努力采取具备先进疫情防控能力的实际措施
金德训实地考察平壤市内轻工业及商业部门一些单位
着力生产材料设备送往首都建设战区
向全国学生供应新款夏季校服、鞋子和书包
江原道高山郡推进一百数十户农村住宅建设工程
宣传鼓动活动为合作农场田野注入活力
号召全体人民奋起投入党的八届五中全会决议贯彻战的宣传画问世
兴上奶牛牧场奶牛分场落成
金德训实地考察平壤市内轻工业及商业部门一些单位
着力生产材料设备送往首都建设战区
向全国学生供应新款夏季校服、鞋子和书包
江原道高山郡推进一百数十户农村住宅建设工程
宣传鼓动活动为合作农场田野注入活力
号召全体人民奋起投入党的八届五中全会决议贯彻战的宣传画问世
兴上奶牛牧场奶牛分场落成
5年涨8倍！这种动物被争相抢购 老板：现在躺着赚（上）
文章来源: 每日经济新闻 于 2022-06-11 20:37:27 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本人立场！
(被阅读 38847 次)A- A A+
深山老林里的猴子突然火了。
养殖场里的猴子也没想到，自己有一天除了被送进实验室，还能成为资本市场热议的话题。猴场老板也没想到，沉寂了十几年的行业，一夜之间火了起来，“每天记者的电话都能接到好几个”。
实验猴蹿红，与其水涨船高的身价有关。根据一份浙商证券(10.710,0.28,2.68%)研究所的研报，2017年时，食蟹猴的价格还维持在1.38万元/只左右。
而眼下，一只实验猴的价格可以达到15万，而且“一天一个价”。养殖场也成了CRO企业众星捧月般的存在。药明康德(102.830,0.21,0.20%)（SH603259，股价102.83元，市值3039.67亿元）、昭衍新药(120.000,2.21,1.88%)（SH603127，股价120元，市值457.97亿元）、康龙化成(130.310,-2.53,-1.90%)（SZ300759，股价130.31元，市值1034.72亿元）先后下场抢猴，收购金额动辄以亿计。更有CRO企业内部人士对《每日经济新闻》记者表示，“依然满足不了自身的需求，未来还需要从市场再采购”。
猴价涨得热闹，但养殖场老板只能赚看得到的钱，CRO企业也只能收购看得见的猴。目前，国内有实验猴生产许可证的养殖场只有57家，“这里面只有一半的猴可以供给市场，起码一半猴子已经被CRO企业包圆了”。
猴场老板“让我欢喜让我忧”：
现在躺着赚钱，但没办法扩大规模
上世纪80年代末，“有一群猴子感染了埃博拉病毒，病毒疑似可以通过空气在猴子间传播。陆军研究所和疾控中心接管了猴舍。处理猴子尸体过程中，有一个饲养员在猴舍外呕吐，把一旁的科学家吓坏了”。《血疫》一书中，埃博拉病毒此刻正在华盛顿近郊的一个实验猴舍中蔓延。
在发现埃博拉病毒及与病毒搏斗的过程中，猴子，既让人胆战心惊又不可缺失。
胆战心惊是因为病毒最开始在实验猴身上出现，继而出现暴发式的感染和死亡；不可缺失则是因在认识病毒、研制药物的过程中，猴子又是挡在人类身前的一道防火线。
在新药诞生的漫长历程中，猴子扮演着不可或缺的重要角色。养殖场里的猴子因此成了令CRO、药企和疫苗研发企业争相抢夺的宝贝。
一位猴场老板在电话中对《每日经济新闻》记者表示，十年前，国内的实验用猴无人问津，基本都用于出口。在他口中，长达数年在养猴方面的投资，如今终于到了兑现的时候。
猴子为什么火了？背后，
国内新药研发起势、大分子生物药研究暴发及新冠肺炎疫情都起了助推之力。
一位新药企业创始人6月10日通过微信对记者表示，由于大分子生物药和疫苗针对的靶点在物种间的保守度比较低，啮齿类动物的试验结果与人体匹配度较差，
与人类基因同源度最高的非人灵长类动物成为临床前试验的首选。
再加上近年来新药审批规则的科学化和严格化，用跟人类基因更接近的实验猴获得数据，更容易得到监管机构的认同。
