大众集团发布旗下三个品牌的全新入门级纯电小车预告图，可以看到大众依旧保持轿车造型（替代POLO？），西雅特和斯柯达两个品牌以Crossover为主，新车都基于MEB平台研发，将在西班牙工厂投产。入门级小车现在在欧洲也卷的厉害，前有菲亚特500e、雷诺Zoe霸榜，后有丰田Aygo X依旧燃油抢占市场。留给大众集团Up!、Citigo和Mii的机会不多了。
#大众# #德系车# #汽车资讯#
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带大家一起瞅瞅西雅特Cupra Born！
来自西班牙的西雅特SEAT在国内并不算出名，仅在2010年代进口过Leon、Ibiza等车型。由于西雅特在2002年开始隶属于大众集团，因此旗下车型多为大众车型的共享平台和大量机械零件的姐妹车，例如Leon与高尔夫共享MQB Evo平台、Alhambra直接就是换脸的夏朗。
回到Curpa Born身上，Curpa是西雅特旗下以高性能为导向的子品牌，这款车最初于2019年作为西雅特el-Born概念车亮相，于 2021年5月以Cupra Born作为量产版。没错，从它的身材和形态会令人想起大家都比较熟悉的大众ID.3，其实Cupra Born与ID.3一样基于大众汽车集团MEB平台，两者都在德国茨维考的同一工厂生产。而“Born”这个名字虽然有出生之意，符合紧型车的形象，但其实名字灵感更多是来自西班牙巴塞罗那的一个街区。
来自西班牙的西雅特SEAT在国内并不算出名，仅在2010年代进口过Leon、Ibiza等车型。由于西雅特在2002年开始隶属于大众集团，因此旗下车型多为大众车型的共享平台和大量机械零件的姐妹车，例如Leon与高尔夫共享MQB Evo平台、Alhambra直接就是换脸的夏朗。
回到Curpa Born身上，Curpa是西雅特旗下以高性能为导向的子品牌，这款车最初于2019年作为西雅特el-Born概念车亮相，于 2021年5月以Cupra Born作为量产版。没错，从它的身材和形态会令人想起大家都比较熟悉的大众ID.3，其实Cupra Born与ID.3一样基于大众汽车集团MEB平台，两者都在德国茨维考的同一工厂生产。而“Born”这个名字虽然有出生之意，符合紧型车的形象，但其实名字灵感更多是来自西班牙巴塞罗那的一个街区。
#汽车评测#【我西雅特又杀回来了，大众安徽新车规划曝光】
说起西雅特，在国内市场最风光的时候，恐怕是它即将退市之时。当年LEON清库，没记错的话2.0T的CUPRA高性能版最低好像只要14万多。而且当年的CUPRA是原版引进，不说底盘、转向，马力也是直接干到了211匹，比6代GTI香太多，捡漏程度绝对不亚于思域Si清库。时隔多年，曾经的西雅特CUPRA终于要回归了。
日前，我们从相关渠道获得了大众安徽的新车规划信息，大众安徽将国产大众品牌以及西雅特旗下高性能CUPRA品牌车型。从规划上看，大众安徽先期将量产代号SE316/8及VW316/8的新能源车型，分别对应CUPRA Tavascan和大众ID.5。
首款车型CUPRA Tavascan预量产车计划于今年下半年下线，2023年下旬正式投产，而国产大众ID.5计划于2024年上旬正式投产。据悉，大众安徽国产CUPRA品牌车型将会返销欧洲市场，大众品牌车型则仅在国内市场销售。
CUPRA Tavascan概念版车型已于2019年法兰克福车展首发，属于西雅特高性能品牌CUPRA的首款纯电动概念车。该车以跨界SUV风格进行打造，采用前后双电机四驱设定，系统总功率可达225kW，0-100km/h加速时间小于6.5秒。电池组容量为77kWh，WLTP工况下的续航里程为450km。
此外，大众ID.5/ID.5 GTX不久前已在德国茨维考工厂投产，新车在海外市场起售价为46515欧元，约合人民币33.36万元。大众ID.5同样定位跨界车型，其中，单电机后驱版ID.5 Pro和ID.5 Pro Performance最大功率分别为128kW和150kW；双电机四驱版ID.5 GTX最大功率达到220kW。
