【霸州的未来发展如何 房子值不值得买？】
二、比邻国家级新区
谈霸州，一定要说雄安新区，两者地缘上相邻，距离仅20公里，犹如唇和齿的关系，相互依存、关系密切。八个月前，冀南的雄县、容城、安新，本是籍籍无名的小县城，却因一项国家政策逆袭成为炙手可热的明星城市，无任何前兆和预热，很是突然，连带周边的霸州、保定、永清、任丘都一夜间走红。
2017年4月1日，中共中央、国务院决定，在上述三个县及周边部分区域设立国家级新区——河北雄安新区，这是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是千年大计、国家大事。
截至目前，至少80多家央企表态积极支持雄安新区建设，首批企业包括阿里巴巴、腾讯、百度、京东金融、360奇虎、深圳光启、国开投、中国电信、中国人保等获批在新区入驻。
以雄安为“牛鼻子”，全面疏解北京非首都功能，调整优化京津冀城市布局和空间结构，培育创新驱动发展新引擎，带动以雄安为主的周边区域发展，这是成立国家级新区的最大意义。
1、“京津雄城市群”诞生
官方媒体的表述是，雄安新区要比肩深圳特区和浦东新区，这不仅是国家对于雄安新区的战略定位，更具深层次的意义。
雄安新区，随着规划的逐步落地和北京行政事业单位、央企、高校、科研单位等的迁入，也将会形成高知人群的聚集，成为又一个区域的经济增长点，将全面带动周边经济的发展，使其成为“京津城市群”发展的一个稳定支撑点。
2、核心枢纽
不得不承认，因为雄安新区，“邻居”霸州也火了，但是霸州的价值远不止于此。
仔细看地图，便会发现，霸州位于北京、天津、保定黄金三角核心地带，其位置不亚于雄安新区，似乎也能说明之前霸州也曾作为国家级新区的备选项之一。
作为环京的重要枢纽，霸州交通便利，四通八达，区域内已经形成了以高速公路、高速铁路、城际铁路以及省道干线为一体的立体交通网络，大广高速、京台高速、京沪高速、京九线直通北京，并与廊涿高速、荣乌高速形成以霸州为主的发展区域。此外，规划中的京雄城际铁路北上直达北京新机场，南下贯通雄安新区，形成半小时城市通勤圈。
有专家表示，霸州临近雄安新区和北京新机场，具有显著的区位优势。
值得指出的是，京雄城际铁路在霸州设霸州北站，将直接拉动区域内包括高科技产业、文化教育产业、商务商贸业、房地产业等多个行业的经济增长，提供大量的相关就业并产生居住需求。
当然，霸州不仅仅是雄安新区、北京新机场发展建设的最直接受益者，还是其产业、居住、养老外溢的最主要承接地。按照规划，未来雄安新区将容纳540万的人口规模，但是新区不建商品房，没有固定的住宅用地，邻近的霸州将率先承接其居住需求的外溢。
3、建设生态之城
无论是京津冀协同发展还是雄安新区的建设，霸州无疑抢得先机。为此，霸州市委、市政府明确了霸州市“京南重要交通枢纽、科技成果转化基地、转型升级引领区、北京非首都功能集中承载区”定位。
实地走访发现，目前的霸州产业新城建设如火如荼，荣盛·霸州产业新城、华夏幸福·产业新城等正有条不紊地建设并招商引资中，稻香村、达利食品、海底捞、新辣道、加州原野、京颐和中威、北京釐雨鸿源、志盈机电、春凯龙等多家企业已经在霸州入驻。
但是，专家表示，“霸州有自己的优势，但也存在竞争压力，应该走差异化竞合之路，突出自己的特色，培育并提升自己的核心竞争力。”众所周知，霸州是温泉之都，有中国北方最大的热田，适宜建设休闲宜居之地，并同时积极进行背景教育、医疗资源的承接，提高整体居住水平和质量。
