一只叫茜茜的猫
茜茜是一只英短蓝猫，她今年五岁了，五岁的猫相当于人类的三十五岁，所以，她现在正当壮年。
最早她来我家的时候，六个月大，当时家里还有一只小家猫，叫罗罗，也是一只小母猫。她们在一起的时候能够把屋子拆掉，每天上窜下跳，互相追逐撕打，谁也不对谁示弱。那段时间我家的沙发床垫啥的，成了重灾区，成了她们磨爪子磨牙齿的地方，里头的棉都露了出来。
罗罗是我们去阿阳炖品吃东西时看到的流浪猫，看着这样一只幼小的猫饿得瘦瘦的，于心不忍，且家中老鼠猖獗，于是把她带回家，不过人与猫之间也要讲缘分，总觉得她并不安心在家。她俩相爱相杀了一段时间，我们把罗罗带回了乡下亲戚家，从此她成了一只在田间撒野，在阳光下奔跑，自由的猫。这是关于罗罗的题外话。
再说茜茜，她独自留在家中后，突然快速成长，变得很斯文懂事。她时常踱着步，轻轻的蹭我的脚，也许是因为我每天喂她猫粮，喂她水，她特别粘我，晚上我们把房间门关上，她一只猫在大厅游走，等到早上醒来推开门，她就睡在门口，陡然精神，冲着我哑哑的喵喵叫，哦，她从小嗓子就不好，叫不出清脆响亮的声音。我就知道，她要吃东西了，她一步当先，走在我的前头，带着我去到阳台，抬头望我，巴巴的等投喂。在她还没有做绝育之前，她平均三个月就要发情一次，发情的时候特别粘人，最喜欢做的事情就是抱腿。我要上班了，她不干，抱着我的腿，我走到哪她就拖到哪，一直走一直拖，当一把漂亮的拖把。猫没有做绝育的不让她配对的话，她的发情期会越来越短，再者做了绝育的猫寿命会更长一些，于是在她三岁左右就是大概人28岁的时候，带她做了绝育手术。这以后的茜茜更加沉静下来。
我喜欢回到家就跟茜茜打个招呼说说话，她也会听到门打开的声音就高贵优雅的走到门口，用她沉静的双眼看着我，似乎是在说，回家了啊，我在呢。有两年春节前，家里老小都先回了乡下，余我一人在家正常上班，回到家里也不会觉得孤单，坐在沙发上，茜茜就会跳上来静静地躺在我脚边，时不时用头蹭一蹭我的脚。
去年十月的时候，朋友家中有一只蓝白的英短叫做蛋挞，因为主人无法再养她我们接回家里。茜茜如临大敌，再次恢复了追赶跑跳的状态，比罗罗在的时候更甚，我想她可能觉得地位受到了威胁。蛋挞原来家里有很多的猫，可能他一直在寻找存在感，所以特别粘人，特别会对主人示好。他会抢在茜茜之前跑到我的身边，不仅蹭我的脚还伸出带着颗粒感的舌头舔我，不仅是对家里人，对来家里玩的陌生人也如此。
茜茜变得有点忧郁，也不愿意跟我们接触，看着蛋挞抢在她的前头与我们亲热，郁郁寡欢地与我们保持距离。在我们看不到的地方总是传来他们互相撕打的声音。家里有点太热闹。
再后来，有一个特别要好的朋友把蛋挞接回家里，待他极好，蛋挞从此过上了独享主人宠爱的好日子。我们家的茜茜又恢复了过往的淡定和自信。她每天如同巡视自己的王国一般，行走在家中各个角落，想躺就躺，想跑就跑。闲时逗逗阳台的小鸡，转头又追逐正在运作的扫地机。更多的时候她喜欢躺在我的床边，趴在排插上，有时候睡得旁若无人，有时候又时不时抬眼看看我，跟我做眼神交流，觉得还不错的时候喵喵叫两声。岱哥做作业的时候，她又摇摇晃晃的躺倒在岱哥书桌旁睡觉，好像说我就在这里哦，在这里陪你哦。
岱哥凌晨五点爬起来走到我的床上，我问他怎么了，他说茜茜在他的上层床上玩玩具，跑来跑去，我也不管管她，对，岱哥经常说我不管管茜茜，茜茜经常要玩他的玩具，这时候岱哥都会很委屈。
我经常望着茜茜，不说话，她也不说话，静静的看着我，久了就到我面前打个滚，露出肚皮让我帮她挠一下。猫的寿命一般是十五年到二十年，我希望她能安心活到她的二十岁，也就是人的七十多岁，岁月静好，一直陪伴。#猫##日常吸猫##英短# https://t.cn/R2Wxnht
茜茜是一只英短蓝猫，她今年五岁了，五岁的猫相当于人类的三十五岁，所以，她现在正当壮年。
最早她来我家的时候，六个月大，当时家里还有一只小家猫，叫罗罗，也是一只小母猫。她们在一起的时候能够把屋子拆掉，每天上窜下跳，互相追逐撕打，谁也不对谁示弱。那段时间我家的沙发床垫啥的，成了重灾区，成了她们磨爪子磨牙齿的地方，里头的棉都露了出来。
罗罗是我们去阿阳炖品吃东西时看到的流浪猫，看着这样一只幼小的猫饿得瘦瘦的，于心不忍，且家中老鼠猖獗，于是把她带回家，不过人与猫之间也要讲缘分，总觉得她并不安心在家。她俩相爱相杀了一段时间，我们把罗罗带回了乡下亲戚家，从此她成了一只在田间撒野，在阳光下奔跑，自由的猫。这是关于罗罗的题外话。
