#跨境电商物流及供应链# 【海运中你不知道的那些额外费用,各种海运“箱”费是怎么产生的?】#跨境物流知识#
海运是国际贸易中主要的运输方式之一,能帮助托运人以较低价格运输货物。在运输过程中,客户最先想到的海运成本往往是海运费,很容易忽视一些其他费用。以集装箱为例,除了运费,还有各项围绕运输和集装箱的费用,如果不是很了解的话,就很有可能产生一些额外费用。
在海运成本里,这些关于“箱”的一系列费用也占据着不小比例。那么,围绕“箱”产生的费用都有哪些呢?
一、落箱费
在出口的过程中,箱子想进港时,由于港区或船公司原因,导致港区还未开放收箱,不能进港。为了拖运其他的箱子,车队不能把这个箱子一直装在集卡上,只能找地方把箱子落下来,等港区开港后再拖进去,这时就会产生落箱费。
无论是落在港区还是私人场地,落箱成本都是一笔不小的开支,至于谁应承担落箱费用,还需根据具体情况,如果是车队原因,那么费用由车队承担;如果是收货人原因,那么由收货人承担。
二、预提箱费
特殊情况下,预提箱通常需要在正常提箱日期前先提箱,以获取箱号并填写舱单或其他信息,此时产生的费用被称为预提箱费。
预提箱费往往用在销往美国线的货物上,这是因为美国线有AMS(反恐仓单费),受到AMS截止日的限制,装柜工作可能在AMS截止日之后,但AMS发送舱单时却需要提供箱号。所以,在这种情况下就必须先提箱,放在堆场里面。所产生的预提箱费,由客户自己承担。
三、滞港费
进出口大宗货物时,由于卖方或买方没有按照租船合同约定的装卸率按时完成装卸货物,致使承运的船舶延长在码头的停泊时间,按照租船合同的约定而获得的处罚性费用。或买卖双方未能将到港货物及时清关提货,到港货物在港区堆放时间超出港区所规定的堆放时间而造成的费用。
滞港费通常由目的港港区收取,一般货物到港都有一定的免费堆放时间,通常为7天。如果有特殊原因需多堆放几天,也可通过目的港货代或收货人向港区申请延期,最多可再堆放7天。
四、滞箱费
滞箱费是为了保障集装箱的流通顺畅,避免集装箱被占压,集装箱的拥有者为集装箱使用者规定了时限,在这个时限内,货物占用集装箱可免费,超过这段时间,货物占用集装箱则需要支付定额费用,这就是“滞箱费”。
滞箱费按天计算。出口的话,一般为7天。进口中常会产生滞箱费,在船靠岸后几天内(比如十天)箱子可以免费使用,超过规定时间就会收取费用。所以船到港后,必须及时完成进口清关以及安排提货,并且将空箱及时归还到船公司指定的地点,特种箱免费使用的时间要短一些。所以,船到港后,须及时完成清关、安排提货,且将空箱及时归还船公司指定地点。
当然,不同的船公司有不同的规定,具体的天数要向船公司询问。如果是客户的SOC箱,则不存在滞箱费。
滞港费、滞箱费虽有一字之差,但都与清关、提货的时效有关,想要避免这两种费用的产生,就应选择一家可靠的物流公司。
五、预进港费
装箱后,该船的集装箱还没有开港,码头不允许进港。在申请得到允许的情况下,提前进港所产生的费用。开港日未到,又着急提前操作完,那预进港费与落箱费该如何选择呢?
落箱费用要看车队,每个车队收费标准不同,且高峰期也会水涨船高。预进港一般较为固定,且肯定比落箱便宜,但不是所有港区都能预进。从安全角度考虑,也优先选预进港,能避免第二天突发事件,安全度高。
六、倒箱费
倒箱费是指搬运集装箱的成本,这一费用产生通常是由于船只的改变。一般来说,集装箱在船上的位置是有计划的,一旦发生换船,就不可避免地要倾倒集装箱。
例如,在海运过程中,各海域对船吨位和路线有要求。有些船不适合在某些海域或不走某条航线,亦或是走某条航线不划算,就会导致货物转移到其他船上。
对客户来说,海运途中集装箱被换船,会带来一系列问题,如到港时间延迟,赶上销售旺季,可能别人在享受爆单的喜悦,自己的货物却还漂在海上,成了过季产品。
移动集装箱的费用。倒箱费的产生一般是因为换船。一般集装箱在船上的位置是计划好的,一旦发生换船,倒箱就是必然的了。比如海运过程中,各海域对船吨位和路线是有要求的。有的船不适于在某些海域或者不走某段路线,或者是走某段路线不够经济,就会导致货物换
到别的船上。
很多客户都会以为,自己的货物要出海,只要自己付上了运费就万事大吉了,殊不知关于箱子的费用还有很多,如果一个不经意,就会产生额外的费用。无论如何,为了让箱子顺利上船,避免额外的费用产生,避免更大的成本损失,我们要弄清这些费用,提前做好判断!#跨境##跨境物流##跨境电商##集装箱##落箱费#
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海运是国际贸易中主要的运输方式之一,能帮助托运人以较低价格运输货物。在运输过程中,客户最先想到的海运成本往往是海运费,很容易忽视一些其他费用。以集装箱为例,除了运费,还有各项围绕运输和集装箱的费用,如果不是很了解的话,就很有可能产生一些额外费用。
在海运成本里,这些关于“箱”的一系列费用也占据着不小比例。那么,围绕“箱”产生的费用都有哪些呢?
