【拼多多母婴溯源探访子初的“透明工厂”：爆款湿巾产自江苏 5人每分钟生产140包】“时常有人问我，拼多多百亿补贴的子初产品是正品吗？我可以负责任地说，当然！比如婴儿湿巾，它们就全部产自我身后的工厂。”3月16日，拼多多启动今年首场“妈妈的透明工厂”母婴溯源直播行动，母婴品牌子初与其市场中心总监陈潇口中的湿巾工厂成为近10万网友在线围观的焦点。
陈潇带领拼多多网友“云探访”的这家湿巾工厂位于子初母公司昌正医疗的科技产业园，地处国内优质粮棉生产基地县——江苏省盐城市滨海县。该工厂园区占地16万平方米，相当于2.2个足球场。但由于湿巾生产已实现高度自动化，厂区并不需要太多人力。例如，一条生产线最多只要5个人，就能完成每分钟生产140包湿巾的工作，单线产能是行业平均水平的两倍。
在目前市场规模已超4万亿的母婴赛道上，子初重点关注怀孕及产后阶段的母婴需求，并因其“让母爱更科学”的独特理念而广受欢迎。今年初，子初在拼多多平台开设官方旗舰店，也是该平台今年首个邀请用户到生产车间“云做客”的母婴品牌。
自去年7月始，拼多多持续推进“妈妈的透明工厂”母婴溯源行动，以百亿补贴直播的形式，助力平台7亿多用户“探访”各大母婴品牌工厂，见证平台销售的孕产、奶粉、尿裤、洗护等产品的生产全过程。今年，拼多多母婴溯源还将走进更多大牌工厂，并联合百亿补贴，推动更多源头正品以最惠价直连消费者。
好水出好巾 源头供好货
所谓湿巾，关键“源头”之一是水。子初湿巾的溯源直播就从水开始。
“这些是普通的纯净水，虽有‘纯净’二字，但对于子初湿巾而言还远远不够。首先，我们要进行理化及微生物检测；其次通过活性炭、石英砂等实施纯化处理；接着，再用EDI（超纯水制造设备）进行7次渗透提取，最后，我们才能得到适合宝宝娇嫩皮肤的超纯水。”子初生产制造中心负责人张俊介绍道，超纯水的提取是一个非常“精细、严谨”的工作。通常，纯水制造间一小时只能处理6吨水，而1吨水只能产出600公斤超纯水。
在子初的十万级无尘车间里，这些超纯水会与植物提取精华混合，通过20条出水轴、400个出水口，浸润折好的无纺布，随后，经历刀切、叠布、检测、称重等环节后，一包适用于孕产妈妈及初生婴儿的湿巾便生产完成，全程不足1秒时间。
华创证券近期的分析认为，湿巾行业目前尚处蓝海期，发展动力充足，短期疫情催化加速渗透。而2019年，湿巾行业规模同比增长57.6%，达到87.8亿元，其中，婴儿湿巾占比50%以上。
出厂的子初湿巾很快会被快递送到全国各地的宝妈手里，接受最严格的“检验”。艾媒咨询去年发布的妈妈群体调研指出，晚婚晚育的观念以及高龄产妇面临的风险促使更多人偏好在25至34岁期间生育，95后育龄妇女因而成为目前妈妈群体的最主要构成。而数据显示，在购买孕产用品时，95后妈妈群体更关注健康、安全、品质等要素。
“湿巾的水分足够吗？会变成‘干巾’吗？”“湿巾会连抽吗？”“湿巾会掉絮吗？”“湿巾对宝宝的肌肤有刺激吗？”在探访工厂的揭秘之旅中，张俊一边“科普”湿巾的生产工艺，一边讲解了长期以来消费者询问度最高的关键问题。
比如，对于如何“锁水”，张俊分享了生活小窍门。“我们的加液量是无纺布克重的3.7倍，这在行业中属于较高水平。而大家每次抽取湿巾后要密封盖子，倒转放置，如此可以保证湿巾持续更长的湿润时间。”
这场子初工厂溯源之旅以眼见为实的方式，将湿巾生产源头呈现在直播间里，吸引了众多平台用户在线观看，不少人还留言称，“太涨姿势了”。
直连生产源头 助力消费平权
除了寻访生产源头，溯源直播当天，拼多多百亿补贴还联合子初品牌，针对多个爆款产品给出钜惠福利，希望更多用户体验“造价千万的生产线”的生产品质。例如，拼多多定制款湿巾，在常规80抽增至100抽的基础上，加量又降价，优惠力度低至三折。
“用湿巾时终于可以不用心疼了。”面对实惠的价格，有直播间网友如此反馈。而陈潇则表示，“从干巾到湿巾，这种消费升级应该属于所有用户。不管一二线城市，还是下沉地区，我们希望让更多普通家庭能够用上优质的产品。”
而为了兼顾质量与性价比，子初近年来不断加强供应链，力争打造超短链模式。“拼多多是子初目前最重视的平台之一。随着越来越多年轻用户开始信任多多母婴，我们会持续将源头正品直供拼多多平台，压缩不必要的中间环节与成本，从而进一步提升研发投入，为消费者提供高质量高性价比的产品。”陈潇表示。
而借助溯源之旅，子初希望让网友感受企业文化、工厂实力与产品质量，提升用户对拼多多平台子初产品的信任。过去，母婴产业的关注焦点是宝宝经济，很大程度上忽略了妈妈的需求。子初希望帮助中国妈妈摈弃不科学的孕产观念，主张育龄女性可以“怀得美丽、生得漂亮”。目前，子初设立了纸品、洗护、电器与医疗器械四大研发中心，拥有30多项专利技术，参与了产妇卫生巾、防溢乳垫、产褥垫等多个产品国家标准起草与制定。
子初并非拼多多母婴溯源深度考察的首个品牌。去年7月以来，拼多多已溯源大王、好奇、君乐宝、完达山、多美滋、好孩子、布鲁可等10多个大牌母婴品牌工厂，全网累计吸引近千万网友观看。