再说茜茜，她独自留在家中后，突然快速成长，变得很斯文懂事。她时常踱着步，轻轻的蹭我的脚，也许是因为我每天喂她猫粮，喂她水，她特别粘我，晚上我们把房间门关上，她一只猫在大厅游走，等到早上醒来推开门，她就睡在门口，陡然精神，冲着我哑哑的喵喵叫，哦，她从小嗓子就不好，叫不出清脆响亮的声音。我就知道，她要吃东西了，她一步当先，走在我的前头，带着我去到阳台，抬头望我，巴巴的等投喂。在她还没有做绝育之前，她平均三个月就要发情一次，发情的时候特别粘人，最喜欢做的事情就是抱腿。我要上班了，她不干，抱着我的腿，我走到哪她就拖到哪，一直走一直拖，当一把漂亮的拖把。猫没有做绝育的不让她配对的话，她的发情期会越来越短，再者做了绝育的猫寿命会更长一些，于是在她三岁左右就是大概人28岁的时候，带她做了绝育手术。这以后的茜茜更加沉静下来。
我喜欢回到家就跟茜茜打个招呼说说话，她也会听到门打开的声音就高贵优雅的走到门口，用她沉静的双眼看着我，似乎是在说，回家了啊，我在呢。有两年春节前，家里老小都先回了乡下，余我一人在家正常上班，回到家里也不会觉得孤单，坐在沙发上，茜茜就会跳上来静静地躺在我脚边，时不时用头蹭一蹭我的脚。
去年十月的时候，朋友家中有一只蓝白的英短叫做蛋挞，因为主人无法再养她我们接回家里。茜茜如临大敌，再次恢复了追赶跑跳的状态，比罗罗在的时候更甚，我想她可能觉得地位受到了威胁。蛋挞原来家里有很多的猫，可能他一直在寻找存在感，所以特别粘人，特别会对主人示好。他会抢在茜茜之前跑到我的身边，不仅蹭我的脚还伸出带着颗粒感的舌头舔我，不仅是对家里人，对来家里玩的陌生人也如此。
茜茜变得有点忧郁，也不愿意跟我们接触，看着蛋挞抢在她的前头与我们亲热，郁郁寡欢地与我们保持距离。在我们看不到的地方总是传来他们互相撕打的声音。家里有点太热闹。
再后来，有一个特别要好的朋友把蛋挞接回家里，待他极好，蛋挞从此过上了独享主人宠爱的好日子。我们家的茜茜又恢复了过往的淡定和自信。她每天如同巡视自己的王国一般，行走在家中各个角落，想躺就躺，想跑就跑。闲时逗逗阳台的小鸡，转头又追逐正在运作的扫地机。更多的时候她喜欢躺在我的床边，趴在排插上，有时候睡得旁若无人，有时候又时不时抬眼看看我，跟我做眼神交流，觉得还不错的时候喵喵叫两声。岱哥做作业的时候，她又摇摇晃晃的躺倒在岱哥书桌旁睡觉，好像说我就在这里哦，在这里陪你哦。
岱哥凌晨五点爬起来走到我的床上，我问他怎么了，他说茜茜在他的上层床上玩玩具，跑来跑去，我也不管管她，对，岱哥经常说我不管管茜茜，茜茜经常要玩他的玩具，这时候岱哥都会很委屈。
我经常望着茜茜，不说话，她也不说话，静静的看着我，久了就到我面前打个滚，露出肚皮让我帮她挠一下。猫的寿命一般是十五年到二十年，我希望她能安心活到她的二十岁，也就是人的七十多岁，岁月静好，一直陪伴。#猫##日常吸猫##英短# https://t.cn/R2Wxnht
魏建军的新思考：如何领跑新赛道
汽势Auto-First|孙金凤
一年前，长城汽车“三十而立”。长城汽车董事长魏建军在业界发起了一场有关生死存亡的大思辨。
以此为转折点，长城汽车迈出了向全球化科技出行公司转型的步伐。
一年来，长城汽车顶住了疫情及市场压力，无论是年度销售逆势上扬，还是股价一路飙升，抑或是总市值破新高，长城汽车所爆发出的能量惊人。
一年后，魏建军挺过2020，顺利迈入2021。6月，魏建军在长城汽车第八届科技节上向外界传达了一个新思考——如何领跑新赛道？给出的答案是，抓住新能源、智能化两个引擎，快速放大自身优势。
魏建军的思考，是谋。但重要的，是他谋后而定，行且坚毅的企业家精神。精于作战的魏建军，正在带领长城汽车打好一场突围战。
产业变局中的“谋”
放眼全球，当下的汽车产业，正经历一场百年未有之大变局。
汽车产业从未像今天一样，成为能源、交通、通信、计算机等诸多行业技术变革的交汇点，多产业融合，叠加交汇、相互赋能。新资本、新模式、新思维、新浪潮的涌现，使得汽车行业旧有的格局、界限、层次都在迅速发生变化。
与此同时，基于全球气候变化的“碳中和”已经开始深度影响汽车生态，政策、技术、市场正在面临新的挑战。
在这场全球大变革中，中国在通信、网联、移动支付等方面全球领先，中国汽车企业迅速捕捉到了变化中的机遇，以清洁能源为基础的新一代智能汽车，成为中国车企赶超老牌跨国车企的“新赛道”。
在这条“新赛道”上，我们看到了以长城汽车为代表的中国车企不仅收获了销量、市占率，更重要的是年轻一代消费者对中国汽车品牌的认可。
这种品牌上的认可，实际上是一种文化自信，其源于中国经济腾飞所带来的国际地位和影响力的提升。
