#福建有明显强对流天气##强对流天气##南气爱[超话]#
未来六小时内，我省【福建】内陆地区将有雷暴，局地伴有强雷电，短时强降水，8-10级雷雨大风或冰雹等强对流天气。请妥善安置易受雷雨大风，冰雹影响的室外物品，防范局地强雷电对供电设施的，必要时立即停止户外活动，到安全的建筑物内躲避！！！
截止发搞前
明溪，宁化，将乐，泰宁发布冰雹橙色预警
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【“赤峰号”发车 “钢铁驼队”驰骋“丝路”闯世界】4月6日，赤峰保税物流中心，一声汽笛响起，满载1300余吨，货值1200万元伊品生物科技有限公司生产的赖氨酸硫酸盐、盐酸盐的中欧班列“赤峰号”缓缓驶出，开往8000多公里外的俄罗斯莫斯科市。
抚今追昔，回望千年。
两千多年前，张骞出使西域，建立起连接欧亚的著名商路——丝绸之路，见证了“使者相望于道，商旅不绝于途”的辉煌。跨至2022年，“赤峰号”满载货物奔跑在亚欧大陆上，恰如古丝绸之路上的驼队在今天的投射。
汽笛声声，班列轰鸣。“钢铁驼队”翻山越岭穿戈壁，实现中欧跨越大陆的“握手”……赤峰再次开启“买遍全球、卖向世界”的新征程。
赤峰作为“一带一路”向北开放、通往俄蒙的重要节点城市，如何保障开放道路畅通备受关注。
作为内陆城市，赤峰地理位置不沿边、不靠海，同时没有航空口岸，对外开放先天不足，对外市场很难有“春天”。随着时间递进，尤其是“十三五”以来，我市对外开放驶入快车道，2015年初，自治区首家、全国第26家保税物流中心——赤峰保税物流中心正式封关运营。不沿边不靠海的赤峰从此进入“无水港口时代”，有了通江达海的“国际陆港”，为这个以努力形成陆海联动、东西互济、南北通达的对外开放新格局的城市增添更加澎湃的发展动力。
“钢铁驼队”开出新纪元，2016年5月17日中欧（赤满欧）国际集装箱货运班列首次开行，截至2019年3月，赤满欧班列已发31列（去程30列、回程1列），货重3.26万吨，2354个标准集装箱，货值2.17亿元，实现出口退税2037.8万元。中欧班列以安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，在“一带一路”战略中起到了重要作用，帮助我市生产制造业产品走出国门。
受疫情、国际环境等影响，“钢铁驼队”曾一度停发，但赤峰对外开放的脚步却一直在路上。在市第八次党代会上，市委书记万超岐提出“加快建设开放赤峰”的目标，赋予赤峰高质量发展更深层次的内涵。
千呼万盼驶出来，4月6日，万众期待的中欧班列“赤峰号”正式发车，让赤峰成为全区首个同时开通国际无水海运、陆运双通道的城市，将对加速赤峰产业集聚、提升物流服务环境、打造对外开放全新窗口、全面融入国内国际双循环新发展格局发挥重要作用。赤峰在打造成国际物流集散基地和内蒙古向北开放新高地又迈出了坚实一步。
“买遍全球、卖向世界”，看似遥不可及，如今在“赤峰号”的开行下变得触手可及，“赤峰号”将成为我市对外开放的新引擎，赋予我市传统产业新的活力，让传统产业焕发新的生机，提高产业整体竞争力，让我市的“国际范”更加凸显，为我市开放赤峰建设增砖添瓦。
中欧班列“赤峰号”运行总里程8129公里，运输时间约10-15天。利用该班列，我国出口货物可在赤峰保税物流中心集货，主要出口我市化工、农畜深加工等产品及日用品、服装鞋帽、小家电等跨境电商产品，主要进口粮油、亚麻籽、铜精粉、板材、沥青、氯化钾、新闻纸、荞麦壳和乳清粉等大宗商品。一条连接国内外的黄金物流通道经由我市打开，“洋货”皆可到家，家乡产品也漂洋过海，轻松打开国际市场。
