#南昌买房#【我的买房历程用一句话来形容就是：躲过了恒大，躲不过新力城】18年的时候，准备买自己人生中的第一套房子，因为老婆是江西人，为了让老婆有足够的安全感，选择在南昌买房，现在回头看，其实是一个比较不经过大脑的选择。
当时南昌的房子有些区域还不限购，像九龙湖、象湖等区域，看了很多楼盘。当时看了恒大城的房子，户型和小区环境都还挺喜欢的，而且恒大是国内数一数二的大开发商，质量有保证，但是当时因为均价较高，首付至少三成，手里的闲钱有限，最后只能遗憾放弃。
后面又看了九龙湖西的新力城，房子离4号线地铁站近，而且新力全是南昌本土最大的开发商了，物业服务也好，精装交付，最主要的是可以首付两成，最后就选择了新力城。
去年六月份恒大开始暴雷，当时还庆幸没有买恒大城的房子，哪知道过了三个月，九月份，新力控股接着暴雷，股票直接停牌至今。
真的是惨兮兮，现在新力城2期交房遥遥无期，一期交房的现在还办不了房产证。
自己是躲过了恒大，还是没有躲过新力。所以买房还是要谨慎，尽量要选择“国家队”的开发商。
最后，希望大家买房不踩雷。#新力控股# #买房提醒#
当时南昌的房子有些区域还不限购，像九龙湖、象湖等区域，看了很多楼盘。当时看了恒大城的房子，户型和小区环境都还挺喜欢的，而且恒大是国内数一数二的大开发商，质量有保证，但是当时因为均价较高，首付至少三成，手里的闲钱有限，最后只能遗憾放弃。
后面又看了九龙湖西的新力城，房子离4号线地铁站近，而且新力全是南昌本土最大的开发商了，物业服务也好，精装交付，最主要的是可以首付两成，最后就选择了新力城。
去年六月份恒大开始暴雷，当时还庆幸没有买恒大城的房子，哪知道过了三个月，九月份，新力控股接着暴雷，股票直接停牌至今。
真的是惨兮兮，现在新力城2期交房遥遥无期，一期交房的现在还办不了房产证。
自己是躲过了恒大，还是没有躲过新力。所以买房还是要谨慎，尽量要选择“国家队”的开发商。
最后，希望大家买房不踩雷。#新力控股# #买房提醒#
看到国家政策帮助科技企业获得低息贷款；设置开发商三道红线让开发商很难贷到款或贷款利息很高。真是三十年河东三十年河西呀！
银行终于不再支持炒房了，开始向制造业特别是科技企业抛橄榄枝。最让人激动的就是房地产公司以后很难再上市啦；资本市场全面注册制有望在今年或明年落地，帮助更多有潜力但是没有稳定盈利的制造业特别是科技企业获得直接融资需求！！#股票##财经#
银行终于不再支持炒房了，开始向制造业特别是科技企业抛橄榄枝。最让人激动的就是房地产公司以后很难再上市啦；资本市场全面注册制有望在今年或明年落地，帮助更多有潜力但是没有稳定盈利的制造业特别是科技企业获得直接融资需求！！#股票##财经#
【中企承建埃及首条电气化轻轨开通，埃及民众：外观很像中国高铁】
#埃及民众称中企承建轻轨像中国高铁#
“这个轻轨的外形，看起来很像中国的高铁，这让我觉得埃及发展得越来越先进了。”
据埃及《金字塔报》当地时间7月3日报道，埃及斋月十日城轻轨铁路项目（第一阶段）当天通车试运行，这是埃及第一条电气化轻轨铁路，埃及总统塞西、总理马德布利出席开通典礼，中国驻埃及大使廖力强也受邀出席典礼。
这条轻轨铁路项目是中埃“一带一路”合作旗舰项目之一，总承包方是中国中铁-中航国际联合体，该项目的列车供应商、信号供应商也均是中国企业。埃及民众表示，轻轨的外观看起来很像中国的高铁，这让自己觉得埃及发展得越来越先进了。
