融御东西，华业，武夷花园等比对。
1 您先记数据，县中心最横的新盘，网签价格5.5万一平米。副中心6.2一平。为什么副中心价格高于县中心？因为未来大部分惠民大配套利好在那边。
2 您再记一件事，在没有特别硬的学区属性为前提下， 三、四环品质次新或者新盘与老旧小区单平米是10万与6万的关系，这个关系我说的是低值不是高值。10年前比值如何？比这个低多了。这说明，在未来品质盘与非品质盘差距可能海会拉升，没办法，谁不想住更好的房子？所以这类房产保值属性才会凸显为价差。
3 副中心无参考，县中心您可以自行看看您关注的小区最近4年，从2018年到今年，同类型房源的成交价格，我理解多数应该是一条斜线，2018年线头起始位置稍高，后边稍低。这没办法，实际情况就是双限的威力巨大。
4 在双限永存的前提下，副中心是新来且必须来的工作以及所产生的需求，且政策上也得到了大量配建。所以我之前说过副中心未来跟县中心可能之于购房而言会变成两种截然不同的逻辑。那么这两种逻辑之于保值而言，必然是副中心强。
5 在我个人看法大势如此的前提下， 我个人的看法，哪怕融御是东西向，我可能也会考虑先占个势头。
6 理由，非核心板块有一个新盘告诉你我开盘就能日光么？2022年到现在为止，出去共有产权，甭管他是纯粹的共产还是商品共产，总之我看到的结果是，就这玩意有日光的。为什么？地段优先，价格倒挂随后。我们不知道副中心是不是价格倒挂，但问题在于县中心也没价格倒挂。哥俩在价格上一个起跑线，叫都没倒挂。那么问题就好判断了，谁地段好？我觉得未来没有比副中心还靠谱的区域了吧？
7 当然支持以上逻辑的前提条件是，别跳出双限这个选择，如果用双限PK单限，兄弟，说实在的，我选保利锦上二期68P两居。压根儿就不跟县中心和副中心双限费劲。
1 您先记数据，县中心最横的新盘，网签价格5.5万一平米。副中心6.2一平。为什么副中心价格高于县中心？因为未来大部分惠民大配套利好在那边。
2 您再记一件事，在没有特别硬的学区属性为前提下， 三、四环品质次新或者新盘与老旧小区单平米是10万与6万的关系，这个关系我说的是低值不是高值。10年前比值如何？比这个低多了。这说明，在未来品质盘与非品质盘差距可能海会拉升，没办法，谁不想住更好的房子？所以这类房产保值属性才会凸显为价差。
3 副中心无参考，县中心您可以自行看看您关注的小区最近4年，从2018年到今年，同类型房源的成交价格，我理解多数应该是一条斜线，2018年线头起始位置稍高，后边稍低。这没办法，实际情况就是双限的威力巨大。
4 在双限永存的前提下，副中心是新来且必须来的工作以及所产生的需求，且政策上也得到了大量配建。所以我之前说过副中心未来跟县中心可能之于购房而言会变成两种截然不同的逻辑。那么这两种逻辑之于保值而言，必然是副中心强。
5 在我个人看法大势如此的前提下， 我个人的看法，哪怕融御是东西向，我可能也会考虑先占个势头。
6 理由，非核心板块有一个新盘告诉你我开盘就能日光么？2022年到现在为止，出去共有产权，甭管他是纯粹的共产还是商品共产，总之我看到的结果是，就这玩意有日光的。为什么？地段优先，价格倒挂随后。我们不知道副中心是不是价格倒挂，但问题在于县中心也没价格倒挂。哥俩在价格上一个起跑线，叫都没倒挂。那么问题就好判断了，谁地段好？我觉得未来没有比副中心还靠谱的区域了吧？
7 当然支持以上逻辑的前提条件是，别跳出双限这个选择，如果用双限PK单限，兄弟，说实在的，我选保利锦上二期68P两居。压根儿就不跟县中心和副中心双限费劲。
很多朋友容易将海员与渔船混淆，下面给大家看下两者的区别，千万别在不分清啦