“快捷”是“赤峰号”的又一大标签，班列按照“属地报关，口岸验放”快速通关模式，可实现一次申报、一次查验、一次放行，切实缩短报关、查验和通关周期，有效降低进出口商家的市场、人力和时间成本，有效在促进开放型经济发展方面迈出新步伐。
事实上，我市为了“赤峰号”的发车早已做足充分准备，2019年5月14日“赤峰全球购”跨境电商顺利上线运营，实现了内蒙古自治区首单跨境电商销售。2019年12月24日，中国（赤峰）跨境电子商务综合试验区正式获得批准，响当当的国家战略、沉甸甸的含金量标志着我市将在跨境电子商务交易、支付等多个方面先行先试。
随着“赤峰号”再添一喜，通俗地讲，我市即将开启“买遍全球、卖向世界”的新征程。快捷方便的物流模式，带动了商品流通和销售新模式，这便是“赤峰号”中欧班列的力量，更是其在未来将要拓展的“售卖模式新版图”。
中欧班列“赤峰号”的成功发车，标志着我市对外国际贸易开启了新篇章，对于赤峰经济社会发展史来说也是一件可喜可贺的大事。不仅可以成为“一带一路”沿线各国打造国际合作的新平台，而且对于更好地服务各国经济社会发展、更多惠及当地群众同样有着重要作用。
——奏响沿线区域经济合作“协奏曲”。中欧班列“赤峰号”将翻山越岭穿戈壁，惠及沿线千万家。“赤峰号”不仅为沿线贸易往来提供了强大支撑，更让我国与俄罗斯合作实现了互利共赢，“赤峰号”鲜花盛开引蝶来的“虹吸效应”将会日渐明显。
——增强公铁海联运能力的“催化剂”。中欧班列“赤峰号”实现了一次申报、一次查验、一次放行，将有效降低成本、提高效率、节能减排，符合践行生态优先绿色发展的理念，将有效为经济发展降本增“绿”，是我国大力倡导的新型运输方式。
——打造国际物流集散基地的“助推器”。中欧班列“赤峰号”主要出口我市化工、农畜深加工等产品及日用品，为各区域送去了“中国制造”的同时，也帮助“一带一路”沿线国家企业打开了中国市场的大门，更多的商品将会进入亚欧及我国国内市场，中欧班列“赤峰号”这条钢铁长龙通向的是亚欧，带来的将是繁荣。
——加快“一带一路”建设的“新航标”。我市是“一带一路”向北开放、通往俄蒙的重要节点城市，“赤峰号”具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，随着“赤峰号”的影响力不断增强，将在促进中欧经贸往来，服务“一带一路”沿线各国企业和民众等方面发挥重要作用。
三百多年前，康熙年间的乌兰哈达以九街三市的城市规模远近闻名，是清廷通往蒙古东部的商贸重镇；三百年后的今天，“赤峰号”汽笛阵阵、近万里穿越，满载担当与希望虎虎生风、高歌猛进，搭建起促进亚欧区域共同发展的桥梁纽带，共拓发展共享、互利共赢之路。
隆隆的“钢铁驼队”正奔向更美好的未来，必将为把赤峰打造成国际物流集散基地和内蒙古向北开放新高地贡献力量。
（来源：赤峰日报）#畅通内蒙古# #活力内蒙古#
抚今追昔，回望千年。
两千多年前，张骞出使西域，建立起连接欧亚的著名商路——丝绸之路，见证了“使者相望于道，商旅不绝于途”的辉煌。跨至2022年，“赤峰号”满载货物奔跑在亚欧大陆上，恰如古丝绸之路上的驼队在今天的投射。
汽笛声声，班列轰鸣。“钢铁驼队”翻山越岭穿戈壁，实现中欧跨越大陆的“握手”……赤峰再次开启“买遍全球、卖向世界”的新征程。
赤峰作为“一带一路”向北开放、通往俄蒙的重要节点城市，如何保障开放道路畅通备受关注。