续航方面，新车均配备容量77kWh的电池组，ID.5 Pro和ID.5 Pro Performance的WLTP续航里程为520km，ID.5 GTX的WLTP续航里程为480km。
规划信息还显示，CUPRA Tavascan和大众ID.5之后，大众安徽2024年下旬将推出一款CUPRA品牌轿车，2025年上旬推出一款大众品牌轿车。2025年下旬将推出一款专门针对中国市场开发的掀背车型。以上五款新车均基于大众MEB平台打造。值得注意的是，到了2025年之后，大众安徽将引入全新的SSP平台，并将成为国内首个布局SSP平台的大众合资车企。
总结：
从规划已能看出，大众安徽可是被大众集团寄予厚望，毕竟新能源是“兵家必争之地”。此前，大众已经为西雅特CUPRA品牌重新设计了LOGO，新形象明显更偏向新势力品牌的格调。这对于西雅特来说，或许并不是坏事，从前的知名度并不适用于新能源时代。只不过，如今再看CUPRA Tavascan概念版，性能已经不够惊艳，大众应该在量产版上拿出更多诚意，以应对不断内卷的新势力对手。#汽车资讯##新能源汽车#
说起西雅特，在国内市场最风光的时候，恐怕是它即将退市之时。当年LEON清库，没记错的话2.0T的CUPRA高性能版最低好像只要14万多。而且当年的CUPRA是原版引进，不说底盘、转向，马力也是直接干到了211匹，比6代GTI香太多，捡漏程度绝对不亚于思域Si清库。时隔多年，曾经的西雅特CUPRA终于要回归了。
日前，我们从相关渠道获得了大众安徽的新车规划信息，大众安徽将国产大众品牌以及西雅特旗下高性能CUPRA品牌车型。从规划上看，大众安徽先期将量产代号SE316/8及VW316/8的新能源车型，分别对应CUPRA Tavascan和大众ID.5。
首款车型CUPRA Tavascan预量产车计划于今年下半年下线，2023年下旬正式投产，而国产大众ID.5计划于2024年上旬正式投产。据悉，大众安徽国产CUPRA品牌车型将会返销欧洲市场，大众品牌车型则仅在国内市场销售。
CUPRA Tavascan概念版车型已于2019年法兰克福车展首发，属于西雅特高性能品牌CUPRA的首款纯电动概念车。该车以跨界SUV风格进行打造，采用前后双电机四驱设定，系统总功率可达225kW，0-100km/h加速时间小于6.5秒。电池组容量为77kWh，WLTP工况下的续航里程为450km。
此外，大众ID.5/ID.5 GTX不久前已在德国茨维考工厂投产，新车在海外市场起售价为46515欧元，约合人民币33.36万元。大众ID.5同样定位跨界车型，其中，单电机后驱版ID.5 Pro和ID.5 Pro Performance最大功率分别为128kW和150kW；双电机四驱版ID.5 GTX最大功率达到220kW。
续航方面，新车均配备容量77kWh的电池组，ID.5 Pro和ID.5 Pro Performance的WLTP续航里程为520km，ID.5 GTX的WLTP续航里程为480km。
规划信息还显示，CUPRA Tavascan和大众ID.5之后，大众安徽2024年下旬将推出一款CUPRA品牌轿车，2025年上旬推出一款大众品牌轿车。2025年下旬将推出一款专门针对中国市场开发的掀背车型。以上五款新车均基于大众MEB平台打造。值得注意的是，到了2025年之后，大众安徽将引入全新的SSP平台，并将成为国内首个布局SSP平台的大众合资车企。
总结：
从规划已能看出，大众安徽可是被大众集团寄予厚望，毕竟新能源是“兵家必争之地”。此前，大众已经为西雅特CUPRA品牌重新设计了LOGO，新形象明显更偏向新势力品牌的格调。这对于西雅特来说，或许并不是坏事，从前的知名度并不适用于新能源时代。只不过，如今再看CUPRA Tavascan概念版，性能已经不够惊艳，大众应该在量产版上拿出更多诚意，以应对不断内卷的新势力对手。#汽车资讯##新能源汽车#
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