“育儿是一件精挑细选又精打细算的事。我们通过后台数据可以看到，平台上越来越多的95后宝妈非常谨慎，她们更愿意在能力范围内购买最高品质的产品。至于如何锚定这些产品，通过溯源直播，消费者会通过订单给出反馈。而我们也希望提供更多资源，将用户真正需要的母婴品牌和产品以实惠的价格送到消费者面前。”拼多多母婴类目负责人表示。
陈潇带领拼多多网友“云探访”的这家湿巾工厂位于子初母公司昌正医疗的科技产业园，地处国内优质粮棉生产基地县——江苏省盐城市滨海县。该工厂园区占地16万平方米，相当于2.2个足球场。但由于湿巾生产已实现高度自动化，厂区并不需要太多人力。例如，一条生产线最多只要5个人，就能完成每分钟生产140包湿巾的工作，单线产能是行业平均水平的两倍。
在目前市场规模已超4万亿的母婴赛道上，子初重点关注怀孕及产后阶段的母婴需求，并因其“让母爱更科学”的独特理念而广受欢迎。今年初，子初在拼多多平台开设官方旗舰店，也是该平台今年首个邀请用户到生产车间“云做客”的母婴品牌。
自去年7月始，拼多多持续推进“妈妈的透明工厂”母婴溯源行动，以百亿补贴直播的形式，助力平台7亿多用户“探访”各大母婴品牌工厂，见证平台销售的孕产、奶粉、尿裤、洗护等产品的生产全过程。今年，拼多多母婴溯源还将走进更多大牌工厂，并联合百亿补贴，推动更多源头正品以最惠价直连消费者。
好水出好巾 源头供好货
所谓湿巾，关键“源头”之一是水。子初湿巾的溯源直播就从水开始。
“这些是普通的纯净水，虽有‘纯净’二字，但对于子初湿巾而言还远远不够。首先，我们要进行理化及微生物检测；其次通过活性炭、石英砂等实施纯化处理；接着，再用EDI（超纯水制造设备）进行7次渗透提取，最后，我们才能得到适合宝宝娇嫩皮肤的超纯水。”子初生产制造中心负责人张俊介绍道，超纯水的提取是一个非常“精细、严谨”的工作。通常，纯水制造间一小时只能处理6吨水，而1吨水只能产出600公斤超纯水。
在子初的十万级无尘车间里，这些超纯水会与植物提取精华混合，通过20条出水轴、400个出水口，浸润折好的无纺布，随后，经历刀切、叠布、检测、称重等环节后，一包适用于孕产妈妈及初生婴儿的湿巾便生产完成，全程不足1秒时间。
华创证券近期的分析认为，湿巾行业目前尚处蓝海期，发展动力充足，短期疫情催化加速渗透。而2019年，湿巾行业规模同比增长57.6%，达到87.8亿元，其中，婴儿湿巾占比50%以上。
出厂的子初湿巾很快会被快递送到全国各地的宝妈手里，接受最严格的“检验”。艾媒咨询去年发布的妈妈群体调研指出，晚婚晚育的观念以及高龄产妇面临的风险促使更多人偏好在25至34岁期间生育，95后育龄妇女因而成为目前妈妈群体的最主要构成。而数据显示，在购买孕产用品时，95后妈妈群体更关注健康、安全、品质等要素。
“湿巾的水分足够吗？会变成‘干巾’吗？”“湿巾会连抽吗？”“湿巾会掉絮吗？”“湿巾对宝宝的肌肤有刺激吗？”在探访工厂的揭秘之旅中，张俊一边“科普”湿巾的生产工艺，一边讲解了长期以来消费者询问度最高的关键问题。
比如，对于如何“锁水”，张俊分享了生活小窍门。“我们的加液量是无纺布克重的3.7倍，这在行业中属于较高水平。而大家每次抽取湿巾后要密封盖子，倒转放置，如此可以保证湿巾持续更长的湿润时间。”
这场子初工厂溯源之旅以眼见为实的方式，将湿巾生产源头呈现在直播间里，吸引了众多平台用户在线观看，不少人还留言称，“太涨姿势了”。
直连生产源头 助力消费平权
除了寻访生产源头，溯源直播当天，拼多多百亿补贴还联合子初品牌，针对多个爆款产品给出钜惠福利，希望更多用户体验“造价千万的生产线”的生产品质。例如，拼多多定制款湿巾，在常规80抽增至100抽的基础上，加量又降价，优惠力度低至三折。
“用湿巾时终于可以不用心疼了。”面对实惠的价格，有直播间网友如此反馈。而陈潇则表示，“从干巾到湿巾，这种消费升级应该属于所有用户。不管一二线城市，还是下沉地区，我们希望让更多普通家庭能够用上优质的产品。”
而为了兼顾质量与性价比，子初近年来不断加强供应链，力争打造超短链模式。“拼多多是子初目前最重视的平台之一。随着越来越多年轻用户开始信任多多母婴，我们会持续将源头正品直供拼多多平台，压缩不必要的中间环节与成本，从而进一步提升研发投入，为消费者提供高质量高性价比的产品。”陈潇表示。
而借助溯源之旅，子初希望让网友感受企业文化、工厂实力与产品质量，提升用户对拼多多平台子初产品的信任。过去，母婴产业的关注焦点是宝宝经济，很大程度上忽略了妈妈的需求。子初希望帮助中国妈妈摈弃不科学的孕产观念，主张育龄女性可以“怀得美丽、生得漂亮”。目前，子初设立了纸品、洗护、电器与医疗器械四大研发中心，拥有30多项专利技术，参与了产妇卫生巾、防溢乳垫、产褥垫等多个产品国家标准起草与制定。
子初并非拼多多母婴溯源深度考察的首个品牌。去年7月以来，拼多多已溯源大王、好奇、君乐宝、完达山、多美滋、好孩子、布鲁可等10多个大牌母婴品牌工厂，全网累计吸引近千万网友观看。