作为内陆城市，赤峰地理位置不沿边、不靠海，同时没有航空口岸，对外开放先天不足，对外市场很难有“春天”。随着时间递进，尤其是“十三五”以来，我市对外开放驶入快车道，2015年初，自治区首家、全国第26家保税物流中心——赤峰保税物流中心正式封关运营。不沿边不靠海的赤峰从此进入“无水港口时代”，有了通江达海的“国际陆港”，为这个以努力形成陆海联动、东西互济、南北通达的对外开放新格局的城市增添更加澎湃的发展动力。
“钢铁驼队”开出新纪元，2016年5月17日中欧（赤满欧）国际集装箱货运班列首次开行，截至2019年3月，赤满欧班列已发31列（去程30列、回程1列），货重3.26万吨，2354个标准集装箱，货值2.17亿元，实现出口退税2037.8万元。中欧班列以安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，在“一带一路”战略中起到了重要作用，帮助我市生产制造业产品走出国门。
受疫情、国际环境等影响，“钢铁驼队”曾一度停发，但赤峰对外开放的脚步却一直在路上。在市第八次党代会上，市委书记万超岐提出“加快建设开放赤峰”的目标，赋予赤峰高质量发展更深层次的内涵。
千呼万盼驶出来，4月6日，万众期待的中欧班列“赤峰号”正式发车，让赤峰成为全区首个同时开通国际无水海运、陆运双通道的城市，将对加速赤峰产业集聚、提升物流服务环境、打造对外开放全新窗口、全面融入国内国际双循环新发展格局发挥重要作用。赤峰在打造成国际物流集散基地和内蒙古向北开放新高地又迈出了坚实一步。
“买遍全球、卖向世界”，看似遥不可及，如今在“赤峰号”的开行下变得触手可及，“赤峰号”将成为我市对外开放的新引擎，赋予我市传统产业新的活力，让传统产业焕发新的生机，提高产业整体竞争力，让我市的“国际范”更加凸显，为我市开放赤峰建设增砖添瓦。
中欧班列“赤峰号”运行总里程8129公里，运输时间约10-15天。利用该班列，我国出口货物可在赤峰保税物流中心集货，主要出口我市化工、农畜深加工等产品及日用品、服装鞋帽、小家电等跨境电商产品，主要进口粮油、亚麻籽、铜精粉、板材、沥青、氯化钾、新闻纸、荞麦壳和乳清粉等大宗商品。一条连接国内外的黄金物流通道经由我市打开，“洋货”皆可到家，家乡产品也漂洋过海，轻松打开国际市场。
“快捷”是“赤峰号”的又一大标签，班列按照“属地报关，口岸验放”快速通关模式，可实现一次申报、一次查验、一次放行，切实缩短报关、查验和通关周期，有效降低进出口商家的市场、人力和时间成本，有效在促进开放型经济发展方面迈出新步伐。
事实上，我市为了“赤峰号”的发车早已做足充分准备，2019年5月14日“赤峰全球购”跨境电商顺利上线运营，实现了内蒙古自治区首单跨境电商销售。2019年12月24日，中国（赤峰）跨境电子商务综合试验区正式获得批准，响当当的国家战略、沉甸甸的含金量标志着我市将在跨境电子商务交易、支付等多个方面先行先试。
随着“赤峰号”再添一喜，通俗地讲，我市即将开启“买遍全球、卖向世界”的新征程。快捷方便的物流模式，带动了商品流通和销售新模式，这便是“赤峰号”中欧班列的力量，更是其在未来将要拓展的“售卖模式新版图”。
中欧班列“赤峰号”的成功发车，标志着我市对外国际贸易开启了新篇章，对于赤峰经济社会发展史来说也是一件可喜可贺的大事。不仅可以成为“一带一路”沿线各国打造国际合作的新平台，而且对于更好地服务各国经济社会发展、更多惠及当地群众同样有着重要作用。
——奏响沿线区域经济合作“协奏曲”。中欧班列“赤峰号”将翻山越岭穿戈壁，惠及沿线千万家。“赤峰号”不仅为沿线贸易往来提供了强大支撑，更让我国与俄罗斯合作实现了互利共赢，“赤峰号”鲜花盛开引蝶来的“虹吸效应”将会日渐明显。
