【春风浩荡千帆竞！晋中市寿阳县打造产业集群融入都市核心区发展】
建设太晋一体化寿阳（平头）融合发展区是晋中市寿阳县委、县政府目前重点谋划实施的三件大事之一，关系寿阳未来，可辐射影响全市乃至全省发展，是该县深入贯彻落实省委“全方位推动高质量发展”战略部署和市委“加快建设全省全方位推动高质量发展先行区”的生动实践。该项目的总体思路是“智慧赋能、服务两城、五业入园、千亿产业”，即围绕服务太晋一体化战略，重点发展智能制造装备、大数据、智能服务、大健康、文旅五大产业，打造千亿级产业集群。
为什么要选择寿阳县平头镇作为产业融合，推动全市乃至全省经济发展的“黄金区”呢？
平头镇地处太原市、晋中市的交界地带，与太原市阳曲县隔山相望，可谓是“一镇连两城”，区位优势十分独特。
去年12月，青银二广高速太原联络线项目开工奠基仪式在寿阳县举行，该项目立足山西中部城市群建设，将交通与产业融合发展，是推进太原晋中一体化发展的标志性工程。该项目开工建设是加快推动太原晋中两市一体化发展的大事，也是两地人民翘首期盼的喜事。以此为起点，市政府将把精力向项目聚焦，资源向项目集中，提供“保姆式”服务，坚持精品式推进，迅速掀起项目建设新高潮。
随着青银二广高速太原联络线项目的建成和东山隧道的开工建设，太晋一体化战略将彻底进入新阶段，寿阳县将完全进入“太原半小时经济圈”，其战略位置愈发重要。对外交通的日益便捷，为寿阳县融入全省“一群两区三圈”城乡区域新布局按下了“快进键”，为该县从山区县变为都市圈核心区提供了重大机遇。
公共交通的无缝衔接，带动的是项目产业的深度对接。
现代物流作为促进国民经济发展的“大动脉”和“加速器”，其发展水平成为衡量一个地区现代化程度和综合实力的重要标志之一。
当前，随着多条高速公路项目建设的强力推进，寿阳县发展现代物流产业的区位优势急剧突显，在现代物流业发展突飞猛进的历史机遇期，该县发展物流业势在必行。山西交通控股集团有限公司把山西交通物流园区项目落户平头镇，园区距离太原市和晋中市城区均为30余公里，紧邻东二环高速公路、307国道。待东山隧道打通，从园区到太原市或晋中市城区的物流配送20分钟内均可完成。
山西交通控股集团有限公司还与神农科技集团有限公司等省属国有企业抓住机遇，在平头镇建设了苗木产业基地、鹿泉驿站、神农现代农业园、龙栖小镇等多个项目，总投资超过130亿元，基本完成了平头镇基础产业布局。
“平头镇多个项目的规划建设，必将成为推动全县全方位高质量发展新篇章的项目优势。”平头镇党委书记赵天军说，作为县委、县政府全方位推动高质量发展的主战场，太晋一体化发展的新窗口，平头镇将紧紧抓住“太原半小时经济圈”的地理位置优势，抢占先机、主动作为，为全县干成三件大事、打胜十场硬仗、实施“双百”攻坚贡献力量。
当然，这只是建设太晋一体化寿阳（平头）融合发展区所获红利的冰山一角，借助太晋一体化战略，全面实现寿阳经济转型发展，做优做强寿阳文旅康养产业，叫响寿阳文旅品牌才是关键。
据寿阳县发展改革局局长赵志军介绍，平头镇在北部四镇中交通区位优势最为明显，作为寿阳县的“西大门”，东二环高速的开通为平头镇承接沿线产业提供了便利条件，此高速向南延伸直达平遥县，连接介休市绵山镇，可以串联起山西省的旅游线路。
除了地理位置优势外，平头镇依托境内10万亩林地、8万亩鹿泉山省级森林公园优越的自然条件，以及福田寺、松罗院等国家级、省级文物保护单位，国家级非遗“爱社傩舞”、省级非遗“大竹马”“耍叉”等宝贵的文化资源，稳步推进鹿泉小镇、龙栖康养小镇、福顺林康养民宿等众多项目建设，擦亮旅游生态点名片，走出一条农康旅融合发展的新路子。
