳中有进，工业机器人、高端机床制造、气压动力机械制造等行业均保持快速增长。3月份，装备制造业增加值同比增长2.9%，比1-2月提升1.1个百分点。
省会经济圈内的东营同样将目光瞄向了轨道交通装备产业。为打通轨道交通装备产业链，东营经济技术开发区在高端装备制造产业园里谋划了轨道交通装备产业园，还为前端轮轴材料制造预留约330亩土地，有力推动了轨道交通装备制造全产业链的加速形成。
锯切、加热、压轧、热处理、机加工……5月7日，位于东营经济技术开发区的山东波鸿轨道交通装备科技有限公司生产车间内，伴随着机器发出的轰鸣声，一个个金属车轮快速下线。检测合格后，这些明晃晃的车轮将被应用于国内高铁、动车、地铁等轨道交通设备上。
一个小车轮，内含大乾坤。此前，国内高铁、机车等中高端车轮产品供应以欧洲巨头为主，而波鸿轨交充分掌握了高速车轮高精度的连续锻造技术和大规模热处理工艺等多项专利技术，具备上下游产业链配套能力，由其投资建设的年产30万片高速轨道交通车轮项目，达产后可实现年产各类轨道交通车轮30万片，产值30亿元，项目对于保障我国高铁供应链稳定具有重要的战略意义。
该公司副总经理胡任伟介绍，企业已经具备涵盖高中低档、全生命周期的车轮生产与服务能力，目前生产线已处于设备功能优化、产品试制阶段，预计今年10月全面投入生产，真正实现高铁车轮国产化。
机床被誉为“工业母机”，没有强大的机床产业，就没有强大的制造业。“这台GMC-20U数控机床，13.5米长，4.5米宽，主要加工发动机涡轮、火箭整流罩等航天配件。”山东威达重工股份有限公司龙门装配车间里，车间主任陈涛正忙着对出厂机床产品进行定位精度测试。如今，这类高端数控产品已占到企业产品的85%，成为新的增长主力。
威达重工的拳头产品立式龙门加工中心一年销量约300台，价格从100万元到1000万元不等。而动辄上千万元的高端数控机床，放在10年前，威达重工想都不敢想。腾“云”而上，让企业争取到了发展主动权。依托“鲁班云”，威达重工的生产效率提高了5%以上。设备的利用率提高了8%以上，去年实现营收8亿元，同比增长73%。
尝到甜头的威达重工，明显加快了与数字经济融合发展的步伐。5月6日，总投资10亿元的威达重型高端智能数控机床制造项目建设现场一派繁忙景象。眼下，3万平方米的厂房钢构框架已安装完毕，工人们正在喷涂防火材料，预计8月份完工。
“项目采用5G+工业互联网技术，将自动化设备与智能工厂数据大脑紧密结合，实现产业链协同赋能，进一步提高了生产效率，增强产品稳定性。”威达重工副总经理刘胜告诉记者，通过制造环节的智能化技改，整体单位能耗和碳排放可降低15%，人员成本可降低30%左右。
高端装备产业具备技术含量高、附加值高、数字化程度高等特点，是现代工业体系的“脊梁”，更是推动全省新旧动能转换实现全面突破的重要支撑和强大动力。如何挺起这根“脊梁”？《高端装备产业2022年行动计划》提出，不断加大研发投入，构建“领航型”企业、“专精特新”企业协同发展的企业体系，打造百亿级“雁阵形”产业集群，建成全国重要的高端装备制造基地。
（大众日报记者 王健 孟令洋 李广寅 通讯员 于海波 杨胜男 报道）
山东加快打造全国重要的高端装备制造基地
苦练内功，挺起“工业脊梁”
5月7日，济南重工集团成套公司盾构机装配车间内，4台80多米长的盾构机比邻而立，巨大的刀盘足有两层楼高。这些盾构机根据施工现场的地质条件“量身定做”，集隧道施工、渣土运输、管片拼砌、隧道成型等功能于一体，将于5月中下旬分别发往济南和江苏苏州的轨道交通施工现场。
