#首都五年新变化# 首都机场临空经济示范区建设阔步向前
顺义区融媒体中心消息 首都机场临空经济示范区作为中国最早建设的临空经济区之一，在航空枢纽建设、高端产业集聚、城市功能完善、港城融合发展等方面领跑全国。
2017年至2021年，首都机场临空经济示范区累计实现属地税收982.96亿元，一般公共预算收入265.98亿元，实现工业总产值1871.64亿元，总收入18898.6亿元，经济实力显著提升。
临空经济高质量发展
首都机场临空经济示范区相继引进国开系、中航系等产业基金项目，民航机场规划设计研究总院等航空服务项目，与国际航空联盟组织建立有效联系，引导国际航空资源和高端服务功能聚集；与星空联盟亚太地区办公室共同打造星盟航空城；加快推进罗罗发动机、国航高端物流中心等重大项目。五年间，航空服务业企业关联集聚。
园区构建“一主三副”科技服务平台，围绕热门智慧物流、稀土新材料、5G应用、人工智能等领域，强化对接嘉实敦豪金融智慧物流园、国创新材（北京）稀土新材料技术创新中心等高技术型产业项目。积极推动企业上市，已有上市企业14家，五年间推进成功上市企业9家，其中，中科星图、北京莱伯泰科、正元地理信息成功在科创板上市，优客工场（北京）创业投资在纳斯达克上市。
首都机场临空经济示范区按照顺义区“园区开放+产业开放”的“两区”建设思路，完成了前三轮服务业扩大开放工作任务中涉及临空经济区的10项任务及6个开放项目。北京自贸区获批后，北京自由贸易试验区国际商务服务片区顺义组团制度创新任务中牵头的10项航空服务领域政策全部落地。发布《促进顺义区航空货运发展的若干措施》，增强了顺义区乃至北京市在航空货运领域国际国内市场竞争力。北京自贸区启动至今年5月，园区自贸试验区范围内新注册企业6225家，新增注册资本607.3亿元，吸引外资企业53家。
临空经济示范区加快建设
顺义区成立推进首都机场临空经济示范区发展建设领导小组，建立顺义区、首都机场、中航集团、民航华北局等多方协同发展机制。西跑道大修、远机位登机岛一期建设、机场生产运行智能管理系统等项目先后完成，投资达11.6亿元，首都机场“再造国门”重点项目进度（总投资约668亿元）加快推动。园区实施基础设施改造三年提升计划，项目一期开工建设。积极推进北京中德产业园服务配套设施建设，中德大厦已投用。新增顺68路公交线路，实现起步区与地铁M15号线石门站连接。断头路贯通及新建城市森林公园工程等项目持续推进中。国家地理信息产业园手续办理加快推进，保障北斗年会圆满召开。机场周边安全、环境、公共服务、承载力和发展水平得到综合提升。
首都机场临空经济示范区立足首都城市战略定位，紧抓分区规划编制契机，多途径引导园区企业实现闲置资源再利用，10个转型升级项目成功落地，临空经济区产业发展承载空间进一步拓展。积极盘活闲置楼宇资源，陆续引入中铁3家关联企业、中交9家关联企业入驻园区，累计注册资金达90亿元，初步形成了央企二级公司向地理信息产业园聚集发展氛围。
持续优化营商环境
近年来，园区持续优化“软环境”，助力示范区建设迈大步、迈稳步。
园区管委会建立“1+1+N”企业服务工作机制，通过政企“早餐会”“服务包”领导联系企业制度等举措，精准对接企业诉求，共为343家企业解决诉求近千项。持续深化机场集团+中航集团+顺义区会商机制，制定并落实航空企业奖励政策“顺航10条”，累计向企业兑现政策资金6996.23万元。
自2021年3月开始，管委会启动了“联企直通车-重点企业走访”工作，对园区201家重点企业开展实地走访，为企业解决126条诉求事项。在一次走访过程中，中国航空器材集团党委副书记、总经理杨晓明提出口岸操作、保税业务等诉求。会后，管委会立即与顺义海关沟通，帮助企业解决诉求，在北京海关统一监管下，成功帮助中国航空器材集团完成在国内8个口岸开展保税航材一次备案、一次申报、一次核准，口岸间自由流动的保税物流供应链监管新模式。目前已实现北京、昆明、上海、成都、西安5个口岸保税航材顺利流转运营，为关联航司每1亿美元航材投资节省了2000万至3000万美元的重复投资。