所以，魏建军说，中国汽车正在迎来最好的时代。
机会有了，新赛道也已经开启，这是行业共识。魏建军此时思考的是，长城汽车和中国汽车品牌如何抓住这次机遇。
在他看来，目前中国车企在新能源和智能汽车这两大领域确实具备了一定的优势，但扩大优势的窗口期非常短、稍纵即逝，只有三五年的时间，一旦错过这次新赛道超越的时机，中国汽车品牌可能再无超越外国跨国车企的可能。
这是魏建军对长城汽车未来发展的警示，也是与中国兄弟汽车品牌的共勉。
时代机遇中的“定”
魏建军为什么强调“中国汽车品牌在新赛道领跑的机会只有一次”？这是他谋后而定的睿智，是他站在更高的角度，冷静分析全球及中国汽车产业发展的大形势后而得出的论断。
诚然，历经数十年的发展积累，当下中国汽车品牌的改变是实实在在、清晰可见的。中国新能源汽车销量已经连续6年全球第一，中国汽车智能化已在当下超越外资品牌。然而，中国汽车品牌面临的处境也是无法忽视的。
从国内看，中国汽车市场已经从增量时代转入存量时代，微增长、负增长成为常态，加之去年以来疫情的影响，不少中国品牌走向破产重组，还有相当一部分游走在生死边缘。
从全球看，以大众、丰田、特斯拉等为代表的跨国车企都在加快新技术的研发，并制定了雄心勃勃的战略规划，欲抢占中国汽车产业政策和市场红利。
事实上，新能源汽车在全球掀起的浪潮可谓汹涌，国外也在持续加大新能源汽车政策的支持力度。德国、法国等欧洲国家自2020年以来就加大了财政补贴力度；今年年初，美国宣布将为新能源汽车提供1740亿美元的财政支持。
这也客观上使得我国的新能源汽车“先发优势”逐渐淡化，竞争的激烈程度也将会日趋增大。
对于每一个中国汽车品牌而言，都无法幸免于残酷的市场竞争丛林法则。所以，魏建军说中国车企实现超越的机会只有一次，是他冷静分析国内国际大局势后，对中国汽车品牌当前发展状态的一次正视。
事实证明，魏建军执掌长城汽车31年来，有其对汽车行业独特的见解和眼光，在企业发展的关键时刻做出的选择，是有谋略的。
比如，在中国汽车市场蓬勃发展的2014年果断砍掉轿车聚焦SUV；2016年以自己的姓氏做赌注打造WEY品牌引领长城品牌向上；2019年决定在俄罗斯建设全工艺智能工厂瞄准全球化；2021年将坦克品牌独立开辟个性化的越野细分市场……
时不我待 行且坚毅
战略眼光准确、独到，还需要时不我待的行动力。
基于此次对新能源、智能化大势下全球汽车格局的研判，魏建军为长城汽车制定了抓住唯一一次机遇，实现新赛道超越的2025战略规划。
这个战略规划的核心，是以“全球大布局”为总体方向，构建长城汽车的全球竞争力。因为在魏建军看来，中国车企只有走向全球，参与到全球竞争的洗礼中，才有源源不断的生命力，才能证明这个企业是成功的。
长城汽车的2025战略是All-in全球化的。不仅要建立全球化的研发、生产、销售，也将续深耕品牌、技术、人才的全球化。
在研发方面，长城汽车已经建立了以中国为核心的“七国十地”的研发布局，可以保证长城汽车的产品满足全球不同市场的法规要求。在生产方面，国内9大生产基地，加上俄罗斯、印度、泰国建成的3个全工艺整车工厂、5个KD工厂， “9+3+5”的全球化生产体系已经建立，充分满足全球产能需求。
而长城汽车领跑新赛道的智能化新能源汽车也在不断送往全球市场。目前柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌，已衍生出数十款全球化车型。近日在长城汽车泰国工厂生产的，基于柠檬平台的第三代哈弗H6 HEV版已经上市，这是长城汽车在泰国推出的第一款车型，也是长城汽车全球化研、产、销的最新成果。这款新车一经上市，就圈粉了一众泰国年轻消费者。
为进一步扩大全球市场，在现有外海市场的基础上，长城汽车正在推进南美、欧洲等地的整车项目，持续打造全球汽车的中国名片。
通过All-in全球化的布局，长城汽车的目标是在2025年，实现全球年销400万辆的目标，其中新能源汽车将占比8成，营业收入将超6000亿元。为达成这一目标，在研发投入上一向不遗余力的长城汽车，为未来5年准备了高达1000亿元的研发资金，这些资金将主要用于长城汽车在新能源及智能化技术领域保持领先。
具体来看，在新能源领域，长城汽车的技术路径是多元化的，技术研发将涵盖纯电动、氢能和混合动力等领域，实现全域动力布局。目前长城旗下蜂巢能源的无钴电池已经实现下线，将搭载至欧拉品牌新车上。而氢能公司未势能源科技有限公司，正在成为国内唯一氢能全产业链核心技术布局的企业。
