11月11日中午11点18分，华为官方发文宣布：P30系列EMUI10正式版本发布。新系统以更快的性能、焕新UX设计、全场景分布式技术给人们带来智慧生活，从EMUI10的发布场景也能明显看出，这是一款为万物互联准备的系统，迎接着5G时代的全面到来。这不禁让人联想到2019年紧凑型SUV的爆款车型长安欧尚X7，在车内前瞻性的搭载了更快更强的5G兼容车机芯片，搭配行业领先的开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统与刷脸系统等多项黑科技，全面领导着智能手机的发展潮流。
长安欧尚X7是长安欧尚旗下的首款SUV产品，在今年的上海车展上正式亮相，从亮相之后，便以高颜值、越级的尺寸及内饰、优秀的操控性与诸多的黑科技配置取得了众多消费者的关注。
间大配置高，这款国产SUV能否成为新赢家？
仿生自然大美外观，具有视觉冲击力
在试驾之前，我们先来看一下长安欧尚X7的整体外观，外观设计看上去比较流畅，前脸采用了六边形大嘴造型，中网是运用了钢琴烤漆工艺，格栅的下边缘有镀铬饰条装饰，提高了前脸的精致感。全系标配LED大灯，下方两侧的雾灯框为L型设计，增加了前脸的肌肉感。
间大配置高，这款国产SUV能否成为新赢家？
车身侧面看到，新车搭配了车顶行李架、下包围和装饰车窗上延的镀铬饰条。此外，顶配车型可以在B柱位置选装刷脸开门的系统。试驾车辆配了20寸的轮毂，视觉效果不错。
间大配置高，这款国产SUV能否成为新赢家？
车尾部分，长安欧尚X7采用了许多横向线条，如连接两侧LED尾灯的装饰条、凹凸有致的后尾门、大面积的车辆后包围等，除了拉伸了视觉上的宽度，还加强了整车的运动感。
间大配置高，这款国产SUV能否成为新赢家？
豪华内饰与越级尺寸 全面提升舒适度
试驾车型的内饰采用了主色调为黑色的设计，能够触摸到的地方几乎都采用了皮质包裹，用料足够厚道。配备了液晶仪表盘+大尺寸的中控屏幕，如果是顶配车型也可以在仪表盘前选配红外线摄像头，可以实现人脸识别功能。
间大配置高，这款国产SUV能否成为新赢家？
长安欧尚X7定位于紧凑级SUV，但车身尺寸却属于越级水准，长宽高尺寸达到了4705/1860/1720mm，相比很多竞品热门车型来说，车身都要大一圈。轴距方面达到了2780mm，这个轴距如果放在SUV市场里对比，只比7座的中型SUV汉兰达短10mm。
间大配置高，这款国产SUV能否成为新赢家？
这样的超大尺寸也直接反应到乘坐舒适感上，对于这么大尺寸的SUV来说，前排头部空间和后排的头部腿部空间就不在话下了，二排甚至可以翘起二郎腿，后排地板做到几乎全平的程度，就算是满载5人的情况下，坐在中间的乘客也并不会觉得憋屈。第二排座椅的靠背可以进行角度调整，让后座乘客可以获得一个舒适的乘坐角度。
此外，座椅的柔软度也是比较适中，有不错的柔软度之外还不失该有的承托性，保障了乘客长时间乘坐时的舒适性。新车还配备了超大空间的后备厢，如果把后排放倒的情况下，长度可以达到1880mm，高度有830mm，在后备厢盖板地下除了放置了备胎之外，还有四个储物格，可以放一些日常的小件物品，满足了日常出行的装载需求。
硬核发动机与底盘 行驶有质感
动力方面，新车搭载1.5TGDI全铝发动机，最大功率为178马，最大扭矩为265牛·米，与之匹配的是长安汽车的7速湿式双离合变速箱。
间大配置高，这款国产SUV能否成为新赢家？
作为一辆体型比较大的SUV，搭配的这台1.5TGDI发动机在起步初段时，油门调校算是比较灵敏的。变速箱的换挡逻辑比较正常，想要进行超车动作时，急加速的情况下变速箱的升降挡能感觉到有一种比较柔滑的平顺性。长安欧尚X7可选择舒适、经济、运动三种驾驶模式。
长安欧尚X7采用的悬挂结构是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，驾驶时的舒适性给了我们很大的惊喜。底盘并不会有松散感，反而有不错的整体性，这样也让整车的乘坐舒适性更佳。
间大配置高，这款国产SUV能否成为新赢家？
总结：这些年来，我国自主SUV的技术趋于成熟，包括长安车企在内的一些领军车企在全球建立研发中心，打破了技术的劣势，在硬核的发动机与底盘方面的技术不输合资车型。而长安欧尚作为长安汽车的乘用车品牌，从上面的表现看，给了用户不少的惊喜，而且，在售价与售后方面也颇有诚意，不仅起售价在八万以内，更在预售期推出了十重购车礼（包括终身免费维保）的优惠政策，凭着越级的产品力与足够优惠的价格，相信长安欧尚X7会成为紧凑型SUV市场的新赢家。