近两年来，园区共为272家企业解决诉求事项，涉及企业普遍关注的道路交通、员工住宿、子女就学等问题。管委会为园区23家企业协调解决公租房3328套，48家企业563人成功购买共有产权房；协调区人力社保局为华夏基金、宝洁、空客等27家企业引进人才；组织400余家重点企业参与优化营商环境“9+N”3.0及“9+N”4.0政策宣讲网络直播活动、毕业生引进政策在线宣讲等活动。在日常工作中，共为园区企业解答1200余条政策诉求。
顺义区融媒体中心消息 首都机场临空经济示范区作为中国最早建设的临空经济区之一，在航空枢纽建设、高端产业集聚、城市功能完善、港城融合发展等方面领跑全国。
2017年至2021年，首都机场临空经济示范区累计实现属地税收982.96亿元，一般公共预算收入265.98亿元，实现工业总产值1871.64亿元，总收入18898.6亿元，经济实力显著提升。
临空经济高质量发展
首都机场临空经济示范区相继引进国开系、中航系等产业基金项目，民航机场规划设计研究总院等航空服务项目，与国际航空联盟组织建立有效联系，引导国际航空资源和高端服务功能聚集；与星空联盟亚太地区办公室共同打造星盟航空城；加快推进罗罗发动机、国航高端物流中心等重大项目。五年间，航空服务业企业关联集聚。
园区构建“一主三副”科技服务平台，围绕热门智慧物流、稀土新材料、5G应用、人工智能等领域，强化对接嘉实敦豪金融智慧物流园、国创新材（北京）稀土新材料技术创新中心等高技术型产业项目。积极推动企业上市，已有上市企业14家，五年间推进成功上市企业9家，其中，中科星图、北京莱伯泰科、正元地理信息成功在科创板上市，优客工场（北京）创业投资在纳斯达克上市。
首都机场临空经济示范区按照顺义区“园区开放+产业开放”的“两区”建设思路，完成了前三轮服务业扩大开放工作任务中涉及临空经济区的10项任务及6个开放项目。北京自贸区获批后，北京自由贸易试验区国际商务服务片区顺义组团制度创新任务中牵头的10项航空服务领域政策全部落地。发布《促进顺义区航空货运发展的若干措施》，增强了顺义区乃至北京市在航空货运领域国际国内市场竞争力。北京自贸区启动至今年5月，园区自贸试验区范围内新注册企业6225家，新增注册资本607.3亿元，吸引外资企业53家。
临空经济示范区加快建设
顺义区成立推进首都机场临空经济示范区发展建设领导小组，建立顺义区、首都机场、中航集团、民航华北局等多方协同发展机制。西跑道大修、远机位登机岛一期建设、机场生产运行智能管理系统等项目先后完成，投资达11.6亿元，首都机场“再造国门”重点项目进度（总投资约668亿元）加快推动。园区实施基础设施改造三年提升计划，项目一期开工建设。积极推进北京中德产业园服务配套设施建设，中德大厦已投用。新增顺68路公交线路，实现起步区与地铁M15号线石门站连接。断头路贯通及新建城市森林公园工程等项目持续推进中。国家地理信息产业园手续办理加快推进，保障北斗年会圆满召开。机场周边安全、环境、公共服务、承载力和发展水平得到综合提升。
首都机场临空经济示范区立足首都城市战略定位，紧抓分区规划编制契机，多途径引导园区企业实现闲置资源再利用，10个转型升级项目成功落地，临空经济区产业发展承载空间进一步拓展。积极盘活闲置楼宇资源，陆续引入中铁3家关联企业、中交9家关联企业入驻园区，累计注册资金达90亿元，初步形成了央企二级公司向地理信息产业园聚集发展氛围。
持续优化营商环境
近年来，园区持续优化“软环境”，助力示范区建设迈大步、迈稳步。
园区管委会建立“1+1+N”企业服务工作机制，通过政企“早餐会”“服务包”领导联系企业制度等举措，精准对接企业诉求，共为343家企业解决诉求近千项。持续深化机场集团+中航集团+顺义区会商机制，制定并落实航空企业奖励政策“顺航10条”，累计向企业兑现政策资金6996.23万元。
