上海手臂环吸粉丝投稿
地点：上海
项目：手臂环吸
时间：2022年7月
手臂环吸第五天！效果还是挺满意的，之前看有些做了手臂环吸的姐妹们分享都说不痛，我本人也是比较能承受疼痛感的，但是术后第一天真的给我痛晕了，我吸了上臂和后背，麻药散了以后真的起身都很困难，第三天开始好转了，本来我第二天要换药的，但是太疼我就第三天才换的，换药穿束身衣的时候是这辈子我承受的最大痛苦，我痛到哭出来，女人对自己真的太狠了。希望恢复好了可以过个快乐的夏天吧。
地点：上海
项目：手臂环吸
时间：2022年7月
手臂环吸第五天！效果还是挺满意的，之前看有些做了手臂环吸的姐妹们分享都说不痛，我本人也是比较能承受疼痛感的，但是术后第一天真的给我痛晕了，我吸了上臂和后背，麻药散了以后真的起身都很困难，第三天开始好转了，本来我第二天要换药的，但是太疼我就第三天才换的，换药穿束身衣的时候是这辈子我承受的最大痛苦，我痛到哭出来，女人对自己真的太狠了。希望恢复好了可以过个快乐的夏天吧。
#轨道交通#北京地铁3号线首列车下线
7月5日，北京地铁3号线电动客车项目首列车在河北京车智能制造基地下线。从京投公司获悉，作为国内首次实现全自动联挂、灵活编组的全自动驾驶地铁车辆，北京地铁3号线采用4+4重联全自动无人驾驶技术，最高运行时速80公里，最大载客量3456人。在实现车辆灵活编组的前提下，可实现与12号线跨线路的互联互通。
北京地铁3号线西起东四十条站，东至高辛庄站，全长20公里，全部为地下线，设站14座，除东四十条站外，其余13站均设在朝阳区。项目建成后将串联工人体育场、三里屯、朝阳公园、北京朝阳站、朝阳体育中心、东坝组团等朝阳重点区域，为沿线居民提供轨道交通服务，进一步完善中心城东部轨道交通线网。
同时，作为串联多条南北向和东西向轨道交通的主干线，3号线开通后将增加换乘节点，提高乘客出行效率，大大提升首都轨道交通线网的通达性。
京投公司相关负责人介绍，目前，地铁3号线正在加速建设中，工地严格落实防疫措施实施封闭管理，施工现场设置有防汛水位检测线，备足防汛物资等，做到施工、防汛“两手抓”。
3号线列车亮点抢先看
北京地铁3号线作为京投装备打造的安全、节能、舒适、智能列车，亮点颇多：
1、采用灵活编组，改善乘车体验
在高峰时段时，车辆采用（4+4）编组运行，保证车辆运载能力满足客流量的需求。在平峰时段时，不增大行车间隔时间，通过从8编组车辆到4编组车辆的转变，实现车辆“瘦身”，科学缩短候车时间，提升乘坐体验。
2、可实现与12号线跨线路互联
在实现车辆灵活编组的前提下，进一步实现了与12号线跨线路的互联互通。在实际运营过程中，当一条线客流量增加时，根据需求可以调用另外一条线路的车辆上线运行，避免出现因线路临时运量不足，导致乘客长时间候车和车站内的人员拥挤的情况，最大化优化车辆的资源配置。
3、从出库上线到洗车回库全自动
3号线列车全面实现无人干预的自动驾驶。从车辆自检出库到上线运营，从下线洗车到晚间回库，均可按照预定计划实现无人干预的自动运行，无需司机操作。通过地面信号系统与车辆网络系统的实时监控，实现对全线列车位置的精确控制，形成以行车指挥为核心的综合监控管理系统，运营管理由司机分散控制转变为远程控制中心集中控制，避免了因人为主观因素出现的操作失误，最大限度地保证车辆安全运行。
车辆在智能监控设备的配置上将安全的理念贯彻到极致，故障机制由被动发现向主动预警转变。全线配置了智能障碍物检测系统、蓄电池在线监测系统、走行部在线检测系统，实现轨道障碍物主动预警、单体电池状态的监测及转向架振动等状态的检测，提升车辆运行安全性，最大程度降低事故发生的可能性。
4、运营成本能耗预计减少约8000万元
通过降低车辆自身重量，采用LED照明系统、采用变频空调机组等一系列措施，减少车辆运营负担，进一步降低车辆自身损耗和能耗。同时，结合4+4灵活编组运营模式，按照运营周期33年计算，相对于普通车辆，运营成本能耗预计减少8000万元左右。
5、空调系统集成空气净化功能
考虑到用户乘坐的舒适性，车辆灯光可根据环境自动调节亮度，确保车内光照亮度在最舒适的范围内。此外，车辆还配备了智能画面推送功能的车内动态地图，集成了空气净化功能的空调系统，进一步提升了用户的乘车环境，给予乘客安全、健康、便利的出行体验。
来源：北京日报
7月5日，北京地铁3号线电动客车项目首列车在河北京车智能制造基地下线。从京投公司获悉，作为国内首次实现全自动联挂、灵活编组的全自动驾驶地铁车辆，北京地铁3号线采用4+4重联全自动无人驾驶技术，最高运行时速80公里，最大载客量3456人。在实现车辆灵活编组的前提下，可实现与12号线跨线路的互联互通。