在智能化方面，长城汽车将重点放在低功耗、大算力芯片和碳化硅等第三代半导体关键核心技术上，重点解决中国汽车企业在核心技术上受制于人的问题。就在最近，长城汽车完成了对行业领先的汽车智能芯片企业“地平线”的战略投资，正式进军芯片产业。
深知人才才是企业发展核心动力的长城汽车，未来还将加大全球化研发人才的投入。到2023年，在全球范围内的研发人员，会在现有的1.5万人基础上翻一番，达到3万人，其中，软件开发人才达到1万人。
基于在新能源和智能化领域的大力投入，长城汽车将以绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创4大战略方向，加速企业低碳智能升级。在科技节上，长城汽车还提出将在2045年全面实现碳中和，成为中国首家提出碳中和目标的汽车企业，比国家目标提前了15年。
在打造企业组织架构竞争力及吸引人才方面，魏建军也是大手笔。
过去三年，长城汽车重构了公司的组织、机制、流程和企业生态，形成了“强后台、大中台、小前台”的3.0版本的组织架构。
为了实现以用户为中心的“用户大运营”，目前长城汽车正在推进企业组织持续迭代，打造一车一品牌一公司的组织形态，构建了若干个运营组织。这些新型组织重构了商业模式，依托数字化技术，可以精准、敏捷地链接用户。
据了解，目前，长城汽车拥有千万级的用户群体，运营平台注册量达到500万，五大品牌日活率均处于行业第一梯队，已经迈出了从汽车制造型企业，向用户服务运营型企业转型的关键一步。
作为中国汽车品牌的头部企业，长城汽车对高层级人才也拥有足够的吸引力。2020和2021年，长城汽车连续实施了两期股权激励计划，累计授予对象超过1.2万人，覆盖了50%的核心员工，创造了A股史上最大规模的股权激励计划。未来还将覆盖到100%的价值员工，实现由“打工者”向“合伙人”转变。
魏建军在以引人才方面的不遗余力，不仅有助于长城汽车快速实现人才的良性流动与人才储备，更重要的是为企业持续技术创新和健康发展奠定坚实的基础。
“研发大投入”、“全球大布局”、 “企业大变革”和“用户大运营”的四新定位，正在助推长城汽车向魏建军锚定的全球化科技出行公司转型。
汽势观
在外界看来，长城汽车作为中国汽车品牌的头部企业，这几年的发展顺风顺水，在柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌的赋能下，产品矩阵加速焕新，五大品牌齐头并进。无论是在受疫情影响的2020年，还是疫情和芯片双重影响的2021年，长城汽车都表现出了强大的体系抗压能力和市场应变能力。
最新数据显示，今年上半年，长城汽车销售新车61.8万辆 同比增长56.5%，营业总收入621.59亿元，同比增长73%，净利润34.98亿元，同比劲增205.19%，交出了远超行业平均水平的优异中考卷。
如果说在逆势中求变是理所应当，那么像长城汽车和魏建军这样在顺势中思辨的，则是难能可贵。在中国汽车产业数十年的发展历程中，有风光一时昙花一现者；有身处泥潭弥足深陷者；有满足现状不思进取者；也有逆势翻盘者和顺势求变者。这些不同的处境和结局，全在掌舵人的智慧与格局之间。
拥有勇于求变的大气魄、不断思辨的大智慧和全球化视野的大格局，再加上难能可贵的居安思危意识，长城汽车是否能成为魏建军所希望的“中国的大众和丰田”，我想，一定会的。
#长城汽车# #长城汽车2025年销量目标400万辆#
汽势Auto-First|孙金凤
一年前，长城汽车“三十而立”。长城汽车董事长魏建军在业界发起了一场有关生死存亡的大思辨。
以此为转折点，长城汽车迈出了向全球化科技出行公司转型的步伐。
一年来，长城汽车顶住了疫情及市场压力，无论是年度销售逆势上扬，还是股价一路飙升，抑或是总市值破新高，长城汽车所爆发出的能量惊人。
一年后，魏建军挺过2020，顺利迈入2021。6月，魏建军在长城汽车第八届科技节上向外界传达了一个新思考——如何领跑新赛道？给出的答案是，抓住新能源、智能化两个引擎，快速放大自身优势。
魏建军的思考，是谋。但重要的，是他谋后而定，行且坚毅的企业家精神。精于作战的魏建军，正在带领长城汽车打好一场突围战。
产业变局中的“谋”
放眼全球，当下的汽车产业，正经历一场百年未有之大变局。
汽车产业从未像今天一样，成为能源、交通、通信、计算机等诸多行业技术变革的交汇点，多产业融合，叠加交汇、相互赋能。新资本、新模式、新思维、新浪潮的涌现，使得汽车行业旧有的格局、界限、层次都在迅速发生变化。