——增强公铁海联运能力的“催化剂”。中欧班列“赤峰号”实现了一次申报、一次查验、一次放行，将有效降低成本、提高效率、节能减排，符合践行生态优先绿色发展的理念，将有效为经济发展降本增“绿”，是我国大力倡导的新型运输方式。
——打造国际物流集散基地的“助推器”。中欧班列“赤峰号”主要出口我市化工、农畜深加工等产品及日用品，为各区域送去了“中国制造”的同时，也帮助“一带一路”沿线国家企业打开了中国市场的大门，更多的商品将会进入亚欧及我国国内市场，中欧班列“赤峰号”这条钢铁长龙通向的是亚欧，带来的将是繁荣。
——加快“一带一路”建设的“新航标”。我市是“一带一路”向北开放、通往俄蒙的重要节点城市，“赤峰号”具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，随着“赤峰号”的影响力不断增强，将在促进中欧经贸往来，服务“一带一路”沿线各国企业和民众等方面发挥重要作用。
三百多年前，康熙年间的乌兰哈达以九街三市的城市规模远近闻名，是清廷通往蒙古东部的商贸重镇；三百年后的今天，“赤峰号”汽笛阵阵、近万里穿越，满载担当与希望虎虎生风、高歌猛进，搭建起促进亚欧区域共同发展的桥梁纽带，共拓发展共享、互利共赢之路。
隆隆的“钢铁驼队”正奔向更美好的未来，必将为把赤峰打造成国际物流集散基地和内蒙古向北开放新高地贡献力量。
（来源：赤峰日报）#畅通内蒙古# #活力内蒙古#
#甘肃身边事# 【中央媒体看甘肃】甘肃：清洁能源点亮绿色经济 “无限风光”能量十足
交响丝路、如意甘肃，从中国地理版图上看，甘肃就像一柄“玉如意”镶嵌在西北内陆。
甘肃历史厚重、文化灿烂，地形多样、资源富集，拥有敦煌莫高窟等7处世界文化遗产，文化资源丰度居全国第5位；大漠戈壁、高山平川、草原森林、黄河湿地、冰川雪山等交相辉映，还有典型的丹霞地貌、雅丹地貌、喀斯特地貌，是除海洋和岛礁外具有各类地形地貌的省份，被誉为“自然奇观的博物馆”。
好风景蕴藏着好“钱”景，根据中国气象局2020年资源评估，全国100米高度风功率密度150瓦每平米以上风能技术开发量99亿千瓦，甘肃为5.6亿千瓦，全国排名第4；全国光伏发电技术开发量1287亿千瓦，甘肃为95亿千瓦，全国排名第5。
风光无限 资源优势与产业培育融合发展
长期以来，我国新能源资源和需求一直存在逆向分布，西北部地区“风光”资源丰富、自我消纳能力弱，东中部地区资源禀赋有限、用电需求和减排压力巨大，近年来甘肃在破解新能源消纳瓶颈方面探索努力的脚步从未停歇。
2017年6月，随着±800千伏酒泉-湖南特高压直流（祁韶直流）工程建成投运，甘肃电网进入特高压时代。通过多年的发展，甘肃已初步形成“枢纽型、外送型、清洁型”的“大终端”坚强电网。
甘肃还积极谋划电力外送通道建设，把发展新能源作为能源结构和产业结构调整的重要抓手，坚持资源优势与产业培育融合发展，积极谋划推进河西走廊国家大型清洁能源基地建设，依托沙漠、戈壁、荒漠地区规划布局建设大型新能源基地，加快推进陇电入鲁、陇电入浙、陇电入沪3条外送通道建设。
随着全国首条以输送新能源为主的酒泉至湖南±800千伏特高压直流输电工程建成和省间交流通道互济能力提升，甘肃省跨区外送电量显著增长，2021年全省外送电量517.55亿千瓦时，新能源占比达到33.72%，为甘肃省持续发展新能源提供了重要支撑。此外，甘肃省2021年省内直购电交易规模突破600亿千瓦时，降低企业用能成本15亿元。售电侧市场化比例达到了64.23%，发电侧市场化比例为80%，市场化程度位居全国前列。