自2021年3月开始，管委会启动了“联企直通车-重点企业走访”工作，对园区201家重点企业开展实地走访，为企业解决126条诉求事项。在一次走访过程中，中国航空器材集团党委副书记、总经理杨晓明提出口岸操作、保税业务等诉求。会后，管委会立即与顺义海关沟通，帮助企业解决诉求，在北京海关统一监管下，成功帮助中国航空器材集团完成在国内8个口岸开展保税航材一次备案、一次申报、一次核准，口岸间自由流动的保税物流供应链监管新模式。目前已实现北京、昆明、上海、成都、西安5个口岸保税航材顺利流转运营，为关联航司每1亿美元航材投资节省了2000万至3000万美元的重复投资。
近两年来，园区共为272家企业解决诉求事项，涉及企业普遍关注的道路交通、员工住宿、子女就学等问题。管委会为园区23家企业协调解决公租房3328套，48家企业563人成功购买共有产权房；协调区人力社保局为华夏基金、宝洁、空客等27家企业引进人才；组织400余家重点企业参与优化营商环境“9+N”3.0及“9+N”4.0政策宣讲网络直播活动、毕业生引进政策在线宣讲等活动。在日常工作中，共为园区企业解答1200余条政策诉求。
【6月20日起铁路实行新列车运行图！西安至北京高铁最快行驶时间将压缩至4小时11分】
6月20日零时起，全国铁路将实行今年第三季度列车运行图。新图实施后，中国铁路西安局集团有限公司旅客列车开行总数将达到411对。以京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营为契机，西安至北京高铁最快旅行时间将压缩至4小时11分。同时，煤运大通道浩吉铁路增开货物列车38列，万吨重载列车由8列增至10列，进一步提高北煤南运重载铁路大通道运输能力，为物流保通保畅稳住经济大盘做出更大贡献。
京广高铁高标运营 古城西安与首都北京行驶时间再压缩
6月20日起，京广高铁京武段将常态化按时速350公里高标运营。借此契机，古城西安与首都北京的旅行时间将再次缩短。自2022年6月20日始发站起，西安北～北京西新增G652/G661次高速动车组1对，G58/G55次、G56/G59次、G60/G57次等列车旅行时间进一步压缩，西安北至北京西G58次列车最快旅行时间将压缩至4小时11分，旅客出行更加方便快捷。
新增管内动车组列车12.5对 覆盖省内多个热门方向
1.新增管内动车组列车6对。
西安北～宝鸡南D6801/4次、D6803/6次、D6805/8次、D6807/10次、D6809/2次；汉中～略阳间加开4901/4 4903/2次。
2.新增管内高峰线动车组列车6.5对，逢周五、周六、周日及高峰期开行。
（1）新增西安北～宝鸡南D9407/8次高峰线1对。
（2）新增西安北～彬州东D9425/6次高峰线1对。
（3）新增西安北～汉中D5281/2次高峰线1对。
（4）新增西安北～汉中D5283/4次高峰线1对。
（5）新增西安北～大荔D5092/3次高峰线1对。
（6）新增西安～万源K5470/1 K5472/69次、安康～万源K5473 0K5474次高峰线1.5对。
3.变更运行区段2对、改车次2对。
（1）韩城—西安C191次延长至华山，车次改为C191/2次。宝鸡—韩城C192次车次改为C218次。
（2）阳平关—西安C244/1次延长至韩城，车次改为C244/1/4次。韩城—西安C205次延长至安康，车次改为C173/2/3次。
4.日常线改为高峰期开行2对。
西安～汉中C222/3 C224/1次由日常线改为周末线运行，逢周五、周六、周日及高峰期开行。
变更车次19对 涉及北京、广州、深圳、成都等多个热门方向
（1）西安北—北京西G652次车次改为G654次，北京西—西安北G663次车次改为G659次。
（2）汉中—北京西G656次车次改为G686次，北京西—汉中G665次车次改为G685次。
（3）西安北—北京西G662次车次改为G658次，北京西—西安北G669次车次改为G665次。周末线，逢周五、周六、周日、周一及高峰期开行。