长安欧尚X7是长安欧尚旗下的首款SUV产品，在今年的上海车展上正式亮相，从亮相之后，便以高颜值、越级的尺寸及内饰、优秀的操控性与诸多的黑科技配置取得了众多消费者的关注。
间大配置高，这款国产SUV能否成为新赢家？
仿生自然大美外观，具有视觉冲击力
在试驾之前，我们先来看一下长安欧尚X7的整体外观，外观设计看上去比较流畅，前脸采用了六边形大嘴造型，中网是运用了钢琴烤漆工艺，格栅的下边缘有镀铬饰条装饰，提高了前脸的精致感。全系标配LED大灯，下方两侧的雾灯框为L型设计，增加了前脸的肌肉感。
间大配置高，这款国产SUV能否成为新赢家？
车身侧面看到，新车搭配了车顶行李架、下包围和装饰车窗上延的镀铬饰条。此外，顶配车型可以在B柱位置选装刷脸开门的系统。试驾车辆配了20寸的轮毂，视觉效果不错。
间大配置高，这款国产SUV能否成为新赢家？
车尾部分，长安欧尚X7采用了许多横向线条，如连接两侧LED尾灯的装饰条、凹凸有致的后尾门、大面积的车辆后包围等，除了拉伸了视觉上的宽度，还加强了整车的运动感。
间大配置高，这款国产SUV能否成为新赢家？
豪华内饰与越级尺寸 全面提升舒适度
试驾车型的内饰采用了主色调为黑色的设计，能够触摸到的地方几乎都采用了皮质包裹，用料足够厚道。配备了液晶仪表盘+大尺寸的中控屏幕，如果是顶配车型也可以在仪表盘前选配红外线摄像头，可以实现人脸识别功能。
间大配置高，这款国产SUV能否成为新赢家？
长安欧尚X7定位于紧凑级SUV，但车身尺寸却属于越级水准，长宽高尺寸达到了4705/1860/1720mm，相比很多竞品热门车型来说，车身都要大一圈。轴距方面达到了2780mm，这个轴距如果放在SUV市场里对比，只比7座的中型SUV汉兰达短10mm。
间大配置高，这款国产SUV能否成为新赢家？
这样的超大尺寸也直接反应到乘坐舒适感上，对于这么大尺寸的SUV来说，前排头部空间和后排的头部腿部空间就不在话下了，二排甚至可以翘起二郎腿，后排地板做到几乎全平的程度，就算是满载5人的情况下，坐在中间的乘客也并不会觉得憋屈。第二排座椅的靠背可以进行角度调整，让后座乘客可以获得一个舒适的乘坐角度。
此外，座椅的柔软度也是比较适中，有不错的柔软度之外还不失该有的承托性，保障了乘客长时间乘坐时的舒适性。新车还配备了超大空间的后备厢，如果把后排放倒的情况下，长度可以达到1880mm，高度有830mm，在后备厢盖板地下除了放置了备胎之外，还有四个储物格，可以放一些日常的小件物品，满足了日常出行的装载需求。
硬核发动机与底盘 行驶有质感
动力方面，新车搭载1.5TGDI全铝发动机，最大功率为178马，最大扭矩为265牛·米，与之匹配的是长安汽车的7速湿式双离合变速箱。
间大配置高，这款国产SUV能否成为新赢家？
作为一辆体型比较大的SUV，搭配的这台1.5TGDI发动机在起步初段时，油门调校算是比较灵敏的。变速箱的换挡逻辑比较正常，想要进行超车动作时，急加速的情况下变速箱的升降挡能感觉到有一种比较柔滑的平顺性。长安欧尚X7可选择舒适、经济、运动三种驾驶模式。
长安欧尚X7采用的悬挂结构是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，驾驶时的舒适性给了我们很大的惊喜。底盘并不会有松散感，反而有不错的整体性，这样也让整车的乘坐舒适性更佳。
间大配置高，这款国产SUV能否成为新赢家？
总结：这些年来，我国自主SUV的技术趋于成熟，包括长安车企在内的一些领军车企在全球建立研发中心，打破了技术的劣势，在硬核的发动机与底盘方面的技术不输合资车型。而长安欧尚作为长安汽车的乘用车品牌，从上面的表现看，给了用户不少的惊喜，而且，在售价与售后方面也颇有诚意，不仅起售价在八万以内，更在预售期推出了十重购车礼（包括终身免费维保）的优惠政策，凭着越级的产品力与足够优惠的价格，相信长安欧尚X7会成为紧凑型SUV市场的新赢家。
越级进化 全新RAV4荣放的破与立
汽势Auto-First|梧桐
定义者之所以成为定义者，
源于其始终拥有不破不立的勇气！