绿色低碳 新能源助推经济高质量发展
大力推动新能源项目建设、加快培育风光电全产业链体系、持续推进大型工业企业用能绿色化减碳化、积极推进光热发电与风光电协同发展、大力推进电化学储能示范应用、强化政策指导统筹力度，2021年以来，甘肃省抢抓新能源产业发展重大窗口期和机遇期，把新能源作为实现“双碳”目标、推动能源绿色转型的重要路径，也作为调整全省产业结构的重要抓手，谋划布局大型风电光伏基地，使新能源产业成为全省经济高质量发展的重要牵引和支撑。
数据显示，截至2021年底，甘肃省新能源装机总量达到3095万千瓦，占全省总装机容量的47.08%；实现风光电发电量446亿千瓦时，占全省总发电量的23%；非化石能源占一次能源消费比重达到26.2%。
目前，风电涉及的发动机、轮毂、叶片、塔筒、锚栓等主要装备制造环节已基本建立；光伏发电涉及的切片、组件、逆变器、支架等下游环节已初步引进落地；储能的电池成套设备制造、共享电站建设也有一定规模；酒钢集团开展了智慧电网及新能源消纳示范项目，金川公司、白银公司、兰铝公司等大型工业企业通过实施就地就近就负荷新能源项目，持续提高企业清洁能源消费占比、有效降低碳排放量；敦煌、瓜州、玉门、阿克塞等地4个总装机规模285万千瓦“光热+风光电”一体化项目已于2021年10月开工建设，计划2023年底全面建成并网发电，“光热+”项目储备库也同步建立；积极争取政策将玉门昌马、张掖盘道山、武威黄羊、东乡、麦积黄龙、永昌、肃南皇城、阿克塞、平川、康乐、积石山、宕昌等12个抽水蓄能电站纳入国家《抽水蓄能中长期发展规划（2021-2035年）》，努力为构建以新能源为主体的新型电力系统提供强有力支撑。
据了解，甘肃还是国家首批8家电力现货试点单位之一，2018年12月27日开始模拟运行，2020年完成连续6个月长周期结算试运行，成为了全国运行时间最长的现货市场，2021年，甘肃省内双边现货市场建成并于5月开始不间断长期结算试运行，目前出清结果合理，市场运行平稳。
科学服务新能源并网、全力做好新能源消纳、积极推动陇电外送，甘肃全力开展“风光”事业，努力将好风景变成好“钱”景。
未来，在甘肃省委省政府高位推动、综合协调、加强布局、实时调度下，甘肃将有望建成风光水火储多能互补、发输储用造一体发展的格局，构建链条完整的新能源产业体系，努力为全国实现“双碳”目标提供甘肃方案、作出甘肃贡献。
（来源:人民网）
交响丝路、如意甘肃，从中国地理版图上看，甘肃就像一柄“玉如意”镶嵌在西北内陆。
甘肃历史厚重、文化灿烂，地形多样、资源富集，拥有敦煌莫高窟等7处世界文化遗产，文化资源丰度居全国第5位；大漠戈壁、高山平川、草原森林、黄河湿地、冰川雪山等交相辉映，还有典型的丹霞地貌、雅丹地貌、喀斯特地貌，是除海洋和岛礁外具有各类地形地貌的省份，被誉为“自然奇观的博物馆”。
好风景蕴藏着好“钱”景，根据中国气象局2020年资源评估，全国100米高度风功率密度150瓦每平米以上风能技术开发量99亿千瓦，甘肃为5.6亿千瓦，全国排名第4；全国光伏发电技术开发量1287亿千瓦，甘肃为95亿千瓦，全国排名第5。
风光无限 资源优势与产业培育融合发展
长期以来，我国新能源资源和需求一直存在逆向分布，西北部地区“风光”资源丰富、自我消纳能力弱，东中部地区资源禀赋有限、用电需求和减排压力巨大，近年来甘肃在破解新能源消纳瓶颈方面探索努力的脚步从未停歇。