“从大年初一以来，我们克服疫情影响，开足马力保生产。”该集团总经理助理兼生产制造部部长于文超介绍，今年前4个月，他们已经完成了10台盾构机的生产任务。按照计划，济南重工今年将生产41台套盾构机产品。
近年来，“济南造”盾构机异军突起，下线数量已超百台。“今年，我们将继续做大盾构机业务，在全力保障济南轨道交通二期规划建设的同时，力争实现8米、15米盾构项目承揽，推进市政管廊、引水蓄水等领域市场应用，并积极寻求海外市场突破。”济南重工集团党委书记、董事长卢庆亮表示，他们将依托济南轨道交通产业园，打造全球高端隧道建设装备制造平台，构建全国盾构机4S基地。
济南重工是山东持续发力高端装备产业的一个缩影。作为制造业大省，一季度，我省工业经济总体稳中有进，工业机器人、高端机床制造、气压动力机械制造等行业均保持快速增长。3月份，装备制造业增加值同比增长2.9%，比1-2月提升1.1个百分点。
省会经济圈内的东营同样将目光瞄向了轨道交通装备产业。为打通轨道交通装备产业链，东营经济技术开发区在高端装备制造产业园里谋划了轨道交通装备产业园，还为前端轮轴材料制造预留约330亩土地，有力推动了轨道交通装备制造全产业链的加速形成。
锯切、加热、压轧、热处理、机加工……5月7日，位于东营经济技术开发区的山东波鸿轨道交通装备科技有限公司生产车间内，伴随着机器发出的轰鸣声，一个个金属车轮快速下线。检测合格后，这些明晃晃的车轮将被应用于国内高铁、动车、地铁等轨道交通设备上。
一个小车轮，内含大乾坤。此前，国内高铁、机车等中高端车轮产品供应以欧洲巨头为主，而波鸿轨交充分掌握了高速车轮高精度的连续锻造技术和大规模热处理工艺等多项专利技术，具备上下游产业链配套能力，由其投资建设的年产30万片高速轨道交通车轮项目，达产后可实现年产各类轨道交通车轮30万片，产值30亿元，项目对于保障我国高铁供应链稳定具有重要的战略意义。
该公司副总经理胡任伟介绍，企业已经具备涵盖高中低档、全生命周期的车轮生产与服务能力，目前生产线已处于设备功能优化、产品试制阶段，预计今年10月全面投入生产，真正实现高铁车轮国产化。
机床被誉为“工业母机”，没有强大的机床产业，就没有强大的制造业。“这台GMC-20U数控机床，13.5米长，4.5米宽，主要加工发动机涡轮、火箭整流罩等航天配件。”山东威达重工股份有限公司龙门装配车间里，车间主任陈涛正忙着对出厂机床产品进行定位精度测试。如今，这类高端数控产品已占到企业产品的85%，成为新的增长主力。
威达重工的拳头产品立式龙门加工中心一年销量约300台，价格从100万元到1000万元不等。而动辄上千万元的高端数控机床，放在10年前，威达重工想都不敢想。腾“云”而上，让企业争取到了发展主动权。依托“鲁班云”，威达重工的生产效率提高了5%以上。设备的利用率提高了8%以上，去年实现营收8亿元，同比增长73%。
尝到甜头的威达重工，明显加快了与数字经济融合发展的步伐。5月6日，总投资10亿元的威达重型高端智能数控机床制造项目建设现场一派繁忙景象。眼下，3万平方米的厂房钢构框架已安装完毕，工人们正在喷涂防火材料，预计8月份完工。
“项目采用5G+工业互联网技术，将自动化设备与智能工厂数据大脑紧密结合，实现产业链协同赋能，进一步提高了生产效率，增强产品稳定性。”威达重工副总经理刘胜告诉记者，通过制造环节的智能化技改，整体单位能耗和碳排放可降低15%，人员成本可降低30%左右。