提到都市SUV，RAV4的名字几乎家喻户晓。作为都市SUV的开创者和定义者，丰田RAV4早在1994年便开启了自己的传奇之旅。RAV4名字的由来是Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive的缩写，意为“以四轮驱动的休闲运动车”，这也是最早都市SUV的概念来源。从1989年第一代RAV4诞生到现在，这款车已经走过了25个年头、经历了4次换代，始终引领潮流，红遍全球180个国家和地区，收获了超过900万拥趸。
如今，实现再次进化的第5代全新RAV4即将登场，而在中国，RAV4自2016年起有了中文名字“荣放”。第5代全新RAV4荣放与亚洲龙、雷克萨斯ES等高端车型一样，源自丰田先进的TNGA-K平台，这塑造了其超越同级的车格：同级最大的车身尺寸，力量感十足的硬朗造型，首搭双擎动力，电子四驱越野性能更强。一系列越级进化，实际上都是全新RAV4荣放破与立的过程，而给消费者带来的则是更具时代感的高品质出行体验。
造型之“破”——从中庸到硬朗
开创都市SUV先河的RAV4，在过往几代的车型设计中，每一代都开创了当时的审美潮流，全新RAV4荣放同样不例外。
新车的造型与现款相比，可以用脱胎换骨来形容，完全颠覆了RAV4以往外观中庸、敦厚的固有印象，而是通过棱角分明、双拼色搭配设计和更宽的车身、更高的离地间隙、更大的轮胎等多处细节优化，塑造了更加硬朗的形象，这是外形之“破”。
具体而言，全新RAV4荣放外观设计用大量的线条和折线勾勒出“肌肉”感。前脸经过犀利的线条分割后，变得更加富有层次感和冲击力。凌厉狭长的车灯、八角进气格栅的运用，不仅增添了时尚气息，更突显了全新RAV4荣放的阳刚之气。
得益于TNGA架构低重心的设计，全新RAV4荣放的车高降低了10mm，远远看上去充满了蓄势待发的力量感。除此之外，大直径轮胎、更高的离地间隙、更短的前后悬，让全新RAV4荣放接近角和离去角变得更大，这在一定程度上提升了其在非铺装路面的通过能力，增强了其越野性能。加之后扰流板及车顶行李架，让全车看上去更加硬朗。
相比前代车型整体较为平整的车尾造型，全新RAV4荣放车尾的棱角则更加分明，层次感也更加强烈。贯穿式的粗壮镀铬饰条将尾灯连接，同时配以下部宽大的保险杠，更具“越野”风格。当然，全新RAV4荣放并没有一味强调它的野性，矩阵式大灯、悬浮式车顶、贯穿式尾灯的设计，这些都是时下汽车设计中的流行元素，将其融入整体的硬派风格中，浑然天成。
动力驾控之“破”——混动、电子四驱加入
除了外观的进化之外，全新RAV4荣放的动力也进行了升级，除了搭载满足国六排放的2.0L自然吸气发动机外，丰田成熟、可靠的混合动力系统也首次搭载在全新RAV4荣放之上。
这套混动系统由2.5L自然吸气发动机和功率89kW的电机组成，这款发动机拥有高达41%的热效率，最大功率131kW，匹配E-CVT变速箱，每百公里综合油耗仅为4.6L。这也意味着，加满一箱油的全新RAV4荣放双擎可以达到近1000公里的续航里程，轻松扩展用户的出行半径。
此外，全新RAV4荣放在车身结构、底盘调校上再次提升，实现了全能级的驾驶体验——在保证滤震稳定性的同时，也兼顾了良好的操控支撑性，让车内人员感受驾驭乐趣的同时，不失舒适感。同时，更先进的EPS转向辅助系统，实现了更小的转弯半径（5.5m），精准操控媲美轿车水准。
更值得一提的是，全新RAV4荣放还提供了三套不同的四驱系统：动态扭矩控制四驱系统（DTC 4WD）、动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV 4WD）和电子四驱系统（E-Four），这使得全新RAV4荣放在砂石、泥地等路况下实现更强的越野性能，这也打破了都市SUV目前在性能上的桎梏。
全新RAV4荣放2.0L版本搭载的是丰田全球首创的DTV动态扭矩矢量控制系统，可以更智能、更精准的分配扭矩，在每次过弯时都能保障最佳路线。同时，动态扭矩矢量控制系统是同级别中唯一能实现后桥扭矩独立分配（50:50-0:100），在脱困性上相比同级车型具有绝对优势。
而全新RAV4荣放混动车型上搭载的是丰田全球首创的New E-Four，在三电机的加持下，实现了强悍性能表现。前后轮扭矩比例可达20:80，在加速性、操控性上，达到了后驱车的水准，ECO、NORMAL、SPORT三种模式，让驾驶更加得心应手。
形象之“立”——越级标杆