“育儿是一件精挑细选又精打细算的事。我们通过后台数据可以看到，平台上越来越多的95后宝妈非常谨慎，她们更愿意在能力范围内购买最高品质的产品。至于如何锚定这些产品，通过溯源直播，消费者会通过订单给出反馈。而我们也希望提供更多资源，将用户真正需要的母婴品牌和产品以实惠的价格送到消费者面前。”拼多多母婴类目负责人表示。
【《生活中的危化品》——甲烷、 天然气的特性及安全措施和应急处置原则】
你知道生活中有哪些物品属于危化品吗？你知道危化品的危害特性和使用注意事项吗？当前，全省范围内正紧锣密鼓开展危险化学品使用安全专项治理行动。扬州市应急管理局、扬州交通（应急）广播联合推出“生活中的危化品”专栏。针对危险化学品的理化特性、使用安全注意事项、应急处置要点等，为您详解危化品使用安全知识常识，防范危险化学品使用环节的事故。
天然气主要成分烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫化氢、二氧化碳、氮和水气和少量一氧化碳及微量的稀有气体，如氦和氩等。极易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸危险。纯甲烷对人基本无毒，只有在极高浓度时成为单纯性窒息剂。皮肤接触液化气体可致冻伤。天然气主要组分为甲烷，其毒性因其他化学组成的不同而异。
一般安全措施
操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程，熟练掌握操作技能， 具备应急处置知识。
密闭操作，严防泄漏，工作场所全面通风，远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。
在生产、使用、贮存场所设置可燃气体监测报警仪，使用防爆型的通风系统和设备，配备两套以上重型防护服。穿防静电工作服，必要时戴防护手套，接触高浓度时应戴化学安全防护眼镜，佩带供气式呼吸器。进入罐或其他高浓度区作业，须有人监护。
储罐等压力容器和设备应设置安全阀、压力表、液位计、温度计，并应装有带压力、液位、温度远传记录和报警功能的安全装置，重点储罐需设置紧急切断装置。
避免与氧化剂接触。
生产、储存区域应设置安全警示标志。在传送过程中， 钢瓶和容器必须接地和跨接，防止产生静电。搬运时轻装轻卸，防止钢瓶 及附件破损。禁止使用电磁起重机和用链绳捆扎、或将瓶阀作为吊运着力点。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。
天然气系统运行时，不准敲击，不准带压修理和紧固，不得超压，严禁负压。
生产区域内，严禁明火和可能产生明火、火花的作业（固定动火区必须距离生产区30m以上）。生产需要或检修期间需动火时，必须办理动火审批手续。配气站严禁烟火，严禁堆放易燃物，站内应有良好的自然通风并应有事故排风装置。
天然气配气站中，不准独立进行操作。非操作人员未经许可，不准进入配气站。充装时，使用万向节管道充装系统，严防超装。
储存安全
储存于阴凉、通风的易燃气体专用库房。远离火种、热源。库房温度不宜超过30°C。
应与氧化剂等分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储存区应备有泄漏应急处理设备。
天然气储气站中：与相邻居民点、工矿企业和其他公用设施安全距离及站场内的平面布置，应符合国家现行标准；天然气储气站内建（构）筑物应配置灭火器，其配置类型和数量应符合建筑灭火器配置的相关规定；注意防雷、防静电，应按《建筑物防雷设计规范》(GB 50057 2010) 的规定设置防雷设施，工艺管网、设备、自动控制仪—表系统应按标准安装防雷、防静电接地设施，并定期进行检查和检测。
运输安全
运输车辆应有危险货物运输标志，安装具有行驶记录功能的卫星定位装置。未经公安机关批准，运输车辆不得进入危险化学品运输车辆限制通行的区域。
槽车和运输卡车要有导静电拖线；槽车上要备有 2 只以上干粉或二氧化碳灭火器和防爆工具。
车辆运输钢瓶时，瓶口一律朝向车辆行驶方向的右方，堆放高度不得超过车辆的防护栏板，并用三角木垫卡牢，防止滚动。不准同车混装有抵触性质的物品和让无关人员搭车。运输途中远离火种，不准在有明火地点或人多地段停车，停车时要有人看管。发生泄漏或火灾时要把车开到安全地方进行灭火或堵漏。
采用管道输送时：输气管道不应通过城市水源地、飞机场、军事设施、车站、码头。因条件限制无法避开时，应采取保护措施并经国家有关部门批准；输气管道沿线应设置里程桩、转角桩、标志桩和测试桩；输气管道采用地上敷设时，应在人员活动较多和易遭车辆、外来物撞击的地段，采取保护措施并设置明显的警示标志；输气管道管理单位应设专人定期对管道进行巡线检查，及时处理输气管道沿线的异常情况，并依据天然气管道保护的有关法律法规保护管道。
应急处置原则
吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸、就医。