高端装备产业具备技术含量高、附加值高、数字化程度高等特点，是现代工业体系的“脊梁”，更是推动全省新旧动能转换实现全面突破的重要支撑和强大动力。如何挺起这根“脊梁”？《高端装备产业2022年行动计划》提出，不断加大研发投入，构建“领航型”企业、“专精特新”企业协同发展的企业体系，打造百亿级“雁阵形”产业集群，建成全国重要的高端装备制造基地。
（大众日报记者 王健 孟令洋 李广寅 通讯员 于海波 杨胜男 报道）
【他，是苏州员工也是青浦村民，手机有400多张核酸检测码】李学根，今年52岁，是一名党员。他家住青浦区金泽镇雪米村，工作在位于苏州吴江区的亚德林公司，之前每天跨省通勤上班，不要看上海和苏州两个城市，但公司地处长三角一体化示范区，开车过去也就20分钟。
最近疫情形势严峻，苏州、上海接连承受疫情防控压力。3月上旬，李学根接到公司两份通知，一是要求员工根据工作情况居家办公，二是要求党员到所在社区“双报到、双报告”。他在村里，看见工作人员忙得不可开交，就去村委会报了名，成为一名防疫志愿者。
3月15日起，李学根每天都会起大早，去村委会帮忙。他和其他工作人员一起，登记信息、打印二维码、逐户上门宣传，为开展网格化筛查工作做足准备。年轻人大多去城里了，村里留下的都是老人，不会用手机，生成核酸登记二维码的步骤看似简单，但对村里一些年纪稍大的志愿者和村民而言，操作起来还是有点困难，所以一开始登记效率不高，每天要弄到很晚。
李学根发现网上生成二维码的教程不够详细，实际操作过程中经常碰到问题。于是就决定自己研究，根据个人理解和实际应用，将登记教程再次优化，排版成PPT形式，增加备注提示，形成一个“傻瓜版”，批量打印发放给有需要的人，让大家看得明白。后来，村民登记信息更方便了，效率也提升了。
李学根的手机相册里，已经生成了近400张核酸检测二维码，都是这些天为村里老人或者外来人员核酸检测生成的二维码。金泽镇的两轮核酸筛查，他也作为志愿者在陈东村筛查点位参与秩序维护工作，引导村民戴好口罩，备好“检测码”，遵守“一米线”等防疫要求。
其实，这不是李学根第一次当防疫志愿者。早在2020年疫情初期，他就响应号召到雪米村村委会报到。当时，城东、南新、雪米三村作为长三角区域化联防联控道口合并，他就到入村道口进行值守。后来，苏州出现疫情，他作为企业党支部的一名党员，也报名当志愿者，和同事们一起抗击疫情。李学根的想法其实很简单，不管在苏州还是在上海，都有感情，哪里需要，他都会站出来，为抗疫工作出份力。https://t.cn/A660a0BL
最近疫情形势严峻，苏州、上海接连承受疫情防控压力。3月上旬，李学根接到公司两份通知，一是要求员工根据工作情况居家办公，二是要求党员到所在社区“双报到、双报告”。他在村里，看见工作人员忙得不可开交，就去村委会报了名，成为一名防疫志愿者。
3月15日起，李学根每天都会起大早，去村委会帮忙。他和其他工作人员一起，登记信息、打印二维码、逐户上门宣传，为开展网格化筛查工作做足准备。年轻人大多去城里了，村里留下的都是老人，不会用手机，生成核酸登记二维码的步骤看似简单，但对村里一些年纪稍大的志愿者和村民而言，操作起来还是有点困难，所以一开始登记效率不高，每天要弄到很晚。
李学根发现网上生成二维码的教程不够详细，实际操作过程中经常碰到问题。于是就决定自己研究，根据个人理解和实际应用，将登记教程再次优化，排版成PPT形式，增加备注提示，形成一个“傻瓜版”，批量打印发放给有需要的人，让大家看得明白。后来，村民登记信息更方便了，效率也提升了。
