【俄飞地加里宁格勒州州长警告：俄罗斯可以摧毁立陶宛一半的经济】
#俄方称可以摧毁立陶宛一半的经济##
围绕加里宁格勒过境运输的争端至今仍未解决，俄立两国关系日渐紧张。俄罗斯飞地加里宁格勒州州长阿里汉诺夫（Anton Alikhanov）7月4日指责立方正“政治化”该州的过境运输问题，试图将此当作与欧盟讨价还价的工具。他警告称，通过实施反制裁，“俄罗斯可以摧毁立陶宛一半的经济”。
阿里汉诺夫接受俄媒《商业日报》（Vedomosti）专访时称，事发之前，“没人预料到”立陶宛方面会对加里宁格勒过境运输问题下手。
他认为，立陶宛总统和政府正在“政治化“这个问题，“显然开始利用这个话题与欧盟、北约进行某种内部谈判”，同时补充说，虽然他不知道立陶宛具体想从欧盟那里得到什么，有可能是在传达“立陶宛需要帮助的讯息”。
阿里汉诺夫强调，虽然立陶宛的行动看似不是完全意义上的封锁（Blockade），但“当你被禁止进口食品、建筑材料，且海运因此变得更加昂贵时，那么这当然就是封锁”。
他说，因为立陶宛的制裁，加里宁格勒水泥出现短缺，且港口停摆，“损失惨重”。
当被问及将采取何种回应措施时，阿里汉诺夫回答，他已经准备了一份回应草案提交给总统府，其中包括对立陶宛实施经济层面的反制措施。
“如果俄罗斯对进出波罗的海的货物实施反制裁，原则上可以摧毁波罗的海的综合运输网”，阿里汉诺夫表示，他认为采取反制裁“具有极大破坏性，可与中子武器相提并论”，“可以摧毁立陶宛一半的经济”。
阿里汉诺夫告诉《商业日报》，立陶宛之所以这么做，只是因为他们“不明白加里宁格勒地区是俄罗斯的一部分”。对于俄立围绕加里宁格勒过境运输的争端，他解释道：“一个高大的、精通拳击和战术射击的成年大叔牵着他7岁小弟弟的手，走在街上。突然，一个男人走到他们面前，轻轻敲了一下这孩子的额头。那么很明显，这个小男孩的哥哥将采取自卫措施……”
俄罗斯加里宁格勒州位于波罗的海东岸，与俄罗斯本土分隔，南邻波兰、东北部和东部与立陶宛接壤，面积仅为1.51万平方千米。一直以来，俄罗斯依赖白俄罗斯和立陶宛作为向加里宁格勒的货物过境国。
据路透社报道，6月18日起，立陶宛开始禁止受欧盟制裁的货物通过立陶宛领土过境到加里宁格勒。被立陶宛限制后，商品仍能通过海运方式（但较麻烦）进口到加里宁格勒，该途径不受欧盟制裁。欧盟的对俄制裁清单上包括煤炭、金属、建筑材料和先进技术。禁令将会涉及到加里宁格勒进口的大约50%的货品。
面对俄方不断升级的警告，立陶宛方面选择硬刚，一边坚称他们只是在执行欧盟的对俄制裁措施，一边放话称不相信俄罗斯将“军事挑战”。
在双方剑拔弩张之际，欧盟外交与安全政策高级代表博雷利6月23日回应称，欧盟“无意阻止”俄罗斯和加里宁格勒飞地之间的交通。他补充说，目前，欧盟正审查对俄制裁的指导方针，以避免对加里宁格勒的交通造成麻烦。
路透社6月29日援引消息称，立陶宛与俄罗斯围绕加里宁格勒州过境运输的争端有望在未来数天内得到解决。在德国的支持下，欧盟官员期望同立陶宛达成协议，以化解同俄罗斯的问题，因为欧盟很难在坚持严厉制裁的同时，避免升级与俄罗斯的冲突，甚至是军事上擦枪走火。
#俄方称可以摧毁立陶宛一半的经济##
围绕加里宁格勒过境运输的争端至今仍未解决，俄立两国关系日渐紧张。俄罗斯飞地加里宁格勒州州长阿里汉诺夫（Anton Alikhanov）7月4日指责立方正“政治化”该州的过境运输问题，试图将此当作与欧盟讨价还价的工具。他警告称，通过实施反制裁，“俄罗斯可以摧毁立陶宛一半的经济”。