肿瘤、自身免疫性疾病、代谢性疾病药物均属于大分子药物之列，大分子药物研发成为新药的主流研究方向。而据测算，约有70%至80%的生物药会用到实验猴做临床前试验。毒理实验需要约40只猴子，如果还要做药物代谢试验，还需要20只左右。所以，
正常一款新药临床前研究需要用到至少60只实验猴。
再看我国的新药数据，2021年，据国家药品监督管理局公布的《2021年度药品审评报告》，年内我国IND（临床研究申请）获批新药品种数量为831个，排除部分进口药物和临床前研究没有属地要求，
有数据指出，去年国内的实验猴消耗数量在2.8万只左右。
而据中国实验灵长类养殖开发协会相关负责人在几个月前的公开表述，2013年前后，国内实验猴的使用量还只有七八千只。
需求被点燃后，猴子的生育能力却跟不上了。
“现在的行情的确让我们躺着赚了，这也没办法”。前文中的猴场老板认为，但想要扩产赶上这波风口是不现实的，就算是有钱有实力的猴场老板也办不到。
首先，
母猴繁育后代有严格的周期限制，
理想状态下，4~15岁是母猴的生育年龄，每年繁殖1到2次，多数为单胎，而幼体需要培育到2岁后才能出栏，且随着年龄增大，母猴的繁育能力也会下降。
这位猴场老板说，“由于行业前几年的引种数量有限，现在可以繁育的母猴基本都是我们通过留种自繁的，老龄化比较严重了，行业整体出栏率不到50%。现在又无法从国外进行引种，所以扩产这件事情急不来、也办不到”。
行业数据也足以说明国内猴场的供应力在“往下走”。
根据中国科学院神经科学研究所非人灵长类研究平台主任孙强向媒体提供的数据，2020年实验食蟹猴总存栏数约18万只，其中繁殖母猴69304只。繁殖母猴中8岁以上为39386只，占比达56.8%。其中又有三家企业8岁以上繁殖母猴数据为零。如果去除这三家的数据干扰，8岁以上繁殖母猴的占比是61.7%。
另一方面
，国内猴场数量有限，存在一定门槛。
《每日经济新闻》记者在实验动物许可证查询管理系统看到，在全国范围内，显示生产类有效、适用范围为猴的许可证只有57张，其中广西、广东、云南及四川等地分布较多。
而上述猴场老板表示，实际上能供应实验用猴的养殖场远远不到57家，“很多已经被大型CRO包圆了，实际上不面对市场”。为了保证老客户的需求，他已经拒绝了很多“狮子大开口”的客户，“很多CRO一找过来就说要定几年的猴子，我还是坚持每年签，先保证老客户”。
抢猴大战一触即发：
如果多一张“猴票”，新药订单会不会跟我走？
猴价飞涨，业内人戏言，实验猴变成了“窜天猴”。今年1月，中国政府采购网发布了一则中国食品药品检定研究院实验用食蟹猴采购项目公开招标公告。公告显示，中国食品药品检定研究院对30只实验用食蟹猴的预算金额为366万元。最终，昆明亚灵生物科技有限公司提供的30只食蟹猴成功中标，货物单价为12.2万元/只。而根据一份浙商证券研究所的研报，2017年时，食蟹猴的价格还维持在1.38万元/只左右。近5年，食蟹猴的价格涨了约八倍。近两年，食蟹猴的价格更是火速蹿升，从2020年9月的4.2万元/只涨到了超10万元/只。前述猴场人士透露，现在的实际市场价格比12万元（一只）又上涨了不少，平均已经涨到超15万元一只。机敏的CRO企业，已经率先打响了抢猴大战。“抢猴就是抢客户订单”，这已成为行业内的共识。药明康德是速度最快的一家。2019年11月，药明康德子公司以8.04亿元的价格，收购苏州康路生物科技有限公司100%股权，包括其下属的全资控股子公司广东春盛生物科技发展有限公司和广州春盛生物研究有限公司。据国金证券(8.850,0.34,4.00%)2020年1月发布的研报，广东春盛食蟹猴饲养规模达2万余头。预计本次收购完成后，药明康德将成为国内食蟹猴饲养规模最大的企业之一。
康龙化成和昭衍新药紧追其后。去年，康龙化成先后以1.1亿元和2.06亿元的价格获得肇庆创药生物科技有限公司50.01%控股权和中科灵瑞（湛江）生物技术有限公司（现更名为“康瑞泰（湛江）生物技术有限公司”）100%股权，实验动物供应得到有效保障，截至2021年12月31日，公司NHP（非人灵长类动物）存栏数近1万只。
