【考研政治格言讲解】

1、瑞雪兆丰年；城门失火，殃及池鱼；走不以手，缚手不能集疾；飞不以尾，屈尾不能远；前事不忘，后事之师；唇亡齿寒：事物是普遍联系的。

2、守株待兔：把现象当本质、把偶然联系当作必然联系的错误观点。

3、花在树则生，离枝则死；鸟在林则乐，离群则悲：事物的部分离不开整体。

4、坐井观天：把部分当作整体的错误观点。

5、舍卒保车：整体处于统帅和决定地位，办事情要从整体着眼，寻求最优目标。

6、一着不慎、满盘皆输：关键部分对事物的整体起决定作用。

7、田忌赛马：构成事物的成分在结构和排列次序上发生变化，也能够引起质变、当事物的部分以有序的方式结合时，整体功能大于各部分功能之和。

8、头痛医头、脚痛医脚；一叶障目，不见泰山；断章取义：割裂了整体部分之间的关系，孤立地看问题。

9、野火烧不尽，春风吹又生；沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春；青山遮不住，毕竟东流去；芳林新叶催陈叶，流水前波让后波；长江后浪推前浪，世上新人赶旧人；无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来：新事物必然战胜旧事物。

10、少小离家老大回，乡音无改鬓毛衰。儿童相见不相识，笑问客从何处来；世异则事异，事异则备变；士别三日、刮目相看；旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家：世界上一切事物都是运动变化和发展的，要用发展的观点看问题。

11、涸泽而渔：只顾眼前利益不顾长远利益，没有坚持用发展观点看问题的形而上学的观点。

12、始则终，终则始，若环之无端也：没有看到事物是不断向前发展的。

13、离离原上草，一岁一枯荣：事物是不断运动变化和向前发展的，运动是有规律的。

14、刻舟求剑；道之大原出于天，天不变，道亦不变：用静止观点看问题的形而上学的观点。

15、不积跬步，无以至千里，不积小流，无以成江海；合抱之木，生于毫末；九层之台，起于垒土；千里之行，始于足下；一趾之疾，丧七尺之躯；蝼蚁之穴，溃千里之堤；堤溃蚁穴，气泄针芒；防微杜渐；勿以善小而不为，勿以恶小而为之；绳锯木断，水滴石穿：量变是质变的前提和必要准备，质变是量变必然结果。

16、好事多磨；山重水复疑无路，柳暗花明又一村；失之东隅，收之桑榆；从来凯歌出艰难：事物发展不是一帆风顺的，是前进性和曲折性和曲折性的统一。

17、宜将剩勇追穷寇，不可沽名学霸王：要不失时机地促成事物的质变，推动事物的发展。

18、治大国如烹小鲜；过犹不及：这说明做事情要注意火候。要坚持适度原则。

19、不是鱼死，就是网破：矛盾双方是对立的。

20、人非圣贤，孰能无过；水能载舟，也能覆舟；金无足赤，人无完人；智者千虑，必有一失，愚者千虑，必有一得；尺有所短，寸有所长；人有悲欢离合，月有阴晴圆缺；良药苦口利于病，忠言逆耳利于行：事物都是一为二的，（矛盾具有普遍性）。

（via 考研圈）

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共享电动车，你到底方便了谁？谁该为你的安全隐患买单？谁该为你的安全隐患负责？

昨晚（2020年9月2日），在九江市前进东路莲花加油站路段发生了一起惨不忍睹的交通事故，一骑行共享电动车的女孩子被一辆大货车碾压当场死亡，现场惨不忍睹。在此提醒所有骑行者们：平安才是出门或回家最近最省最方便的路啊！生命只有一次，安全之弦要常崩！

近几年在全国各大城市风靡的共享电动车饱受争议，最关键的是其的安全隐患及安全保障问题无法解决，以至于国家十部委联合发文明确不鼓励发展共享电动车，而使所有城市相关管理部门无法为共享电动车办理相关经营许可资质。而就是在各共享电动车运营商无任何经营资质的前提下，各地的共享电动车却能够遍地开花，如火如荼。试问这些相关部门及经营者们，在没有经营许可的情况下，在骑行者们的安全得不到保障的前提下，谁该为他们的安全负责？

电动车和摩托车、汽车一样每辆车都有各自的特性，比如转向系统、剎车系统，每一个骑行者都不知道前面使用者使用后该车辆会发生了什么变化。几乎所有骑行者都是扫码后立即就骑走，而且现实中又有几个人懂得去测试车辆的性能呢？其它的如多人共骑一辆车，骑哪儿丢哪儿，因为都想到反正不是自己的车，不遵守交通法规，横冲直撞，估且不说其自身的安全保障，要知道电动车一旦撞上行人或其他非机动车了也是会致伤致死的啊！没有运营资质更无保险，最后谁来买单？其给城市的交通秩序、安全带来了巨大的压力和隐患，更有甚者一些经营者直接把人行道摆满，逼得行人无法通行而走机动车道。

不知道有谁想过这个问题吗，共享电动车经营者们在运营时都是占用社会资源，公共人行道，而这么多年饱受争议的小摊小贩们只是临时占用公共人行道。一边是资本在利用资本掘欲取更大的财富；一边是小老百姓在为了养家糊口、填饱肚子；一边是打着共享的旗号，非法的经营，免费的占用着原本就稀缺紧张的城市公共道路资源来实现资本逐利，为了那么几个企业各城市的管理者们为其大开绿灯，任其野蛮生长发展；一边是小摊贩们凭着自己的劳动经营，服务于广大人民，他们经营的不会是自己留着吃留着用吧？拿自己的劳动成果分享给所有的消费者，然后自己从中获取些许相应的报酬，如果非要像那些打着共享旗号的资本经营者们一样，难道不也可以冠以共享的名称吗？做为一个普通老百姓对城市公共资源的使用，我觉得每个人的理解应该是这样的，只要不是经营赢利性质的都可以合理合法的使用，但凡以赢利为目的的经营行为均不能把公共资源占为己用，这才能体现出社会主义的公平原则。而现实中，我们的某些相关管理部门对以上两者的处置态度差别怎么就那么大呢？共享电动车到底方便了谁、肥了谁呢？

最后还是回到共享电动车的安全问题上来，希望骑行者们为了自身的安全谨慎选择这一交通工具，非要使用时在骑行共享电动车时切记要首先对其性能进行测试（当然这个本应该是经营者该做的），更重要的是一定要遵守交通法规并配带安全头盔。而相关管理部门更是要加强对其进行监管，如安全问题最终得不到解决、得不到保障，为了城市交通的秩序、道路（特别是人行道）的通畅、出行人的生命财产安全，是不是该考虑予以取缔呢？ https://t.cn/R2WxjS5