作为芒果的S+级综艺,《乘风破浪的姐姐3》果然不负众望,开播以来始终是全网热议焦点。

宁静和那英作为师姐回归带队,两人之间的相爱相杀,是本季节目的最大看点之一,“宁那贝儿”的CP名甚至得到过节目组的认证。

除了宁静和那英外,徐梦桃、张天爱、王心凌、郑秀妍、于文文、张俪、赵樱子等姐姐也吃到了节目红利,《浪姐3》之旅不虚此行。

《浪姐》这系列节目的定位虽然是音综,但其实该节目有着非常浓厚的真人秀属性,而且很多观众更爱看这部分内容。

在这种情况下,某些言行不当的姐姐,难免会遭到观众的抵制,比如第一季的刘芸、丁当、蓝盈莹,第二季的陈小纭,以及第三季的赵樱子。

赵樱子的《浪姐3》之旅,你要说她得不偿失,但她确实得到了大量的曝光,但要说她不虚此行,似乎也不合适,因为她赢了热度却输了口碑。

赵樱子在《浪姐3》阵容中的国民度并不高,但是她总能通过自己的努力,给节目组贡献一些“不一样”的剪辑素材。

比如说自己高音仅比丁当低两度;比如初舞台表演时流泪;比如认错阿Sa和阿娇;比如把该拿花种却拿了假花,还直言自己可爱至极;比如不接受阿娇的建议,还质问对方是不是平常说话都那么直接;比如明明不合适,却疯狂自荐加入唱跳组等。

也正是因为如此,《浪姐3》无论是正片还是加更节目,但凡出现赵樱子的镜头,弹幕中都是满满的“大可不必”。

第二次公演之后,宁静组最终输给了那英组,赵樱子因为个人喜爱度排名垫底而遭遇淘汰,弹幕中更是满屏欢呼,上一次有这个“待遇”的还是陈小纭。

但是,你以为赵樱子淘汰后,“大可不必”这个充满贬义的词会消失在《浪姐3》的弹幕中吗?

答案是并没有。

更令人意外的是,“大可不必”弹幕目前集中在3人身上,而且她们都是本季《浪姐3》目前的人气王。

首先,王心凌遭遇“大可不必”,意料之外。

在《浪姐3》的首期节目中,剪辑组的重点照顾对象并不是王心凌,而是宁静、那英、于文文、徐梦桃和张天爱。

但是,王心凌凭借实力、作品和情怀,炸出了全网一大批中年男粉,上演了一出现象级翻红,音乐作品和影视作品都没能逃过被考古的命运,芒果甚至重播了《爱上查美乐》。

粉丝们疯狂示爱本没错,但却影响到了很多普通观众的观感,因为部分粉丝们不仅在有王心凌镜头时疯狂发弹幕,而且没王心凌镜头时也在不断呼吁,“王姐呢?”、“爱你”、“心凌呢”等弹幕比比皆是。

如今,王心凌得到“大可不必”这样的待遇,某种程度上来说是遭遇了爆红的反噬,甚至已经有不少人质疑现象级翻红的背后是过度营销。

但笔者认为,无论是自然发酵也好,背后有营销助力也罢,王心凌这种经历过实体唱片时代残酷竞争的实力派,值得现象级翻红,只希望粉丝们能理智一些,这样对她更好。

其次,郑秀妍遭遇“大可不必”,意料之内。

郑秀妍在《浪姐3》的表现,不可谓不突出,一公虽然不是队长,但却是《要你管》的灵魂。

二公开始担任队长直至五公,唱跳舞台《OKAY》质量很高,全员堪称是能就地成团的水平。

三公带队拿下第三名,四公带队挑战守擂的那英、容祖儿、吉克隽逸和江映蓉,而且是四个小组中唯一一个攻擂成功的小组,最终全员晋级五公总决赛。

本季《浪姐3》有一个奇怪现象,那就是唱跳舞台不是香饽饽了,姐姐们似乎都在逃避唱跳,尽管这是多方面因素造成的,但郑秀妍的存在一定是其中之一,因为要胜过她很难。

但即便是这样,在大量观众心中郑秀妍依然是不被认可的,原因无他,基本是国籍问题。

大量观众认为,《浪姐3》是国内的顶级综艺,所以这样的宝贵机会应该给到国内的艺人,而不是外籍艺人。

从郑秀妍被爆料加盟《浪姐3》,到如今第二次公演已经播完,关于郑秀妍的争议始终存在,而且很可能会持续到节目收官。

值得一提的是,在已经被爆料的五公分组中,三位队长是王心凌、谭维维和郑秀妍,而她们中哪两位能带队冲进成团夜,目前是一个很有意思的悬念,因为按照前两季《浪姐》的惯例,C位都是诞生在成团夜两位队长之间的。