今年4月29日，昭衍新药公告称分别以约8.30亿元和9.75亿元收购云南英茂生物科技有限公司和广西玮美生物科技有限公司100%股权。公司年报还显示，昭衍新药已在广西梧州开工建设大动物繁殖基地，并完成检疫场建设，拟建超1.5万只大动物的饲养能力。
值得一提的是，以上收购均为溢价收购。其中，昭衍新药收购英茂生物时对存货和生物性资产评估增值6.70亿元。对此，公司解释称主要系近几年医药研发机构创新药物研发投入不断增大，实验模型（食蟹猴及猕猴）的需求量大幅增加，市场供给不足，致使市场价格大幅上涨。虽然是溢价收购，但上述企业还是赚了。截至2021年末，药明康德的生产性生物资产，即为产出实验用食蟹猴及猕猴的繁衍用食蟹猴及猕猴余额为7.34亿元，比上年增加3.15亿元，其中公允价值变动3.73亿元。
康龙化成生产性生物资产主要包括食蟹猴及猕猴，2021年初金额为0元，年末金额为1.43亿元，其中公允价值变动1309.45万元。
昭衍新药年报则显示，2021年初公司持有的生产性生物资产中，“猴”余额约1942.11万元，年末时增至7410.16万元，其中公允价值变动3552.14万元。
动作慢的就面临被动亏钱的事实。
美迪西(274.040,-2.85,-1.03%)（SH688202，股价274.04元，市值238.19亿元）就因猴价“掣肘”。
在今年3月份的投资者关系会上，谈及实验动物价格上涨的影响，美迪西表示会“加强与原材料供应商之间的合作，以获取稳定的供应来源”，“在项目报价时会参考市场情况对报价进行合理调整”，但并未提及布局实验动物领域的计划。
记者注意到，美迪西2021年临床前研究直接材料成本1.56亿元，同比增加113.16%，实验用猴的价格及数量持续上涨是主要原因之一；今年一季度，公司经营活动产生的现金流量净额为-5097.31万元，同比下降328.82%，主要原因之一也是支付的实验动物款大幅增加。
对于CRO企业而言，拥有灵长类动物模型资源和技术将赢得上游话语权、市场主动权。
如文中的养殖场老板所言，“现在50%的猴源都被头部的CRO企业包场了，养猴再也不是私人小养殖场的游戏了”。
与其说猴子扼住了CRO企业的咽喉，不如说有弹药的CRO企业包圆了实验猴的子孙后代。
实际上，国内的实验猴数量并非严重不足，造成“猴荒”的主要原因仍是供需错配。
文章来源: 每日经济新闻 于 2022-06-11 20:37:27 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本人立场！
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深山老林里的猴子突然火了。
养殖场里的猴子也没想到，自己有一天除了被送进实验室，还能成为资本市场热议的话题。猴场老板也没想到，沉寂了十几年的行业，一夜之间火了起来，“每天记者的电话都能接到好几个”。
实验猴蹿红，与其水涨船高的身价有关。根据一份浙商证券(10.710,0.28,2.68%)研究所的研报，2017年时，食蟹猴的价格还维持在1.38万元/只左右。
而眼下，一只实验猴的价格可以达到15万，而且“一天一个价”。养殖场也成了CRO企业众星捧月般的存在。药明康德(102.830,0.21,0.20%)（SH603259，股价102.83元，市值3039.67亿元）、昭衍新药(120.000,2.21,1.88%)（SH603127，股价120元，市值457.97亿元）、康龙化成(130.310,-2.53,-1.90%)（SZ300759，股价130.31元，市值1034.72亿元）先后下场抢猴，收购金额动辄以亿计。更有CRO企业内部人士对《每日经济新闻》记者表示，“依然满足不了自身的需求，未来还需要从市场再采购”。