如今，从鹿泉山麓深处吹响了争先在山西中部城市群中崛起的冲锋号，依托太晋一体化寿阳（平头）融合发展区，寿阳县将勇蹚转型发展新路，全面夯实高质量发展基础，立足优势、发挥优势、放大优势，积极对接智创谷、晋中国家农高区，争取主动地位，抢占合作先机，提升开放水平，在争当全省全方位推动高质量发展先行区排头兵的道路上闯出一片广阔天地。
建设太晋一体化寿阳（平头）融合发展区是晋中市寿阳县委、县政府目前重点谋划实施的三件大事之一，关系寿阳未来，可辐射影响全市乃至全省发展，是该县深入贯彻落实省委“全方位推动高质量发展”战略部署和市委“加快建设全省全方位推动高质量发展先行区”的生动实践。该项目的总体思路是“智慧赋能、服务两城、五业入园、千亿产业”，即围绕服务太晋一体化战略，重点发展智能制造装备、大数据、智能服务、大健康、文旅五大产业，打造千亿级产业集群。
为什么要选择寿阳县平头镇作为产业融合，推动全市乃至全省经济发展的“黄金区”呢？
平头镇地处太原市、晋中市的交界地带，与太原市阳曲县隔山相望，可谓是“一镇连两城”，区位优势十分独特。
去年12月，青银二广高速太原联络线项目开工奠基仪式在寿阳县举行，该项目立足山西中部城市群建设，将交通与产业融合发展，是推进太原晋中一体化发展的标志性工程。该项目开工建设是加快推动太原晋中两市一体化发展的大事，也是两地人民翘首期盼的喜事。以此为起点，市政府将把精力向项目聚焦，资源向项目集中，提供“保姆式”服务，坚持精品式推进，迅速掀起项目建设新高潮。
随着青银二广高速太原联络线项目的建成和东山隧道的开工建设，太晋一体化战略将彻底进入新阶段，寿阳县将完全进入“太原半小时经济圈”，其战略位置愈发重要。对外交通的日益便捷，为寿阳县融入全省“一群两区三圈”城乡区域新布局按下了“快进键”，为该县从山区县变为都市圈核心区提供了重大机遇。
公共交通的无缝衔接，带动的是项目产业的深度对接。
现代物流作为促进国民经济发展的“大动脉”和“加速器”，其发展水平成为衡量一个地区现代化程度和综合实力的重要标志之一。
当前，随着多条高速公路项目建设的强力推进，寿阳县发展现代物流产业的区位优势急剧突显，在现代物流业发展突飞猛进的历史机遇期，该县发展物流业势在必行。山西交通控股集团有限公司把山西交通物流园区项目落户平头镇，园区距离太原市和晋中市城区均为30余公里，紧邻东二环高速公路、307国道。待东山隧道打通，从园区到太原市或晋中市城区的物流配送20分钟内均可完成。
山西交通控股集团有限公司还与神农科技集团有限公司等省属国有企业抓住机遇，在平头镇建设了苗木产业基地、鹿泉驿站、神农现代农业园、龙栖小镇等多个项目，总投资超过130亿元，基本完成了平头镇基础产业布局。
“平头镇多个项目的规划建设，必将成为推动全县全方位高质量发展新篇章的项目优势。”平头镇党委书记赵天军说，作为县委、县政府全方位推动高质量发展的主战场，太晋一体化发展的新窗口，平头镇将紧紧抓住“太原半小时经济圈”的地理位置优势，抢占先机、主动作为，为全县干成三件大事、打胜十场硬仗、实施“双百”攻坚贡献力量。
当然，这只是建设太晋一体化寿阳（平头）融合发展区所获红利的冰山一角，借助太晋一体化战略，全面实现寿阳经济转型发展，做优做强寿阳文旅康养产业，叫响寿阳文旅品牌才是关键。
据寿阳县发展改革局局长赵志军介绍，平头镇在北部四镇中交通区位优势最为明显，作为寿阳县的“西大门”，东二环高速的开通为平头镇承接沿线产业提供了便利条件，此高速向南延伸直达平遥县，连接介休市绵山镇，可以串联起山西省的旅游线路。
