重磅！探路者×百胜软件｜构建数智动能，对标世界一流
数智化是个系统工程，它存在于零售企业的方方面面，有广度，有深度。具体实施时，需要思考从哪里切入，什么是跟战略和业绩直接相关的，数智化转型的重点在哪里？
探路者和百胜软件的合作，为零售企业数智化升级提供了范本。
2021年4月6日，探路者2.0数字化平台项目启动会在北京举行，百胜软件董事长兼CEO黄飞、百胜软件合伙人兼高级副总裁Linda、北京分公司总经理Abigail、交付中心总监Peter，探路者集团董事长李明、创始人盛发强、王静，集团总裁何华杰、陈旭等领导出席本次启动会。
构建数智动能
探路者控股集团股份有限公司（TOREAD）主营业务线包含户外品牌探路者、探路者童装、TOREAD.X以及美国户外品牌Discovery Expedition。探路者将旗下产品定位于“专业、科技、时尚”， 着力打造优质产品，并赋予旗下四大产品线新的灵魂：户外探险家、户外旅行家、户外艺术家以及小小探路者。TOREAD.X则是通过都市时尚+户外休闲的创新模式，打破原有界限，缔造全新的户外都市生活，为户外品牌注入新鲜血液，将户外科技引入生活场景中，更适合于日常穿着，也更加注重设计。
早在2013年，探路者集团就开启了与百胜软件的合作，选择百胜软件电商ERP管理系统，加速线上布局，提升企业信息化管理水平。2013至2016年，随着业务不断发展，探路者集团先后选择与百胜共创E3全渠道中台、iPOS系，打通线上线下，拓展销售渠道。
进入2021年，探路者集团与百胜软件再度携手共创E3+企业中台，本次升级聚焦多品牌运营，支撑企业适应市场变化，实现快速业务创新，构建数智动能。
本次E3+企业中台项目，主要实现三个战略目标：
01 架构迭代，系统破壁
系统升级为先进的云原生架构，充分发挥云效能，大幅提升系统安全性及响应速度，降低运维复杂度。同时，E3+企业中台打破探路者集团多套系统之间的串联关系，用中台系统一一对应不同系统数据，一套系统管理所有业务。
02 数据统一，驱动业务
E3+企业中台将企业不同渠道、不同业务、不同品牌、不同系统的数据统一归集到中台，将企业沉睡的数据变成数据资产，从人、货、场多维度打通数据，统一线下、线上、社群、私域等渠道服务体验和营销策略，实现全渠道数字化营销，降低获客成本，提升消费者复购及留存度。
03 辅助决策，赋能创新
E3+企业中台具备基于全面的业务分析场景的业务分析逻辑，为经营层提供异常甄别、趋势预测、辅助决策支持。具备多端的访问入口、可视化和交互性更强的数据展示方式。帮助决策者依托精准数据进行科学决策，快速布局新业务创新。
对标世界一流
在启动会现场，探路者集团创始人盛发强致辞，他表示探路者2.0数字化平台的价值是面向消费者的深度场景化营销，到小批量多批次柔性供应链，智能决策交易系统，围绕商品流转、用户交流建立的平台。本次探路者2.0数字化平台包含品牌策划、商品企划、产品设计与研发、供应链生产、全渠道分销零售管理等每个节点。相信探路者集团和百胜软件的合作，一定能取得很好的结果。
百胜软件董事长兼CEO黄飞致辞，他表示从启动会可以看出探路者高层对本次项目的重视，当前，零售行业面临的数智化转型不仅仅是简单的系统升级和工具应用，而是涉及从商品企划、产品设计研发、生产供应链、到零售分销等方面的系统性工程，百胜软件E3+企业中台的能力是支撑企业未来5~10的业务拓展，从业务端实现在线化、智能化，从项目实践中输出技术能力，提升企业自身数智化能力。E3+企业中台从1.0升级为2.0，正在规划3.0，已经成功在安踏、GXG、梦洁等行业头部企业获得成功。相信在探路者集团高层领导的支持和项目组成员的协作下，探路者数智化转型的必将成功。
探路者集团董事长李明表示，数字化项目围绕企业战略，满足战略，保障完成战略。探路者两大战略是：1、打造有影响力的品牌，满足高消费群体的需求。2、顺应国家的发展趋势，向高附加值的方向努力，提升品牌影响力，向国际品牌并肩，对标世界一流品牌。
本次与百胜软件的合作，是要打通现有十多套业务系统，打破数据孤岛，提升组织协同效率，为探路者集团两大战略保驾护航。