（4）西安北—北京西G680次车次改为G656次，北京西—西安北G679次车次改为G663次。周末线，逢周五、周六、周日及高峰期开行。
（5）西安北—北京西G658次车次改为G660次。
（6）北京西—成都东G89次车次改为G87次。
（7）兰州西—北京西G438次车次改为G92次，北京西—兰州西G437次车次改为G91次。
（8）成都东—北京西G350次车次改为G88次，北京西—成都东G349次车次改为G89次。
（9）重庆西—北京西G574次车次改为G388次，北京西—重庆西G571次车次改为G387次。
（10）西安北—北京西G664次车次改为G662次。
（11）西安北—北京西G666次车次改为G664次。
（12）西安北—北京西G670次车次改为G666次，北京西—西安北G659次车次改为G657次。
（13）西安北—深圳北G820/17次车次改为G824/1次。广州南—西安北G832/3次车次改为G834/5次。
（14）兰州西—广州南G834/1次车次改为G844/1次，广州南—兰州西G96/7次车次改为G814/5次。
（15）西安北—深圳北G98/5次车次改为G816/3次。深圳北—西安北G826/7次车次改为G830/1次。
（16）西安北—深圳北G824/1次车次改为G828/5次，深圳北—西安北G822/3次车次改为G826/7次。
（17）西安北—深圳北G828/5次车次改为G832/29次，深圳北—西安北G818/9次车次改为G822/3次。
（18）西安北—广州南G838/5次车次改为G836/3次，广州南—西安北G836/7次车次改为G838/9次。
（19）兰州西—广州南G846/3次车次改为G848/5次，广州南—兰州西G844/5次车次改为G842/3次。
（20）西安北～重庆西D1987/6 D1969/72次，车次改为G2233/4次。
（21）西安北～威海G2052/3 G2054/1次，车次改为D1676/7 D1678/5次。
浩吉铁路增开货物列车38列 万吨重载列车由8列增至10列
中国铁路西安局集团有限公司持续优化浩吉铁路列车运输组织，进一步增开货物列车，持续打好货运增量大会战攻坚战，保障铁路货运通道畅通和产业链供应链稳定，确保电煤、涉农等国计民生重点物资应运尽运。此次调图后，浩吉铁路增开货物列车38列，其中万吨重载列车由8列增至10列，进一步提高北煤南运重载铁路大通道运输能力，为物流保通保畅稳住经济大盘做出更大贡献。
铁路部门提醒广大旅客，此次调图西安局管内列车变化较大，在新图实施过程中，将进一步适应旅客货主需求变化，适时调整运力，精准实施“一日一图”，请广大旅客及时关注铁路12306网站、客户端、微信公号和各大火车站公告发布的动态信息，掌握列车运行情况，以便合理安排行程。（西安报业全媒体首席记者 梁璠）
6月20日零时起，全国铁路将实行今年第三季度列车运行图。新图实施后，中国铁路西安局集团有限公司旅客列车开行总数将达到411对。以京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营为契机，西安至北京高铁最快旅行时间将压缩至4小时11分。同时，煤运大通道浩吉铁路增开货物列车38列，万吨重载列车由8列增至10列，进一步提高北煤南运重载铁路大通道运输能力，为物流保通保畅稳住经济大盘做出更大贡献。
京广高铁高标运营 古城西安与首都北京行驶时间再压缩
6月20日起，京广高铁京武段将常态化按时速350公里高标运营。借此契机，古城西安与首都北京的旅行时间将再次缩短。自2022年6月20日始发站起，西安北～北京西新增G652/G661次高速动车组1对，G58/G55次、G56/G59次、G60/G57次等列车旅行时间进一步压缩，西安北至北京西G58次列车最快旅行时间将压缩至4小时11分，旅客出行更加方便快捷。
新增管内动车组列车12.5对 覆盖省内多个热门方向
1.新增管内动车组列车6对。