除了地理位置优势外，平头镇依托境内10万亩林地、8万亩鹿泉山省级森林公园优越的自然条件，以及福田寺、松罗院等国家级、省级文物保护单位，国家级非遗“爱社傩舞”、省级非遗“大竹马”“耍叉”等宝贵的文化资源，稳步推进鹿泉小镇、龙栖康养小镇、福顺林康养民宿等众多项目建设，擦亮旅游生态点名片，走出一条农康旅融合发展的新路子。
如今，从鹿泉山麓深处吹响了争先在山西中部城市群中崛起的冲锋号，依托太晋一体化寿阳（平头）融合发展区，寿阳县将勇蹚转型发展新路，全面夯实高质量发展基础，立足优势、发挥优势、放大优势，积极对接智创谷、晋中国家农高区，争取主动地位，抢占合作先机，提升开放水平，在争当全省全方位推动高质量发展先行区排头兵的道路上闯出一片广阔天地。
如果说工业上有几次革命，是让生产力有飞跃发展，加速文明进步。那么互联网上一样有几次革命，让互联网的影响力有着巨大飞跃。
自从互联网诞生后，微处理器的诞生使计算机普及是一次巨大的革命，移动互联网的崛起是一次巨大的革命，智能手机的崛起是一次巨大的革命，4G网络的崛起又是一次巨大革命。而短视频和直播，无异于是乘坐了4G网络和智能手机这两条火箭的又一次革命。
现在短视频已经不是火不火的问题了，而是成为了生活、娱乐、工作、商业、甚至新闻和政务传播的重要途径了。
现在任何一个领域创业，几乎都可以把短视频作为一个切入点。
比如现在比较火爆的AI拓客王短视频营销软件，到底有哪些厉害的地方？
AI拓客王是目前在全球范围内被广泛使用的一种智能软体机器人，其最大的功效用一句话就可以概括：通过软件模拟人类在手机上的操作，按规则自动执行流程任务。AI拓客王借助线上的各大短视频平台做好自己的营销，为自己的生意赋能。我们只需要去挖掘客户最需要解决的问题，挖掘客户的需求。因为每一个问题，一个需求就是一个项目。适用于多平台、多场景运行、可满足各平台所有功能，全自动模拟人工，高效稳定，拓客效果非常好。AI拓客王以各大短视频平台市场为主导，做好产精准行业拓客推广，打造各大平台私域客户群体，精准拓客将会是更是事半功倍的效果！
咨询请联系186++7100++5140
G A 00+66+99V
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第66篇 让消费者乐得颠颠的，就是颠覆？
不知道有多少人看到那个视频，就是一位台湾小弟，到大陆来，手机欠费了，发现没有交话费的地方，另外也没有电话亭，于是隔天录了段视频，向世界吐槽说：这个地方太落后了，居然找不到一个电话亭......
不知别人怎么想，反正小编看了以后就哑然失笑了。当他们还在用老眼光看世界的时候，世界已经悄悄地把他颠覆了！有人说：颠覆性创新是消费者自己想不出来的，市场调查蛋用没有，只有思想没有边界才可能有颠覆性创新的开始！
那么什么是颠覆？老师给小编找到了一篇七年前的文章，来自哈佛，那么世界高等学府是怎样看颠覆性创新的呢？先听听老师对颠覆性创新的看法吧。
本号特约经济学专家：
这是一篇发表于七年前的文章，讨论什么是颠覆性创新。
其实今天的中国人，都知道什么是颠覆性创新。只要看智能手机这一项，就全都明白了！
智能手机把电话座机颠覆了、当然把城市的电话亭也全颠覆了、把非专业照相机和录像机给颠覆了、把录音机和电唱机音响给颠覆了、把纸质地图给颠覆了、把手电筒给颠覆了、还把造硬币和小额纸币的工厂也颠覆了……。
所以中国的企业家，不用了解那么高深的理论，能把原来不是自己行业的产品和服务给干掉，还能让消费者乐得屁颠屁颠的，就是颠覆！
越往后，颠覆性创新一定越来越多。用土点的话说，只要能做到“鸡窝掏鸭窝”，用自己行业的新产品把别的行业的产品踢出局，就是颠覆性创新。
在同行业里把竞争对手超越了，那也算有创新，但不叫“颠覆性创新”。
部分原文参考：
什么是颠覆性创新？
