记者从2019杭州云栖大会获悉，26日，全球首款车规级双频高精度卫星及惯性导航融合定

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一别首尔十五载，今日故地重游！感谢央视《聚焦区块链》栏目总制片人李颖邀请来做“全球区块链领袖峰会”区块链路演项目的评委。十五年前，我因LG使用了我所在的美国公司的芯片而来到首尔，也牵线让LG与中国公司合作了3Ｇ产品。十五年后，已是5Ｇ向卫星互联网与分布式区块链网络的过渡时代，韩国朋友的性情未变、热情依然！

在众多的韩国项目中，我对一款智慧旅游项目情有独钟，该项目既适合基于SmartMesh生态参加新加坡政府的区块链互操作大赛，又适合纳入地方发改委的智慧旅游项目，遗憾的是演讲人并不了解技术，需要进一步明确其用户数据存储与计算方式。

路演的也有日本的项目，感觉较为保守，一个游戏项目的创始人竟然给我们展示了在中国早已翻篇的直播加游戏模式，而且POC还未出来。这与日本人对待区块链较为冷静理性有关，年初的东京之行就感觉到了这个差距。

飞机晚点，马上要飞下一站巴厘岛了。那里将会有一场区块链技术精英的头脑风暴！

【10厘米精度定位！全球首款车规级双频高精度卫星惯导定位模组发布】处于高速运行中的自动驾驶汽车，位置数据不断变化，它需要实时精准感知所在位，才能进行自主决策，确保驾驶安全。记者从2019杭州云栖大会获悉，26日，全球首款车规级双频高精度卫星及惯性导航融合定位模组——LG69T正式发布，为智能驾驶汽车提供实时精准的定位能力，也成为自动驾驶大规模商业化的技术支撑。

该模组由精准时空服务平台千寻位置、半导体供应商意法半导体 (STMicroelectronics，以下简称ST)、无线通信与定位模组供应商移远通信共同打造。其中，千寻位置提供高精度定位服务和智能终端算法，ST提供高精度定位芯片和惯性测量单元，移远通信进行封装。

根据实测结果，集成这款模组的车辆在开阔环境下可以获得精度10厘米的定位数据，准确判断自身所处的车道，在高架下、隧道等在卫星信号被遮挡的区域，也可以保持连续的高精度定位能力。

不同于传统单一高精度定位模组或者单一惯性导航产品，LG69T融合这两者，降低了研发成本，让自动驾驶汽车更快上路。更重要的是，从技术上来看，当车辆卫星导航定位信号不可用时，LG69T可无缝切换到惯性导航，实现精准定位的连续性。

“卫星导航系统定位结果虽然大部分时候是可信的，但一旦出错，将严重威胁自动驾驶安全。”千寻位置智能驾驶事业部总经理年劲飞表示。（科技日报记者崔爽）

针对这种问题，千寻位置智能驾驶专有服务（FindAUTO）能够实时对卫星定位结果进行判断，从而避免给出错误的定位信息，保障自动驾驶车辆安全。年劲飞称，FindAUTO服务可提供的完好性风险达到10-7/h，意味着服务对定位结果可用的判断，一千万小时，约合1140多年才会出错一次。

据悉，LG69T模组将于2020年年中具备交付能力，并有望最早在2021年量产的车型中投用。