东莞到河北物流专线-东莞至河北货运公司-东莞到河北回头车-东莞到河北回程车-河北整车零担专线13826279511，优质东莞到河北物流公司！专业东莞至河北物流专线供应商，致力于为客户提供优质高效的东莞到河北的直达快运运输服务！https://t.cn/A66SJM7s
东莞到河北物流专线概况
东莞到河北物流专线-东莞至河北物流公司
东莞到河北货运专线是万信物流设立的专业从东莞发往河北的直达货运专线。是专门为需要从东莞地区发货运到河北地区的客户提供的到河北的专线货物快运服务。
万信物流本着“真心、热心、细心”的服务宗旨，“安全运输、及时送达、高效运转、感动服务”的服务理念，依托公司自身优势货物运输运输网络，致力于为每一位客户提供最优势的东莞至河北货运专线资源，致力于为每一位客户提供最优质的东莞到河北货运公司服务。“随时、随地、随您”是我们对每一位客户的承诺，让您真正做到“省心，放心，开心”从东莞运货去河北。
东莞万信物流公司拥有丰富的货物运输操作经验，拥有专业的货运操作员工。可承接东莞至河北地区的零担，长途，短途，整车、零担，运输和配送等货运业务。公司竭诚为您提供货物整理、搬运、装卸、运输、临时存储等一站式的货运服务。让您轻松享受“足不出户，货到河北”的优质货物运输服务。公司可提供，汽运，汽车运输，铁路，火车运输，空运，航空货运多种运输方式，力求为您提供最合理的东莞至河北直线货运运输方案。同时，万信物流公司为了方便广大客户从东莞到河北的不同运输时效和物流成本要求，万信物流特推出广州到河北物流专线相关业务，以此来降低从东莞到河北运输的物流成本，提高东莞到河北的物流效率，以便为新老客户提供更加完善的从东莞到河北的一站式优质物流服务！
东莞到河北货运公司运输详情
东莞到河北物流公司是东莞万信物流公司的品牌物流货运专线。天天发车，二至三天可送货到达以下地点：石家庄、邯郸、邢台、保定、张家口、承德、唐山、秦皇岛、沧州、廊坊、衡水，东莞到河北货运专线价格优惠，运货及时，欢迎来电咨询，东莞万信物流公司将为您全力以赴！
东莞万信物流是一家专业从事以公路为主、铁路航空为辅、集信息咨询、物流服务、仓储配送、全程运输。电子商务结算为一体的现代化物流公司。以物流配送为重心，信息咨询、商贸营销为两翼；协同作战，同步发展，为经营指导思想，始终坚持“用真诚赢得信誉，用信誉保证效益”的经营理念，立足东莞，延伸国内，与国际物流接轨，实现物流资源优化、共享、合理配置,为东莞物流行业的发展做出应有的贡献！
东莞到河北货运运输价格时效概况：
专线名称 服务项目 运输时间（几天到达）
东莞 - 河北 整车运输、零担运输、展览运输、城市配送、搬家托运、航空运输、火车运输（免费上门估价） 咨询客服/天
上门取货区域 莞城街道、南城街道、东城街道、万江街道、石龙镇、石排镇、茶山镇、企石镇、桥头镇、东坑镇、横沥镇、常平镇，虎门镇、长安镇、沙田镇、厚街镇，寮步镇、大岭山镇、大朗镇、黄江镇，樟木头镇、谢岗镇、塘厦镇、清溪镇、凤岗镇，麻涌镇、中堂镇、高埗镇、石碣镇、望牛墩镇、洪梅镇、道滘镇
送货上门区域 河北全境
东莞到河北物流公司温馨提示
★ 在从东莞至河北的货运运输过程中如有任何疑问请拨打公司统一服务电话020-61063591，以我们便在最短，最快的时间为您解决。
★ 不规则货物按照物流行业内体积（立方）和重量（公斤）换算公式 ：长 X 宽 X 高 / 6000 计算收费，长宽高单位为毫米（mm）。
★ 本站所列东莞到河北的货运费用中运费和价格为参考费用，需详细最便宜资费请电话咨询。普通客户报价以电话咨询万信物流客服为准，月结客户以合同约定价格为准。
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河北省 东莞到衡水物流专线 东莞到廊坊物流专线 东莞到沧州物流专线 东莞到秦皇岛物流专线
东莞到唐山物流专线 东莞到张家口物流专线 东莞到承德物流专线 东莞到保定物流专线
东莞到邢台物流专线 东莞到邯郸物流专线 东莞到石家庄物流专线 东莞到河北物流专线
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腾龙智能设备的步入式高低温湿热试验室