西安北～宝鸡南D6801/4次、D6803/6次、D6805/8次、D6807/10次、D6809/2次；汉中～略阳间加开4901/4 4903/2次。
2.新增管内高峰线动车组列车6.5对，逢周五、周六、周日及高峰期开行。
（1）新增西安北～宝鸡南D9407/8次高峰线1对。
（2）新增西安北～彬州东D9425/6次高峰线1对。
（3）新增西安北～汉中D5281/2次高峰线1对。
（4）新增西安北～汉中D5283/4次高峰线1对。
（5）新增西安北～大荔D5092/3次高峰线1对。
（6）新增西安～万源K5470/1 K5472/69次、安康～万源K5473 0K5474次高峰线1.5对。
3.变更运行区段2对、改车次2对。
（1）韩城—西安C191次延长至华山，车次改为C191/2次。宝鸡—韩城C192次车次改为C218次。
（2）阳平关—西安C244/1次延长至韩城，车次改为C244/1/4次。韩城—西安C205次延长至安康，车次改为C173/2/3次。
4.日常线改为高峰期开行2对。
西安～汉中C222/3 C224/1次由日常线改为周末线运行，逢周五、周六、周日及高峰期开行。
变更车次19对 涉及北京、广州、深圳、成都等多个热门方向
（1）西安北—北京西G652次车次改为G654次，北京西—西安北G663次车次改为G659次。
（2）汉中—北京西G656次车次改为G686次，北京西—汉中G665次车次改为G685次。
（3）西安北—北京西G662次车次改为G658次，北京西—西安北G669次车次改为G665次。周末线，逢周五、周六、周日、周一及高峰期开行。
（4）西安北—北京西G680次车次改为G656次，北京西—西安北G679次车次改为G663次。周末线，逢周五、周六、周日及高峰期开行。
（5）西安北—北京西G658次车次改为G660次。
（6）北京西—成都东G89次车次改为G87次。
（7）兰州西—北京西G438次车次改为G92次，北京西—兰州西G437次车次改为G91次。
（8）成都东—北京西G350次车次改为G88次，北京西—成都东G349次车次改为G89次。
（9）重庆西—北京西G574次车次改为G388次，北京西—重庆西G571次车次改为G387次。
（10）西安北—北京西G664次车次改为G662次。
（11）西安北—北京西G666次车次改为G664次。
（12）西安北—北京西G670次车次改为G666次，北京西—西安北G659次车次改为G657次。
（13）西安北—深圳北G820/17次车次改为G824/1次。广州南—西安北G832/3次车次改为G834/5次。
（14）兰州西—广州南G834/1次车次改为G844/1次，广州南—兰州西G96/7次车次改为G814/5次。
（15）西安北—深圳北G98/5次车次改为G816/3次。深圳北—西安北G826/7次车次改为G830/1次。
（16）西安北—深圳北G824/1次车次改为G828/5次，深圳北—西安北G822/3次车次改为G826/7次。
（17）西安北—深圳北G828/5次车次改为G832/29次，深圳北—西安北G818/9次车次改为G822/3次。
（18）西安北—广州南G838/5次车次改为G836/3次，广州南—西安北G836/7次车次改为G838/9次。
（19）兰州西—广州南G846/3次车次改为G848/5次，广州南—兰州西G844/5次车次改为G842/3次。
（20）西安北～重庆西D1987/6 D1969/72次，车次改为G2233/4次。
（21）西安北～威海G2052/3 G2054/1次，车次改为D1676/7 D1678/5次。
浩吉铁路增开货物列车38列 万吨重载列车由8列增至10列
中国铁路西安局集团有限公司持续优化浩吉铁路列车运输组织，进一步增开货物列车，持续打好货运增量大会战攻坚战，保障铁路货运通道畅通和产业链供应链稳定，确保电煤、涉农等国计民生重点物资应运尽运。此次调图后，浩吉铁路增开货物列车38列，其中万吨重载列车由8列增至10列，进一步提高北煤南运重载铁路大通道运输能力，为物流保通保畅稳住经济大盘做出更大贡献。
