【 】（原创）哈尔滨如何做强做优做大数字经济？这场发布会透露重要信息！#稳经济黑龙江50条来了#6月15日上午，哈尔滨市政府新闻办召开哈尔滨市“促进四大经济发展”系列新闻发布会数字经济专场，介绍“数字经济”产业发展及相关政策情况。哈尔滨市作为省会城市，集聚了政治、经济、科教等优势资源，依据黑龙江省四大产业规划和相关政策，制定出台了哈尔滨市级层面的产业规划、实施方案和支持鼓励政策。
哈尔滨市发展和改革委员会主任王喜全表示：
哈尔滨市数字经济发展基础厚实。国家级互联网骨干直联点城市获批并开工建设，互联网协议第六版（IPv6）技术创新和融合应用综合试点城市获得国家批复；宽带城域网至骨干网出口带宽达到2400G，城镇光纤实现全覆盖；4G入口覆盖率98%、行政村覆盖率97%，5G基站建成1.4万个，实现市区和县城城区基本连片覆盖。2021年全市数字经济核心产业增加值占GDP比重约8%，约428亿元。数字经济领域规上企业202家，其中主营收入五十亿级企业4家，十亿级企业9家。哈尔滨市发展数字经济前景广阔、大有可为。
为系统谋划、整体推进全市数字经济加快做强做优做大，5月26日，哈尔滨市政府又印发了《加快数字经济发展实施方案（2022-2024）》（以下简称《实施方案》）《支持数字经济加快发展若干政策》（以下简称《若干政策》）和《推进数字经济加快发展2022年工作要点》，一系列推动数字经济加快发展的政策组合拳，必将为哈尔滨打造“七大都市”奋斗目标、当好建设“六个龙江”的排头兵提供强大的动力引擎。
一是《实施方案》坚持前瞻性布局，明确了未来三年哈尔滨市数字经济的发展方向和目标。数字经济发展水平，直接影响着全市能否抓住新一轮科技革命和产业变革机遇，赢得经济发展和国际竞争的主动权。二是《实施方案》坚持全局性谋划，明确了未来三年数字经济发展的重大任务。数字经济在生产要素分配中具有较强的集成、优化和共享功能，是推进供给侧结构性改革、经济高质量发展的新资源、新动能、新思维和新手段。三是《实施方案》坚持系统性推进，明确了未来三年数字经济发展的实施路径。四是《实施方案》坚持项目化落实，明确了未来三年数字经济发展的重大项目。项目是把规划蓝图变为发展现实的重要支撑。五是《实施方案》坚持全方位保障，明确了未来三年数字经济发展的保障举措。
为推动全市数字经济加快发展，哈尔滨市政府专门出台了《支持政策》，也就是“支持数字经济发展10条”。《支持政策》既借鉴先进地区成功经验，又充分吸纳企业发展诉求，按照对省政策“配套加码”、“查缺补漏”以及与市级政策“错位支持”、“市场换投资”的原则，提出了六方面10条政策。
一是全面落实省支持政策1条，在省《政策措施》基础上“加码”30%予以支持。二是培育市场主体支持政策1条，以市场换投资为原则，以重点领域智慧城市应用场景为抓手，引进战略投资者落户全市参与建设。三是数字产业化支持政策2条，对基础软件和工业软件研发、算力基础设施建设与应用给予支持。四是产业数字化支持政策1条，与市本级制造业高质量发展政策形成错位，结合哈尔滨市农业大市发展需求，着重对农业数字化建设方面给予支持。五是数字经济生态建设支持政策3条，对建立数字经济产业联盟、企业多元化融资、举办数字经济大型展会活动给予支持；六是要素保障支持政策2条，对土地、电力、人才引培等方面给予支持。
哈尔滨市工业和信息化局二级巡视员王军介绍：
在推广数字基础设施建设方面。目前，哈尔滨市5G基站数量已经达到1.4万余个，到今年底5G基站的数量将达到2万个，基本实现了市、区（县）以及乡镇的全面覆盖。
在数字产业化方面。哈尔滨市数据中心机架装配总量达到5万余架，服务器24万余台，可满足全省的云存储需求。哈尔滨先进计算中心将成为东北地区第一大规模算力。2021年哈尔滨获批国家级互联网骨干直联点建设工程，今年建成后，将对满足社会信息服务需求和推动区域协调发展具有重要的战略意义。
在产业数字化方面。哈尔滨市龙哈工业云平台已拥有2030家企业用户，今年底力争到达5000家企业上云用云；在数字化转型应用方面，哈尔滨市共有70个车间获得省级数字化示范车间称号，占全省的40%。有2个智能工厂列入黑龙江省重点培育库名单。今年力争达到100个省级数字化示范车间数量。
下一步，哈尔滨市工信局着重从三个方面加快推进数字化转型提升工作：
一是加快推进政策落地。全面落实好省市有关数字经济的一系列政策措施，鼓励和调动企业实施数字化转型升级的积极性。二是推广产业数字化活动。年内，将组织实施100个数字经济项目建设，推广百户以上企业应用标识解析二级节点，深入百户企业进行数字化转型“诊断”服务，鼓励和推广一批示范项目，来带动数字核心产业的发展。三是加大产业招商力度。融合哈尔滨市在数字产业领域和科研院所的潜力与优势，加大数字经济招商力度，培育发展半导体、传感器、人工智能等数字核心产业，推动哈尔滨市数字经济高质量发展。
哈尔滨市科学技术局副局长刘修宽介绍：