在引入该理论 20 年后，我们重新审视了它所解释的和未解释的。
总结：在过去的 20 年里，颠覆性创新理论在商界产生了巨大的影响，是预测哪些行业进入者会成功的有力工具。不幸的是，该理论也被广泛误解，每当市场新来者撼动行业老牌企业时，“颠覆性”的标签就被过于粗心地贴上了。
颠覆理论的架构师 Clayton M. Christensen 和他的合著者纠正了一些错误信息，描述了对该主题的思考是如何演变的，并讨论了该理论的效用。他们首先阐明了经典的颠覆意味着什么——一家小型企业以新颖但适度的产品为目标，瞄准被忽视的客户，并逐渐转向高端市场以挑战行业领导者。他们指出，通常被誉为颠覆者的优步实际上并不符合颠覆模式，他们解释说，如果管理者不理解颠覆理论的细微差别或正确应用其原则，他们可能无法做出正确的战略选择。
常见的错误包括未能将颠覆视为一个渐进的过程（这可能导致现有企业忽视重大威胁）和盲目接受“颠覆或被颠覆”的口头禅（这可能导致现有企业在尝试时危及他们的核心业务）以抵御破坏性竞争对手。
作者承认颠覆理论有一定的局限性。
1995 年引入的颠覆性创新理论已被证明是思考创新驱动型增长的有力方式。
许多小型创业公司的领导者都称赞它是他们的指路明灯；大型成熟组织的许多高管也是如此认为，包括英特尔、南新罕布什尔大学和 Salesforce.com。
不幸的是，颠覆理论有成为其自身成功受害者的危险。尽管广泛传播，但该理论的核心概念被广泛误解，其基本原则经常被误用。
太多谈到“颠覆”的人过于频繁地使用这个术语来引用创新的概念来支持他们想做的任何事情。
许多研究人员、作家和顾问使用“颠覆性创新”来描述行业冲击和先前成功的老牌企业步履蹒跚的任何情况。这种用法太广泛了。
将颠覆性创新与改变行业竞争模式的任何突破混为一谈的问题在于，不同类型的创新需要不同的战略方法。作为颠覆性创新者取得成功（或抵御颠覆性挑战者）的经验教训并不适用于瞬息万变的市场中的每家公司。
如果我们对自己的标签草率，或者未能将后续研究和经验的见解整合到最初的理论中，那么管理者最终可能会在他们的背景下使用错误的工具，从而降低他们成功的机会。随着时间的推移，该理论的实用性将被削弱。
颠覆性创新源于低端或新市场的立足点。
在质量达到他们的标准之前，颠覆性创新不会受到主流客户的欢迎。
颠覆性创新最初被大多数现有客户认为是次等的。通常情况下，客户不愿意仅仅因为新产品的价格较低而愿意转向新产品。相反，他们会等到它的质量提高到足以让他们满意为止。一旦发生这种情况，他们就会采用新产品并愉快地接受其较低的价格。（这就是颠覆推动市场价格下跌的方式。）
1. 颠覆是一个过程。
大多数创新——无论是否具有颠覆性——都是以小规模实验开始的。颠覆者往往专注于获得恰到好处的商业模式，而不仅仅是产品。当他们成功时，他们从边缘（低端市场或新市场）向主流的转变首先侵蚀现有企业的市场份额，然后侵蚀他们的盈利能力。因为颠覆可能需要时间，所以在位者经常忽视颠覆者。
2. 颠覆者通常建立与现有企业截然不同的商业模式。
3. 一些颠覆性创新成功；有些没有。
第三个常见错误是专注于取得的成果——声称一家公司因其成功而具有颠覆性。但成功并不包含在颠覆的定义中：并非每条颠覆性的道路都会导致胜利，也不是每一个成功的新公司都遵循颠覆性的道路。
如果我们将每一次商业成功都称为“颠覆”，那么以截然不同的方式崛起的公司将被视为洞察普遍成功战略的来源。这就产生了一种危险：管理人员可能会混淆和匹配很可能彼此不一致的行为，因此不太可能产生预期的结果。
4.“颠覆或被颠覆”的口头禅可能会误导我们。
颠覆性创新视角可以揭示什么
技术或产品本身具有持续性或颠覆性的情况很少见。当新技术出现时，颠覆理论可以指导战略选择。