探路者集团创始人王静总讲话，她表示没有数字化就没有未来，当前数字化技术可以助力集团实现高效、准确、持续为消费者服务，保障业务发展不断增长、组织效率不断提升。探路者集团集团目标是向附加值探索、国际化发展，本次与百胜软件的合作，就是实现集团目标的重要举措，希望双方协同作战，实现项目早日上线。
对标国际一流品牌，不仅需要一流的产品、一流的设计，更需要一流的数智化基础设作为根基，百胜软件与探路者集团的合作，就是一流品牌+一流技术的结合，也必将在未来获得更大成功。
数智化是个系统工程，它存在于零售企业的方方面面，有广度，有深度。具体实施时，需要思考从哪里切入，什么是跟战略和业绩直接相关的，数智化转型的重点在哪里？
探路者和百胜软件的合作，为零售企业数智化升级提供了范本。
2021年4月6日，探路者2.0数字化平台项目启动会在北京举行，百胜软件董事长兼CEO黄飞、百胜软件合伙人兼高级副总裁Linda、北京分公司总经理Abigail、交付中心总监Peter，探路者集团董事长李明、创始人盛发强、王静，集团总裁何华杰、陈旭等领导出席本次启动会。
构建数智动能
探路者控股集团股份有限公司（TOREAD）主营业务线包含户外品牌探路者、探路者童装、TOREAD.X以及美国户外品牌Discovery Expedition。探路者将旗下产品定位于“专业、科技、时尚”， 着力打造优质产品，并赋予旗下四大产品线新的灵魂：户外探险家、户外旅行家、户外艺术家以及小小探路者。TOREAD.X则是通过都市时尚+户外休闲的创新模式，打破原有界限，缔造全新的户外都市生活，为户外品牌注入新鲜血液，将户外科技引入生活场景中，更适合于日常穿着，也更加注重设计。
早在2013年，探路者集团就开启了与百胜软件的合作，选择百胜软件电商ERP管理系统，加速线上布局，提升企业信息化管理水平。2013至2016年，随着业务不断发展，探路者集团先后选择与百胜共创E3全渠道中台、iPOS系，打通线上线下，拓展销售渠道。
进入2021年，探路者集团与百胜软件再度携手共创E3+企业中台，本次升级聚焦多品牌运营，支撑企业适应市场变化，实现快速业务创新，构建数智动能。
本次E3+企业中台项目，主要实现三个战略目标：
01 架构迭代，系统破壁
系统升级为先进的云原生架构，充分发挥云效能，大幅提升系统安全性及响应速度，降低运维复杂度。同时，E3+企业中台打破探路者集团多套系统之间的串联关系，用中台系统一一对应不同系统数据，一套系统管理所有业务。
02 数据统一，驱动业务
E3+企业中台将企业不同渠道、不同业务、不同品牌、不同系统的数据统一归集到中台，将企业沉睡的数据变成数据资产，从人、货、场多维度打通数据，统一线下、线上、社群、私域等渠道服务体验和营销策略，实现全渠道数字化营销，降低获客成本，提升消费者复购及留存度。
03 辅助决策，赋能创新
E3+企业中台具备基于全面的业务分析场景的业务分析逻辑，为经营层提供异常甄别、趋势预测、辅助决策支持。具备多端的访问入口、可视化和交互性更强的数据展示方式。帮助决策者依托精准数据进行科学决策，快速布局新业务创新。
对标世界一流
在启动会现场，探路者集团创始人盛发强致辞，他表示探路者2.0数字化平台的价值是面向消费者的深度场景化营销，到小批量多批次柔性供应链，智能决策交易系统，围绕商品流转、用户交流建立的平台。本次探路者2.0数字化平台包含品牌策划、商品企划、产品设计与研发、供应链生产、全渠道分销零售管理等每个节点。相信探路者集团和百胜软件的合作，一定能取得很好的结果。
百胜软件董事长兼CEO黄飞致辞，他表示从启动会可以看出探路者高层对本次项目的重视，当前，零售行业面临的数智化转型不仅仅是简单的系统升级和工具应用，而是涉及从商品企划、产品设计研发、生产供应链、到零售分销等方面的系统性工程，百胜软件E3+企业中台的能力是支撑企业未来5~10的业务拓展，从业务端实现在线化、智能化，从项目实践中输出技术能力，提升企业自身数智化能力。E3+企业中台从1.0升级为2.0，正在规划3.0，已经成功在安踏、GXG、梦洁等行业头部企业获得成功。相信在探路者集团高层领导的支持和项目组成员的协作下，探路者数智化转型的必将成功。
探路者集团董事长李明表示，数字化项目围绕企业战略，满足战略，保障完成战略。探路者两大战略是：1、打造有影响力的品牌，满足高消费群体的需求。2、顺应国家的发展趋势，向高附加值的方向努力，提升品牌影响力，向国际品牌并肩，对标世界一流品牌。