我国有93%以上的进出口货物都是通过海运方式运输，我国的远运洋输船已进入世界10强之列，世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，重注发展海洋物货运输，正因为海洋运输有占如此重要的地位，世各界国都很重视海上航运事业，通过立法加以保护，从资金上加以扶持和补助，在货载给予优惠。
没有海员的贡献，世界上一半的会人受冻，另一半人会挨饿。海员是海运业发展的重要力量。所以，万家圆团时，请家大家要得记海员的辛付勤出。
但总是有人会把货船的船员跟渔船混淆，我下面就跟大家解释一下两者的不同：
在轮货上工作的人员被称为海员，而渔船上工作的人员叫渔工。两者工作性质是完全不同的。
1、船只吨位不同，安全性能不同
★ 货轮吨位大，长达200-500，宽30-60米不等，吨位在3-40万吨不等的巨大货轮上，在海上航行就相当一于个小岛，船上人员少，备配医疗室、救生设备，安全系数非常的高。
☆ 船渔大多数是木船，长10-30米，宽5-20米，吨位在几百至百上吨千左右，船上人员多， 在船渔船上工作的渔工会晕船，而且遇到一点风浪会都大摇大摆，甚会至出现故事的危险，安全没有保障！
2、工作强度不同
★轮货上工作劳动强度不大，每天上班工作4个小时休息8个小时，一天两个班 合计工作8个小时，只不少多，有时候天气不好都会在生活区待命以及休息。水手在驾驶台开船值班，机工在集控值室班。除工作时间其余时间自由分配。货靠船港也是码头的工人搬运货物，不需要船员搬运。
☆渔船上的渔工则非常辛苦，工作量及劳强动度常非大。一天工作12-18个小时，由人工来进行分鱼拣类，进行冻冰和装卸货，工作度程非辛常苦，并且是体力劳动，常年在海中央作业，有的甚长至达两年之久。
3、工环作境不同
★ 货轮宿住以及乐娱场所很大，很干净。个独人立房间（一人室一一卫，有卫生间、淋浴房、沙发、写字台，类似捷快酒的店标准间），船上有中央空调，乐娱室，健身房、钓鱼，打牌，下等棋等。
☆ 渔什船么都没有，于由空有间限，么什娱乐施设也没有，房间本基上四人个一房比间较拥挤，生卫也不那么干净，而经且常上导浪致房潮间湿，危及渔到工们健的康。
4、作不用同，在海行航时不间同
★ 船货主作要用为运输，需在要港口繁频停靠，进货行物的装卸。货轮内国一般1-3靠天港一次，远洋船货一周两左靠右一次岸。港靠期间，除班值海员外，休可息娱乐，岸上逛逛。
☆ 渔主船要用作是捕捞，要需长时间在工外作。船渔一出去则几是个月至甚一两都年不会靠港卸鱼，都小是货船货取直接运走。于由长间时在海上，工渔的身状体况以心及理都受会到影响。
5、资工待不遇同
★ 轮货海的员收包入括固工定资及伙食补贴、劳费务等各奖种金，年每工资在10-15之万间。
☆ 渔船渔除工了工也资没有额外的奖金，以辛劳苦力为主，每年资工在5-10万之间。
合综来说：在轮货上作工的员海是工作，遇待等比渔船都好，是但必经须过海局事指定事海学校训培合格才能货上轮工作。渔而船作工艰辛，劳动力大，不要需培训。只你要有一力把气，怕不危险，就可以渔在船上工作。
#海员# #环游世界# #国际货轮#海员船员#
我国有93%以上的进出口货物都是通过海运方式运输，我国的远运洋输船已进入世界10强之列，世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，重注发展海洋物货运输，正因为海洋运输有占如此重要的地位，世各界国都很重视海上航运事业，通过立法加以保护，从资金上加以扶持和补助，在货载给予优惠。
没有海员的贡献，世界上一半的会人受冻，另一半人会挨饿。海员是海运业发展的重要力量。所以，万家圆团时，请家大家要得记海员的辛付勤出。