步入式高低温湿热试验室主要用于航空、航天、船舶、兵器、电工、电子、 汽车、摩托车、通讯等行业确定电工电子产品、仪器仪表或其它设备在运输、储 存、使用过程中的可靠性试验。
步入式高低温湿热试验室
2.1 综合环境试验箱：
2.1.1 内箱容积： 1225m³（分 A,B 舱； A 舱 735m³+B 舱 490m³）
* 2.1.2 内箱尺寸： W25.0mm×H7.0m×D7.0m
内箱通过中间隔断可分为 A、B 两个独立的试验空间：
A 舱内尺寸： W15.0m×H7.0 m×D7.0m
B 舱内尺寸： W10.0m×H7.0 m×D7.0m6 个舱连通后宽度为 W14.4 m。
* 2.1.3 性能： 适用于 A 舱和 B 舱合并使用，也适用于 A 舱和 B 舱独立使用
A 舱和 B 舱合并使用时，负载为 A 舱和 B 舱之和；
2.1.3.2 环境温度+15℃～+35℃、相对湿度≤85%RH
冷却水温≤28℃
试验箱内无试样（另有说明除外)
*2.1.3.3 测试方法： GB/T 5170.2-2017 温度试验设备
GB/T 5170.5-2016 湿热试验设备
*2.1.3.4 温度范围： -60℃～+85℃
*2.1.3.5 温度波动度： 1.0℃（如按 GB/T 5170.2-1996 表示，则为±0.5℃） 。
*2.1.3.6 温度偏差： ±3.0℃
±2.0℃（离地面 1.0 m，离墙壁 0.5 m 平面区域）
*2.1.3.7 温度均匀度： 3.0℃。
*2.1.3.8 最大速率： 升温速率+25℃→+85℃： ≥0.5℃/min（标准负载，
试验空间入风处测量）
降温速率温+25℃→-55℃： ≥0.5℃/min（标准负载下，
试验空间入风处测量
标准负载A 舱+ B 舱合并时： 35 Ton 钢锭或等重车辆
A 舱： 23 Ton 钢锭或等重车辆
B 舱： 12 Ton 钢锭或等重车辆
*2.1.3.9 湿度范围： （25～95） %RH（参照温湿度可控制范围图，无有源湿、热
负载） 。
2.1.3.10 相对湿度偏差： ±3.0%RH（湿度＞75%RH 时） ，
±5.0%RH（湿度≤75%RH 时） 。
*2.1.3.11 工作噪音： ≤70dB (A)
*2.1.3.12 汽车怠速运转试验： -40℃恒定试验时，450kW 功率的发动机的汽车
冷启动并保持怠速运行 30 分钟，可以保持温度基本稳定（汽车尾气 通过密封管道排到室外）
▲2.1.3.16 满足试验方法：
GB/T 2423.1-2008 (IEC60068-2-1:2007) 试验 Ab： 低温
GB/T 2423.2-2008 (IEC60068-2-2:2007) 试验 Bb： 高温
GJB 150.3A-2009 高温试验
GJB 150.4A-2009 低温试验
GB/T 2423.3-2016 (IEC60068-2-78:2012)试验 Cab： 恒定湿热
GB/T 2423.4-2008 (IEC60068-2-30:2005)试验 Db： 交变湿热
GJB 150.9A-2009 湿热试验
（湿热试验时每立方米负载不大于45kg/m³钢的热容量，无有源湿、热负载）2.1.4
室体的结构特征：
*2.1.4.1 保温围护结构： 喷塑镀锌彩色钢板－耐温度应力保温材料－ SUS304
不锈钢板复合拼装板( 总厚度 200mm)
试验室地板承重能力： 3000kg/㎡(均匀载荷)
试验室地板总承重能力： 允许总重 40 吨的车辆出入和停驻（车辆出入试验室时，
要缓起缓停，移动速度不大于 1 米/秒，且车辆只能直进直出）
试验室内地面高度与室外相同，方便车辆出入
设备外观颜色： 室体为白色，机组、控制柜等为 GWS 标准色
2.1.4.2 空气调节通道： 风机、加热器、蒸发器（兼除湿器） 、加湿器、过热保
护器供水及排水装置、干球温度传感器、湿球温度传感器、湿球水槽 2.1.4.3 送 风方式： 上出风，下回风的送风方式。
2.1.4.3 A/B 舱隔断门 A、B 舱体之间，有一个可人工开关的双开链门隔断门，
用于内箱间隔，可将箱内有效容积分隔成容积比约为 10:15 的两个独立空间。
门洞高 6.0m，门洞宽 6.0m（双开 3.0m+3.0m）
隔断门打开后，A、B 两个舱体可组合成 1 个试验空间按设置的温度湿度变化剖
面试验.