一、落箱费
在出口的过程中,箱子想进港时,由于港区或船公司原因,导致港区还未开放收箱,不能进港。为了拖运其他的箱子,车队不能把这个箱子一直装在集卡上,只能找地方把箱子落下来,等港区开港后再拖进去,这时就会产生落箱费。
无论是落在港区还是私人场地,落箱成本都是一笔不小的开支,至于谁应承担落箱费用,还需根据具体情况,如果是车队原因,那么费用由车队承担;如果是收货人原因,那么由收货人承担。
二、预提箱费
特殊情况下,预提箱通常需要在正常提箱日期前先提箱,以获取箱号并填写舱单或其他信息,此时产生的费用被称为预提箱费。
预提箱费往往用在销往美国线的货物上,这是因为美国线有AMS(反恐仓单费),受到AMS截止日的限制,装柜工作可能在AMS截止日之后,但AMS发送舱单时却需要提供箱号。所以,在这种情况下就必须先提箱,放在堆场里面。所产生的预提箱费,由客户自己承担。
三、滞港费
进出口大宗货物时,由于卖方或买方没有按照租船合同约定的装卸率按时完成装卸货物,致使承运的船舶延长在码头的停泊时间,按照租船合同的约定而获得的处罚性费用。或买卖双方未能将到港货物及时清关提货,到港货物在港区堆放时间超出港区所规定的堆放时间而造成的费用。
滞港费通常由目的港港区收取,一般货物到港都有一定的免费堆放时间,通常为7天。如果有特殊原因需多堆放几天,也可通过目的港货代或收货人向港区申请延期,最多可再堆放7天。
四、滞箱费
滞箱费是为了保障集装箱的流通顺畅,避免集装箱被占压,集装箱的拥有者为集装箱使用者规定了时限,在这个时限内,货物占用集装箱可免费,超过这段时间,货物占用集装箱则需要支付定额费用,这就是“滞箱费”。
滞箱费按天计算。出口的话,一般为7天。进口中常会产生滞箱费,在船靠岸后几天内(比如十天)箱子可以免费使用,超过规定时间就会收取费用。所以船到港后,必须及时完成进口清关以及安排提货,并且将空箱及时归还到船公司指定的地点,特种箱免费使用的时间要短一些。所以,船到港后,须及时完成清关、安排提货,且将空箱及时归还船公司指定地点。
当然,不同的船公司有不同的规定,具体的天数要向船公司询问。如果是客户的SOC箱,则不存在滞箱费。
滞港费、滞箱费虽有一字之差,但都与清关、提货的时效有关,想要避免这两种费用的产生,就应选择一家可靠的物流公司。
五、预进港费
装箱后,该船的集装箱还没有开港,码头不允许进港。在申请得到允许的情况下,提前进港所产生的费用。开港日未到,又着急提前操作完,那预进港费与落箱费该如何选择呢?