阿里汉诺夫接受俄媒《商业日报》（Vedomosti）专访时称，事发之前，“没人预料到”立陶宛方面会对加里宁格勒过境运输问题下手。
他认为，立陶宛总统和政府正在“政治化“这个问题，“显然开始利用这个话题与欧盟、北约进行某种内部谈判”，同时补充说，虽然他不知道立陶宛具体想从欧盟那里得到什么，有可能是在传达“立陶宛需要帮助的讯息”。
阿里汉诺夫强调，虽然立陶宛的行动看似不是完全意义上的封锁（Blockade），但“当你被禁止进口食品、建筑材料，且海运因此变得更加昂贵时，那么这当然就是封锁”。
他说，因为立陶宛的制裁，加里宁格勒水泥出现短缺，且港口停摆，“损失惨重”。
当被问及将采取何种回应措施时，阿里汉诺夫回答，他已经准备了一份回应草案提交给总统府，其中包括对立陶宛实施经济层面的反制措施。
“如果俄罗斯对进出波罗的海的货物实施反制裁，原则上可以摧毁波罗的海的综合运输网”，阿里汉诺夫表示，他认为采取反制裁“具有极大破坏性，可与中子武器相提并论”，“可以摧毁立陶宛一半的经济”。
阿里汉诺夫告诉《商业日报》，立陶宛之所以这么做，只是因为他们“不明白加里宁格勒地区是俄罗斯的一部分”。对于俄立围绕加里宁格勒过境运输的争端，他解释道：“一个高大的、精通拳击和战术射击的成年大叔牵着他7岁小弟弟的手，走在街上。突然，一个男人走到他们面前，轻轻敲了一下这孩子的额头。那么很明显，这个小男孩的哥哥将采取自卫措施……”
俄罗斯加里宁格勒州位于波罗的海东岸，与俄罗斯本土分隔，南邻波兰、东北部和东部与立陶宛接壤，面积仅为1.51万平方千米。一直以来，俄罗斯依赖白俄罗斯和立陶宛作为向加里宁格勒的货物过境国。
据路透社报道，6月18日起，立陶宛开始禁止受欧盟制裁的货物通过立陶宛领土过境到加里宁格勒。被立陶宛限制后，商品仍能通过海运方式（但较麻烦）进口到加里宁格勒，该途径不受欧盟制裁。欧盟的对俄制裁清单上包括煤炭、金属、建筑材料和先进技术。禁令将会涉及到加里宁格勒进口的大约50%的货品。
面对俄方不断升级的警告，立陶宛方面选择硬刚，一边坚称他们只是在执行欧盟的对俄制裁措施，一边放话称不相信俄罗斯将“军事挑战”。
在双方剑拔弩张之际，欧盟外交与安全政策高级代表博雷利6月23日回应称，欧盟“无意阻止”俄罗斯和加里宁格勒飞地之间的交通。他补充说，目前，欧盟正审查对俄制裁的指导方针，以避免对加里宁格勒的交通造成麻烦。
路透社6月29日援引消息称，立陶宛与俄罗斯围绕加里宁格勒州过境运输的争端有望在未来数天内得到解决。在德国的支持下，欧盟官员期望同立陶宛达成协议，以化解同俄罗斯的问题，因为欧盟很难在坚持严厉制裁的同时，避免升级与俄罗斯的冲突，甚至是军事上擦枪走火。
CALCiO2000.12（选译）
你认为足球已经失去兴趣了？
M：我不这么认为，但是在商业支配球场，表演的要素越来越强的情况下，必须要注意这两点。
第一点是？
M：不要失去热情，不要失去感受，不要失去良知。
第二点呢？
M ：我希望球员们都积极参加体育组织，如国际足联、欧洲足联和其他重要组织，如世界杯，我希望看到在大约十年后，有才华的前足球运动员成为这些组织的一部分，提出、解决和改善各种问题。例如，1994年的世界杯是在中午举行，我无法想象2002年的世界杯会是什么样子。......，我认为只关注外观而不关注实质是绝对错误的。
会当教练吗......