猴价涨得热闹，但养殖场老板只能赚看得到的钱，CRO企业也只能收购看得见的猴。目前，国内有实验猴生产许可证的养殖场只有57家，“这里面只有一半的猴可以供给市场，起码一半猴子已经被CRO企业包圆了”。
猴场老板“让我欢喜让我忧”：
现在躺着赚钱，但没办法扩大规模
上世纪80年代末，“有一群猴子感染了埃博拉病毒，病毒疑似可以通过空气在猴子间传播。陆军研究所和疾控中心接管了猴舍。处理猴子尸体过程中，有一个饲养员在猴舍外呕吐，把一旁的科学家吓坏了”。《血疫》一书中，埃博拉病毒此刻正在华盛顿近郊的一个实验猴舍中蔓延。
在发现埃博拉病毒及与病毒搏斗的过程中，猴子，既让人胆战心惊又不可缺失。
胆战心惊是因为病毒最开始在实验猴身上出现，继而出现暴发式的感染和死亡；不可缺失则是因在认识病毒、研制药物的过程中，猴子又是挡在人类身前的一道防火线。
在新药诞生的漫长历程中，猴子扮演着不可或缺的重要角色。养殖场里的猴子因此成了令CRO、药企和疫苗研发企业争相抢夺的宝贝。
一位猴场老板在电话中对《每日经济新闻》记者表示，十年前，国内的实验用猴无人问津，基本都用于出口。在他口中，长达数年在养猴方面的投资，如今终于到了兑现的时候。
猴子为什么火了？背后，
国内新药研发起势、大分子生物药研究暴发及新冠肺炎疫情都起了助推之力。
一位新药企业创始人6月10日通过微信对记者表示，由于大分子生物药和疫苗针对的靶点在物种间的保守度比较低，啮齿类动物的试验结果与人体匹配度较差，
与人类基因同源度最高的非人灵长类动物成为临床前试验的首选。
再加上近年来新药审批规则的科学化和严格化，用跟人类基因更接近的实验猴获得数据，更容易得到监管机构的认同。
肿瘤、自身免疫性疾病、代谢性疾病药物均属于大分子药物之列，大分子药物研发成为新药的主流研究方向。而据测算，约有70%至80%的生物药会用到实验猴做临床前试验。毒理实验需要约40只猴子，如果还要做药物代谢试验，还需要20只左右。所以，
正常一款新药临床前研究需要用到至少60只实验猴。
再看我国的新药数据，2021年，据国家药品监督管理局公布的《2021年度药品审评报告》，年内我国IND（临床研究申请）获批新药品种数量为831个，排除部分进口药物和临床前研究没有属地要求，
有数据指出，去年国内的实验猴消耗数量在2.8万只左右。
而据中国实验灵长类养殖开发协会相关负责人在几个月前的公开表述，2013年前后，国内实验猴的使用量还只有七八千只。
需求被点燃后，猴子的生育能力却跟不上了。
“现在的行情的确让我们躺着赚了，这也没办法”。前文中的猴场老板认为，但想要扩产赶上这波风口是不现实的，就算是有钱有实力的猴场老板也办不到。
首先，
母猴繁育后代有严格的周期限制，
理想状态下，4~15岁是母猴的生育年龄，每年繁殖1到2次，多数为单胎，而幼体需要培育到2岁后才能出栏，且随着年龄增大，母猴的繁育能力也会下降。
这位猴场老板说，“由于行业前几年的引种数量有限，现在可以繁育的母猴基本都是我们通过留种自繁的，老龄化比较严重了，行业整体出栏率不到50%。现在又无法从国外进行引种，所以扩产这件事情急不来、也办不到”。
行业数据也足以说明国内猴场的供应力在“往下走”。
根据中国科学院神经科学研究所非人灵长类研究平台主任孙强向媒体提供的数据，2020年实验食蟹猴总存栏数约18万只，其中繁殖母猴69304只。繁殖母猴中8岁以上为39386只，占比达56.8%。其中又有三家企业8岁以上繁殖母猴数据为零。如果去除这三家的数据干扰，8岁以上繁殖母猴的占比是61.7%。
另一方面
，国内猴场数量有限，存在一定门槛。
《每日经济新闻》记者在实验动物许可证查询管理系统看到，在全国范围内，显示生产类有效、适用范围为猴的许可证只有57张，其中广西、广东、云南及四川等地分布较多。
