电动车还是有钱人的玩具车啊，体验一下高科技还是可以的，还有人说开过电动车再也回不去燃油车，我看就是一个笑话，当你体验过电车的苦就不会迷之自信了。
短视频刷多了，看到不少特斯拉组团穿越西藏，一路都是美景、而且一路都有充电桩，毫无里程焦虑，热血沸腾了，趁着年轻来一场说走就走的旅行，开着我的毛豆3踏上前往西藏的征程，从天津出发，一路信心满满。
万万没想到，开到江西境内时车子发生了交通事故，底盘剐到石头了，停车发现底盘电池包下面有一个洞，伴有冷却液流出，报了交警和保险，保险公司到了以后，需要确认到事发地点取证，原来被一块拳头大小的石头刮到底盘了。
随后拖车拖到当地4s店，抬起检查发现电池剐破了，4s店没有维修电池资质，只能返厂维修，维修时间3个月，费用预估13w，看来天不助我，西藏暂时是去不了，第二天买了张火车票打道回府，3个月过后再来取车。
（以上内容来源网友）
【峰哥谈车】
电动车还是省油不省钱，的确是有钱人的大玩具，行业风向标的特斯拉也是如此，充电问题、续航里程焦虑都不是电动车痛点，而是维修；很多人认为电车使用成本低，充电便宜一公里一毛、保养不需要换机油变速箱油，换个空滤就可以，大错特错。
特斯拉车身轿跑设计，底盘离地间隙低得一匹，比普通小轿车要低很多，放肆开很容易刮到底盘，非铺装路面直接歇菜。
modely车身设计为了风阻系数更小、刚性更强、外形更好看，车尾采用一体冲压铝质车身，由原来70多个零部件变成一个零部件，维修费用高得吓人，网传有一辆modely倒车撞墙，维修费用20w。
轮胎、保险、摄像头等，都比同价位燃油车贵，买的时候价格比较亲民，维修的时候堪比百万级豪车。
短视频刷多了，看到不少特斯拉组团穿越西藏，一路都是美景、而且一路都有充电桩，毫无里程焦虑，热血沸腾了，趁着年轻来一场说走就走的旅行，开着我的毛豆3踏上前往西藏的征程，从天津出发，一路信心满满。
万万没想到，开到江西境内时车子发生了交通事故，底盘剐到石头了，停车发现底盘电池包下面有一个洞，伴有冷却液流出，报了交警和保险，保险公司到了以后，需要确认到事发地点取证，原来被一块拳头大小的石头刮到底盘了。
随后拖车拖到当地4s店，抬起检查发现电池剐破了，4s店没有维修电池资质，只能返厂维修，维修时间3个月，费用预估13w，看来天不助我，西藏暂时是去不了，第二天买了张火车票打道回府，3个月过后再来取车。
（以上内容来源网友）
【峰哥谈车】
电动车还是省油不省钱，的确是有钱人的大玩具，行业风向标的特斯拉也是如此，充电问题、续航里程焦虑都不是电动车痛点，而是维修；很多人认为电车使用成本低，充电便宜一公里一毛、保养不需要换机油变速箱油，换个空滤就可以，大错特错。
特斯拉车身轿跑设计，底盘离地间隙低得一匹，比普通小轿车要低很多，放肆开很容易刮到底盘，非铺装路面直接歇菜。
modely车身设计为了风阻系数更小、刚性更强、外形更好看，车尾采用一体冲压铝质车身，由原来70多个零部件变成一个零部件，维修费用高得吓人，网传有一辆modely倒车撞墙，维修费用20w。
轮胎、保险、摄像头等，都比同价位燃油车贵，买的时候价格比较亲民，维修的时候堪比百万级豪车。
【混凝土布料机常见的非正常磨损与维护——以布料杆外力机械撞击为例】
下图为在某施工项目上布料机因外力撞击导致输送管/布料杆折弯磨损需返厂维修
作为最先见证“基建狂魔”成长的地面上的人们，在我们的日常生活当中，在我们的印象里，与混凝土“打交道”的混凝土机械(诸如常见的搅拌车、泵车和布料机等)基本都是钢筋铁骨的铁骨铮铮的钢铁侠，很多部件比一个成年人的体重还要重，如我们此文说到的布料杆总成的重量都是以吨位计。作为混凝土布料管还是优质的钢材制成的输送管道，按说这些材质输送点水泥、混凝土类的那是不费吹灰之力轻而易举的，正常情况下就是你拿同时一块钢铁去敲击它也只是掉点漆皮而已，不会对布料杆造成伤筋动骨之伤，更何况是沙石混合水和水泥呢。但是我们更熟悉千百年来的俗语滴水穿石、只要功夫深铁杆磨成针，所以钢铁与沙石的摩擦、正常的磨损是在所难免，但是我们只要严格按照流程和标准去打泵、输送混凝土，则我们的混凝土机械部件如布料杆是完全可以达到经久耐用级别的。
但是如果是混凝土布料机施工“打灰”泵送混凝土时因操作不当或不稳当、混凝土干湿配比失衡、混凝土的沙石颗粒超规格过大等本身原因，也许会导致输送管道的堵管问题，和布料杆早于正常的使用寿命而提前被磨损穿透管道的破管现象；以及在运行速度的机械惯性作用力之逆向、在周围有障碍物的情况下没掌握好速度的对冲力下撞击到建筑物立柱、与附近的坚固物体相撞击，导致输送管折弯磨损大；如此等等，都是我们在作混凝土泵送过程中常见的问题，但是只要稍微注意，我们即可避免这些操作“雷区”而顺利实现延长机械使用的年限和保持最大方量的混凝土布料的高峰值机械能力。