哈尔滨市数字经济领域创新资源富集，拥有哈工大、哈工程、农大、林大、农科院、49所、703所等知名高校和科研院所，现有院士38位，在计算机科学、自动控制、语言信息处理、人工智能等数字技术领域有一批国内领先的优秀团队和科研成果。全市高新技术企业1751户，其中数字经济领域高企840家，占比达到48%。目前有2个国家层面的创新载体，一个是去年11月，科技部批复的哈尔滨市国家新一代人工智能创新发展试验区，一个是今年5月国务院批复的哈大齐自主创新示范区。人工智能试验区批复以来，多个重点项目相继启动，其中，哈工大牵头承担的国家科技创新2030——“新一代人工智能”重大项目，“群体智能自主作业智慧农场”项目正式启动，项目总预算1.5亿元。
下一步，哈尔滨市科技局将以人工智能试验区和自创区为载体，围绕产业链部署创新链，围绕创新链布局产业链，突破“无人农机环境感知认知及作业系统的研发与应用”等一批核心关键技术，推进“国家智能农场新一代人工智能开放创新平台”建设，推动“哈尔滨人工智能先进计算中心”等硬件基础设施建设应用，推广智慧农业、智能制造、寒地应用等多项人工智能场景应用，创新引领、支撑数字经济高质量发展，为“六个龙江”“七大都市”建设贡献“智慧”力量。
哈尔滨市平房区委常委、区政府副区长王毓琢表示：
平房有大有可为的基础。“网强、云好、能存、会算，平台优、场景全”。有100平房公里的万兆光纤环网，5G基站全域覆盖；国字号三大运营商云聚平房，华为云、阿里云、龙哈工业云，曙光云、国裕云、360安全云，云产业发展指数全国排名第五，东北第一；平房有标准机架近6万架，占全省四分之三，在建机架数量全国排名前10，120余家企业落地IDC业务；东北唯一一个超算中心“硅立方”就在平房，已为中科曙光、气象环保、冬奥冰壶提供服务，算力供不应求，正在筹建二期；平房拥有东北地区首个网络货运平台，整合货车达200万辆，黑龙江新媒体产业园获评全省唯一大型电子商务园区，哈尔滨数字经济产业园集聚了BAT、太极云软、星云生物等一批数字经济核心产业。全市智慧社区100个试点，平房区43个社区全部入围。华为总部派队总结平房政务云应用模式，今年9月份将在“华为全联接大会”（华为年度盛典）上全国推广。
平房有必有可为的产业。平房区数字经济核心产业增加值占GDP比重9.2%，数字经济企业门类覆盖率81.3%；区内有国家级产业基地17个，其中数字经济14个；国家级专精特新企业13户，占全市的54%；国家级制造业单项冠军全省共4户，其中3户在平房区；高新企业417户，占全市四分之一；数字化车间24个，占全市的35%，平房区全域形成了数字经济全产业链条发展态势。
平房有必须为之的责任。平房区（哈经开区）落实黑龙江省“六个龙江”建设战略，哈尔滨市“七大都市”建设目标，锚定打造龙江数字经济支撑区，哈尔滨“先进制造之都”核心区、“创新引领之都”示范区的定位，牢牢抓住数字经济强引擎这条主线，一手抓优营商环境，一手抓强能力作风，以规划，计划加清单的方式，步步为营，扎实推进。
哈尔滨市松北区委常委、区政府副区长邵钢表示：
围绕落实省市数字经济发展规划，哈尔滨新区将数字经济作为实现高质量发展的重要引擎，发挥“五区叠加”的政策优势，突出科技创新引领和新兴产业集群建设，着力提升数字化技术创新能力、构建多层联动的产业互联网平台、加快政府企事业单位“上云”、培育融合发展的数字化新业态、强化载体支撑和要素保障，到2025年，力争数字经济规模占新区GDP的50%以上。
一是推进数字产业化升级。立足电子信息材料、电子信息元器件、软硬件服务三大发展定位，制定产业链和产品图谱，精准引进和大力培育行业头部企业和配套企业。
二是推动产业数字化转型。聚焦制造业、服务业、现代农业，强化政府引导，充分运用云计算、大数据、物联网等新一代信息技术，依托人工智能应用场景，加快形成数字服务领域的新模式、新业态。
三是加强数字基础设施建设。围绕以5G网络、大数据、人工智能、产业互联网等为重点的绿色低碳、安全可控综合性数字信息基础设施建设，提升基础设施网络化、智能化、协同化水平。
四是强化数字化治理能力。深度运用数字技术，深化商事制度改革，推进全流程、全业务、无纸化网上商事登记模式。在重点民生领域加快实现信息数字化和流程数字化。发挥政务信息化对规范市场、鼓励创新、保护消费者权益的支撑作用。建立基于大数据、人工智能、区块链等新技术的统计监测和决策分析体系。
五是申建中俄数字经济示范区。依托哈尔滨新区对俄合作发展定位和自贸区改革开放、先行先试的载体优势，打造数字贸易合作基地。着力培育数字服务、数字离岸外包、数字物流、数字金融等特色数字产业。
哈尔滨新区将夯实数字经济制造业内涵，拓展数字经济服务业外延，提升数字技术赋能水平，构建以深哈产业园为核心、以特色园区楼宇为支撑的数字经济产业布局，加快建设黑龙江省数字经济创新引领区、产业聚集区、应用先导区和发展示范区。#数字新景未来可期#
哈尔滨市发展和改革委员会主任王喜全表示：