而上述猴场老板表示，实际上能供应实验用猴的养殖场远远不到57家，“很多已经被大型CRO包圆了，实际上不面对市场”。为了保证老客户的需求，他已经拒绝了很多“狮子大开口”的客户，“很多CRO一找过来就说要定几年的猴子，我还是坚持每年签，先保证老客户”。
抢猴大战一触即发：
如果多一张“猴票”，新药订单会不会跟我走？
猴价飞涨，业内人戏言，实验猴变成了“窜天猴”。今年1月，中国政府采购网发布了一则中国食品药品检定研究院实验用食蟹猴采购项目公开招标公告。公告显示，中国食品药品检定研究院对30只实验用食蟹猴的预算金额为366万元。最终，昆明亚灵生物科技有限公司提供的30只食蟹猴成功中标，货物单价为12.2万元/只。而根据一份浙商证券研究所的研报，2017年时，食蟹猴的价格还维持在1.38万元/只左右。近5年，食蟹猴的价格涨了约八倍。近两年，食蟹猴的价格更是火速蹿升，从2020年9月的4.2万元/只涨到了超10万元/只。前述猴场人士透露，现在的实际市场价格比12万元（一只）又上涨了不少，平均已经涨到超15万元一只。机敏的CRO企业，已经率先打响了抢猴大战。“抢猴就是抢客户订单”，这已成为行业内的共识。药明康德是速度最快的一家。2019年11月，药明康德子公司以8.04亿元的价格，收购苏州康路生物科技有限公司100%股权，包括其下属的全资控股子公司广东春盛生物科技发展有限公司和广州春盛生物研究有限公司。据国金证券(8.850,0.34,4.00%)2020年1月发布的研报，广东春盛食蟹猴饲养规模达2万余头。预计本次收购完成后，药明康德将成为国内食蟹猴饲养规模最大的企业之一。
康龙化成和昭衍新药紧追其后。去年，康龙化成先后以1.1亿元和2.06亿元的价格获得肇庆创药生物科技有限公司50.01%控股权和中科灵瑞（湛江）生物技术有限公司（现更名为“康瑞泰（湛江）生物技术有限公司”）100%股权，实验动物供应得到有效保障，截至2021年12月31日，公司NHP（非人灵长类动物）存栏数近1万只。
今年4月29日，昭衍新药公告称分别以约8.30亿元和9.75亿元收购云南英茂生物科技有限公司和广西玮美生物科技有限公司100%股权。公司年报还显示，昭衍新药已在广西梧州开工建设大动物繁殖基地，并完成检疫场建设，拟建超1.5万只大动物的饲养能力。
值得一提的是，以上收购均为溢价收购。其中，昭衍新药收购英茂生物时对存货和生物性资产评估增值6.70亿元。对此，公司解释称主要系近几年医药研发机构创新药物研发投入不断增大，实验模型（食蟹猴及猕猴）的需求量大幅增加，市场供给不足，致使市场价格大幅上涨。虽然是溢价收购，但上述企业还是赚了。截至2021年末，药明康德的生产性生物资产，即为产出实验用食蟹猴及猕猴的繁衍用食蟹猴及猕猴余额为7.34亿元，比上年增加3.15亿元，其中公允价值变动3.73亿元。
康龙化成生产性生物资产主要包括食蟹猴及猕猴，2021年初金额为0元，年末金额为1.43亿元，其中公允价值变动1309.45万元。
昭衍新药年报则显示，2021年初公司持有的生产性生物资产中，“猴”余额约1942.11万元，年末时增至7410.16万元，其中公允价值变动3552.14万元。
动作慢的就面临被动亏钱的事实。
美迪西(274.040,-2.85,-1.03%)（SH688202，股价274.04元，市值238.19亿元）就因猴价“掣肘”。
在今年3月份的投资者关系会上，谈及实验动物价格上涨的影响，美迪西表示会“加强与原材料供应商之间的合作，以获取稳定的供应来源”，“在项目报价时会参考市场情况对报价进行合理调整”，但并未提及布局实验动物领域的计划。
记者注意到，美迪西2021年临床前研究直接材料成本1.56亿元，同比增加113.16%，实验用猴的价格及数量持续上涨是主要原因之一；今年一季度，公司经营活动产生的现金流量净额为-5097.31万元，同比下降328.82%，主要原因之一也是支付的实验动物款大幅增加。
对于CRO企业而言，拥有灵长类动物模型资源和技术将赢得上游话语权、市场主动权。