与此同时，基于全球气候变化的“碳中和”已经开始深度影响汽车生态，政策、技术、市场正在面临新的挑战。
在这场全球大变革中，中国在通信、网联、移动支付等方面全球领先，中国汽车企业迅速捕捉到了变化中的机遇，以清洁能源为基础的新一代智能汽车，成为中国车企赶超老牌跨国车企的“新赛道”。
在这条“新赛道”上，我们看到了以长城汽车为代表的中国车企不仅收获了销量、市占率，更重要的是年轻一代消费者对中国汽车品牌的认可。
这种品牌上的认可，实际上是一种文化自信，其源于中国经济腾飞所带来的国际地位和影响力的提升。
所以，魏建军说，中国汽车正在迎来最好的时代。
机会有了，新赛道也已经开启，这是行业共识。魏建军此时思考的是，长城汽车和中国汽车品牌如何抓住这次机遇。
在他看来，目前中国车企在新能源和智能汽车这两大领域确实具备了一定的优势，但扩大优势的窗口期非常短、稍纵即逝，只有三五年的时间，一旦错过这次新赛道超越的时机，中国汽车品牌可能再无超越外国跨国车企的可能。
这是魏建军对长城汽车未来发展的警示，也是与中国兄弟汽车品牌的共勉。
时代机遇中的“定”
魏建军为什么强调“中国汽车品牌在新赛道领跑的机会只有一次”？这是他谋后而定的睿智，是他站在更高的角度，冷静分析全球及中国汽车产业发展的大形势后而得出的论断。
诚然，历经数十年的发展积累，当下中国汽车品牌的改变是实实在在、清晰可见的。中国新能源汽车销量已经连续6年全球第一，中国汽车智能化已在当下超越外资品牌。然而，中国汽车品牌面临的处境也是无法忽视的。
从国内看，中国汽车市场已经从增量时代转入存量时代，微增长、负增长成为常态，加之去年以来疫情的影响，不少中国品牌走向破产重组，还有相当一部分游走在生死边缘。
从全球看，以大众、丰田、特斯拉等为代表的跨国车企都在加快新技术的研发，并制定了雄心勃勃的战略规划，欲抢占中国汽车产业政策和市场红利。
事实上，新能源汽车在全球掀起的浪潮可谓汹涌，国外也在持续加大新能源汽车政策的支持力度。德国、法国等欧洲国家自2020年以来就加大了财政补贴力度；今年年初，美国宣布将为新能源汽车提供1740亿美元的财政支持。
这也客观上使得我国的新能源汽车“先发优势”逐渐淡化，竞争的激烈程度也将会日趋增大。
对于每一个中国汽车品牌而言，都无法幸免于残酷的市场竞争丛林法则。所以，魏建军说中国车企实现超越的机会只有一次，是他冷静分析国内国际大局势后，对中国汽车品牌当前发展状态的一次正视。
事实证明，魏建军执掌长城汽车31年来，有其对汽车行业独特的见解和眼光，在企业发展的关键时刻做出的选择，是有谋略的。
比如，在中国汽车市场蓬勃发展的2014年果断砍掉轿车聚焦SUV；2016年以自己的姓氏做赌注打造WEY品牌引领长城品牌向上；2019年决定在俄罗斯建设全工艺智能工厂瞄准全球化；2021年将坦克品牌独立开辟个性化的越野细分市场……
时不我待 行且坚毅
战略眼光准确、独到，还需要时不我待的行动力。
基于此次对新能源、智能化大势下全球汽车格局的研判，魏建军为长城汽车制定了抓住唯一一次机遇，实现新赛道超越的2025战略规划。
这个战略规划的核心，是以“全球大布局”为总体方向，构建长城汽车的全球竞争力。因为在魏建军看来，中国车企只有走向全球，参与到全球竞争的洗礼中，才有源源不断的生命力，才能证明这个企业是成功的。
长城汽车的2025战略是All-in全球化的。不仅要建立全球化的研发、生产、销售，也将续深耕品牌、技术、人才的全球化。
在研发方面，长城汽车已经建立了以中国为核心的“七国十地”的研发布局，可以保证长城汽车的产品满足全球不同市场的法规要求。在生产方面，国内9大生产基地，加上俄罗斯、印度、泰国建成的3个全工艺整车工厂、5个KD工厂， “9+3+5”的全球化生产体系已经建立，充分满足全球产能需求。
而长城汽车领跑新赛道的智能化新能源汽车也在不断送往全球市场。目前柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌，已衍生出数十款全球化车型。近日在长城汽车泰国工厂生产的，基于柠檬平台的第三代哈弗H6 HEV版已经上市，这是长城汽车在泰国推出的第一款车型，也是长城汽车全球化研、产、销的最新成果。这款新车一经上市，就圈粉了一众泰国年轻消费者。
为进一步扩大全球市场，在现有外海市场的基础上，长城汽车正在推进南美、欧洲等地的整车项目，持续打造全球汽车的中国名片。