铁路部门提醒广大旅客，此次调图西安局管内列车变化较大，在新图实施过程中，将进一步适应旅客货主需求变化，适时调整运力，精准实施“一日一图”，请广大旅客及时关注铁路12306网站、客户端、微信公号和各大火车站公告发布的动态信息，掌握列车运行情况，以便合理安排行程。（西安报业全媒体首席记者 梁璠）
【6月20日起铁路实行新列车运行图！西安至北京高铁最快行驶时间将压缩至4小时11分】
6月20日零时起，全国铁路将实行今年第三季度列车运行图。新图实施后，中国铁路西安局集团有限公司旅客列车开行总数将达到411对。以京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营为契机，西安至北京高铁最快旅行时间将压缩至4小时11分。同时，煤运大通道浩吉铁路增开货物列车38列，万吨重载列车由8列增至10列，进一步提高北煤南运重载铁路大通道运输能力，为物流保通保畅稳住经济大盘做出更大贡献。
京广高铁高标运营 古城西安与首都北京行驶时间再压缩
6月20日起，京广高铁京武段将常态化按时速350公里高标运营。借此契机，古城西安与首都北京的旅行时间将再次缩短。自2022年6月20日始发站起，西安北～北京西新增G652/G661次高速动车组1对，G58/G55次、G56/G59次、G60/G57次等列车旅行时间进一步压缩，西安北至北京西G58次列车最快旅行时间将压缩至4小时11分，旅客出行更加方便快捷。
新增管内动车组列车12.5对 覆盖省内多个热门方向
1.新增管内动车组列车6对。
西安北～宝鸡南D6801/4次、D6803/6次、D6805/8次、D6807/10次、D6809/2次；汉中～略阳间加开4901/4 4903/2次。
2.新增管内高峰线动车组列车6.5对，逢周五、周六、周日及高峰期开行。
（1）新增西安北～宝鸡南D9407/8次高峰线1对。
（2）新增西安北～彬州东D9425/6次高峰线1对。
（3）新增西安北～汉中D5281/2次高峰线1对。
（4）新增西安北～汉中D5283/4次高峰线1对。
（5）新增西安北～大荔D5092/3次高峰线1对。
（6）新增西安～万源K5470/1 K5472/69次、安康～万源K5473 0K5474次高峰线1.5对。
3.变更运行区段2对、改车次2对。
（1）韩城—西安C191次延长至华山，车次改为C191/2次。宝鸡—韩城C192次车次改为C218次。
（2）阳平关—西安C244/1次延长至韩城，车次改为C244/1/4次。韩城—西安C205次延长至安康，车次改为C173/2/3次。
4.日常线改为高峰期开行2对。
西安～汉中C222/3 C224/1次由日常线改为周末线运行，逢周五、周六、周日及高峰期开行。
变更车次19对 涉及北京、广州、深圳、成都等多个热门方向
（1）西安北—北京西G652次车次改为G654次，北京西—西安北G663次车次改为G659次。
（2）汉中—北京西G656次车次改为G686次，北京西—汉中G665次车次改为G685次。
（3）西安北—北京西G662次车次改为G658次，北京西—西安北G669次车次改为G665次。周末线，逢周五、周六、周日、周一及高峰期开行。
（4）西安北—北京西G680次车次改为G656次，北京西—西安北G679次车次改为G663次。周末线，逢周五、周六、周日及高峰期开行。
（5）西安北—北京西G658次车次改为G660次。
（6）北京西—成都东G89次车次改为G87次。
（7）兰州西—北京西G438次车次改为G92次，北京西—兰州西G437次车次改为G91次。
（8）成都东—北京西G350次车次改为G88次，北京西—成都东G349次车次改为G89次。
（9）重庆西—北京西G574次车次改为G388次，北京西—重庆西G571次车次改为G387次。