2.1.4.4 大门（A 舱） 电动单扇平开门，门洞高 6.0m，门洞宽 6.0m
门框备防结露电热装置，位于正对 A 舱空气调节通道的
右侧面
大门（B 舱）双开铰链门，门洞高 5.0m，门洞宽 5.0m
（2.5m +2.5m）
2.1.4.5 人员通行门A/B 舱各配 1 个单开铰链门，门洞高 1.9m，门洞宽 0.8m
分别位于正对 A/B 舱空气调节通道的正面的中部.
2.1.4.6 观察窗共配 14 个透明电热膜防凝露中空钢化玻璃窗, 窗框备防结
露电热装置。每个可视范围约： W390mm×H620mm，其中：
3 个安装在 A 舱的大门上；
2 个安装在 B 舱的大门上；
2 个安装在 A/B 舱的隔断门上；
2 个分别安装在 A/B 舱的人员通行门上
3 个安装在 A 舱正对调节通道的正面板上
2 个安装在 B 舱正对调节通道的正面板上舱体互通门： 相连的两个舱体之间，有
一个可人工开关的双开铰链门。
2.1.4.7 引线孔共配 16 个直径φ200mm 引线孔（各配胶塞 1 个） ：
6 个安装在 A 舱正对调节通道的正面板上；
10 个安装在 B 舱正对调节通道的正面板上。互通门引线孔：
每个互通门上设有直径φ200mm 的引线孔 2 个，仅在互通门
关闭时，引线孔才能使用。
*2.1.4.8 顶部预留承重能力 室体顶部有承重钢架，为以后在室体顶部安装结
构件用，承重能力可达 3000 公斤（均匀分布） .
*2.1.4.9 高空安全装置箱体顶部备有全范围的安全护栏，装备登上室体顶
部的安全固定楼梯，所有需要日常维护的部件安排在 5m 以下； 如超过 5m，则相应部位备有安全楼梯和固定式安 全栈道样品中转运送车：
2.1.4.10 照明灯 内箱顶部配 46W 卤素防潮照明灯，控制面板开关控制
约每 4 ㎡平方米天花板面积布置一个电灯在试验箱箱壁
0.5 米高度设置照明灯和防潮插座。
2.1.4.11 试验箱标准配置 气压平衡装置 平衡试验箱内外的空气压差，避免
箱体变形；
尾气排放装置 具备排烟排尾气功能（具备手动和自动启停功能，最大排气量
400 m³/h）
有害气体检测装置 配备有 2 套气体检测报警装置，可检测气体为： HC 碳氢可燃
挥发物、CO 气体，当检测到气体成分异常时， 自动发出声光报警
三色警示灯 配置紧急按钮及三色声光报警装置
2.1.4.12空气调节系统
传热方式空气循环强制对流传热
空气循环装置长轴外置电机驱动
空气加热方式 镍铬合金电热丝式加热器
加热器控制方式： 无触点等周期脉冲调宽，SSR（固态继电器）
空气冷却方式 蒸发器直接冷却
*2.1.4.13 工作方式
2.1.4.14加湿器
水冷二元复叠制冷方式
水盆加热加湿（表面蒸发） 方式
不锈钢铠装加湿热管
加湿热管控制方式： 无触点等周期脉冲调宽，SSR（固态
继电器）
加湿热管过热保护器
水位控制装置
*2.1.4.15 电气控制系统 A、B 舱配独立的控制系统，可以由集中控制计算机
实现群控； 控制器型号 由 2 台现场控制器 与 1 台单独控制器组 网构成集散式控制网络系统
*2.1.4.16 移动温度传感器 备有 6 支（A 舱 3 支、B 舱 3 支） 可移动温度传感器
（引线长度 20 米） ，用于监测试验室内空气温度，可在控制器 面板上显示测量温度值
2.1.4.17 能耗计量表 备有有功电度表，可采集、记录能耗数据。
*2.1.4.18 试样电源控制端子 继电器触点控制，AC240V、2A 以内（当正常运
行时，触点闭合； 当设备停机或故障时，触点断开）
2.1.4.19 总电源漏电断路器总电源输入，漏电断路及过载断路用； 额定感应
电流： 30mA 空气调节系统：
2.1.5 安全保护装置
2.1.5.1 试验室
2.1.5.2加湿系统
可调式的超温保护
试验空间温度熔断丝
空气调节通道极限超温
可从内部打开大门的安全门锁
风机电机过热
试验室大门开关检测
一氧化碳气体浓度报警、氧浓度报警（选购）
加湿热管过热保护
供水异常、排水异常
2.1.5.3电气控制系统 总电源相序和缺相保护、漏电保护
过载及短路保护、总电源电压上、下限报警空气加热方式： 镍
铬合金电热丝式加热器，加热器控制方式： 无触点等周期脉冲
调宽，SSR（固态继电器） 。
2.1.5.4 额定功率 1200kW
2.1.5.5 循环冷却水
水温 +5℃～+30℃
水压 0.32MPa～0.45MPa
冷却水管路系统的设计与施工应保证在额定流量下制冷机入 口的压力为
0.32MPa～0.45MPa，制冷机出口到冷却水塔的压力降不大于 0.05MPa
流量 300 m³/h.