本次与百胜软件的合作，是要打通现有十多套业务系统，打破数据孤岛，提升组织协同效率，为探路者集团两大战略保驾护航。
探路者集团创始人王静总讲话，她表示没有数字化就没有未来，当前数字化技术可以助力集团实现高效、准确、持续为消费者服务，保障业务发展不断增长、组织效率不断提升。探路者集团集团目标是向附加值探索、国际化发展，本次与百胜软件的合作，就是实现集团目标的重要举措，希望双方协同作战，实现项目早日上线。
对标国际一流品牌，不仅需要一流的产品、一流的设计，更需要一流的数智化基础设作为根基，百胜软件与探路者集团的合作，就是一流品牌+一流技术的结合，也必将在未来获得更大成功。
【#济南# 工地将有机器人！济南明年底建成建筑机器人研发基地】
近日，济南市住房和城乡建设局发布《关于推进智能建造的实施意见》（以下简称《实施意见》），该《实施意见》明确了九大重点任务，其中提到要引导建筑工程项目加快建筑机器人等智能装备的应用，到2022年底，要建成建筑机器人研发基地，初步形成智能建造产业生态圈。图片根据《实施意见》，推进智能建造的主要目标是到2022年底，建成建筑机器人研发基地，试点数字化建造项目200个以上，实施建筑工业化和信息化融合项目1000万平方米以上，初步形成智能建造产业生态圈，形成较为完善的现代建筑产业链条；到2025年底，全市80%以上工程项目采用数字化建造模式，80%以上的建筑业企业实现数字化转型，实现建筑产业转型升级与数字技术深度融合。
该《实施意见》的总体要求是，按照济南市委市政府打造“智造济南”工作要求，围绕推动建筑业高质量发展总体目标，以大力发展建筑工业化为载体，以数字化、智能化升级为动力，创新突破相关核心技术，加大智能建造在工程建设各环节应用，形成涵盖科研、设计、生产加工、施工装配、运营等全产业链融合一体的智能建造产业体系，为跨领域、全方位、多层次的产业深度融合提供应用场景，重塑建筑业的生产方式、管理模式、监管方式和商业模式，走出一条内涵集约式高质量发展的新道路，形成建筑业高质量发展的新动能。
《实施意见》明确提出，要按照坚持市场主导，政府引导、坚持自主研发，开放合作、坚持试点先行，分步实施、坚持低碳环保，绿色发展四项基本原则，主要任务有九项：推行全过程建筑信息模型（BIM）技术应用、推动智能建造关键技术攻关、加强建筑机器人研发应用、培育智能建造新产业新业态、培育建筑产业互联网平台、加快智能建造应用标准研究、打造一批智能建造产业基地、推进智慧工地建设、加强现代建筑产业人才队伍建设。
根据《实施意见》，主要任务展开后有以下内容：
推行全过程建筑信息模型（BIM）技术应用。大力推进以BIM技术为代表的新型信息技术在勘察、设计、施工和运营维护全过程中的一体化集成应用。培育扶持BIM应用龙头骨干企业，鼓励在政府投资项目、装配式建筑和大型公共建筑建设过程中采用BIM技术。建立BIM应用标准体系，培育和发展BIM上下游全产业链，形成龙头带动的产业集群。全面推广BIM住宅使用说明书，尽快申报国家标准。
推动智能建造关键技术攻关。推动智能建造和建筑工业化基础共性技术和关键核心技术研发、转移扩散和商业化应用，特别是建筑机器人等智能建造设备的研发应用。以龙头企业、高校和科研院所为主，培育一批智能建造技术创新中心、重点实验室等科技创新基地，推进建筑施工数字化转型升级，构建“政、产、学、研、用”一体的协作研发体系。
加强建筑机器人研发应用。引导建筑工程项目加快建筑机器人等智能装备的应用，辅助和替代“危、繁、脏、重”的建筑建造和维修保养作业。以钢筋制作安装、模具安拆、混凝土浇筑等工厂生产关键工艺环节为重点，推进生产流程数字化和建筑机器人应用。以材料配送、钢筋加工、喷涂、铺贴地砖、安装隔墙板、高空焊接等现场施工环节为重点，加强部品部件生产机器人、建筑施工机器人、建筑维保机器人、建筑破拆机器人及智能塔机等智能工程设备的研发和应用。
培育智能建造新产业新业态。鼓励龙头企业利用高校、科研院所的科研资源，组建智能建造服务型平台公司，为智能建造相关技术方案和发展路径提供咨询、指导服务，切实解决产业发展面临的现实困难，激发企业开展智能建造创新创业的活力。大力推广钢结构住宅，加快发展装配式建筑，建设高品质绿色建筑，促进建筑业转型升级和提质增效。