4、新机场配套建设凸显区域价值
2014年开建、将于2019年投产试用的北京新机场，其交通配套建设近日加速落地。来自北京市发展改革委的消息透露，重点配套交通京雄城际铁路详细走向首次亮相。该铁路北起北京西站，经北京新机场，南至雄安站，河北经固安、永清和霸州设站，计划2019年与新机场同步建成投用。
值得关注的是，作为京南中轴线上重要枢纽重镇，霸州在北京新机场的区域带动和辐射圈中价值凸显。这个连接着北京新机场和雄安新区未来两大经济中心的城市，不仅是交通枢纽中心，还是两地经济、产业、居住的外溢承接地，其区位优势和城市价值独一无二。
5、京雄交通干线上的支点
随着北京新机场建设全面加速，相关的交通配套建设和产业、经济也加速落地，并引发热议。
近日，北京市发展改革委透露，围绕新机场，将构建了“五纵两横”的交通网，这张通达四方的路网不仅将满足市民出入新机场的交通需求，还将构建起京津冀交通一体化的主骨架。其中，最引人关注的便是京雄城际铁路的最终走向敲定。
之所以引人关注，是因为这条城际铁路所连接的两端可能是未来国际上两大经济中心，而停经的每一站，都将有可能在未来诞生我国乃至世界上重要的交通枢纽中心城市。
6、新机场带动下的都市生活圈
世界级机场对于周边区域的带动作用已经毋庸置疑。根据国外经验，机场的投资效益比是1：8，属于低投入、高产出的行业。
二、比邻国家级新区
谈霸州，一定要说雄安新区，两者地缘上相邻，距离仅20公里，犹如唇和齿的关系，相互依存、关系密切。八个月前，冀南的雄县、容城、安新，本是籍籍无名的小县城，却因一项国家政策逆袭成为炙手可热的明星城市，无任何前兆和预热，很是突然，连带周边的霸州、保定、永清、任丘都一夜间走红。
2017年4月1日，中共中央、国务院决定，在上述三个县及周边部分区域设立国家级新区——河北雄安新区，这是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是千年大计、国家大事。
截至目前，至少80多家央企表态积极支持雄安新区建设，首批企业包括阿里巴巴、腾讯、百度、京东金融、360奇虎、深圳光启、国开投、中国电信、中国人保等获批在新区入驻。
以雄安为“牛鼻子”，全面疏解北京非首都功能，调整优化京津冀城市布局和空间结构，培育创新驱动发展新引擎，带动以雄安为主的周边区域发展，这是成立国家级新区的最大意义。
1、“京津雄城市群”诞生
官方媒体的表述是，雄安新区要比肩深圳特区和浦东新区，这不仅是国家对于雄安新区的战略定位，更具深层次的意义。
雄安新区，随着规划的逐步落地和北京行政事业单位、央企、高校、科研单位等的迁入，也将会形成高知人群的聚集，成为又一个区域的经济增长点，将全面带动周边经济的发展，使其成为“京津城市群”发展的一个稳定支撑点。
2、核心枢纽
不得不承认，因为雄安新区，“邻居”霸州也火了，但是霸州的价值远不止于此。
仔细看地图，便会发现，霸州位于北京、天津、保定黄金三角核心地带，其位置不亚于雄安新区，似乎也能说明之前霸州也曾作为国家级新区的备选项之一。
作为环京的重要枢纽，霸州交通便利，四通八达，区域内已经形成了以高速公路、高速铁路、城际铁路以及省道干线为一体的立体交通网络，大广高速、京台高速、京沪高速、京九线直通北京，并与廊涿高速、荣乌高速形成以霸州为主的发展区域。此外，规划中的京雄城际铁路北上直达北京新机场，南下贯通雄安新区，形成半小时城市通勤圈。
有专家表示，霸州临近雄安新区和北京新机场，具有显著的区位优势。