哈尔滨市数字经济发展基础厚实。国家级互联网骨干直联点城市获批并开工建设，互联网协议第六版（IPv6）技术创新和融合应用综合试点城市获得国家批复；宽带城域网至骨干网出口带宽达到2400G，城镇光纤实现全覆盖；4G入口覆盖率98%、行政村覆盖率97%，5G基站建成1.4万个，实现市区和县城城区基本连片覆盖。2021年全市数字经济核心产业增加值占GDP比重约8%，约428亿元。数字经济领域规上企业202家，其中主营收入五十亿级企业4家，十亿级企业9家。哈尔滨市发展数字经济前景广阔、大有可为。
为系统谋划、整体推进全市数字经济加快做强做优做大，5月26日，哈尔滨市政府又印发了《加快数字经济发展实施方案（2022-2024）》（以下简称《实施方案》）《支持数字经济加快发展若干政策》（以下简称《若干政策》）和《推进数字经济加快发展2022年工作要点》，一系列推动数字经济加快发展的政策组合拳，必将为哈尔滨打造“七大都市”奋斗目标、当好建设“六个龙江”的排头兵提供强大的动力引擎。
一是《实施方案》坚持前瞻性布局，明确了未来三年哈尔滨市数字经济的发展方向和目标。数字经济发展水平，直接影响着全市能否抓住新一轮科技革命和产业变革机遇，赢得经济发展和国际竞争的主动权。二是《实施方案》坚持全局性谋划，明确了未来三年数字经济发展的重大任务。数字经济在生产要素分配中具有较强的集成、优化和共享功能，是推进供给侧结构性改革、经济高质量发展的新资源、新动能、新思维和新手段。三是《实施方案》坚持系统性推进，明确了未来三年数字经济发展的实施路径。四是《实施方案》坚持项目化落实，明确了未来三年数字经济发展的重大项目。项目是把规划蓝图变为发展现实的重要支撑。五是《实施方案》坚持全方位保障，明确了未来三年数字经济发展的保障举措。
为推动全市数字经济加快发展，哈尔滨市政府专门出台了《支持政策》，也就是“支持数字经济发展10条”。《支持政策》既借鉴先进地区成功经验，又充分吸纳企业发展诉求，按照对省政策“配套加码”、“查缺补漏”以及与市级政策“错位支持”、“市场换投资”的原则，提出了六方面10条政策。
一是全面落实省支持政策1条，在省《政策措施》基础上“加码”30%予以支持。二是培育市场主体支持政策1条，以市场换投资为原则，以重点领域智慧城市应用场景为抓手，引进战略投资者落户全市参与建设。三是数字产业化支持政策2条，对基础软件和工业软件研发、算力基础设施建设与应用给予支持。四是产业数字化支持政策1条，与市本级制造业高质量发展政策形成错位，结合哈尔滨市农业大市发展需求，着重对农业数字化建设方面给予支持。五是数字经济生态建设支持政策3条，对建立数字经济产业联盟、企业多元化融资、举办数字经济大型展会活动给予支持；六是要素保障支持政策2条，对土地、电力、人才引培等方面给予支持。
哈尔滨市工业和信息化局二级巡视员王军介绍：
在推广数字基础设施建设方面。目前，哈尔滨市5G基站数量已经达到1.4万余个，到今年底5G基站的数量将达到2万个，基本实现了市、区（县）以及乡镇的全面覆盖。
在数字产业化方面。哈尔滨市数据中心机架装配总量达到5万余架，服务器24万余台，可满足全省的云存储需求。哈尔滨先进计算中心将成为东北地区第一大规模算力。2021年哈尔滨获批国家级互联网骨干直联点建设工程，今年建成后，将对满足社会信息服务需求和推动区域协调发展具有重要的战略意义。
在产业数字化方面。哈尔滨市龙哈工业云平台已拥有2030家企业用户，今年底力争到达5000家企业上云用云；在数字化转型应用方面，哈尔滨市共有70个车间获得省级数字化示范车间称号，占全省的40%。有2个智能工厂列入黑龙江省重点培育库名单。今年力争达到100个省级数字化示范车间数量。
下一步，哈尔滨市工信局着重从三个方面加快推进数字化转型提升工作：
一是加快推进政策落地。全面落实好省市有关数字经济的一系列政策措施，鼓励和调动企业实施数字化转型升级的积极性。二是推广产业数字化活动。年内，将组织实施100个数字经济项目建设，推广百户以上企业应用标识解析二级节点，深入百户企业进行数字化转型“诊断”服务，鼓励和推广一批示范项目，来带动数字核心产业的发展。三是加大产业招商力度。融合哈尔滨市在数字产业领域和科研院所的潜力与优势，加大数字经济招商力度，培育发展半导体、传感器、人工智能等数字核心产业，推动哈尔滨市数字经济高质量发展。
哈尔滨市科学技术局副局长刘修宽介绍：
哈尔滨市数字经济领域创新资源富集，拥有哈工大、哈工程、农大、林大、农科院、49所、703所等知名高校和科研院所，现有院士38位，在计算机科学、自动控制、语言信息处理、人工智能等数字技术领域有一批国内领先的优秀团队和科研成果。全市高新技术企业1751户，其中数字经济领域高企840家，占比达到48%。目前有2个国家层面的创新载体，一个是去年11月，科技部批复的哈尔滨市国家新一代人工智能创新发展试验区，一个是今年5月国务院批复的哈大齐自主创新示范区。人工智能试验区批复以来，多个重点项目相继启动，其中，哈工大牵头承担的国家科技创新2030——“新一代人工智能”重大项目，“群体智能自主作业智慧农场”项目正式启动，项目总预算1.5亿元。