2.1.6 随机资料： 用户手册，用户操作指南，产品合格证，产品保修证。
3 测试与验收要求
各项目的验收按照“技术要求”中所提的指标及功能进行计量，计量合格后 方可通过验收，验收不合格的产品须无条件更换。
4 安装调试要求
4.1 交货期
合同生效后 40 天内。
4.2 设备安装调试
4.2.1 设备到达用户所在地，供货方接到用户通知后，应在 1 周内安排安装 工程师到用户指定的地点进行安装调试，直至达到验收指标。
4.2.2 仪器的安装调试应在 4 个工作周内完成。超出调试时间设备使用的水 电费由供货方支付。
4.3 技术培训
当设备安装调试完成之后，售货方的应用工程师应在用户现场对用户进行不 少于 2 天的免费基本培训。培训内容包括设备的工作原理、操作技能、数据处理、 维护常识等。
5 售后服务要求
5.1 保修期： 保修期从验收完成之日起计算，整机免费保修 1 年，在免费保 修期内，免零配件、旅差和人工费等。
5.2 使用过程中系统出现的一般问题应在 2 个工作日内到达现场解决故障问 题，重大问题或其它一时无法迅速解决的问题应在 7 个工作日内提出明确解决方 案。
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2.1 综合环境试验箱：
2.1.1 内箱容积： 1225m³（分 A,B 舱； A 舱 735m³+B 舱 490m³）
* 2.1.2 内箱尺寸： W25.0mm×H7.0m×D7.0m
内箱通过中间隔断可分为 A、B 两个独立的试验空间：
A 舱内尺寸： W15.0m×H7.0 m×D7.0m
B 舱内尺寸： W10.0m×H7.0 m×D7.0m6 个舱连通后宽度为 W14.4 m。
* 2.1.3 性能： 适用于 A 舱和 B 舱合并使用，也适用于 A 舱和 B 舱独立使用
A 舱和 B 舱合并使用时，负载为 A 舱和 B 舱之和；
2.1.3.2 环境温度+15℃～+35℃、相对湿度≤85%RH
冷却水温≤28℃
试验箱内无试样（另有说明除外)
*2.1.3.3 测试方法： GB/T 5170.2-2017 温度试验设备
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*2.1.3.4 温度范围： -60℃～+85℃
*2.1.3.5 温度波动度： 1.0℃（如按 GB/T 5170.2-1996 表示，则为±0.5℃） 。
*2.1.3.6 温度偏差： ±3.0℃
±2.0℃（离地面 1.0 m，离墙壁 0.5 m 平面区域）
*2.1.3.7 温度均匀度： 3.0℃。
*2.1.3.8 最大速率： 升温速率+25℃→+85℃： ≥0.5℃/min（标准负载，
试验空间入风处测量）
降温速率温+25℃→-55℃： ≥0.5℃/min（标准负载下，
试验空间入风处测量
标准负载A 舱+ B 舱合并时： 35 Ton 钢锭或等重车辆
A 舱： 23 Ton 钢锭或等重车辆
B 舱： 12 Ton 钢锭或等重车辆
*2.1.3.9 湿度范围： （25～95） %RH（参照温湿度可控制范围图，无有源湿、热
负载） 。
2.1.3.10 相对湿度偏差： ±3.0%RH（湿度＞75%RH 时） ，
±5.0%RH（湿度≤75%RH 时） 。
*2.1.3.11 工作噪音： ≤70dB (A)
*2.1.3.12 汽车怠速运转试验： -40℃恒定试验时，450kW 功率的发动机的汽车
冷启动并保持怠速运行 30 分钟，可以保持温度基本稳定（汽车尾气 通过密封管道排到室外）
▲2.1.3.16 满足试验方法：
GB/T 2423.1-2008 (IEC60068-2-1:2007) 试验 Ab： 低温
GB/T 2423.2-2008 (IEC60068-2-2:2007) 试验 Bb： 高温
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GB/T 2423.3-2016 (IEC60068-2-78:2012)试验 Cab： 恒定湿热
GB/T 2423.4-2008 (IEC60068-2-30:2005)试验 Db： 交变湿热
GJB 150.9A-2009 湿热试验
（湿热试验时每立方米负载不大于45kg/m³钢的热容量，无有源湿、热负载）2.1.4
室体的结构特征：
*2.1.4.1 保温围护结构： 喷塑镀锌彩色钢板－耐温度应力保温材料－ SUS304
不锈钢板复合拼装板( 总厚度 200mm)
试验室地板承重能力： 3000kg/㎡(均匀载荷)
试验室地板总承重能力： 允许总重 40 吨的车辆出入和停驻（车辆出入试验室时，
要缓起缓停，移动速度不大于 1 米/秒，且车辆只能直进直出）
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护器供水及排水装置、干球温度传感器、湿球温度传感器、湿球水槽 2.1.4.3 送 风方式： 上出风，下回风的送风方式。
2.1.4.3 A/B 舱隔断门 A、B 舱体之间，有一个可人工开关的双开链门隔断门，
用于内箱间隔，可将箱内有效容积分隔成容积比约为 10:15 的两个独立空间。
门洞高 6.0m，门洞宽 6.0m（双开 3.0m+3.0m）
隔断门打开后，A、B 两个舱体可组合成 1 个试验空间按设置的温度湿度变化剖
面试验.