值得指出的是，京雄城际铁路在霸州设霸州北站，将直接拉动区域内包括高科技产业、文化教育产业、商务商贸业、房地产业等多个行业的经济增长，提供大量的相关就业并产生居住需求。
当然，霸州不仅仅是雄安新区、北京新机场发展建设的最直接受益者，还是其产业、居住、养老外溢的最主要承接地。按照规划，未来雄安新区将容纳540万的人口规模，但是新区不建商品房，没有固定的住宅用地，邻近的霸州将率先承接其居住需求的外溢。
3、建设生态之城
无论是京津冀协同发展还是雄安新区的建设，霸州无疑抢得先机。为此，霸州市委、市政府明确了霸州市“京南重要交通枢纽、科技成果转化基地、转型升级引领区、北京非首都功能集中承载区”定位。
实地走访发现，目前的霸州产业新城建设如火如荼，荣盛·霸州产业新城、华夏幸福·产业新城等正有条不紊地建设并招商引资中，稻香村、达利食品、海底捞、新辣道、加州原野、京颐和中威、北京釐雨鸿源、志盈机电、春凯龙等多家企业已经在霸州入驻。
但是，专家表示，“霸州有自己的优势，但也存在竞争压力，应该走差异化竞合之路，突出自己的特色，培育并提升自己的核心竞争力。”众所周知，霸州是温泉之都，有中国北方最大的热田，适宜建设休闲宜居之地，并同时积极进行背景教育、医疗资源的承接，提高整体居住水平和质量。
4、新机场配套建设凸显区域价值
2014年开建、将于2019年投产试用的北京新机场，其交通配套建设近日加速落地。来自北京市发展改革委的消息透露，重点配套交通京雄城际铁路详细走向首次亮相。该铁路北起北京西站，经北京新机场，南至雄安站，河北经固安、永清和霸州设站，计划2019年与新机场同步建成投用。
值得关注的是，作为京南中轴线上重要枢纽重镇，霸州在北京新机场的区域带动和辐射圈中价值凸显。这个连接着北京新机场和雄安新区未来两大经济中心的城市，不仅是交通枢纽中心，还是两地经济、产业、居住的外溢承接地，其区位优势和城市价值独一无二。
5、京雄交通干线上的支点
随着北京新机场建设全面加速，相关的交通配套建设和产业、经济也加速落地，并引发热议。
近日，北京市发展改革委透露，围绕新机场，将构建了“五纵两横”的交通网，这张通达四方的路网不仅将满足市民出入新机场的交通需求，还将构建起京津冀交通一体化的主骨架。其中，最引人关注的便是京雄城际铁路的最终走向敲定。
之所以引人关注，是因为这条城际铁路所连接的两端可能是未来国际上两大经济中心，而停经的每一站，都将有可能在未来诞生我国乃至世界上重要的交通枢纽中心城市。
6、新机场带动下的都市生活圈
世界级机场对于周边区域的带动作用已经毋庸置疑。根据国外经验，机场的投资效益比是1：8，属于低投入、高产出的行业。
#路小哥读报# 2017年12月26日
1、[海外网] 近日，德国邮政投递机器人已经在试验中证实了自己的实用性，并且即将在德国范围内投放使用。
2、[中新网] 交通部12月25日召开全国交通运输工作会议部署2018年重点工作，提出2018年新增高速公路通车里程5000公里，稳步扩大高速公路分时段差异化收费试点，加快推进京雄高铁、石衡沧港城际铁路、首都地区环线高速公路、北京新机场等重大项目。
3、[物流指闻] 12月25日，壹米滴答宣布已获得国家开发银行旗下的股权投资平台国开国际投资有限公司领投的数亿元战略投资。国开国际将充分发挥资金优势与产业资源，助力壹米滴答更快发展，在2018年进入行业第一梯队。