皮肤接触：如果发生冻伤，将患部浸泡于保持在38~ 42'C 的温水中复温，不要涂擦，不要使用热水或辐射热，使用清洁、干燥的敷料包扎。如有不适感，就医。
灭火方法：切断气源。若不能切断气源，则不允许熄灭泄漏处的火焰。喷水冷却容器，尽可能将容器从火场移至空旷处。灭火剂：雾状水、泡沫、二氧化碳、干粉。
泄漏应急处置：消除所有点火源。根据气体的影响区域划定警戒区，无关人员从侧风、上风向撤离至安全区。应急处理人员戴正压自给式空气呼吸器，穿防静电服。作业时使用的所有设备应接地。禁止接触或跨越泄漏物。尽可能切断泄漏源。若可能翻转容器，则使之逸出气体而非液体。喷雾状水抑制蒸气或改变蒸气云流向，避免水流接触泄漏物。禁止用水直接冲击泄漏物或泄漏源。防止气体通过下水道、通风系统和密闭性空间扩散。隔离泄漏区直至气体散尽。
作为一项紧急预防措施，泄漏隔离距离至少为100m。如果为大量泄漏，下风向的初始疏散距离应至少为800m。
典型事故案例
2017年7月2日9时50分，位于贵州省黔西南州晴隆县的中石油输气管道发生泄漏引发燃烧爆炸，当天12时56分现场明火被扑灭，事故造成8人死亡、35人受伤（其中危重4人、重伤8人、轻伤23人）。经初步分析，当地持续降雨引发公路边坡下陷侧滑，挤断沿边坡埋地敷设的输气管道，导致天然气泄漏引发燃烧爆炸。
你知道生活中有哪些物品属于危化品吗？你知道危化品的危害特性和使用注意事项吗？当前，全省范围内正紧锣密鼓开展危险化学品使用安全专项治理行动。扬州市应急管理局、扬州交通（应急）广播联合推出“生活中的危化品”专栏。针对危险化学品的理化特性、使用安全注意事项、应急处置要点等，为您详解危化品使用安全知识常识，防范危险化学品使用环节的事故。
天然气主要成分烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫化氢、二氧化碳、氮和水气和少量一氧化碳及微量的稀有气体，如氦和氩等。极易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸危险。纯甲烷对人基本无毒，只有在极高浓度时成为单纯性窒息剂。皮肤接触液化气体可致冻伤。天然气主要组分为甲烷，其毒性因其他化学组成的不同而异。
一般安全措施
操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程，熟练掌握操作技能， 具备应急处置知识。
密闭操作，严防泄漏，工作场所全面通风，远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。
在生产、使用、贮存场所设置可燃气体监测报警仪，使用防爆型的通风系统和设备，配备两套以上重型防护服。穿防静电工作服，必要时戴防护手套，接触高浓度时应戴化学安全防护眼镜，佩带供气式呼吸器。进入罐或其他高浓度区作业，须有人监护。
储罐等压力容器和设备应设置安全阀、压力表、液位计、温度计，并应装有带压力、液位、温度远传记录和报警功能的安全装置，重点储罐需设置紧急切断装置。
避免与氧化剂接触。
生产、储存区域应设置安全警示标志。在传送过程中， 钢瓶和容器必须接地和跨接，防止产生静电。搬运时轻装轻卸，防止钢瓶 及附件破损。禁止使用电磁起重机和用链绳捆扎、或将瓶阀作为吊运着力点。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。
天然气系统运行时，不准敲击，不准带压修理和紧固，不得超压，严禁负压。
生产区域内，严禁明火和可能产生明火、火花的作业（固定动火区必须距离生产区30m以上）。生产需要或检修期间需动火时，必须办理动火审批手续。配气站严禁烟火，严禁堆放易燃物，站内应有良好的自然通风并应有事故排风装置。
天然气配气站中，不准独立进行操作。非操作人员未经许可，不准进入配气站。充装时，使用万向节管道充装系统，严防超装。
储存安全
储存于阴凉、通风的易燃气体专用库房。远离火种、热源。库房温度不宜超过30°C。
应与氧化剂等分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储存区应备有泄漏应急处理设备。
天然气储气站中：与相邻居民点、工矿企业和其他公用设施安全距离及站场内的平面布置，应符合国家现行标准；天然气储气站内建（构）筑物应配置灭火器，其配置类型和数量应符合建筑灭火器配置的相关规定；注意防雷、防静电，应按《建筑物防雷设计规范》(GB 50057 2010) 的规定设置防雷设施，工艺管网、设备、自动控制仪—表系统应按标准安装防雷、防静电接地设施，并定期进行检查和检测。
运输安全
运输车辆应有危险货物运输标志，安装具有行驶记录功能的卫星定位装置。未经公安机关批准，运输车辆不得进入危险化学品运输车辆限制通行的区域。
槽车和运输卡车要有导静电拖线；槽车上要备有 2 只以上干粉或二氧化碳灭火器和防爆工具。
