#天天315半岛维权微力量#【车企投诉量居高不下 #宝马、奥迪、奔驰投诉量靠前#】一个多月前，市场监管总局等五部门约谈特斯拉，涉及异常加速、电池起火、车辆远程升级等问题。近期，除了特斯拉，其他知名车企也遭到地方消协点名。

　　3月5日，南京消协汽车维权专委会通报称，中级车合资品牌中别克投诉量突出，雪佛兰、上汽大众紧随其后；国产自主品牌吉利、荣威、比亚迪等投诉较多；豪华品牌宝马、奥迪、奔驰投诉量靠前。

　　以宝马为例，“强买强卖”问题突出，消费者李女士在明确告知自己的征信情况未必能贷到款后，宝马4S店销售仍让其缴纳了3万元定金并表示贷款没问题。第二天，银行通知贷款审批未能通过，销售表示可以换家银行贷款，但要加价2万元。

　　质量问题也是“硬伤”，比如上汽通用旗下有多款车型在行驶中出现刹车失灵；比亚迪因电池容量衰减问题被投诉，车主黄先生反映，其购买的比亚迪秦油电混动车型在质保期内，动力电池续航里程只有30多公里，远低于厂家承诺的70公里标准。厂家承诺电池终身免费更换，多次要求更换动力电池，4S店检测后说动力电池合格，却不肯提供检测数据，也不肯告知检测合格是按照国家标准还是比亚迪厂家标准。

　　此外，购车合同存“猫腻”、售后服务不到位、汽车保险捆绑销售等也是汽车消费投诉中多见的问题。（中新经纬）

#春暖花开再出发##关注2021两会# 【自动驾驶法律法规需与发展相匹配 两会代表委员呼吁推进商用合法化】“国家层面进一步加大政策创新的力度，为自动驾驶规模化商用开辟合法化路径；建立由各级政府、产业界和学术界共同参与的自动驾驶规模化商用推进机制。”3月3日，《每日经济新闻》记者获悉，全国政协委员、百度公司董事长兼首席执行官李彦宏今年共提交5份提案，其中，又重点强调了自动驾驶和智能交通，与往年不同的是，此次李彦宏希望自动驾驶商用合法化更快提上日程。
在两会期间建言自动驾驶行业的企业家，不只李彦宏一人。全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃提出，目前L3级以上自动驾驶车路权和法规没有出台，影响和制约自动驾驶路线选择和研发。全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪则表示，建议建立自动驾驶汽车保险制度及救助基金体系。https://t.cn/A6tNLk53

#2021全国两会热议# #企业家建言两会# 【自动驾驶法律法规需与发展相匹配 两会代表委员呼吁推进商用合法化】“国家层面进一步加大政策创新的力度，为自动驾驶规模化商用开辟合法化路径；建立由各级政府、产业界和学术界共同参与的自动驾驶规模化商用推进机制。”3月3日，《每日经济新闻》记者获悉，全国政协委员、百度公司董事长兼首席执行官李彦宏今年共提交5份提案，其中，又重点强调了自动驾驶和智能交通，与往年不同的是，此次李彦宏希望自动驾驶商用合法化更快提上日程。
在两会期间建言自动驾驶行业的企业家，不只李彦宏一人。全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃提出，目前L3级以上自动驾驶车路权和法规没有出台，影响和制约自动驾驶路线选择和研发。全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪则表示，建议建立自动驾驶汽车保险制度及救助基金体系。（LX）https://t.cn/A6tNLk53