2.1.4.4 大门（A 舱） 电动单扇平开门，门洞高 6.0m，门洞宽 6.0m
门框备防结露电热装置，位于正对 A 舱空气调节通道的
右侧面
大门（B 舱）双开铰链门，门洞高 5.0m，门洞宽 5.0m
（2.5m +2.5m）
2.1.4.5 人员通行门A/B 舱各配 1 个单开铰链门，门洞高 1.9m，门洞宽 0.8m
分别位于正对 A/B 舱空气调节通道的正面的中部.
2.1.4.6 观察窗共配 14 个透明电热膜防凝露中空钢化玻璃窗, 窗框备防结
露电热装置。每个可视范围约： W390mm×H620mm，其中：
3 个安装在 A 舱的大门上；
2 个安装在 B 舱的大门上；
2 个安装在 A/B 舱的隔断门上；
2 个分别安装在 A/B 舱的人员通行门上
3 个安装在 A 舱正对调节通道的正面板上
2 个安装在 B 舱正对调节通道的正面板上舱体互通门： 相连的两个舱体之间，有
一个可人工开关的双开铰链门。
2.1.4.7 引线孔共配 16 个直径φ200mm 引线孔（各配胶塞 1 个） ：
6 个安装在 A 舱正对调节通道的正面板上；
10 个安装在 B 舱正对调节通道的正面板上。互通门引线孔：
每个互通门上设有直径φ200mm 的引线孔 2 个，仅在互通门
关闭时，引线孔才能使用。
*2.1.4.8 顶部预留承重能力 室体顶部有承重钢架，为以后在室体顶部安装结
构件用，承重能力可达 3000 公斤（均匀分布） .
*2.1.4.9 高空安全装置箱体顶部备有全范围的安全护栏，装备登上室体顶
部的安全固定楼梯，所有需要日常维护的部件安排在 5m 以下； 如超过 5m，则相应部位备有安全楼梯和固定式安 全栈道样品中转运送车：
2.1.4.10 照明灯 内箱顶部配 46W 卤素防潮照明灯，控制面板开关控制
约每 4 ㎡平方米天花板面积布置一个电灯在试验箱箱壁
0.5 米高度设置照明灯和防潮插座。
2.1.4.11 试验箱标准配置 气压平衡装置 平衡试验箱内外的空气压差，避免
箱体变形；
尾气排放装置 具备排烟排尾气功能（具备手动和自动启停功能，最大排气量
400 m³/h）
有害气体检测装置 配备有 2 套气体检测报警装置，可检测气体为： HC 碳氢可燃
挥发物、CO 气体，当检测到气体成分异常时， 自动发出声光报警
三色警示灯 配置紧急按钮及三色声光报警装置
2.1.4.12空气调节系统
传热方式空气循环强制对流传热
空气循环装置长轴外置电机驱动
空气加热方式 镍铬合金电热丝式加热器
加热器控制方式： 无触点等周期脉冲调宽，SSR（固态继电器）
空气冷却方式 蒸发器直接冷却
*2.1.4.13 工作方式
2.1.4.14加湿器
水冷二元复叠制冷方式
水盆加热加湿（表面蒸发） 方式
不锈钢铠装加湿热管
加湿热管控制方式： 无触点等周期脉冲调宽，SSR（固态
继电器）
加湿热管过热保护器
水位控制装置
*2.1.4.15 电气控制系统 A、B 舱配独立的控制系统，可以由集中控制计算机
实现群控； 控制器型号 由 2 台现场控制器 与 1 台单独控制器组 网构成集散式控制网络系统
*2.1.4.16 移动温度传感器 备有 6 支（A 舱 3 支、B 舱 3 支） 可移动温度传感器
（引线长度 20 米） ，用于监测试验室内空气温度，可在控制器 面板上显示测量温度值
2.1.4.17 能耗计量表 备有有功电度表，可采集、记录能耗数据。
*2.1.4.18 试样电源控制端子 继电器触点控制，AC240V、2A 以内（当正常运
行时，触点闭合； 当设备停机或故障时，触点断开）
2.1.4.19 总电源漏电断路器总电源输入，漏电断路及过载断路用； 额定感应
电流： 30mA 空气调节系统：
2.1.5 安全保护装置
2.1.5.1 试验室
2.1.5.2加湿系统
可调式的超温保护
试验空间温度熔断丝
空气调节通道极限超温
可从内部打开大门的安全门锁
风机电机过热
试验室大门开关检测
一氧化碳气体浓度报警、氧浓度报警（选购）
加湿热管过热保护
供水异常、排水异常
2.1.5.3电气控制系统 总电源相序和缺相保护、漏电保护
过载及短路保护、总电源电压上、下限报警空气加热方式： 镍
铬合金电热丝式加热器，加热器控制方式： 无触点等周期脉冲
调宽，SSR（固态继电器） 。
2.1.5.4 额定功率 1200kW
2.1.5.5 循环冷却水
水温 +5℃～+30℃
水压 0.32MPa～0.45MPa
冷却水管路系统的设计与施工应保证在额定流量下制冷机入 口的压力为
0.32MPa～0.45MPa，制冷机出口到冷却水塔的压力降不大于 0.05MPa
流量 300 m³/h.