如文中的养殖场老板所言，“现在50%的猴源都被头部的CRO企业包场了，养猴再也不是私人小养殖场的游戏了”。
与其说猴子扼住了CRO企业的咽喉，不如说有弹药的CRO企业包圆了实验猴的子孙后代。
实际上，国内的实验猴数量并非严重不足，造成“猴荒”的主要原因仍是供需错配。
【江苏：保通防疫两不误 出行运输更顺畅】
随着疫情防控形势的逐渐好转，我省通行政策动态调整，交通运输、生产生活秩序逐步恢复。全省交通运输部门立足打通“大动脉”、畅通“微循环”，交通设施实现“应开尽开”，与中高风险地区接壤之外的普通公路查验点全部撤除，13个设区市省内道路客运班线全面恢复运营，多部门协调全力打通“堵点”“断点”，让群众出行更畅、物资运输更顺。
【路网流量大幅增加，客车占比逾六成】
随着疫情防控形势稳定向好，近段时间以来，公众出行需求不断释放，全省高速公路日出口流量增幅明显，已从4月初20多万辆上升至目前130多万辆， 6月1日高达149万辆，其中客车占比逾六成。预计今年端午假期，高速公路路网流量将达到160万辆左右。
服务区美食广场的小吃店，馒头飘香，热气腾腾；便利店的货物推陈出新，琳琅满目；过道间，旅客的脚步慢了些许，商户的表情中多了几许忙碌与喜悦……高速公路服务区再现久违的烟火气，是复工复产和经济回暖的有力见证。目前，江苏高速服务区恢复经营业态占比约50%。
交通网络畅通是物流保通保畅和经济社会稳定运行的基础。我省高速公路服务区、收费站、港口码头和航道船闸做到了应开尽开，各机场也密切联系航司陆续恢复多条航线，全力畅通交通大动脉，助力复工复产和旅客出行。
与此同时，各市加快重启因疫情防控暂停的道路客运班线， 13个设区市省内道路客运班线已经全面恢复运营，省际道路客运班线也在逐步有序恢复。
路网流量大幅上升，如何高效统筹疫情防控和通行保障？省高速公路调度中心按照“一点一策”的原则，制定收费站查验点位拥堵应对处置工作预案，逐项细化收费道口车辆排队500米、2公里、5公里分级响应措施，完善应急驻点布设、广场渠化导流等实施流程，有效消减拥堵，最大程度减少疫情查验对公众通行的影响。各地交通运输部门密切关注高速公路路网运行情况，一旦发现拥堵立即启动高速公路保通保畅应急处置机制，通过设置引流线、缓冲区、建设“蓄水池”和增派查验力量等措施，加大调度疏导力度，避免长时间车辆积压，全力确保交通网络更畅通。
【货运车流稳步回升，“卡友”累并开心着】
目前，对于低风险地区的客、货车辆和人员，全省各地已全面取消防疫通行限制，高速公路出口不再查验48小时核酸检测证明，予以快速放行。
对于政策的调整，最高兴的莫过于众多“卡友”了。李鹏是一名中通快递货车司机，执行泰州到南京线路，每天都来回泰州南京一趟，之前每天都需要企业来人接，有时一等就是一个小时，费时费力。“现在天气这么热，在高速上等这么久实在吃不消，这个政策对我们货运司机来说真是太好了。”
随着物流保通保畅措施的有效推进，全省高速公路出口货车流量增长迅速，日均达50万辆左右；江苏及周边地区的快递业务也在迅速恢复中，快递车辆通行、分拨中心和营业网点逐步恢复运营。4月28日起，徐州快递小哥赵小青每一天都忙得不可开交，快件投递业务量几乎达到了满负荷状态，“的确是很累，但这也说明我们大家的生活又回到了正轨，也很开心。”
对来自或进出中高风险地区的货运司乘人员，我省各地仍扎实做好管控，落实“即采即走即追”制度。对于重点物资运输车辆，我省已全面使用线上办理平台线上发放通行证，防疫查验人员可通过手机微信或支付宝“扫一扫”快速便捷查看人员、车辆、运输线路等信息，通过查验效率的提高，促进了通行速度的提升。
保障产业链供应链稳定畅通是当前统筹企业疫情防控和工业经济增长的重中之重。我省加快推进物流资源特别是枢纽场站、港口码头、航空机场协同协作，推动公铁水空联运，更好地服务重点企业、产业链循环。前不久，有一票扬州的310件/3701KG服装辅料，急需搭乘昆明长水机场的航班运往缅甸仰光，但受物流影响，货物无法及时发运。常州机场物流公司了解具体情况后，立即和货主联系，制定了一套陆运转空运的解决方案，通过陆空接力，确保货物顺利发运。