M：我不这么认为。因为如果你是一个教练，你会有很大的压力。你不能像球员那样发泄。当然，我并不是为了选择工作而选择工作。我不想浪费我在足坛的20年职业生涯，我想为足球做出更多贡献。
至今为止最介意的话是？
M：现在大部分的事情都能接受了。但是如果有介意的事情我就会明确地说出来，并为我所说的话负责。以前的我和现在不一样，原来我一直把话藏在心里。比如说，我知道周围的人都在私下议论，因为我是塞萨尔（一位伟大的球员，作为米兰球员踢了347场比赛，作为国家队球员踢了14场比赛，担任98年法国世界杯意大利国家队教练）的儿子。当我还是个孩子的时候，接受这些肯定有些困难，但当我开始踢球，展现我的足球天赋时，媒体就不再质疑我，这些议论也慢慢消失了。
你有没有想过离开米兰？
M：（停顿了一下）不，从未有过。当你在一个像米兰这样一个拥有强大组织的伟大球队踢球时，根本不会产生离开的想法。
利德霍尔姆、萨基、卡佩罗、塔巴雷斯和扎切罗尼。在你的足球生涯中，谁是最有影响力的教练？
M：我和他们所有人都有联系，甚至塔巴雷斯，我对他并不了解。但如果我不得不只选择一个，那就是利德霍尔姆。他是一个有无尽成就的人，正是他在我16岁时给了我首秀的机会。我永远不会忘记1985年1月我在乌迪内斯首次亮相时他用夹杂着瑞典口音的意大利语对我说：“去踢吧，保罗，这只是一场比赛。”然后他把我送上了球场。
维尔乔沃德说，有一种心理上的奴役感。这是他亲身经历的事情。他说，当他在米兰和尤文踢球时，他没有因为辱骂或推搡对手而被裁判处罚，但当他在皮亚琴察踢球时，却被出示了黄牌。
M：这并不是不可能的。但如果这是一个无意识的行为，性质就不一样了。每个球员的处罚都是不同的。如果你平时是一个比较规矩的球员，可能裁判会忽视你的犯规，但如果你平时经常犯规吃牌的话，可能会被判罚。
那关于大俱乐部和小俱乐部呢？
M：有些时候，裁判反而会偏向于小俱乐，对大俱乐部更加严厉。
你认为力量训练是有效的吗？
M：对于足球运动员来说，在30岁之后想有良好的表现，这是很有必要的训练内容。
巴乔在布雷西亚表现如何？
M：任何事情都可能发生。
你认为他能参加2002年世界杯吗？
M：对罗比而言，一切皆有可能。
巴蒂斯图塔和克雷斯波谁的表现更好？
M：他们都是伟大的球员。谁会表现得更好，这取决于整体球队的状态。
舍甫琴科和范巴斯滕的类型相似吗？
M：两个人是不同的类型，但他们都是进球轰炸机。安德烈将速度和进球嗅觉二者完美结合，达到了不可思议的水平。很少能找到像他这样的球员。
但很多人认为他是一个利己主义者。
M：他作为前锋，进球是他的职责，同时他作为球队的一份子，他能在个人和团队之间保持着很好的平衡。
德尔·皮耶罗伤得很重吗？还是他现在的状态很迷茫？
M：我觉得他可能有些迷茫困惑，他的一举一动总是处于聚光灯下。我认为仅凭他一时的状态来否定他是非常无礼的。
德尔·皮耶罗受到了主教练的偏爱？
M：我不认为安切洛蒂会做任何不符合他自己和球队利益的事情，即使他是在偏袒别人。
你认为足坛的主导地位正在从米兰转移到罗马吗？
M：我想是的。我认为拉齐奥正在引领足球。他们已经有了一个很好的踢球环境，也有很好的引援。
上赛季米兰的表现会打击你的自信吗？
M：不。我很确定米兰是一支强大而年轻的队伍。这是一种真正的自信，一种对现实的确定把握。
是否还有其他更强大的球队？
M：现在要像几年前那样赢得很多比赛非常困难，对手都不容易战胜。总的来说，各俱乐部正在不断完善球队。
你一直都是这样一个冷静、有思想的人吗？
M：我记得我小时候曾给我母亲添了很多麻烦。
因为足球？
M：因为一些朋友。九岁到十五岁的时候，我是一个性格横冲直撞的破坏性人物。我母亲甚至为我买了一份保险。我不知道是哪家保险公司，但她每年大约支付10万里拉的费用，以防我打破什么或哪里受伤（笑）。
如果你和阿德里亚娜（马尔蒂尼的妻子）你们俩的儿子克里斯蒂安·马尔蒂尼决定踢足球时会发生什么？
M：我希望如此。我会很开心。
你认为足球已经失去兴趣了？
M：我不这么认为，但是在商业支配球场，表演的要素越来越强的情况下，必须要注意这两点。
第一点是？
M：不要失去热情，不要失去感受，不要失去良知。
第二点呢？
M ：我希望球员们都积极参加体育组织，如国际足联、欧洲足联和其他重要组织，如世界杯，我希望看到在大约十年后，有才华的前足球运动员成为这些组织的一部分，提出、解决和改善各种问题。例如，1994年的世界杯是在中午举行，我无法想象2002年的世界杯会是什么样子。......，我认为只关注外观而不关注实质是绝对错误的。
会当教练吗......