我们对颠覆的思考是如何发展的
聪明的颠覆者改进他们的产品并推动高端市场。
理解异常
特斯拉汽车公司是一个当前突出的例子。人们可能会说这家公司具有颠覆性。但它的立足点是汽车市场的高端（客户愿意在汽车上花费 70,000 美元或更多），而这个细分市场对现有企业来说并不是无足轻重的。毫不奇怪，特斯拉的进入引起了老牌竞争对手的极大关注和投资。如果颠覆理论是正确的，那么特斯拉的未来要么是被规模更大的现有企业收购，要么是长达数年的争夺市场意义的艰苦战斗。
实证检验表明，使用颠覆性理论可以让我们在预测哪些新兴企业会成功方面更加准确。随着不断发展的研究人员和从业者社区继续建立在颠覆理论的基础上并将其与其他观点相结合，我们将更好地了解什么有助于企业成功创新。
来源：本文发表于哈佛商业评论（2015 年 12 月） 作者：克莱顿 M.克里斯滕森， 迈克尔·E·雷诺，和 罗里·麦克唐纳
译者：刘斌 中国（上海）自贸区研究院金融研究室主任
不知道有多少人看到那个视频，就是一位台湾小弟，到大陆来，手机欠费了，发现没有交话费的地方，另外也没有电话亭，于是隔天录了段视频，向世界吐槽说：这个地方太落后了，居然找不到一个电话亭......
不知别人怎么想，反正小编看了以后就哑然失笑了。当他们还在用老眼光看世界的时候，世界已经悄悄地把他颠覆了！有人说：颠覆性创新是消费者自己想不出来的，市场调查蛋用没有，只有思想没有边界才可能有颠覆性创新的开始！
那么什么是颠覆？老师给小编找到了一篇七年前的文章，来自哈佛，那么世界高等学府是怎样看颠覆性创新的呢？先听听老师对颠覆性创新的看法吧。
本号特约经济学专家：
这是一篇发表于七年前的文章，讨论什么是颠覆性创新。
其实今天的中国人，都知道什么是颠覆性创新。只要看智能手机这一项，就全都明白了！
智能手机把电话座机颠覆了、当然把城市的电话亭也全颠覆了、把非专业照相机和录像机给颠覆了、把录音机和电唱机音响给颠覆了、把纸质地图给颠覆了、把手电筒给颠覆了、还把造硬币和小额纸币的工厂也颠覆了……。
所以中国的企业家，不用了解那么高深的理论，能把原来不是自己行业的产品和服务给干掉，还能让消费者乐得屁颠屁颠的，就是颠覆！
越往后，颠覆性创新一定越来越多。用土点的话说，只要能做到“鸡窝掏鸭窝”，用自己行业的新产品把别的行业的产品踢出局，就是颠覆性创新。
在同行业里把竞争对手超越了，那也算有创新，但不叫“颠覆性创新”。
部分原文参考：
什么是颠覆性创新？
在引入该理论 20 年后，我们重新审视了它所解释的和未解释的。
总结：在过去的 20 年里，颠覆性创新理论在商界产生了巨大的影响，是预测哪些行业进入者会成功的有力工具。不幸的是，该理论也被广泛误解，每当市场新来者撼动行业老牌企业时，“颠覆性”的标签就被过于粗心地贴上了。
颠覆理论的架构师 Clayton M. Christensen 和他的合著者纠正了一些错误信息，描述了对该主题的思考是如何演变的，并讨论了该理论的效用。他们首先阐明了经典的颠覆意味着什么——一家小型企业以新颖但适度的产品为目标，瞄准被忽视的客户，并逐渐转向高端市场以挑战行业领导者。他们指出，通常被誉为颠覆者的优步实际上并不符合颠覆模式，他们解释说，如果管理者不理解颠覆理论的细微差别或正确应用其原则，他们可能无法做出正确的战略选择。
常见的错误包括未能将颠覆视为一个渐进的过程（这可能导致现有企业忽视重大威胁）和盲目接受“颠覆或被颠覆”的口头禅（这可能导致现有企业在尝试时危及他们的核心业务）以抵御破坏性竞争对手。
作者承认颠覆理论有一定的局限性。
1995 年引入的颠覆性创新理论已被证明是思考创新驱动型增长的有力方式。