车辆运输钢瓶时，瓶口一律朝向车辆行驶方向的右方，堆放高度不得超过车辆的防护栏板，并用三角木垫卡牢，防止滚动。不准同车混装有抵触性质的物品和让无关人员搭车。运输途中远离火种，不准在有明火地点或人多地段停车，停车时要有人看管。发生泄漏或火灾时要把车开到安全地方进行灭火或堵漏。
采用管道输送时：输气管道不应通过城市水源地、飞机场、军事设施、车站、码头。因条件限制无法避开时，应采取保护措施并经国家有关部门批准；输气管道沿线应设置里程桩、转角桩、标志桩和测试桩；输气管道采用地上敷设时，应在人员活动较多和易遭车辆、外来物撞击的地段，采取保护措施并设置明显的警示标志；输气管道管理单位应设专人定期对管道进行巡线检查，及时处理输气管道沿线的异常情况，并依据天然气管道保护的有关法律法规保护管道。
应急处置原则
吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸、就医。
皮肤接触：如果发生冻伤，将患部浸泡于保持在38~ 42'C 的温水中复温，不要涂擦，不要使用热水或辐射热，使用清洁、干燥的敷料包扎。如有不适感，就医。
灭火方法：切断气源。若不能切断气源，则不允许熄灭泄漏处的火焰。喷水冷却容器，尽可能将容器从火场移至空旷处。灭火剂：雾状水、泡沫、二氧化碳、干粉。
泄漏应急处置：消除所有点火源。根据气体的影响区域划定警戒区，无关人员从侧风、上风向撤离至安全区。应急处理人员戴正压自给式空气呼吸器，穿防静电服。作业时使用的所有设备应接地。禁止接触或跨越泄漏物。尽可能切断泄漏源。若可能翻转容器，则使之逸出气体而非液体。喷雾状水抑制蒸气或改变蒸气云流向，避免水流接触泄漏物。禁止用水直接冲击泄漏物或泄漏源。防止气体通过下水道、通风系统和密闭性空间扩散。隔离泄漏区直至气体散尽。
作为一项紧急预防措施，泄漏隔离距离至少为100m。如果为大量泄漏，下风向的初始疏散距离应至少为800m。
典型事故案例
2017年7月2日9时50分，位于贵州省黔西南州晴隆县的中石油输气管道发生泄漏引发燃烧爆炸，当天12时56分现场明火被扑灭，事故造成8人死亡、35人受伤（其中危重4人、重伤8人、轻伤23人）。经初步分析，当地持续降雨引发公路边坡下陷侧滑，挤断沿边坡埋地敷设的输气管道，导致天然气泄漏引发燃烧爆炸。
【#首条氢能公交线#已开通，#青岛#距“东方氢岛”还有多远？】在距离农历春节日益临近的时候，青岛在新能源开发利用方面再传捷报：1月28日，青岛市首条氢能源公交运行线在青岛西海岸新区正式开通，50辆全新的氢能源公交车将陆续在真情巴士811、30路等线路运行。据悉，青岛真情巴士集团拥有自己的科技公司，近年来十分重视新技术在公交领域的应用和推广，此次与青岛美锦集团紧密合作，参与车辆生产，突破技术壁垒，将5G+智慧公交技术，率先应用于氢能源公交线路，全力打造国内氢能源公交示范线。
氢能产业是国家新能源战略的重要组成部分，氢能交通装备的研发制造运行是氢能产业发展的龙头和主攻方向，是智能交通等城市交通产业发展的重要载体，是新基建、城市群等国家发展政策的有力支撑。近年来，青岛国际院士港等单位，都在氢能产业以及氢能交通装备研发制造方面频频发力，力争在氢能产业链布局上抢占先机，力争打造“东方氢岛”。
“氢能+5G”，这批新公交车很酷
1月28日，位于青岛西海岸新区的青岛美锦氢能科技园内，青岛美锦新能源商用车整车制造中心项目正式投产。同时，真情巴士与青岛美锦集团合作生产的50辆氢能公交车也正式交付。
氢能作为清洁、高效的二次能源，顺应了我国优化能源结构的需要，全国多个城市纷纷把氢能产业作为经济发展的新引擎。西海岸新区在山东港口青岛港率先开辟氢能应用路径后，再一次把氢能的应用场景扩大，推广到城市公交领域。
从外观看，这批公交车车辆蓝色的曲线造型简约流畅;除了车体上的“氢燃料电动客车”和“5G”“新动能 氢真情”字样外，与普通的公交车并无太大区别。“车厢内部有多项设计是普通公交车没有的。”真情巴士集团驾驶员陈师傅是氢能公交车的首批驾驶员，他轻踩油门，公交车就平稳地发动起来了，一路上运行很平稳，行驶的过程中几乎听不到噪音。
原来，这批氢能公交采用了升级的气囊式底盘，使车辆运行时更加平稳，以氢燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，极大地减少了噪音污染。
驾驶区，氢能公交车创新设计气囊减震座椅，可以减缓驾驶员腰部不适，让司机专注于驾控，车头的左右两侧增设了360°的环视监控系统，能对公交车外部进行无死角观察。
加氢15分钟可续航300公里
“这批氢燃料公交车，车身长12米，宽2.55米，高3.46米。搭载国鸿67KW氢燃料发动机，配置自动驻车、车道偏离、5G终端、电子后视镜等设施。” 真情巴士集团副总经理王贤君介绍，氢能源公交加注一次氢气仅需15分钟，满载续航里程可达300公里。
当天，青岛美锦桥头堡加氢站同步投入运营，供氢能力可达500千克/12小时，为氢能公交车加注氢气提供硬件支持。“随着氢能源燃料电池汽车产业的发展和加氢站等基础设施的进一步完善，将持续推广应用氢能源车。” 王贤君表示。