下一步，哈尔滨市科技局将以人工智能试验区和自创区为载体，围绕产业链部署创新链，围绕创新链布局产业链，突破“无人农机环境感知认知及作业系统的研发与应用”等一批核心关键技术，推进“国家智能农场新一代人工智能开放创新平台”建设，推动“哈尔滨人工智能先进计算中心”等硬件基础设施建设应用，推广智慧农业、智能制造、寒地应用等多项人工智能场景应用，创新引领、支撑数字经济高质量发展，为“六个龙江”“七大都市”建设贡献“智慧”力量。
哈尔滨市平房区委常委、区政府副区长王毓琢表示：
平房有大有可为的基础。“网强、云好、能存、会算，平台优、场景全”。有100平房公里的万兆光纤环网，5G基站全域覆盖；国字号三大运营商云聚平房，华为云、阿里云、龙哈工业云，曙光云、国裕云、360安全云，云产业发展指数全国排名第五，东北第一；平房有标准机架近6万架，占全省四分之三，在建机架数量全国排名前10，120余家企业落地IDC业务；东北唯一一个超算中心“硅立方”就在平房，已为中科曙光、气象环保、冬奥冰壶提供服务，算力供不应求，正在筹建二期；平房拥有东北地区首个网络货运平台，整合货车达200万辆，黑龙江新媒体产业园获评全省唯一大型电子商务园区，哈尔滨数字经济产业园集聚了BAT、太极云软、星云生物等一批数字经济核心产业。全市智慧社区100个试点，平房区43个社区全部入围。华为总部派队总结平房政务云应用模式，今年9月份将在“华为全联接大会”（华为年度盛典）上全国推广。
平房有必有可为的产业。平房区数字经济核心产业增加值占GDP比重9.2%，数字经济企业门类覆盖率81.3%；区内有国家级产业基地17个，其中数字经济14个；国家级专精特新企业13户，占全市的54%；国家级制造业单项冠军全省共4户，其中3户在平房区；高新企业417户，占全市四分之一；数字化车间24个，占全市的35%，平房区全域形成了数字经济全产业链条发展态势。
平房有必须为之的责任。平房区（哈经开区）落实黑龙江省“六个龙江”建设战略，哈尔滨市“七大都市”建设目标，锚定打造龙江数字经济支撑区，哈尔滨“先进制造之都”核心区、“创新引领之都”示范区的定位，牢牢抓住数字经济强引擎这条主线，一手抓优营商环境，一手抓强能力作风，以规划，计划加清单的方式，步步为营，扎实推进。
哈尔滨市松北区委常委、区政府副区长邵钢表示：
围绕落实省市数字经济发展规划，哈尔滨新区将数字经济作为实现高质量发展的重要引擎，发挥“五区叠加”的政策优势，突出科技创新引领和新兴产业集群建设，着力提升数字化技术创新能力、构建多层联动的产业互联网平台、加快政府企事业单位“上云”、培育融合发展的数字化新业态、强化载体支撑和要素保障，到2025年，力争数字经济规模占新区GDP的50%以上。
一是推进数字产业化升级。立足电子信息材料、电子信息元器件、软硬件服务三大发展定位，制定产业链和产品图谱，精准引进和大力培育行业头部企业和配套企业。
二是推动产业数字化转型。聚焦制造业、服务业、现代农业，强化政府引导，充分运用云计算、大数据、物联网等新一代信息技术，依托人工智能应用场景，加快形成数字服务领域的新模式、新业态。
三是加强数字基础设施建设。围绕以5G网络、大数据、人工智能、产业互联网等为重点的绿色低碳、安全可控综合性数字信息基础设施建设，提升基础设施网络化、智能化、协同化水平。
四是强化数字化治理能力。深度运用数字技术，深化商事制度改革，推进全流程、全业务、无纸化网上商事登记模式。在重点民生领域加快实现信息数字化和流程数字化。发挥政务信息化对规范市场、鼓励创新、保护消费者权益的支撑作用。建立基于大数据、人工智能、区块链等新技术的统计监测和决策分析体系。
五是申建中俄数字经济示范区。依托哈尔滨新区对俄合作发展定位和自贸区改革开放、先行先试的载体优势，打造数字贸易合作基地。着力培育数字服务、数字离岸外包、数字物流、数字金融等特色数字产业。
哈尔滨新区将夯实数字经济制造业内涵，拓展数字经济服务业外延，提升数字技术赋能水平，构建以深哈产业园为核心、以特色园区楼宇为支撑的数字经济产业布局，加快建设黑龙江省数字经济创新引领区、产业聚集区、应用先导区和发展示范区。#数字新景未来可期#
这家被疫情“精准打击”的车企，有啥压舱石？
疫情之下，车市遇冷。
4月9日，上汽集团发布3月产销快报。数据显示，上汽集团3月销量443045辆，同比下滑10.11%。旗下上汽大众3月销量达到110018辆，与去年同期的112500辆相比，小幅下降2.21%。
今年3月受疫情等因素影响，国内车市销量同比跌幅达到15%左右，上汽大众属于被疫情“精准打击”的车企之一，但2.21%的同比跌幅应该说是跑赢大市。值得一提的是，今年一季度，上汽大众累计实现批售33.1万辆，同比增长33%。
另据乘联会发布的销量数据，上汽大众大众品牌3月销售104,200辆，一季度累计销售达314,767辆，位列单一品牌首位。
图片
疫情“精准打击”
封控、物资紧缺......