（10）西安北—北京西G664次车次改为G662次。
（11）西安北—北京西G666次车次改为G664次。
（12）西安北—北京西G670次车次改为G666次，北京西—西安北G659次车次改为G657次。
（13）西安北—深圳北G820/17次车次改为G824/1次。广州南—西安北G832/3次车次改为G834/5次。
（14）兰州西—广州南G834/1次车次改为G844/1次，广州南—兰州西G96/7次车次改为G814/5次。
（15）西安北—深圳北G98/5次车次改为G816/3次。深圳北—西安北G826/7次车次改为G830/1次。
（16）西安北—深圳北G824/1次车次改为G828/5次，深圳北—西安北G822/3次车次改为G826/7次。
（17）西安北—深圳北G828/5次车次改为G832/29次，深圳北—西安北G818/9次车次改为G822/3次。
（18）西安北—广州南G838/5次车次改为G836/3次，广州南—西安北G836/7次车次改为G838/9次。
（19）兰州西—广州南G846/3次车次改为G848/5次，广州南—兰州西G844/5次车次改为G842/3次。
（20）西安北～重庆西D1987/6 D1969/72次，车次改为G2233/4次。
（21）西安北～威海G2052/3 G2054/1次，车次改为D1676/7 D1678/5次。
浩吉铁路增开货物列车38列 万吨重载列车由8列增至10列
中国铁路西安局集团有限公司持续优化浩吉铁路列车运输组织，进一步增开货物列车，持续打好货运增量大会战攻坚战，保障铁路货运通道畅通和产业链供应链稳定，确保电煤、涉农等国计民生重点物资应运尽运。此次调图后，浩吉铁路增开货物列车38列，其中万吨重载列车由8列增至10列，进一步提高北煤南运重载铁路大通道运输能力，为物流保通保畅稳住经济大盘做出更大贡献。
铁路部门提醒广大旅客，此次调图西安局管内列车变化较大，在新图实施过程中，将进一步适应旅客货主需求变化，适时调整运力，精准实施“一日一图”，请广大旅客及时关注铁路12306网站、客户端、微信公号和各大火车站公告发布的动态信息，掌握列车运行情况，以便合理安排行程。（西安报业全媒体首席记者 梁璠）
6月20日零时起，全国铁路将实行今年第三季度列车运行图。新图实施后，中国铁路西安局集团有限公司旅客列车开行总数将达到411对。以京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营为契机，西安至北京高铁最快旅行时间将压缩至4小时11分。同时，煤运大通道浩吉铁路增开货物列车38列，万吨重载列车由8列增至10列，进一步提高北煤南运重载铁路大通道运输能力，为物流保通保畅稳住经济大盘做出更大贡献。
京广高铁高标运营 古城西安与首都北京行驶时间再压缩
6月20日起，京广高铁京武段将常态化按时速350公里高标运营。借此契机，古城西安与首都北京的旅行时间将再次缩短。自2022年6月20日始发站起，西安北～北京西新增G652/G661次高速动车组1对，G58/G55次、G56/G59次、G60/G57次等列车旅行时间进一步压缩，西安北至北京西G58次列车最快旅行时间将压缩至4小时11分，旅客出行更加方便快捷。
新增管内动车组列车12.5对 覆盖省内多个热门方向
1.新增管内动车组列车6对。
西安北～宝鸡南D6801/4次、D6803/6次、D6805/8次、D6807/10次、D6809/2次；汉中～略阳间加开4901/4 4903/2次。
2.新增管内高峰线动车组列车6.5对，逢周五、周六、周日及高峰期开行。
（1）新增西安北～宝鸡南D9407/8次高峰线1对。
（2）新增西安北～彬州东D9425/6次高峰线1对。
（3）新增西安北～汉中D5281/2次高峰线1对。
（4）新增西安北～汉中D5283/4次高峰线1对。
（5）新增西安北～大荔D5092/3次高峰线1对。