埃及媒体报道称，斋月十日城轻轨铁路位于埃及“东部经济走廊”的中轴线上，是连接开罗市区、新行政首都、斋月十日城和东部沿线卫星城的重要纽带。斋月十日城轻轨铁路通车后，将有效改善开罗东部地区及新行政首都的交通状况，大幅提高埃及首都与各重点新城之间的运输能力，为开罗老城区以及新首都的500万居民提供高效便捷的通勤服务。
埃及交通部长瓦齐尔（Kamel El-Wazir）介绍道，斋月十日城轻轨铁路项目共分三个阶段，目前第一阶段刚完工。已完工的埃及斋月十日城铁路全长约67公里，最高运行速度120km/h，沿线共设置12座车站。待三个阶段全部完工后，斋月十日城轻轨铁路将延伸至103.3 公里，沿途共19个车站，预计每天承载客流量达50万人次。
瓦齐尔还称赞了中国企业中车四方研制的轻轨列车，称斋月十日城轻轨列车是一种可持续的绿色公共交通工具，使用的是电力而不是柴油。他还指出，列车不仅配备了WiFi服务设备和车载显示器，还为通勤者提供了高度的安全保障，每节车厢都装有7个监控摄像头，以及一部可在紧急情况下使用的电话。
瓦齐尔还特地强调道，轻轨列车上还特地为有特殊需要的人安排了座位，如设置残疾人座椅区等；轻轨铁路沿线的所有车站也都专门为了残疾人的出入和活动建设了无障碍设施。
至于斋月十日城轻轨铁路的票价，瓦齐尔介绍道，在轻轨上乘坐3站票价为15埃及镑（约合人民币5.3元），乘坐6站票价为20埃及镑（约合人民币7.1元），乘坐9站票价为25埃及镑（约合人民币8.88元），12站全坐满的票价则是35埃及镑（约合人民币12.4元）。
在活动期间，埃及交通部长瓦齐尔专门向廖力强大使表达对中国企业为项目建设所作努力的衷心感谢，希继续推进双方合作。
埃媒介绍道，斋月十日城轻轨铁路项目的总承包方是中国中铁-中航国际联合体。
2017年8月，中国中铁-中航国际联合体与埃及国家隧道局（NAT）签署了该项目（第一阶段）的EPC总包商务合同，合同金额达12.4亿美元；
2020年11月，中航国际-中铁二院联合体与埃及国家隧道管理局签署该项目第二阶段与第三阶段协议。项目第二阶段，由中航国际签署，总金额1.3亿美元，其中6000万由中国提供贷款；项目第三阶段，由中航国际-中铁二院签署，总金额4亿美元，由中国提供贷款。
作为项目第一阶段参建单位之一的中铁五局介绍道，中国企业克服了前期工作面不成型、物资转运困难、材料价格上涨、沟通协调难度大等重重困难，在做好疫情防控的同时，把安全生产放在首位，优化施工方案、强化施工组织，全面提升标准化水平，大胆创新工艺工法，实现平行流水线作业，确保工程进度按计划节点正常兑现。
中国企业中车四方则凭借定制化的解决方案获得了斋月十日城轻轨铁路项目的车辆订单。埃媒称，埃及与中国企业签订了一份价值2.27亿美元（约合人民币15.2亿元）的合同，一共购进了22列列车，每列列车共6节车厢，最多可载客2222人。
中车四方官方介绍道，斋月十日城轻轨铁路的列车是根据当地运营环境“量身定制”的，能够适应埃及多沙尘、高温、强光照等恶劣的沙漠运行环境，是技术先进、环境适应能力强大、设计人性化的现代化电动客车。
在7月3日的斋月十日城轻轨铁路通车仪式上，埃及总统塞西和总理马德布利视察了项目最大也是中东地区最大换乘车站曼苏尔车站，并参观轻轨列车的内部构造。两人还试乘列车，从曼苏尔车站坐到了巴德尔站。列车到站时，塞西在车内向埃及民众招手，现场响起一片欢呼。
一位埃及民众在接受凤凰卫视记者采访时说道：“这个轻轨的外形看起来很像中国的高铁，这让我觉得埃及发展得越来越先进了。”
