【宝马i3正式停产】

宝马不再生产全电动 i3。 该车自2013年推出至今已有9年。宝马6月30日在德国莱比锡的工厂举行了i3停产纪念活动。

九年来，宝马在莱比锡工厂生产了超过 250,000 辆 i3，并在包括德国在内的 74 个国家/地区销售。

据宝马称，超过 80% 的 i3车主没有购买过宝马的其他车型。 宝马将 i3 评价为吸引新客户的车型。

i3 的致命弱点是它的里程数。i3 120Ah车型的室温组合续航里程为248公里，低温组合续航里程为160公里。

宝马计划在生产 i3 的莱比锡工厂线上生产 MINI Countryman 纯电动汽车。

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驭⚡尊享权益
1⃣️置换礼遇，挚友焕新（非 BMW / MINI 车主）2⃣️忠诚礼遇，予您专属（ BMW / MINI 车主）
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·8年或16万公里高压蓄电池保修
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✅终身免费事故救援，7X24小时待命
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＊尊享权益有效期至2022年6月30日
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车区有位老哥定了宝马i3，一周后就能提车，算上当地补贴6k加上8k老车主优惠，保险落地是33w左右，却遭到网友一番讨论，具体如下：
1、宝马的电车，应该是目前油改电的天花板，甚至好过目前很多纯电平台的电车；
2、谁说宝马的油改电香，比亚迪才是公认的新能源之王，王朝系列全都是油改电，严格来说，还是油电兼容平台，真的没宝马什么事情；
3、宝马这一代clar平台和下一代即将在2025年推出的neue klasses平台，都是油、电、插混共平台。目测如果分平台开发，成本会顶不住，靠油车的量把共用的成本摊下来，电车才有价格竞争力。凯迪拉克的lyriq虽然是纯电平台，但价格根本顶不住，国内的纯电车其实价格都不低，而且这还是国家补贴+烧钱抢市场的前提；
4、纯电平台可以做到电池规则安放，但是i3或者奔驰eqc这些，你自己看底盘就可以看到电池是不规则的，这导致了车辆重力分配的不均匀，车企可以通过改变不同位置材料来保持平衡，但是先天缺陷是无法改变的，不要一提到油改电动不动就百公里5s以上。 #宝马i3#