4、[电动车老板内参] 近日，随着环保整治的推进，钢价、包装等原材料的上涨，电动车行业迎来新一轮涨价潮，电动车四大基地：浙江台州电摩、江苏常州豪华款、徐州三轮车、河南三轮车已经有多家企业发出涨价通知。
1、[海外网] 近日，德国邮政投递机器人已经在试验中证实了自己的实用性，并且即将在德国范围内投放使用。
2、[中新网] 交通部12月25日召开全国交通运输工作会议部署2018年重点工作，提出2018年新增高速公路通车里程5000公里，稳步扩大高速公路分时段差异化收费试点，加快推进京雄高铁、石衡沧港城际铁路、首都地区环线高速公路、北京新机场等重大项目。
3、[物流指闻] 12月25日，壹米滴答宣布已获得国家开发银行旗下的股权投资平台国开国际投资有限公司领投的数亿元战略投资。国开国际将充分发挥资金优势与产业资源，助力壹米滴答更快发展，在2018年进入行业第一梯队。
4、[电动车老板内参] 近日，随着环保整治的推进，钢价、包装等原材料的上涨，电动车行业迎来新一轮涨价潮，电动车四大基地：浙江台州电摩、江苏常州豪华款、徐州三轮车、河南三轮车已经有多家企业发出涨价通知。
【物流金融】快运平台“壹米滴答”获数亿元B+轮融资 国开国际领投
物流网络平台“壹米滴答”获国家开发银行（“国开行”）旗下的股权投资平台国开国际投资有限公司（“国开国际”）领投的数亿元战略投资，联峰投资跟投。
壹米滴答董事长兼总裁杨兴运先生表示，本轮融资的资金将用于进一步建设全国基础网络，助力壹米滴答发展战略的执行落地，加速信息化系统建设，加快供应链金融业务发展，推动壹米滴答发展为千亿级的综合物流服务平台，为客户和合作伙伴创造更大价值。
据悉，在此前，壹米滴答曾获得过三轮融资，累计融资额达到五亿元。分别是2016年9月获得普洛斯、源码资本、险峰长青近亿元A轮融资，2016年12月获凯辉基金、源码资本、普洛斯和险峰长青提供的过亿元A＋ 轮融资。2017年7月获得鼎晖投资领投、普洛斯、源码资本、险峰长青、拓锋投资、GVC跟投的3亿元B轮融资。
联峰投资合伙人兼董事长胡宁峰表示：“用创新的商业模式改变传统行业是壹米滴答的事业追求，也是联峰投资理念的一次精彩实践。我们相信壹米滴答必将在杨兴运董事长的带领下为客户、员工、合作方和股东创造价值。”
【原文阅读】https://t.cn/RHyGGZB
物流网络平台“壹米滴答”获国家开发银行（“国开行”）旗下的股权投资平台国开国际投资有限公司（“国开国际”）领投的数亿元战略投资，联峰投资跟投。
壹米滴答董事长兼总裁杨兴运先生表示，本轮融资的资金将用于进一步建设全国基础网络，助力壹米滴答发展战略的执行落地，加速信息化系统建设，加快供应链金融业务发展，推动壹米滴答发展为千亿级的综合物流服务平台，为客户和合作伙伴创造更大价值。
据悉，在此前，壹米滴答曾获得过三轮融资，累计融资额达到五亿元。分别是2016年9月获得普洛斯、源码资本、险峰长青近亿元A轮融资，2016年12月获凯辉基金、源码资本、普洛斯和险峰长青提供的过亿元A＋ 轮融资。2017年7月获得鼎晖投资领投、普洛斯、源码资本、险峰长青、拓锋投资、GVC跟投的3亿元B轮融资。
联峰投资合伙人兼董事长胡宁峰表示：“用创新的商业模式改变传统行业是壹米滴答的事业追求，也是联峰投资理念的一次精彩实践。我们相信壹米滴答必将在杨兴运董事长的带领下为客户、员工、合作方和股东创造价值。”
【原文阅读】https://t.cn/RHyGGZB
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