许多小型创业公司的领导者都称赞它是他们的指路明灯；大型成熟组织的许多高管也是如此认为，包括英特尔、南新罕布什尔大学和 Salesforce.com。
不幸的是，颠覆理论有成为其自身成功受害者的危险。尽管广泛传播，但该理论的核心概念被广泛误解，其基本原则经常被误用。
太多谈到“颠覆”的人过于频繁地使用这个术语来引用创新的概念来支持他们想做的任何事情。
许多研究人员、作家和顾问使用“颠覆性创新”来描述行业冲击和先前成功的老牌企业步履蹒跚的任何情况。这种用法太广泛了。
将颠覆性创新与改变行业竞争模式的任何突破混为一谈的问题在于，不同类型的创新需要不同的战略方法。作为颠覆性创新者取得成功（或抵御颠覆性挑战者）的经验教训并不适用于瞬息万变的市场中的每家公司。
如果我们对自己的标签草率，或者未能将后续研究和经验的见解整合到最初的理论中，那么管理者最终可能会在他们的背景下使用错误的工具，从而降低他们成功的机会。随着时间的推移，该理论的实用性将被削弱。
颠覆性创新源于低端或新市场的立足点。
在质量达到他们的标准之前，颠覆性创新不会受到主流客户的欢迎。
颠覆性创新最初被大多数现有客户认为是次等的。通常情况下，客户不愿意仅仅因为新产品的价格较低而愿意转向新产品。相反，他们会等到它的质量提高到足以让他们满意为止。一旦发生这种情况，他们就会采用新产品并愉快地接受其较低的价格。（这就是颠覆推动市场价格下跌的方式。）
1. 颠覆是一个过程。
大多数创新——无论是否具有颠覆性——都是以小规模实验开始的。颠覆者往往专注于获得恰到好处的商业模式，而不仅仅是产品。当他们成功时，他们从边缘（低端市场或新市场）向主流的转变首先侵蚀现有企业的市场份额，然后侵蚀他们的盈利能力。因为颠覆可能需要时间，所以在位者经常忽视颠覆者。
2. 颠覆者通常建立与现有企业截然不同的商业模式。
3. 一些颠覆性创新成功；有些没有。
第三个常见错误是专注于取得的成果——声称一家公司因其成功而具有颠覆性。但成功并不包含在颠覆的定义中：并非每条颠覆性的道路都会导致胜利，也不是每一个成功的新公司都遵循颠覆性的道路。
如果我们将每一次商业成功都称为“颠覆”，那么以截然不同的方式崛起的公司将被视为洞察普遍成功战略的来源。这就产生了一种危险：管理人员可能会混淆和匹配很可能彼此不一致的行为，因此不太可能产生预期的结果。
4.“颠覆或被颠覆”的口头禅可能会误导我们。
颠覆性创新视角可以揭示什么
技术或产品本身具有持续性或颠覆性的情况很少见。当新技术出现时，颠覆理论可以指导战略选择。
我们对颠覆的思考是如何发展的
聪明的颠覆者改进他们的产品并推动高端市场。
理解异常
特斯拉汽车公司是一个当前突出的例子。人们可能会说这家公司具有颠覆性。但它的立足点是汽车市场的高端（客户愿意在汽车上花费 70,000 美元或更多），而这个细分市场对现有企业来说并不是无足轻重的。毫不奇怪，特斯拉的进入引起了老牌竞争对手的极大关注和投资。如果颠覆理论是正确的，那么特斯拉的未来要么是被规模更大的现有企业收购，要么是长达数年的争夺市场意义的艰苦战斗。
实证检验表明，使用颠覆性理论可以让我们在预测哪些新兴企业会成功方面更加准确。随着不断发展的研究人员和从业者社区继续建立在颠覆理论的基础上并将其与其他观点相结合，我们将更好地了解什么有助于企业成功创新。
来源：本文发表于哈佛商业评论（2015 年 12 月） 作者：克莱顿 M.克里斯滕森， 迈克尔·E·雷诺，和 罗里·麦克唐纳
译者：刘斌 中国（上海）自贸区研究院金融研究室主任
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