通过All-in全球化的布局，长城汽车的目标是在2025年，实现全球年销400万辆的目标，其中新能源汽车将占比8成，营业收入将超6000亿元。为达成这一目标，在研发投入上一向不遗余力的长城汽车，为未来5年准备了高达1000亿元的研发资金，这些资金将主要用于长城汽车在新能源及智能化技术领域保持领先。
具体来看，在新能源领域，长城汽车的技术路径是多元化的，技术研发将涵盖纯电动、氢能和混合动力等领域，实现全域动力布局。目前长城旗下蜂巢能源的无钴电池已经实现下线，将搭载至欧拉品牌新车上。而氢能公司未势能源科技有限公司，正在成为国内唯一氢能全产业链核心技术布局的企业。
在智能化方面，长城汽车将重点放在低功耗、大算力芯片和碳化硅等第三代半导体关键核心技术上，重点解决中国汽车企业在核心技术上受制于人的问题。就在最近，长城汽车完成了对行业领先的汽车智能芯片企业“地平线”的战略投资，正式进军芯片产业。
深知人才才是企业发展核心动力的长城汽车，未来还将加大全球化研发人才的投入。到2023年，在全球范围内的研发人员，会在现有的1.5万人基础上翻一番，达到3万人，其中，软件开发人才达到1万人。
基于在新能源和智能化领域的大力投入，长城汽车将以绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创4大战略方向，加速企业低碳智能升级。在科技节上，长城汽车还提出将在2045年全面实现碳中和，成为中国首家提出碳中和目标的汽车企业，比国家目标提前了15年。
在打造企业组织架构竞争力及吸引人才方面，魏建军也是大手笔。
过去三年，长城汽车重构了公司的组织、机制、流程和企业生态，形成了“强后台、大中台、小前台”的3.0版本的组织架构。
为了实现以用户为中心的“用户大运营”，目前长城汽车正在推进企业组织持续迭代，打造一车一品牌一公司的组织形态，构建了若干个运营组织。这些新型组织重构了商业模式，依托数字化技术，可以精准、敏捷地链接用户。
据了解，目前，长城汽车拥有千万级的用户群体，运营平台注册量达到500万，五大品牌日活率均处于行业第一梯队，已经迈出了从汽车制造型企业，向用户服务运营型企业转型的关键一步。
作为中国汽车品牌的头部企业，长城汽车对高层级人才也拥有足够的吸引力。2020和2021年，长城汽车连续实施了两期股权激励计划，累计授予对象超过1.2万人，覆盖了50%的核心员工，创造了A股史上最大规模的股权激励计划。未来还将覆盖到100%的价值员工，实现由“打工者”向“合伙人”转变。
魏建军在以引人才方面的不遗余力，不仅有助于长城汽车快速实现人才的良性流动与人才储备，更重要的是为企业持续技术创新和健康发展奠定坚实的基础。
“研发大投入”、“全球大布局”、 “企业大变革”和“用户大运营”的四新定位，正在助推长城汽车向魏建军锚定的全球化科技出行公司转型。
汽势观
在外界看来，长城汽车作为中国汽车品牌的头部企业，这几年的发展顺风顺水，在柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌的赋能下，产品矩阵加速焕新，五大品牌齐头并进。无论是在受疫情影响的2020年，还是疫情和芯片双重影响的2021年，长城汽车都表现出了强大的体系抗压能力和市场应变能力。
最新数据显示，今年上半年，长城汽车销售新车61.8万辆 同比增长56.5%，营业总收入621.59亿元，同比增长73%，净利润34.98亿元，同比劲增205.19%，交出了远超行业平均水平的优异中考卷。
如果说在逆势中求变是理所应当，那么像长城汽车和魏建军这样在顺势中思辨的，则是难能可贵。在中国汽车产业数十年的发展历程中，有风光一时昙花一现者；有身处泥潭弥足深陷者；有满足现状不思进取者；也有逆势翻盘者和顺势求变者。这些不同的处境和结局，全在掌舵人的智慧与格局之间。
拥有勇于求变的大气魄、不断思辨的大智慧和全球化视野的大格局，再加上难能可贵的居安思危意识，长城汽车是否能成为魏建军所希望的“中国的大众和丰田”，我想，一定会的。
#长城汽车# #长城汽车2025年销量目标400万辆#
#FPX击败SN斩获5连胜，提前锁定季后赛名额，Doinb的数据有点夸张#
FPX击败SN斩获5连胜
在此前英雄联盟LPL夏季赛中，FPX战队成功击败了SN战队，拿到了5连胜的好成绩，也让自己的积分来到了10-3的战绩，现在已经是LPL赛区积分榜的第二名了，而且相较于EDG战队也没有太大差距，依然有可能冲击常规赛第一的位置。
不得不说，在经过春季赛的失利之后，FPX在夏季赛的发挥更加出色，虽然之前也遇到了种种问题，但并没有影响到选手的状态，这段时间的比赛都是成功击败了对手。可以预见到如果FPX能够保持状态，这次夏季赛的成绩肯定不会差。