北京地铁3号线西起东四十条站，东至高辛庄站，全长20公里，全部为地下线，设站14座，除东四十条站外，其余13站均设在朝阳区。项目建成后将串联工人体育场、三里屯、朝阳公园、北京朝阳站、朝阳体育中心、东坝组团等朝阳重点区域，为沿线居民提供轨道交通服务，进一步完善中心城东部轨道交通线网。
同时，作为串联多条南北向和东西向轨道交通的主干线，3号线开通后将增加换乘节点，提高乘客出行效率，大大提升首都轨道交通线网的通达性。
京投公司相关负责人介绍，目前，地铁3号线正在加速建设中，工地严格落实防疫措施实施封闭管理，施工现场设置有防汛水位检测线，备足防汛物资等，做到施工、防汛“两手抓”。
3号线列车亮点抢先看
北京地铁3号线作为京投装备打造的安全、节能、舒适、智能列车，亮点颇多：
1、采用灵活编组，改善乘车体验
在高峰时段时，车辆采用（4+4）编组运行，保证车辆运载能力满足客流量的需求。在平峰时段时，不增大行车间隔时间，通过从8编组车辆到4编组车辆的转变，实现车辆“瘦身”，科学缩短候车时间，提升乘坐体验。
2、可实现与12号线跨线路互联
在实现车辆灵活编组的前提下，进一步实现了与12号线跨线路的互联互通。在实际运营过程中，当一条线客流量增加时，根据需求可以调用另外一条线路的车辆上线运行，避免出现因线路临时运量不足，导致乘客长时间候车和车站内的人员拥挤的情况，最大化优化车辆的资源配置。
3、从出库上线到洗车回库全自动
3号线列车全面实现无人干预的自动驾驶。从车辆自检出库到上线运营，从下线洗车到晚间回库，均可按照预定计划实现无人干预的自动运行，无需司机操作。通过地面信号系统与车辆网络系统的实时监控，实现对全线列车位置的精确控制，形成以行车指挥为核心的综合监控管理系统，运营管理由司机分散控制转变为远程控制中心集中控制，避免了因人为主观因素出现的操作失误，最大限度地保证车辆安全运行。
车辆在智能监控设备的配置上将安全的理念贯彻到极致，故障机制由被动发现向主动预警转变。全线配置了智能障碍物检测系统、蓄电池在线监测系统、走行部在线检测系统，实现轨道障碍物主动预警、单体电池状态的监测及转向架振动等状态的检测，提升车辆运行安全性，最大程度降低事故发生的可能性。
4、运营成本能耗预计减少约8000万元
通过降低车辆自身重量，采用LED照明系统、采用变频空调机组等一系列措施，减少车辆运营负担，进一步降低车辆自身损耗和能耗。同时，结合4+4灵活编组运营模式，按照运营周期33年计算，相对于普通车辆，运营成本能耗预计减少8000万元左右。
5、空调系统集成空气净化功能
考虑到用户乘坐的舒适性，车辆灯光可根据环境自动调节亮度，确保车内光照亮度在最舒适的范围内。此外，车辆还配备了智能画面推送功能的车内动态地图，集成了空气净化功能的空调系统，进一步提升了用户的乘车环境，给予乘客安全、健康、便利的出行体验。
来源：北京日报
#打非治违# 【一男子为躲避电子监控“投机取巧”安装车辆号牌，交警督促其完成整改】
2022年7月2日下午16时许，经开交警民警在南二环金竹立交开展交通违法行为治理时，发现一辆号牌为渝BS**38的重型仓栅式货车牌照区存在异常，随即民警对该车牌照区进行检查，经检查发现该车牌照区为活动式非固定号牌，系由两块磁铁吸住号牌的上端，用手轻轻一拨，即可将号牌下翻为背面朝前。
经民警询问，驾驶员杨某某称其是为了逃避电子警察以及道路监控系统的监管，认为这样改装便可以“躲过”处罚。民警对驾驶员杨某某进行了批评教育，并提醒要按规定安装机动车号牌，要以此次违法为教训。随后民警依据《中华人民共和国道路交通安全法》对该车驾驶员依法处以罚款及扣分的处罚。为确保立即整改，民警告知驾驶员杨某某将车辆转移至附近修理厂。驾驶员在民警的监督下，将该车号牌区域进行封固，消除违法状态，确保车辆状态正常。@公安部交通管理局 @贵州省公安厅交警总队
2022年7月2日下午16时许，经开交警民警在南二环金竹立交开展交通违法行为治理时，发现一辆号牌为渝BS**38的重型仓栅式货车牌照区存在异常，随即民警对该车牌照区进行检查，经检查发现该车牌照区为活动式非固定号牌，系由两块磁铁吸住号牌的上端，用手轻轻一拨，即可将号牌下翻为背面朝前。
经民警询问，驾驶员杨某某称其是为了逃避电子警察以及道路监控系统的监管，认为这样改装便可以“躲过”处罚。民警对驾驶员杨某某进行了批评教育，并提醒要按规定安装机动车号牌，要以此次违法为教训。随后民警依据《中华人民共和国道路交通安全法》对该车驾驶员依法处以罚款及扣分的处罚。为确保立即整改，民警告知驾驶员杨某某将车辆转移至附近修理厂。驾驶员在民警的监督下，将该车号牌区域进行封固，消除违法状态，确保车辆状态正常。@公安部交通管理局 @贵州省公安厅交警总队
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