实际上，全新RAV4荣放的进化体现在各个方面。例如在车身尺寸上，新车的长款高分别为4600/1855/1690mm，轴距为2690mm。相比老款，新车宽度增加10mm，轴距增加30mm。更宽的车身和更大的轴距，带来的是比现款更宽适的驾控空间，而这个尺寸也全面超过了竞争对手CR-V。
科技和安全配置上，全新RAV4荣放更加与时俱进。新车搭载了7英寸悬浮式中控屏，配备了全新的Entune 3.0多媒体系统，提供了Verizon网络连接、亚马逊Alexa语音系统、苹果CarPlay手机互联，提升了备受年轻人喜爱的科技感。
安全配置方面，全新RAV4荣放全系标配TSS2.0智行安全技术，集DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体。降低事故发生机率，让行车更安全。
上述一系列进化突破使得全新RAV4荣放“越级标杆”的形象得以确立。作为丰田汽车旗下主打车型，RAV4荣放一直是丰田SUV车型的销量担当， 2018年，RAV4荣放全年累计销量达14.4万辆，月平均销量达到1.2万辆。相信随着集户外、硬派、实用、高级感于一身的全新RAV4荣放的上市，凭借全面革新的产品力和一直秉承的“不破不立”的创领精神，全新RAV4荣放有望再次刷新都市SUV的价值标杆，也将为中国消费者带来更加多彩、鲜活的全新用车体验。
全新RAV4荣放将于10月25日正式上市，了解了这么多， 对于已经种草的消费者来说，最大的悬念就是价格了！
汽势Auto-First|梧桐
定义者之所以成为定义者，
源于其始终拥有不破不立的勇气！
提到都市SUV，RAV4的名字几乎家喻户晓。作为都市SUV的开创者和定义者，丰田RAV4早在1994年便开启了自己的传奇之旅。RAV4名字的由来是Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive的缩写，意为“以四轮驱动的休闲运动车”，这也是最早都市SUV的概念来源。从1989年第一代RAV4诞生到现在，这款车已经走过了25个年头、经历了4次换代，始终引领潮流，红遍全球180个国家和地区，收获了超过900万拥趸。
如今，实现再次进化的第5代全新RAV4即将登场，而在中国，RAV4自2016年起有了中文名字“荣放”。第5代全新RAV4荣放与亚洲龙、雷克萨斯ES等高端车型一样，源自丰田先进的TNGA-K平台，这塑造了其超越同级的车格：同级最大的车身尺寸，力量感十足的硬朗造型，首搭双擎动力，电子四驱越野性能更强。一系列越级进化，实际上都是全新RAV4荣放破与立的过程，而给消费者带来的则是更具时代感的高品质出行体验。
造型之“破”——从中庸到硬朗
开创都市SUV先河的RAV4，在过往几代的车型设计中，每一代都开创了当时的审美潮流，全新RAV4荣放同样不例外。
新车的造型与现款相比，可以用脱胎换骨来形容，完全颠覆了RAV4以往外观中庸、敦厚的固有印象，而是通过棱角分明、双拼色搭配设计和更宽的车身、更高的离地间隙、更大的轮胎等多处细节优化，塑造了更加硬朗的形象，这是外形之“破”。
具体而言，全新RAV4荣放外观设计用大量的线条和折线勾勒出“肌肉”感。前脸经过犀利的线条分割后，变得更加富有层次感和冲击力。凌厉狭长的车灯、八角进气格栅的运用，不仅增添了时尚气息，更突显了全新RAV4荣放的阳刚之气。
得益于TNGA架构低重心的设计，全新RAV4荣放的车高降低了10mm，远远看上去充满了蓄势待发的力量感。除此之外，大直径轮胎、更高的离地间隙、更短的前后悬，让全新RAV4荣放接近角和离去角变得更大，这在一定程度上提升了其在非铺装路面的通过能力，增强了其越野性能。加之后扰流板及车顶行李架，让全车看上去更加硬朗。
相比前代车型整体较为平整的车尾造型，全新RAV4荣放车尾的棱角则更加分明，层次感也更加强烈。贯穿式的粗壮镀铬饰条将尾灯连接，同时配以下部宽大的保险杠，更具“越野”风格。当然，全新RAV4荣放并没有一味强调它的野性，矩阵式大灯、悬浮式车顶、贯穿式尾灯的设计，这些都是时下汽车设计中的流行元素，将其融入整体的硬派风格中，浑然天成。
动力驾控之“破”——混动、电子四驱加入
除了外观的进化之外，全新RAV4荣放的动力也进行了升级，除了搭载满足国六排放的2.0L自然吸气发动机外，丰田成熟、可靠的混合动力系统也首次搭载在全新RAV4荣放之上。