如今的上海正经受着新冠肺炎疫情的袭扰，在持续了二十多天后，其对于汽车业的压力也逐渐显现出来。有机构统计显示，3月份上海的整车产量损失，超过了17万辆（按停产一周计算）。此后，每增加一周，额外增加4万辆。
在这场风暴之下，对于车企而言，影响不小。
图片
“由于供应链中断和中国的疫情政策，这是一个异常艰难的季度。”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克4月2日在社交媒体上写道。
3月份，特斯拉上海超级工厂两次宣布停产，原定于4月1日恢复工厂生产，如今受防疫防控政策的影响，至今还未复工，其停产时间甚至已经达到了特斯拉上海工厂历史最长纪录。
4月9日，蔚来汽车官方宣布，自3月份起，旗下多个车厂已陆续停产，“近期不少用户的车辆会推迟交付，还请大家谅解”。
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事实上，因疫情而不得不“放慢”步伐的车企并不在少数，但对于总部位于上海的上汽大众更为“受伤”。
3月份受上海及周边散发疫情影响，排产计划多次打断，3月下旬安亭地区的疫情升级，上汽大众上海工厂于4月1日起被迫部分停产。“很多员工都回家足不出户了，所在小区又是封闭状态，能不能回工厂来上班，又是另一回事。”
值得一提的是，上海的影响远不止于车企本身。
同样位于上海的汽车线束制造商——安波福部分生产线日前也受疫情影响停产。安波福是上汽大众、一汽-大众和上汽通用这些企业的重要线束供应商，它的停产很大程度上也将对这些车企的生产造成影响。
疫情下的“不停摆”
4月7日，上汽大众宣布旗下纯电动车型ID.家族2022款正式换新上市，新款车型在智能驾驶、智能泊车、智慧车联等方面全线升级。
ID.家族，于上汽大众而言，不仅开启了品牌纯电时代的新纪元，也已成为了销量新的助力点。
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2021年是上汽大众ID家族的发展元年，一年之内上市三款全新电动车，在电动车发展史上是空前的。
值得一提的是，三款ID.车型定位上也各有侧重，覆盖着不同的市场领域。ID.4 X满足年轻家庭出行升级，ID.6 X适合成熟家庭多人出行，ID.3面向充满生活趣味与品味的年轻个人和家庭。而这三款车只用了一年的时间销量就达到5万辆。要知道，特斯拉的Model Y自交付到销量突破1万辆用了13个月；蔚来ES8从首台量产车下线到第1万辆，也用时六个半月。
如今，上汽大众ID.家族已迎来上市一周年。一年来，上汽大众迅速扩充了ID.家族的产品阵营，在纯电动汽车市场成功赢得一席之地。此次2022款ID.家族上市，将凭借升级的产品力继续竞逐新能源赛道。
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而新能源之外，燃油车市场也是重头戏。
据了解，除了部分年度小改款之外的产品之外，上汽大众将在今年陆续推出包括新威然、全新凌渡L、新朗逸以及新途昂X等四款重磅新车。其中，新威然和全新凌渡L在3月已经上市；新朗逸有望在第二季度完成上市；新途昂也在规划中。
从纯电到燃油、从轿车、SUV到MPV，如此密集的新车推出频率，代表的是上汽大众立足主流市场，扩大强势领域优势的做法。
而市场上也给出了不错的反馈。据悉，凌渡L，截至上市当天已收获1.8万辆的定金订单数。这款车型在设计上极具突破性，而且毫无偶像包袱地玩起了“辣馒头”的谐音梗，引发了一波不小的传播热潮。
另一“定海神针”国民家轿朗逸，此前已经发布了“双前脸”造型，收获业界好评如潮。二季度上市后，将为上汽大众的销量基盘，贡献稳定的“压舱石”。
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化危为机也是一场大考。
近期，疫情多发、工厂停摆，上汽大众的销量短期内受到了一定的影响，但密集的上新“储备”，却为其后期的“爆发”做好了准备。正如此次停产，虽会对上汽大众产品投放的节奏和新车的交付产生较大影响，但也让业界对上汽大众在2022年这个“产品大年”的表现有了更多的期待。
2022年，上汽大众注定很难。但备着一手好牌的它，依旧保持着不小的赢面。
疫情之下，车市遇冷。
4月9日，上汽集团发布3月产销快报。数据显示，上汽集团3月销量443045辆，同比下滑10.11%。旗下上汽大众3月销量达到110018辆，与去年同期的112500辆相比，小幅下降2.21%。
今年3月受疫情等因素影响，国内车市销量同比跌幅达到15%左右，上汽大众属于被疫情“精准打击”的车企之一，但2.21%的同比跌幅应该说是跑赢大市。值得一提的是，今年一季度，上汽大众累计实现批售33.1万辆，同比增长33%。
另据乘联会发布的销量数据，上汽大众大众品牌3月销售104,200辆，一季度累计销售达314,767辆，位列单一品牌首位。
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疫情“精准打击”
封控、物资紧缺......