2.1.6 随机资料： 用户手册，用户操作指南，产品合格证，产品保修证。
3 测试与验收要求
各项目的验收按照“技术要求”中所提的指标及功能进行计量，计量合格后 方可通过验收，验收不合格的产品须无条件更换。
4 安装调试要求
4.1 交货期
合同生效后 40 天内。
4.2 设备安装调试
4.2.1 设备到达用户所在地，供货方接到用户通知后，应在 1 周内安排安装 工程师到用户指定的地点进行安装调试，直至达到验收指标。
4.2.2 仪器的安装调试应在 4 个工作周内完成。超出调试时间设备使用的水 电费由供货方支付。
4.3 技术培训
当设备安装调试完成之后，售货方的应用工程师应在用户现场对用户进行不 少于 2 天的免费基本培训。培训内容包括设备的工作原理、操作技能、数据处理、 维护常识等。
5 售后服务要求
5.1 保修期： 保修期从验收完成之日起计算，整机免费保修 1 年，在免费保 修期内，免零配件、旅差和人工费等。
5.2 使用过程中系统出现的一般问题应在 2 个工作日内到达现场解决故障问 题，重大问题或其它一时无法迅速解决的问题应在 7 个工作日内提出明确解决方 案。
#同花顺要闻# 【还在跌！上证季度最大回撤已接近18年 两次日内深V已有指数率先进入筑底阶段】
3月14日，沪指低开后震荡走低，午后加速下跌，截至收盘跌幅扩大至2.61%，创业板收盘跌3.56%。
继3月9日后沪指再度收出长阴线，板块方面，除去受到消息刺激及疫情影响的电子证照，新冠检测表现活跃外，机场航运、旅游等再遭重挫，白酒、锂电抛盘不断，随着港股跌幅的不断扩大，A股调整压力明显加大，大科技全线走低，临近午盘券商异动未果，午后多头再度尝试后无奈弃守，市场重心不断下移，黑色系表现惨烈。
此次市场的快速下跌相比2018年现在的下跌速度也是很快的。自12月中旬的高点以来，上证指数下跌超过12%，这已经超过了2020年下半年以来最大的调整了，并且和2018年熊市中的季度最大回撤幅度差不多。
如此剧烈的波动，一方面反映了股市牛熊格局的变化，另一方面也受到近期乌克兰危机、原油暴涨、疫情恶化等极端事件的冲击。虽然长期来看，2022年股市的盈利、流动性会比2018年好很多，但有可能上半年会比较类似2018年。
虽然在破位之后，当下并没有足够的证据表明市场已经形成了坚固的底部，但是也有部分指数进入逐步筑底的格局中。
根据安信证券测算，以沪深300指数为例，若以去年8月到11月底震荡平台的平均筹码成本位置作为价值中枢，那么上周的低点与2021年2月中旬高点恰好围绕该价值中枢对称，这意味着上周的低点已经是一个与2021年2月中旬高点情绪级别相当的极端位置了。
在已经明显破位且北向资金大幅流出的背景下，上周市场出现了两次日内深V的走势，这个或许代表了部分国内资金的底线思维。从这个视角看，正常而言上周的低点是有比较明确的短线支撑含义的。
兴业证券：最恐慌的时候已经过去，未来一个月市场迎来阶段性修复窗口
1、尽管俄乌谈判未达实质性进展，但俄乌冲突演绎至今，各方态度和制裁举措已基本明朗，形成进一步超预期冲击的可能性减小。并且，从本周海外市场表现看，对俄乌冲突的恐慌情绪已显著释放，海外权益市场也从单边下跌转入双向波动。
2、国内2月社融总量、结构双差，大幅低于市场预期。预示着当前经济下行压力仍大，也意味着后续“稳增长”政策将进一步发力。
2月新增社融规模1.19万亿元，低于预期的2.2万亿元。存量社融同比增长10.2%，低于前值的10.5%。结构上，企业、居民中长期贷款疲弱，政府发债成为主要支撑。但近期“稳增长”政策已在积极出台。
两会明确全年GDP增长目标5.5%，并要求“扩大新增贷款规模”、“综合融资成本实实在在下降”。各省也陆续公布了重大项目投资计划，且整体较去年有明显增长，同时多地出台了针对购房的宽松政策。“宽货币”、“宽信用”已在不断加码，未来进一步的降准降息可期。