这套混动系统由2.5L自然吸气发动机和功率89kW的电机组成，这款发动机拥有高达41%的热效率，最大功率131kW，匹配E-CVT变速箱，每百公里综合油耗仅为4.6L。这也意味着，加满一箱油的全新RAV4荣放双擎可以达到近1000公里的续航里程，轻松扩展用户的出行半径。
此外，全新RAV4荣放在车身结构、底盘调校上再次提升，实现了全能级的驾驶体验——在保证滤震稳定性的同时，也兼顾了良好的操控支撑性，让车内人员感受驾驭乐趣的同时，不失舒适感。同时，更先进的EPS转向辅助系统，实现了更小的转弯半径（5.5m），精准操控媲美轿车水准。
更值得一提的是，全新RAV4荣放还提供了三套不同的四驱系统：动态扭矩控制四驱系统（DTC 4WD）、动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV 4WD）和电子四驱系统（E-Four），这使得全新RAV4荣放在砂石、泥地等路况下实现更强的越野性能，这也打破了都市SUV目前在性能上的桎梏。
全新RAV4荣放2.0L版本搭载的是丰田全球首创的DTV动态扭矩矢量控制系统，可以更智能、更精准的分配扭矩，在每次过弯时都能保障最佳路线。同时，动态扭矩矢量控制系统是同级别中唯一能实现后桥扭矩独立分配（50:50-0:100），在脱困性上相比同级车型具有绝对优势。
而全新RAV4荣放混动车型上搭载的是丰田全球首创的New E-Four，在三电机的加持下，实现了强悍性能表现。前后轮扭矩比例可达20:80，在加速性、操控性上，达到了后驱车的水准，ECO、NORMAL、SPORT三种模式，让驾驶更加得心应手。
形象之“立”——越级标杆
实际上，全新RAV4荣放的进化体现在各个方面。例如在车身尺寸上，新车的长款高分别为4600/1855/1690mm，轴距为2690mm。相比老款，新车宽度增加10mm，轴距增加30mm。更宽的车身和更大的轴距，带来的是比现款更宽适的驾控空间，而这个尺寸也全面超过了竞争对手CR-V。
科技和安全配置上，全新RAV4荣放更加与时俱进。新车搭载了7英寸悬浮式中控屏，配备了全新的Entune 3.0多媒体系统，提供了Verizon网络连接、亚马逊Alexa语音系统、苹果CarPlay手机互联，提升了备受年轻人喜爱的科技感。
安全配置方面，全新RAV4荣放全系标配TSS2.0智行安全技术，集DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体。降低事故发生机率，让行车更安全。
上述一系列进化突破使得全新RAV4荣放“越级标杆”的形象得以确立。作为丰田汽车旗下主打车型，RAV4荣放一直是丰田SUV车型的销量担当， 2018年，RAV4荣放全年累计销量达14.4万辆，月平均销量达到1.2万辆。相信随着集户外、硬派、实用、高级感于一身的全新RAV4荣放的上市，凭借全面革新的产品力和一直秉承的“不破不立”的创领精神，全新RAV4荣放有望再次刷新都市SUV的价值标杆，也将为中国消费者带来更加多彩、鲜活的全新用车体验。
全新RAV4荣放将于10月25日正式上市，了解了这么多， 对于已经种草的消费者来说，最大的悬念就是价格了！
从哈弗F7x对比大众探岳 看年轻人的买车“价值论”
2018年哈弗F系发布时，很多人未曾料想，它会改变整个市场对哈弗品牌一向成熟沉稳的固有印象，在SUV市场掀起一轮年轻化、智能化的“旋风”。截止目前，哈弗F系已销售12个月，累计销量超过16万台，已然成为了哈弗品牌的全新增长点。其中，今年4月上市的跨界车型哈弗F7x，作为哈弗品牌在“全球车”平台上为年轻人倾力打造的首款轿跑SUV，以越级的产品实力，为那些崇尚个性、注重运动性能的年轻消费者提供了一个颇具吸引力的全新选择。
年轻人是当前国内汽车市场上当仁不让的消费主力，能否赢得年轻人的认可，是一款车能不能在市场上取得成功的关键。当然，对于事业仍处在爬升期的年轻人来说，个人财力往往相对有限，能够理性购车，入手超高“质价比”的产品，才是最满意的选择。与哈弗F7x一样，作为合资阵营SUV新车型的代表，探岳同样肩负一汽-大众品牌年轻化的使命，自去年底上市以来，凭借较为全面的产品表现也受到了一些年轻人的欢迎。本文我们就为大家推荐哈弗F7x和一汽-大众探岳这两款主打年轻化市场的SUV产品，以年轻人的购车诉求为主要出发点，看看谁才是年轻消费者的最爱。
从哈弗F7x对比大众探岳 看年轻人的买车“价值论”
价格PK “质价比”谁更占优势