但总是有人会把货船的船员跟渔船混淆，我下面就跟大家解释一下两者的不同：
在轮货上工作的人员被称为海员，而渔船上工作的人员叫渔工。两者工作性质是完全不同的。
1、船只吨位不同，安全性能不同
★ 货轮吨位大，长达200-500，宽30-60米不等，吨位在3-40万吨不等的巨大货轮上，在海上航行就相当一于个小岛，船上人员少，备配医疗室、救生设备，安全系数非常的高。
☆ 船渔大多数是木船，长10-30米，宽5-20米，吨位在几百至百上吨千左右，船上人员多， 在船渔船上工作的渔工会晕船，而且遇到一点风浪会都大摇大摆，甚会至出现故事的危险，安全没有保障！
2、工作强度不同
★轮货上工作劳动强度不大，每天上班工作4个小时休息8个小时，一天两个班 合计工作8个小时，只不少多，有时候天气不好都会在生活区待命以及休息。水手在驾驶台开船值班，机工在集控值室班。除工作时间其余时间自由分配。货靠船港也是码头的工人搬运货物，不需要船员搬运。
☆渔船上的渔工则非常辛苦，工作量及劳强动度常非大。一天工作12-18个小时，由人工来进行分鱼拣类，进行冻冰和装卸货，工作度程非辛常苦，并且是体力劳动，常年在海中央作业，有的甚长至达两年之久。
3、工环作境不同
★ 货轮宿住以及乐娱场所很大，很干净。个独人立房间（一人室一一卫，有卫生间、淋浴房、沙发、写字台，类似捷快酒的店标准间），船上有中央空调，乐娱室，健身房、钓鱼，打牌，下等棋等。
☆ 渔什船么都没有，于由空有间限，么什娱乐施设也没有，房间本基上四人个一房比间较拥挤，生卫也不那么干净，而经且常上导浪致房潮间湿，危及渔到工们健的康。
4、作不用同，在海行航时不间同
★ 船货主作要用为运输，需在要港口繁频停靠，进货行物的装卸。货轮内国一般1-3靠天港一次，远洋船货一周两左靠右一次岸。港靠期间，除班值海员外，休可息娱乐，岸上逛逛。
☆ 渔主船要用作是捕捞，要需长时间在工外作。船渔一出去则几是个月至甚一两都年不会靠港卸鱼，都小是货船货取直接运走。于由长间时在海上，工渔的身状体况以心及理都受会到影响。
5、资工待不遇同
★ 轮货海的员收包入括固工定资及伙食补贴、劳费务等各奖种金，年每工资在10-15之万间。
☆ 渔船渔除工了工也资没有额外的奖金，以辛劳苦力为主，每年资工在5-10万之间。
合综来说：在轮货上作工的员海是工作，遇待等比渔船都好，是但必经须过海局事指定事海学校训培合格才能货上轮工作。渔而船作工艰辛，劳动力大，不要需培训。只你要有一力把气，怕不危险，就可以渔在船上工作。
#海员# #环游世界# #国际货轮#海员船员#
#王者荣耀交易[超话]#挂个煞笔骗子，昨晚我在超话收后羿皮肤，这家伙来私信我，然后用个2星的QQ小号加我，它微博也是小号，我说走鱼，这货巴拉巴拉一堆什么自己这这那那没有实名制的，还什么“不放心的话可以先付一半”，拜托我看起来很好骗吗？我感觉我收到了侮辱诶！我游戏v10信用也是满的，你真的好蠢哦，还有脸来挂老子，不嫌丢人？你要是没钱吃饭直接发个二维码来，我赏你20吃饭去别在这丢人，放一张我把你拉黑的图就在那编故事，我真的笑死，你自己微博QQ全是小号，我收皮肤和QQ都是常用的信用极好的号，闲鱼的信用也是满的，另外，朋友们，143元的皮肤你觉得真有人100元出吗？不就是想着低价诈几个？你的智商真的很低，还是别出来行骗了，拿个碗去路边当乞丐都比你在这效率高@肥涂子 ，大家小心了，就是这条，爬出来叫两声，来，我有图有证据，总之大家别被骗了，我身正不怕影子斜，我账号全部敢放出来，你敢？哦不，你压根就没，妄想空手套白狼的s13
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