M：我不这么认为。因为如果你是一个教练，你会有很大的压力。你不能像球员那样发泄。当然，我并不是为了选择工作而选择工作。我不想浪费我在足坛的20年职业生涯，我想为足球做出更多贡献。
至今为止最介意的话是？
M：现在大部分的事情都能接受了。但是如果有介意的事情我就会明确地说出来，并为我所说的话负责。以前的我和现在不一样，原来我一直把话藏在心里。比如说，我知道周围的人都在私下议论，因为我是塞萨尔（一位伟大的球员，作为米兰球员踢了347场比赛，作为国家队球员踢了14场比赛，担任98年法国世界杯意大利国家队教练）的儿子。当我还是个孩子的时候，接受这些肯定有些困难，但当我开始踢球，展现我的足球天赋时，媒体就不再质疑我，这些议论也慢慢消失了。
你有没有想过离开米兰？
M：（停顿了一下）不，从未有过。当你在一个像米兰这样一个拥有强大组织的伟大球队踢球时，根本不会产生离开的想法。
利德霍尔姆、萨基、卡佩罗、塔巴雷斯和扎切罗尼。在你的足球生涯中，谁是最有影响力的教练？
M：我和他们所有人都有联系，甚至塔巴雷斯，我对他并不了解。但如果我不得不只选择一个，那就是利德霍尔姆。他是一个有无尽成就的人，正是他在我16岁时给了我首秀的机会。我永远不会忘记1985年1月我在乌迪内斯首次亮相时他用夹杂着瑞典口音的意大利语对我说：“去踢吧，保罗，这只是一场比赛。”然后他把我送上了球场。
维尔乔沃德说，有一种心理上的奴役感。这是他亲身经历的事情。他说，当他在米兰和尤文踢球时，他没有因为辱骂或推搡对手而被裁判处罚，但当他在皮亚琴察踢球时，却被出示了黄牌。
M：这并不是不可能的。但如果这是一个无意识的行为，性质就不一样了。每个球员的处罚都是不同的。如果你平时是一个比较规矩的球员，可能裁判会忽视你的犯规，但如果你平时经常犯规吃牌的话，可能会被判罚。
那关于大俱乐部和小俱乐部呢？
M：有些时候，裁判反而会偏向于小俱乐，对大俱乐部更加严厉。
你认为力量训练是有效的吗？
M：对于足球运动员来说，在30岁之后想有良好的表现，这是很有必要的训练内容。
巴乔在布雷西亚表现如何？
M：任何事情都可能发生。
你认为他能参加2002年世界杯吗？
M：对罗比而言，一切皆有可能。
巴蒂斯图塔和克雷斯波谁的表现更好？
M：他们都是伟大的球员。谁会表现得更好，这取决于整体球队的状态。
舍甫琴科和范巴斯滕的类型相似吗？
M：两个人是不同的类型，但他们都是进球轰炸机。安德烈将速度和进球嗅觉二者完美结合，达到了不可思议的水平。很少能找到像他这样的球员。
但很多人认为他是一个利己主义者。
M：他作为前锋，进球是他的职责，同时他作为球队的一份子，他能在个人和团队之间保持着很好的平衡。
德尔·皮耶罗伤得很重吗？还是他现在的状态很迷茫？
M：我觉得他可能有些迷茫困惑，他的一举一动总是处于聚光灯下。我认为仅凭他一时的状态来否定他是非常无礼的。
德尔·皮耶罗受到了主教练的偏爱？
M：我不认为安切洛蒂会做任何不符合他自己和球队利益的事情，即使他是在偏袒别人。
你认为足坛的主导地位正在从米兰转移到罗马吗？
M：我想是的。我认为拉齐奥正在引领足球。他们已经有了一个很好的踢球环境，也有很好的引援。
上赛季米兰的表现会打击你的自信吗？
M：不。我很确定米兰是一支强大而年轻的队伍。这是一种真正的自信，一种对现实的确定把握。
是否还有其他更强大的球队？
M：现在要像几年前那样赢得很多比赛非常困难，对手都不容易战胜。总的来说，各俱乐部正在不断完善球队。
你一直都是这样一个冷静、有思想的人吗？
M：我记得我小时候曾给我母亲添了很多麻烦。
因为足球？