为了方便对比，两款车均选择各自的两驱主销车型，即哈弗F7x 2.0 GDIT极智科技版和探岳 330TSI 尊贵型进行对比（为行文简练，下文简称为哈弗F7x和探岳），发动机均为排量2.0L的涡轮增压发动机（见下表）。
从哈弗F7x对比大众探岳 看年轻人的买车“价值论”
从这两款车两驱高配版的价格来看，存在着很大的价格差距，探岳(参数|图片)的厂商指导价比哈弗F7x(参数|图片)要贵10万元以上，这跟大众品牌在国内市场多年形成的较高溢价不无关系。而哈弗F7x极智科技版厂商指导价仅为14.39万元，毋庸置疑，对财务远未自由的年轻人而言，这个价格具有很强的亲和力。更令人关心的是，价格低10万元的哈弗F7x能否在颜值、动力、配置这几项品质方面带来超乎预期的惊喜？带着这个问题，我们且往下看。
颜值对比 谁更合你的“真性情”
从哈弗F7x对比大众探岳 看年轻人的买车“价值论”
哈弗F7x是哈弗品牌在“全球车”平台上打造的首款轿跑SUV，采用了全球化的设计语言。首先，外观设计就是哈弗F7x的一大杀手锏，动感拉风的造型就像一位颜值爆表的时尚青年，颠覆了人们对哈弗品牌设计力的认知。“繁星式”中网与“北极星”雾灯极具科技感，“恒星矩阵”LED光源系统在夜晚璀璨夺目，“最美天际线穹顶”溜背造型设计搭配气流调节尾翼，充满蓄势待发的张力，带来了强烈的视觉冲击力。更难得可贵的是，在维持整体造型动感流畅的同时，哈弗F7x实现了低至0.3的风阻系数，达成了空气动力学设计的最优化。
从哈弗F7x对比大众探岳 看年轻人的买车“价值论”
探岳秉承了大众家族的设计风格，一方面让人很容易让用户找到熟悉的“大众”感觉，但另一方面也容易对其年轻化设计的创新形成束缚。相比哈弗F7x更为年轻动感的造型，大众探岳更多地给人一种方正中透着硬朗的感觉。不过，仔细观察也不难发现探岳透露出的一些年轻元素。全系标配LED大灯，配合宽大的蜂窝状前格栅，视觉上给人“倒T”形的既视感。车侧腰线贯穿前后翼子板，以及车顶的弧形镀铬饰条等设计使得整体造型凸显出一定的运动感。更为遗憾的是探岳高配车型所装配的18英寸轮毂，相比哈弗F7x的19英寸轮毂而言，还是显得稍微“小气”了些。
这两款车的颜值应该说各具魅力，相比之下，小编认为哈弗F7x具有更直接的视觉冲击力，青春动感显露无遗，符合多数年轻人的胃口；探岳的动感和活力稍显内敛，需要细细品味才能看出端倪，想必会得到部分个性内敛一些的用户的认可。
性能PK 谁更能让你“随心所欲”
从哈弗F7x对比大众探岳 看年轻人的买车“价值论”
从小编和同事多年的试驾经验来看，我们认为，哈弗SUV的行驶质感属中国汽车品牌中的佼佼者，尤其是哈弗F7x的“大师级”底盘调校，在驾驶中表现出了路感清晰，指向精准的特点，这一点颇有德系车的风范。虽然我们不能断言说哈弗F7x就一定达到甚至超越了探岳的行驶质感，但说它“接近”并不为过，相比二者巨大的价格差异，我们可以认为哈弗F7x在驾控感方面体现出了更高的“质价比”。
从哈弗F7x对比大众探岳 看年轻人的买车“价值论”
哈弗F7x定位为轿跑SUV，运动基因与生俱来。其高配车型搭载的GW4C20B型涡轮增压发动机，其最大功率达165kW,最大扭矩高达惊人的385N，匹配7速双离合变速箱,动力性能非常强悍，百公里加速官方数据7.5秒，实测可以达到7.18秒，能让年轻玩家轻松享受激情驾驶的魅力！
从哈弗F7x对比大众探岳 看年轻人的买车“价值论”
探岳搭载了型号为EA888-DKV的大众发动机，跟哈弗F7x一样，也是2.0L排量的涡轮增压发动机，但相对保守的调校，让它只有137kw的最大功率和320N·m的最大扭矩，0-100km/h加速成绩只能达到8.7秒，从动力性能来看逊色于哈弗F7x。
超出预期的动力性能，再加上更实惠的售价，哈弗F7x再次以强悍性能告诉了年轻用户们，什么叫做“质价比”。
科技配置PK 谁更能“懂你”
巧合的是，哈弗F7x和探岳均采用中控大屏、功能操作区域均偏向驾驶员一方的设计，而且两车也都采用了三幅式平底形式的多功能方向盘和全液晶仪表盘。这样的设计和布局自然让我们对这两款车的科技配置和智能化功能充满了更多的期待，毕竟当今的年轻人对汽车中的“黑科技”天生带感。
从哈弗F7x对比大众探岳 看年轻人的买车“价值论”
从哈弗F7x对比大众探岳 看年轻人的买车“价值论”