如今的上海正经受着新冠肺炎疫情的袭扰，在持续了二十多天后，其对于汽车业的压力也逐渐显现出来。有机构统计显示，3月份上海的整车产量损失，超过了17万辆（按停产一周计算）。此后，每增加一周，额外增加4万辆。
在这场风暴之下，对于车企而言，影响不小。
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“由于供应链中断和中国的疫情政策，这是一个异常艰难的季度。”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克4月2日在社交媒体上写道。
3月份，特斯拉上海超级工厂两次宣布停产，原定于4月1日恢复工厂生产，如今受防疫防控政策的影响，至今还未复工，其停产时间甚至已经达到了特斯拉上海工厂历史最长纪录。
4月9日，蔚来汽车官方宣布，自3月份起，旗下多个车厂已陆续停产，“近期不少用户的车辆会推迟交付，还请大家谅解”。
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事实上，因疫情而不得不“放慢”步伐的车企并不在少数，但对于总部位于上海的上汽大众更为“受伤”。
3月份受上海及周边散发疫情影响，排产计划多次打断，3月下旬安亭地区的疫情升级，上汽大众上海工厂于4月1日起被迫部分停产。“很多员工都回家足不出户了，所在小区又是封闭状态，能不能回工厂来上班，又是另一回事。”
值得一提的是，上海的影响远不止于车企本身。
同样位于上海的汽车线束制造商——安波福部分生产线日前也受疫情影响停产。安波福是上汽大众、一汽-大众和上汽通用这些企业的重要线束供应商，它的停产很大程度上也将对这些车企的生产造成影响。
疫情下的“不停摆”
4月7日，上汽大众宣布旗下纯电动车型ID.家族2022款正式换新上市，新款车型在智能驾驶、智能泊车、智慧车联等方面全线升级。
ID.家族，于上汽大众而言，不仅开启了品牌纯电时代的新纪元，也已成为了销量新的助力点。
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2021年是上汽大众ID家族的发展元年，一年之内上市三款全新电动车，在电动车发展史上是空前的。
值得一提的是，三款ID.车型定位上也各有侧重，覆盖着不同的市场领域。ID.4 X满足年轻家庭出行升级，ID.6 X适合成熟家庭多人出行，ID.3面向充满生活趣味与品味的年轻个人和家庭。而这三款车只用了一年的时间销量就达到5万辆。要知道，特斯拉的Model Y自交付到销量突破1万辆用了13个月；蔚来ES8从首台量产车下线到第1万辆，也用时六个半月。
如今，上汽大众ID.家族已迎来上市一周年。一年来，上汽大众迅速扩充了ID.家族的产品阵营，在纯电动汽车市场成功赢得一席之地。此次2022款ID.家族上市，将凭借升级的产品力继续竞逐新能源赛道。
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而新能源之外，燃油车市场也是重头戏。
据了解，除了部分年度小改款之外的产品之外，上汽大众将在今年陆续推出包括新威然、全新凌渡L、新朗逸以及新途昂X等四款重磅新车。其中，新威然和全新凌渡L在3月已经上市；新朗逸有望在第二季度完成上市；新途昂也在规划中。
从纯电到燃油、从轿车、SUV到MPV，如此密集的新车推出频率，代表的是上汽大众立足主流市场，扩大强势领域优势的做法。
而市场上也给出了不错的反馈。据悉，凌渡L，截至上市当天已收获1.8万辆的定金订单数。这款车型在设计上极具突破性，而且毫无偶像包袱地玩起了“辣馒头”的谐音梗，引发了一波不小的传播热潮。
另一“定海神针”国民家轿朗逸，此前已经发布了“双前脸”造型，收获业界好评如潮。二季度上市后，将为上汽大众的销量基盘，贡献稳定的“压舱石”。
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化危为机也是一场大考。
近期，疫情多发、工厂停摆，上汽大众的销量短期内受到了一定的影响，但密集的上新“储备”，却为其后期的“爆发”做好了准备。正如此次停产，虽会对上汽大众产品投放的节奏和新车的交付产生较大影响，但也让业界对上汽大众在2022年这个“产品大年”的表现有了更多的期待。
2022年，上汽大众注定很难。但备着一手好牌的它，依旧保持着不小的赢面。
这家被疫情“精准打击”的车企，有啥压舱石？
疫情之下，车市遇冷。
4月9日，上汽集团发布3月产销快报。数据显示，上汽集团3月销量443045辆，同比下滑10.11%。旗下上汽大众3月销量达到110018辆，与去年同期的112500辆相比，小幅下降2.21%。
今年3月受疫情等因素影响，国内车市销量同比跌幅达到15%左右，上汽大众属于被疫情“精准打击”的车企之一，但2.21%的同比跌幅应该说是跑赢大市。值得一提的是，今年一季度，上汽大众累计实现批售33.1万辆，同比增长33%。
另据乘联会发布的销量数据，上汽大众大众品牌3月销售104,200辆，一季度累计销售达314,767辆，位列单一品牌首位。
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疫情“精准打击”
封控、物资紧缺......
