【阿尔斯通在德国研究基于ETCS的自动驾驶】
阿尔斯通正与德国航空航天中心、柏林工业大学合作,研究区域中短途列车服务的自动驾驶等数字化探索,这一项目得到了下萨克森州的支持。
虽然德国自有LZB可以接管AFB实现一定程度上的自动驾驶,但它们基本只出现在160km/h以上区间,区域服务仍以PZB为主,两者与欧洲主推的ETCS也不相同。本次合作项目正以ETCS为基础,结合阿尔斯通在其他地区的经验,在德国测试有人值守、远程控制乃至完全无人的驾驶。也正是因为基于ETCS,在德国的研究结果也可以为其他欧洲国家提供经验。
阿尔斯通正与德国航空航天中心、柏林工业大学合作,研究区域中短途列车服务的自动驾驶等数字化探索,这一项目得到了下萨克森州的支持。
虽然德国自有LZB可以接管AFB实现一定程度上的自动驾驶,但它们基本只出现在160km/h以上区间,区域服务仍以PZB为主,两者与欧洲主推的ETCS也不相同。本次合作项目正以ETCS为基础,结合阿尔斯通在其他地区的经验,在德国测试有人值守、远程控制乃至完全无人的驾驶。也正是因为基于ETCS,在德国的研究结果也可以为其他欧洲国家提供经验。
#通行线·铁路#【阿尔斯通在德国研究基于ETCS的自动驾驶】阿尔斯通正与德国航空航天中心、柏林工业大学合作,研究区域中短途列车服务的自动驾驶等数字化探索,这一项目得到了下萨克森州的支持。
虽然德国自有LZB可以接管AFB实现一定程度上的自动驾驶,但它们基本只出现在160km/h以上区间,区域服务仍以PZB为主,两者与欧洲主推的ETCS也不相同。本次合作项目正以ETCS为基础,结合阿尔斯通在其他地区的经验,在德国测试有人值守、远程控制乃至完全无人的驾驶。也正是因为基于ETCS,在德国的研究结果也可以为其他欧洲国家提供经验。
(图源:阿尔斯通官网)
#在路上看世界#
虽然德国自有LZB可以接管AFB实现一定程度上的自动驾驶,但它们基本只出现在160km/h以上区间,区域服务仍以PZB为主,两者与欧洲主推的ETCS也不相同。本次合作项目正以ETCS为基础,结合阿尔斯通在其他地区的经验,在德国测试有人值守、远程控制乃至完全无人的驾驶。也正是因为基于ETCS,在德国的研究结果也可以为其他欧洲国家提供经验。
(图源:阿尔斯通官网)
#在路上看世界#
所谓先到先得,就是一到时间就去!记得没!
。。但是获得了两个粽子和一个校徽
感觉怎么样?。。一般般吧
感谢胡某献图(鞠躬)
三人共撑一把伞,感谢。。这把
lzb骑车摔了,害得我心情不美丽
买了衣服,但走路很累
那个533,人真的是多
侨家1960,吃了次南洋菜
感觉吃得太快,味道可能是忘了
。。。。
今天痛并快乐着
我现在好想喝冰奶茶[苦涩][苦涩][苦涩][苦涩][苦涩]
。。但是获得了两个粽子和一个校徽
感觉怎么样?。。一般般吧
感谢胡某献图(鞠躬)
三人共撑一把伞,感谢。。这把
lzb骑车摔了,害得我心情不美丽
买了衣服,但走路很累
那个533,人真的是多
侨家1960,吃了次南洋菜
感觉吃得太快,味道可能是忘了
。。。。
今天痛并快乐着
我现在好想喝冰奶茶[苦涩][苦涩][苦涩][苦涩][苦涩]
✋热门推荐