那么我们要如何避免出现这些问题呢？因为泵送的管道和进出料口如果是一根直的管道的话，相对整条输送管道会更加顺畅和相对减少管道壁的摩擦度、磨损力，而现代建筑工程则更多需求对于长距离、高效能和混凝土液压布料机的场地与施工案场，一般都有两到三节以上输送管道和为便于行走运输，都是有连结的收缩弯臂，因此这些结点、弯曲处就像黄河的九曲十八弯一样，会产生一定的障碍阻冲力，因此增大摩擦和泵送压力的力度对管道壁的冲击摩擦，如果混凝土太干或太湿都会在泵送过程中、一定程度上在这些结点上形成积淀和粘结，所以我们完成打泵的时候清洗工作是必不可少的一个重要环节！另外，如果操作不当，在外力对冲力下撞击到建筑物立柱、与附近的坚固物体相撞击，导致输送管折弯磨损大，会比之自然的管道弯曲和结点的磨损更加大，因为产品的自然管道弯曲和结点处更加厚实，其它地方就相对薄一点，如果因外力导致撞弯的话，切不可“带病操作”加大“症状”，有造成更大的损失和人员人身安全的风险，这些地方则会加速堵管和磨损穿管的危险，所以这时应该及时返厂维修修正再行使用。要避免此类外力撞击的问题，其实相当简单，只要在操作机器时不麻痹大意、正确操作、和注意周围障碍物与臂架的距离为安全距离的情况下使用。
下图为在某施工项目上布料机因外力撞击导致输送管/布料杆折弯磨损需返厂维修
作为最先见证“基建狂魔”成长的地面上的人们，在我们的日常生活当中，在我们的印象里，与混凝土“打交道”的混凝土机械(诸如常见的搅拌车、泵车和布料机等)基本都是钢筋铁骨的铁骨铮铮的钢铁侠，很多部件比一个成年人的体重还要重，如我们此文说到的布料杆总成的重量都是以吨位计。作为混凝土布料管还是优质的钢材制成的输送管道，按说这些材质输送点水泥、混凝土类的那是不费吹灰之力轻而易举的，正常情况下就是你拿同时一块钢铁去敲击它也只是掉点漆皮而已，不会对布料杆造成伤筋动骨之伤，更何况是沙石混合水和水泥呢。但是我们更熟悉千百年来的俗语滴水穿石、只要功夫深铁杆磨成针，所以钢铁与沙石的摩擦、正常的磨损是在所难免，但是我们只要严格按照流程和标准去打泵、输送混凝土，则我们的混凝土机械部件如布料杆是完全可以达到经久耐用级别的。
但是如果是混凝土布料机施工“打灰”泵送混凝土时因操作不当或不稳当、混凝土干湿配比失衡、混凝土的沙石颗粒超规格过大等本身原因，也许会导致输送管道的堵管问题，和布料杆早于正常的使用寿命而提前被磨损穿透管道的破管现象；以及在运行速度的机械惯性作用力之逆向、在周围有障碍物的情况下没掌握好速度的对冲力下撞击到建筑物立柱、与附近的坚固物体相撞击，导致输送管折弯磨损大；如此等等，都是我们在作混凝土泵送过程中常见的问题，但是只要稍微注意，我们即可避免这些操作“雷区”而顺利实现延长机械使用的年限和保持最大方量的混凝土布料的高峰值机械能力。
那么我们要如何避免出现这些问题呢？因为泵送的管道和进出料口如果是一根直的管道的话，相对整条输送管道会更加顺畅和相对减少管道壁的摩擦度、磨损力，而现代建筑工程则更多需求对于长距离、高效能和混凝土液压布料机的场地与施工案场，一般都有两到三节以上输送管道和为便于行走运输，都是有连结的收缩弯臂，因此这些结点、弯曲处就像黄河的九曲十八弯一样，会产生一定的障碍阻冲力，因此增大摩擦和泵送压力的力度对管道壁的冲击摩擦，如果混凝土太干或太湿都会在泵送过程中、一定程度上在这些结点上形成积淀和粘结，所以我们完成打泵的时候清洗工作是必不可少的一个重要环节！另外，如果操作不当，在外力对冲力下撞击到建筑物立柱、与附近的坚固物体相撞击，导致输送管折弯磨损大，会比之自然的管道弯曲和结点的磨损更加大，因为产品的自然管道弯曲和结点处更加厚实，其它地方就相对薄一点，如果因外力导致撞弯的话，切不可“带病操作”加大“症状”，有造成更大的损失和人员人身安全的风险，这些地方则会加速堵管和磨损穿管的危险，所以这时应该及时返厂维修修正再行使用。要避免此类外力撞击的问题，其实相当简单，只要在操作机器时不麻痹大意、正确操作、和注意周围障碍物与臂架的距离为安全距离的情况下使用。
纠结了一个星期，我手机前置上半段总是晃影子，打了客服电话说要返厂维修15-20天，各自方法我都试了，我就开始思考是不是自己哪里磕到它了……是不是坏了[允悲]小吴甚至都安慰我，出了十四给我买新的，这个给他用，结果……我在路边等车不信邪，本着把最后一条不可能的路走通，我把膜撕开，这个时间瞬间清爽了？？？[哆啦A梦害怕][哆啦A梦害怕][哆啦A梦害怕]我膜都贴了快一个月了，还能这样？妈的我真是服了这个垃圾膜了，我妈还办了终身卡……[疑问][疑问][疑问][疑问][疑问][疑问][疑问][疑问][疑问]无语了家人们
✋热门推荐