在智能网联配置方面，哈弗F7x搭载了哈弗最新一代智能网联系统，以AI智能科技赋予汽车思考力，拥有智能语音、智能互联、智能导航和智能娱乐等四大智能亮点，同时自带高速车载Wi-Fi;智能语音识别系统达到了97%的识别率，并支持多达12大类的语音识别操控项目，为用户拿出了十足的诚意。另外，哈弗F7x还提供OTA在线更新功能，为用户提供极大的便利性;另外，为满足年轻人的娱乐需求，该车以800万+在线版权音乐、40万+高品质音乐，真正打造出了“移动音乐厅”，让美妙音乐一路随行。
从哈弗F7x对比大众探岳 看年轻人的买车“价值论”
同时，哈弗F7x传承哈弗安全DNA，将主动智能安全“武装到牙齿”，拥有了大幅超越对手的、全面丰富的智能安全配置(见下表)，并支持交通标识识别、自动远近光变换、自动泊车等功能。
从哈弗F7x对比大众探岳 看年轻人的买车“价值论”
探岳不仅在智能安全配置上不够丰富，而且作为两驱高配车型，探岳还将ACC自适应巡航、360度全景影像等配置列为选装而不是标配，这让“科技控”们不免感到遗憾。在这个环节，哈弗F7x用更为全面的智能科技配置，向我们诠释了什么叫超高“质价比”。
总结：
探岳作为德系SUV的代表，具有较好的设计和制造工艺，但其价格对于年轻人来说，并无质价比优势可言。另一方面，通过上面多维度对比，我们认为哈弗F7x对于大多数靠自己买车的年轻人是更具亲和力的存在。因为它在颜值、性能、配置上都有超预期的亮点和卖点。能在15万元以内价位打造出像哈弗F7x这样出色的车型，不得不说它具有超高的质价比优势，这无疑更符合年轻用户理性购车的原则。
2018年哈弗F系发布时，很多人未曾料想，它会改变整个市场对哈弗品牌一向成熟沉稳的固有印象，在SUV市场掀起一轮年轻化、智能化的“旋风”。截止目前，哈弗F系已销售12个月，累计销量超过16万台，已然成为了哈弗品牌的全新增长点。其中，今年4月上市的跨界车型哈弗F7x，作为哈弗品牌在“全球车”平台上为年轻人倾力打造的首款轿跑SUV，以越级的产品实力，为那些崇尚个性、注重运动性能的年轻消费者提供了一个颇具吸引力的全新选择。
年轻人是当前国内汽车市场上当仁不让的消费主力，能否赢得年轻人的认可，是一款车能不能在市场上取得成功的关键。当然，对于事业仍处在爬升期的年轻人来说，个人财力往往相对有限，能够理性购车，入手超高“质价比”的产品，才是最满意的选择。与哈弗F7x一样，作为合资阵营SUV新车型的代表，探岳同样肩负一汽-大众品牌年轻化的使命，自去年底上市以来，凭借较为全面的产品表现也受到了一些年轻人的欢迎。本文我们就为大家推荐哈弗F7x和一汽-大众探岳这两款主打年轻化市场的SUV产品，以年轻人的购车诉求为主要出发点，看看谁才是年轻消费者的最爱。
从哈弗F7x对比大众探岳 看年轻人的买车“价值论”
价格PK “质价比”谁更占优势
为了方便对比，两款车均选择各自的两驱主销车型，即哈弗F7x 2.0 GDIT极智科技版和探岳 330TSI 尊贵型进行对比（为行文简练，下文简称为哈弗F7x和探岳），发动机均为排量2.0L的涡轮增压发动机（见下表）。
从哈弗F7x对比大众探岳 看年轻人的买车“价值论”
从这两款车两驱高配版的价格来看，存在着很大的价格差距，探岳(参数|图片)的厂商指导价比哈弗F7x(参数|图片)要贵10万元以上，这跟大众品牌在国内市场多年形成的较高溢价不无关系。而哈弗F7x极智科技版厂商指导价仅为14.39万元，毋庸置疑，对财务远未自由的年轻人而言，这个价格具有很强的亲和力。更令人关心的是，价格低10万元的哈弗F7x能否在颜值、动力、配置这几项品质方面带来超乎预期的惊喜？带着这个问题，我们且往下看。
颜值对比 谁更合你的“真性情”
从哈弗F7x对比大众探岳 看年轻人的买车“价值论”
哈弗F7x是哈弗品牌在“全球车”平台上打造的首款轿跑SUV，采用了全球化的设计语言。首先，外观设计就是哈弗F7x的一大杀手锏，动感拉风的造型就像一位颜值爆表的时尚青年，颠覆了人们对哈弗品牌设计力的认知。“繁星式”中网与“北极星”雾灯极具科技感，“恒星矩阵”LED光源系统在夜晚璀璨夺目，“最美天际线穹顶”溜背造型设计搭配气流调节尾翼，充满蓄势待发的张力，带来了强烈的视觉冲击力。更难得可贵的是，在维持整体造型动感流畅的同时，哈弗F7x实现了低至0.3的风阻系数，达成了空气动力学设计的最优化。
从哈弗F7x对比大众探岳 看年轻人的买车“价值论”