M：因为一些朋友。九岁到十五岁的时候，我是一个性格横冲直撞的破坏性人物。我母亲甚至为我买了一份保险。我不知道是哪家保险公司，但她每年大约支付10万里拉的费用，以防我打破什么或哪里受伤（笑）。
如果你和阿德里亚娜（马尔蒂尼的妻子）你们俩的儿子克里斯蒂安·马尔蒂尼决定踢足球时会发生什么？
M：我希望如此。我会很开心。
气候经济与人类未来
第一章：为什么是“0”
温室气体会大量吸收和捕获大气中的热量，导致地球平均温度上升，而且还会长期就存在大气中，因此要实现“近进0‘’排放。
额外的热量会产生连带效应，风暴会越来越猛烈，火山会变得频繁、更具破坏性，海平面会上升并且对动植物、粮食种植、海产品造成大量减产。
全球升温1.5摄氏度和升温2摄氏度所造成的影响远不是33%，而是近100%。再上一个冰河世纪，全球平均温度只比今天低6摄氏度，在恐龙时代，全球平均温度比今天高大概4摄氏度。
到21世纪中叶，气候变化变得跟新冠肺炎一样致命。而到2100年，它致命性会是该流行病的5倍。
第二章：艰难之路
化石燃料在我们生活中普遍到基本已经察觉不出它的存在。衣食吃住行基本都有化石燃料的存在，更重要的是它的价格低廉到比苏打水还便宜。
只有降低清洁能源的成本，甚至要比化石燃料还低，才能有助于实现净0排放的目标，而且从一种依赖能源过渡到另一种能源，过程起码需要几十年，能源转型是个漫长的历程，而且是个艰难的过程。
第三章：气候对话中的五个关键问题
用更详细的数字来让人去更好理解气候问题中的一些数量。
全球每年510亿吨的年碳排放量就等于51千兆吨;
交通运输在全球温室气体排放量仅为16%，而水泥和钢生产的温室排放量达到10%;
世界最大的中国三峡水坝生产220亿瓦特电量，全球一年需要5000兆瓦特;
化石能源每平方土地产生功率500−10000瓦特，而水能太阳能只有5-20瓦特;
清除一吨碳的花费约100美元/年，意味着要利用直接空气捕获技术解决气候问题，每年至少需要5.1万亿美元。
第四章：电力生产与存储(总排放量27%)
燃煤发电（40%）和石油、天然气发电（26%）占比已经30年不变，减不下来的原因还是因为化石燃料太便宜，目前来说是对许多国家是最经济的选项。
太阳能和风能都属于间歇性资源，但我们对用电却是非间歇性的。间歇性，电力储存和电网输送都是推高成本的主要力量，因此还需要一些新的清洁电力发明。
作者介绍了生产“零碳”电力，有：核裂变，核聚变，离岸风电，地热。在电力存储方面有：电池，抽水储能，热能存储，廉价氢气。其他创新：碳捕获，节电。
第五章：生产和制造（总排放量31%）
随着城市的发展，更多的高楼大厦和桥梁等都需要巨量的钢材和混泥土。
每生产一吨的钢就会产生大约1.8吨的二氧化碳，预计到2050年，全球每年将生产大约28亿吨钢，也就是说仅炼钢就释放了50亿吨二氧化碳。
每生产一吨水泥就会产生一吨的二氧化碳，2021-2050年全球水泥产量会小幅上升，然后回落到每年40亿吨左右，等于每年释放了40亿吨的二氧化碳。
因此我们需要创新生产工艺，开发“零碳”制造方法。
传统的水泥生产是把石灰岩与其他原料焚烧得到需要的钙和多余的二氧化碳。新的生产一：把回收的二氧化碳注入尚未使用的水泥，大约能减10%。二：用海水和发电厂捕获的二氧化碳生产水泥，但还是理论层面。
传统的钢生产是高温冶炼铁矿石释放氧，焦炭释放碳，碳跟铁结合成钢，剩余碳与氧产生二氧化碳。新的生产方法：电气化，用电力代替化石燃料。清洁电力还可以来解决塑料生产。
但电气化使用的清洁电能又回到第四章的电力的生产。
第六章：种植和养殖（总排放量19%）
食用类动物的饲养是温室气体的主要来源之一。农业排放的是甲烷和一氧化二氮，比二氧化碳造成的温室效应高260倍左右。每年排放量相当于70亿吨二氧化碳。