王贤君介绍，以往的公交车大多采用化石能源、混合动力、纯电动力，在运行过程、生产制造以及回收的过程中，都有碳的排放存在。与传统公交相比，氢燃料车辆由氢气和氧气的化学反应产生电能，由电能驱动电机从而实现行驶动力源。氢能源公交车的氢燃料能量转化过程不涉及燃烧，无机械损耗，能量转化率高，产物仅为电、热和水蒸气，无其他污染性排放物存在，运行平稳，无振动和噪音，对降低大气污染、改善城市环境和降低能源消耗等有着重要意义。
据悉，根据统一规划，三年内西海岸将投入120辆氢能公交车，目前50辆已到位，2021年计划采购40辆。本次的50辆氢能公交车分别在811路(德国中心-前马连社区)及30路(美锦能源-金沙滩啤酒城)正式运行，其中，811路所有公交都是氢能公交车，市民想体验氢能公交车可选择这两条公交线路“尝鲜”。
“氢”能公交更安全，设三级防护
通常情况下，氢气易燃易爆，那么氢能公交车的安全性如何保障？据青岛美锦氢能集团工作人员介绍，事实上，氢燃料电池并不比柴油、液化气等燃料车危险。在氢燃料电池的多次碰撞试验中发现，即使燃料箱发生泄漏，氢气由于密度低，会以很快的速度上升“逃逸”。即使氢气发生爆炸，对驾驶者的人身安全危害，以及对整个车身的损毁程度，也比油车要小很多。另外，目前车辆使用的氢燃料以气态氢为主，以高压的方式进行储存。车辆上安装三级以上防护，如加氢罐有安全阀、电堆部分有氢传感器，车辆上还安装有氢浓度传感器，遇到问题可以及时切断氢源，以保障安全。
5G应用让公交运行更加智能
据了解，早在2016年，青岛真情巴士集团在国内率先提出智慧公交建设理念，综合应用车联网、云平台、移动互联、大数据、跨平台、北斗导航等先进技术，打通了车、物、路、客全要素信息网联瓶颈，形成“车智网” 智慧公交管理平台。依托该平台，真情巴士集团参与编写、发布了6项智能交通产业联盟标准，入选山东省数字地图公交行业唯一案例，吸引北京、深圳等260余家公交同行、科研院所、交通主管单位前来考察借鉴。
目前，该集团1400余辆营运公交车都配备血压酒精检测、一键报警、疲劳驾驶监测、8路视频监控、防碰撞预警、车危仪、陀螺仪、360度全景环视和电子后视镜等先进设备，实现整车外部设备、主要板块、软件系统的远程可视化监控、设置和升级。
真情巴士信息中心副主任张丽梅介绍，氢能源公交车辆全部安装支持5G技术的CPE设备，5G信号将覆盖车载电视、液晶站节牌、空调、雷达、疲劳驾驶、胎压等各类硬件设备，设备信号通过CAN总线和车载一体机集成传输，快速到达控制台，使人车信息交互更加灵敏，大容量信息传输效率显著增强，整车电子模块及外部设备的远程监控、设置、升级等工作效率明显提高。
“比如，用传统作业的方式，1300辆公交车更换视频内容需要十几个人工作10天以上，4G状态下的车智网，能把这项工作缩短至1个人在后台操作最快在2个小时更新完毕，而5G通讯下这项工作只需约2分钟，基本实现即刻传输，公交也可以成为重大信息发布媒体之一。”张丽梅介绍。
另外，在5G通讯的支持下，真情巴士公交车安装的北斗卫星定位装置可实现车辆的精准定位和驾驶行为、客流等数据的毫秒级传输，为自动发班调度、安全驾驶预警、车辆状态监控等功能实现提供关键技术支撑。“这也意味着在车智网能够更加精准的掌握车辆的状态，从而进行更精准科学的分析管理，公交车安全系数、调度水平、运营效率等都将进一步提高”张丽梅说，公交出行便捷性、舒适性、甚至个性化需求进一步提升，市民可根据精准的车辆位置信息提前做好出行计划。
青岛力争打造“东方氢岛”
据悉，氢能是来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源。中国氢能联盟2019年发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》提到，未来氢能将成为中国能源体系的重要组成部分，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到520万辆/年，固定式发电装置2万台套/年，燃料电池系统产能550万台套/年。
正是由于氢能有着更加广阔的应用前景，未来在能源结构中的占比将会越来越重，因此，近年来岛城频频在氢能产业发展上寻求突破。除了西海岸新区，李沧区依托青岛国际院士港，也在氢能应用上发力。
2020年5月，青岛国际院士港与青岛城运控股交运集团，举行了氢能源客车签约暨运行启动仪式，双方将携手打造氢燃料汽车示范项目，先行满足青岛国际院士港智慧出行的需求，加快推进新能源公交汽车、新能源乘用车、新能源专用车、重型物流车、加氢站等方面的合作，并加大氢能源汽车、智慧交通以及无人驾驶的应用推广，推动青岛构建产业链完善和技术先进的新能源汽车产业体系，促进新旧动能转换和产业转型升级，推动我国氢能汽车装备制造业赶超国际先进水平。