其实在这场比赛中，FPX战队也出现了一些问题，比如说第二局的比赛就是如此，虽然选择了现在比较流行的Poker阵容，但却没有能够打出效果，反而是被SN战队不断拉扯，最终输掉了第二局比赛，让赛事进入了决胜局。
只不过，FPX战队的调整速度确实相当快，最后一局的阵容也进行了调整，并且凭借Doinb出色的发挥在前中期就拿到了比较大的优势，顺利击败了SN战队。可以看到的是，FPX战队虽然也会出现失误，但他们依然能够及时改正过来。
Doinb的数据有点夸张
在这场比赛的决胜局中，发挥最出色的无疑就是Doinb了。在拿到塞拉斯之后，Doinb不但对线的时候压制力相当强强，让Angel的卡牌完全无法游走，而且团战的操作也同样相当精彩，一波四杀打出了爆炸的伤害，也让FPX战队的优势更加明显。
赢下比赛之后，Doinb自然也是凭借着9-0-0的完美战绩拿到了MVP的荣誉，这已经是他本次夏季赛的第11个MVP了，也是所有选手中数量最多的。这也证明了本赛季的Doinb状态确实非常火热，既能够当“工具人”，也可以Carry比赛带领队伍走向胜利。
从现在这种情况来看，等到今年的常规赛结束之后，Doinb大概率就要拿到常规赛MVP的荣誉了，毕竟他在这段时间的表现实在太过出色，而且FPX战队现在的成绩这么好，到时候队伍的常规赛排名也不会太低，Doinb确实是最有利的候选者。
作为在赛场上征战多年的老将，Doinb现在其实已经不算年轻了，而且之前给人留下的印象都是“混子”中单。但从现在的情况来看，Doinb依然是最顶级的中单选手，而且各种英雄都能打出不错的效果，确实是让人佩服。
提前锁定季后赛名额
如今Doinb的数据确实是相当夸张，不但MVP次数是全部选手中最高的，其他数据也在中单位置上名列前茅。作为FPX战队的核心选手，如果Doinb也能够打出巨大优势，那么队伍获胜确实更加轻易，也让人十分期待他们接下来的表现会如何。
当然，现在FPX战队能够拿到这么好的成绩，其他选手也同样是功不可没的，比如说Nuguri现在就逐渐找回了自己的状态，小天也慢慢开始展现自己的实力。当前版本上中野如此重要，FPX战队的表现自然是越来越好。
值得一提的是，在这场比赛结束之后，FPX也和EDG战队一样，提前锁定了季后赛的名额。其实从以往的情况来看，在常规赛上拿到9场比赛的胜利，就已经算是稳进季后赛了，只有出现非常极端的情况才会被淘汰。
而如今FPX和EDG战队都是拿到10场比赛的胜利，也将那微弱的可能性都给杜绝掉，无论如何都能够顺利晋级季后赛。当然对于这两支战队来说，季后赛名额并不是他们的目标，接下来肯定还会展现更强的实力，争取拿到更高的名次。
目标是拿到更高荣誉
等常规赛正式结束之后，LPL的季后赛也将会正式开始了。从现在的情况来看，FPX战队进入常规赛前二应该是没问题的，到时候就能够直接保送四强，也拥有打“复活赛”的机会，总体来说优势还是比较大的。
在春季赛的时候，FPX就是在决赛上输给了RNG战队，遗憾地与冠军擦肩而过。如今FPX战队的整体状态更好，相信也是想要冲击冠军奖杯。不知道在这次夏季赛中，FPX战队是否能够重新证明自己，再度捧起银龙杯。
至于更加重要的世界赛，FPX战队春季赛就已经是亚军了，夏季赛的状态又这么好，所以就算是这次没有拿到夏季赛冠军，应该也可以拿到世界赛名额，到时候这支队伍就能够以新的阵容重新站上世界赛的舞台。
作为S9赛季的S赛冠军，FPX战队在S10的时候无缘世界赛，确实是让人相当遗憾的。但这个赛季开始之后，FPX战队也是要弥补这个遗憾，并且冲击更高的荣誉。如果接下来的FPX战队依然是这种状态，那么他们确实是有可能再度斩获S赛冠军。
不管怎么说，如今FPX战队虽然已经拿到季后赛席位，但如果想要拿到更高的荣誉，接下来还有很多艰难在等着他们，需要展现更强的实力。也希望在后面的比赛中，FPX战队有更好的发挥吧，期待这支队伍再度创造奇迹。
如今LPL赛区的竞争还是很激烈的，更不用说其他赛区的实力也同样强劲，所以今年世界赛的争夺将会格外激烈。至于FPX战队是否能够再度夺冠，成为LPL赛区首支两度夺冠的队伍，还是让我们拭目以待吧！
FPX击败SN斩获5连胜
在此前英雄联盟LPL夏季赛中，FPX战队成功击败了SN战队，拿到了5连胜的好成绩，也让自己的积分来到了10-3的战绩，现在已经是LPL赛区积分榜的第二名了，而且相较于EDG战队也没有太大差距，依然有可能冲击常规赛第一的位置。