到2100年，全球人口规模接近100亿，到21世纪末将增加40%，但所需食物增加远远不止40%。假设还继续当前生产方法，食物的温室气体排放量增加三分之二。作者提出针对肉食的方法一：植物基人造肉，二：实验室内培育肉类，三，减少浪费（废弃食物腐烂时会产生大量甲烷）。
植物生长需要氮，施肥所含的大部分氮有些会以一氧化二氮逃到空气中。一氧化二氮还没有相应的碳捕获技术，所以化肥目前还没有任何实用的零碳替代品。
森林砍伐占农业排放温室气体的30%，而且再植树对气候变化的影响似乎被夸大了。
第七章：交通运输（总排放量16%）
乘用车排放量占比50%，商用车占比30%，飞机占10%，船只占10%，火车占3%。
乘用车和部分商业车电动化是零碳的最佳选择，但前提必须是提供电力充电的电能也是零碳，不然无非就是用一种化石燃料替代另一种化石燃料而已。
商用车中的大型车，船和飞机来说，电池是个不太切合的选项。车体越重，续航里程越短，需要电池越大，电池越大就越重，严重削减载货重量。目前仅有的方案是使用电燃料和先进生物燃料，但绿色溢价太高。
目前4种方法减少交通温室排放，1:减少交通活动，2:汽车生产过程中减少用碳密集型材料，3:更高效地使用燃料，4:转向电动车和替代燃料。
第八章：制冷和取暖（总排放量7%）
无论现在还是未来，空间冷却系统都是非常关键的排放源。空调对电力的需求并不是最大问题，制冷剂（含有氟，称氟化气体）温室效应是二氧化碳的数千倍。目前全球在用空调设备有16亿台之多，2050年将超过50亿台。耗能最多的就是暖炉和热水器。
要给空调脱碳，就要给电网脱碳，而且要研发危害性更低的冷却剂代替氟气体。供暖则一：尽可能实现电气化，淘汰燃气热水器和暖炉，二：发展清洁能源。
第九章：适应暖化的世界
一个极其不公的残酷事实：这个世界的贫困人口基本没有做任何导致气候变化的事情，却承受着气候变化最大的冲击。
研究发现，受升温影响，到21世纪末，因高温天气死亡的人数每年可能多达1000万人（相当于每年死于各种传染病的总和），其中大多数集中贫困国家。气候变化对贫困国家最糟糕的影响就是降低其国家的健康水平。
他们理应得到世界帮助，也需要帮助，而且是比现在更多的帮助。首先要改善提高营养不良儿童的生存率，其次从源头着力降低儿童营养不良的发生率。
适应气候变化的四点，1:城市需要改变发展方式，2:加强自然防御体系，3:全球饮用水的需求量将超过供应量，4:引入新资金资助适应气候变化的项目。
第十章：政府要扮演的角色
弥补投资缺口、创造公平的竞争环境、破除非市场壁垒、紧跟时代步伐、技术政策和市场三管齐下
第十一章：零排放计划
如果我们认为唯一重要的是实现2030年减排目标，那么这的方法将会走向失败，因为它在10年减排效果非常有限。
把2030年的减排目标当作是通往2050年零排放的里程碑，那么花费大量时间和金钱把燃煤电厂改成燃气电厂就没什么意义。相反，我们最好同时推进两个策略，一：竭尽所能地提供便宜、可靠的零碳电力，二：尽可能广泛地实现电气化——从交通到工业到热泵，即使当前依赖化石燃料的电力也不例外。
要从化石燃料的增长中吸取教训，然后应用清洁能源，第一：给碳定价，第二：采用清洁电力标准，第三：采用清洁燃料标准，第四：采用清洁产品标准，第五：淘汰旧事物。
第十二章：我们每个人的责任
第一，与电力公用事业公司签署绿色定价计划。第二，减少家中的碳排放量。第三，购买电动车。第三，尝试植物基人造肉食品。
减少自己的排放量并不是你所能做最强最有利的事情，你可以向市场传递信号，表达人们想要零碳替代品，并愿意付费，有足够多的人传递同样的信号，那么公司就会做出回应，而且会很快做出。更多公司生产低排放产品，就会推动价格下降，有助于大规模采用。