2017年6月，随着±800千伏酒泉-湖南特高压直流（祁韶直流）工程建成投运，甘肃电网进入特高压时代。通过多年的发展，甘肃已初步形成“枢纽型、外送型、清洁型”的“大终端”坚强电网。
甘肃还积极谋划电力外送通道建设，把发展新能源作为能源结构和产业结构调整的重要抓手，坚持资源优势与产业培育融合发展，积极谋划推进河西走廊国家大型清洁能源基地建设，依托沙漠、戈壁、荒漠地区规划布局建设大型新能源基地，加快推进陇电入鲁、陇电入浙、陇电入沪3条外送通道建设。
随着全国首条以输送新能源为主的酒泉至湖南±800千伏特高压直流输电工程建成和省间交流通道互济能力提升，甘肃省跨区外送电量显著增长，2021年全省外送电量517.55亿千瓦时，新能源占比达到33.72%，为甘肃省持续发展新能源提供了重要支撑。此外，甘肃省2021年省内直购电交易规模突破600亿千瓦时，降低企业用能成本15亿元。售电侧市场化比例达到了64.23%，发电侧市场化比例为80%，市场化程度位居全国前列。
绿色低碳 新能源助推经济高质量发展
大力推动新能源项目建设、加快培育风光电全产业链体系、持续推进大型工业企业用能绿色化减碳化、积极推进光热发电与风光电协同发展、大力推进电化学储能示范应用、强化政策指导统筹力度，2021年以来，甘肃省抢抓新能源产业发展重大窗口期和机遇期，把新能源作为实现“双碳”目标、推动能源绿色转型的重要路径，也作为调整全省产业结构的重要抓手，谋划布局大型风电光伏基地，使新能源产业成为全省经济高质量发展的重要牵引和支撑。
数据显示，截至2021年底，甘肃省新能源装机总量达到3095万千瓦，占全省总装机容量的47.08%；实现风光电发电量446亿千瓦时，占全省总发电量的23%；非化石能源占一次能源消费比重达到26.2%。
目前，风电涉及的发动机、轮毂、叶片、塔筒、锚栓等主要装备制造环节已基本建立；光伏发电涉及的切片、组件、逆变器、支架等下游环节已初步引进落地；储能的电池成套设备制造、共享电站建设也有一定规模；酒钢集团开展了智慧电网及新能源消纳示范项目，金川公司、白银公司、兰铝公司等大型工业企业通过实施就地就近就负荷新能源项目，持续提高企业清洁能源消费占比、有效降低碳排放量；敦煌、瓜州、玉门、阿克塞等地4个总装机规模285万千瓦“光热+风光电”一体化项目已于2021年10月开工建设，计划2023年底全面建成并网发电，“光热+”项目储备库也同步建立；积极争取政策将玉门昌马、张掖盘道山、武威黄羊、东乡、麦积黄龙、永昌、肃南皇城、阿克塞、平川、康乐、积石山、宕昌等12个抽水蓄能电站纳入国家《抽水蓄能中长期发展规划（2021-2035年）》，努力为构建以新能源为主体的新型电力系统提供强有力支撑。
据了解，甘肃还是国家首批8家电力现货试点单位之一，2018年12月27日开始模拟运行，2020年完成连续6个月长周期结算试运行，成为了全国运行时间最长的现货市场，2021年，甘肃省内双边现货市场建成并于5月开始不间断长期结算试运行，目前出清结果合理，市场运行平稳。
科学服务新能源并网、全力做好新能源消纳、积极推动陇电外送，甘肃全力开展“风光”事业，努力将好风景变成好“钱”景。
未来，在甘肃省委省政府高位推动、综合协调、加强布局、实时调度下，甘肃将有望建成风光水火储多能互补、发输储用造一体发展的格局，构建链条完整的新能源产业体系，努力为全国实现“双碳”目标提供甘肃方案、作出甘肃贡献。
（来源:人民网）
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