【CAR-T治疗血液肿瘤的研究获新进展】近日，中国科学院广州生物医药与健康研究院裴端卿课题组联合广东省人民医院杜欣、翁建宇课题组在嵌合抗原受体T细胞（Chimeric antigen receptor T cell，CAR-T）治疗血液肿瘤的研究方面取得新进展。该研究结果阐明C3aR共刺激分子可以增强CAR-T抗血液肿瘤的作用。相关研究https://t.cn/A6X1jvRn在线发表于Journal of Hematology & Oncology。
嵌合抗原受体T细胞CAR-T治疗是肿瘤免疫治疗领域里程碑式的进展，在血液肿瘤治疗中发挥显著疗效。但仍面临治疗后易复发且对于复发难治性白血病合并髓外浸润疗效欠佳的困境。改进和优化CAR分子设计，提高CAR-T细胞持久性和抗肿瘤活性，是改善这类患者的治疗效果，提高生存率的关键策略，也是临床实践面临的重要挑战。
固有免疫和适应性免疫的相互作用是人体免疫系统发挥功能的重要模式，借鉴和模拟这一模式，将固有免疫重要分子C3aR作为胞内信号结构域引入到CAR分子，将有可能使其发挥固有免疫和适应性免疫的联合效应，增强CAR-T的效能。
在本项研究工作中，研究人员将C3aR活性结构域引入CAR作为共刺激分子，构建了新型BB-ζ-C3aR CAR-T细胞，分别针对表达CD19+和BCMA+的急性淋巴细胞白血病和多发性骨髓瘤进行研究。
体外和体内实验结果表明，BB-ζ-C3aR CAR-T细胞的肿瘤杀伤效应和持久性显著提高。并进行初步的机制探索，发现将C3aR引入为共刺激分子结构域的新型CAR-T细胞可诱导肿瘤杀伤潜能的Th17细胞和记忆T细胞表型，发挥强效而持久杀伤的血液肿瘤作用。https://t.cn/A6X3RXe0
嵌合抗原受体T细胞CAR-T治疗是肿瘤免疫治疗领域里程碑式的进展，在血液肿瘤治疗中发挥显著疗效。但仍面临治疗后易复发且对于复发难治性白血病合并髓外浸润疗效欠佳的困境。改进和优化CAR分子设计，提高CAR-T细胞持久性和抗肿瘤活性，是改善这类患者的治疗效果，提高生存率的关键策略，也是临床实践面临的重要挑战。
固有免疫和适应性免疫的相互作用是人体免疫系统发挥功能的重要模式，借鉴和模拟这一模式，将固有免疫重要分子C3aR作为胞内信号结构域引入到CAR分子，将有可能使其发挥固有免疫和适应性免疫的联合效应，增强CAR-T的效能。
在本项研究工作中，研究人员将C3aR活性结构域引入CAR作为共刺激分子，构建了新型BB-ζ-C3aR CAR-T细胞，分别针对表达CD19+和BCMA+的急性淋巴细胞白血病和多发性骨髓瘤进行研究。
体外和体内实验结果表明，BB-ζ-C3aR CAR-T细胞的肿瘤杀伤效应和持久性显著提高。并进行初步的机制探索，发现将C3aR引入为共刺激分子结构域的新型CAR-T细胞可诱导肿瘤杀伤潜能的Th17细胞和记忆T细胞表型，发挥强效而持久杀伤的血液肿瘤作用。https://t.cn/A6X3RXe0
【CAR-T治疗血液肿瘤的研究获新进展】中国科学报：近日，中国科学院广州生物医药与健康研究院裴端卿课题组联合广东省人民医院杜欣、翁建宇课题组在嵌合抗原受体T细胞（Chimeric antigen receptor T cell，CAR-T）治疗血液肿瘤的研究方面取得新进展。该研究结果阐明C3aR共刺激分子可以增强CAR-T抗血液肿瘤的作用。相关研究在线发表于Journal of Hematology & Oncology。
嵌合抗原受体T细胞CAR-T治疗是肿瘤免疫治疗领域里程碑式的进展，在血液肿瘤治疗中发挥显著疗效。但仍面临治疗后易复发且对于复发难治性白血病合并髓外浸润疗效欠佳的困境。改进和优化CAR分子设计，提高CAR-T细胞持久性和抗肿瘤活性，是改善这类患者的治疗效果，提高生存率的关键策略，也是临床实践面临的重要挑战。
固有免疫和适应性免疫的相互作用是人体免疫系统发挥功能的重要模式，借鉴和模拟这一模式，将固有免疫重要分子C3aR作为胞内信号结构域引入到CAR分子，将有可能使其发挥固有免疫和适应性免疫的联合效应，增强CAR-T的效能。
在本项研究工作中，研究人员将C3aR活性结构域引入CAR作为共刺激分子，构建了新型BB-ζ-C3aR CAR-T细胞，分别针对表达CD19+和BCMA+的急性淋巴细胞白血病和多发性骨髓瘤进行研究。