培育建筑产业互联网平台。引导大型龙头企业建设建筑产业互联网平台，通过大数据技术，引导平台向建筑业上游环节渗透，构建一套基于数据驱动的智能化建筑产业链闭环体系，保障产业链相关方在平台上大规模、生态化聚集，共同完成建筑的设计、采购、生产、施工与运维，形成一个竞争力强大的产业生态集群。
加快智能建造应用标准研究。引导行业龙头企业牵头开展行业应用标准研究。结合BIM、大数据、云计算等技术，提出涵盖设计、生产、施工、运维建筑全寿命周期的智能建造技术应用标准。以大企业为龙头，打造建筑机器人研发基地，编制建筑机器人标准体系，梳理现场应用场景，提出通用技术标准和不同应用场景下的施工安全要求。
打造一批智能建造产业基地。通过智能建造产业基地申请，发掘、培育一批智能建造产业基地，大力培育和发展智慧建造产业，推进建筑工业化、数字化、智能化升级，加快建造方式向智能化转变。重点培育从事系统化集成设计系统研发、建筑产业物联网技术和产品研发、智能建造技术研发、建筑施工工艺工法创新研发、绿色建材开发应用、装配式构件和部品部件工厂化生产的产业基地，搭建覆盖全产业链的智能建造产业基地组团。
推进智慧工地建设。立足施工现场的质量、安全、成本、工期四大指标控制的需要，建立智慧工地标准。提高智慧工地各类技术应用软件和系统的集成度，根据智慧工地各阶段目标要求，统一五项标准，形成各功能模块集成统一的系统平台，实现项目端数据与企业端、政府监管层的互融互通。
加强现代建筑产业人才队伍建设。积极引导设计、生产、施工企业的技术人才向建筑产业化转型。面向现代建筑产业现有从业管理、技术人员开展建筑产业标准化体系、装配构件生产与安装、BIM技术等相关专业培训，借助示范项目总结经验教训，通过交流培训进行技能提升，为智能建造培养、储备人才。研发建筑业产业工人VR在线培训系统，打造社会化专业化分工协作的建筑工人队伍。
近日，济南市住房和城乡建设局发布《关于推进智能建造的实施意见》（以下简称《实施意见》），该《实施意见》明确了九大重点任务，其中提到要引导建筑工程项目加快建筑机器人等智能装备的应用，到2022年底，要建成建筑机器人研发基地，初步形成智能建造产业生态圈。图片根据《实施意见》，推进智能建造的主要目标是到2022年底，建成建筑机器人研发基地，试点数字化建造项目200个以上，实施建筑工业化和信息化融合项目1000万平方米以上，初步形成智能建造产业生态圈，形成较为完善的现代建筑产业链条；到2025年底，全市80%以上工程项目采用数字化建造模式，80%以上的建筑业企业实现数字化转型，实现建筑产业转型升级与数字技术深度融合。
该《实施意见》的总体要求是，按照济南市委市政府打造“智造济南”工作要求，围绕推动建筑业高质量发展总体目标，以大力发展建筑工业化为载体，以数字化、智能化升级为动力，创新突破相关核心技术，加大智能建造在工程建设各环节应用，形成涵盖科研、设计、生产加工、施工装配、运营等全产业链融合一体的智能建造产业体系，为跨领域、全方位、多层次的产业深度融合提供应用场景，重塑建筑业的生产方式、管理模式、监管方式和商业模式，走出一条内涵集约式高质量发展的新道路，形成建筑业高质量发展的新动能。
《实施意见》明确提出，要按照坚持市场主导，政府引导、坚持自主研发，开放合作、坚持试点先行，分步实施、坚持低碳环保，绿色发展四项基本原则，主要任务有九项：推行全过程建筑信息模型（BIM）技术应用、推动智能建造关键技术攻关、加强建筑机器人研发应用、培育智能建造新产业新业态、培育建筑产业互联网平台、加快智能建造应用标准研究、打造一批智能建造产业基地、推进智慧工地建设、加强现代建筑产业人才队伍建设。
根据《实施意见》，主要任务展开后有以下内容：
推行全过程建筑信息模型（BIM）技术应用。大力推进以BIM技术为代表的新型信息技术在勘察、设计、施工和运营维护全过程中的一体化集成应用。培育扶持BIM应用龙头骨干企业，鼓励在政府投资项目、装配式建筑和大型公共建筑建设过程中采用BIM技术。建立BIM应用标准体系，培育和发展BIM上下游全产业链，形成龙头带动的产业集群。全面推广BIM住宅使用说明书，尽快申报国家标准。