2020年12月5日至6日，“十四五”氢能技术与产业发展专题研讨会在青岛国际院士港举办，吸引了包括12名国内外院士在内的来自高校、科研院所、中大型骨干企业等60余家单位的100余人参加了。本次研讨会由中国工程院发起，依托青岛国际院士港创新发展平台和人才集聚优势，会聚顶级院士专家智力资源、地方市场资源和产业资源，共同组织氢能领域知名院士、专家，重点围绕氢能技术进步和创业发展开展高水平研讨交流。
近日，青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司与青岛德先新能源汽车制造有限公司签订燃料电池发动机系统意向协议。预计2021年，青岛国际院士港氢雄提供52-135kW燃料电池发动机系统不少于500台，采购金额不低于3亿元。 青岛德先新能源汽车制造有限公司致力于青岛国际院士港氢燃料电池汽车研发、生产及运营，助力青岛国际院士港氢能汽车示范建设。
青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司则由上海氢雄信息科技有限公司和青岛国际院士港集团旗下企业联合投资成立。青岛国际院士港氢雄是雄韬氢雄区域协同发展战略下又一区域布局，联合青岛国际院士港氢能产业链企业，推动青岛李沧区国际院士港氢能产业发展，协同打造“东方氢岛”。https://t.cn/A65KRBfl（半岛全媒体记者 马正拓）
氢能产业是国家新能源战略的重要组成部分，氢能交通装备的研发制造运行是氢能产业发展的龙头和主攻方向，是智能交通等城市交通产业发展的重要载体，是新基建、城市群等国家发展政策的有力支撑。近年来，青岛国际院士港等单位，都在氢能产业以及氢能交通装备研发制造方面频频发力，力争在氢能产业链布局上抢占先机，力争打造“东方氢岛”。
“氢能+5G”，这批新公交车很酷
1月28日，位于青岛西海岸新区的青岛美锦氢能科技园内，青岛美锦新能源商用车整车制造中心项目正式投产。同时，真情巴士与青岛美锦集团合作生产的50辆氢能公交车也正式交付。
氢能作为清洁、高效的二次能源，顺应了我国优化能源结构的需要，全国多个城市纷纷把氢能产业作为经济发展的新引擎。西海岸新区在山东港口青岛港率先开辟氢能应用路径后，再一次把氢能的应用场景扩大，推广到城市公交领域。
从外观看，这批公交车车辆蓝色的曲线造型简约流畅;除了车体上的“氢燃料电动客车”和“5G”“新动能 氢真情”字样外，与普通的公交车并无太大区别。“车厢内部有多项设计是普通公交车没有的。”真情巴士集团驾驶员陈师傅是氢能公交车的首批驾驶员，他轻踩油门，公交车就平稳地发动起来了，一路上运行很平稳，行驶的过程中几乎听不到噪音。
原来，这批氢能公交采用了升级的气囊式底盘，使车辆运行时更加平稳，以氢燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，极大地减少了噪音污染。
驾驶区，氢能公交车创新设计气囊减震座椅，可以减缓驾驶员腰部不适，让司机专注于驾控，车头的左右两侧增设了360°的环视监控系统，能对公交车外部进行无死角观察。
加氢15分钟可续航300公里
“这批氢燃料公交车，车身长12米，宽2.55米，高3.46米。搭载国鸿67KW氢燃料发动机，配置自动驻车、车道偏离、5G终端、电子后视镜等设施。” 真情巴士集团副总经理王贤君介绍，氢能源公交加注一次氢气仅需15分钟，满载续航里程可达300公里。
当天，青岛美锦桥头堡加氢站同步投入运营，供氢能力可达500千克/12小时，为氢能公交车加注氢气提供硬件支持。“随着氢能源燃料电池汽车产业的发展和加氢站等基础设施的进一步完善，将持续推广应用氢能源车。” 王贤君表示。
王贤君介绍，以往的公交车大多采用化石能源、混合动力、纯电动力，在运行过程、生产制造以及回收的过程中，都有碳的排放存在。与传统公交相比，氢燃料车辆由氢气和氧气的化学反应产生电能，由电能驱动电机从而实现行驶动力源。氢能源公交车的氢燃料能量转化过程不涉及燃烧，无机械损耗，能量转化率高，产物仅为电、热和水蒸气，无其他污染性排放物存在，运行平稳，无振动和噪音，对降低大气污染、改善城市环境和降低能源消耗等有着重要意义。
据悉，根据统一规划，三年内西海岸将投入120辆氢能公交车，目前50辆已到位，2021年计划采购40辆。本次的50辆氢能公交车分别在811路(德国中心-前马连社区)及30路(美锦能源-金沙滩啤酒城)正式运行，其中，811路所有公交都是氢能公交车，市民想体验氢能公交车可选择这两条公交线路“尝鲜”。
“氢”能公交更安全，设三级防护
通常情况下，氢气易燃易爆，那么氢能公交车的安全性如何保障？据青岛美锦氢能集团工作人员介绍，事实上，氢燃料电池并不比柴油、液化气等燃料车危险。在氢燃料电池的多次碰撞试验中发现，即使燃料箱发生泄漏，氢气由于密度低，会以很快的速度上升“逃逸”。即使氢气发生爆炸，对驾驶者的人身安全危害，以及对整个车身的损毁程度，也比油车要小很多。另外，目前车辆使用的氢燃料以气态氢为主，以高压的方式进行储存。车辆上安装三级以上防护，如加氢罐有安全阀、电堆部分有氢传感器，车辆上还安装有氢浓度传感器，遇到问题可以及时切断氢源，以保障安全。