如今的上海正经受着新冠肺炎疫情的袭扰，在持续了二十多天后，其对于汽车业的压力也逐渐显现出来。有机构统计显示，3月份上海的整车产量损失，超过了17万辆（按停产一周计算）。此后，每增加一周，额外增加4万辆。
在这场风暴之下，对于车企而言，影响不小。
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“由于供应链中断和中国的疫情政策，这是一个异常艰难的季度。”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克4月2日在社交媒体上写道。
3月份，特斯拉上海超级工厂两次宣布停产，原定于4月1日恢复工厂生产，如今受防疫防控政策的影响，至今还未复工，其停产时间甚至已经达到了特斯拉上海工厂历史最长纪录。
4月9日，蔚来汽车官方宣布，自3月份起，旗下多个车厂已陆续停产，“近期不少用户的车辆会推迟交付，还请大家谅解”。
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事实上，因疫情而不得不“放慢”步伐的车企并不在少数，但对于总部位于上海的上汽大众更为“受伤”。
3月份受上海及周边散发疫情影响，排产计划多次打断，3月下旬安亭地区的疫情升级，上汽大众上海工厂于4月1日起被迫部分停产。“很多员工都回家足不出户了，所在小区又是封闭状态，能不能回工厂来上班，又是另一回事。”
值得一提的是，上海的影响远不止于车企本身。
同样位于上海的汽车线束制造商——安波福部分生产线日前也受疫情影响停产。安波福是上汽大众、一汽-大众和上汽通用这些企业的重要线束供应商，它的停产很大程度上也将对这些车企的生产造成影响。
疫情下的“不停摆”
4月7日，上汽大众宣布旗下纯电动车型ID.家族2022款正式换新上市，新款车型在智能驾驶、智能泊车、智慧车联等方面全线升级。
ID.家族，于上汽大众而言，不仅开启了品牌纯电时代的新纪元，也已成为了销量新的助力点。
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2021年是上汽大众ID家族的发展元年，一年之内上市三款全新电动车，在电动车发展史上是空前的。
值得一提的是，三款ID.车型定位上也各有侧重，覆盖着不同的市场领域。ID.4 X满足年轻家庭出行升级，ID.6 X适合成熟家庭多人出行，ID.3面向充满生活趣味与品味的年轻个人和家庭。而这三款车只用了一年的时间销量就达到5万辆。要知道，特斯拉的Model Y自交付到销量突破1万辆用了13个月；蔚来ES8从首台量产车下线到第1万辆，也用时六个半月。
如今，上汽大众ID.家族已迎来上市一周年。一年来，上汽大众迅速扩充了ID.家族的产品阵营，在纯电动汽车市场成功赢得一席之地。此次2022款ID.家族上市，将凭借升级的产品力继续竞逐新能源赛道。
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而新能源之外，燃油车市场也是重头戏。
据了解，除了部分年度小改款之外的产品之外，上汽大众将在今年陆续推出包括新威然、全新凌渡L、新朗逸以及新途昂X等四款重磅新车。其中，新威然和全新凌渡L在3月已经上市；新朗逸有望在第二季度完成上市；新途昂也在规划中。
从纯电到燃油、从轿车、SUV到MPV，如此密集的新车推出频率，代表的是上汽大众立足主流市场，扩大强势领域优势的做法。
而市场上也给出了不错的反馈。据悉，凌渡L，截至上市当天已收获1.8万辆的定金订单数。这款车型在设计上极具突破性，而且毫无偶像包袱地玩起了“辣馒头”的谐音梗，引发了一波不小的传播热潮。
另一“定海神针”国民家轿朗逸，此前已经发布了“双前脸”造型，收获业界好评如潮。二季度上市后，将为上汽大众的销量基盘，贡献稳定的“压舱石”。
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化危为机也是一场大考。
近期，疫情多发、工厂停摆，上汽大众的销量短期内受到了一定的影响，但密集的上新“储备”，却为其后期的“爆发”做好了准备。正如此次停产，虽会对上汽大众产品投放的节奏和新车的交付产生较大影响，但也让业界对上汽大众在2022年这个“产品大年”的表现有了更多的期待。
2022年，上汽大众注定很难。但备着一手好牌的它，依旧保持着不小的赢面
疫情之下，车市遇冷。
4月9日，上汽集团发布3月产销快报。数据显示，上汽集团3月销量443045辆，同比下滑10.11%。旗下上汽大众3月销量达到110018辆，与去年同期的112500辆相比，小幅下降2.21%。
今年3月受疫情等因素影响，国内车市销量同比跌幅达到15%左右，上汽大众属于被疫情“精准打击”的车企之一，但2.21%的同比跌幅应该说是跑赢大市。值得一提的是，今年一季度，上汽大众累计实现批售33.1万辆，同比增长33%。
另据乘联会发布的销量数据，上汽大众大众品牌3月销售104,200辆，一季度累计销售达314,767辆，位列单一品牌首位。
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疫情“精准打击”
封控、物资紧缺......