推动智能建造关键技术攻关。推动智能建造和建筑工业化基础共性技术和关键核心技术研发、转移扩散和商业化应用，特别是建筑机器人等智能建造设备的研发应用。以龙头企业、高校和科研院所为主，培育一批智能建造技术创新中心、重点实验室等科技创新基地，推进建筑施工数字化转型升级，构建“政、产、学、研、用”一体的协作研发体系。
加强建筑机器人研发应用。引导建筑工程项目加快建筑机器人等智能装备的应用，辅助和替代“危、繁、脏、重”的建筑建造和维修保养作业。以钢筋制作安装、模具安拆、混凝土浇筑等工厂生产关键工艺环节为重点，推进生产流程数字化和建筑机器人应用。以材料配送、钢筋加工、喷涂、铺贴地砖、安装隔墙板、高空焊接等现场施工环节为重点，加强部品部件生产机器人、建筑施工机器人、建筑维保机器人、建筑破拆机器人及智能塔机等智能工程设备的研发和应用。
培育智能建造新产业新业态。鼓励龙头企业利用高校、科研院所的科研资源，组建智能建造服务型平台公司，为智能建造相关技术方案和发展路径提供咨询、指导服务，切实解决产业发展面临的现实困难，激发企业开展智能建造创新创业的活力。大力推广钢结构住宅，加快发展装配式建筑，建设高品质绿色建筑，促进建筑业转型升级和提质增效。
培育建筑产业互联网平台。引导大型龙头企业建设建筑产业互联网平台，通过大数据技术，引导平台向建筑业上游环节渗透，构建一套基于数据驱动的智能化建筑产业链闭环体系，保障产业链相关方在平台上大规模、生态化聚集，共同完成建筑的设计、采购、生产、施工与运维，形成一个竞争力强大的产业生态集群。
加快智能建造应用标准研究。引导行业龙头企业牵头开展行业应用标准研究。结合BIM、大数据、云计算等技术，提出涵盖设计、生产、施工、运维建筑全寿命周期的智能建造技术应用标准。以大企业为龙头，打造建筑机器人研发基地，编制建筑机器人标准体系，梳理现场应用场景，提出通用技术标准和不同应用场景下的施工安全要求。
打造一批智能建造产业基地。通过智能建造产业基地申请，发掘、培育一批智能建造产业基地，大力培育和发展智慧建造产业，推进建筑工业化、数字化、智能化升级，加快建造方式向智能化转变。重点培育从事系统化集成设计系统研发、建筑产业物联网技术和产品研发、智能建造技术研发、建筑施工工艺工法创新研发、绿色建材开发应用、装配式构件和部品部件工厂化生产的产业基地，搭建覆盖全产业链的智能建造产业基地组团。
推进智慧工地建设。立足施工现场的质量、安全、成本、工期四大指标控制的需要，建立智慧工地标准。提高智慧工地各类技术应用软件和系统的集成度，根据智慧工地各阶段目标要求，统一五项标准，形成各功能模块集成统一的系统平台，实现项目端数据与企业端、政府监管层的互融互通。
加强现代建筑产业人才队伍建设。积极引导设计、生产、施工企业的技术人才向建筑产业化转型。面向现代建筑产业现有从业管理、技术人员开展建筑产业标准化体系、装配构件生产与安装、BIM技术等相关专业培训，借助示范项目总结经验教训，通过交流培训进行技能提升，为智能建造培养、储备人才。研发建筑业产业工人VR在线培训系统，打造社会化专业化分工协作的建筑工人队伍。
“十四五”奇瑞汽车布局全球再谋新发展
——访全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》已明确了我国今后10年的发展方向，作为市场主体的企业将按照《纲要》中的精神和要求做出相应的部署。3月8日，全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃在接受《中国企业报》记者采访时表示，“十四五”乃至到2035年，奇瑞将立足国内国际两个市场，坚守改革创新这一底线，主动融入国家发展战略，力求在全球产业变局中站得稳，立得住。
开局之年，依然信心满满
奇瑞控股集团2月销售报表显示：集团2月份实销汽车50778辆，同比增长144.9%。海外销量继续攀高，出口汽车18294辆，同比增长117.3%。1-2月份，奇瑞集团累计实销汽车147838辆，同比增长98.1%，继续保持奔跑“加速度”。这样的表现让正在参加全国两会的奇瑞掌舵人尹同跃更是信心满满、
尹同跃说，“十四五”规划对企业的高质量发展提出了新的要求，2021年是“十四五”开局之年，也是奇瑞实施2025战略的关键之年，面对充满变数的2021年，奇瑞将从以下几个方面推进变革：