第一章：为什么是“0”
温室气体会大量吸收和捕获大气中的热量，导致地球平均温度上升，而且还会长期就存在大气中，因此要实现“近进0‘’排放。
额外的热量会产生连带效应，风暴会越来越猛烈，火山会变得频繁、更具破坏性，海平面会上升并且对动植物、粮食种植、海产品造成大量减产。
全球升温1.5摄氏度和升温2摄氏度所造成的影响远不是33%，而是近100%。再上一个冰河世纪，全球平均温度只比今天低6摄氏度，在恐龙时代，全球平均温度比今天高大概4摄氏度。
到21世纪中叶，气候变化变得跟新冠肺炎一样致命。而到2100年，它致命性会是该流行病的5倍。
第二章：艰难之路
化石燃料在我们生活中普遍到基本已经察觉不出它的存在。衣食吃住行基本都有化石燃料的存在，更重要的是它的价格低廉到比苏打水还便宜。
只有降低清洁能源的成本，甚至要比化石燃料还低，才能有助于实现净0排放的目标，而且从一种依赖能源过渡到另一种能源，过程起码需要几十年，能源转型是个漫长的历程，而且是个艰难的过程。
第三章：气候对话中的五个关键问题
用更详细的数字来让人去更好理解气候问题中的一些数量。
全球每年510亿吨的年碳排放量就等于51千兆吨;
交通运输在全球温室气体排放量仅为16%，而水泥和钢生产的温室排放量达到10%;
世界最大的中国三峡水坝生产220亿瓦特电量，全球一年需要5000兆瓦特;
化石能源每平方土地产生功率500−10000瓦特，而水能太阳能只有5-20瓦特;
清除一吨碳的花费约100美元/年，意味着要利用直接空气捕获技术解决气候问题，每年至少需要5.1万亿美元。
第四章：电力生产与存储(总排放量27%)
燃煤发电（40%）和石油、天然气发电（26%）占比已经30年不变，减不下来的原因还是因为化石燃料太便宜，目前来说是对许多国家是最经济的选项。
太阳能和风能都属于间歇性资源，但我们对用电却是非间歇性的。间歇性，电力储存和电网输送都是推高成本的主要力量，因此还需要一些新的清洁电力发明。
作者介绍了生产“零碳”电力，有：核裂变，核聚变，离岸风电，地热。在电力存储方面有：电池，抽水储能，热能存储，廉价氢气。其他创新：碳捕获，节电。
第五章：生产和制造（总排放量31%）
随着城市的发展，更多的高楼大厦和桥梁等都需要巨量的钢材和混泥土。
每生产一吨的钢就会产生大约1.8吨的二氧化碳，预计到2050年，全球每年将生产大约28亿吨钢，也就是说仅炼钢就释放了50亿吨二氧化碳。
每生产一吨水泥就会产生一吨的二氧化碳，2021-2050年全球水泥产量会小幅上升，然后回落到每年40亿吨左右，等于每年释放了40亿吨的二氧化碳。
因此我们需要创新生产工艺，开发“零碳”制造方法。
传统的水泥生产是把石灰岩与其他原料焚烧得到需要的钙和多余的二氧化碳。新的生产一：把回收的二氧化碳注入尚未使用的水泥，大约能减10%。二：用海水和发电厂捕获的二氧化碳生产水泥，但还是理论层面。
传统的钢生产是高温冶炼铁矿石释放氧，焦炭释放碳，碳跟铁结合成钢，剩余碳与氧产生二氧化碳。新的生产方法：电气化，用电力代替化石燃料。清洁电力还可以来解决塑料生产。
但电气化使用的清洁电能又回到第四章的电力的生产。
第六章：种植和养殖（总排放量19%）
食用类动物的饲养是温室气体的主要来源之一。农业排放的是甲烷和一氧化二氮，比二氧化碳造成的温室效应高260倍左右。每年排放量相当于70亿吨二氧化碳。
到2100年，全球人口规模接近100亿，到21世纪末将增加40%，但所需食物增加远远不止40%。假设还继续当前生产方法，食物的温室气体排放量增加三分之二。作者提出针对肉食的方法一：植物基人造肉，二：实验室内培育肉类，三，减少浪费（废弃食物腐烂时会产生大量甲烷）。