如今的上海正经受着新冠肺炎疫情的袭扰，在持续了二十多天后，其对于汽车业的压力也逐渐显现出来。有机构统计显示，3月份上海的整车产量损失，超过了17万辆（按停产一周计算）。此后，每增加一周，额外增加4万辆。
在这场风暴之下，对于车企而言，影响不小。
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“由于供应链中断和中国的疫情政策，这是一个异常艰难的季度。”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克4月2日在社交媒体上写道。
3月份，特斯拉上海超级工厂两次宣布停产，原定于4月1日恢复工厂生产，如今受防疫防控政策的影响，至今还未复工，其停产时间甚至已经达到了特斯拉上海工厂历史最长纪录。
4月9日，蔚来汽车官方宣布，自3月份起，旗下多个车厂已陆续停产，“近期不少用户的车辆会推迟交付，还请大家谅解”。
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事实上，因疫情而不得不“放慢”步伐的车企并不在少数，但对于总部位于上海的上汽大众更为“受伤”。
3月份受上海及周边散发疫情影响，排产计划多次打断，3月下旬安亭地区的疫情升级，上汽大众上海工厂于4月1日起被迫部分停产。“很多员工都回家足不出户了，所在小区又是封闭状态，能不能回工厂来上班，又是另一回事。”
值得一提的是，上海的影响远不止于车企本身。
同样位于上海的汽车线束制造商——安波福部分生产线日前也受疫情影响停产。安波福是上汽大众、一汽-大众和上汽通用这些企业的重要线束供应商，它的停产很大程度上也将对这些车企的生产造成影响。
疫情下的“不停摆”
4月7日，上汽大众宣布旗下纯电动车型ID.家族2022款正式换新上市，新款车型在智能驾驶、智能泊车、智慧车联等方面全线升级。
ID.家族，于上汽大众而言，不仅开启了品牌纯电时代的新纪元，也已成为了销量新的助力点。
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2021年是上汽大众ID家族的发展元年，一年之内上市三款全新电动车，在电动车发展史上是空前的。
值得一提的是，三款ID.车型定位上也各有侧重，覆盖着不同的市场领域。ID.4 X满足年轻家庭出行升级，ID.6 X适合成熟家庭多人出行，ID.3面向充满生活趣味与品味的年轻个人和家庭。而这三款车只用了一年的时间销量就达到5万辆。要知道，特斯拉的Model Y自交付到销量突破1万辆用了13个月；蔚来ES8从首台量产车下线到第1万辆，也用时六个半月。
如今，上汽大众ID.家族已迎来上市一周年。一年来，上汽大众迅速扩充了ID.家族的产品阵营，在纯电动汽车市场成功赢得一席之地。此次2022款ID.家族上市，将凭借升级的产品力继续竞逐新能源赛道。
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而新能源之外，燃油车市场也是重头戏。
据了解，除了部分年度小改款之外的产品之外，上汽大众将在今年陆续推出包括新威然、全新凌渡L、新朗逸以及新途昂X等四款重磅新车。其中，新威然和全新凌渡L在3月已经上市；新朗逸有望在第二季度完成上市；新途昂也在规划中。
从纯电到燃油、从轿车、SUV到MPV，如此密集的新车推出频率，代表的是上汽大众立足主流市场，扩大强势领域优势的做法。
而市场上也给出了不错的反馈。据悉，凌渡L，截至上市当天已收获1.8万辆的定金订单数。这款车型在设计上极具突破性，而且毫无偶像包袱地玩起了“辣馒头”的谐音梗，引发了一波不小的传播热潮。
另一“定海神针”国民家轿朗逸，此前已经发布了“双前脸”造型，收获业界好评如潮。二季度上市后，将为上汽大众的销量基盘，贡献稳定的“压舱石”。
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化危为机也是一场大考。
近期，疫情多发、工厂停摆，上汽大众的销量短期内受到了一定的影响，但密集的上新“储备”，却为其后期的“爆发”做好了准备。正如此次停产，虽会对上汽大众产品投放的节奏和新车的交付产生较大影响，但也让业界对上汽大众在2022年这个“产品大年”的表现有了更多的期待。
2022年，上汽大众注定很难。但备着一手好牌的它，依旧保持着不小的赢面
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