探岳秉承了大众家族的设计风格，一方面让人很容易让用户找到熟悉的“大众”感觉，但另一方面也容易对其年轻化设计的创新形成束缚。相比哈弗F7x更为年轻动感的造型，大众探岳更多地给人一种方正中透着硬朗的感觉。不过，仔细观察也不难发现探岳透露出的一些年轻元素。全系标配LED大灯，配合宽大的蜂窝状前格栅，视觉上给人“倒T”形的既视感。车侧腰线贯穿前后翼子板，以及车顶的弧形镀铬饰条等设计使得整体造型凸显出一定的运动感。更为遗憾的是探岳高配车型所装配的18英寸轮毂，相比哈弗F7x的19英寸轮毂而言，还是显得稍微“小气”了些。
这两款车的颜值应该说各具魅力，相比之下，小编认为哈弗F7x具有更直接的视觉冲击力，青春动感显露无遗，符合多数年轻人的胃口；探岳的动感和活力稍显内敛，需要细细品味才能看出端倪，想必会得到部分个性内敛一些的用户的认可。
性能PK 谁更能让你“随心所欲”
从哈弗F7x对比大众探岳 看年轻人的买车“价值论”
从小编和同事多年的试驾经验来看，我们认为，哈弗SUV的行驶质感属中国汽车品牌中的佼佼者，尤其是哈弗F7x的“大师级”底盘调校，在驾驶中表现出了路感清晰，指向精准的特点，这一点颇有德系车的风范。虽然我们不能断言说哈弗F7x就一定达到甚至超越了探岳的行驶质感，但说它“接近”并不为过，相比二者巨大的价格差异，我们可以认为哈弗F7x在驾控感方面体现出了更高的“质价比”。
从哈弗F7x对比大众探岳 看年轻人的买车“价值论”
哈弗F7x定位为轿跑SUV，运动基因与生俱来。其高配车型搭载的GW4C20B型涡轮增压发动机，其最大功率达165kW,最大扭矩高达惊人的385N，匹配7速双离合变速箱,动力性能非常强悍，百公里加速官方数据7.5秒，实测可以达到7.18秒，能让年轻玩家轻松享受激情驾驶的魅力！
从哈弗F7x对比大众探岳 看年轻人的买车“价值论”
探岳搭载了型号为EA888-DKV的大众发动机，跟哈弗F7x一样，也是2.0L排量的涡轮增压发动机，但相对保守的调校，让它只有137kw的最大功率和320N·m的最大扭矩，0-100km/h加速成绩只能达到8.7秒，从动力性能来看逊色于哈弗F7x。
超出预期的动力性能，再加上更实惠的售价，哈弗F7x再次以强悍性能告诉了年轻用户们，什么叫做“质价比”。
科技配置PK 谁更能“懂你”
巧合的是，哈弗F7x和探岳均采用中控大屏、功能操作区域均偏向驾驶员一方的设计，而且两车也都采用了三幅式平底形式的多功能方向盘和全液晶仪表盘。这样的设计和布局自然让我们对这两款车的科技配置和智能化功能充满了更多的期待，毕竟当今的年轻人对汽车中的“黑科技”天生带感。
从哈弗F7x对比大众探岳 看年轻人的买车“价值论”
从哈弗F7x对比大众探岳 看年轻人的买车“价值论”
在智能网联配置方面，哈弗F7x搭载了哈弗最新一代智能网联系统，以AI智能科技赋予汽车思考力，拥有智能语音、智能互联、智能导航和智能娱乐等四大智能亮点，同时自带高速车载Wi-Fi;智能语音识别系统达到了97%的识别率，并支持多达12大类的语音识别操控项目，为用户拿出了十足的诚意。另外，哈弗F7x还提供OTA在线更新功能，为用户提供极大的便利性;另外，为满足年轻人的娱乐需求，该车以800万+在线版权音乐、40万+高品质音乐，真正打造出了“移动音乐厅”，让美妙音乐一路随行。
从哈弗F7x对比大众探岳 看年轻人的买车“价值论”
同时，哈弗F7x传承哈弗安全DNA，将主动智能安全“武装到牙齿”，拥有了大幅超越对手的、全面丰富的智能安全配置(见下表)，并支持交通标识识别、自动远近光变换、自动泊车等功能。
从哈弗F7x对比大众探岳 看年轻人的买车“价值论”
探岳不仅在智能安全配置上不够丰富，而且作为两驱高配车型，探岳还将ACC自适应巡航、360度全景影像等配置列为选装而不是标配，这让“科技控”们不免感到遗憾。在这个环节，哈弗F7x用更为全面的智能科技配置，向我们诠释了什么叫超高“质价比”。
总结：
探岳作为德系SUV的代表，具有较好的设计和制造工艺，但其价格对于年轻人来说，并无质价比优势可言。另一方面，通过上面多维度对比，我们认为哈弗F7x对于大多数靠自己买车的年轻人是更具亲和力的存在。因为它在颜值、性能、配置上都有超预期的亮点和卖点。能在15万元以内价位打造出像哈弗F7x这样出色的车型，不得不说它具有超高的质价比优势，这无疑更符合年轻用户理性购车的原则。
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