坚定实施变革，激发企业活力。2021年，奇瑞将把变革坚持到底落实到位，通过文化赋能引领全员参与彻底变革，实现向新而战和价值再造
拥抱时代变革，加速“新四化”。身处电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”巨变之中，我们将积极从传统汽车向智能汽车、新能源汽车方向转型，依托“雄狮科技”加速智能化转型，深化开放合作，通过与产业链顶尖企业联盟，赋能奇瑞智能化升级战略，加速筑造未来智慧出行新生态，让奇瑞在“软件定义汽车”的智能化浪潮中勇立潮头。奇瑞要进行全面数字化转型，通过数字化营销、数字化研发、数字化制造和数字化运营，构建企业与客户、合作伙伴的互通互联能力，大幅提升与客户互动效率和内部运营效率，牵引企业快速满足客户需求。
转变客户理念，聚焦价值管理。“以客户为中心”是一条通往世界的道路，无论环境如何变化，技术如何改变，企业发展的基本原则是不变的，那就是聚焦、专注于客户与客户价值创造上。客户价值管理是奇瑞新一轮变革的核心，过去以竞争为导向的思维已不能适应未来发展，奇瑞将打破过去的思维束缚，真正去理解客户需求，解决客户痛点，找到客户兴奋点，创新顾客价值，聚焦客户体验，并逐步培养客户成为企业的粉丝。
双重压力下，仍保强劲发展势头
奇瑞能够在市场和经济下行的双重压力下跑赢大势，背后的原因是什么？尹同跃向记者解释，发展跑赢大势的背后，是因为这几年奇瑞通过战略转型，打造了完善的九大运营管理体系，运营效率不断提升，“TQCDI”指标全面突破。
为了让人们较为清晰地理解，尹同跃进一步对九大运营管理体系进行了阐述。
T（Technology）代表了技术。多年来，奇瑞汽车坚持自主创新，每年投入销售收入的5%-7%用于研发，在关键核心技术方面取得了突破性成果，逐渐打破了跨国巨头对于汽车核心技术的垄断。截止目前，奇瑞已经累计申报各项专利达到20794件，获得授权专利13153项，位居中国汽车行业前列。
Q（Quality）代表了质量。完善的质量控制体系，使得奇瑞产品质量大幅提升。目前，奇瑞新产品的3MIS IPTV（3个月内千车故障率）已实现了自主品牌领先，并超过部分主流合资品牌的平均水平。与此同时，奇瑞也是行业中唯一实施“全系发动机终身质保”的汽车品牌。
C（Cost）代表了成本，奇瑞目前已建立四大产品平台和模块化架构，可以衍生出不同使用功能、不同能源驱动的“平台矩阵”。通过产品开发的平台化、模块化和通用化，使奇瑞在保证产品质量的前提下。实现了产品开发成本的大幅降低。
D（Delivery）代表交付。在体系支撑下，目前奇瑞的产品开发周期已从46个月缩短到24个月，新车推出速度明显加快，同时，产品品质稳步提升。
I（Investment）代表投资。多年来，奇瑞以整车出口、CKD组装、合资合作及属地化研发生产等多种形式并举，拓展海外市场，完成了从最初的“单纯贸易”到“品牌输出”，实现从产品“走出去”到工厂、文化“走进去”、再到品牌“走上去”的根本性转变。2020年，奇瑞海外出口连续18年位居中国乘用车出口第一，并第四次获得“最佳海外形象企业”20强。
不忘初心，坚守技术创新不动摇
作为中国品牌“技术派”的代表，奇瑞在技术创新方面，不忘初心，坚守技术创新不动摇。尹同跃向记者解析了未来在技术创新和高品质发展方面的路线图。
在汽车“新四化”背景下，奇瑞必须发挥原有优势谋求新的发展。在当前全球汽车产业转型升级的大背景下，奇瑞要做到“顶天立地”拥抱未来。“立地”就是把基础夯实，把传统汽车做实、做透。“顶天”就是要抢占新技术制高点，把新能源、智能网联、自动驾驶等前瞻技术做高、做尖，让中国汽车产业真正强大起来。
为此，奇瑞规划了“一条线+五层楼”，全面涵盖未来汽车新技术发展趋势。一条线：指的是奇瑞旗下的零部件企业集群。五层楼：第一层是燃油车；第二层是EV，电动车；第三层是智能网联技术；第四层是自动驾驶技术；第五层是移动出行服务。
目前，“技术奇瑞”和“品质奇瑞”已经取得了一些最新发展成果。传统汽车技术：通过坚持自主创新，如今的奇瑞，已经掌握了汽车发动机、变速箱、底盘等造车核心核心技术。以发动机为例，奇瑞下线发动机总量已超过880万台，先后有包含“1.6TGDI超强中国芯”在内的6款发动机荣获“中国十佳发动机”称号。奇瑞发动机以过硬的品质单独出口至美国、日本、德国等汽车工业强国，其中仅美国市场截至2020年底销售超过35万台。