另一位埃及民众则在列车上说道：“这是我第一次在埃及乘坐轻轨，埃及发展到这种程度，我感到非常自豪和高兴。”
中国驻埃及大使廖力强也出席了当天的通车仪式，他在活动结束后专程到斋月十日城电气化轻轨项目部走访并慰问中方施工人员。
他表示，斋月十日城电气化轻轨项目是两国“一带一路”合作标志性项目之一，也是两国全面战略伙伴关系发展取得的重要成果，对在新时期巩固和发展两国友好合作关系意义重大。项目采用中国技术和装备，由两国企业共同实施，是中国轨道交通全产业链走进埃及的第一个重大项目，具有技术标准高、设备比重高、附加值高的特点。该项目不仅使中国设计、中国方案、中国设备、中国工艺在埃及市场创立了良好口碑，也将在中东和非洲地区市场产生良好的品牌示范效应。
廖力强大使强调，自项目开工以来，面对新冠疫情带来的种种困难和挑战，项目实施企业积极配合埃及政府保民生、稳就业、促生产，与埃及伙伴并肩战斗、互帮互助，疫情防控和生产建设“两手抓、两手硬”，重视培养埃及青年技术人员，在疫情特殊时期展示了“中国速度”，传授了“中国经验”。廖力强大使希望在埃中国企业继续与埃方团结合作，努力建设更多造福当地、惠及民生的项目，扎实推动中非合作论坛九项工程在埃落地生根，努力为朝着新时代构建中埃命运共同体的目标作出更大贡献。
#埃及民众称中企承建轻轨像中国高铁#
“这个轻轨的外形，看起来很像中国的高铁，这让我觉得埃及发展得越来越先进了。”
据埃及《金字塔报》当地时间7月3日报道，埃及斋月十日城轻轨铁路项目（第一阶段）当天通车试运行，这是埃及第一条电气化轻轨铁路，埃及总统塞西、总理马德布利出席开通典礼，中国驻埃及大使廖力强也受邀出席典礼。
这条轻轨铁路项目是中埃“一带一路”合作旗舰项目之一，总承包方是中国中铁-中航国际联合体，该项目的列车供应商、信号供应商也均是中国企业。埃及民众表示，轻轨的外观看起来很像中国的高铁，这让自己觉得埃及发展得越来越先进了。
埃及媒体报道称，斋月十日城轻轨铁路位于埃及“东部经济走廊”的中轴线上，是连接开罗市区、新行政首都、斋月十日城和东部沿线卫星城的重要纽带。斋月十日城轻轨铁路通车后，将有效改善开罗东部地区及新行政首都的交通状况，大幅提高埃及首都与各重点新城之间的运输能力，为开罗老城区以及新首都的500万居民提供高效便捷的通勤服务。
埃及交通部长瓦齐尔（Kamel El-Wazir）介绍道，斋月十日城轻轨铁路项目共分三个阶段，目前第一阶段刚完工。已完工的埃及斋月十日城铁路全长约67公里，最高运行速度120km/h，沿线共设置12座车站。待三个阶段全部完工后，斋月十日城轻轨铁路将延伸至103.3 公里，沿途共19个车站，预计每天承载客流量达50万人次。
瓦齐尔还称赞了中国企业中车四方研制的轻轨列车，称斋月十日城轻轨列车是一种可持续的绿色公共交通工具，使用的是电力而不是柴油。他还指出，列车不仅配备了WiFi服务设备和车载显示器，还为通勤者提供了高度的安全保障，每节车厢都装有7个监控摄像头，以及一部可在紧急情况下使用的电话。
瓦齐尔还特地强调道，轻轨列车上还特地为有特殊需要的人安排了座位，如设置残疾人座椅区等；轻轨铁路沿线的所有车站也都专门为了残疾人的出入和活动建设了无障碍设施。
至于斋月十日城轻轨铁路的票价，瓦齐尔介绍道，在轻轨上乘坐3站票价为15埃及镑（约合人民币5.3元），乘坐6站票价为20埃及镑（约合人民币7.1元），乘坐9站票价为25埃及镑（约合人民币8.88元），12站全坐满的票价则是35埃及镑（约合人民币12.4元）。