（6）新增西安～万源K5470/1 K5472/69次、安康～万源K5473 0K5474次高峰线1.5对。
3.变更运行区段2对、改车次2对。
（1）韩城—西安C191次延长至华山，车次改为C191/2次。宝鸡—韩城C192次车次改为C218次。
（2）阳平关—西安C244/1次延长至韩城，车次改为C244/1/4次。韩城—西安C205次延长至安康，车次改为C173/2/3次。
4.日常线改为高峰期开行2对。
西安～汉中C222/3 C224/1次由日常线改为周末线运行，逢周五、周六、周日及高峰期开行。
变更车次19对 涉及北京、广州、深圳、成都等多个热门方向
（1）西安北—北京西G652次车次改为G654次，北京西—西安北G663次车次改为G659次。
（2）汉中—北京西G656次车次改为G686次，北京西—汉中G665次车次改为G685次。
（3）西安北—北京西G662次车次改为G658次，北京西—西安北G669次车次改为G665次。周末线，逢周五、周六、周日、周一及高峰期开行。
（4）西安北—北京西G680次车次改为G656次，北京西—西安北G679次车次改为G663次。周末线，逢周五、周六、周日及高峰期开行。
（5）西安北—北京西G658次车次改为G660次。
（6）北京西—成都东G89次车次改为G87次。
（7）兰州西—北京西G438次车次改为G92次，北京西—兰州西G437次车次改为G91次。
（8）成都东—北京西G350次车次改为G88次，北京西—成都东G349次车次改为G89次。
（9）重庆西—北京西G574次车次改为G388次，北京西—重庆西G571次车次改为G387次。
（10）西安北—北京西G664次车次改为G662次。
（11）西安北—北京西G666次车次改为G664次。
（12）西安北—北京西G670次车次改为G666次，北京西—西安北G659次车次改为G657次。
（13）西安北—深圳北G820/17次车次改为G824/1次。广州南—西安北G832/3次车次改为G834/5次。
（14）兰州西—广州南G834/1次车次改为G844/1次，广州南—兰州西G96/7次车次改为G814/5次。
（15）西安北—深圳北G98/5次车次改为G816/3次。深圳北—西安北G826/7次车次改为G830/1次。
（16）西安北—深圳北G824/1次车次改为G828/5次，深圳北—西安北G822/3次车次改为G826/7次。
（17）西安北—深圳北G828/5次车次改为G832/29次，深圳北—西安北G818/9次车次改为G822/3次。
（18）西安北—广州南G838/5次车次改为G836/3次，广州南—西安北G836/7次车次改为G838/9次。
（19）兰州西—广州南G846/3次车次改为G848/5次，广州南—兰州西G844/5次车次改为G842/3次。
（20）西安北～重庆西D1987/6 D1969/72次，车次改为G2233/4次。
（21）西安北～威海G2052/3 G2054/1次，车次改为D1676/7 D1678/5次。
浩吉铁路增开货物列车38列 万吨重载列车由8列增至10列
中国铁路西安局集团有限公司持续优化浩吉铁路列车运输组织，进一步增开货物列车，持续打好货运增量大会战攻坚战，保障铁路货运通道畅通和产业链供应链稳定，确保电煤、涉农等国计民生重点物资应运尽运。此次调图后，浩吉铁路增开货物列车38列，其中万吨重载列车由8列增至10列，进一步提高北煤南运重载铁路大通道运输能力，为物流保通保畅稳住经济大盘做出更大贡献。
铁路部门提醒广大旅客，此次调图西安局管内列车变化较大，在新图实施过程中，将进一步适应旅客货主需求变化，适时调整运力，精准实施“一日一图”，请广大旅客及时关注铁路12306网站、客户端、微信公号和各大火车站公告发布的动态信息，掌握列车运行情况，以便合理安排行程。（西安报业全媒体首席记者 梁璠）
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