体外和体内实验结果表明，BB-ζ-C3aR CAR-T细胞的肿瘤杀伤效应和持久性显著提高。并进行初步的机制探索，发现将C3aR引入为共刺激分子结构域的新型CAR-T细胞可诱导肿瘤杀伤潜能的Th17细胞和记忆T细胞表型，发挥强效而持久杀伤的血液肿瘤作用。
嵌合抗原受体T细胞CAR-T治疗是肿瘤免疫治疗领域里程碑式的进展，在血液肿瘤治疗中发挥显著疗效。但仍面临治疗后易复发且对于复发难治性白血病合并髓外浸润疗效欠佳的困境。改进和优化CAR分子设计，提高CAR-T细胞持久性和抗肿瘤活性，是改善这类患者的治疗效果，提高生存率的关键策略，也是临床实践面临的重要挑战。
固有免疫和适应性免疫的相互作用是人体免疫系统发挥功能的重要模式，借鉴和模拟这一模式，将固有免疫重要分子C3aR作为胞内信号结构域引入到CAR分子，将有可能使其发挥固有免疫和适应性免疫的联合效应，增强CAR-T的效能。
在本项研究工作中，研究人员将C3aR活性结构域引入CAR作为共刺激分子，构建了新型BB-ζ-C3aR CAR-T细胞，分别针对表达CD19+和BCMA+的急性淋巴细胞白血病和多发性骨髓瘤进行研究。
体外和体内实验结果表明，BB-ζ-C3aR CAR-T细胞的肿瘤杀伤效应和持久性显著提高。并进行初步的机制探索，发现将C3aR引入为共刺激分子结构域的新型CAR-T细胞可诱导肿瘤杀伤潜能的Th17细胞和记忆T细胞表型，发挥强效而持久杀伤的血液肿瘤作用。
田宫1比12 丰田三角履带轮皮卡RC
Item No:58704 電動RCカーシリーズ No.704
1/12RC トヨタ ランドクルーザー 40 ピックアップ クワッドトラック (GF-01FTシャーシ)
1/12 SCALE R/C 4WD OFF ROAD CAR TOYOTA LAND CRUISER 40 PICK-UP QUADTRACK (GF-01FT CHASSIS)
2022年6月11日(土)ごろ発売30,580円（本体価格27,800円）
全長=337 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです
ボディは塗装済み。ホイールアーチのカット、ボディキャッチ用の穴あけ加工済み。
【 コミカルなボディとトラックユニットで走る面白さたっぷり 】 日本のクロスカントリー4WDの草分けとしてはもちろん、世界で最も知られた四輪駆動車の1台でもあるトヨタ ランドクルーザー。1950年代から生産が始められた長い歴史の中で､1960年から84年にリリースされたロングセラーモデル｢40｣のピックアップトラックをコミカルに再現し、前後のタイヤに換えて三角形状のトラックユニット(履帯)を装着した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。シャーシはモノコックフレームの中央にモーターを搭載して、ギヤで前後輪にパワーを伝えるギヤドライブ4WDのGF-01がベース。トラックユニットは、タイヤに比べて接地面積が広く、優れた登坂性能を生み出すのはもちろん、雪原や砂浜、泥道などの悪路でもスタックしにくく、安定したグリップ力を発揮して走りのフィールドを広げます。ボディは軽量なポリカーボネート製。ドライバー人形がついて楽しさもいっそうです。
【 抜群の悪路走破性を誇るGF-01FTシャーシ 】 シャーシはギヤドライブ4WDのGF-01をベースとし、前後のタイヤをトラックユニットに変更したGF-01FTを採用。トラックユニットは、アップライト部品と共に取り付けられ、ドライブシャフトのパワーはスプロケットホイールによりトラックに伝達。接地面には8個のローラーを配置しています。また、スイング機構を持ち、さらに第3ローラーは単独で上下に可動。接地性をさらに高めています。もちろん、トラックユニット装着による余裕のロードクリアランスも悪路では大きな魅力です。トラックは樹脂製で金属ピンを使用した連結組み立て式を採用。ゴム製に比べて駆動ロスが少なく、低速でもスムーズな走行が可能です。しかも、コマ（履板）はフラットなスタンダードタイプと、突起のあるグローサータイプの2種類を用意。走行路面にあわせた選択が可能です。