在活动期间，埃及交通部长瓦齐尔专门向廖力强大使表达对中国企业为项目建设所作努力的衷心感谢，希继续推进双方合作。
埃媒介绍道，斋月十日城轻轨铁路项目的总承包方是中国中铁-中航国际联合体。
2017年8月，中国中铁-中航国际联合体与埃及国家隧道局（NAT）签署了该项目（第一阶段）的EPC总包商务合同，合同金额达12.4亿美元；
2020年11月，中航国际-中铁二院联合体与埃及国家隧道管理局签署该项目第二阶段与第三阶段协议。项目第二阶段，由中航国际签署，总金额1.3亿美元，其中6000万由中国提供贷款；项目第三阶段，由中航国际-中铁二院签署，总金额4亿美元，由中国提供贷款。
作为项目第一阶段参建单位之一的中铁五局介绍道，中国企业克服了前期工作面不成型、物资转运困难、材料价格上涨、沟通协调难度大等重重困难，在做好疫情防控的同时，把安全生产放在首位，优化施工方案、强化施工组织，全面提升标准化水平，大胆创新工艺工法，实现平行流水线作业，确保工程进度按计划节点正常兑现。
中国企业中车四方则凭借定制化的解决方案获得了斋月十日城轻轨铁路项目的车辆订单。埃媒称，埃及与中国企业签订了一份价值2.27亿美元（约合人民币15.2亿元）的合同，一共购进了22列列车，每列列车共6节车厢，最多可载客2222人。
中车四方官方介绍道，斋月十日城轻轨铁路的列车是根据当地运营环境“量身定制”的，能够适应埃及多沙尘、高温、强光照等恶劣的沙漠运行环境，是技术先进、环境适应能力强大、设计人性化的现代化电动客车。
在7月3日的斋月十日城轻轨铁路通车仪式上，埃及总统塞西和总理马德布利视察了项目最大也是中东地区最大换乘车站曼苏尔车站，并参观轻轨列车的内部构造。两人还试乘列车，从曼苏尔车站坐到了巴德尔站。列车到站时，塞西在车内向埃及民众招手，现场响起一片欢呼。
一位埃及民众在接受凤凰卫视记者采访时说道：“这个轻轨的外形看起来很像中国的高铁，这让我觉得埃及发展得越来越先进了。”
另一位埃及民众则在列车上说道：“这是我第一次在埃及乘坐轻轨，埃及发展到这种程度，我感到非常自豪和高兴。”
中国驻埃及大使廖力强也出席了当天的通车仪式，他在活动结束后专程到斋月十日城电气化轻轨项目部走访并慰问中方施工人员。
他表示，斋月十日城电气化轻轨项目是两国“一带一路”合作标志性项目之一，也是两国全面战略伙伴关系发展取得的重要成果，对在新时期巩固和发展两国友好合作关系意义重大。项目采用中国技术和装备，由两国企业共同实施，是中国轨道交通全产业链走进埃及的第一个重大项目，具有技术标准高、设备比重高、附加值高的特点。该项目不仅使中国设计、中国方案、中国设备、中国工艺在埃及市场创立了良好口碑，也将在中东和非洲地区市场产生良好的品牌示范效应。
廖力强大使强调，自项目开工以来，面对新冠疫情带来的种种困难和挑战，项目实施企业积极配合埃及政府保民生、稳就业、促生产，与埃及伙伴并肩战斗、互帮互助，疫情防控和生产建设“两手抓、两手硬”，重视培养埃及青年技术人员，在疫情特殊时期展示了“中国速度”，传授了“中国经验”。廖力强大使希望在埃中国企业继续与埃方团结合作，努力建设更多造福当地、惠及民生的项目，扎实推动中非合作论坛九项工程在埃落地生根，努力为朝着新时代构建中埃命运共同体的目标作出更大贡献。
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