5G应用让公交运行更加智能
据了解，早在2016年，青岛真情巴士集团在国内率先提出智慧公交建设理念，综合应用车联网、云平台、移动互联、大数据、跨平台、北斗导航等先进技术，打通了车、物、路、客全要素信息网联瓶颈，形成“车智网” 智慧公交管理平台。依托该平台，真情巴士集团参与编写、发布了6项智能交通产业联盟标准，入选山东省数字地图公交行业唯一案例，吸引北京、深圳等260余家公交同行、科研院所、交通主管单位前来考察借鉴。
目前，该集团1400余辆营运公交车都配备血压酒精检测、一键报警、疲劳驾驶监测、8路视频监控、防碰撞预警、车危仪、陀螺仪、360度全景环视和电子后视镜等先进设备，实现整车外部设备、主要板块、软件系统的远程可视化监控、设置和升级。
真情巴士信息中心副主任张丽梅介绍，氢能源公交车辆全部安装支持5G技术的CPE设备，5G信号将覆盖车载电视、液晶站节牌、空调、雷达、疲劳驾驶、胎压等各类硬件设备，设备信号通过CAN总线和车载一体机集成传输，快速到达控制台，使人车信息交互更加灵敏，大容量信息传输效率显著增强，整车电子模块及外部设备的远程监控、设置、升级等工作效率明显提高。
“比如，用传统作业的方式，1300辆公交车更换视频内容需要十几个人工作10天以上，4G状态下的车智网，能把这项工作缩短至1个人在后台操作最快在2个小时更新完毕，而5G通讯下这项工作只需约2分钟，基本实现即刻传输，公交也可以成为重大信息发布媒体之一。”张丽梅介绍。
另外，在5G通讯的支持下，真情巴士公交车安装的北斗卫星定位装置可实现车辆的精准定位和驾驶行为、客流等数据的毫秒级传输，为自动发班调度、安全驾驶预警、车辆状态监控等功能实现提供关键技术支撑。“这也意味着在车智网能够更加精准的掌握车辆的状态，从而进行更精准科学的分析管理，公交车安全系数、调度水平、运营效率等都将进一步提高”张丽梅说，公交出行便捷性、舒适性、甚至个性化需求进一步提升，市民可根据精准的车辆位置信息提前做好出行计划。
青岛力争打造“东方氢岛”
据悉，氢能是来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源。中国氢能联盟2019年发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》提到，未来氢能将成为中国能源体系的重要组成部分，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到520万辆/年，固定式发电装置2万台套/年，燃料电池系统产能550万台套/年。
正是由于氢能有着更加广阔的应用前景，未来在能源结构中的占比将会越来越重，因此，近年来岛城频频在氢能产业发展上寻求突破。除了西海岸新区，李沧区依托青岛国际院士港，也在氢能应用上发力。
2020年5月，青岛国际院士港与青岛城运控股交运集团，举行了氢能源客车签约暨运行启动仪式，双方将携手打造氢燃料汽车示范项目，先行满足青岛国际院士港智慧出行的需求，加快推进新能源公交汽车、新能源乘用车、新能源专用车、重型物流车、加氢站等方面的合作，并加大氢能源汽车、智慧交通以及无人驾驶的应用推广，推动青岛构建产业链完善和技术先进的新能源汽车产业体系，促进新旧动能转换和产业转型升级，推动我国氢能汽车装备制造业赶超国际先进水平。
2020年12月5日至6日，“十四五”氢能技术与产业发展专题研讨会在青岛国际院士港举办，吸引了包括12名国内外院士在内的来自高校、科研院所、中大型骨干企业等60余家单位的100余人参加了。本次研讨会由中国工程院发起，依托青岛国际院士港创新发展平台和人才集聚优势，会聚顶级院士专家智力资源、地方市场资源和产业资源，共同组织氢能领域知名院士、专家，重点围绕氢能技术进步和创业发展开展高水平研讨交流。
近日，青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司与青岛德先新能源汽车制造有限公司签订燃料电池发动机系统意向协议。预计2021年，青岛国际院士港氢雄提供52-135kW燃料电池发动机系统不少于500台，采购金额不低于3亿元。 青岛德先新能源汽车制造有限公司致力于青岛国际院士港氢燃料电池汽车研发、生产及运营，助力青岛国际院士港氢能汽车示范建设。
青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司则由上海氢雄信息科技有限公司和青岛国际院士港集团旗下企业联合投资成立。青岛国际院士港氢雄是雄韬氢雄区域协同发展战略下又一区域布局，联合青岛国际院士港氢能产业链企业，推动青岛李沧区国际院士港氢能产业发展，协同打造“东方氢岛”。https://t.cn/A65KRBfl（半岛全媒体记者 马正拓）
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