3、美联储加息乃至缩表计划靴子落地在即。3月16日美联储将召开3月议息会议，加息25bp基本已是“板上钉钉”，且大概率公布缩表计划，同时市场一直以来对加息的担忧也将靴子落地。若再度冲击市场，反而或是又一次参与跌深反弹的机会。之后一个月，在开年以来连续调整、最恐慌的时点逐渐过去后，市场有望迎来一波修复窗口。
中期，外部的不确定性仍将持续扰动，制约风险偏好
1、全球滞胀风险加剧，或导致超预期的收紧。四月中旬美欧将公布3月CPI数据(美国、德国4月12日公布、欧盟、英国4月13日公布)。通胀压力连续创新高之下，近期欧央行已被迫大幅上调2022年CPI增速预期由3.2%至5.1%，并决定缩减常规资产购买计划下的购债规模，且暗示结束购债后将逐步加息，释放超预期鹰派信号。
对于美联储，由于鲍威尔已在国会山听证会上表示3月只加息25bp，而下一次议息会议要等到5月4日。若3月通胀大幅超预期，不排除出现类似1994年4月美联储通过召开电话会议紧急加息25bp的可能。
2、俄乌冲突下，大国对立的局面加剧，仍在引发全球金融动荡。一方面，本周外资尤其是配置盘代表的海外长钱大幅流出；另一方面，近期美国证监会根据《外国公司问责法》认定五家中概股公司为有退市风险的“被识别主体”，进而引发中概股、港股大跌。
操作策略――寻找业绩确定性的标的做跌深反弹、配置金融地产板块
一方面，科技成长已到底部区域，情绪修复窗口可以找业绩确定性的标的做跌深反弹；另一方面，立足防守反击，配置高股息、低估值、政策预期强化的金融地产板块。两会进一步释放“稳增长”信号，“外乱内稳”的格局确定，国企地产、基建、银行等“稳增长”板块兼具安全性与政策驱动。
对于科技成长，结合我们在《“新半军”择时框架》中提出的十大指标，相关板块已进入底部区域。当前可以沿着业绩确定性强的光伏、风电、半导体等板块做跌深反弹，同时也可在底部区域，立足中期的景气趋势和盈利增速，自下而上寻找“小高新”。
投资策略――建议“稳增长”+“小高新”“哑铃型”配置
一方面，受益于“稳增长”预期的金融地产、新老基金等板块；另一方面，继续在调整较多的医药、计算机、“新半军”中自下而上寻找符合“小高新”特征的标的。长期，继续聚焦科技创新的五大方向。
1、新能源(新能源汽车、光伏、风电、特高压等)，
2、新一代信息通信技术(人工智能、大数据、云计算、5G等)，
3、高端制造(智能数控机床、机器人、先进轨交装备等)，
4、生物医药(创新药、CXO、医疗器械和诊断设备等)，
5、军工(导弹设备、军工电子元器件、空间站、航天飞机等)。
3月14日，沪指低开后震荡走低，午后加速下跌，截至收盘跌幅扩大至2.61%，创业板收盘跌3.56%。
继3月9日后沪指再度收出长阴线，板块方面，除去受到消息刺激及疫情影响的电子证照，新冠检测表现活跃外，机场航运、旅游等再遭重挫，白酒、锂电抛盘不断，随着港股跌幅的不断扩大，A股调整压力明显加大，大科技全线走低，临近午盘券商异动未果，午后多头再度尝试后无奈弃守，市场重心不断下移，黑色系表现惨烈。
此次市场的快速下跌相比2018年现在的下跌速度也是很快的。自12月中旬的高点以来，上证指数下跌超过12%，这已经超过了2020年下半年以来最大的调整了，并且和2018年熊市中的季度最大回撤幅度差不多。
如此剧烈的波动，一方面反映了股市牛熊格局的变化，另一方面也受到近期乌克兰危机、原油暴涨、疫情恶化等极端事件的冲击。虽然长期来看，2022年股市的盈利、流动性会比2018年好很多，但有可能上半年会比较类似2018年。
虽然在破位之后，当下并没有足够的证据表明市场已经形成了坚固的底部，但是也有部分指数进入逐步筑底的格局中。
根据安信证券测算，以沪深300指数为例，若以去年8月到11月底震荡平台的平均筹码成本位置作为价值中枢，那么上周的低点与2021年2月中旬高点恰好围绕该价值中枢对称，这意味着上周的低点已经是一个与2021年2月中旬高点情绪级别相当的极端位置了。