【 基本スペック 】 ●全長337mm、全幅250mm、全高236mm ●ホイールベース174mm ●トラック接地長60mm×4 ●トラック幅39mm ●フレーム＝モノコックタイプ ●駆動方式＝センターモーター・ギヤドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも3ベベルタイプ ●ステアリング＝2分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝18.03:1 ●モーター＝RS540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売）
【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本
Item No:58704 電動RCカーシリーズ No.704
1/12RC トヨタ ランドクルーザー 40 ピックアップ クワッドトラック (GF-01FTシャーシ)
1/12 SCALE R/C 4WD OFF ROAD CAR TOYOTA LAND CRUISER 40 PICK-UP QUADTRACK (GF-01FT CHASSIS)
2022年6月11日(土)ごろ発売30,580円（本体価格27,800円）
全長=337 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです
ボディは塗装済み。ホイールアーチのカット、ボディキャッチ用の穴あけ加工済み。
【 コミカルなボディとトラックユニットで走る面白さたっぷり 】 日本のクロスカントリー4WDの草分けとしてはもちろん、世界で最も知られた四輪駆動車の1台でもあるトヨタ ランドクルーザー。1950年代から生産が始められた長い歴史の中で､1960年から84年にリリースされたロングセラーモデル｢40｣のピックアップトラックをコミカルに再現し、前後のタイヤに換えて三角形状のトラックユニット(履帯)を装着した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。シャーシはモノコックフレームの中央にモーターを搭載して、ギヤで前後輪にパワーを伝えるギヤドライブ4WDのGF-01がベース。トラックユニットは、タイヤに比べて接地面積が広く、優れた登坂性能を生み出すのはもちろん、雪原や砂浜、泥道などの悪路でもスタックしにくく、安定したグリップ力を発揮して走りのフィールドを広げます。ボディは軽量なポリカーボネート製。ドライバー人形がついて楽しさもいっそうです。
【 抜群の悪路走破性を誇るGF-01FTシャーシ 】 シャーシはギヤドライブ4WDのGF-01をベースとし、前後のタイヤをトラックユニットに変更したGF-01FTを採用。トラックユニットは、アップライト部品と共に取り付けられ、ドライブシャフトのパワーはスプロケットホイールによりトラックに伝達。接地面には8個のローラーを配置しています。また、スイング機構を持ち、さらに第3ローラーは単独で上下に可動。接地性をさらに高めています。もちろん、トラックユニット装着による余裕のロードクリアランスも悪路では大きな魅力です。トラックは樹脂製で金属ピンを使用した連結組み立て式を採用。ゴム製に比べて駆動ロスが少なく、低速でもスムーズな走行が可能です。しかも、コマ（履板）はフラットなスタンダードタイプと、突起のあるグローサータイプの2種類を用意。走行路面にあわせた選択が可能です。
【 基本スペック 】 ●全長337mm、全幅250mm、全高236mm ●ホイールベース174mm ●トラック接地長60mm×4 ●トラック幅39mm ●フレーム＝モノコックタイプ ●駆動方式＝センターモーター・ギヤドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも3ベベルタイプ ●ステアリング＝2分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝18.03:1 ●モーター＝RS540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売）
【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本
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