在全球疫情大环境下，我省不断探索新模式，着力帮助进出口企业解决出口通道难题，保障重点企业进出口需求，确保产业链供应链循环畅通。5月17日，江苏首列“铁路快速通关”中欧班列顺利发运，由进出境铁路列车负责人按照规定向海关传输铁路舱单电子数据，无需另行申报并办理转关手续，提高了铁路口岸通关效率，推动中欧班列提速增效。
【开“绿道”送“礼包”，服务“三农”保“三夏”】
正值“三夏”时节，不少“麦客”驾驶着农机开上公路，跨区作业，成为路上一道别致的风景。
常态化疫情防控期间，如何保障农机转运畅通、农机手跨区作业不受阻？盐城东台市交通运输局组织204国道、228国道、226国道、344国道等路段上的交通执法人员，给农机司机送上装有“联系服务卡”和防护口罩、面包、方便面、矿泉水的“爱心大礼包”，并在收费站发放宣传单，宣传当前常态化疫情防控下的通行政策，为农机司机提供有用信息，组织加大国省干道巡查力度，为跨区作业农机车辆保驾护航。
至5月30日18时，我省全面完成了与中高风险地区接壤之外的普通公路查验点撤除工作，全省本轮疫情期间设置的337个普通公路查验点，除苏州保留与上海接壤的2个查验点外，其余全部撤销。
苏北运河作为华东地区重要水上交通运输通道，对于畅通区域大宗物资和重要物资运输，具有重要作用。5月下旬以来，苏北航务管理处宿迁航务中心精心组织、精准应对、精致服务，开设绿色通道，让运输粮食、农资产品的船舶优先快速通过，依托AIS智能调度系统，区域集中调度，在所属刘老涧船闸设立“遇涧遇美”服务站、在宿迁船闸设立“舟到平安”服务站、皂河船闸设立“船员驿站”，设立应急便民服务岗，为运输粮食、农资产品的船舶提供个性化服务，确保夏粮丰产丰收颗粒尽快归仓。#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通运输民生实事#
随着疫情防控形势的逐渐好转，我省通行政策动态调整，交通运输、生产生活秩序逐步恢复。全省交通运输部门立足打通“大动脉”、畅通“微循环”，交通设施实现“应开尽开”，与中高风险地区接壤之外的普通公路查验点全部撤除，13个设区市省内道路客运班线全面恢复运营，多部门协调全力打通“堵点”“断点”，让群众出行更畅、物资运输更顺。
【路网流量大幅增加，客车占比逾六成】
随着疫情防控形势稳定向好，近段时间以来，公众出行需求不断释放，全省高速公路日出口流量增幅明显，已从4月初20多万辆上升至目前130多万辆， 6月1日高达149万辆，其中客车占比逾六成。预计今年端午假期，高速公路路网流量将达到160万辆左右。
服务区美食广场的小吃店，馒头飘香，热气腾腾；便利店的货物推陈出新，琳琅满目；过道间，旅客的脚步慢了些许，商户的表情中多了几许忙碌与喜悦……高速公路服务区再现久违的烟火气，是复工复产和经济回暖的有力见证。目前，江苏高速服务区恢复经营业态占比约50%。
交通网络畅通是物流保通保畅和经济社会稳定运行的基础。我省高速公路服务区、收费站、港口码头和航道船闸做到了应开尽开，各机场也密切联系航司陆续恢复多条航线，全力畅通交通大动脉，助力复工复产和旅客出行。
与此同时，各市加快重启因疫情防控暂停的道路客运班线， 13个设区市省内道路客运班线已经全面恢复运营，省际道路客运班线也在逐步有序恢复。
路网流量大幅上升，如何高效统筹疫情防控和通行保障？省高速公路调度中心按照“一点一策”的原则，制定收费站查验点位拥堵应对处置工作预案，逐项细化收费道口车辆排队500米、2公里、5公里分级响应措施，完善应急驻点布设、广场渠化导流等实施流程，有效消减拥堵，最大程度减少疫情查验对公众通行的影响。各地交通运输部门密切关注高速公路路网运行情况，一旦发现拥堵立即启动高速公路保通保畅应急处置机制，通过设置引流线、缓冲区、建设“蓄水池”和增派查验力量等措施，加大调度疏导力度，避免长时间车辆积压，全力确保交通网络更畅通。