植物生长需要氮，施肥所含的大部分氮有些会以一氧化二氮逃到空气中。一氧化二氮还没有相应的碳捕获技术，所以化肥目前还没有任何实用的零碳替代品。
森林砍伐占农业排放温室气体的30%，而且再植树对气候变化的影响似乎被夸大了。
第七章：交通运输（总排放量16%）
乘用车排放量占比50%，商用车占比30%，飞机占10%，船只占10%，火车占3%。
乘用车和部分商业车电动化是零碳的最佳选择，但前提必须是提供电力充电的电能也是零碳，不然无非就是用一种化石燃料替代另一种化石燃料而已。
商用车中的大型车，船和飞机来说，电池是个不太切合的选项。车体越重，续航里程越短，需要电池越大，电池越大就越重，严重削减载货重量。目前仅有的方案是使用电燃料和先进生物燃料，但绿色溢价太高。
目前4种方法减少交通温室排放，1:减少交通活动，2:汽车生产过程中减少用碳密集型材料，3:更高效地使用燃料，4:转向电动车和替代燃料。
第八章：制冷和取暖（总排放量7%）
无论现在还是未来，空间冷却系统都是非常关键的排放源。空调对电力的需求并不是最大问题，制冷剂（含有氟，称氟化气体）温室效应是二氧化碳的数千倍。目前全球在用空调设备有16亿台之多，2050年将超过50亿台。耗能最多的就是暖炉和热水器。
要给空调脱碳，就要给电网脱碳，而且要研发危害性更低的冷却剂代替氟气体。供暖则一：尽可能实现电气化，淘汰燃气热水器和暖炉，二：发展清洁能源。
第九章：适应暖化的世界
一个极其不公的残酷事实：这个世界的贫困人口基本没有做任何导致气候变化的事情，却承受着气候变化最大的冲击。
研究发现，受升温影响，到21世纪末，因高温天气死亡的人数每年可能多达1000万人（相当于每年死于各种传染病的总和），其中大多数集中贫困国家。气候变化对贫困国家最糟糕的影响就是降低其国家的健康水平。
他们理应得到世界帮助，也需要帮助，而且是比现在更多的帮助。首先要改善提高营养不良儿童的生存率，其次从源头着力降低儿童营养不良的发生率。
适应气候变化的四点，1:城市需要改变发展方式，2:加强自然防御体系，3:全球饮用水的需求量将超过供应量，4:引入新资金资助适应气候变化的项目。
第十章：政府要扮演的角色
弥补投资缺口、创造公平的竞争环境、破除非市场壁垒、紧跟时代步伐、技术政策和市场三管齐下
第十一章：零排放计划
如果我们认为唯一重要的是实现2030年减排目标，那么这的方法将会走向失败，因为它在10年减排效果非常有限。
把2030年的减排目标当作是通往2050年零排放的里程碑，那么花费大量时间和金钱把燃煤电厂改成燃气电厂就没什么意义。相反，我们最好同时推进两个策略，一：竭尽所能地提供便宜、可靠的零碳电力，二：尽可能广泛地实现电气化——从交通到工业到热泵，即使当前依赖化石燃料的电力也不例外。
要从化石燃料的增长中吸取教训，然后应用清洁能源，第一：给碳定价，第二：采用清洁电力标准，第三：采用清洁燃料标准，第四：采用清洁产品标准，第五：淘汰旧事物。
第十二章：我们每个人的责任
第一，与电力公用事业公司签署绿色定价计划。第二，减少家中的碳排放量。第三，购买电动车。第三，尝试植物基人造肉食品。
减少自己的排放量并不是你所能做最强最有利的事情，你可以向市场传递信号，表达人们想要零碳替代品，并愿意付费，有足够多的人传递同样的信号，那么公司就会做出回应，而且会很快做出。更多公司生产低排放产品，就会推动价格下降，有助于大规模采用。
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