最后,于文文遭遇“大可不必”待遇,其实有点冤。

于文文在《浪姐3》30位姐姐中的国民度属于不上不下,比上不如宁静、那英、王心凌、蔡卓妍、钟欣潼等,但比下是远超刘恋、赵梦、赵樱子等人的,因为她有电影《前任3》和歌曲《体面》。

如果从这个角度来看的话,于文文不该是首期节目的重点剪辑对象,但事实上她确实成为了那个人。

面对其他姐姐的初舞台面无表情、说自己不是女人从不做美甲、用“那招比较好用是吗”这样的犀利言辞制住了宁静和那英的来回踢皮球。

尽管首期节目播出后,把于文文送上热搜的是一个“拽”字,但正如宁静说的那样,于文文就是“怼人不自知”,这一点从公演开始足以证明。

更何况,从一公开始,于文文的口碑就迎来了反转,不仅自己能谈会唱,而且愿意耐心帮助没有乐器基础的张俪和王紫璇,二公时为了团队还尝试了舞蹈。

只能说,于文文如今遭遇“大可不必”,其实有点冤,大概率还是因为首期节目中的表现,很多观众已经先入为主了,既定印象难以改变。

目前遭遇“大可不必”的王心凌、郑秀妍和于文文,都是本季《浪姐3》的人气王,前两位稳居前三,于文文则稳定在第八名左右。

对于现在的这个奇怪现象,或许上图中的这个解释更加清晰明了:人越红,越有人酸。

乘风破浪的姐姐第三季

6月后看车市,着重看了豪华车的品牌4S店,引发了不少思考,为何他们突然从过去的加价排队卖车,变成了如今大降价大促销等客上门呢?难道豪华车市就这么脆弱了吗?其实今年的市场情况大家都清楚,短时间也难以改变,可以说再没有了过去那种疯狂加价卖车的时机了,商家们也别再痴心妄想了。但万事不变的规律,往往是在危中最容易找到机。于是在我转悠了几个城市豪华品牌4S店后就在想 ,豪华车的营销方式是不是到了该改变的时候了!能否改变过去那种竖品牌,造场景为用户贴身份标签的卖法为替用户创富和谋发展的思路,毕竟当下社会共同富裕是主旋律。因为,据我初步调查,买50万以上豪车的人,身份大多与商务和公务有关联,那车企领导们可否在用户运营下功夫,做成一种运营文化,自然整合圈层营销和社交互动,商业赋能的资源,把车主平台变成一个商业机会,圈层资源,资本等相互助力的舞台,毕竟大家都有需求,让用户从过去单纯买车变成如今买的是创富门票,是获取商机的门槛,是车友可以相互借力的领地。变过去新车高价是档次变为如今车价是社交的门槛,不同价位和档次车型有不同用户社交圈层,不同的社交圈层有不同的商业机会、资源生态、资本实力。汽车企业的营销方式也彻底变为从过去为客户买车操心变为如今为客户发展,创富操心。反其道而行之,从社会底层思考问题,改变商业逻辑,不再通过大降价,大促销来卖车,把促销和降价的费用花带做最有社会价值,最为用户着想的行动中来想,或许市场会变得慢慢好起来。以上是本人粗浅思考,不知道能否有用。反正我清楚,谁先用谁最早受益。车企营销和销售团队可以试试,错了损失也不大,这个成本比降价损失小多了。(配图摘自网络)

我这两周在做开放大地图的纯场景的加载时间优化工作。前几天出了一些成果,但我同时发现了一些线索需要深挖,或许会有意想不到的结果。

我就和pm说,这个任务我现在可以结,但就好像是只抓了黑社会的嫌疑人就结案,但后面或许可以牵出更大的保护伞一样。再给我两天。

然后昨天一通操作,把理论最高的主场景加载黑屏时间从26s弄到了2.5s不到。

That's why they paid me


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