【货运车流稳步回升，“卡友”累并开心着】
目前，对于低风险地区的客、货车辆和人员，全省各地已全面取消防疫通行限制，高速公路出口不再查验48小时核酸检测证明，予以快速放行。
对于政策的调整，最高兴的莫过于众多“卡友”了。李鹏是一名中通快递货车司机，执行泰州到南京线路，每天都来回泰州南京一趟，之前每天都需要企业来人接，有时一等就是一个小时，费时费力。“现在天气这么热，在高速上等这么久实在吃不消，这个政策对我们货运司机来说真是太好了。”
随着物流保通保畅措施的有效推进，全省高速公路出口货车流量增长迅速，日均达50万辆左右；江苏及周边地区的快递业务也在迅速恢复中，快递车辆通行、分拨中心和营业网点逐步恢复运营。4月28日起，徐州快递小哥赵小青每一天都忙得不可开交，快件投递业务量几乎达到了满负荷状态，“的确是很累，但这也说明我们大家的生活又回到了正轨，也很开心。”
对来自或进出中高风险地区的货运司乘人员，我省各地仍扎实做好管控，落实“即采即走即追”制度。对于重点物资运输车辆，我省已全面使用线上办理平台线上发放通行证，防疫查验人员可通过手机微信或支付宝“扫一扫”快速便捷查看人员、车辆、运输线路等信息，通过查验效率的提高，促进了通行速度的提升。
保障产业链供应链稳定畅通是当前统筹企业疫情防控和工业经济增长的重中之重。我省加快推进物流资源特别是枢纽场站、港口码头、航空机场协同协作，推动公铁水空联运，更好地服务重点企业、产业链循环。前不久，有一票扬州的310件/3701KG服装辅料，急需搭乘昆明长水机场的航班运往缅甸仰光，但受物流影响，货物无法及时发运。常州机场物流公司了解具体情况后，立即和货主联系，制定了一套陆运转空运的解决方案，通过陆空接力，确保货物顺利发运。
在全球疫情大环境下，我省不断探索新模式，着力帮助进出口企业解决出口通道难题，保障重点企业进出口需求，确保产业链供应链循环畅通。5月17日，江苏首列“铁路快速通关”中欧班列顺利发运，由进出境铁路列车负责人按照规定向海关传输铁路舱单电子数据，无需另行申报并办理转关手续，提高了铁路口岸通关效率，推动中欧班列提速增效。
【开“绿道”送“礼包”，服务“三农”保“三夏”】
正值“三夏”时节，不少“麦客”驾驶着农机开上公路，跨区作业，成为路上一道别致的风景。
常态化疫情防控期间，如何保障农机转运畅通、农机手跨区作业不受阻？盐城东台市交通运输局组织204国道、228国道、226国道、344国道等路段上的交通执法人员，给农机司机送上装有“联系服务卡”和防护口罩、面包、方便面、矿泉水的“爱心大礼包”，并在收费站发放宣传单，宣传当前常态化疫情防控下的通行政策，为农机司机提供有用信息，组织加大国省干道巡查力度，为跨区作业农机车辆保驾护航。
至5月30日18时，我省全面完成了与中高风险地区接壤之外的普通公路查验点撤除工作，全省本轮疫情期间设置的337个普通公路查验点，除苏州保留与上海接壤的2个查验点外，其余全部撤销。
苏北运河作为华东地区重要水上交通运输通道，对于畅通区域大宗物资和重要物资运输，具有重要作用。5月下旬以来，苏北航务管理处宿迁航务中心精心组织、精准应对、精致服务，开设绿色通道，让运输粮食、农资产品的船舶优先快速通过，依托AIS智能调度系统，区域集中调度，在所属刘老涧船闸设立“遇涧遇美”服务站、在宿迁船闸设立“舟到平安”服务站、皂河船闸设立“船员驿站”，设立应急便民服务岗，为运输粮食、农资产品的船舶提供个性化服务，确保夏粮丰产丰收颗粒尽快归仓。#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通运输民生实事#
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