李学根的手机相册里，已经生成了近400张核酸检测二维码，都是这些天为村里老人或者外来人员核酸检测生成的二维码。金泽镇的两轮核酸筛查，他也作为志愿者在陈东村筛查点位参与秩序维护工作，引导村民戴好口罩，备好“检测码”，遵守“一米线”等防疫要求。
其实，这不是李学根第一次当防疫志愿者。早在2020年疫情初期，他就响应号召到雪米村村委会报到。当时，城东、南新、雪米三村作为长三角区域化联防联控道口合并，他就到入村道口进行值守。后来，苏州出现疫情，他作为企业党支部的一名党员，也报名当志愿者，和同事们一起抗击疫情。李学根的想法其实很简单，不管在苏州还是在上海，都有感情，哪里需要，他都会站出来，为抗疫工作出份力。https://t.cn/A660a0BL
据《北京青年报》的消息，国足进行了虎年的首次室外训练，孙继海增援了中国队的教练组，接下来孙继海将会跟随着球队出征。
李霄鹏
2月8日下午，在苏州隔离的中国队出现在了太湖基地(队员驻地和训练基地都是位于闭环内的)。
新赛季的中超联赛有很大概率会在12强赛结束之后拉开帷幕。国足现有的教练员团队会把12强赛带完。在这之后，陈洋、体能教练威尔克等与各所在俱乐部有合同的教练员会返回到俱乐部中工作。
在打完与越南队的比赛之后，北京时间2月3日的凌晨，国足返回了上海。在过去的几天里，国脚们一直在休息和调整。在这期间，部分的国脚主动地走进了酒店的健身房进行训练。7日，补充的10名队员也来到了国家队。
8日下午的这场室外训练，全部的32名国脚都参加了。训练时间持续了大约90分钟，内容有慢跑、身体牵拉和抢圈，队员们也进行了对抗。
此前的印度女足亚洲杯，中国女足夺冠，中国男足因此受到了冷嘲热讽甚至不客气的批评。从训练来看，国脚们没受到太多的影响，对于训练的态度是比较投入的。
最后2轮，中国队可能会更多地派年轻人。
目前，中国队教练组成员分别为主帅李霄鹏、助理教练佩普、陈洋、郑智、高尧、李雷雷（守门员教练）、威尔克（体能教练）。孙继海有望重返中国队并随队出征西亚。
12强赛结束后，意大利籍康复师科蒂会回到他的新东家深圳俱乐部。
李霄鹏
2月8日下午，在苏州隔离的中国队出现在了太湖基地(队员驻地和训练基地都是位于闭环内的)。
新赛季的中超联赛有很大概率会在12强赛结束之后拉开帷幕。国足现有的教练员团队会把12强赛带完。在这之后，陈洋、体能教练威尔克等与各所在俱乐部有合同的教练员会返回到俱乐部中工作。
在打完与越南队的比赛之后，北京时间2月3日的凌晨，国足返回了上海。在过去的几天里，国脚们一直在休息和调整。在这期间，部分的国脚主动地走进了酒店的健身房进行训练。7日，补充的10名队员也来到了国家队。
8日下午的这场室外训练，全部的32名国脚都参加了。训练时间持续了大约90分钟，内容有慢跑、身体牵拉和抢圈，队员们也进行了对抗。
此前的印度女足亚洲杯，中国女足夺冠，中国男足因此受到了冷嘲热讽甚至不客气的批评。从训练来看，国脚们没受到太多的影响，对于训练的态度是比较投入的。
最后2轮，中国队可能会更多地派年轻人。
目前，中国队教练组成员分别为主帅李霄鹏、助理教练佩普、陈洋、郑智、高尧、李雷雷（守门员教练）、威尔克（体能教练）。孙继海有望重返中国队并随队出征西亚。
12强赛结束后，意大利籍康复师科蒂会回到他的新东家深圳俱乐部。
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