在已经明显破位且北向资金大幅流出的背景下，上周市场出现了两次日内深V的走势，这个或许代表了部分国内资金的底线思维。从这个视角看，正常而言上周的低点是有比较明确的短线支撑含义的。
兴业证券：最恐慌的时候已经过去，未来一个月市场迎来阶段性修复窗口
1、尽管俄乌谈判未达实质性进展，但俄乌冲突演绎至今，各方态度和制裁举措已基本明朗，形成进一步超预期冲击的可能性减小。并且，从本周海外市场表现看，对俄乌冲突的恐慌情绪已显著释放，海外权益市场也从单边下跌转入双向波动。
2、国内2月社融总量、结构双差，大幅低于市场预期。预示着当前经济下行压力仍大，也意味着后续“稳增长”政策将进一步发力。
2月新增社融规模1.19万亿元，低于预期的2.2万亿元。存量社融同比增长10.2%，低于前值的10.5%。结构上，企业、居民中长期贷款疲弱，政府发债成为主要支撑。但近期“稳增长”政策已在积极出台。
两会明确全年GDP增长目标5.5%，并要求“扩大新增贷款规模”、“综合融资成本实实在在下降”。各省也陆续公布了重大项目投资计划，且整体较去年有明显增长，同时多地出台了针对购房的宽松政策。“宽货币”、“宽信用”已在不断加码，未来进一步的降准降息可期。
3、美联储加息乃至缩表计划靴子落地在即。3月16日美联储将召开3月议息会议，加息25bp基本已是“板上钉钉”，且大概率公布缩表计划，同时市场一直以来对加息的担忧也将靴子落地。若再度冲击市场，反而或是又一次参与跌深反弹的机会。之后一个月，在开年以来连续调整、最恐慌的时点逐渐过去后，市场有望迎来一波修复窗口。
中期，外部的不确定性仍将持续扰动，制约风险偏好
1、全球滞胀风险加剧，或导致超预期的收紧。四月中旬美欧将公布3月CPI数据(美国、德国4月12日公布、欧盟、英国4月13日公布)。通胀压力连续创新高之下，近期欧央行已被迫大幅上调2022年CPI增速预期由3.2%至5.1%，并决定缩减常规资产购买计划下的购债规模，且暗示结束购债后将逐步加息，释放超预期鹰派信号。
对于美联储，由于鲍威尔已在国会山听证会上表示3月只加息25bp，而下一次议息会议要等到5月4日。若3月通胀大幅超预期，不排除出现类似1994年4月美联储通过召开电话会议紧急加息25bp的可能。
2、俄乌冲突下，大国对立的局面加剧，仍在引发全球金融动荡。一方面，本周外资尤其是配置盘代表的海外长钱大幅流出；另一方面，近期美国证监会根据《外国公司问责法》认定五家中概股公司为有退市风险的“被识别主体”，进而引发中概股、港股大跌。
操作策略――寻找业绩确定性的标的做跌深反弹、配置金融地产板块
一方面，科技成长已到底部区域，情绪修复窗口可以找业绩确定性的标的做跌深反弹；另一方面，立足防守反击，配置高股息、低估值、政策预期强化的金融地产板块。两会进一步释放“稳增长”信号，“外乱内稳”的格局确定，国企地产、基建、银行等“稳增长”板块兼具安全性与政策驱动。
对于科技成长，结合我们在《“新半军”择时框架》中提出的十大指标，相关板块已进入底部区域。当前可以沿着业绩确定性强的光伏、风电、半导体等板块做跌深反弹，同时也可在底部区域，立足中期的景气趋势和盈利增速，自下而上寻找“小高新”。
投资策略――建议“稳增长”+“小高新”“哑铃型”配置
一方面，受益于“稳增长”预期的金融地产、新老基金等板块；另一方面，继续在调整较多的医药、计算机、“新半军”中自下而上寻找符合“小高新”特征的标的。长期，继续聚焦科技创新的五大方向。
1、新能源(新能源汽车、光伏、风电、特高压等)，
2、新一代信息通信技术(人工智能、大数据、云计算、5G等)，
3、高端制造(智能数控机床、机器人、先进轨交装备等)，
4、生物医药(创新药、CXO、医疗器械和诊断设备等)，
5、军工(导弹设备、军工电子元器件、空间站、航天飞机等)。
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