不得不说，在经过春季赛的失利之后，FPX在夏季赛的发挥更加出色，虽然之前也遇到了种种问题，但并没有影响到选手的状态，这段时间的比赛都是成功击败了对手。可以预见到如果FPX能够保持状态，这次夏季赛的成绩肯定不会差。
其实在这场比赛中，FPX战队也出现了一些问题，比如说第二局的比赛就是如此，虽然选择了现在比较流行的Poker阵容，但却没有能够打出效果，反而是被SN战队不断拉扯，最终输掉了第二局比赛，让赛事进入了决胜局。
只不过，FPX战队的调整速度确实相当快，最后一局的阵容也进行了调整，并且凭借Doinb出色的发挥在前中期就拿到了比较大的优势，顺利击败了SN战队。可以看到的是，FPX战队虽然也会出现失误，但他们依然能够及时改正过来。
Doinb的数据有点夸张
在这场比赛的决胜局中，发挥最出色的无疑就是Doinb了。在拿到塞拉斯之后，Doinb不但对线的时候压制力相当强强，让Angel的卡牌完全无法游走，而且团战的操作也同样相当精彩，一波四杀打出了爆炸的伤害，也让FPX战队的优势更加明显。
赢下比赛之后，Doinb自然也是凭借着9-0-0的完美战绩拿到了MVP的荣誉，这已经是他本次夏季赛的第11个MVP了，也是所有选手中数量最多的。这也证明了本赛季的Doinb状态确实非常火热，既能够当“工具人”，也可以Carry比赛带领队伍走向胜利。
从现在这种情况来看，等到今年的常规赛结束之后，Doinb大概率就要拿到常规赛MVP的荣誉了，毕竟他在这段时间的表现实在太过出色，而且FPX战队现在的成绩这么好，到时候队伍的常规赛排名也不会太低，Doinb确实是最有利的候选者。
作为在赛场上征战多年的老将，Doinb现在其实已经不算年轻了，而且之前给人留下的印象都是“混子”中单。但从现在的情况来看，Doinb依然是最顶级的中单选手，而且各种英雄都能打出不错的效果，确实是让人佩服。
提前锁定季后赛名额
如今Doinb的数据确实是相当夸张，不但MVP次数是全部选手中最高的，其他数据也在中单位置上名列前茅。作为FPX战队的核心选手，如果Doinb也能够打出巨大优势，那么队伍获胜确实更加轻易，也让人十分期待他们接下来的表现会如何。
当然，现在FPX战队能够拿到这么好的成绩，其他选手也同样是功不可没的，比如说Nuguri现在就逐渐找回了自己的状态，小天也慢慢开始展现自己的实力。当前版本上中野如此重要，FPX战队的表现自然是越来越好。
值得一提的是，在这场比赛结束之后，FPX也和EDG战队一样，提前锁定了季后赛的名额。其实从以往的情况来看，在常规赛上拿到9场比赛的胜利，就已经算是稳进季后赛了，只有出现非常极端的情况才会被淘汰。
而如今FPX和EDG战队都是拿到10场比赛的胜利，也将那微弱的可能性都给杜绝掉，无论如何都能够顺利晋级季后赛。当然对于这两支战队来说，季后赛名额并不是他们的目标，接下来肯定还会展现更强的实力，争取拿到更高的名次。
目标是拿到更高荣誉
等常规赛正式结束之后，LPL的季后赛也将会正式开始了。从现在的情况来看，FPX战队进入常规赛前二应该是没问题的，到时候就能够直接保送四强，也拥有打“复活赛”的机会，总体来说优势还是比较大的。
在春季赛的时候，FPX就是在决赛上输给了RNG战队，遗憾地与冠军擦肩而过。如今FPX战队的整体状态更好，相信也是想要冲击冠军奖杯。不知道在这次夏季赛中，FPX战队是否能够重新证明自己，再度捧起银龙杯。
至于更加重要的世界赛，FPX战队春季赛就已经是亚军了，夏季赛的状态又这么好，所以就算是这次没有拿到夏季赛冠军，应该也可以拿到世界赛名额，到时候这支队伍就能够以新的阵容重新站上世界赛的舞台。
作为S9赛季的S赛冠军，FPX战队在S10的时候无缘世界赛，确实是让人相当遗憾的。但这个赛季开始之后，FPX战队也是要弥补这个遗憾，并且冲击更高的荣誉。如果接下来的FPX战队依然是这种状态，那么他们确实是有可能再度斩获S赛冠军。
不管怎么说，如今FPX战队虽然已经拿到季后赛席位，但如果想要拿到更高的荣誉，接下来还有很多艰难在等着他们，需要展现更强的实力。也希望在后面的比赛中，FPX战队有更好的发挥吧，期待这支队伍再度创造奇迹。
如今LPL赛区的竞争还是很激烈的，更不用说其他赛区的实力也同样强劲，所以今年世界赛的争夺将会格外激烈。至于FPX战队是否能够再度夺冠，成为LPL赛区首支两度夺冠的队伍，还是让我们拭目以待吧！
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