新能源汽车技术：奇瑞已建立了包括整车集成、核心技术、核心零部件开发能力在内的完整的新能源技术研发体系，在新能源领域已累计申请专利1000余件，拥有授权专利600余件，位居行业领先水平；并制定了“457”技术发展规划，即四大新能源产品平台、五大通用子系统和七大核心技术，涵盖面向纯电动、混动、增程、氢燃料电池等新能源汽车主流新技术。
智能网联技术：由奇瑞自主研发的“雄狮智云”智能网联系统，已经发展到4.0版，目前其用户已超过50万。
自动驾驶技术:，奇瑞推出了“雄狮智驾”自动驾驶技术平台。目前，奇瑞L2+级自动驾驶技术已实现量产。2025年，将实现L4级高度自动驾驶技术应用。
移动出行和共享技术:使用“雄狮智行”系统的奇瑞出行已进入商业运营阶段。
主编视点
《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》在第五章《提升企业技术创新能力》中强调：“完善技术创新市场导向机制，强化企业创新主体地位，促进各类创新要素向企业集聚，形成以企业为主体、市场为导向、产学研用深度融合的技术创新体系。”奇瑞发展20年，坚守技术创新20年，技术创新是奇瑞的本色基因。在未来10年，技术创新将成为我国发展的重要战略，奇瑞将会立足现有基础，主动融入这一国家战略，为国家发展和自主品牌走向世界再创奇迹。
——访全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》已明确了我国今后10年的发展方向，作为市场主体的企业将按照《纲要》中的精神和要求做出相应的部署。3月8日，全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃在接受《中国企业报》记者采访时表示，“十四五”乃至到2035年，奇瑞将立足国内国际两个市场，坚守改革创新这一底线，主动融入国家发展战略，力求在全球产业变局中站得稳，立得住。
开局之年，依然信心满满
奇瑞控股集团2月销售报表显示：集团2月份实销汽车50778辆，同比增长144.9%。海外销量继续攀高，出口汽车18294辆，同比增长117.3%。1-2月份，奇瑞集团累计实销汽车147838辆，同比增长98.1%，继续保持奔跑“加速度”。这样的表现让正在参加全国两会的奇瑞掌舵人尹同跃更是信心满满、
尹同跃说，“十四五”规划对企业的高质量发展提出了新的要求，2021年是“十四五”开局之年，也是奇瑞实施2025战略的关键之年，面对充满变数的2021年，奇瑞将从以下几个方面推进变革：
坚定实施变革，激发企业活力。2021年，奇瑞将把变革坚持到底落实到位，通过文化赋能引领全员参与彻底变革，实现向新而战和价值再造
拥抱时代变革，加速“新四化”。身处电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”巨变之中，我们将积极从传统汽车向智能汽车、新能源汽车方向转型，依托“雄狮科技”加速智能化转型，深化开放合作，通过与产业链顶尖企业联盟，赋能奇瑞智能化升级战略，加速筑造未来智慧出行新生态，让奇瑞在“软件定义汽车”的智能化浪潮中勇立潮头。奇瑞要进行全面数字化转型，通过数字化营销、数字化研发、数字化制造和数字化运营，构建企业与客户、合作伙伴的互通互联能力，大幅提升与客户互动效率和内部运营效率，牵引企业快速满足客户需求。
转变客户理念，聚焦价值管理。“以客户为中心”是一条通往世界的道路，无论环境如何变化，技术如何改变，企业发展的基本原则是不变的，那就是聚焦、专注于客户与客户价值创造上。客户价值管理是奇瑞新一轮变革的核心，过去以竞争为导向的思维已不能适应未来发展，奇瑞将打破过去的思维束缚，真正去理解客户需求，解决客户痛点，找到客户兴奋点，创新顾客价值，聚焦客户体验，并逐步培养客户成为企业的粉丝。
双重压力下，仍保强劲发展势头
奇瑞能够在市场和经济下行的双重压力下跑赢大势，背后的原因是什么？尹同跃向记者解释，发展跑赢大势的背后，是因为这几年奇瑞通过战略转型，打造了完善的九大运营管理体系，运营效率不断提升，“TQCDI”指标全面突破。
为了让人们较为清晰地理解，尹同跃进一步对九大运营管理体系进行了阐述。