落箱费用要看车队,每个车队收费标准不同,且高峰期也会水涨船高。预进港一般较为固定,且肯定比落箱便宜,但不是所有港区都能预进。从安全角度考虑,也优先选预进港,能避免第二天突发事件,安全度高。
六、倒箱费
倒箱费是指搬运集装箱的成本,这一费用产生通常是由于船只的改变。一般来说,集装箱在船上的位置是有计划的,一旦发生换船,就不可避免地要倾倒集装箱。
例如,在海运过程中,各海域对船吨位和路线有要求。有些船不适合在某些海域或不走某条航线,亦或是走某条航线不划算,就会导致货物转移到其他船上。
对客户来说,海运途中集装箱被换船,会带来一系列问题,如到港时间延迟,赶上销售旺季,可能别人在享受爆单的喜悦,自己的货物却还漂在海上,成了过季产品。
移动集装箱的费用。倒箱费的产生一般是因为换船。一般集装箱在船上的位置是计划好的,一旦发生换船,倒箱就是必然的了。比如海运过程中,各海域对船吨位和路线是有要求的。有的船不适于在某些海域或者不走某段路线,或者是走某段路线不够经济,就会导致货物换
到别的船上。
很多客户都会以为,自己的货物要出海,只要自己付上了运费就万事大吉了,殊不知关于箱子的费用还有很多,如果一个不经意,就会产生额外的费用。无论如何,为了让箱子顺利上船,避免额外的费用产生,避免更大的成本损失,我们要弄清这些费用,提前做好判断!#跨境##跨境物流##跨境电商##集装箱##落箱费#
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防汛备汛进行时系列报道 | 奉贤区召开防汛工作会议
5月27日下午,奉贤区召开防汛工作视频会议,奉贤区防汛指挥部总指挥、区委副书记、区长袁泉,区防汛指挥部副总指挥、副区长田哲出席会议。
会议传达了市政府2022年防汛工作(视频)会议精神和相关工作要求,奉贤区防汛指挥部副总指挥、副区长田哲对本区备汛工作情况进行通报,并对下阶段防汛工作进行部署。
田哲强调:
要加强组织领导,严格落实防汛责任、应急值守和信息报送制度;
要加强能力建设,完善防汛防台工作体系;
要加大检查力度,切实消除防汛安全隐患;
要做好重点项目推进,强化灾害性天气防御基础;
要加强社会宣传,努力营造良好氛围。
袁泉要求要认真贯彻落实龚正市长提出的五个到位:
一是要做到思想认识到位,充分认清防汛防台工作所面临的新形势和新问题;
二是要做到准备工作到位,强化四预措施,切实提升汛期突发事件应对能力;
三是要做到应急处置到位,确保高效处置和灾后快速恢复;
四是要做到责任落实到位,将工作责任落实到防汛防台各个环节中;
五是要结合本区实际,做好海塘、防汛墙等重点设施的排查,做到防汛隐患发现一处,整改一处,确保本区安全度汛。
奉贤区各街镇、开发区、头桥集团,区防汛指挥部成员单位出席会议。
5月27日下午,奉贤区召开防汛工作视频会议,奉贤区防汛指挥部总指挥、区委副书记、区长袁泉,区防汛指挥部副总指挥、副区长田哲出席会议。
会议传达了市政府2022年防汛工作(视频)会议精神和相关工作要求,奉贤区防汛指挥部副总指挥、副区长田哲对本区备汛工作情况进行通报,并对下阶段防汛工作进行部署。
田哲强调:
要加强组织领导,严格落实防汛责任、应急值守和信息报送制度;
要加强能力建设,完善防汛防台工作体系;
要加大检查力度,切实消除防汛安全隐患;
要做好重点项目推进,强化灾害性天气防御基础;
要加强社会宣传,努力营造良好氛围。
袁泉要求要认真贯彻落实龚正市长提出的五个到位:
一是要做到思想认识到位,充分认清防汛防台工作所面临的新形势和新问题;
二是要做到准备工作到位,强化四预措施,切实提升汛期突发事件应对能力;
三是要做到应急处置到位,确保高效处置和灾后快速恢复;
四是要做到责任落实到位,将工作责任落实到防汛防台各个环节中;
五是要结合本区实际,做好海塘、防汛墙等重点设施的排查,做到防汛隐患发现一处,整改一处,确保本区安全度汛。
奉贤区各街镇、开发区、头桥集团,区防汛指挥部成员单位出席会议。
【#气象早预警早行动#】#世界气象日# 每年3月23日是“世界气象日”,今年的主题是“早预警、早行动”,强调“水文气象信息,助力防灾减灾”的重要意义。
我国有14种气象灾害预警,根据气象灾害发展态势、紧急程度、危害程度等,对应蓝、黄、橙和红四色预警级别。
我国的气象预警信息由国家突发事件预警信息发布系统权威发布。国家突发事件预警信息发布系统是国家应急指挥平台体系的一部分,具有国家、省、市、县四级预警信息发布中心,预警公众覆盖率达到87.3%,预警发布时效达到3至8分钟,能在1分钟内靶向发送给受影响区域的防灾责任人,迅速开展应急响应,使预警信号真正成为气象防灾减灾第一道防线。(河南日报农村版)详见https://t.cn/A66a15Or
我国有14种气象灾害预警,根据气象灾害发展态势、紧急程度、危害程度等,对应蓝、黄、橙和红四色预警级别。
我国的气象预警信息由国家突发事件预警信息发布系统权威发布。国家突发事件预警信息发布系统是国家应急指挥平台体系的一部分,具有国家、省、市、县四级预警信息发布中心,预警公众覆盖率达到87.3%,预警发布时效达到3至8分钟,能在1分钟内靶向发送给受影响区域的防灾责任人,迅速开展应急响应,使预警信号真正成为气象防灾减灾第一道防线。(河南日报农村版)详见https://t.cn/A66a15Or
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