T（Technology）代表了技术。多年来，奇瑞汽车坚持自主创新，每年投入销售收入的5%-7%用于研发，在关键核心技术方面取得了突破性成果，逐渐打破了跨国巨头对于汽车核心技术的垄断。截止目前，奇瑞已经累计申报各项专利达到20794件，获得授权专利13153项，位居中国汽车行业前列。
Q（Quality）代表了质量。完善的质量控制体系，使得奇瑞产品质量大幅提升。目前，奇瑞新产品的3MIS IPTV（3个月内千车故障率）已实现了自主品牌领先，并超过部分主流合资品牌的平均水平。与此同时，奇瑞也是行业中唯一实施“全系发动机终身质保”的汽车品牌。
C（Cost）代表了成本，奇瑞目前已建立四大产品平台和模块化架构，可以衍生出不同使用功能、不同能源驱动的“平台矩阵”。通过产品开发的平台化、模块化和通用化，使奇瑞在保证产品质量的前提下。实现了产品开发成本的大幅降低。
D（Delivery）代表交付。在体系支撑下，目前奇瑞的产品开发周期已从46个月缩短到24个月，新车推出速度明显加快，同时，产品品质稳步提升。
I（Investment）代表投资。多年来，奇瑞以整车出口、CKD组装、合资合作及属地化研发生产等多种形式并举，拓展海外市场，完成了从最初的“单纯贸易”到“品牌输出”，实现从产品“走出去”到工厂、文化“走进去”、再到品牌“走上去”的根本性转变。2020年，奇瑞海外出口连续18年位居中国乘用车出口第一，并第四次获得“最佳海外形象企业”20强。
不忘初心，坚守技术创新不动摇
作为中国品牌“技术派”的代表，奇瑞在技术创新方面，不忘初心，坚守技术创新不动摇。尹同跃向记者解析了未来在技术创新和高品质发展方面的路线图。
在汽车“新四化”背景下，奇瑞必须发挥原有优势谋求新的发展。在当前全球汽车产业转型升级的大背景下，奇瑞要做到“顶天立地”拥抱未来。“立地”就是把基础夯实，把传统汽车做实、做透。“顶天”就是要抢占新技术制高点，把新能源、智能网联、自动驾驶等前瞻技术做高、做尖，让中国汽车产业真正强大起来。
为此，奇瑞规划了“一条线+五层楼”，全面涵盖未来汽车新技术发展趋势。一条线：指的是奇瑞旗下的零部件企业集群。五层楼：第一层是燃油车；第二层是EV，电动车；第三层是智能网联技术；第四层是自动驾驶技术；第五层是移动出行服务。
目前，“技术奇瑞”和“品质奇瑞”已经取得了一些最新发展成果。传统汽车技术：通过坚持自主创新，如今的奇瑞，已经掌握了汽车发动机、变速箱、底盘等造车核心核心技术。以发动机为例，奇瑞下线发动机总量已超过880万台，先后有包含“1.6TGDI超强中国芯”在内的6款发动机荣获“中国十佳发动机”称号。奇瑞发动机以过硬的品质单独出口至美国、日本、德国等汽车工业强国，其中仅美国市场截至2020年底销售超过35万台。
新能源汽车技术：奇瑞已建立了包括整车集成、核心技术、核心零部件开发能力在内的完整的新能源技术研发体系，在新能源领域已累计申请专利1000余件，拥有授权专利600余件，位居行业领先水平；并制定了“457”技术发展规划，即四大新能源产品平台、五大通用子系统和七大核心技术，涵盖面向纯电动、混动、增程、氢燃料电池等新能源汽车主流新技术。
智能网联技术：由奇瑞自主研发的“雄狮智云”智能网联系统，已经发展到4.0版，目前其用户已超过50万。
自动驾驶技术:，奇瑞推出了“雄狮智驾”自动驾驶技术平台。目前，奇瑞L2+级自动驾驶技术已实现量产。2025年，将实现L4级高度自动驾驶技术应用。
移动出行和共享技术:使用“雄狮智行”系统的奇瑞出行已进入商业运营阶段。
主编视点
《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》在第五章《提升企业技术创新能力》中强调：“完善技术创新市场导向机制，强化企业创新主体地位，促进各类创新要素向企业集聚，形成以企业为主体、市场为导向、产学研用深度融合的技术创新体系。”奇瑞发展20年，坚守技术创新20年，技术创新是奇瑞的本色基因。在未来10年，技术创新将成为我国发展的重要战略，奇瑞将会立足现有基础，主动融入这一国家战略，为国家发展和自主品牌走向世界再创奇迹。
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